Siku chache zilizopita, chapisho lilionekana kwenye Voennoye Obozreniye katika sehemu ya Habari, ambayo ilizungumzia uhamishaji wa mifumo kadhaa ya kombora la ulinzi wa anga la S-300PS kwenda Kazakhstan. Watalii kadhaa wa wavuti wamechukua uhuru wa kupendekeza kwamba hii ni malipo ya Kirusi kwa matumizi ya kituo cha makombora ya tahadhari mapema kwenye mwambao wa Ziwa Balkhash. Ili kuelewa ni nini mfumo wa kisasa wa tahadhari wa Urusi na ni kiasi gani Urusi inahitaji kituo hiki katika Kazakhstan huru, hebu turudi nyuma.
Katika nusu ya pili ya miaka ya 60, makombora ya balistiki yaliyotekelezwa ardhini na kupelekwa kwa manowari ikawa njia kuu ya kupeleka silaha za nyuklia, na mabomu ya masafa marefu yalirudishwa nyuma. Tofauti na washambuliaji, vichwa vya nyuklia vya ICBM na SLBM kwenye trajectory havikuwa rahisi kuambukizwa, na wakati wa kukimbia kwa lengo, ikilinganishwa na washambuliaji, ulipungua mara nyingi. Ilikuwa kwa msaada wa ICBM kwamba Umoja wa Kisovyeti uliweza kufikia usawa wa nyuklia na Merika. Kabla ya hapo, Wamarekani, ambao walikuwa wamewekeza kiasi kikubwa cha pesa katika mfumo wa ulinzi wa anga wa Amerika Kaskazini (USA na Canada), bila sababu walitarajia kurudisha mashambulio kutoka kwa washambuliaji wa Soviet wa muda mrefu. Walakini, baada ya kupelekwa kwa nafasi kubwa za ICBM katika USSR, upangaji wa vikosi na hali zilizotabiriwa za mzozo wa nyuklia zilibadilika sana. Chini ya hali mpya, Merika haikuweza kukaa nje ya nchi nje na kutumaini kwamba Ulaya na kaskazini mashariki mwa Asia zingekuwa maeneo makuu ya matumizi ya silaha za nyuklia. Hali hii ilisababisha mabadiliko katika njia na maoni ya uongozi wa jeshi la kisiasa la Amerika juu ya njia na njia za kuhakikisha usalama na matarajio ya ukuzaji wa vikosi vya nyuklia vya kimkakati. Mwanzoni mwa miaka ya 70, kulikuwa na kupungua kwa idadi ya machapisho ya rada kwa kuangaza hali ya hewa huko Amerika Kaskazini, kwanza, hii iliathiri meli za doria za rada. Kwenye eneo la Merika, nafasi nyingi za mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu, isiyo na maana dhidi ya ICBM za Soviet, zilikaribia kabisa kuondolewa. Kwa upande mwingine, Umoja wa Kisovyeti ulikuwa katika hali ngumu zaidi, ukaribu wa besi nyingi za Amerika na viwanja vya ndege vya anga za busara na za kimkakati zililazimika kutumia pesa nyingi kwa ulinzi wa anga.
Kama ICBM na SLBM zilikuwa uti wa mgongo wa vishada vya nyuklia, uundaji wa mifumo inayoweza kugundua uzinduzi wa kombora kwa wakati unaofaa na kuhesabu trajectories zao ili kujua kiwango cha hatari kilianza. Vinginevyo, moja ya vyama ilipokea fursa ya kutoa mgomo wa kupokonya silaha mapema. Katika hatua ya kwanza, rada zilizo juu zaidi na upeo wa kugundua wa kilomita 2000-3000, ambayo ililingana na wakati wa arifu wa dakika 10-15 kabla ya kufikia lengo, ikawa njia ya kuonya juu ya shambulio la kombora. Katika suala hili, Wamarekani walipeleka vituo vyao vya AN / FPS-49 nchini Uingereza, Uturuki, Greenland na Alaska - karibu iwezekanavyo kwa nafasi za makombora ya Soviet. Walakini, jukumu la awali la rada hizi lilikuwa kutoa habari juu ya shambulio la kombora kwa mifumo ya ulinzi wa makombora (ABM), na sio kuhakikisha uwezekano wa mgomo wa kulipiza kisasi.
Katika USSR, muundo wa vituo vile ulianza katikati ya miaka ya 50. Uwanja wa mazoezi wa Sary-Shagan ukawa kitu kuu, ambapo utafiti wa utetezi wa kombora ulifanywa. Ilikuwa hapa, pamoja na mifumo ya kupambana na makombora tu, kwamba rada na vifaa vya kompyuta vilibuniwa ambavyo vinaweza kugundua uzinduzi na kuhesabu kwa usahihi wa juu trajectories za makombora ya adui kwa umbali wa kilomita elfu kadhaa. Kwenye pwani ya Ziwa Balkhash, karibu na eneo la tovuti ya majaribio, nakala za kichwa cha rada mpya za mfumo wa onyo la mashambulizi ya kombora (EWS) baadaye zilijengwa na kupimwa.
Mnamo 1961, kwa msaada wa kituo cha TsSO-P (Kituo cha Kugundua Masafa ya Kati), iliwezekana kupata na kufuatilia lengo halisi hapa. Ili kusambaza na kupokea ishara, CSO-P, inayofanya kazi katika upana wa mita, ilikuwa na antenna ya pembe urefu wa 250 m na urefu wa mita 15. Kwa kuongezea kufanya mazoezi ya ujumbe wa rada za ulinzi, CSO-P ilifuatilia vyombo vya angani, pia ilisoma athari za milipuko ya nyuklia ya juu kwenye vifaa vya elektroniki.. Uzoefu uliopatikana wakati wa uundaji wa CSO-P ulikuwa muhimu katika kuunda rada ya ulinzi wa kombora la Danube na anuwai ya kugundua vitu hadi kilomita 1,200, inayofanya kazi katika safu ya mita.
Kutumia maendeleo katika kituo cha rada TsSO-P, mtandao wa vituo "Dniester" uliundwa. Kila rada ilitumia "mabawa" mawili ya TsSO-P, katikati kulikuwa na jengo la ghorofa mbili, ambalo lilikuwa na chapisho la amri na mfumo wa kompyuta. Kila mrengo ulifunikwa sekta ya 30 ° katika azimuth, muundo wa skanning kando ya urefu ulikuwa 20 °. Kituo cha Dniester kilipangwa kutumiwa kwa mwongozo wa mifumo ya kupambana na makombora na anti-satellite. Ujenzi wa nodi mbili za rada ulifanywa, ukitengwa kwa latitudo. Hii ilikuwa muhimu kwa uundaji wa uwanja wa rada na urefu wa kilomita 5000. Node moja (OS-1) ilijengwa karibu na Irkutsk (Mishelevka), nyingine (OS-2) huko Cape Gulshat, pwani ya Ziwa Balkhash huko Kazakhstan. Vituo vinne vyenye chiller vilijengwa katika kila tovuti. Mnamo 1967, kituo cha rada cha Dnestr kilichukua jukumu la kupigana na kuwa sehemu ya mfumo wa kudhibiti anga za juu (SKKP).
Walakini, kwa madhumuni ya mifumo ya onyo mapema, vituo hivi havikufaa, jeshi halikuridhika na safu ya kugundua, azimio la chini na kinga ya kelele. Kwa hivyo, toleo lililobadilishwa la Dniester-M liliundwa. Vifaa vya rada za Dnestr na Dnestr-M zilikuwa sawa (isipokuwa kwa usanikishaji wa sekta za antena kwenye pembe za mwinuko), lakini programu zao za kazi zilikuwa tofauti sana. Hii ni kwa sababu kugundua uzinduzi wa kombora ilihitaji skana ya mwinuko kuanzia 10 ° -30 °. Kwa kuongezea, katika kituo cha Dnestr-M, msingi wa sehemu hiyo ulihamishiwa kwa semiconductors ili kuboresha kuegemea.
Ili kujaribu vitu muhimu vya Dniester-M, kituo kilijengwa kwenye tovuti ya majaribio ya Sary-Shagan, ambayo ilipokea jina la TSSO-PM. Uchunguzi ulionyesha kuwa, ikilinganishwa na vituo vya Dniester, azimio liliongezeka kwa mara 10-15, safu ya kugundua ilifikia kilomita 2500. Rada za kwanza za onyo la mapema, ambazo ni sehemu ya vitengo vya uhandisi vya redio (ORTU), zilianza kufanya kazi mwanzoni mwa miaka ya 70. Hizi zilikuwa vituo viwili vya aina ya Dnestr-M kwenye Peninsula ya Kola karibu na Olenegorsk (node ya RO-1) na huko Latvia huko Skrunda (node ya RO-2). Vituo hivi vilikusudiwa kugundua vichwa vya vita vinavyokaribia kutoka Ncha ya Kaskazini na kufuatilia uzinduzi wa makombora ya kuzuia manowari katika Bahari za Norway na Kaskazini.
Mbali na ujenzi wa mpya, kwa matumizi yao katika mfumo wa onyo la mashambulizi ya kombora (skanning katika mwinuko angle 10 ° - 30 °), vituo viwili vilivyopo kwenye node za OS-1 na OS-2 zilifanywa za kisasa. Vituo vingine viwili "Dniester" haikubadilika kwa ufuatiliaji wa nafasi (skanning katika pembe ya mwinuko 10 ° - 90 °). Sambamba na ujenzi wa mifumo mpya ya tahadhari ya rada huko Solnechnogorsk karibu na Moscow, ujenzi wa kituo cha onyo la mashambulizi ya kombora (GC PRN) kilianza. Kubadilishana habari kati ya vitengo vya uhandisi wa redio na kituo kikuu cha PRN kilipitia njia maalum za mawasiliano. Kwa agizo la Waziri wa Ulinzi wa USSR ya Februari 15, 1971, kitengo tofauti cha ufuatiliaji wa makombora kiliwekwa kwenye tahadhari, siku hii inachukuliwa kuwa mwanzo wa kazi ya mfumo wa onyo la mapema la USSR.
Mnamo Januari 18, 1972, kwa amri ya Kamati Kuu ya CPSU na Baraza la Mawaziri la USSR, uamuzi uliidhinishwa kuunda mfumo wa umoja wa onyo la mashambulizi ya kombora. Inajumuisha rada zenye msingi wa ardhini na vifaa vya ufuatiliaji wa nafasi. Mfumo wa onyo la mapema la Soviet ulitakiwa kuarifu haraka uongozi wa kijeshi na kisiasa juu ya shambulio la kombora kutoka Merika na kuhakikisha utekelezaji wa uhakika wa mgomo wa kulipiza kisasi. Ili kufikia wakati wa juu wa onyo, ilitakiwa kutumia satelaiti maalum na rada za juu-upeo zenye uwezo wa kugundua ICBM katika kipindi cha kazi cha kukimbia. Kugunduliwa kwa vichwa vya kombora katika sehemu za mwisho za njia ya balistiki ilitarajiwa kutumia rada zilizoundwa tayari juu ya upeo wa macho. Kurudiwa huku kunafanya uwezekano wa kuongeza kuegemea kwa mfumo na kupunguza uwezekano wa makosa, kwani kanuni tofauti za mwili hutumiwa kugundua makombora na vichwa vya vita: kurekebisha mionzi ya joto ya injini ya uzinduzi wa ICBM na sensorer za setilaiti na kusajili ishara ya redio iliyoonyeshwa na rada. Baada ya kuanza kwa mfumo wa umoja wa onyo la shambulio, vituo "Danube-3" (Kubinka) na "Danube-3U" (Chekhov) ya mfumo wa ulinzi wa kombora la Moscow A-35 zilijumuishwa ndani yake.
Rada "Danube-3U"
Rada "Danube-3" ilikuwa na antena mbili, zilizotengwa chini, zikipokea na kusambaza vifaa, tata ya kompyuta na vifaa vya msaidizi vinavyohakikisha utendaji wa kituo. Kiwango cha juu cha kugundua lengo kilifikia km 1200. Kwa sasa rada za familia ya Danube hazifanyi kazi.
Kama matokeo ya uboreshaji zaidi wa rada ya "Dnestr-M", kituo kipya "Dnepr" kiliundwa. Juu yake, sekta ya kutazama ya kila antenna katika azimuth imeongezeka mara mbili (60 ° badala ya 30 °). Licha ya ukweli kwamba pembe ya antena ilifupishwa kutoka mita 20 hadi 14, shukrani kwa kuletwa kwa kichungi cha ubaguzi, iliwezekana kuongeza usahihi wa kipimo katika mwinuko. Matumizi ya watumaji wenye nguvu zaidi na upitishaji wao katika antena ulisababisha kuongezeka kwa anuwai ya kugundua hadi km 4000. Kompyuta mpya zilifanya iwezekane kusindika habari mara mbili kwa haraka.
Kituo cha rada "Dnepr" karibu na Sevastopol
Kituo cha rada cha Dnepr pia kilikuwa na "mabawa" mawili ya antenna ya pembe mbili ya sekta yenye urefu wa 250 m na urefu wa 14 m. Ilikuwa na safu mbili za antena zilizopangwa katika mawimbi mawili ya wimbi na seti ya vifaa vya kupeleka na kupokea. Kila safu inazalisha skanning ya tasnia ya 30 ° katika azimuth (60 ° kwa kila antenna) na 30 ° katika mwinuko (5 ° hadi 35 ° kwa urefu) na udhibiti wa masafa. Kwa hivyo, iliwezekana kutoa skanning ya 120 ° katika azimuth na 30 ° katika mwinuko.
Kituo cha kwanza cha Dnepr kiliamriwa mnamo Mei 1974 kwenye tovuti ya majaribio ya Sary-Shagan (node ya OS-2). Ilifuatiwa na kituo cha rada karibu na Sevastopol (node ya RO-4) na Mukachevo (node ya RO-5). Baadaye, rada zingine zilifanywa za kisasa, isipokuwa vituo vya kufuatilia vitu angani huko Sary-Shagan na Mishelevka karibu na Irkutsk.
Kituo cha rada "Daugava" karibu na Olenegorsk
Mnamo 1978, usanikishaji wa Daugava na safu za kazi za antena na udhibiti wa awamu ziliongezwa kwenye node huko Olenegorsk (RO-1), baada ya hapo kituo kilipokea jina la Dnepr-M. Shukrani kwa kisasa, iliwezekana kuongeza kinga ya kelele, kupunguza ushawishi juu ya uaminifu wa habari kutoka kwa aurora katika ulimwengu, na pia kuongeza kuegemea kwa node kwa ujumla. Suluhisho za kiufundi zilizotumiwa kwenye Daugava, kama vile vifaa vya kupokea na tata ya kompyuta, zilitumiwa baadaye kuunda kizazi kijacho cha Daryal rada.
Antenna ya rada ya Dnepr kwenye uwanja wa mazoezi wa Sary-Shagan
Kutathmini rada za onyo la mapema la kizazi cha kwanza cha Soviet, inaweza kuzingatiwa kuwa zililingana kabisa na majukumu waliyopewa. Wakati huo huo, wafanyikazi wakubwa wa ufundi waliohitimu sana walihitajika kuhakikisha utendaji wa vituo. Sehemu ya vifaa vya vituo ilijengwa kwa kiasi kikubwa kwenye vifaa vya utupu vya umeme, ambavyo, na maadili mazuri sana ya kupata na kiwango cha chini cha kelele ya ndani, zilikuwa zenye nguvu sana na zilibadilisha tabia zao kwa muda. Kusambaza kwa wingi na kupokea antena pia kunahitajika umakini na matengenezo ya kawaida. Licha ya mapungufu haya yote, operesheni ya baadhi ya rada za aina hii ziliendelea hadi hivi karibuni, na mtoaji wa rada ya Dnepr karibu na Olenegorsk bado inatumika pamoja na sehemu ya kupokea Daugava. Kituo cha Dnepr kwenye Peninsula ya Kola kinapangwa kufyonzwa katika siku za usoni na rada ya familia ya Voronezh. Kuanzia Januari 1, 2014, kulikuwa na rada tatu za Dnepr zinazofanya kazi - Olenegorsk, Sary-Shagan na Mishelevka.
Picha ya Google Earth: kituo cha uhandisi cha redio cha mfumo wa onyo mapema katika mkoa wa Irkutsk
Kituo cha Dnepr katika eneo la Irkutsk (OS-1), inaonekana, haiko tena, kwani rada ya kisasa ya Voronezh-M imejengwa karibu, antena mbili ambazo na uwanja wa maoni wa 240 ° hukuruhusu kudhibiti eneo hilo kutoka pwani ya magharibi ya Merika hadi India. Inajulikana kuwa mnamo 1993, kwa msingi wa kituo kingine cha rada "Dnepr" huko Mishelevka, Uangalizi wa Utambuzi wa Radiophysical wa Anga ya Taasisi ya Fizikia ya Jua-Duniani ya Tawi la Siberia la Chuo cha Sayansi cha Urusi iliundwa.
Picha ya Google Earth: Kituo cha rada cha Dnepr katika uwanja wa mazoezi wa Sary-Shagan
Matumizi ya pamoja ya kituo cha rada cha Dnepr huko Ukraine (karibu na Sevastopol na Mukachevo) tangu 1992 imedhibitiwa na makubaliano ya Urusi na Kiukreni. Matengenezo na uendeshaji wa vituo vilifanywa na wafanyikazi wa Kiukreni, na habari iliyopokelewa ilitumwa kwa Kituo Kikuu cha PRN (Solnechnogorsk). Kulingana na makubaliano ya serikali kuu, Urusi kila mwaka ilihamia Ukraine hadi dola milioni 1.5 kwa hili. Mnamo 2005, baada ya upande wa Urusi kukataa kuongeza malipo ya utumiaji wa habari za rada, vituo vilihamishiwa chini ya usimamizi wa Wakala wa Nafasi wa Jimbo la Ukraine (SSAU). Inafaa kusema kuwa Urusi ilikuwa na kila sababu ya kukataa kujadili juu ya kuongezeka kwa gharama ya malipo. Habari kutoka kwa vituo vya Kiukreni zilipokelewa kwa njia isiyo ya kawaida, kwa kuongezea, Rais Viktor Yushchenko aliruhusu rasmi wawakilishi wa Amerika kwenye kituo hicho, ambacho Urusi haikuweza kuzuia. Katika suala hili, nchi yetu ililazimika kupeleka haraka vituo vipya vya rada vya Voronezh-DM kwenye eneo lake karibu na Armavir na katika mkoa wa Kaliningrad.
Mwanzoni mwa 2009, vituo vya rada vya Dnepr huko Sevastopol na Mukachevo viliacha kupeleka habari kwa Urusi. Ukraine huru haikuwa na haja ya rada ya onyo mapema, uongozi wa "Nezalezhnaya" uliamua kusambaratisha vituo vyote na kuvunja vitengo vya jeshi vilivyohusika katika ulinzi na matengenezo yao. Kwa sasa, kituo cha Mukachevo kiko mbioni kufutwa. Kuhusiana na hafla zinazojulikana, kuvunjwa kwa miundo ya mji mkuu wa kituo cha rada cha Dnepr huko Sevastopol hakukuwa na wakati wa kuanza, lakini kituo chenyewe kiliporwa sehemu na hakiwezi kufanya kazi. Vyombo vya habari vya Urusi viliripoti kuwa kituo cha Dnepr huko Crimea kimepangwa kuagizwa, lakini hii inaonekana kuwa hafifu sana. Msanidi wa vituo ni Academician A. L. Mintsa (RTI), ambaye pia alikuwa akijishughulisha na kisasa na msaada wa kiufundi katika kipindi chote cha maisha, alisema kuwa vituo hivi vya rada za kuonya mapema zaidi ya miaka 40 ya huduma zimepitwa na wakati na zimepungua kabisa. Kuwekeza katika ukarabati na kisasa ni kazi isiyo na tumaini kabisa, na itakuwa busara zaidi kujenga kituo kipya cha kisasa kwenye wavuti hii na tabia nzuri na gharama za chini za uendeshaji.
Haijulikani ikiwa kituo cha rada cha Dnepr bado kinatumika Kazakhstan (OS-2). Kulingana na jarida la Novosti Kosmonavtiki, kituo hiki kilibadilishwa kutoka kwa kufuatilia vitu vya angani hadi kugundua uzinduzi wa kweli wa makombora ya kigeni ya balistiki. Tangu 2001, kituo cha uhandisi cha redio cha Sary-Shagan kimekuwa macho kama sehemu ya Kikosi cha Anga na imetoa udhibiti wa maeneo yenye hatari ya makombora kutoka Pakistan, sehemu za magharibi na kati za PRC, inashughulikia India na sehemu ya Bahari ya Hindi. Walakini, licha ya kisasa cha kisasa, rada hii, iliyoundwa nusu karne iliyopita, imechakaa, imepitwa na wakati na inagharimu sana kufanya kazi. Hata ikiwa bado ni bora, kujiondoa kwake kwa ushuru wa vita ni suala la siku za usoni.
Mwanzoni mwa miaka ya 70, kuhusiana na kuibuka kwa aina mpya za vitisho, kama vile vichwa vingi vya vita vya ICBM na njia za kazi na za kutuliza za rada za onyo mapema, uundaji wa aina mpya za rada zilianza. Kama ilivyoelezwa tayari, suluhisho zingine za kiufundi zilizotekelezwa katika vituo vya kizazi kijacho zilitumika katika usanikishaji wa Daugava - sehemu iliyopokewa ya rada mpya ya Daryal. Ilipangwa kuwa vituo nane vya kizazi cha pili, kilicho kando ya mzunguko wa USSR, vitachukua nafasi ya rada ya Dnepr.
Kituo cha kwanza kilipangwa kujengwa Kaskazini Kaskazini - kwenye kisiwa cha Ardhi cha Alexandra cha visiwa vya Franz Josef Ardhi. Hii ilitokana na hamu ya kufikia wakati wa upeo wa onyo katika mwelekeo kuu hatari. Labda mfano katika kesi hii ilikuwa kituo cha rada cha Amerika huko Greenland. Kwa sababu ya hali mbaya ya hali ya hewa, wakati wa kuunda rada mpya, viwango vikali vya ujenzi viliwekwa: kwa mfano, juu ya muundo wa kupokea na urefu wa mita 100 na upepo wa kimbunga wa 50 m / s haipaswi kupotoka kwa zaidi ya 10 cm. Nafasi za kupitisha na kupokea zimetengwa na mita 900. Uwezo wa msaada wa maisha na mifumo ya nishati ingetosha kwa jiji lenye idadi ya watu elfu 100. Ilipangwa kukipatia kituo hicho kituo chake cha nguvu za nyuklia. Walakini, kwa sababu ya gharama kubwa na ugumu wa rada ya Daryal, iliamuliwa kujenga katika mkoa wa Pechora. Wakati huo huo, ujenzi wa Pechora SDPP ulianza, ambao ulipaswa kutoa kituo umeme. Ujenzi wa kituo hicho uliendelea na shida kubwa: kwa mfano, mnamo Julai 27, 1979, moto ulitokea kwenye rada iliyokamilika wakati wa kazi ya kurekebisha kwenye kituo cha kupitisha. Karibu 80% ya mipako ya uwazi ya redio iliteketezwa, karibu 70% ya watumaji waliteketezwa au kufunikwa na masizi.
Rada "Daryal" (mtumaji kushoto, mpokeaji kulia)
Antena za rada za Daryal (zinavyosambaza na kupokea) ziko umbali wa kilomita 1.5. Antena ya kupitisha ni safu inayotumika kwa kiwango na saizi ya mita 40 × 40, imejazwa na moduli 1260 zinazoweza kubadilishwa na nguvu ya kunde ya pato ya 300 kW kila moja. Antena inayopokea na saizi ya mita 100 × 100 ni safu inayotumika kwa hatua (PAR) na vibrator 4000 vilivyowekwa ndani yake. Rada "Daryal" inafanya kazi katika anuwai ya mita. Ina uwezo wa kugundua na wakati huo huo kufuatilia karibu malengo 100 na RCS ya utaratibu wa 0.1 m² kwa umbali wa kilomita 6000. Sehemu ya maoni ni 90 ° katika azimuth na 40 ° katika mwinuko. Kwa utendaji wa juu sana, ujenzi wa vituo vya aina hii uliibuka kuwa wa gharama kubwa sana.
Jiografia iliyopangwa ya kituo cha rada cha Daryal
Kituo cha kwanza karibu na Pechera (node ya RO-30) kilianza kutumika mnamo Januari 20, 1984, na mnamo Machi 20 ya mwaka huo huo iliwekwa macho. Ana uwezo wa kudhibiti eneo hilo hadi pwani ya kaskazini ya Alaska na Canada na anaangalia kabisa eneo hilo juu ya Greenland. Kituo hicho kaskazini mwa 1985 kilifuatiwa na kituo cha pili cha rada, kinachoitwa kituo cha rada cha Gabala (node ya RO-7) huko Azabajani.
Kituo cha rada cha Gabala
Kwa ujumla, hatima ya mradi huo ilikuwa mbaya: kati ya vituo nane vilivyopangwa, ni mbili tu ndizo zilizowekwa katika kazi. Mnamo 1978, katika Jimbo la Krasnoyarsk, karibu na kijiji cha Abalakovo, ujenzi wa kituo cha tatu cha aina ya Daryal kilianza. Wakati wa miaka ya "perestroika", miaka tisa baada ya kuanza kwa kazi, wakati mamia ya mamilioni ya rubles zilikuwa zimetumika tayari, uongozi wetu uliamua kufanya "ishara ya nia njema" kwa Wamarekani na kusimamisha ujenzi. Na tayari mnamo 1989 iliamuliwa kubomoa kituo kilichojengwa karibu kabisa.
Ujenzi wa kituo cha rada cha onyo mapema katika eneo la kijiji cha Mishelevka katika mkoa wa Irkutsk uliendelea hadi 1991. Lakini baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovieti, ilikomeshwa. Kwa muda, kituo hiki kilikuwa mada ya kujadiliana na Merika, Wamarekani walijitolea kufadhili kukamilika kwake badala ya kujiondoa kwenye Mkataba wa ABM. Mnamo Juni 2011, rada ilibomolewa, na mnamo 2012 rada mpya ya aina ya Voronezh-M ilijengwa kwenye tovuti ya nafasi ya kupitisha.
Mnamo 1984, huko ORTU "Balkhash" (Kazakhstan), ujenzi wa kituo cha rada kulingana na mradi ulioboreshwa "Daryal-U" ulianza. Kufikia 1991, kituo kililetwa kwenye hatua ya upimaji wa kiwanda. Lakini mnamo 1992, kazi zote ziligandishwa kwa sababu ya ukosefu wa fedha. Mnamo 1994, kituo hicho kiligunduliwa kwa maneno, na mnamo Januari 2003 kilihamishiwa Kazakhstan huru. Mnamo Septemba 17, 2004, kama matokeo ya uchomaji wa makusudi wa nafasi ya kupokea, moto ulizuka, ukaharibu vifaa vyote. Mnamo 2010, wakati wa kuondolewa bila ruhusa, jengo hilo lilianguka, na mnamo 2011 majengo ya nafasi ya usambazaji yalibomolewa.
Jengo linalowaka moto la kituo cha mapokezi cha kituo cha Daryal kwenye uwanja wa mazoezi wa Sary-Shagan
Hatima ya vituo vingine vya aina hii haikuwa ya kusikitisha. Ujenzi wa kituo cha rada cha aina ya Daryal-U huko Cape Chersonesos, karibu na Sevastopol, iliyoanza mnamo 1988, ilikomeshwa mnamo 1993. Vituo vya rada "Daryal-UM" huko Ukraine huko Mukachevo na huko Latvia huko Skrunda, ambazo zilikuwa kwa utayari mwingi, zililipuliwa chini ya shinikizo la Merika. Kwa sababu ya shida za kiufundi na matumizi makubwa ya nguvu, kituo cha rada cha Gabala katika miaka ya mwisho ya kuwapo kwake kilifanya kazi na kuwasha kwa muda mfupi kwa njia ya "operesheni ya kupambana". Baada ya Azabajani kujaribu kuongeza kodi, mnamo 2013 Urusi iliacha matumizi ya kituo hicho na kukikabidhi kwa Azabajani. Sehemu ya vifaa ilivunjwa na kusafirishwa kwenda Urusi. Kituo cha Gabala kilibadilishwa na rada ya Voronezh-DM karibu na Armavir.
Picha ya Google Earth: Kituo cha rada cha Daryal katika Jamhuri ya Komi
Kituo cha rada pekee cha aina ya "Daryal" ni kituo katika Jamhuri ya Komi. Baada ya kufungwa kwa kituo cha rada huko Gabala, ilipangwa pia kuisambaratisha, na mahali hapa kujenga kituo kipya cha rada "Voronezh-VP". Walakini, wakati fulani uliopita, huduma ya waandishi wa habari ya Wizara ya Ulinzi ya RF ilitangaza kwamba kituo hicho kinapaswa kuwa cha kisasa mnamo 2016.
Mbali na rada za upeo wa macho katika mfumo wa onyo wa mapema wa Soviet, kulikuwa na vituo vya rada vya juu-upeo wa macho (ZGRLS) vya aina ya "Duga", walitumia athari ya rada mbili-hop juu-ya-upeo wa macho. Katika hali nzuri, vituo hivi viliweza kutazama malengo ya angani ya juu, kwa mfano, kurekodi uporaji mkubwa wa washambuliaji wa kimkakati wa Amerika, lakini zilikusudiwa sana kugundua "cocoons" za plasma zilizoundwa wakati wa operesheni ya injini za molekuli ilizindua ICBMs.
Mfano wa kwanza ZGRLS "Duga" ilianza kufanya kazi karibu na Nikolaev mwanzoni mwa miaka ya 70. Kituo kilionyesha ufanisi wake kwa kurekodi wakati wa uzinduzi wa makombora ya Soviet ya balistiki kutoka Mashariki ya Mbali na Bahari ya Pasifiki. Baada ya kutathmini matokeo ya operesheni ya majaribio, iliamuliwa kujenga rada mbili zaidi za aina hii: karibu na Chernobyl na Komsomolsk-on-Amur. Vituo hivi vilikusudiwa kugundua mapema uzinduzi wa ICBM kutoka eneo la Merika, kabla ya kuonekana na rada za Dnepr na Daryal. Ujenzi wao unakadiriwa kuwa zaidi ya rubles milioni 300 kwa bei za mapema miaka ya 80.
Sekta za kudhibiti ZGRLS "Duga"
ZGRLS "Duga-1" karibu na Chernobyl ilianzishwa mnamo 1985. Lazima niseme kwamba eneo la kituo hiki halikuchaguliwa kwa bahati mbaya, ukaribu wa mmea wa nyuklia ulihakikisha usambazaji wa umeme wa kuaminika na utumiaji mkubwa wa nishati ya kituo hiki. Lakini baadaye hii ndiyo sababu ya kuondolewa haraka kwa rada hiyo kutoka kwa operesheni kwa sababu ya uchafuzi wa mionzi ya eneo hilo.
Kituo hicho, wakati mwingine hujulikana kama "Chernobyl-2", kilikuwa cha kushangaza kwa saizi. Kwa kuwa antena moja haikuweza kufunika bendi ya masafa ya kufanya kazi: 3, 26 -17, 54 MHz, safu nzima iligawanywa katika bendi ndogo mbili, na pia kulikuwa na safu mbili za antena. Urefu wa masts ya antenna ya juu-frequency ni kutoka mita 135 hadi 150. Katika picha za Google Earth, urefu ni takriban mita 460. Antena ya masafa ya juu iko hadi mita 100 juu; urefu wake katika picha za Google Earth ni mita 230. Antena za rada zimejengwa juu ya kanuni ya safu ya safu ya antena. Kitumaji cha ZGRLS kilikuwa kilomita 60 kutoka kwa antena zinazopokea, katika eneo la kijiji cha Rassudovo (mkoa wa Chernihiv).
Vibrators ya antenna ya kupokea ZGRLS "Duga-1"
Baada ya uzinduzi wa kituo hicho, ilibadilika kuwa mtumaji wake alianza kuzuia masafa ya redio na masafa yaliyokusudiwa kwa operesheni ya huduma za upelekaji wa anga. Baadaye, rada ilibadilishwa kupitisha masafa haya. Masafa pia yamebadilika, baada ya kuboreshwa - 5-28 MHz.
Picha ya Google Earth: ZGRLS "Duga-1" karibu na mmea wa nyuklia wa Chernobyl
Walakini, ajali ya Chernobyl ilizuia kuweka rada ya kisasa kwenye tahadhari. Hapo awali, kituo hicho kilikuwa na mazungumzo ya kimapenzi, lakini baadaye ilibainika kuwa kwa kiwango kilichopo cha mionzi haitawezekana kuirudisha kwa kazi, na iliamuliwa kuondoa vifaa kuu vya redio-elektroniki vya ZGRLS na kuzipeleka kwa Mashariki ya Mbali. Kwa sasa, miundo iliyobaki ya kituo hicho imekuwa alama ya kienyeji; na vipimo vile, antena zinazopokea zinaonekana kutoka karibu kila mahali katika eneo la kutengwa la Chernobyl.
Katika Mashariki ya Mbali, antenna inayopokea na kituo cha sauti cha Krug ionosphere, ambacho kilikusudiwa kama msaidizi kwa ZGRLS, na pia kutoa habari ya sasa juu ya kupita kwa mawimbi ya redio, hali ya mazingira ya kifungu chao, chaguo ya kiwango bora cha masafa, ziliwekwa km 35 kutoka Komsomolsk-on-Amur, sio mbali na kijiji cha Kartel. Mtumaji huyo alikuwa kilomita 30 kaskazini mwa Komsomolsk-on-Amur, karibu na mji wa jeshi "Lian-2", ambamo kikosi cha makombora ya kupambana na ndege ya 1530 kimesimama. Walakini, katika Mashariki ya Mbali, huduma ya ZGRLS pia ilikuwa ya muda mfupi. Baada ya moto mnamo Novemba 1989, ambayo ilitokea katika kituo cha kupokea, kituo hakijarejeshwa, kuvunjwa kwa miundo ya antena ilianza mnamo 1998.
Picha ya ZGRLS inayopokea antenna karibu na Komsomolsk muda mfupi kabla ya kuvunjwa kwake
Mwandishi alitokea kwenye hafla hii. Kuvunjwa kulifuatana na uporaji jumla wa kituo chote cha mapokezi, hata vifaa vya mawasiliano bado vinafaa kwa matumizi zaidi, vitu vya nishati na vifaa vya kebo viliharibiwa bila huruma na "wafanyikazi wa chuma". Vipengele vya spherical vya vibrators, ambazo zilitumika kama sura ya chuma katika ujenzi wa greenhouses, zilikuwa maarufu sana kati ya wakaazi wa eneo hilo. Hata mapema, kituo cha sauti cha Krug ionosphere kiliharibiwa kabisa. Kwa sasa, vipande vya miundo halisi na miundo ya chini ya ardhi iliyojaa maji imebaki mahali hapa. Kwenye eneo ambalo antenna ya kupokea ya Duga ZGRLS ilikuwa iko hapo zamani, mgawanyiko wa kombora la S-300PS sasa uko, unaofunika jiji la Komsomolsk-on-Amur kutoka mwelekeo wa kusini-magharibi.
