Marubani wa jeshi la Soviet, ambao waliingia kwenye vita vya angani na wapiganaji wa Israeli, walipoteza ndege 5 bila risasi ndege moja ya adui
Kwa miaka arobaini vita hii imekuwa ya hadithi. Aces 100 za Soviet. Waingiliaji 50 wa MiG-21 mbaya, muundo bora wa MF kwa kipindi hicho. "Kikosi cha kifo" cha Urusi, kilichopelekwa haraka Mashariki ya Kati, kilitakiwa kubadilisha kwa usawa usawa wa nguvu hewani.
Vijana na hasira. Tamaa ya kupigana hadi tone la mwisho la damu - kama walivyosia baba ambao walichukua Berlin. Nchi itakupa teknolojia bora na itakufundisha ustadi wote muhimu wa rubani wa mpiganaji. Kikosi cha washindi. Mvua ya bahari ya anga.
Tulikuwa tunajiandaa kwa vita hii. Kwa vita vikuu, bora zaidi vilichaguliwa - Kikosi cha 135 cha Wanajeshi wa Anga cha Jeshi la Anga la USSR, ambacho kilipata mafunzo maalum katika uwanja wa mafunzo katika mikoa ya kusini mwa USSR. Wakati "falcons" za Soviet zilikata bend juu ya Crimea na Bahari ya Caspian, wakijaribu kwenda nyuma, Waisraeli walimeza damu ya "vita vya kuvutia" na kusoma, kusoma, kusoma, kufanya mazoezi ya mbinu zao za kupambana na hewa.
Wazee tu ndio wanaenda vitani - marubani bora wa Soviet dhidi ya Amosi Amir, Asher Snir, Abraham Shalmon na Avi Gilad. Aces hizi nne tu zilikuwa na ushindi zaidi ya 20 angani kwenye akaunti yao. Amri ya Jeshi la Anga la Israeli iliamini kwa usahihi kuwa hakuna kiunga cha pili ulimwenguni, sawa na ubora wa mafunzo na uwezo kwa kikosi cha "wauaji hewa" chini ya amri ya Amosi Amir.
Timu mbili za wataalamu. Nge wawili wamefungwa kwenye chombo kimoja. Ni mmoja tu anayepaswa kubaki hai. Bolivar haiwezi kusimama mbili.
Mbele ni chungu haijulikani. Na ngao au juu ya ngao. Askari-wanajeshi, nchi yetu imekupa heshima kubwa - haki ya kuwakilisha masilahi ya Umoja wa Kisovyeti katika eneo la mzozo wa Mashariki ya Kati. Sina haki ya kuagiza. Wajitolea wamekusanyika hapa. Tafadhali fanya kila kitu hapo hapo na urudi hai.
Akiondoka kwenye chumba hicho, akaongeza kwa sauti ya ukali: "Kumbuka, wandugu: ukigongwa nyuma ya mstari wa Mfereji wa Suez, hatujui wewe, toka mwenyewe …" (kutoka kwa kumbukumbu za marubani kuhusu mkutano na Waziri wa Ulinzi wa USSR A. Grechko)
Ujumbe wa siri katika moja ya maeneo yenye hatari zaidi kwenye sayari. Juu ya mabawa na keel - alama za kitambulisho cha Kikosi cha Anga cha Misri. Katika sehemu ya mbele ya fuselage kuna nambari ya busara, iliyoonyeshwa katika hati nzuri ya Kiarabu. Wafanyikazi wa kitengo hicho, marubani wote na mafundi - "Ana Habir Rusi" (iliyotafsiriwa na "mimi ni mtaalam wa Urusi"). MiGs zilikuwa kwenye uwanja wa ndege wa Kom-Aushim, Beni-Suef, Janaklis, na uwanja wa ndege wa mbele huko Katamia ulitumiwa mara kwa mara.
Akili ya Mossad inayoona yote tayari imetangaza kuwasili kwa Warusi. Hawa sio wakufunzi rahisi, watu hawa walikuja hapa kupigana. Upande wa pili wa Mfereji wa Suez, kulikuwa na mkanganyiko mfupi: Tishio la moja kwa moja kwa uwepo wa Jimbo la Israeli? Lakini vipi kuhusu utunzaji wa kutokuwamo? Je! Ni haki gani kupiga risasi na ndege na wafanyikazi wa Urusi? Je! Hii haitakuwa cheche ya Vita Kuu?
"Hapana, lazima tupambane," Waziri Mkuu Golda Meir alichukua hatua hiyo, "ikiwa ni lazima, jiunge na vita mara moja."
Walijiandaa kwa uangalifu kwa mapigano ya jumla - kutoka nusu ya kwanza ya Aprili 1970, mikutano ya kila wiki kati ya Warusi na Waisraeli ilianza. Ole, kila wakati wapinzani walitawanyika kwa njia tofauti, hawakuthubutu kushiriki vitani. Marubani wa Israeli waliangalia kwa karibu tabia ya wapinzani wao, walifuatilia ujanja wao wote na mifumo ya malezi wakati wa majeshi, walisoma njia ya udhibiti wa wapiganaji wa Soviet.
Niliona "Mirage" - usichukue zamu
Marubani wetu wanamtazama adui na riba sawa. Hapa ni! Kwa kweli katika mita kadhaa, kwa upande, mzoga wa mafuta wa Phantom unateleza. Mpiganaji wa viti viwili iliyoundwa na Amerika ni kubwa tu - tani 20 za kasi na moto - dhidi ya tani 8 za uzito wa juu wa kuchukua wa MiG! Kusimamishwa kwa McDonnell Douglas F-4 Phantom kumetapakaa makombora anuwai ya kusafiri kwa ndege, injini mbili, na kifurushi cha kisasa cha avioniki. Adui hatari sana.
F-4E Phantom II Kikosi cha Anga cha Israeli
Na hapa - silhouette ya umbo la mshale wa Mirage iliangaza. Mpiganaji mzuri wa Ufaransa ni hatari zaidi kuliko "monster" wa Amerika - mzigo kwenye bawa la Mirage ni chini ya ule wa MiG - ni hatari kwa wapiganaji wetu kushiriki katika mapambano ya karibu na adui mahiri kama huyo. Kugusa kumaliza picha ya Dassault Mirage III ni mizinga miwili ya ndege iliyojengwa ndani ya DEFA 30mm.
Badala ya "jukwa" la mauti na lisilo na maana na magari ya Ufaransa, marubani wa Soviet walishauriwa "kuweka mbali" kwa kutumia kadi yao ya tarumbeta - uwiano mkubwa wa uzito na uzani wa MiG-21. Jambo kuu hapa ni msimamo mwanzoni mwa vita na sehemu ya ujanja mkali, wenye nguvu ambao hukuruhusu kuhifadhi nishati, ikibaki kila wakati katika nafasi nzuri zaidi.
Dassault Mirage IIIC na Giora Epstein - moja ya aces kubwa zaidi katika historia ya ndege za ndege
MiG-21 ya hadithi ilionekanaje dhidi ya mandhari ya armada ya teknolojia ya kisasa ya kigeni? Kivinjari kidogo, chepesi, chenye kasi kubwa - MiG haikuwa na rada zenye nguvu kubwa, masafa marefu ya AIM-7 Spurrow na mifumo ya kupendeza ya kuona na vifaa vya urambazaji - uwezo wa kupambana na ndege uliamuliwa tu na talanta ya rubani. Kwa ujumla, mpiganaji huyo alikuwa rahisi kuruka, haraka na ya kuaminika, na data yake nzuri ya kukimbia iliruhusu rubani mzoefu kufagia adui yeyote wa angani kutoka angani.
… Mnamo Juni 1970, marubani wa Sovieti walifanya safari karibu 100 ili kuwazuia waingiaji angani mwa Misri, ole, kila wakati anga ya Israeli ilipokataa kushiriki - kwa hatari kidogo ya mapigano ya mapigano, adui aliingia ndani kabisa kwa eneo lao. Mchezo wa kujificha na kutafuta uliendelea hadi Juni 25, 1970 - siku hiyo, jozi za MiGs za Soviet (marubani Krapivin na Salnik) waliondoka kwa siri wakati wa ndege ya Skyhawk - moja ya makombora ya R-3 yaliyotolewa na MiGs iligonga injini ya ndege na Star of David kwenye fuselage … Walakini, Skyhawk mwenye uvumilivu alifanikiwa kutuliza ndege na, akivuta sigara na bomba lililokatika, alitoweka angani zaidi ya Mfereji wa Suez.
Ladha ya kichwa ya ushindi ilidai uendelezaji wa haraka - uvamizi wa Mirages ya Israeli ulipangwa mnamo Juni 27: MiG-17 ya Misri ilipiga mgomo wa uchochezi kwa nafasi za Israeli upande wa mashariki wa mfereji - basi, kulingana na mpango huo, kiunga cha Mirages ilikuwa kuinuka kukamata MiGs ya kiburi … Ndege za Misri, zinazotumiwa kama chambo, zitawashawishi kuingia katika eneo lao, ambapo vikundi vitatu vya MiG na wafanyikazi wa Soviet watajiunga na vita. Zaidi ya hayo, adui atapigwa tu hewani.
Mpango huo haukufanya kazi. Inavyoonekana kuhisi kuwa kuna kitu kibaya, Waisraeli walikataa kuinuka ili kuzuia. Baada ya "kumaliza" ngome ya Israeli, ndege za Misri zilirudi kwa utulivu kwenye uwanja wao wa ndege. Shida ilitokea jioni ya siku hiyo hiyo. Wamisri walirudia pigo hilo - wakati huu "Mirages" nne zilianguka kutoka kwenye haze nyekundu-moto ya hewa ya Sinai. Waliweza kuwarubuni katika eneo la Misri, hata hivyo … wapiganaji wa Urusi hawapatikani! Maingiliano ya kuchukiza kati ya amri ya Urusi na Misri hayakuruhusu waingiliaji kuinuliwa kwa wakati. Waisraeli walipiga risasi, kama katika zoezi, MiG-17 mbili na bila ya adhabu waliondoka zaidi ya mstari wa mfereji. Kupigwa kwa MiGs ya Misri kulitazamwa na MiG-21 nne za "Kirusi", lakini chapisho la amri ya ardhini lilikataza kushiriki vita hadi kuwasili kwa vitengo vingine viwili.
Vita
Mnamo Julai 30, vita vya jumla vilipiganwa. Vita ambayo tumekuwa tukingojea kwa muda mrefu na ambayo tumekuwa tukijiandaa sana. Katika vyanzo kadhaa vya Urusi, hafla hii inafanyika chini ya jina "Vita juu ya El Sokhna". Jina rasmi la Israeli: Operesheni Rimon-20.
Kwa miaka 40, hadithi hii imejaa idadi kubwa ya hadithi na hadithi kwamba haiwezekani kuweka maelezo kamili, asili na historia ya vita vya anga vya kikatili kati ya Jeshi la Anga la USSR na Hal Haavir (Kikosi cha Anga cha Jeshi la Anga la Israeli. ambayo ilifanyika mnamo Julai 30, 1970. Jambo pekee ambalo linaweza kusemwa kwa kiwango fulani cha ukweli ni: muundo wa vikosi, majina ya washiriki na, muhimu zaidi, matokeo yake mabaya - siku hiyo, MiG kadhaa na wafanyikazi wa Soviet walipigwa risasi kweli. Kama matokeo ya vita vya angani, wafuatao waliuawa:
Zhuravlev Vladimir Alexandrovich - nahodha, rubani mwandamizi. Alipewa (baada ya kufa) Agizo la Bango Nyekundu na Agizo la Wamisri la Nyota ya Ushujaa wa Kijeshi.
Yurchenko Nikolai Petrovich - nahodha, kamanda wa ndege. Alipewa (baada ya kufa) Agizo la Bango Nyekundu na Agizo la Wamisri la Nyota ya Ushujaa wa Kijeshi.
Yakovlev Evgeny Gerasimovich - nahodha, kamanda wa ndege. Alipewa (baada ya kufa) Agizo la Bango Nyekundu na Agizo la Wamisri la Nyota ya Ushujaa wa Kijeshi.
Jambo moja ni wazi - ilikuwa shambulio la kupangwa la Kikosi cha Anga cha Israeli (inaitwa hiyo - Operesheni Rimon-20). Lakini ilitokeaje kwamba marubani wa Soviet walinaswa? Na kwa nini hawakuweza kutoka nje?
Kuna majibu mengi. Kulingana na toleo la jingoistic la Israeli, MiG-21s mbili za Soviet zilishambulia jozi ya "kujitetea" ya Mirages (chambo). Ole, kwa mshangao wao, Warusi walipata wapiganaji wanne wanaoruka mbele yao, ili alama 2 tu zilionyeshwa kwenye skrini za rada za ardhi za Misri. Kutambua kuwa hii ilikuwa aina ya usanidi, Warusi waligonga na GHAFLA walizungukwa na ndege 12 zaidi za Kikosi cha Anga cha Israeli.
MiGs 20 dhidi ya 16 Phantoms na Mirages. Kama matokeo, wapiganaji wenye uzoefu wa Israeli walipiga risasi aces tano za Soviet kama sehemu za barabara, na bila kupoteza ndege hata moja, walirudi kwenye uwanja wao wa ndege. Usiku huo karamu ilikuwa ikisikika katika viunga vya ndege vya Hel Haavir - marubani wenye furaha walinywa bonasi zao kwa Warusi waliowaua … Kumaliza kwa furaha!
Toleo hilo ni mbaya na, kwa kawaida, iko mbali sana na ukweli. Kwa mfano, moja ya matoleo muhimu kutoka kwa mtafiti wa Kiukreni V. Babich ni kama ifuatavyo:
Hakuna vita 20 vs 16 ilikuwa mbele. Siku hiyo, kulikuwa na mapigano kadhaa, yaliyotengwa kwa wakati na nafasi - na kila wakati MiGs walipigana na vikosi vya adui bora mara nyingi - wakati mmoja wa Soviet aliingia vitani, MiGs wengine wanne tayari waliondoka vitani na mafuta muhimu yaliyosalia. Waisraeli walihesabu kila kitu na waliweza kufikia mkusanyiko wa vikosi mahali pazuri na wakati sahihi.
Nahodha Yurchenko alipigwa risasi kwanza - MiG yake ililipuka angani kutokana na kugongwa na kombora la Sidewinder. Dakika chache baadaye, Nahodha Yakovlev na Syrkin walilazimika kutoa - ole, wakati wa kutua, Kapteni Yakovlev alianguka kwenye kijito na kugonga hadi kufa (kuna toleo kwamba dari ya parachuti yake iliteketezwa na mkondo wa ndege wa mpiganaji anayeruka karibu.).
Bado haijulikani haswa jinsi Kapteni Zhuravlev alivyokufa - kulingana na mashuhuda wa tukio hilo, alipigana peke yake dhidi ya ndege nne za adui hadi alipopigwa risasi na bunduki ya Mirage iliyopotea. Inaaminika kwamba marubani wawili wa Israeli, Ifta Spektor na Abraham Salmon, ambao walifika kwa Israeli kwa magari yaliyoharibiwa, karibu wakawa wahanga wake.
Mlipuko wa Mirage
Mirage ya Ace wa Israeli Asher Snir pia alipata uharibifu mzito - kombora tupu la R-13 liliharibu ndege hiyo, lakini kichwa cha vita cha R-13 kidogo kilikuwa kidogo sana kusimamisha safari ya Mirage - Asher Snir akaondoka kwenye vita na kwa haraka akaketi kwenye uwanja wa ndege Refadim (mwenzake wa mapigano Amos Amir anaandika juu ya hii katika kitabu chake "Moto Mbinguni").
Yurchenko - alipigwa risasi, akauawa; Yakovlev - alipigwa risasi, akauawa; Syrkin - alipigwa risasi, alinusurika; Zhuravlev - alipigwa risasi, akauawa.
Lakini vipi kuhusu ndege ya tano ya Urusi iliyoshuka? Na alikuwa ameenda! Hakuna kinachojulikana juu ya ndege iliyoshuka na rubani wake.
Kulingana na uvumi, Waisraeli waliweza kuidungua ndege ya Kapteni Kamenev, lakini hakuna uthibitisho wa hii. Kwa kuongezea, Kapteni Kamenev mwenyewe baadaye aliendelea kutumikia katika safu ya Jeshi la Anga la USSR. Uvumi, uvumi … wakati mwingine inasemekana kwamba moja ya MiGs ilitua kwa dharura katika moja ya uwanja wa ndege wa Misri. Hakuna anayejua ni nini hasa kilitokea.
Wakati huo huo, kuna ushuhuda wa mashahidi, kulingana na ambayo, baada ya vita, helikopta za utaftaji na uokoaji za Israeli zilikuwa zikizunguka juu ya eneo la vita - je, Hal Haavir "asiyeweza kuharibiwa" alipata hasara yoyote? Haijatengwa. Operesheni hiyo ilihusisha Mirages nyingi kutoka kwa vikosi vya 101, 117 na 119, na vile vile wapiganaji wengi wa Phantom kutoka Kikosi 69 cha Kikosi cha Anga cha Israeli. Kuna uwezekano mkubwa kwamba ukweli wa upotezaji wa gari moja (au kadhaa) ulifichwa kwa uangalifu, na matokeo ya vita yalighushiwa.
Bila kutumia njama ya kutiliwa shaka, ukweli ufuatao wa kuaminika unaweza kupatikana:
Kama matokeo ya vita mnamo 1970-30-07, 4 MiG-21s walipigwa risasi, wakati marubani watatu wa Soviet waliuawa.
Upotevu wa kuaminika wa Kikosi cha Anga cha Israeli - Mirage iliyoharibiwa ya Asher Snir ambayo ilitua kwenye uwanja wa ndege wa Refadim.
Baada ya vita
Hadithi ya kusikitisha na ya kufundisha. Sio hata kwa kutaka "kudanganya ukweli" (hatukuwapiga risasi, lakini sisi!) Au "pata walio na hatia" (kulikuwa na zaidi yao! Sio haki), nitatambua kuwa marubani wa Israeli kweli ilikuwa na faida kadhaa kubwa.
1. Jeshi la Anga la Israeli lilipata fursa ya KUFANYA KAFAHAMU kusoma mpiganaji wa MiG-21.
Mnamo Agosti 15, 1966, rubani wa Iraq Munir Redfa aliiteka nyara MiG-21 kwenda Israel (Operesheni Penicillin). Ndege hiyo ilisomwa kwa uangalifu, ikasambazwa na hata kusafirishwa - Waisraeli walipata picha kamili ya muundo, uwezo wa kupambana na siri za mpiganaji wa Soviet. Marubani wa Soviet, ole, hawakuwa na fursa kama hiyo - kufahamiana na adui "Mirages" na "Phantoms" kulifanyika moja kwa moja kwenye vita vya anga.
2. Waisraeli walitumia mbinu za hivi karibuni za ujanja - mpangilio bora wa vita, matumizi ya njia ya elektroniki ya vita - squalls za jamming za elektroniki "zimeziba" laini zote za mawasiliano za Soviet, zikisumbua kabisa udhibiti wa vita.
3. Kupambana na uzoefu. Kikosi cha Anga cha Israeli kilikuwa na mazoezi ya kupendeza ya kuendesha vita vya angani - kila siku, kwa miaka mingi, wapiganaji wa Hel Haavir waliruka kukamata malengo ya angani - vita vya anga vya kawaida katika eneo lote la mwinuko, harakati za kutuliza na ubadilishanaji wa makombora, safari za kusindikiza mgomo vikundi … acha alama yao juu ya shirika la kazi ya kupambana na anga.
Moja ya mifano ya kushangaza ni mwangaza mzuri wa hali angani: sio kozi tu za ndege, lakini pia mawasiliano yao ya redio yalipangwa kwenye kibao cha mapigano - hii ilifanya iwezekane kuelewa hali hiyo kwa sekunde chache tu. na uelekeze ndege mahali ambapo zilikuwa zinahitajika haswa.
4. Muhimu zaidi. Mfumo wa mafunzo na udhibiti wa marubani katika vita.
Katika mahojiano, kamanda wa Jeshi la Anga la Israeli, Luteni Jenerali Mordechai Hot alisema: "tunamwambia kamanda wa kikosi kile kinachotakiwa kufanywa, na anaamua jinsi ya kufanya hivyo." Kuchambua matokeo ya ujumbe wa mapigano, Jeshi la Anga la Israeli lilihamisha kituo cha mvuto wa maandalizi ya vita kwa kiwango cha kiunga. Kamanda wa kikosi kwa hiari alipanga mazingira ya operesheni inayokuja, akitumia "kazi ya nyumbani" na data iliyokusanywa juu ya tabia ya ndege za adui angani.
Tofauti na marubani wa Israeli, wapiganaji wa Soviet walikuwa wamefungwa na mlolongo mkubwa wa marufuku, mapendekezo, na maagizo. Sio bahati mbaya, mara tu baada ya hafla mbaya ya 1970-30-07, kamanda wa kikundi cha anga cha Soviet huko Misri, Jenerali Grigory Ustinovich Dolnikov, alikusanya washiriki wote kwenye vita:
Maana ya kile kilichosemwa ni kwamba marufuku na vizuizi vyote juu ya ufundi wa anga na uendeshaji wa mapigano viliondolewa. Tulilazimika kuanza mafunzo ya hewa kutoka mwanzoni na kuongozwa ndani yake na akili yetu ya kawaida, na sio dhamiri ya mtu mwingine. Jenerali alitusihi kuamini silika zetu na akili, na yeye mwenyewe aliahidi kuamini bahati yetu ya kawaida.
"Wapiganaji wa Misri katika" vita vya uchochezi ", Historia ya Usafiri wa Anga, nambari 2/2001
"Moto Angani" na Amos Amir (brigadier-general). Uingereza: Usafiri wa Anga ya Kalamu na Upanga, 2005
