Kikosi cha Anga cha Merika kinafikiria kusasisha meli zake za bomu za kimkakati za B-52. Uboreshaji wa vifaa vya ndani na silaha itaruhusu ndege iliyoundwa miaka 60 iliyopita kubaki katika huduma kwa muda mrefu - inadhaniwa kuwa B-52 itaondolewa kutoka kwa Jeshi la Anga kabla ya miaka ya 2040, au hata baadaye. Hali ambayo ndege kuu ya kimkakati ya jeshi lenye nguvu zaidi ulimwenguni ni mkongwe wa miaka 60 ni kielelezo bora cha hali leo ulimwenguni katika ukuzaji wa teknolojia mpya (sio ya kijeshi tu).
Ulimwengu wa kisasa umejaa vitendawili vingi. Mmoja wao ni kupungua kwa maendeleo ya kiteknolojia na gharama zinazoongezeka kila wakati. Kitendawili hiki kimeonyeshwa wazi katika nyanja ya jeshi. Gharama ya ndege za kupigana za kila kizazi kijacho hukua kwa agizo la ukubwa: F-22 Raptor mnamo 2010 inagharimu karibu dola milioni 200, Tai-F-15 mnamo 1985 iligharimu karibu milioni 20, mpya zaidi mnamo 1960, F-4 Phantom II "Gharama zaidi ya milioni 2, na kwa F-86" Saber "mnamo 1950, walipa ushuru waliweka zaidi ya 200 elfu.
Kama sarafu yoyote, dola ya Amerika inakabiliwa na mfumko wa bei, lakini ni dhahiri kuwa katika miaka 25 iliyopita tangu 1985, dola imepungua sio mara 10, na hata zaidi - sio mara 1000 tangu 1950. Walakini, kila kizazi kipya cha ndege za kupigana hugharimu agizo la zaidi, wakati ukuzaji wa teknolojia mpya ilianza kuchukua muda mwingi: Wakati Saber iliundwa mwishoni mwa miaka ya 1940, chini ya miaka minne ilipita kutoka kwa utoaji wa mahitaji ya ndege hadi kupitishwa kwake., Phantom alisafiri kwa njia hii katika miaka ya 1950 katika miaka saba, Sindano ilichukua 11 - kutoka 1965 hadi 1976. Mwishowe, Raptor aliacha kutoa mahitaji ya kukubalika katika huduma kwa karibu robo ya karne - kutoka 1981 hadi 2005.
Kuruka kwa bei hiyo, pamoja na ongezeko kubwa la wakati unaohitajika kukuza teknolojia mpya (katika kesi hii, ndege), ilionyesha njia ya kizuizi cha kiteknolojia, ambacho sasa, na pengo la wakati mmoja au lingine, watengenezaji na wazalishaji wote wa silaha wanaoongoza zinaingia.
Hii sio mara ya kwanza kwa hali kama hii kutokea, lakini kila wakati kizuizi kinakuwa juu, na gharama ya kuishinda ni zaidi na zaidi. Baada ya kushinda kizuizi kingine kwa muda, maendeleo mapya yanaibuka kana kwamba ni kutoka kwa cornucopia, na mbinu hiyo, ambayo ilikuwa kamili jana, tayari imekuwa kizamani leo. Kisha kuboresha utendaji inakuwa ghali zaidi na zaidi hadi kufikia kikomo fulani, zaidi ya ambayo maboresho zaidi ni ghali sana. Nguvu iliyokusanywa wakati wa kushinda kizuizi kilichopita imepungua. Kwa sasa, "hisa" iliyokusanywa katika miaka ya 30-50 ya karne ya XX, wakati wa maandalizi ya Vita vya Kidunia vya pili, wakati wa vita yenyewe na baada ya kumalizika kwake, imefikia tamati. Ufanisi wa kiteknolojia wa nguvu kubwa wakati huo ulikuwa mafanikio kwa nchi zinazoongoza za ulimwengu haswa "shukrani kwa" Vita vya Kidunia vya pili, ambavyo vililazimisha agizo kubwa kuongeza uwekezaji katika utafiti katika uwanja wa teknolojia ya kijeshi na uhandisi wa kimsingi.
Inafaa kusema kwamba karibu kila aina ya kisasa ya vifaa na silaha hukua haswa kutoka hapo, kutoka Vita vya Kidunia vya pili, wakati sampuli za kwanza za ndege za ndege za ndege, silaha zilizoongozwa za madarasa anuwai, rada zinazofaa, na mwishowe, balistiki na Makombora ya kusafiri kwa meli yalionekana.
Hali na kizuizi cha kiteknolojia inaeleweka vizuri na "wataalam" katika tasnia. Lakini mara nyingi watawala ama hawawezi au hawataki kuielewa, kutoka kwa usimamizi wa kampuni hadi uongozi wa kijeshi na wa kisiasa, na pia wataalam bila sifa za uhandisi wanaofanya kazi kwa miundo husika.
Kutokuelewana huku kunatia ndani athari hatari: kubashiri teknolojia mpya bila kuzingatia kwa uangalifu parameta ya ufanisi wa gharama kunaweza kusababisha ukweli kwamba, badala ya, tuseme, abstract "Model 1" ndege za kupigana, ndege za kupigana za "Model 2" zitachukuliwa. Kila ndege mpya itakuwa na ufanisi mara mbili ya mtangulizi wake na mara 10 ghali zaidi. Kama matokeo, nchi ambayo imeunda silaha mpya itakabiliwa na shida mbaya: kununua vifaa vipya kwa kiwango sawa cha matumizi ya jeshi kutasababisha kupungua kwa ufanisi wa Jeshi la Anga. Ili kudumisha ufanisi katika kiwango sawa, ongezeko linalolingana la matumizi mara tano litahitajika, na ili kudumisha ukubwa sawa wa Jeshi la Anga na kuongeza nguvu zake kwa nusu, itakuwa muhimu kuongeza matumizi mara kumi.
Kwa kweli, ukuaji kama huu kawaida hupanuliwa kwa muda, na katika maeneo mengine umepunguzwa kwa kasi, lakini, hata hivyo, kuongezeka mara kwa mara kwa bajeti za jeshi la Merika na USSR wakati wa Vita Baridi, licha ya ukweli kwamba idadi ya vifaa vya kuhudumia na kila kizazi kipya kilipungua, ni kielelezo bora cha kile kilichosemwa.
Mara tu Vita Baridi ilipoisha, na ukuaji usio na kizuizi wa matumizi ya jeshi ukawa hauwezekani, kasi ya maendeleo ya teknolojia mpya ilipungua mara nyingi, na uzalishaji wake wa wingi mara nyingi haukuwa wa kweli. Huko Urusi, athari hii ilififishwa na machafuko ya kisiasa kutoka kwa kuanguka kwa USSR, wakati nchi ililazimika kuachana na sio tu programu nyingi za kuahidi, lakini pia kupunguza kwa nguvu vikosi vilivyopo tayari. Walakini, huko Merika, orodha ya sampuli zilizoahidi, maendeleo na utengenezaji wa ambayo yalikatwakatwa hadi kufa baada ya kumalizika kwa Vita Baridi kwa sababu ya bei isiyo ya kweli na wakati mwingi, haikua chini.
Merika ilijaribu kudanganya hatima kwa kulazimisha kuruka juu ya kizuizi na safu ya mipango kabambe, maarufu zaidi ambayo ni FCS - Mifumo ya Zima ya Baadaye, lakini hii haikuwezekana. Vifaa vilivyotengenezwa kama sehemu ya FCS viliibuka kuwa ghali sana hata kwa Merika, licha ya ukweli kwamba modeli za kisasa zilizotengenezwa miaka ya 1970 hazikuwa duni kwake kwa ufanisi. Kama matokeo, programu hiyo ilisitishwa.
Jinsi kizuizi hiki kitashindwa haraka bado haijulikani. Walakini, kulingana na habari hiyo hadi sasa, watengenezaji wa jeshi na silaha huko Merika na Urusi wanajiandaa kwa ukweli kwamba mifumo ambayo inatumika leo itazalishwa na kubaki katika huduma kwa miongo mingi. Hii ni mantiki: hakuna uvumbuzi wa kimsingi ambao unaweza kugeuza ulimwengu wa teknolojia ya kijeshi, kwani ilifanywa katikati ya karne iliyopita kwa msaada wa mtambo wa nyuklia, injini ya ndege, rada, nk, bado na sio haitarajiwi. Inabaki tu kuboresha kile kinachowezekana, kutafuta asilimia ya mafanikio ya ufanisi kwa pesa zaidi na zaidi kwa kutarajia mafanikio katika uhandisi wa kimsingi.
Alama bora ya kile kinachotokea itakuwa ile ile ile nyeusi mat-B-52, mshambuliaji mkubwa wa injini nane iliyoundwa mnamo 1946-53, iliyozalishwa hadi 1962, "ndege ya kudumu" inayohesabu miongo kadhaa ya huduma moja baada ya nyingine.
