Kama unavyojua, katika miaka michache iliyopita, Urusi imehifadhi jina la mmoja wa wauzaji wakubwa wa silaha na vifaa vya jeshi ulimwenguni. Moja ya vikundi kuu vya bidhaa za kijeshi zinahitajika sana ni mizinga na magari mengine ya kivita ya vikosi vya ardhini. Kwa miongo kadhaa iliyopita, wazalishaji wa Urusi wameuza idadi kubwa ya bidhaa kama hizo, na hivyo kupata uongozi mkubwa juu ya washindani wao wakuu. Kwa kuongezea, matokeo mengine ya shughuli kama hizi ni kuongezeka kwa maslahi ya wataalam na umma kwa jumla.
Maslahi haya yanaonyeshwa kwa njia anuwai, pamoja na kusababisha kuibuka kwa machapisho ya uchambuzi. Kwa hivyo, mnamo Machi 27, toleo la mkondoni la Utambuzi wa Jeshi lilichapisha nakala "Uchambuzi juu ya magari ya kivita ya Kirusi na mizinga katika soko la jeshi la ulimwengu". Kutoka kwa kichwa ni wazi kwamba madhumuni ya nakala hiyo ilikuwa kusoma mafanikio ya tasnia ya Urusi katika uwanja wa biashara katika magari ya kivita ya madarasa na aina anuwai.
Mwanzoni mwa uchapishaji wao, wachambuzi wa kigeni wanakumbuka muundo wa uzalishaji wa magari ya kivita ya Urusi. Hivi sasa, ujenzi wa magari anuwai ya kivita ya matabaka tofauti hufanywa na mashirika matatu ambayo yanatimiza maagizo kutoka kwa Wizara ya Ulinzi ya Urusi na nchi za nje. Hizi ni mashirika makubwa, ambayo ni pamoja na viwanda, taasisi za utafiti na mashirika mengine yenye malengo na malengo tofauti. Shirika la utafiti na uzalishaji Uralvagonzavod sasa linahusika na ujenzi wa mizinga na magari kulingana na hayo. Shirika hili linawapa wateja wanaowezekana kutoka nchi za nje mizinga kuu ya T-90S na T-90MS, chaguzi za kuboresha magari yaliyopo ya T-72, BMPT na Terminator-2, magari ya mabomu ya BMR-3M na ukarabati na uokoaji wa BREM-1M magari.
Mtengenezaji wa pili wa magari ya kivita nchini Urusi ni wasiwasi wa mimea ya Matrekta. Makampuni ya ulinzi kutoka kwa shirika hili huunda magari ya kupigana na watoto wachanga ya BMP-3, magari ya kukarabati na urejeshi wa BREM-L, pamoja na vifaa vya wanajeshi wanaosafiri - BMD-4M na BTR-MDM. Pia, uzalishaji wa magari ya kivita ya aina anuwai hufanywa na viwanda ambavyo ni sehemu ya Kampuni ya Viwanda ya Kijeshi. Ugumu wa viwanda vya kijeshi huunda na kutoa kwa kuagiza wafanyikazi wa kubeba silaha wa familia za BTR-80 na BTR-82, kukarabati na kupona magari BREM-K, na anuwai kadhaa za gari la kivita la Tiger.
Mwelekeo wa sasa katika soko la silaha la kimataifa, waandishi wa maelezo ya uchambuzi, wamezingatiwa katika kipindi cha miongo moja na nusu iliyopita. Kwa hivyo, tangu 2001, kumekuwa na ongezeko la kila wakati la riba katika mizinga kuu iliyotengenezwa na Urusi. Kulingana na Taasisi ya Utafiti wa Amani ya Stockholm (SIPRI), mnamo 2001-2015, tasnia ya Urusi iliuza mizinga 1,416 T-90S, ambazo zilipewa wote waliokusanyika na kwa njia ya vifaa vya vifaa. Kwa jumla, mizinga 2,316 iliuzwa ulimwenguni kwa zaidi ya muongo mmoja na nusu.
Mbali na uuzaji wa magari ya kivita yaliyomalizika, tasnia ya Urusi iliandaa mkutano wa vifaa vya leseni. Mkutano wa mizinga ya T-90S kutoka kwa vifaa vilivyotolewa ulipelekwa India na Algeria. Inabainika kuwa India ndiye mnunuzi mkubwa zaidi wa kigeni na mwendeshaji wa mizinga ya T-90S. Kwa wakati wote, wanajeshi wa India walipokea mizinga 947 ya aina hii, pamoja na magari 761 yaliyojengwa katika biashara za mitaa kutoka kwa vifaa vya mkutano vya Urusi. Kuanzia mwanzo wa mwaka huu, biashara ya Urusi Uralvagonzavod ni kusambaza wateja kwa idadi kubwa ya matangi mapya. Vikosi vya tanki la India vinapaswa kupokea kama gari mpya 710.
Algeria ilipokea mizinga 315 ya muundo wa T-90SA ("Algeria"), ambayo hutofautiana na muundo wa msingi na herufi "C" na uwepo wa mfumo wa hali ya hewa uliosasishwa. Kati ya idadi hii, mizinga 190 ilikusanywa na tasnia ya Algeria kutoka kwa seti ya vifaa vilivyopewa.
Pia katika miaka ya hivi karibuni, usafirishaji ulifanywa kwa nchi zingine, lakini zilitofautiana kwa viwango vidogo sana. Mwanzoni mwa 2016, uwasilishaji wa mizinga 100 T-90S iliyoamriwa na Azabajani ilikuwa karibu imekamilika. Mnamo 2009-12, mizinga kumi ya aina hii iliuzwa kwa Turkmenistan. Mnamo mwaka wa 2011, magari 44 ya kivita yalikwenda Uganda.
Waandishi wa uchambuzi wanasema kwamba tank kuu ya T-90S na marekebisho yake, kama hapo awali, yanahitajika sana kutoka kwa wateja anuwai. Kwa mfano, katika Maonyesho ya Silaha ya Urusi 2015 mwaka jana, wawakilishi wa nchi kadhaa za Kiarabu walionyesha kupendezwa kwao na mizinga ya T-90S na T-90MS. Wachambuzi wa Utambuzi wa Jeshi wanaamini sababu ya maslahi haya ni hafla za hivi majuzi huko Mashariki ya Kati, ambayo ni vita huko Yemen.
Muungano unaoongozwa na Saudi Arabia, baada ya kuanzisha uvamizi wa Yemen, hivi karibuni ulifunua shida za teknolojia iliyopo. Kama ilivyotokea katika mazoezi, magari yaliyopo ya kivita, pamoja na mizinga, hayawezi kusuluhisha ujumbe wa mapigano katika mandhari ya jangwa na milima-jangwa. Kwa hivyo, kulingana na ripoti zingine, wanajeshi wa Falme za Kiarabu wakati wa vita walithibitisha majaribio ya nguvu kubwa ya mizinga iliyotengenezwa na Ufaransa ya AMX-56 Leclerc, lakini ilifunua shida kadhaa za kiufundi ambazo zinazuia utendaji kamili wa teknolojia hii.
Jeshi la Saudi Arabia, ambalo hufanya kazi kwa mizinga kuu ya M1A2 Abrams iliyoundwa na Amerika, pia ina shida kubwa. Wakati wa mzozo, askari wa Arabia walipoteza idadi ya magari kama hayo, na zingine za hasara hizi zilichangia mifumo ya kombora la anti-tank ya aina za zamani. Adui, bila mafanikio, hutumia majengo ya Soviet 9M111 "Fagot" na 9M113 "Konkurs", ambayo, kama ilivyotokea, na matumizi sahihi, yana uwezo wa kupiga mizinga ya kisasa.
Katika hali kama hizo, nchi za Kiarabu zinalazimika kutafuta njia mbadala za vifaa vilivyopo na kwa hivyo zinaonyesha nia ya tanki ya Kirusi T-90MS, ambayo ndiyo toleo jipya zaidi la T-90S. Wakati wa kisasa, mashine huhifadhi utendaji wa hali ya juu na urahisi wa matumizi. Wakati huo huo, T-90MS mpya ina faida kubwa zaidi ya mtangulizi wake kwa suala la ulinzi na nguvu ya moto. Kiwango kilichoongezeka cha ulinzi hutolewa na mfumo mpya wa ulinzi wa nguvu wa "Relikt" (uliotengenezwa katika Taasisi ya Utafiti ya Chuma), ambayo inashughulikia makadirio ya mbele, mnara na sehemu ya pande.
Waandishi wa Utambuzi wa Jeshi huthibitisha moja kwa moja ufanisi mkubwa wa ulinzi kama ifuatavyo. Sio zamani sana, hafla za Syria zilionyesha wazi kuwa Silaha tendaji ya Kontakt-5, ambayo imewekwa na mizinga ya T-90A na T-90S, ina uwezo wa kuhimili makombora ya anti-tank ya tata ya TOW-2. Kulingana na data iliyochapishwa, mfumo wa Relikt una ufanisi zaidi wa 50% ikilinganishwa na Mawasiliano-5. Hii inaweza kuonyesha ongezeko kubwa la kiwango cha ulinzi wa tank iliyosasishwa.
Silaha kuu ya tanki ya T-90MS ni kizinduzi cha 125 mm 2A46M-5. Silaha kama hizo huruhusu tangi kutumia anuwai kamili ya risasi za anti-tank na za wafanyikazi, na vile vile 9M119M Invar na 9M119M1 Invar-M1 makombora yaliyoongozwa.
Sio tu mizinga, lakini pia magari ya kupigana na watoto wachanga wa Urusi yanahitajika sana kwenye soko la kimataifa. Maonyesho ya RAE-2015 ya mwaka jana yalionyesha wazi kupendeza kwa majimbo ya Mashariki ya Kati kwa magari kama hayo ya kivita. Kwanza kabisa, mabadiliko mapya ya BMP-3 inayoitwa "Utoaji" yalivutia umakini mkubwa wa wateja wanaowezekana.
Kuanzia 2001 hadi 2015, Urusi ilitoa magari kadhaa ya kupigana na watoto wachanga ya BMP-3 katika marekebisho anuwai kwa wateja anuwai. Azabajani ilipokea magari kama mia katika toleo la BMP-3M, Indonesia ilinunua 54 BMP-3FS kwa majini, magari 37 katika usanidi wa kimsingi yalipelekwa Korea Kusini. Mwisho wa mwaka jana, usafirishaji wa magari ya BMP-3MS kwenda Kuwait (vitengo 70) na Venezuela (magari 123, pamoja na matengenezo kadhaa na magari ya BREM-L) yalikamilishwa. Mteja mdogo zaidi wa kigeni alikuwa Turkmenistan, ambaye alinunua magari sita tu.
Faida kuu ya BMP-3 na marekebisho yake juu ya magari mengine ya darasa kama hilo inachukuliwa kuwa nguvu kubwa ya moto. Katika usanidi wake wa kimsingi, mbinu hii inapokea kifungua-mizani cha mm-mm 2A70 na uwezo wa kufyatua makombora na makombora yaliyoongozwa 9M117 "Bastion", kanuni ya 30-mm ya moja kwa moja 2A72 na bunduki kadhaa za mashine. Silaha kama hiyo inaruhusu kutatua kazi anuwai kwenye uwanja wa vita na hufanya BMP-3 kuwa moja ya magari bora katika darasa lake.
Wachambuzi wa Utambuzi wa Jeshi wanaona kuwa BMP-3 katika muundo wake wa asili ni duni kwa wenzao wa kigeni kwa ulinzi wa makadirio ya upande. Walakini, kiambatisho cha silaha za ziada na kinga ya nguvu "Cactus" inaweza kutatua shida hii. Katika kesi hii, gari inalindwa kutoka kwa bunduki ndogo-ndogo na makombora kadhaa. Kwa kuongezea, BMP-3 inaweza kubeba uwanja wa ulinzi wa "uwanja", ambao pia hupunguza uwezekano wa uharibifu.
Hivi sasa, nchi kadhaa za NATO zinaendeleza miradi ya kuahidi bunduki ya hadi milimita 40 na utendaji wa hali ya juu, ambayo, kwa msaada wa vifaa vya kinetic, itaweza kupenya hadi 100 mm ya silaha za aina moja. Kwa mfano, mnamo 2014, CTA International ilianzisha bunduki 40 mm ya CTAS 40 mm, ikitumia viboreshaji vyenye manyoya vyenye sufuria ndogo. Kulingana na data rasmi, kutoka umbali wa mita 1500, bunduki kama hiyo itaweza kupenya hadi 140 mm ya silaha, ambayo itamruhusu kugonga vizuri magari anuwai ya kisasa. Tayari kuna miradi ya kusanikisha bunduki 40 ya CTAS kwenye vifaa anuwai. Kwa mfano, nyuma mnamo 2014, kampuni ya Ufaransa Nexter Group ilionyesha moduli ya kupigana ya T40 kwa bunduki mpya ya 40-mm, iliyoundwa iliyoundwa kusanikishwa kwenye VBCI BMP. Inawezekana pia kuweka silaha kama hizo kwa vifaa vingine vilivyotengenezwa na wageni.
Jibu la Urusi kwa kuahidi bunduki ndogo-ndogo lilikuwa maendeleo mpya ya wasiwasi wa mimea ya Matrekta. Mwaka jana, mabadiliko ya BMP-3 inayoitwa "Derivation" ilionyeshwa, ikiwa na moduli mpya ya mapigano. Silaha kuu ya gari hili ni kanuni mpya ya 57 mm kwa risasi 57x348 mm. Mraba wa manyoya ya kutoboa silaha yaliyopigwa kutoka kwa bunduki kama hiyo inaweza kupenya hadi 140 mm ya silaha kwa umbali wa hadi 1800-2000 m. Kwa msaada wa makombora ya mlipuko wa mlipuko mkubwa, kanuni ya milimita 57 itaweza kupiga malengo ya hewa. Kwa hivyo, bunduki 40 ya CTAS sio bunduki pekee yenye nguvu ndogo kwenye soko.
Wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa familia za BTR-80 na BTR-82 wamejengwa na kusafirishwa kwa idadi kubwa katika miaka ya hivi karibuni. Licha ya silaha dhaifu na ulinzi mdogo dhidi ya vifaa vya kulipuka, mbinu hii ni ya kuvutia sana wateja. Moja ya sababu kuu za shauku hii ni usanikishaji wa mizinga ya 30-mm moja kwa moja kwa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha.
Mnamo 2001-2015, tasnia ya Urusi ilituma wabebaji wa kivita 1,036 kati ya 1,068 walioamriwa wanunuzi. Magari 70 ya BTR-80A yalikwenda Azabajani, 318 BTR-80 yalijaza tena vifaa vya Bangladeshi, 114 BTR-80A ilikwenda Venezuela, 100 BTR-80A zilifikishwa kwa Yemen, 32 BTR-82A ziliamriwa na Jamhuri ya Belarusi, 8 BTR-80 katika toleo la "Karibiani" zilitumwa kwa Kolombia, vifaa sawa viliamriwa na jeshi la Djibouti. Pia, usafirishaji ulifanywa kwa Indonesia, Mongolia, Sudan, Korea Kaskazini, Turkmenistan, Uganda na nchi zingine. Ya kumbuka haswa ni agizo kutoka Kazakhstan, ambalo lilinunua 93 BTR-80A, 44 BTR-82A na 18 BTR-80.
Waandishi wa uchambuzi wanaamini kuwa katika miaka ijayo, wateja wa kigeni watahifadhi maslahi yao kwa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-80/82. Mbinu hii ni njia ya bei rahisi, ya bei rahisi na bora ya kupeleka askari na msaada wao wa moto unaofuata. Kwa kweli, BTR-80A na BTR-82A, wakiwa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, wana nguvu ya moto ya magari ya kupigana na watoto wachanga. Miradi hiyo mpya ni pamoja na hatua kadhaa za kuboresha kiwango cha ulinzi. Magari ya BTR-82A yana vifaa vipya vya anti-splitter na njia zingine za kujikinga na migodi. Kama matokeo, vifaa hupokea ulinzi wa kutosha kutoka kwa mikono midogo, vifuniko na vifaa vya kulipuka.
Wakati huo huo, inajulikana kuwa usambazaji wa BTR-80 katika toleo la asili umepungua sana katika miaka ya hivi karibuni. Silaha kuu ya gari hili ni bunduki ya mashine ya 14.5 mm KPVT, na gari nyingi za kisasa za kivita za kigeni zina ulinzi wa kiwango cha 4 kulingana na kiwango cha STANAG 4569 na zinalindwa na silaha hizo. Kama matokeo, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa mitindo ya zamani hawawezi kupigana na teknolojia ya kisasa ya kigeni na kwa sababu hii haifai tena kwa wateja wanaowezekana.
***
Kama unavyoona, katika miaka kumi na nusu iliyopita, tasnia ya Urusi imechukua nafasi ya kuongoza katika ujenzi na uuzaji wa magari ya kivita ya madarasa anuwai na sasa ina nafasi yake kwenye soko. Ushindi wa "mahali kwenye jua" uliwezeshwa na hali ya juu ya bidhaa na mchanganyiko mzuri wa sifa anuwai, ufanisi wa jumla, n.k. Sekta hiyo sasa inaendelea kukuza teknolojia iliyopo kusaidia kudumisha nafasi yake kwenye soko na kuvutia wateja wapya.
Katika nakala ya Utambuzi wa Jeshi juu ya mahali pa magari ya kivita ya Urusi kwenye soko, sio tu idadi ya mauzo hutolewa, lakini pia njia za kudumisha nafasi zao kwenye soko. Kwa hivyo, kudumisha nafasi inayoongoza katika soko la tanki, mradi wa T-90MS uliundwa, ambao hutofautiana na watangulizi wake katika huduma kadhaa na sifa zilizoongezeka. Kwa sababu ya matumizi ya mifumo mpya, na vile vile kwa sababu ya kutofaulu kwa teknolojia ya ushindani katika mizozo ya hivi karibuni, T-90MS ina nafasi nzuri ya kuwa mada ya maagizo.
Gari la kupigania watoto wachanga la BMP-3 katika usanidi wake wa kimsingi hutofautiana na washindani wake wakuu katika sifa kadhaa, pamoja na nguvu ya moto ya kipekee kwa sababu ya utumiaji wa mizinga ya 100-mm na 30-mm. Kwa kuongezea, kwa kujibu mwenendo wa hivi karibuni katika utengenezaji wa silaha za kigeni, marekebisho ya gari la kupigana la Derivation lilipendekezwa na bunduki ya milimita 57 ya nguvu kubwa. Vifaa vile, kama BMP-3 ya msingi, inaweza kuwa ya kupendeza kwa wateja wanaowezekana.
Kama ilivyoonyeshwa, kwa sababu ya silaha dhaifu, wabebaji wa wafanyikazi wa BTR-80 hawapendi tena wateja wa kigeni. Marekebisho ya vifaa vile vyenye silaha za moja kwa moja, kwa upande wake, huhifadhi nafasi zao kwenye soko na kuendelea kuwa mada ya mikataba mpya. Kwa hivyo, katika mradi wa BTR-82A, shida ya nguvu ndogo ya moto ilitatuliwa na kiwango cha ulinzi kiliongezeka sana, ambayo inafanya vifaa kama hivyo kuvutia kwa wateja wanaowezekana. Gharama ya chini pia huathiri kiasi cha maagizo.
Hivi sasa, idadi kubwa ya magari ya kivita ya Kirusi yanazalishwa na mashirika matatu tu makubwa, ambayo ni pamoja na viwanda na biashara nyingi. Vifaa hivi vinajengwa kwa vikosi vya jeshi la Urusi na kwa vifaa vya kuuza nje. Uwezo wa viwanda huruhusu kuweka kiwango kinachohitajika cha upyaji wa bustani ya vifaa vya ndani, na pia kutimiza maagizo ya kigeni. Kwa kuzingatia hii na mambo mengine, inaweza kusema kuwa katika siku zijazo inayoonekana Urusi itahifadhi nafasi yake kwenye soko la kimataifa la magari ya kivita ya madarasa anuwai, na kwa kuongezea, itaweza kuongeza sehemu yake katika usambazaji wa ulimwengu.
