Uzinduzi wowote wa roketi ya nafasi unahusishwa na hatari kwa watu na teknolojia, ndiyo sababu ni muhimu kuchukua hatua zinazofaa. Tayari katika miaka ya sitini, NASA iliunda seti ya mifumo iliyoundwa kuhakikisha usalama wa watu kwenye tovuti ya uzinduzi wakati wa dharura. Labda jambo la kufurahisha zaidi la ugumu huu lilikuwa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa M113.
Uokoaji unamaanisha
Kazi ya kuokoa watu kwenye tovuti ya uzinduzi ilianza mapema katika mpango wa Mercury. Katika siku zijazo, njia mpya za uokoaji ziliundwa na kuboreshwa, na wakati wa programu ya Apollo muonekano wao wa mwisho uliundwa. Kwa mabadiliko moja au nyingine, mali zote zisizohamishika za hii tata zimesalia hadi leo na kubaki katika huduma.
Jukumu moja la wahandisi lilikuwa kuhamisha wanaanga na wafanyikazi kutoka kwenye mnara wa huduma. Uokoaji kutoka kwa ngazi za juu ulipaswa kutolewa na mfumo wa zipline - vikapu maalum, vikitembea kando ya kebo, wakashusha watu chini na kuwapeleka kwa umbali wa karibu mita 800. Kwenye ardhi, watu walilazimika kujificha kwenye kinga bunker, kutoka mahali ambapo wangeweza kuchukuliwa na usafiri unaofaa.
Shida ya uokoaji salama wa watu kutoka viwango vya chini vya wavuti pia ilikuwa ya haraka. Mwishowe, vikosi vya zimamoto vilihitaji usafirishaji ili kuwalinda kutokana na moto na uchafu unaoruka.
Maswali yote mawili yalipata jibu la kawaida. NASA imeamua kununua wabebaji kadhaa wa wafanyikazi wa kivita wa M113. Baada ya uboreshaji na vifaa vingine, mbinu kama hiyo inaweza kupata nafasi kwenye pedi ya uzinduzi na kuchangia usalama wa washiriki katika uzinduzi.
Mtoaji wa wafanyikazi wa nafasi
Agizo la vifaa vipya lilionekana katikati ya miaka ya sitini, na hivi karibuni Kituo cha Anga. Kennedy alipokea gari nne zinazohitajika za kivita. Kwa suala la muundo, hawakutofautiana na jeshi la serial, lakini wakati waliondoka kiwandani walikuwa na usanidi tofauti. Kwa kuongezea, wataalam wa NASA wamebadilisha kidogo carrier wa wafanyikazi wenye silaha, kwa kuzingatia jukumu jipya.
M113 ya NASA tangu mwanzo kabisa haikuwa na silaha na vifaa vingine muhimu kwa vifaa vya jeshi. Wakati operesheni ikiendelea, vitengo vipya viliwekwa kwenye vifaa - au viliondolewa. Uboreshaji kama huo unaweza kuathiri wabebaji wote wa wafanyikazi wenye silaha au baadhi yao. Licha ya maboresho yote, sifa za jumla zilibaki sawa na zinahusiana na majukumu yaliyowekwa.
Karibu mara tu baada ya kuwaagiza, karibu M113 zote zilipata kinga ya ziada dhidi ya moto na joto. Kwenye paji la uso wa mwili, ngao ya wima ilikuwa imewekwa, iliyofunikwa na kuweka sugu ya joto kulingana na asbestosi. Baadaye, vifaa vile vilivunjwa. Ubunifu wa turrets ya kamanda, ambayo ilitoa uchunguzi wa eneo hilo, ilibadilishwa mara kwa mara.
Kwa miongo kadhaa ya operesheni, "nafasi" M113 mara kadhaa imeweza kubadilisha rangi yao. Hapo awali zilikuwa na rangi nyeusi na alama nyeupe, nambari, n.k. - kama mbinu ya vikosi vya jeshi. Katika sabini, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha walipakwa rangi nyeupe. Wakati huo huo, idadi ya magari, kutoka "1" hadi "4", ilitumika kwenye shuka za mbele na pembeni na rangi nyekundu. Katika miongo ya hivi karibuni, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha wamekuwa na rangi ya manjano-kijani na walibeba kupigwa kwa usawa. Vyumba vilibaki nyekundu, lakini vidogo.
Vipengele vya huduma
Matumizi ya magari mapya ya kivita yalidhibitiwa na sheria na maagizo. Kulingana na wao, waokoaji na wanaanga walilazimika kupitia mafunzo ya udereva. Walilazimika kuendesha gari lililobeba wafanyikazi na kushughulikia mifumo yake kuu. Kwa miongo kadhaa, safari za mafunzo za M113 zimekuwa sehemu ya lazima ya programu ya mafunzo kwa wafanyikazi wa vyombo vya angani.
Vibeba tatu vya wafanyikazi wenye silaha walishiriki katika msaada wa uzinduzi; ya nne ilikuwa chelezo. Magari mawili yalipewa timu ya uokoaji. Wazima moto walitumia suti za kuzuia moto na vifaa vya kupumulia vyenye vyenyewe. Kwa maandalizi ya moja kwa moja ya uzinduzi, wabebaji wawili wa wafanyikazi wenye silaha walihamia kwenye nafasi 1, 5 km kutoka pedi ya uzinduzi. Dakika chache kabla ya uzinduzi, walikuwa na vifaa kamili, walichukua viti katika chumba cha askari na kufunga vifaranga.
Katika tukio la ajali, timu ya uokoaji ililazimika kwenda kwenye pedi ya uzinduzi, kutafuta wahasiriwa na kuwahamisha. Hii haikupewa zaidi ya dakika 10 - kwa sababu ya mapungufu ya vifaa vya kupumua vya wafanyikazi.
APC ya tatu ilikuwa iko karibu na mlango wa bunker kwa mbali kutoka pedi ya uzinduzi. Ilifanya kazi kikamilifu na ilisimama tupu na barabara iliyo wazi ya nyuma. Katika tukio la ajali, ilikuwa mashine hii ambayo ilitakiwa kuhakikisha kuwahamisha kwa wanaanga kutoka eneo la hatari.
Katika tukio la dharura na uamuzi ulifanywa wa kuhama, wanaanga walilazimika kuacha meli na kuanza kushuka kwenye vikapu. Halafu ilibidi wajifiche kwenye chumba cha kuzikwa. Kwa kukosekana kwa usumbufu, wangeweza kuondoka kwenye makao, wakachukua viti katika wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha na kuondoka eneo la ajali. Uokoaji kama huo ulifanywa kwa uhuru - mmoja wa wanaanga alikua dereva wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita.
Kwa muda, baadhi ya huduma za matumizi ya M113 kwenye tata za uzinduzi zilibadilika. Nafasi zilihamishwa, mbinu ziliboreshwa, nk. Wakati huo huo, kanuni za kimsingi hazibadilika. Msaidizi mmoja wa wafanyikazi wa kivita alipaswa kuhakikisha uokoaji wa wanaanga, wengine wawili - kazi ya waokoaji na kuondolewa kwa waliojeruhiwa.
Miongo ya huduma
M113 iliingia huduma na NASA katikati ya miaka ya sitini. Kazi ya mbinu hii ilianza na utoaji wa uzinduzi chini ya mpango wa Apollo. Kuhusiana na kuonekana kwa mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha, mpango wa mafunzo wa mwanaanga ulibadilishwa kwa kuongeza kozi juu ya usimamizi wa vifaa kama hivyo. Ya kufurahisha haswa katika suala hili ni maandalizi ya ujumbe wa hivi karibuni ndani ya mfumo wa mpango wa mwezi. Wanaanga walilazimika kujifunza jinsi ya kudhibiti vyombo vya angani, rover ya mwezi, na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita - mchanganyiko wa kushangaza na wa kipekee.
Baada ya kukamilika kwa mpango wa Apollo, NASA ilianza matayarisho ya utendakazi wa Mfumo wa Usafiri wa Anga na chombo kinachoweza kutumika cha Shuttle. Kama sehemu ya mafunzo haya, mifumo ya uzinduzi kwa jumla na mifumo ya uokoaji haswa ilikuwa ya kisasa. Wakati huo huo, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha wa M113 walibaki sehemu muhimu ya hatua za usalama. Kama hapo awali, moja ya magari ya kivita yalinuiwa kutumiwa na wanaanga, na mafunzo yanayofanana yalibaki katika programu yao ya mafunzo.
Wakati wa huduma yao, M113 walikuwepo kwenye uzinduzi wa 15 wa Apollo na uzinduzi wa 135 Shuttle Space. Maandalizi ya uzinduzi huu yalifanyika, kwa ujumla, kawaida, na uzinduzi wenyewe ulifanyika bila ajali - msaada wa magari ya kivita na wafanyikazi wake haukuhitajika. Walakini, wabebaji wa wafanyikazi wawili wenye waokoaji, gari moja tupu na hifadhi moja walikuwa tayari wakati wowote kusaidia wanaanga katika shida.
Uingizwaji wa kisasa
Huduma ya wabebaji wa wafanyikazi wa "nafasi" nne ilidumu kwa karibu nusu karne. Mnamo 2013, iliamuliwa kumaliza vifaa hivi kwa sababu ya kizamani na kupungua kwa rasilimali. Mbadala wa kisasa ulipatikana kwa M113, na mashine zenyewe ziliingia kwenye uhifadhi. Mmoja wao, ambaye alikuwa na nambari "1", hivi karibuni alikua mnara.
Kwa usafirishaji wa waokoaji na wanaanga, gari nne za kivita za BAE Caiman MRAP sasa zinatumika. Wao ni sawa katika kiwango cha ulinzi na M113 ya zamani, lakini ni rahisi zaidi kufanya kazi na kudumisha. Sehemu kubwa ya vikosi imejulikana, rahisi zaidi kwa waokoaji walio na vifaa au wanaanga katika spacesuits. Kwa kuongezea, mashine mpya zina maisha kamili ya huduma ambayo itachukua miongo kadhaa kuendeleza.
Walakini, operesheni kamili ya "Caymans" na suluhisho la kazi zilizopewa bado haijaanza. Mnamo mwaka wa 2011, hata kabla ya teknolojia hiyo kupokelewa, NASA ilifuta mpango wa STS na kusimamisha uzinduzi wa manniti kutoka kwa wavuti zake. Kama matokeo, vifaa vya uokoaji bado vinatumika tu kwa wafanyikazi wa mafunzo. Katika siku za usoni, NASA imepanga kuanza tena mpango wake uliowekwa, kwa sababu ambayo magari ya kivita yataanza operesheni ya kawaida.
Kwa bahati nzuri, katika miongo ya hivi karibuni, NASA imeweza kutekeleza uzinduzi wa manyoya bila ajali wakati wa maandalizi au uzinduzi. Kama matokeo, wabebaji wa wafanyikazi wa M113 walishiriki mara kwa mara katika kuandaa uzinduzi, lakini hawakuanza kamwe kutekeleza majukumu waliyopewa. Huduma ya magari ya kivita ya Caiman itakuwa haijulikani. Hitimisho kama hilo linaweza kutolewa tu baada ya kuzinduliwa kwa zana za angani zilizohifadhiwa nchini Merika.
