Helikopta ya Tiger ya PAH-2 ilitengenezwa na ushirika wa Eurocopter, ambao unajumuisha kampuni ya Ujerumani MBB na Aerospatiale ya Ufaransa. Kulingana na makubaliano yaliyopitishwa mnamo 1987 na wawakilishi wa Ujerumani na Ufaransa, aina mbili za helikopta ya kupambana zilitengenezwa - helikopta ya kuzuia tank, sawa kwa nchi zote mbili na ikapewa jina PAH-2 huko Ujerumani, na HAC huko Ufaransa, na helikopta ya kusindikiza na msaada wa moto tu kwa Ufaransa, iliyoitwa HAP. Ndege ya kwanza ya mfano helikopta ya PAH-2 ilifanyika mnamo Aprili 27, 1991.
Kipengele cha helikopta ya kupambana na PAH-2 ni: uwezo wa kufanya misioni ya kupambana kote saa na katika mazingira magumu ya hali ya hewa, uwezo mkubwa, uhai wa kupambana na mabadiliko ya utendaji, kiwango kipya cha kiotomatiki cha mifumo ya bodi na udhibiti wa silaha, pamoja na utumiaji mkubwa wa vifaa vyenye mchanganyiko.
Matoleo yote ya helikopta ya PAH-2 yanategemea muundo mmoja wa msingi (fuselage, injini, majimaji, mifumo ya mafuta na umeme, nk), na pia muundo wa vifaa maalum. Muundo wa kimsingi unategemea helikopta moja-rotor iliyo na mkia wa mkia, injini mbili za turbine za gesi na gia ya kutua kwa baiskeli tatu na gurudumu la mkia.
Helikopta ya PAH-2 ina fuselage ya aina ya ndege iliyotengenezwa kwa takriban asilimia 80 ya vifaa vyenye mchanganyiko, ambayo sio tu inapunguza uzito wa muundo wa helikopta, lakini pia inasaidia kupunguza gharama ya mzunguko wa maisha na nguvu ya kazi. Mbele ya fuselage iko katika mikeka ya sanjari ya rubani na mwendeshaji wa rubani. Jogoo yuko mbele, na jogoo yuko nyuma na juu kidogo. Udhibiti kuu umerudiwa na uko katika jogoo wote wawili, ili, ikiwa ni lazima, mwendeshaji wa majaribio anaweza kudhibiti helikopta hiyo. Ubunifu wa fuselage kwa ujumla na chasisi hufanywa kwa kuzingatia mahitaji ya uharibifu salama wa miundo na mifumo. Ili kuhakikisha usalama wa wafanyikazi wakati wa kutua kwa dharura, sehemu ya chini ya fuselage ina paneli zilizojaa asali zenye uwezo wa kunyonya nishati ya kinetic. Ubunifu huu hutoa kutua salama kwa wafanyakazi na kasi ya wima ya hadi 10, 5 m / s. Katika tukio la kutua kwa dharura, sehemu kubwa ya nishati pia huingizwa na viti vya rubani na vifaa vya kutua.
Helikopta ya PAH-2 ina bawa na urefu wa mita 4.5, ambayo mwisho wake umeshushwa. Kwenye bawa, kuna mikusanyiko minne ya kusimamishwa kwa silaha au mizinga ya mafuta ya ziada. Kiwanda cha umeme kina injini mbili za turboshaft gesi turbine MTR 390 na nguvu kubwa ya kuchukua 958 kW. kila moja. Kiwanda cha umeme kinadhibitiwa na mfumo wa elektroniki-dijiti ambao unahakikisha utendaji bora wa injini kwa njia zote. Ili kupunguza kuonekana kwa helikopta katika anuwai ya infrared, bomba za injini zina vifaa vya kuchanganya gesi za kutolea nje na hewa. Katika tukio la kushindwa kwa moja ya injini, kuendelea kwa ndege kunawezekana kwa kuweka injini nyingine katika hali ya dharura. Uwezo wa jumla wa mizinga ya mafuta ni lita 1360. Mizinga ya mafuta ina vifaa vya kuzuia mchanganyiko wa mlipuko wa gesi-hewa katika nafasi ya mafuta.
Helikopta ya PAH-2 imewekwa na rotor ya mkia yenye bladed kuu nne na bladed tatu. Vipande vya propela vinafanywa kwa vifaa vyenye mchanganyiko. Matoleo yote ya helikopta yana vifaa vya upelelezi na kuona, vifaa vya urambazaji na mifumo ya kudhibiti silaha, kuhakikisha utumiaji wao wa mapigano mchana na usiku, katika hali rahisi na ngumu ya hali ya hewa. Mfumo wa kulenga ni pamoja na: kamera ya runinga, mfumo wa maono ya infrared usiku, mtengenezaji wa lengo la laser rangefinder na vituko vilivyowekwa kwenye helmet. Malengo ya habari na urambazaji yanaweza kuonyeshwa kwenye maonyesho yaliyowekwa kwenye kofia, kwenye kioo cha mbele na rangi ya maonyesho ya glasi ya kioevu inayofanya kazi kwenye chumba cha kulala cha wafanyikazi.
Silaha za helikopta za anti-tank zinapaswa kuwa na 8 Hot-2 ATGM au 8 mpya za Trigat ATGM na makombora manne ya hewa ya Mistral au Stinger. Helikopta za kusindikiza na msaada wa moto zina silaha na kanuni iliyojengwa ndani ya milimita 30 kwenye turret, vizindua kwa roketi zisizo na waya za 68mm na makombora 4 ya Mistral.
