Boris Obnosov, Mbuni Mkuu wa Shirika la Silaha la kombora la Tactical, alitangaza kuanza kwa kazi ya utafiti kwenye mradi wa kuunda kombora la kipekee la hypersonic. Kulingana na B. Obnosov, roketi mpya itaweza kufikia kasi mara 12-13 juu kuliko kasi ya sauti. "Jukumu letu katika siku zijazo ni maendeleo ya kweli ya mada ya makombora ya kisasa ya kuiga. Mwaka huu tumefanya kazi za kwanza kwa msingi wa biashara yetu huko Dubna,”B. Obnosov alisema. "Natumai kuwa wazo hili la mapinduzi litakuwa la kitaifa, ambalo litatupa fursa ya kufungua mradi halisi wa kuunda bidhaa za kibinadamu," alisema mbuni mkuu wa wasiwasi wa TRV, wakati hakufunua maelezo zaidi ya mradi huo mpya.
Ndege za Hypersonic, ambazo hewa ya anga hutumiwa kama kituo cha kufanya kazi kwa mitambo ya nguvu, zinaahidi aina za magari ya nafasi yanayoweza kutumika tena (MCTS). Ikumbukwe kwamba ndege hizi, kulingana na wataalam wa jeshi, ndio mifumo ya silaha inayoahidi zaidi ambayo itakuwa na faida kubwa za kimkakati, ambayo kuu ni anuwai na kasi kubwa ya kukimbia. Kwa hivyo, umakini mwingi hulipwa kwa maendeleo haya, katika Urusi na nje ya nchi.
Ikumbukwe kwamba mradi hapo awali ulikuwepo katika Umoja wa Kisovyeti na, zaidi ya hayo, ni kweli kabisa, uundaji wa roketi na injini ya ramjet hypersonic. Katika miaka ya 70, maabara ya kuruka ya ubunifu "Kholod" iliundwa, msingi ambao ulikuwa kombora la S-200 anti-ndege tata. Wakati wa jaribio la kukimbia, roketi mpya ilifanikiwa kufikia kasi ya nambari 5, 2 Mach (karibu 6000 km / h). Inaaminika kuwa leo mradi huu umepata maendeleo zaidi, na maendeleo yake ya kisasa hufanywa chini ya jina "Kholod-2". Kulingana na habari isiyo rasmi, kazi ya mradi huu inafanywa katika Taasisi Kuu ya Motors za Anga. Baranova. Hasa, ni pale ambapo wanahusika na uundaji wa ndege ya kipekee inayoitwa "Igla".
Kazi ya uundaji wa ndege na makombora ya hypersonic inaendelea huko Merika. Hasa, wasiwasi wa anga ya Boeing inaendeleza kombora la X-51A Waverider, na Lockheed Martin anaunda FHTV-2. Ndege ya kwanza ya majaribio ya glider hypersonic ya Amerika, mnamo Aprili 20, 2010, ambayo, kulingana na mradi huo, itaweza kufikia kasi ya hadi 20M (takriban 23,000 km / h), haikufanikiwa.
Ufundi huo ulizinduliwa kutoka kwa Kituo cha Jeshi la Anga la Vandenberg ndani ya gari la uzinduzi wa Minotaur IV. Kulingana na mpango wa ndege ya kwanza ya majaribio, FHTV-2 ilitakiwa kushinda kilomita 7, 6,000 kwa nusu saa na kuanguka karibu na uwanja wa ndege wa Kwajalein. Mahali halisi ya kuanguka kwa kifaa haijabainishwa. Uendelezaji wa kifaa hiki umefanywa tangu 2003. Kwa sasa, mpango huo ni sehemu ya dhana ya jumla ya mgomo wa utendaji wa hali ya juu wa Pentagon ya Merika.
Kulingana na Jeshi la Anga la Merika, ambalo lilijaribu Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2 (FHTV-2), kifaa kilichoundwa kilifanikiwa kufikishwa kwenye anga la juu, ambapo kilikua na kasi ya 20M. Kisha mawasiliano na bodi ilipotea. Habari iliyopatikana wakati wa uzinduzi wa kwanza inachambuliwa na wataalamu wa Jeshi la Anga la Merika. Hitimisho lililopatikana kutoka kwa matokeo ya usindikaji wa data litazingatiwa wakati wa safari ya pili ya FHTV-2, ambayo imepangwa kwa mwaka wa sasa.
Mafanikio makuu katika uundaji wa kombora la hypersonic, ambalo lina uwezo wa kuharakisha hadi 6M, ni ya ubia wa pamoja wa Urusi na India "BrahMos". Uundaji wa kombora jipya, lenye kasi kubwa ni msingi wa kombora la juu kabisa la BrahMos, ambalo hapo awali lilikuwa limeanza kutumika na Jeshi la India na Jeshi la Anga. Roketi ya BrahMos inategemea roketi ya Soviet Onyx. Pia, ubia huo unaendelea kufanya kazi juu ya uundaji wa toleo la anga la "BrahMos", ambalo, kulingana na mipango, litatumika kwenye aina anuwai za ndege za kupambana. Hasa, kwa wapiganaji wa busara wa Su-30MKI, ambao hutolewa nchini Urusi haswa kwa India.
Kulingana na wawakilishi wa ubia, majaribio ya kwanza ya toleo la anga la kombora la supersonic linaweza kufanywa mapema 2012. Kulingana na mkurugenzi mwenza wa ubia A. Maksichev, katika mwaka wa sasa BrahMos Anga itaanza kazi ya kuunda toleo bora la kombora la Urusi na India. Tabia kuu za kombora la BrahMos-2 limekubaliwa hapo awali. Inachukuliwa kuwa kombora jipya litaweza kufikia kasi ya mara tano ya kasi ya sauti, na itakuwa vigumu kuikamata.
Mnamo Agosti 16, katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa na Saluni ya Anga huko Urusi Zhukovsky MAKS-2011, OJSC MIC Mashinostroenie, BraMos Aerospace na MAI walitia saini Mkataba wa Makubaliano. Hati hiyo ilisainiwa na Alexander Leonov, mkurugenzi mkuu wa tata ya jeshi-viwanda Mashinostroenie, Sivatkhanu Pillay, mkurugenzi mkuu wa Anga ya Bramos na Anatoly Gerashchenko, rector wa Taasisi ya Moscow.
Kama Sivathanu Pillay alisisitiza, katika mfumo wa mradi huu, kampuni ya BraMos haiwezi kutatua kazi zilizopewa bila kuhusisha MAI kwa ushirikiano. Pia, Taasisi ya Sayansi ya Serikali ya India itahusika. Uwekezaji wa awali katika kila moja ya taasisi hizi za elimu utafikia karibu dola milioni 1. “Bidhaa ambayo tutatengeneza kwa msaada wa taasisi hizi zinazoongoza lazima iwe ya hali ya juu zaidi ulimwenguni leo. Hatutaki kuwa wa pili katika siku zijazo kuhusiana na kitu chochote au mtu yeyote,”Pillay alimwambia Sivathanu. Kulingana na makadirio ya Mkurugenzi Mkuu wa Anga ya BraMos, kombora jipya la hypersonic linapaswa kuonekana katika miaka 5.
