Baada ya mfumo wa kombora la masafa mafupi la Tigerkat kuingia katika huduma na jeshi la anga na vikosi vya ardhini, jeshi la Briteni lilikatishwa tamaa na uwezo wa kiwanja hiki. Kurudia kurusha risasi kwenye anuwai ya kurusha kwa malengo yaliyodhibitiwa na redio ilionyesha uwezo mdogo sana wa makombora ya kupambana na ndege ya kiwanja hiki kulinda askari na vitu kutoka kwa mgomo wa makombora na mabomu ya ndege za kisasa za ndege.
Kama ilivyo kwa meli katika kesi ya tata ya Paka wa Bahari, uzinduzi wa mfumo wa ulinzi wa kombora la Taygerkat ulikuwa na athari zaidi "ya kuzuia". Akigundua kuzinduliwa kwa kombora la kupambana na ndege, rubani wa ndege ya kushambulia au mshambuliaji wa mstari wa mbele mara nyingi aliacha kushambulia lengo na kufanya ujanja wenye nguvu wa kupambana na makombora. Ni kawaida kabisa kwamba wanajeshi hawakutaka tu kuwa na "scarecrow", lakini pia mfumo mzuri wa ulinzi wa anga-chini.
Mwanzoni mwa miaka ya 60, Matra BAe Dynamics, ambayo ilikuwa tanzu ya wasiwasi wa Nguvu ya Anga ya Uingereza, ilianza kubuni kiwanda cha kupambana na ndege, ambacho kilitakiwa kuchukua nafasi ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Tigercat na kushindana na MIM-46 Mauler mfumo wa ulinzi wa anga iliyoundwa huko USA.
Mfumo mpya wa ulinzi wa anga masafa mafupi, uitwao "Rapier" (Kiingereza Rapier), ulikusudiwa kufunika moja kwa moja vitengo vya kijeshi na vitu katika ukanda wa mstari wa mbele kutoka kwa silaha za shambulio la anga zinazofanya kazi kwenye miinuko ya chini.
Ugumu huo ulianza kuingia katika vitengo vya ulinzi vya anga vya Briteni vya vikosi vya ardhini mnamo 1972, na miaka miwili baadaye ilipitishwa na Jeshi la Anga. Huko ilitumika kutoa ulinzi wa anga kwa viwanja vya ndege.
Jambo kuu la tata hiyo, ambayo husafirishwa kwa njia ya matrekta na magari ya barabarani, ni kifurushi cha makombora manne, ambayo pia ina mfumo wa kugundua na kuteua lengo. Magari mengine matatu ya Land Rover hutumiwa kusafirisha chapisho la mwongozo, wafanyakazi wa risasi tano na vipuri.
PU SAM "Rapira"
Rada ya ufuatiliaji wa tata hiyo, pamoja na kifungua, ina uwezo wa kugundua malengo ya urefu wa chini katika umbali wa zaidi ya kilomita 15. Mwongozo wa kombora hufanywa kwa kutumia maagizo ya redio, ambayo, baada ya kupatikana kwa lengo, ni otomatiki kabisa.
Opereta huweka tu lengo la hewa katika uwanja wa mtazamo wa kifaa cha macho, wakati kipata mwelekeo wa infrared unaambatana na mfumo wa ulinzi wa kombora kifuatacho, na kifaa cha kuhesabu hutoa amri za mwongozo kwa kombora la kupambana na ndege. Kifaa cha ufuatiliaji wa elektroniki na elektroniki, ambayo ni kifaa tofauti, imeunganishwa na laini za kebo na kifungua na hufanywa hadi m 45 kutoka kwa kifungua.
SAM tata "Rapira" hufanywa kulingana na usanidi wa kawaida wa aerodynamic, hubeba kichwa cha vita chenye uzito wa gramu 1400. Matoleo ya kwanza ya makombora yalikuwa na vifaa vya fuse tu.
Ufuatiliaji wa rada DN 181 Blindfire
Mwishoni mwa miaka ya 80 - mapema miaka ya 90, tata hiyo ilipata mfululizo wa visasisho mfululizo. Makombora na vifaa vya ardhini vya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga vimepata maboresho. Ili kuhakikisha uwezekano wa matumizi ya hali ya hewa-ya-siku na ya-siku zote, mfumo wa runinga ya macho na rada ya ufuatiliaji DN 181 Blindfire ziliingizwa kwenye vifaa.
TTX SAM "Rapira"
Tangu 1989, utengenezaji wa roketi ya Mk.lE ilianza. Katika roketi hii, fyuzi ya ukaribu na kichwa cha vita cha kugawanyika kilitumika. Ubunifu huu umeongeza sana uwezekano wa kugonga lengo. Kuna anuwai kadhaa ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Rapira: FSA, FSB1, FSB2, ambayo hutofautiana kutoka kwa kila mmoja katika muundo wa vifaa na msingi wa vifaa vya elektroniki.
Ugumu huo ni wa kusafirishwa hewani, vitu vyake vya kibinafsi vinaweza kusafirishwa kwenye kombeo la nje la CH-47 Chinook na SA 330 helikopta za Puma. SAM "Rapira" na rada ya kusindikiza DN 181 Blindfire imewekwa kwenye sehemu ya mizigo ya ndege ya uchukuzi ya kijeshi C-130.
Katikati ya miaka ya 90, tata ya kisasa ya Rapier-2000 (FSC) ilianza kuingia huduma na vitengo vya kupambana na ndege vya Briteni.
Shukrani kwa matumizi ya makombora yenye ufanisi zaidi ya Mk.2, na kuongezeka kwa upeo wa hadi 8000 m, fyuzi zisizo na mawasiliano ya infrared, na vituo vipya vya elektroniki vya elektroniki na rada za ufuatiliaji, sifa za tata zimeongezeka sana. Kwa kuongezea, idadi ya makombora kwenye kifunguaji imeongezeka mara mbili - hadi vitengo nane.
SAM "Rapira-2000"
Rada ya Dagger imeongezwa kwenye tata ya Rapira-2000. Uwezo wake hukuruhusu kugundua na kufuatilia hadi malengo 75 wakati huo huo. Kompyuta iliyounganishwa na rada inafanya uwezekano wa kusambaza malengo na moto kwao, kulingana na kiwango cha hatari. Lengo la makombora kwenye shabaha hufanywa na rada ya Blindfire-2000. Kituo hiki kinatofautiana na Blindfire ya rada DN 181, iliyotumiwa katika toleo la mapema la mfumo wa ulinzi wa hewa, kinga bora ya kelele na kuegemea.
Rada Dagger
Katika mazingira magumu ya kukwama au kwa tishio la kupigwa na makombora ya kupambana na rada, kituo cha macho kinatumika. Inajumuisha picha ya joto na kamera ya TV ya unyeti wa hali ya juu. Kituo cha umeme huambatana na roketi kando ya tracer na hutoa kuratibu kwa kompyuta. Kwa matumizi ya rada ya ufuatiliaji na njia za macho, makombora ya wakati mmoja ya malengo mawili ya hewa yanawezekana.
Kwa usiri mkubwa na kinga ya kelele, hata katika hatua ya kubuni, watengenezaji walikataa kutumia njia za redio kubadilishana habari kati ya vitu vya kibinafsi vya tata. Wakati mfumo wa ulinzi wa hewa unapelekwa katika nafasi ya kupigana, vitu vyake vyote vimeunganishwa na nyaya za nyuzi za nyuzi.
Sifa za Rapira na Rapira 2000 zimekuwa mifumo ya ulinzi wa anga ya Uingereza iliyofanikiwa zaidi kibiashara. Zimesafirishwa kwenda Iran, Indonesia, Malaysia, Kenya, Oman, Singapore, Zambia, Uturuki, UAE na Uswizi. Ili kulinda vituo vya anga vya Amerika huko Uropa, majengo kadhaa yalinunuliwa na Idara ya Ulinzi ya Merika.
Licha ya usambazaji wake mpana, matumizi ya mapigano ya Rapier yalikuwa mdogo. Mara ya kwanza ilitumiwa na Wairani wakati wa vita vya Irani na Irak. Takwimu juu ya matokeo ya matumizi ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Rapier wakati wa vita hii ni ya kupingana sana. Kulingana na wawakilishi wa Irani, waliweza kugonga ndege nane za mapigano na makombora ya kupambana na ndege ya Rapier, kati ya ambayo inadaiwa kulikuwa na mshambuliaji wa Iraq Tu-22.
Wakati wa Vita vya Falklands, Waingereza walipeleka majengo 12 ya Rapier huko bila rada ya Blindfire kufunika kutua. Watafiti wengi wanakubali kwamba walipiga ndege mbili za kupigana za Argentina - mpiganaji wa Dagger na ndege ya A-4 Skyhawk.
Mnamo 1983, vitengo vya ulinzi wa anga vya Briteni vilianza kupokea kiwanja cha rununu cha Tracked Rapier, ambacho kilikusudiwa kusindikiza tank na vitengo vya mitambo.
Mfumo wa ulinzi wa hewa unaojitegemea Unaofuatiliwa Rapier
Hapo awali, tata hii iliundwa na kutengenezwa kwa agizo la Irani ya Shah. Lakini wakati mfumo huu wa ulinzi wa anga ulikuwa tayari, shah ilikuwa tayari imepoteza nguvu, na hakukuwa na mazungumzo juu ya uwasilishaji kwa Irani. Mfumo wa ulinzi wa anga uliofuatiliwa wa Rapier uliingia Kikosi cha 22 cha Ulinzi wa Anga, ambapo walihudumu hadi mwanzoni mwa miaka ya 90.
Msingi wa "Rapier" aliyefuatiliwa alikuwa Mmarekani aliyefuatiliwa M548, muundo ambao, kwa upande wake, ulikuwa msingi wa wabebaji wa wafanyikazi wa M113.
Vipengele vyote vya tata ya Rapier viliwekwa kwenye M548 isipokuwa rada ya kusindikiza ya Blindfire. Hakukuwa na nafasi ya bure kwenye gari kwake. Hii ilizidisha uwezo wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga kupambana na malengo ya anga usiku na katika hali mbaya ya kuonekana, lakini kwa upande mwingine, wakati wa kuhamisha tata kutoka kwa kusafiri kwenda kwenye nafasi ya kupigana ilipunguzwa sana.
Hivi sasa "Rapiers" wanaofuatiliwa wamebadilishwa katika vitengo vya ulinzi wa anga vya Briteni vya vikosi vya ardhini na vifaa vya kupambana na ndege vya Starstreak SP, ambayo inaweza kutafsiriwa kutoka Kiingereza kama "Star trail".
SAM Starstreak SP
Mfumo huu wa kupambana na ndege wa masafa mafupi, uliowekwa kwenye chasi ya kivita au magari ya barabarani, huundwa kwa kufanana na mfumo wa ulinzi wa anga wa Amerika M1097 Avenger kulingana na MANPADS. Lakini, tofauti na Mwiba wa FIM-92, kombora la kupambana na ndege la Starstreak hutumia mwongozo wa laser (amuru mwongozo wa nusu ya kazi ya laser, ile inayoitwa "boriti iliyotiwa" au "njia ya laser").
Katika kesi hii, Waingereza, waliowakilishwa na Msanidi Programu wa Mifumo ya Kombora fupi, walikuwa tena asili. Mbali na mfumo wa mwongozo wa laser, mfumo wa ulinzi wa kombora la kasi hutumia vichwa vitatu vya aloi ya tungsten kwa njia ya dart. Aina ya kurusha ya Starstreak SAM ni hadi 7000 m, urefu wa kushindwa ni hadi m 5000. Urefu wa roketi ni 1369 mm, uzani wa roketi ni kilo 14.
Hatua ya kwanza na ya pili huharakisha roketi hadi kasi ya 4M, baada ya hapo vitu vitatu vya kupigana vyenye umbo la mshale vinatenganishwa, ambavyo vinaendelea kuruka na hali. Baada ya kujitenga, kila mmoja wao hufanya kazi kwa kujitegemea na anaongozwa kwa lengo moja kwa moja, ambayo huongeza uwezekano wa kupigwa.
Baada ya kugonga shabaha na kuvunja mwili wa ndege au helikopta, fyuzi ya ukaribu inasababishwa na kucheleweshwa kidogo, kuamsha kichwa cha vita. Kwa hivyo, uharibifu unaowezekana unasababishwa kwa lengo.
Jeshi la Uingereza linatumia gari la kivita lililofuatiliwa na Stormer kama msingi wa mfumo wa kupambana na ndege wa kibinafsi. Juu ya paa lake kuna mfumo wa utaftaji wa infrared wa utaftaji na ufuatiliaji wa malengo ya hewa ADAD (Kifaa cha Kuhadharisha Ulinzi wa Hewa) kilichotengenezwa na Thales Optronics.
Aina ya kugundua aina ya malengo ya "mpiganaji" na vifaa vya ADAD ni karibu kilomita 15, ya aina ya "helikopta ya kupambana" - karibu 8 km. Wakati wa majibu ya tata kutoka wakati wa kugundua lengo ni chini ya 5 s.
Udhibiti na matengenezo ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Starstreak SP unafanywa na watu watatu: kamanda, dereva na mwendeshaji mwongozo. Mbali na makombora manane, katika TPK tayari kwa matumizi, kuna vipuri kumi na viwili zaidi katika stowage ya mapigano.
Mfumo wa ulinzi wa anga wa Starstreak umekuwa ukifanya kazi na jeshi la Briteni tangu 1997, hapo awali tata hiyo iliingia katika vitengo vya kupambana na ndege vya Kikosi cha 12. Mifumo 8 ya ulinzi wa anga ya aina hii imewasilishwa kwa Afrika Kusini. Pia, mikataba imesainiwa na Malaysia, Indonesia na Thailand. Starstreak imejaribiwa vizuri huko USA.
Faida za makombora ya Starstreak ni pamoja na kutokujali kwao kwa njia zinazotumiwa sana za kukabiliana na MANPADS - mitego ya joto, kasi kubwa ya kukimbia na uwepo wa vichwa vitatu huru. Ubaya ni hitaji la kufuatilia lengo na boriti ya laser kando ya njia nzima ya kukimbia ya mfumo wa ulinzi wa kombora na unyeti wa mfumo wa mwongozo wa laser kwa hali ya anga na kuingiliwa kwa njia ya moshi au pazia la erosoli.
Silaha ya waharibifu wa Uingereza URO Aina ya 45 inajumuisha mfumo wa kombora la ulinzi wa anga masafa marefu PAAMS, ambayo hutumia mfumo wa ulinzi wa kombora la Aster-15/30 na kichwa cha rada kinachofanya kazi (GOS). Makombora ya kupambana na ndege ya safu ya Aster, tofauti tu katika hatua ya kwanza ya kuongeza kasi, walipata jina lao kutoka kwa mpiga upinde wa Uigiriki Asterion.
Makombora haya ya kupambana na ndege pia hutumiwa katika SAMP-T (Surface-to-Air Missile Platform Terrain) mifumo ya ulinzi wa anga. Ambayo inaweza kutafsiriwa kama "Mfumo wa kupambana na ndege wa kati na masafa ya kati." Mfumo wa ulinzi wa anga wa SAMP-T uliundwa na muungano wa kimataifa wa Eurosam, ambao ni pamoja na kampuni ya Uingereza BAE Systems.
Utungaji wa SAMP-T SAM
Mfumo wa ulinzi wa anga ni pamoja na: rada ya ulimwengu ya Thompson-CSF ya Arabel iliyo na safu ya safu, chapisho la amri, vifurushi vya uzinduzi wa wima wa kibinafsi na makombora manane tayari katika usafirishaji na uzinduzi wa vyombo. Vipengele vyote vya SAMP-T vimewekwa kwenye chasisi ya malori ya magurudumu yote 8x8.
Vipimo vya kwanza vya mafanikio kutumia vifaa vyote vya SAMP-T mfumo wa ulinzi wa hewa ulifanyika katika msimu wa joto wa 2005. Baada ya majaribio kadhaa mnamo 2008, SAMP-T ilikubaliwa katika operesheni ya majaribio katika vikosi vya jeshi vya Ufaransa na Italia. Mnamo 2010, kukamatwa kwa kwanza kwa mafanikio kwa lengo la kupigia kilifanyika kwenye uwanja wa mazoezi wa Ufaransa Bicaruss.
Tayari tunaweza kusema kwamba umoja wa Ulaya wa Ufaransa na Ufaransa-Italia Eurosam imeweza kuunda mfumo wa kupambana na makombora na wa kupambana na ndege wa ulimwengu, ambao leo unaweza kushindana na Mri-104 Patriot wa Amerika.
TTX SAMP-T SAM
Mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga ya SAMP-T inaweza kufanya bomu ya mviringo ya malengo ya angani na mpira katika tarafa ya digrii 360. Inayo makombora ya masafa marefu yanayoweza kudhibitiwa, muundo wa msimu, kiwango cha juu cha mitambo, utendaji wa moto mwingi, na uhamaji ardhini. SAMP-T inaweza kupigana na malengo ya aerodynamic kwa umbali wa kilomita 3-100, kwa urefu wa kilomita 25 na kukamata makombora ya balistiki kwa umbali wa kilomita 3-35. Mfumo huo unaweza kufuatilia hadi malengo 100 wakati huo huo na kuwasha shabaha 10, makombora 8 ya Aster-30 yanaweza kuzinduliwa kwa sekunde 10 tu.
Katika hatua ya mwanzo ya kuruka kwa roketi, njia yake imejengwa kulingana na data iliyoingizwa kwenye microprocessor inayodhibiti autopilot. Katika sehemu ya katikati ya trajectory, kozi hiyo inasahihishwa kwa kutumia amri za redio kulingana na data kutoka kwa rada nyingi. Katika awamu ya mwisho ya kukimbia, kulenga hufanywa kwa kutumia kichwa cha homing.
Hivi karibuni, mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga ya SAMP-T imekuwa ikishiriki katika maonyesho na zabuni za kimataifa. Inashawishiwa kikamilifu na serikali za nchi zinazoendelea. Kama inavyojulikana, wakati wa ziara ya Rais wa Ufaransa Francois Hollande kwenda Azabajani mnamo Mei 2014, wa mwisho alisisitiza Rais Aliyev kununua mfumo huu wa kupambana na ndege.
Mara nyingi kwenye media ya ndani, mfumo wa ulinzi wa anga wa Ulaya SAMP-T unalinganishwa na mfumo mpya zaidi wa kupambana na ndege wa Urusi S-400. Wakati huo huo, "wachambuzi" wanaelezea ubora wa mfumo wa Urusi kwa masafa. Walakini, ulinganisho huu sio sahihi kabisa. Mfumo wa kombora la ulinzi wa angani la S-400 hutumia makombora mazito, ambayo uzani wake ni karibu mara nne kuliko Aster-30. Analog ya karibu zaidi ya Urusi ya mfumo wa SAMP-T katika suala la upigaji risasi na utendaji wa moto ni mfumo wa kuahidi wa ulinzi wa anga wa S-350 Vityaz, ambao unakamilisha vipimo hivi sasa.
Kwa kuzingatia sifa za hali ya juu za mfumo wa ulinzi wa hewa wa SAMP-T na ukweli kwamba mifumo ya ulinzi wa anga ya familia ya Aster tayari inafanya kazi na meli za kivita za Royal Navy, serikali ya Uingereza inafikiria kupitisha toleo la ardhi la anti- mfumo wa ndege wa huduma. Tunaweza kudhani kwa kiwango cha juu cha uwezekano kwamba hii itatokea siku za usoni.
