Hadi sasa, kikosi cha pili cha ukubwa wa anga na kikubwa zaidi na chenye ufanisi zaidi Ufaransa.
Charles de Gaulle (FR. Charles de Gaulle, R91) - bendera ya vikosi vya majini vya Ufaransa, msaidizi pekee wa ndege wa Jeshi la Wanamaji la Ufaransa, meli ya kwanza ya uso wa Ufaransa na kiwanda cha nguvu za nyuklia na mbebaji wa ndege ya kwanza yenye nguvu ya nyuklia iliyojengwa nje ya Umoja Majimbo. Miongoni mwa wabebaji wa ndege wa nchi zingine, ukiondoa Merika, ni ya pili kwa ukubwa (baada ya "Admiral Kuznetsov" wa Urusi). Alikuja kuchukua nafasi ya aliyepitwa na wakati msaidizi wa ndege "Clemenceau".
Licha ya uhamishaji mdogo ikilinganishwa na "Kuznetsov", idadi ya ndege inayotegemea ni kubwa zaidi. Kibeba ndege ni ndogo ikilinganishwa na wenzao wa Amerika. Urefu ni 261.5 m, upana ni 64, 36 m, urefu ni m 75. Uhamaji ni zaidi ya tani 40 600. Kikundi cha anga ni pamoja na: 36 wapiganaji wa Rafal-M au ndege za mashambulizi ya Super Etandar, 2-3 Ndege za E-2S AWACS "Hawkeye", helikopta 2 za utaftaji na uokoaji AS-565 MB "Panther". Kipengele cha tabia ya kikundi hewa ni upendeleo wa ndege za kushambulia na kukosekana kwa vikosi vya kupambana na manowari.
"Rafal-M" - ndege zenye malengo anuwai ya wabebaji. Sawa na Rafale C, lakini iliyo na ndoano ya kutua na tundu la pua lililobadilishwa la urefu tofauti.
Mfano wa kwanza wa ndege inayokaa viti vingi yenye makao makuu Rafale M, iliyoundwa kulingana na mradi wa ACM (Avion de Combat Marine), ilifanya safari yake ya kwanza mnamo Desemba 12, 1991. Tofauti kuu ya muundo huu ni uzani wa muundo ulioongezeka kwa kilo 750, vifaa vya kutua vilivyoimarishwa. Tofauti zingine ni pamoja na nodi 13 za kusimamishwa badala ya 14, na kupunguzwa kwa kilo 2000 kwa uzito wa juu zaidi (19,500 kg). Rafale M ya muundo wa Standard F1 iliwekwa mnamo Desemba 2000 na ilifikia utayari kamili wa vita mnamo 2004. Kuanzia katikati ya 2006, ndege za muundo wa Standard F2 zilianza kuingia katika huduma na Jeshi la Wanamaji la Ufaransa. Wao, kama magari ya Kikosi cha Hewa cha Ufaransa, walitumika wakati wa operesheni huko Afghanistan na Libya. Jeshi la Wanamaji limeomba magari 86.
Maelezo:
Wafanyikazi: watu 1-2
Urefu: 15, 30m
Wingspan: 10, 90 m
Urefu: 5, 30m
Eneo la mabawa: 45.7m²
Uzito wa kawaida wa kuondoka: kilo 14,710
Uzito wa juu wa kuchukua: kilo 24,500
Uzito wa malipo: 9500 kg
Tabia za ndege:
Kasi ya juu katika urefu wa juu: ~ 1900 km / h (Mach 1, 8).
Radi ya kupambana: 1800 km
Radi ya kupambana: km 1093 katika lahaja ya mpiganaji
Dari ya huduma: 15 240 m
Uwiano wa kutia-kwa-uzito: 1, 0
Upeo wa kazi zaidi: -3.2 / + 9.0 g
Silaha:
Kanuni: 1x30 mm Nexter DEFA 791B (kiwango cha moto 2500 rds / min), risasi - raundi 125 za aina ya OPIT (silaha ya kutoboa moto-tracer) na fuse ya chini.
Makombora: "hewani-kwa-hewani": MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, MBET Meteor, "Mazhik" II
Hewa-kwa-uso: ASMP yenye kichwa cha nyuklia, Apache, AM39, Dhoruba Kivuli, AASM.
Kifaransa supersonic staha ya kushambulia ndege-Dassault Super-Etandar (Kifaransa Dassault Super-endtendard).
Iliyoundwa kwa msingi wa ndege ya "Etandar" IVM. Ilifanya safari yake ya kwanza mnamo Oktoba 28, 1974. Ndege 74 zilizojengwa. Katika Jeshi la Wanamaji la Ufaransa, ndege za aina hii zinaondolewa kutoka kwa huduma, zimepangwa kubadilishwa polepole na wapiganaji wengi wa Rafale-M. Alishiriki katika mizozo mingi ya kijeshi.
Imesafirishwa kwenda Argentina. Ndege hiyo ilipata umaarufu mkubwa wakati wa Vita vya Falklands, wakati ambapo Super Etandars wa Argentina, akitumia makombora ya kupambana na meli ya Exocet (ASM), alizama meli mbili za Briteni bila hasara.
Maelezo:
Wafanyikazi: 1 mtu
Urefu: 14, 31m
Wingspan: 9, 60m
Urefu: 3.8m
Eneo la mabawa: 28.40 m²
Uzito wa kawaida wa kuondoka: 9450 kg
Uzito wa juu wa kuchukua: kilo 12,000
Uwezo wa ndani wa mizinga ya mafuta: 3270 l
Tabia za ndege:
Kasi ya juu katika m 11,000: 1,380 km / h
Kasi ya juu katika usawa wa bahari: 1180 km / h
Radi ya kupambana: 850 km
Dari ya huduma: zaidi ya 13 700 m
Kiwango cha kupanda kwenye usawa wa bahari: 100 m / s (6000 m / min)
Silaha: hadi kilo 2100 ya mzigo wa mapigano kwenye nguzo 6, pamoja
ikiwa ni pamoja na "Exocet" mbili za SD, NAR, mabomu, silaha za nyuklia, "hewa-hewani" mbili za SD
"Mazhik", kontena mbili zilizo na mizinga ya hewa ya DEFA (30 mm).
Helikopta AS-565 "Panther" - katika Jeshi la Wanamaji la Ufaransa hutumiwa kama utaftaji na uokoaji, usafirishaji na helikopta ya kupambana.
Silaha, kulingana na madhumuni ya helikopta hiyo, inaweza kujumuisha makombora mawili ya Mistral yaliyoongozwa na mfumo wa mwongozo wa IR, mitambo miwili iliyosimamishwa na mizinga 20mm CIAT M-621 (risasi 180), nane Moto au Toy ATGM, ufungaji wa Kiwango cha NAR 70mm. Vifaa vya silaha vimesimamishwa kwenye mihimili inayoondolewa. Kwa udhibiti wa moto, macho au utulivu wa SFIM "Vivian" au vituko vya kizazi cha tatu na mwangaza wa picha ulioboreshwa hutolewa.
Aina ya meli ya kutua ya ulimwengu (UDC) "Mistral"(kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji - 2) hubeba hadi helikopta 16 - muundo wa kawaida wa kikundi hewa ni helikopta 8 za kutua za NH90 na helikopta 8 za kushambulia Tiger.
NH90 - helikopta yenye shughuli nyingi iliyoundwa na muungano wa Franco-Ujerumani "Eurocopter".
Kuna chaguzi: NH90 NFH - usafirishaji wa meli na helikopta ya kupambana, iliyoundwa iliyoundwa kutatua misioni ya kupambana na manowari na ya kupambana na meli.
Imetumika kutoka kwa staha ya meli. Inaweza kuzingatiwa kama mbadala wa Westland Lynx au helikopta za AB 212ASW.
NH90 TTH - helikopta ya uchukuzi na ya kutua, iliyoundwa kusuluhisha kazi za kutua, lakini inaweza kuwa na vifaa vya kutatua misheni ya utaftaji na uokoaji, pamoja na hali ya kupigana, kufanya vita vya elektroniki.
Shambulia helikopta "Tiger" --- iliyoandaliwa na muungano wa Franco-Kijerumani "Eurocopter".
Fuselage, iliyotengenezwa kabisa na vifaa vyenye mchanganyiko, inaweza kuhimili vibao vya projectiles hadi 23 mm caliber. Jogoo ni mara mbili, viti vimepangwa sanjari. Sura ya chumba cha kulala na dari ya glasi inayoweza kusonga hupunguza tafakari ya mionzi nyepesi na ya rada (sehemu iliyobaki ya fuselage pia imeundwa kulingana na kanuni hii).
Helikopta hiyo imewekwa na bunduki inayoweza kusonga ya 30 mm na risasi 150, makombora manne ya anga na vitengo vya NAR.
Kulingana na lahaja, macho yanaweza kuwekwa juu ya kitovu kuu cha rotor au kwenye fuselage ya mbele.
Kwenye Aina ya Meli za Kutua "Fudre" (Vipande 2), helikopta 4 za kushambulia amphibious AS.332 Super Puma ni msingi.
Toleo la kijeshi la mfano, AS.332B, iliyoundwa kubeba paratroopers 21.
Helikopta hiyo ina vifaa vya mfumo wa upigaji picha wa joto wa kutazama ulimwengu wa mbele, rada ya hali ya hewa au utaftaji, mipira ya inflatable, winch, vifaa vya bandia vinavyoendana na miwani ya macho ya usiku, na kuongezeka kwa mizinga ya mafuta.
Uingereza
Jeshi la wanamaji lina ndege pekee ya ndege isiyoweza kushambuliwa ya Illastries.
Kikundi cha anga: hadi ndege 22 na helikopta. Hadi hivi karibuni, kikosi kikuu cha kushangaza kilikuwa Sea Harrier VTOL, upeanaji wa wima uliotegemea wingu na mshambuliaji wa mpiganaji. Iliundwa kwa msingi wa ndege ya Harrier ya ardhini.
Toleo la kisasa zaidi la "Harrier" II - - kizazi cha pili cha ndege za shambulio
wima kupaa na kutua "Kizuizi". Toleo la Uingereza linategemea
Ndege ya Amerika AV-8B, ambayo, kwa upande wake, ilitengenezwa kwa msingi wa
Uingereza "Kizuizi" cha kizazi cha kwanza. Toleo la Uingereza la Harrier II linatofautiana na AV-8B ya Amerika mbele ya nguzo ya ziada ya kuweka makombora chini ya kila kiweko cha bawa na utumiaji wa avioniki ya asili.
Tabia za ndege:
Kasi ya juu: 1065 km / h
Radi ya kupambana: 556 km
Dari ya huduma: 15,000 m
Kiwango cha kupanda: 74.8 m / s
Silaha:
Silaha ndogo: 2 × 30 mm kanuni ya ADEN
Sehemu za kusimamishwa: 9 (8 chini ya bawa, 1 chini ya fuselage).
Mzigo wa kupambana: 3650 kg
Makombora yaliyoongozwa:
makombora ya hewa-kwa-hewa: 6 × AIM-9 Sidewinder
makombora ya anga-kwa-uso: 4 × AGM-65 Maverick
Makombora yasiyotumiwa:
4 × 18 × 68 mm makombora ya SNEB katika vizuizi vya Matra
4 × 19 × 70 mm CRV7 makombora katika vitalu vya LAU-5003
Mabomu: kuanguka bure na kubadilishwa.
Serikali ya Uingereza imeamua kuuza ndege zote za aina hii kwa Merika. Ili kuwapa wabebaji wa ndege chini ya ujenzi, nunua toleo la staha la F-35.
Kubeba helikopta "Bahari" inachanganya kazi za mbebaji wa helikopta, usafirishaji wa jeshi na meli ya amri. Meli hiyo inategemea mradi wa wabebaji wa ndege nyepesi wa darasa lisiloshindwa. Kazi kuu ya mbebaji wa helikopta ni utoaji wa haraka na kutua kwa vikosi vya shambulio kubwa kutoka kwa helikopta. Sehemu ya kukimbia ya meli hiyo ina urefu wa 170m x 32.6m na imeundwa kwa EH101 Merlin kumi na mbili na helikopta sita za Lynx na ina lifti mbili za kusafirisha helikopta kutoka hangar hadi dawati.
Helikopta ya staha ya baharini EH101 "Merlin" kwa ulinzi wa manowari ilitengenezwa katika marekebisho mawili tofauti, tofauti katika vifaa vya meli za Uingereza na Italia.
Helikopta hizo zitaweza kutumika kwa shughuli huru za kupambana na manowari na kupambana na meli, na mawimbi ya alama 6, na pia shughuli za utaftaji na uokoaji, kwa upelelezi na hatua za elektroniki. Wakati wa doria wa shughuli za kupambana na manowari ni masaa 5. Mbali na vifaa maalum na silaha, toleo la majini linajulikana na urefu ulioongezeka na ujazo wa sehemu ya mizigo, folda za rotor na boom ya mkia.
Usafiri na kutua, wenye uwezo wa kubeba hadi paratroopers 30 na silaha au mizigo yenye uzito wa tani 3. Toleo hili la helikopta lina sehemu ya nyuma ya mizigo na njia panda na saizi ya sehemu ya mizigo (6.50x2.50x1.83m) inaruhusu kubeba jeshi nyepesi la ardhi ya eneo na vipande vya silaha;
Helikopta ya meli nyingi Lynx HAS.8 inafanya kazi na anga ya Briteni ya anga na imeundwa kupambana na manowari zote na meli za uso za adui.
Katika toleo la kupambana na meli ya Lynx HAS.8 na manispaa manne ya Sea Skug au Penguin Mk2 mod. 7, inaweza kukaa hewani kwa masaa 3 dakika 35 na kuwa na umbali wa maili 160. Ili kupambana na manowari, inawezekana kuandaa Super Links za GAS AN / AQS-18 au Kormoran iliyopunguzwa na sumaku (AN / ASQ-81 au AN / ASQ 504). Na torpedo moja na OGAS, utaftaji wa manowari unaweza kufanywa kwa masaa 2 dakika 25 kwa umbali wa maili 20 kutoka kwa meli. Katika toleo la mshtuko (torpedoes mbili), masafa hufikia maili 160.
Kwa shughuli za utaftaji na uokoaji, umbali wa juu kutoka kwa msingi wa nyumba ni maili 340, chini ya hali ya kawaida na matangi ya ziada ya mafuta - kutoka maili 150 hadi 260. Helikopta ya Lynx HAS.8 (Super Lynx) pia inaweza kufanya kazi za upelelezi, pamoja na redio-kiufundi, na kusambaza meli baharini.
Italia
Jeshi la wanamaji lina wabebaji wa ndege 2, wakiwa na VTOL AV-8B "Harrier" na helikopta za muundo wa Briteni na Italia EH101 "Merlin".
Kikosi cha Kikosi cha Kikosi cha Wanamaji cha Jamuhuri ya Italia, msaidizi wa ndege Cavour (pennant C550), ni moja ya meli mpya zaidi ya darasa hili ulimwenguni.
Iliwekwa mnamo Julai 17, 2001, ilizinduliwa mnamo Julai 20, 2004, na kukabidhiwa meli hiyo mnamo Machi 27, 2007.
Utayari kamili wa uendeshaji wa meli ulifanikiwa mnamo Juni 10, 2009.
Uundaji wa hii kubwa sana (uhamishaji kamili wa hadi tani 30,000, saizi mara mbili ya msafirishaji mwingine wa ndege wa Italia - "Giuseppe Garibaldi") na meli yenye nguvu iliashiria kozi ya upanuzi wa ubora wa uwezo wa meli ya Italia na madai yake hadhi ya nguvu ya baharini ulimwenguni. Makao ya wapiganaji 8 wa Harrier na helikopta 12.
"Giuseppe Garibaldi" aliingia huduma mnamo 1985.
Ni mbebaji mdogo kabisa wa ndege ulimwenguni, na uhamishaji wa jumla wa tani 13.850.
Imekusudiwa kupigana na manowari na meli za uso kwa kichwa cha kikundi cha utaftaji na mgomo, kufanya kazi za kinara wa Jeshi la Wanamaji la Italia, kupata ubora wa anga wa ndani na kutoa msaada wa karibu wa anga kwa vikosi vya ardhini katika shughuli za kutua kwa kiwango kidogo. wadogo. Uamuzi ulifanywa kuibadilisha kuwa mbebaji wa helikopta.
Meli za kutua za Jeshi la Wanamaji la Italia ni meli za meli za kushambulia (DVKD) za aina hiyo San Giorgio.
Ugawaji wa busara na kiufundi ulipewa kwa madhumuni yao mawili: wakati wa vita na katika hali za shida - uhamisho wa baharini na kutua kwenye pwani isiyokuwa na vifaa vya vikosi vya kutua, silaha na vifaa vya jeshi, na wakati wa amani - kutoa msaada kwa idadi ya watu katika hali ya dharura inayosababishwa na matetemeko ya ardhi, mafuriko, moto, n.k Kutua kwa vitengo vya shambulio la Kikosi cha Bahari kunaweza kufanywa kwa kutumia usafiri mzito na helikopta za kutua CH47. Mbali na usafirishaji na kutua helikopta, kikundi cha anga cha helikopta tano zenye malengo mengi zinaweza kutegemea meli. AV-212 (toleo lenye leseni ya Bell 212).
Helikopta hizi, kulingana na silaha na vifaa vilivyowekwa, zinaweza kufanya kazi za usafirishaji na kutua (uwezo wa kutua - askari 10-12), anti-manowari na helikopta za kupambana. Wabunifu pia wamefanya uwezekano wa kuweka kwenye meli wapiganaji 3-5 wa wima au mfupi wa kupaa na kutua AV-8B "Kizuizi".
Uhispania
Kibeba ndege "Mkuu wa Asturias" - aliingia Jeshi la Wanamaji la Uhispania mnamo 1988
Meli hii, kwa kiwango kikubwa kuliko wabebaji wa ndege wa aina za Invincible na J. Garibaldi, imebadilishwa kwa kuweka ndege wima za kupaa na kutua. Meli hii ilikuwa ya kwanza kutumia usanifu wa mwili wa asili na kupanda kubwa kwa staha ya kukimbia kwenye upinde juu ya upana wake wote badala ya njia panda iliyosanikishwa na Waingereza kwenye upinde wa staha ya kukimbia kwenye mbebaji wa ndege wa darasa lisiloweza kushindwa. Kuinuka kwa staha hii (5 … 6 °) inapaswa kuhakikisha kuondoka kwa ndege wima na ndege za kutua. Kuhamishwa kwa mbebaji wa ndege ni tani 16,200, urefu wa kibanda kwenye njia ya maji ya kubuni ni 196 m, urefu wa staha ya kukimbia ni m 175, na upana wa m 27. Silaha kuu ya meli ina ndege 20.
Wakati huo huo, muundo wa kikundi hewa unaweza kubadilika kulingana na shida inayotatuliwa. Kama sheria, ni pamoja na ndege wima sita na nane za kuruka wima na kutua "Matador" (jina la Uhispania la ndege inayobeba waingereza "Bahari ya Bahari"), helikopta sita za kupambana na manowari sita Mfalme wa Bahari na helikopta nne hadi nane za aina ya AB 212.
Meli ya kutua ya Uhispania " Juan Carlos mimi"Dhana hiyo iko karibu na darasa la Wasp la meli za kushambulia za Amerika. Meli hii imepewa jina la Juan Carlos I, mfalme wa sasa wa Uhispania.
Meli iliwekwa chini mnamo 2005. Ilizinduliwa mnamo 2008. Mnamo 2011 alikua mshiriki wa Jeshi la Wanamaji. Meli mpya itachukua jukumu muhimu katika Jeshi la Wanamaji la Uhispania. Meli hiyo ina dawati la urefu wa mita 202 na chachu. Kwenye staha kuna maeneo 8 ya kutua kwa Harrier, F-35 au helikopta za kati, maeneo 4 ya kutua kwa helikopta nzito za CH-47 Chinook na tovuti 1 ya kutua kwa V-22 Osprey tiltrotor. Kikundi cha anga kinajumuisha hadi ndege 30 na helikopta.
