Tangu 2012, watengenezaji wa ndege wa China kutoka Shirika la Ndege la Shenyang wamekuwa wakifanya majaribio ya ndege ya mpiganaji wa FC-31 anayeahidi. Ndege hii inaendelea na inaboresha, lakini baadaye yake bado haijulikani. Hali inaweza kubadilika katika siku za usoni. Habari za hivi punde zinaonyesha kuwa mradi huo unapata msaada unaohitaji na unahamia katika hatua mpya muhimu.
Katika mchakato wa maendeleo
Shirika la SAC lilitengeneza FC-31 kwa hiari yake mwenyewe, bila kuagiza na msaada kutoka kwa Jeshi la Anga au Jeshi la Wanamaji la PLA. Hii kwa kiasi kikubwa iliathiri mwendo wa kazi na ilitabiri baadaye ya mradi huo. Walakini, mnamo 2018 ilijulikana kuwa mradi huo ulipokea msaada wa serikali, zaidi ya hayo, kutoka kwa anga na vikosi vya majini wakati huo huo.
Karibu mwaka mmoja uliopita, ripoti zilionekana kwenye media ya kigeni juu ya ukuzaji wa marekebisho mapya ya FC-31, ambayo ina anuwai ya tabia na inakidhi kikamilifu mahitaji ya PLA. Toleo hili la ndege mara nyingi huonyeshwa kwenye habari chini ya jina la J-35. Ikiwa jina kama hilo linatumika katika kiwango rasmi haijulikani.
Iliaminika kuwa FC-31 iliundwa kwa wabebaji wa ndege. Maonyesho hayo yalionyesha kuchekeshwa kwa toleo la dawati la ndege kama hiyo, incl. pamoja na mfano wa meli. Baadaye, habari zilionekana juu ya msaada wa mradi huo na meli za Wachina. Hivi karibuni, habari mpya ya kupendeza juu ya kazi ya sasa ya mpiganaji ilichapishwa, ikithibitisha moja kwa moja baadaye ya mpiganaji.
Picha kadhaa za uwanja wa ndege karibu na Wuhan, ambapo mfano kamili wa mbebaji wa ndege ulijengwa, zimepatikana bure. Picha inakamata karibu anuwai yote ya ndege iliyoundwa na Wachina, na kwa kuongeza, mpiganaji mpya wa FC-31 au dhihaka wake alionekana kwenye "meli halisi" kwa mara ya kwanza.
Tarehe ya risasi haijulikani. Vyombo vya habari vya kigeni na blogi zinabainisha kuwa picha haziwezi kupigwa mapema kuliko msimu wa joto au msimu wa joto wa 2019 - katika kipindi hiki, picha za zamani za "mbebaji wa ndege" na kikundi chake cha anga zilichapishwa, na FC-31 haikuwepo kwao. Haijulikani ni ndege gani za aina mpya inashiriki. Walakini, hii haizuii kuibuka kwa dhana na utabiri zaidi.
Majaribio ya uchambuzi
Kwa bahati mbaya, picha mpya zilipigwa kutoka umbali mrefu na kwa hivyo sio za hali ya juu. Kwa kuongezea, ndege inayoahidi au utapeli wake upo katika picha moja tu. Walakini, na hii inazungumza mengi. Kwa uchache, hii hukuruhusu kuelewa hatua ya sasa ya kazi.
Wakati huo huo, ndege kadhaa kwenye staha ya "mbebaji wa ndege" zilinaswa kwenye sura. FC-31 inayoahidi au J-35 wakati wa upigaji risasi ilikuwa imesimama karibu na muundo wa juu, ili kuinama kwa ukali. Mbele yake, karibu na upinde wa "meli", kulikuwa na aina ya dari. Sio mbali na ndege waliwekwa wapiganaji wawili na helikopta moja ya aina zinazojulikana - waliwekwa kwenye staha.
Inavyoonekana, ndege hiyo ilikamatwa wakati wa mapumziko ya majaribio au hafla zingine. Mpangilio kama huo haujumuishi uwezekano wa kufanya mafunzo ya kutua au kutua. Walakini, wataalam wa majini wangeweza kufanyia kazi sifa za msingi na utendaji wa vifaa kwa mbebaji wa ndege. Hasa, haya inaweza kuwa majaribio ya kuvuta na kusafirisha ndege, taratibu za kuiga kabla ya kuondoka na baada ya kutua.
Unaweza pia kufanya hitimisho la ulimwengu. Kwa kuzingatia uwepo wa FC-31 au J-35 kwenye "carrier halisi wa ndege", Jeshi la Wanamaji la PLA linavutiwa sana na ndege mpya kutoka SAC na inakusudia kufanya majaribio anuwai, pamoja na yale ya kufanya kazi. Vipimo kama hivyo vitaamua uwezekano wa kutumia teknolojia mpya katika ndege zinazotegemea wabebaji; pia mtengenezaji wa shirika anapaswa kutoa orodha ya maboresho yaliyopendekezwa.
Baada ya kurekebisha mapungufu yaliyotambuliwa na kudhibitisha sifa zote, FC-31 / J-35 mpya inaweza kupokea pendekezo la kupitishwa. Walakini, matokeo mabaya hayawezi kufutwa. Ndege ilitengenezwa kwa msingi wa mpango, bila mgawo wa kiufundi kwa Jeshi la Wanamaji. Kama matokeo, inaweza kutimiza matakwa na mahitaji yote ya meli, na uwezekano wa kuunda upya mradi unahitaji utafiti tofauti.
Faida za Kiufundi
SAC FC-31 imewekwa kama mpiganaji wa anuwai ya kizazi cha 5 na sifa kubwa za kiufundi na kiufundi na uwezo wa kutumia silaha anuwai. Wakati huo huo, vigezo halisi na uwezo wa mashine haukutangazwa rasmi, na makadirio ya kigeni yanayojulikana hayawezi kulingana na ukweli.
J-35 au FC-31 ina urefu wa meta 18 na urefu wa mabawa ya zaidi ya m 11. Uzito wa upeo wa juu unakadiriwa kuwa tani 25-28. Ndege hiyo ina vifaa vya injini za turbojet mbili za WS-19 zinazoruhusu kasi ya 2000-2200 km / h … Mpiganaji ana muonekano tofauti unaonyesha utumiaji wa teknolojia ya wizi na saini iliyopunguzwa kwenye wigo wote. Suluhisho na makusanyiko ya kawaida kwa ndege zinazotegemea wabebaji zinatarajiwa.
Inaaminika kuwa FC-31 hubeba rada ya hali ya juu inayosafirishwa hewani na safu inayofanya kazi kwa awamu na ina OLS. Uwepo wa kiwanja cha ulinzi unadhaniwa, sensorer ambazo zinasambazwa katika uwanja wa ndege. Ndege inaweza kubeba hadi tani 8 za silaha; karibu tani 2 zimewekwa kwenye chumba cha ndani. Silaha anuwai inapaswa kujumuisha makombora yote ya kisasa na mabomu yaliyoongozwa ya muundo wa Wachina.
Ikumbukwe kwamba maendeleo ya mradi huo yanaendelea hadi leo na husababisha mabadiliko anuwai. Hadi sasa, angalau ndege 2-3 za majaribio zimejengwa na, kama picha zilizopo zinaonyesha, zina tofauti za nje. Labda, vifaa vya ndani vya vifaa pia hubadilika, vinavyoathiri sifa na uwezo.
Ndege za Jeshi la Wanamaji
Hali ya sasa ya mambo na matarajio ya ndege ya FC-31 bado haijulikani, na msanidi programu na mteja hawana haraka kuyafafanua. Kuvunja habari ya mtu binafsi, kwa upande wake, inaonyesha utekelezaji wa kazi ambayo inaweza kuwa na matokeo ya kufurahisha zaidi.
Inajulikana na imethibitishwa kuwa mradi wa FC-31 / J-35 sio maendeleo tena ya SAC, na sasa kazi hiyo inafanywa kwa msaada na chini ya usimamizi wa wateja halisi kwa Jeshi la Anga na Jeshi la wanamaji. Kwa kuongezea, kwa masilahi ya meli, majaribio kadhaa tayari yanafanywa yakilenga kufanya kazi kwa vifaa kwa mbebaji wa ndege. Katika suala hili, haiwezi kuzingatiwa kuwa katika siku za usoni, mpiganaji mpya zaidi, akiwa amepata marekebisho muhimu, atachukuliwa na anga ya majini.
Ikumbukwe kwamba FC-31 kweli ina nafasi nzuri ya kuingia kwenye huduma na ni ya kupendeza kwa Jeshi la Wanamaji. Matarajio yake yamedhamiriwa na kiwango cha jumla cha utendaji na uwezo uliopatikana, na hali maalum ya ndege inayobeba wabebaji wa Jeshi la Wanamaji la PLA.
Hivi sasa, China inaunda ndege yake ya tatu, ambayo hivi karibuni itahitaji ndege na helikopta za madaraja tofauti. Msingi wa anga inayotegemea wabebaji kwa sasa ni wapiganaji wa kizazi cha 4 J-15. Ndege hii ya Wachina imeanza tena kwa Soviet Su-27 na Su-33, ambayo inapunguza uwezekano wa maendeleo yake zaidi. Kwa wazi, katika siku zijazo, J-15 italazimika kuongezewa na kisha kubadilishwa na teknolojia ya kizazi kijacho.
Kwa sasa, mpiganaji mmoja tu wa Wachina wa kizazi cha 5, anayefaa kufanya kazi kwa mbebaji wa ndege, anajulikana kwa uaminifu - hii ni FC-31 au J-35. Ikiwa kuna miradi mingine ya darasa hili, bado haijafunuliwa, na utekelezaji wake utachukua muda. Ipasavyo, FC-31 iko katika nafasi nzuri zaidi na ina kila nafasi ya kusonga mbele zaidi na hata kwenda huduma. Michakato iliyotangulia mwanzo wa operesheni katika askari inaweza kuzingatiwa sasa.
Hali inajitokeza
Kwa hivyo, moja ya miradi ya Wachina ya mpiganaji wa kizazi kijacho, iliyotengenezwa na SAC kwa hiari yake, ilipokea msaada wa vikosi vya jeshi, na nayo nafasi ya kukamilika kwa mafanikio. Wakati huo huo, Jeshi la Wanamaji la PLA linapata fursa halisi ya kuboresha ndege zinazotegemea wabebaji na kuanza mpito kwa kizazi cha 5.
Ikumbukwe kwamba China, tofauti na nchi zingine, inafanya kazi na utunzaji wa usiri na haijisifu kwa kila hatua mpya katika mipango ya kuahidi. Kwa kuongeza, kizuizi cha lugha kinazuia kuenea. Walakini, mara kwa mara, ripoti rasmi zinachapishwa, kuna uvumi na uvujaji. Licha ya upeo mdogo, mambo haya yote hutoa picha ya kina. Kiasi gani inalingana na ukweli itajulikana baadaye, wakati PLA itafanya na kutangaza uamuzi juu ya hatma ya ndege mpya.
