Mfumo wa kwanza wa kupambana na ndege wa wastani wa Briteni ulikuwa 76, 2-mm Q. F. 3-in 20cwt model 1914. Hapo awali ilikusudiwa silaha za meli na iliwekwa katika uzalishaji mwanzoni mwa 1914. Kwa kurusha risasi kwenye malengo ya angani, makombora ya shrapnel yalitumika, baada ya kisasa ya bunduki ili kuongeza ufanisi wa risasi, bomu la kugawanyika na fuse ya mbali yenye uzani wa kilo 5, 7 ilitengenezwa, ambayo ilikuwa na kasi ya muzzle ya 610 m / s. Kiwango cha moto wa bunduki ni rds 12-14 / min. Fikia kwa urefu - hadi 5000 m.
76, 2 mm Q. F. 3-in 20cwt bunduki ya kupambana na ndege
Kwa jumla, tasnia ya Uingereza ilizalisha takriban bunduki za anti-ndege 1000-mm: Mk II, Mk IIA, Mk III na Mk IV. Mbali na majeshi ya Uingereza, bunduki zilitolewa kwa Australia, Canada na Finland.
Ilipobainika kuwa jeshi linahitaji silaha zaidi ya rununu, jukwaa maalum la msaada-nne liliundwa kwa bunduki, ambayo inaweza kusafirishwa nyuma ya lori zito. Baadaye, gari lenye magurudumu manne liliundwa kwa bunduki.
Ingawa mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, silaha hiyo ilikuwa imepitwa na wakati, iliendelea kuwa maarufu kati ya wanajeshi. Bunduki ya kupambana na ndege ilikuwa msingi wa betri za ulinzi wa hewa kama sehemu ya Kikosi cha Waendeshaji cha Briteni huko Ufaransa. Kufikia 1940, betri zingine zilikuwa na bunduki mpya zaidi, 3, 7-inch za kupambana na ndege, lakini bunduki bado walipendelea bunduki nyepesi na hodari zaidi za inchi 3 ambazo walikuwa wakizoea. Wakati wa kuhamishwa kwa mabaki ya Kikosi cha Wahamiaji cha Briteni, bunduki zote za kupambana na ndege zenye inchi 3 ziliharibiwa au kukamatwa na Wajerumani.
Idadi kubwa ya bunduki hizi ziliwekwa kwenye misingi ya saruji iliyosimama kando ya pwani ya Briteni kulinda vifaa vya bandari.
Pia ziliwekwa kwenye majukwaa ya reli, ambayo ilifanya iwezekane, ikiwa ni lazima, kuhamisha haraka betri za kupambana na ndege kufunika vituo vya usafirishaji.
Mara tu baada ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, ilibainika kuwa kuongezeka kwa makadirio ya uwezo wa kupambana na anga kutahitaji kuchukua nafasi ya bunduki za kupambana na ndege zilizopo 76, 2-mm na bunduki zenye nguvu zaidi. Mnamo 1936, wasiwasi wa Vickers ulipendekeza mfano wa bunduki mpya ya 3-inch (94-mm) ya anti-ndege. Mnamo 1938, sampuli za kwanza za uzalishaji ziliwasilishwa kwa majaribio ya jeshi. Mnamo 1939 tu, bunduki, zilizoteuliwa 3.7-Inch QF AA, zilianza kuingia huduma na betri za ulinzi wa hewa.
Kupambana na ndege 94 mm bunduki 3.7-Inch QF AA
Bunduki ya ndege ilipatikana katika matoleo mawili. Pamoja na usakinishaji unaoweza kusafirishwa, bunduki zilikuwa zimewekwa kwenye besi za simiti zilizosimama; toleo la mwisho lilikuwa na uzani maalum nyuma ya breech. Kwa sababu ya uzani mkubwa wa gari na bunduki (9317 kg), bunduki, baada ya kukutana na jeshi, waliwasalimu badala ya baridi.
Ili kuwezesha na kurahisisha kubeba bunduki, chaguzi kadhaa zimetolewa. Magari ya kwanza ya kwanza yalipokea faharisi ya Mk I, mabehewa ya usanikishaji wa stationary yaliitwa Mk II, na toleo la hivi karibuni lilikuwa Mk III. Kwa kuongezea, kulikuwa na anuwai ndogo kwa kila muundo. Kwa jumla, karibu bunduki 10,000 za marekebisho yote yalitolewa. Uzalishaji uliendelea hadi 1945, na wastani wa bunduki 228 kwa mwezi.
Wapiganaji wa kupambana na ndege wa Uingereza wanapiga risasi kutoka kwa bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 94
Walakini, haikuwezekana kukiri kwamba sifa za kupambana na bunduki za ndege za milimita 94, licha ya kasoro kadhaa, zilizidi sana zile za bunduki za zamani za inchi tatu. Kufikia 1941, bunduki za chapa hii zilikuwa msingi wa silaha za ndege za Briteni za kupambana na ndege. Bunduki za kupambana na ndege za mm-94 zilikuwa na urefu bora na uharibifu mzuri wa makadirio. Sehemu ya kugawanyika yenye uzito wa kilo 12, 96 na kasi ya awali ya 810 m / s inaweza kufikia malengo kwa urefu wa 9000 m.
Hatua kwa hatua, waendelezaji waliboresha mfumo wa kudhibiti moto, wakiwezesha silaha na kiwanda cha mitambo na kifaa cha usakinishaji wa fyuzi (kama matokeo, kiwango cha moto kiliongezeka hadi raundi 25 kwa dakika). Mwisho wa vita, bunduki nyingi za aina hii zilipata udhibiti mzuri wa kijijini, baada ya hapo wafanyikazi wa bunduki walipaswa kusafisha tu bunduki na kudumisha kipakiaji kiatomati.
Wakati wa kampeni ya Afrika Kaskazini, bunduki za kupambana na ndege za milimita 94 zilitumika kupambana na mizinga ya Wajerumani, lakini kwa sababu ya uzito wao kupita kiasi na uwezo mdogo wa kuendesha, hawakufanikiwa sana katika jukumu hili, ingawa wangeweza kuharibu karibu tanki lolote la adui kwa risasi yao..
Kwa kuongezea, bunduki za kupambana na ndege za milimita 94 zilitumika kama silaha za uwanja wa masafa marefu na silaha za ulinzi wa pwani.
Mnamo mwaka wa 1936, bunduki ya baharini ya Mk I 113-mm QF 4.5-inch iliingia kwenye majaribio. Mnamo 1940, utoaji wa bunduki za kwanza za kupambana na ndege 113 mm ulianza. Ordnance, QF, 4.5 katika AA Mk II.
Kwa kasi ya awali ya kilo 24, 7 ya makadirio ya 732 m / s, upigaji risasi katika malengo ya hewa ulizidi m 12,000. Kiwango cha moto kilikuwa 15 rds / min.
Katika hali nyingi, bunduki zilirushwa na makombora ya kugawanyika. Ukweli, wakati mwingine makombora maalum ya shrapnel yalitumiwa kuharibu ndege zinazoruka katika miinuko ya chini.
Ili kusafirisha bunduki zenye uzani wa zaidi ya kilo 16,000, matrekta maalum yalitakiwa, kwa sababu ya uzito wao kupita kiasi, zote zilikuwa zimewekwa katika nafasi zenye nguvu za kusimama. Kwa jumla, zaidi ya bunduki 370 zilipelekwa na 1944. Kama sheria, betri ya kupambana na ndege ilikuwa na bunduki nne. Ili kujilinda dhidi ya shambulio, bunduki ilifunikwa na ngao.
Ordnance ya bunduki ya ndege ya 113 mm, QF, 4.5 katika AA Mk II
Bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 113 ilikuwa na sifa nyingi za bunduki ya majini iliyorithiwa kutoka kwake: mashine ya aina ya mnara iliyowekwa juu ya msingi mzito wa chuma, rammer wa mitambo, uzani mzito juu ya breech ya pipa na fyuzi ya mitambo kisakinishi kwenye tray ya kuchaji. Kifaa cha kusambaza risasi pia haikuwa ya kupita kiasi, ambayo ilithaminiwa sana na wafanyikazi katika hali ya kufyatua risasi kwa muda mrefu, kwani uzani wa malipo kamili ya vita ulifikia kilo 38, 98.
Bunduki za Uingereza za kupambana na ndege 113 mm ziko karibu na London
Katika hatua ya kwanza ya kupelekwa, betri za kupambana na ndege zilikuwa karibu na besi za majini na miji mikubwa, kwani ilikuwa katika maeneo haya ambayo bunduki za kupambana na ndege zenye nguvu na za masafa marefu zilihitajika. Mnamo 1941, Usimamizi wa Uingereza kwa kiasi fulani ulilegeza ukali wa mahitaji ya uwekaji wa lazima wa bunduki za inchi 4.5 (113-mm) karibu na vitu vilivyo chini ya mamlaka yake. Iliruhusiwa kuweka bunduki za kupambana na ndege kwenye maboma ya pwani. Hapa, bunduki 4, 5-inch zinaweza kutumika wakati huo huo kama bunduki za kupambana na ndege na bunduki za ulinzi wa pwani.
Walakini, idadi ya bunduki zilizotumiwa katika ubora kama huo ziligeuka kuwa ndogo, kwani uhamishaji wao ulihusishwa na shida na gharama kubwa.
Mnamo 1942, karibu na London, minara mitatu iliwekwa kwenye misingi ya saruji na bunduki 133-mm za ulimwengu wote 5, 25 QF Mark I.
Ufungaji wa minara ilihitaji kuundwa kwa miundombinu ya matumizi yao, sawa na ile inayopatikana kwenye meli ya vita. Baadaye, kwa sababu ya shida kubwa na ufungaji kwenye pwani, minara ya bunduki mbili iliachwa.
Minara na bunduki moja ya 133 mm ziliwekwa kwenye pwani na katika maeneo ya vituo vya majini. Walipewa jukumu la ulinzi wa pwani na vita dhidi ya ndege za kuruka sana. Bunduki hizi zilikuwa na kiwango cha moto cha 10 rds / min. Urefu wa urefu (15,000 m) kwa pembe ya mwinuko wa 70 ° ilifanya iwezekane kufyatua makombora 36, 3-kg ya kugawanyika kwa malengo ya kuruka sana.
Walakini, kwa sababu ya ukweli kwamba projectiles zilizo na fyuzi za kijijini za kiufundi zilitumika kwa kufyatua risasi kwa umbali mrefu, uwezekano wa kugonga lengo ulikuwa mdogo. Vigumu vya kupambana na ndege na fyuzi za redio vilianza kwa wingi kuingia katika huduma na silaha za kupambana na ndege za Uingereza mnamo 1944 tu.
Hadithi kuhusu mifumo ya ulinzi wa angani ya Uingereza ya kupambana na ndege haitakamilika bila kutaja makombora ya kupambana na ndege yasiyosimamiwa. Muda mfupi kabla ya kuanza kwa vita, uongozi wa jeshi la Uingereza uliamua kulipa fidia kwa ukosefu wa bunduki za kisasa za kupambana na ndege na roketi rahisi na za bei rahisi.
Kombora la kupambana na ndege la inchi 2 (50, 8-mm) lilitumia kichwa cha vita na waya mwembamba wa chuma. Katika hatua ya juu ya trajectory, malipo ya kufukuza yalitupa nje waya ya chuma, ambayo ilishuka polepole na parachute. Waya, kama ilivyodhaniwa na watengenezaji, ilikuwa inanaswa na vichocheo vya ndege za adui, na hivyo kusababisha kuanguka. Kulikuwa pia na chaguo na 250-gr. malipo ya kugawanyika, ambayo kulikuwa na kiwanda cha kujifungia, kilichoundwa kwa 4-5 kutoka kwa ndege - kwa wakati huu roketi ilitakiwa kufikia urefu unaokadiriwa wa karibu 1370 mA idadi ndogo ya makombora 2-inchi na vinjari kwao vilifukuzwa, ambazo zilitumika peke kwa madhumuni ya kielimu na mafunzo..
Kombora la kupambana na ndege la inchi 3 (76, 2-mm) lilikuwa la kuahidi zaidi, kichwa cha vita ambacho kilikuwa na uzito sawa na projectile ya kupambana na ndege ya milimita 94. Roketi ilikuwa muundo rahisi wa tubular na vidhibiti, injini ilitumia malipo ya poda isiyo na moshi - alama ya chapa ya SCRK. Roketi ya UP-3 yenye urefu wa meta 1.22 haikuwa ikizunguka, lakini imetulia tu kwa sababu ya mkia. Alibeba kichwa cha vita cha kugawanyika na fuse ya mbali.
Kizindua kimoja au pacha kilitumika kuzindua, kilihudumiwa na askari wawili. Shehena ya ufungaji ilikuwa makombora 100. Uzinduzi wa makombora kutoka kwa mitambo hii ya kwanza haukuwa wa kuaminika kila wakati, na usahihi wao ulikuwa chini sana kwamba moto wa kinga dhidi ya ndege tu uliwezekana.
Vizindua roketi za kupambana na ndege zilitumika kutetea vitu muhimu zaidi, ambapo mashambulio makubwa ya washambuliaji wa adui yalitarajiwa. Kwenye shehena ya bunduki za kupambana na ndege 76, 2-mm, mitambo ya rununu iliundwa, ambayo kutoka kwa miongozo ya reli-36 inaweza kupiga volleys ya makombora 9. Kufikia Desemba 1942, tayari kulikuwa na mitambo kama 100.
Katika siku zijazo, ufanisi wa vizuia maroketi za kupambana na ndege uliongezeka kwa kuongeza idadi ya makombora kwenye vifaa vya kuzindua na kuboresha fuses za ukaribu wa makombora.
Na nguvu zaidi ilikuwa ufungaji wa ulinzi wa pwani, ukirusha salvoes 4 za makombora 20 kila moja, ambayo iliingia huduma mnamo 1944.
Makombora ya kupambana na ndege yenyewe pia yaliboreshwa. Roketi ya kisasa ya inchi 3 (76.2 mm) ilikuwa na urefu wa milimita 1.83, uzani wa uzani wa kilo 70, uzani wa kichwa cha kilo 4 na kufikia urefu wa kilomita 9 hivi. Wakati wa kufyatua risasi hadi urefu wa kilomita 7.5, roketi ilipewa fuse ya mbali, na wakati wa kufyatua risasi kwenye urefu wa juu, na fyuzi ya picha isiyo ya mawasiliano. Kwa sababu ya ukweli kwamba fuse ya umeme haikuweza kufanya kazi usiku, katika mvua, katika ukungu, katika nusu ya pili ya vita, fyuzi ya redio isiyo ya mawasiliano ilitengenezwa na kupitishwa.
Mwishoni mwa miaka ya 30, silaha za kupambana na ndege za Uingereza haikukidhi mahitaji ya kisasa, kwa idadi na hali ya kiufundi. Mnamo Septemba 1, 1938, ulinzi wa anga wa Uingereza ulikuwa na bunduki 341 tu za kupambana na ndege. Mnamo Septemba 1939 (tamko la vita) tayari kulikuwa na bunduki 540 za kupambana na ndege, na mwanzoni mwa "Vita vya Briteni" - bunduki 1140. Hii ni kwa kuzingatia ukweli kwamba bunduki mia kadhaa za wastani zilipotea huko Ufaransa. Walakini, uongozi wa Uingereza ulielewa umuhimu wa bima ya kupambana na ndege kwa miji, biashara za viwandani na vituo vya majini na haikuhifadhi pesa kwa utengenezaji wa bunduki mpya za kupambana na ndege na upangaji wa nafasi zao.
Luftwaffe, katika uvamizi wake huko England, ilibidi akabiliane na upinzani mkali kutoka kwa silaha za ndege za ulinzi wa anga. Kwa ajili ya haki, ni lazima ikubaliwe kuwa wakati wa "Vita vya Briteni" mzigo mkubwa wa kupigana na anga ya Wajerumani iliangukia wapiganaji, na bunduki za kupambana na ndege zilipiga washambuliaji wachache wa Ujerumani. Majeruhi nzito waliyopata Luftwaffe wakati wa uvamizi wa mchana kwenye visiwa vya Briteni viliwalazimisha kuchukua hatua usiku. Waingereza hawakuwa na wapiganaji wa kutosha usiku, ulinzi wa London, kama miji mingine, katika kipindi hiki cha uamuzi kilitegemea sana silaha za kupambana na ndege na taa za utaftaji.
Silaha za kupambana na ndege za nchi mama zilikuwa sehemu ya vikosi vya ardhini (kama vile Kikosi cha Wahamiaji cha Briteni), ingawa kwa hali ya kiutendaji ilikuwa chini ya amri ya mpiganaji wa Jeshi la Anga. Ufunguo wa upinzani wa Briteni ilikuwa ukweli kwamba angalau robo ya bunduki za kupambana na ndege zilifunikwa na biashara za anga za ufalme.
Wakati wa vita vya "Vita vya Uingereza" silaha za ndege zilizopiga risasi zilipiga washambuliaji wachache wa Ujerumani, lakini vitendo vyake vilizuia sana safari za ndege za mshambuliaji wa Ujerumani na, kwa hali yoyote, ilipunguza usahihi wa mabomu. Moto mnene wa kupambana na ndege uliwalazimisha kupanda kwa urefu mrefu.
Mara tu baada ya kuanza kwa vita vya angani dhidi ya Uingereza, ikawa wazi kuwa usafirishaji wa pwani ya Uingereza na bandari kutoka baharini zilikuwa hatarini sana kwa vitendo vya mwinuko wa washambuliaji wa adui na mabomu ya torpedo. Mwanzoni, walijaribu kupambana na tishio hili kwa kufanya doria kwenye njia ya kuruka kwa kasi kwa ndege za meli za kivita za Briteni. Lakini ilikuwa ya gharama kubwa sana, na sio salama kwa mabaharia. Baadaye, waliamua kupunguza tishio hili kwa kuunda ngome maalum za ulinzi wa anga zilizoko mbali kutoka pwani.
Mnamo Agosti 1942, kampuni ya Holloway Brothers ilianza kutimiza agizo la jeshi la ujenzi wa ngome kadhaa za jeshi la kupambana na ndege iliyoundwa na mhandisi Guy Maunsell. Iliamuliwa kuanzisha ngome za kupambana na ndege upande wa mabwawa ya Thames na Mersey, na pia kulinda njia kutoka baharini kwenda London na Liverpool. Minara 21 ilijengwa kama sehemu ya ngome tatu. Ngome hizo zilijengwa mnamo 1942-43 na zilikuwa na bunduki za kupambana na ndege, rada na taa za utaftaji.
Kwenye ngome za jeshi, bunduki zinatawanywa, kama betri ya kawaida ya kupambana na ndege, kwa umbali wa mita 40 kutoka kwa kila mmoja. Silaha ya kupambana na ndege ya turrets ilikuwa na 40 mm L / 60 Bofors na 3.7 inches (94 mm) QF bunduki.
Iliamuliwa kutumia kikundi cha minara saba ya kusimama huru na kuiunganisha na njia za kutembea zilizo juu ya maji. Mpangilio huu ulifanya iwezekane kuzingatia moto wa bunduki zote kwa mwelekeo wowote na ilifanya uimarishaji uwe na nguvu zaidi kwa ujumla. Ngome hizo zilikusudiwa kukabiliana na ndege za adui na zilikuwa sehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa nchi hiyo. Walikuwa na vifaa vya anuwai ya mawasiliano ili kufahamisha mapema juu ya uvamizi wa adui na kukatiza ndege za Ujerumani.
Mwisho wa 1935, vituo 5 vya kwanza vya rada vilivyowekwa kwenye pwani ya mashariki mwa Briteni vilianza kufanya kazi. Katika msimu wa joto wa 1938, mtandao wa ulinzi wa mashambulizi ya anga ulikuwa na rada 20. Kufikia 1940, mtandao wa rada 80 ulikuwa kando ya pwani, ikitoa mfumo wa ulinzi wa anga.
Hapo awali, hizi zilikuwa antena kubwa za rada ya Nyumbani (AMES Aina ya 1), ambazo zilisimamishwa kwenye milingoti ya chuma na urefu wa mita 115. Antena ilikuwa imesimama na ilikuwa na muundo mpana wa mionzi - ndege hiyo inaweza kugunduliwa katika sekta ya 120 °. Antena za kupokea ziliwekwa kwenye minara ya mbao ya mita 80. Mnamo 1942, upelekwaji wa vituo na antena inayozunguka ilianza, ambayo ilitafuta malengo katika sekta ya duara.
Rada za Uingereza zinaweza kugundua washambuliaji wa adui kwa umbali wa kilomita 200, urefu wa ndege iliyoko umbali wa kilomita 100 kutoka kwa rada iliamuliwa kwa usahihi wa m 500. Mara nyingi ndege za Luftwaffe ziligunduliwa mara tu baada ya kuruka kutoka kwenye uwanja wao wa ndege. Jukumu la rada katika kurudisha uvamizi wa adui ni ngumu kupitiliza.
Mnamo Juni 13, 1944, pigo la kwanza lilipigwa London na ganda la Ujerumani V-1. Silaha za kupambana na ndege zilicheza jukumu kubwa katika kurudisha mashambulizi haya. Ufanisi katika vifaa vya elektroniki vya kijeshi (utumiaji wa fyuzi za redio pamoja na PUAZO, habari ambayo ilitoka kwenye rada) ilifanya iwezekane kuongeza idadi ya V-1 iliyoharibiwa walipofyatuliwa na bunduki za kupambana na ndege kutoka 24% hadi 79 %. Kama matokeo, ufanisi (na nguvu) ya uvamizi kama huo ulipungua sana, 1866 "mabomu ya kuruka" ya Ujerumani yaliharibiwa na silaha za kupambana na ndege.
Wakati wote wa vita, ulinzi wa anga wa Uingereza uliboreshwa kila wakati, na kufikia kilele chake mnamo 1944. Lakini wakati huo, hata ndege za upelelezi za ndege za Ujerumani juu ya Visiwa vya Briteni zilikuwa zimekoma. Kutua kwa wanajeshi wa Allied huko Normandy kulifanya uvamizi wa washambuliaji wa Ujerumani hata uwezekano mdogo. Kama unavyojua, mwishoni mwa vita, Wajerumani walitegemea teknolojia ya kombora. Wapiganaji wa Uingereza na bunduki za kupambana na ndege hawakuweza kukatiza V-2, njia bora zaidi ya kupambana na mashambulio ya kombora ilikuwa ni bomu ya nafasi za kuanza za makombora ya Ujerumani.
