Mapema Juni, maonyesho ya maendeleo ya hivi karibuni kwenye uwanja wa vifaa vya jeshi yalifanyika huko Bronnitsy kwa msingi wa Kituo cha Utafiti na Upimaji cha Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi. Kipaumbele kikubwa kilivutiwa na magari ya kivita ya familia ya Kimbunga, yaliyowasilishwa kwa idadi ya nakala tatu - mbili zilizofungwa "Ural" na cabover "KamAZ". Maendeleo haya sio duni kwa MRAP ya kigeni (Mgodi wa Kukinga Mgodi Unaolindwa, ambayo ni, magari yaliyolindwa kutokana na kudhoofisha na mashambulizi ya kuvizia), na katika hali zingine hata huzidi. Gari la familia hii lilionyeshwa kwa Dmitry Medvedev mnamo Oktoba mwaka jana kwenye mmea wa KamAZ na usiri wote unaowezekana. Anatoly Serdyukov, Waziri wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi, alisema kuwa magari ya aina hii yatanunuliwa katika miaka ijayo.
Uundaji wa magari ya kivita ya familia ya Kimbunga ikawa hatua mpya katika ukuzaji wa magari ya jeshi la Urusi. Mara ya mwisho jukwaa jipya la gari lilipowekwa katika huduma lilikuwa nyuma mnamo 1961.
USA, Ujerumani, Afrika Kusini, Italia na Israeli kwa muda mrefu wamekuwa wakitumia magari ya kivita yenye kinga ya mlipuko wa mgodi - magari ya aina ya MRAP kwa usafirishaji wa rasilimali watu (Amerika pekee imetoa zaidi ya magari elfu 25 kama hayo). Ni Urusi tu ambayo bado inahatarisha watu wake, ikiwapeleka kwa msaada wa magari ya kawaida ambayo hayawaokoa kutoka kwa risasi, mlipuko wa migodi na mabomu ya ardhini. Kimbunga ni maendeleo ya kwanza, iliyoundwa kutoka mwanzo, na sio marekebisho ya lori la kivita. Baadaye ya teknolojia ya magari ya jeshi la Urusi iko nyuma ya mashine kama hizo. Mimea ya KazAZ na Ural inahusika katika mradi huo, tarehe ya kukamilika ni 2014. Ukuzaji wa gari la kivita hufanywa kwa njia kadhaa - fomula tatu za magurudumu (2x2, 4x4 na 6x6) na marekebisho matatu (bonnet, kofia isiyo na kichwa na sura ya bonnet). Dhana kama hiyo "moduli-jukwaa-familia" ilizingatiwa kabla (mradi wa "Garage"), lakini kabla ya "Kimbunga" ilitekelezwa tu katika familia ya KamAZ "Mustang".
Kimbunga ni gari la kivita kulingana na chasisi ya KamAZ-4310. Inachukuliwa kuwa gari litatumika kupeleka wafanyikazi wa vitengo vya jeshi kwenye tovuti ya vita na kushiriki ndani yao. Uzito wa jumla hauzidi tani 9.5, jumla ya uzito ni tani 17.5. Matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100 ni lita 35. Gari inaweza kusafiri kilomita 630 bila kuongeza mafuta. Kasi kubwa ambayo gari inaweza kufikia hufikia 80 km / h. Kwa mteremko wa "Kimbunga" na pembe ya hadi 23 º na vivuko hadi 1, 75 m kirefu sio kikwazo (wakati dereva ameketi tayari kiunoni mwa maji, na gari linaendelea kusonga). Gharama ya gari hili bado haijafunuliwa.
Magari yote ya familia ya "Kimbunga" yana hydropneumatic, kusimamishwa huru, usafirishaji wa moja kwa moja, injini za muundo mpya, wa mapinduzi, na mifumo ya habari kwenye bodi. Imewekwa matairi maalum ya kuzuia risasi na udhibiti wa shinikizo, kitengo cha elektroniki cha kati BUIS. Upataji mkuu wa watengenezaji ulikuwa makabati ya jopo, ambayo paneli za silaha zilizo na digrii mbili za ulinzi zimeunganishwa na bolts. Kwa mara ya kwanza, gari hizi zilianza kutumia silaha za kauri zilizounganishwa, ulinzi wa mgodi, ambayo ni pamoja na viti maalum vya wafanyikazi na askari (muundo wao unamrekebisha mtu huyo na unachukua nguvu ya mlipuko), na glazing maalum. Hapo awali, glasi isiyo na risasi yenye unene wa hadi 67 mm na uzani wa mita 1 ya mraba ilitumika kama kinga kubwa dhidi ya risasi. m hadi kilo 158, glasi kama hizo zilindwa kutoka kwa risasi ya kuteketeza silaha ya bunduki ya SVD sniper. "Kimbunga" hubeba glasi ya silaha 130 mm nene, yenye uzito wa 1 sq. m 300 kg, glasi kama hizo zitastahimili hit ya moja kwa moja ya risasi inayowaka moto kutoka kwa bunduki kubwa ya tanki ya KPVT kutoka umbali wa 200 m.
"Kimbunga" kinaweza kusimama kwa urahisi na maendeleo ya magari ya kivita ya aina ya "Lynx", iliyoundwa na wataalamu wa idara ya Gari ya Ulinzi ya kampuni ya Iveco ya Italia.
Mwishowe, jeshi la Urusi litakuwa na gari la kuaminika linaloweza kuwalinda kutokana na risasi na milipuko ya mgodi.
Kiitaliano "Lynx" katika ukubwa wa Urusi
Mnamo Desemba 2010, Urusi ilikubali kununua kutoka Italia jeeps kadhaa za kivita za Lynx (mfano Iveco LMV M65). Waziri wa Ulinzi basi alitangaza hitaji la kuunda ubia wa uzalishaji wa mashine hizi nchini Urusi. Mnamo Agosti 2010, Rostekhnologii alizungumza juu ya kuunda biashara hii, kwani ilipangwa kutumia KamAZ kama jukwaa la utengenezaji wa jeeps. Mwaka huu ilitangazwa kuwa mkutano wa Ryssey ulianzishwa huko Naberezhnye Chelny. Katika siku za usoni, imepangwa kutoa gari mia na nusu. Ingawa haijulikani wazi wapi watazalishwa, kwani mnamo Desemba mkurugenzi mkuu wa OJSC KamAZ, Sergey Kogogin, alisema kwamba KamAZ itakusanya tu magari kumi ya kwanza, na tovuti ya mkutano mkuu bado haijaamuliwa.
Je! "Lynxes" ni nini? Iveco LMV M65 ni gari lenye silaha na mpangilio wa gurudumu la 4x4, na tanki kamili ya mafuta inaweza kusafiri hadi kilomita 500, ina kasi ya barabara kuu hadi 130 km / h, jumla ya uwezo wa kubeba gari ni tani 6.5, ambayo tani 2.7 ni mzigo wa malipo. Lynx inaweza kuchukua wafanyikazi hadi watu 4. Gharama ya uzalishaji wa gari moja ya kivita itakuwa zaidi ya milioni 20 za ruble.
Wataalam tayari wamegundua mapungufu kadhaa. Miongoni mwao ni ubora wa kuridhisha wa silaha na uwepo wa sehemu zisizo salama za kifusi cha kivita. Wakati wa vita, gari inaweza kushindwa sana. Dereva aliyejeruhiwa anaweza kufikiwa tu kutoka nje, wafanyikazi hawataweza kupiga risasi kutoka kwa silaha zao za kibinafsi, kwani madirisha hayawezi kufunguliwa, na mianya maalum haitolewa. Risasi za silaha zilizowekwa kwenye gari na silaha za huduma za askari ziko juu ya paa na katika chumba kisicho na kinga cha aft, ambayo ni kwamba, karibu haiwezekani kupakia tena silaha hiyo katika hali za mapigano. Viti vya wafanyikazi haviko vizuri - katika safu ya nyuma ni nyembamba, ni ngumu kukaa hapo kwa masaa kadhaa na vifaa kamili. Ama mmoja wa askari wa safu ya nyuma au kamanda wa wafanyakazi anaweza kupiga risasi na bunduki zinazodhibitiwa kijijini.
"Lynx" au "Tiger": ni nani …
Haijulikani wazi ni kwanini Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi ilimkamata mfano huu, wakati magari ya kivita yenye ubora bora na kiwango cha juu cha ulinzi wa wafanyikazi, pamoja na yaliyotengenezwa na Urusi, tayari yapo. Gharama ya "Tiger" moja itakuwa rubles milioni 5 tu, ambayo ni mara nne chini ya gharama ya "Lynx". Kitu pekee ambacho hadi hivi karibuni hakikuwezesha kuweka Tigers katika huduma ilikuwa injini ya dizeli ya Amerika, kwa kuwa vifaa vyote vya jeshi vinapaswa kuwa na sehemu tu za uzalishaji wa ndani. Hivi sasa, gari la kivita na injini ya dizeli ya Urusi inajaribiwa.
Wakati huo huo, kifaa cha "Lynx" kina vifaa vya uzalishaji wa Kijerumani, Kinorwe na zingine za kigeni. Teknolojia zilinunuliwa tu kutoka Italia. Hiyo ni, haiwezekani kuanzisha utengenezaji wa vifaa vingine nchini Urusi. Jinsi ya kupigania magari, vipuri ambavyo vinaweza kununuliwa tu katika nchi za NATO? Wizara ya RF haina haraka kutoa jibu lisilo na shaka kwa swali hili.
