Kituo cha Anga cha Vandenberg, pia kinachojulikana kama Rangi ya Kombora la Magharibi, pamoja na kudhibiti na kujaribu uzinduzi wa makombora ya baisikeli ya bara na vizuizi vya kupambana na makombora, ilitumika kutekeleza mipango mingi ya nafasi ya Amerika, ya ulinzi na ya raia. Eneo la kijiografia la safu ya Magharibi ya kombora kwenye pwani ya Pasifiki inawezesha uzinduzi wa satelaiti kwenye obiti ya polar. Uzinduzi huo unafanyika wakati wa kuzunguka kwa Dunia, ambayo inafaa sana kwa kuzindua vyombo vya angani vya upelelezi.
Baada ya ndege ya upelelezi ya urefu wa juu wa U-2 ya Amerika ilipigwa risasi huko USSR karibu na Sverdlovsk, Merika iliongeza kasi ya ukuzaji wa mali za utambuzi wa nafasi. Mnamo Februari 28, 1959, satelaiti ya kwanza ya utafiti unaozunguka kwa polar Mtambuzi-1 ilizinduliwa angani kutoka eneo la uzinduzi huko California na gari la uzinduzi wa Thor-Agena. Kama ilivyojulikana baadaye, "Mvumbuzi" alikuwa sehemu ya mpango wa "mweusi" wa ujasusi CORONA.
LV "Tor-Ajena" kwenye uwanja wa uzinduzi wa msingi wa Vandenberg
Katika mpango wa Korona, satelaiti za upelelezi za safu zifuatazo zilitumika: KH-1, KH-2, KH-3, KH-4, KH-4A na KH-4B (KeyHole - keyhole) - jumla ya satelaiti 144. Kwa msaada wa kamera zenye muundo wa muda mrefu zilizowekwa kwenye satelaiti za upelelezi, iliwezekana kupata picha za hali ya juu za safu za makombora za Soviet na nyuklia, nafasi za ICBM, viwanja vya ndege vya anga za kimkakati na mitambo ya ulinzi.
Gari nyepesi la uzinduzi wa Tor-Agena lilikuwa mchanganyiko wa kombora la katikati ya masafa ya kati, lililotumika kama hatua ya kwanza, na nyongeza ya Lockheed iliyoundwa Agena. Uzito wa hatua na mafuta ni kama tani 7, msukumo ni 72 kN. Matumizi ya hatua ya juu iliyoboreshwa Agena-D ilifanya iwezekane kuleta uwezo wa kubeba hadi tani 1.2 katika obiti ya chini. Kusudi kuu la Tor-Ajena LV ni kuzindua satelaiti za kijeshi katika njia za juu za mwelekeo. Hatua ya juu "Ajena" hadi Februari 1987 ilitumika kama sehemu ya makombora ya kubeba "Tor-Ajena", "Atlas-Ajena", "Torad-Ajena" na "Titan-3B". Kwa jumla, uzinduzi wa 365 ulifanywa na ushiriki wa kizuizi cha Agena. Kwa ujumla, Wamarekani wana tabia ya busara ya utumiaji wa waliondolewa kutoka kwa makombora ya ushuru wa kupambana. Nchini Merika, mara nyingi zaidi kuliko katika USSR na Urusi, roketi zote au hatua zao zilitumika katika gari anuwai za uzinduzi kuweka malipo kwenye obiti. Walakini, pamoja na mipango ya kijeshi tu, nafasi za uzinduzi wa uwanja wa ndege wa Vandenberg, japo kwa kiwango kidogo, pia zilitumika kuzindua vyombo vya anga za utafiti.
Katika nusu ya pili ya miaka ya 60, eneo kubwa kusini mwa miundo ya mapema ya msingi huo lilipita katika umiliki wa jeshi. Hapo awali, ilipangwa kujenga vifaa vya uzinduzi wa magari ya uzinduzi wa Titan III. Walakini, ujenzi huo ulisitishwa hivi karibuni, kwani iliamuliwa kutekeleza programu kuu za kiraia katika Kituo cha Nafasi cha Kennedy huko Florida. Walakini, mnamo 1972, Vandenberg alichaguliwa kama pedi ya kuzindua magharibi kwa uzinduzi wa Shuttle. Kutoka kwa pedi ya uzinduzi ya SLC-6, "nafasi za angani" zilitakiwa kupeleka shehena katika nafasi iliyotumiwa katika programu anuwai za ulinzi. Ujenzi wa tovuti ya kuhamisha ulifanywa kutoka Januari 1979 hadi Julai 1986. Ikiwa imezinduliwa kutoka pwani huko California, chombo cha angani kinaweza kuzindua mzigo mkubwa kwenye obiti ya polar na itakuwa na njia bora zaidi. Kwa jumla, karibu dola bilioni 4 zilitumika katika ujenzi wa vifaa vya uzinduzi, uundaji wa miundombinu muhimu na kisasa cha barabara.
Mnamo Oktoba 15, 1985, Kiwanja cha Uzinduzi wa Shuttle Space kiliagizwa kwa sherehe, na maandalizi ya uzinduzi wa chombo cha Ugunduzi kilianza hapa. Uzinduzi huo ulipangwa kufanyika Oktoba 15, 1986, lakini janga la Challenger lilikomesha mipango hii, na hakuna hata chombo kimoja kinachoweza kutumika tena kutoka kwa wavuti hii kilichopelekwa angani. Jengo la uzinduzi lilitunzwa katika hali ya "moto" hadi Februari 20, 1987, baada ya hapo iliongezewa nidhamu. Baada ya kutumia pesa nyingi kwa viwango vya miaka ya 1980, mnamo Desemba 26, 1989, Jeshi la Anga lilikataa rasmi kuzindua "nafasi za angani" kutoka kwa tovuti ya Vandenberg.
Picha ya setilaiti ya Google Efhth: Uzinduzi tata uliojengwa kwa meli za Space Shuttle
Baada ya kuacha matumizi ya tata ya uzinduzi wa SLC-6 kwa kuzindua "nafasi za angani", Jeshi la Anga la Merika liliamua kupeleka satelaiti za kijeshi kwa njia za polar kwa kutumia magari ya uzinduzi wa familia ya Titan kutoka SLC-4W na SLC-4E (Space Launch Complex 4) tovuti za uzinduzi, ziko kilomita 5 kaskazini mwa tata ya SLC-6. Wavuti zote mbili hapo awali zilijengwa kutumia makombora ya Atlas-Agena, lakini baadaye iliundwa upya kuzindua gari la uzinduzi wa Titan. Kuanzia hapa hadi mapema 1991, 93 roketi za Titan IIID, Titan 34D na Titan IV zilizinduliwa.
Uzinduzi wa Titan IIID kutoka kwa pedi ya SLC-4E
Titan 34D na Titan IV zilikuwa chaguzi zaidi za ukuzaji wa wabebaji wa Titan IIID Ndege ya kwanza ya Titan IIID ilifanyika mnamo Juni 15, 1971. Magari mengi ya uzinduzi wa aina hii yalitumika kuzindua magari ya upelelezi katika obiti.
Mlipuko wa gari la Titan 34D
Mnamo Novemba 6, 1988, wakati wa uzinduzi wa Titan 34D na setilaiti ya upelelezi ya KH-9, mlipuko mkubwa ulitokea mahali pa uzinduzi. Vizindua viliharibiwa vibaya, wakati katika eneo la mita mia kadhaa kila kitu kilifurikwa na mafuta ya roketi yenye sumu. Ilichukua miezi 16 kurejesha tata ya uzinduzi na kuifanya ifanye kazi.
Picha ya setilaiti ya Google Efhth: uzinduzi wa pedi SLC-4E na SLC-4W
Ukoo wa magari yote ya uzinduzi wa Titan unarudi kwa LGM-25C Titan ICBM. Kwa kuwa sifa za utendaji wa kombora hilo halikufaa jeshi, Martin alipewa kandarasi mnamo Juni 1960 kwa kombora jipya, lililoteuliwa SM-68B Titan II. Ikilinganishwa na Titan I, ICBM mpya, iliyosababishwa na vifaa vya kudumu vya muda mrefu na vioksidishaji, ilikuwa nzito 50%. Lakini hivi karibuni "Minuteman" mwenye nguvu sana alipitishwa na makombora ya kijeshi yaliyokuwa yamejengwa tayari yakaanza kubadilishwa ili kupeleka shehena katika obiti. Titan II katika toleo la gari la uzinduzi alipokea jina la Titan 23G. Makombora haya yalizindua angani za ulinzi kwenye obiti. Walakini, kulikuwa na tofauti: kwa mfano, mnamo Januari 25, 1994, uchunguzi wa nafasi ya Clementine ulizinduliwa kutoka kwa tata ya uzinduzi wa SLC-4W kufuata Mwezi na nafasi ya kina.
Titan 23G
Magari ya uzinduzi wa safu ya Titan yalitofautiana na vifaa vya uzinduzi wa vita na injini zilizobadilishwa. Titan III, pamoja na hatua kuu za kioevu, ilipokea nyongeza za kuongeza nguvu, ambazo ziliongeza uzito wa malipo. Uzito wa makombora yalikuwa kati ya kilo 154,000 hadi 943,000, na uzani wa malipo kutoka kilo 3,600 hadi 17,600.
Mnamo mwaka wa 2011, SpaceX ilianza kazi ya kuandaa tena tovuti ya uzinduzi wa SLC-4W kwa kuzindua Falcon 9. Familia ya Falcon 9 ya roketi za hatua mbili na kiwango cha juu cha pato la hadi kilo 22,800 na injini zinazotumiwa na mafuta ya taa na oksijeni ya kioevu iliundwa kwa lengo la kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za kupeleka bidhaa kwa obiti. Kwa hili, hatua ya kwanza imefanywa tena. Kwa hivyo, kufikia 2016, ilikuwa inawezekana kufikia upunguzaji wa gharama hadi $ 2,719 / kg, ambayo ni chini ya mara 5-6 kuliko ilivyokuwa wakati wa uzinduzi wa magari ya uzinduzi wa Titan. Uzinduzi wa kwanza wa Falcon 9 kutoka eneo la "Western Rocket Range" ulifanyika mnamo Septemba 29, 2013, wakati gari la uzinduzi lilipoinua setilaiti ya Canada ya CASSIOPE kwenye obiti ya mviringo ya polar.
Uzinduzi wa roketi 9 ya Falcon na satellite ya CASSIOPE
Gari la uzinduzi wa Falcon Heavy, lenye uwezo wa kuzindua kilo 63,800 kwenye obiti ya karibu-ardhi, hutumia suluhisho za kiufundi zilizotekelezwa katika Falcon 9. Ni pamoja na gari hili la uzinduzi ambalo Wamarekani wanakusudia kutekeleza misheni kwa Mars katika siku zijazo. Kuzindua Falcon Nzito, tata ya SLC-4E sasa inafanywa upya.
Hivi ndivyo Falcon Mzito atakavyoonekana kwenye pedi ya uzinduzi
Baada ya kupumzika kwa muda mrefu katikati ya miaka ya 90, vituo vya uzinduzi katika nafasi ya SLC-6 (Space Launch Complex 6.) viliamilishwa tena. Mwaka 1993, Wizara ya Ulinzi ilisaini mkataba na Lockheed Martin kwa ubadilishaji wa MX aliyeachishwa kazi ICBM. Familia ya uzinduzi wa magari nyepesi, ambayo hatua za msukumo wa kombora la balistiki zilitumika kwa jumla au kwa sehemu, zilipokea jina Athena. Kulingana na mpangilio, misa ya malipo iliyozinduliwa angani ilikuwa kilo 794 - 1896.
Athena 1 muda mfupi kabla ya kuzinduliwa kutoka nafasi ya SLC-6
Kwa mara ya kwanza "Athena" na mzigo kwa njia ya satellite ndogo ya mawasiliano ya Gemstar 1 ilizinduliwa huko California mnamo Agosti 15, 1995. Lakini kwa sababu ya kupoteza udhibiti, kombora ililazimika kuondolewa. Baada ya kuondoa mapungufu yaliyotambuliwa, mwanzo wa pili wa mafanikio ulifanyika mnamo Agosti 22, 1997. Kwa jumla, magari 5 ya uzinduzi wa Athena 1/2 yalitumika kuzindua satelaiti nyepesi; kati ya uzinduzi 5, 3 zilifanikiwa. Walakini, kutumia kiwanja cha uzinduzi chenye thamani ya dola bilioni kadhaa kuzindua makombora mepesi ilichukuliwa kuwa isiyo ya busara, na uongozi wa Rangi ya Kombora la Magharibi mnamo Septemba 1, 1999, ilikodisha Boeing SLC-6.
Gari la uzinduzi wa Delta IV, licha ya jina lake, lilikuwa na uhusiano mdogo na muundo wa mapema wa familia za Delta. Tofauti kuu ilikuwa matumizi ya hidrojeni katika hatua ya kwanza injini za Rocketdine RS-68S badala ya mafuta ya taa. Roketi yenye uzito wa kilo 226400 inauwezo wa kutoa mzigo wa malipo yenye uzito wa kilo 28790 kwa obiti ya karibu.
Uzinduzi wa Delta IV kutoka kwa Uzinduzi wa SLC-6
Juni 27, 2006 LV Delta IV. kuanzia eneo la uwanja wa ndege wa Vandenberg, ilizindua setilaiti ya upelelezi kwenye obiti iliyohesabiwa. Kwa jumla, kulikuwa na uzinduzi sita wa Delta IV kutoka tata ya uzinduzi wa SLC-6 huko California, ya mwisho ilifanyika mnamo Oktoba 2, 2016. Uzinduzi wote ulifanywa kwa masilahi ya jeshi. Walakini, hali ya baadaye ya gari la uzinduzi wa Delta IV haijulikani kwa sababu ya gharama kubwa ya umiliki. Katika soko la Amerika, inashindana sana na: SpaceX's Falcon 9 na Atlas V. iliyoundwa na Lockheed Martin.
Delta IV Nzito
Kwa msingi wa Delta IV, nzito ya Delta IV Nzito iliundwa na uzani wa uzani wa kilo 733,000. Roketi hii hutumia nyongeza mbili za kuongeza nguvu za GEM-60 zenye uzani wa kilo 33,638 kila moja. Viboreshaji vya mafuta mango. kufanya kazi sekunde 91. tengeneza msukumo wa jumla wa 1750 kN. Mnamo Januari 20, 2011, uzinduzi wa kwanza wa Delta IV Heavy kutoka Range ya Magharibi ilifanyika.
Kwa sasa, uzinduzi wa Atlas V unatekelezwa kutoka kwa tata ya uzinduzi wa SLC-3 (Space Launch Complex 3). Kiwanja hiki kilijengwa katikati ya miaka ya 60 kuzindua Atlas-Agena na Tor-Agena.
Picha ya setilaiti ya Google Efhth: pedi ya uzinduzi wa SLC-3
Gari la uzinduzi wa Atlas V liliundwa kama sehemu ya mpango wa EELV (Evolve Expendable Launch Vehicle). Kipengele cha Atlas V ni matumizi ya injini ya Urusi RD-180 katika hatua ya kwanza. kufanya kazi kwa mafuta ya taa na oksijeni ya kioevu.
Anza Atlas V
Roketi nzito ya hatua mbili yenye uzito wa kilo 334500 inaweza kuzindua mzigo wa kilo 9800-18810 angani. Kutoka uwanja wa ndege wa Edwards, Atlas V ya kwanza ilizinduliwa mnamo Machi 9, 2008 na ilizindua setilaiti ya upelelezi wa rada kwenye obiti iliyohesabiwa. Atlas V inaweza kutumika kwa kushirikiana na hatua mbili za juu za hatua ya kwanza ya Centaur-3, ambayo injini zake hutumia hidrojeni na oksijeni ya kioevu.
Kwa msaada wa gari la uzinduzi wa Atlas V, ndege za ndege za Kh-37V zinazoweza kutumika tena ambazo hazina manispaa zilizinduliwa angani mara nne kutoka kwa Vostochny Cosmodrome huko Cape Canaveral huko Florida. Kifaa hicho, kinachojulikana pia kama OTV (Orbital Test Vehicle - Orbital test car), imeundwa kwa kukaa kwa muda mrefu katika obiti ya ardhi ya chini.
Ingawa mradi wa ITV ulianzishwa hapo awali na NASA, kwa sasa uko chini ya mamlaka ya Idara ya Ulinzi, na maelezo yote kuhusu ujumbe wa nafasi huchukuliwa kama habari "iliyoainishwa". Ndege ya kwanza ya Kh-37B ilidumu kutoka Aprili 22, 2010 hadi Desemba 3, 2010. Lengo rasmi la ujumbe huo lilikuwa kujaribu mfumo wa kijijini na mfumo wa ulinzi wa joto, lakini hakukuwa na haja ya kuwa katika nafasi kwa miezi 7.
Kuanzia Mei 2017, X-37B mbili zimekamilisha misheni minne ya orbital, ikitumia jumla ya siku 2,086 angani. X-37B ikawa chombo cha kwanza kinachoweza kutumika tena kutumia uwanja wa ndege wa Vandenberg, ambao ulijengwa tena katikati ya miaka ya 1980 kwa Space Shuttle, kwa kutua. Kulingana na habari iliyochapishwa, Kh-37B inaruka kwa kasi ya 25M wakati wa kuingia angani. Injini yake inaendesha haidrojeni na dioksidi ya nitrojeni. Ili kulinda dhidi ya mafuta yenye sumu, wafanyikazi wa utunzaji baada ya kutua spaceplane wanalazimika kufanya kazi katika kuhami spacesuits.
Kwa ujumla, umuhimu wa uwanja wa ndege wa Vandenberg kwa nafasi ya jeshi la Amerika hauwezi kuzingatiwa. Ilikuwa kutoka kwa tovuti za uzinduzi wa California ambazo satelaiti nyingi za jeshi la Amerika zilizinduliwa. Makombora yote ya balistiki yaliyotekelezwa ardhini yalipimwa hapa zamani, na sasa wavamizi wa mfumo wa ulinzi wa kupambana na makombora na vyombo vya angani visivyoweza kutumiwa vinajaribiwa.
Kwa sasa, katika urefu wa kuamuru karibu na uwanja wa ndege, kuna vituo sita vya kudhibiti na kupima, kutoka ambapo, kwa msaada wa njia za rada na macho, makombora ya kombora yanasindikizwa. Vipimo vya trajectory na upokeaji wa habari ya telemetry pia hufanywa na njia ya kiufundi ya kipimo cha kituo cha majini cha Ventura County County, kilicho kilomita 150 kusini.
Kaunti ya Ventura ya Jeshi la Wanamaji la Merika iliundwa mnamo 2000 kupitia ujumuishaji wa Naval Aviation Base Point Mugu na Naval Engineering and Center Center Port Hueneme. Katika Point Mugu, amri ya msingi ina barabara mbili za barabara za lami za mita 3384 na 1677 na km 93,000 za eneo la bahari. Kituo cha Point Mugu kilianzishwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili kama kituo cha mafunzo kwa silaha za ndege za jeshi la Merika. Mwishoni mwa miaka ya 40, majaribio ya roketi yalianza kwenye pwani ya California. Ilikuwa hapa ambapo majaribio ya maendeleo na udhibiti wa mengi ya anti-ndege, anga, anti-meli na makombora ya balistiki yaliyopitishwa na Jeshi la Wanamaji yalifanywa. Pamoja na ukanda wa pwani, kuna maeneo kadhaa yaliyotengenezwa, ambayo makombora ya madarasa anuwai na malengo yasiyodhibitiwa ya redio yalizinduliwa hapo zamani.
Tangu 1998, Point Mugu imekuwa nyumba ya ndege inayobeba ndege ya AW-2S ya E-2S ya wabebaji wa ndege za Amerika Pacific. Uwanja wa ndege pia ni nyumbani kwa ndege ya kikosi maalum cha majaribio cha 30 kwa msaada na udhibiti wa mafunzo na uzinduzi wa kombora. Hadi 2009, kikosi kilikuwa na wapiganaji wa F-14 Tomcat na F / A-18 Hornet. Mnamo 2009, ndege hizi zilibadilishwa na ndege za S-3 Viking za kuzuia manowari, ambazo zilifaa zaidi kwa ufuatiliaji wa maeneo ya uzinduzi wa kombora. Mnamo 2016, Viking ya mwisho ilistaafu, na C-130 Hercules na P-3 Orion zilizobadilishwa haswa zilibaki kwenye kikosi cha 30.
Bango la NP-3D
Ya kufurahisha haswa ni rada ya NP-3D Billboard na ndege ya kudhibiti kuona. Ndege hii, iliyoundwa iliyoundwa kupata data ya kudhibiti wakati wa kujaribu silaha za kombora, ina rada inayoonekana upande na vifaa anuwai vya elektroniki, na kamera za azimio kubwa za kurekodi picha na video ya vitu vya majaribio.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: ndege "Hunter", "Kfir" na L-39 kwenye uwanja wa ndege wa Point Mugu
Ili kuongeza uhalisi wa mazoezi na karibu kabisa na hali halisi ya mapigano, ndege za kupigana za kigeni za kampuni ya kibinafsi ya Airborne Tactical Advantage Company (ATAS) zinahusika. Kampuni hiyo pia ina vifaa vya kukandamiza na simulators ya makombora ya kupambana na meli (maelezo zaidi hapa: Kampuni ya Amerika ya Airborne Tactical Advantage Company). ATAS ni moja wapo ya kampuni kadhaa za kibinafsi za ndege za Amerika zilizoingia na Idara ya Ulinzi ya Merika kwa mafunzo ya mapigano (angalia maelezo hapa: Kampuni za ndege za kibinafsi za Merika).
Kama unavyojua, Kikosi cha Majini cha Merika ni tawi tofauti la jeshi. Amri ya USMC inaamua kwa kujitegemea ni vifaa gani na silaha za kuandaa vitengo vyake. Pia, ILC ya Amerika ina anga yake mwenyewe, iliyoundwa iliyoundwa kutoa msaada wa moto kwa kutua. Kikosi cha Kikosi cha Anga cha Ziwa la China na uwanja wa kuthibitisha ulio katika maeneo yake ya karibu ukawa kituo sawa cha majaribio ya anga ya Marine Corps kama Edwards Air Force Base ya Jeshi la Anga. Ziwa la China liko katika sehemu ya magharibi ya Jangwa la Mojave, takriban kilomita 240 kaskazini mwa Los Angeles. Eneo la kilomita 51,000 karibu na eneo la hewa, ambalo linashughulikia takriban 12% ya eneo lote la California, ni marufuku kwa ndege za raia na inashirikiwa na Edwards Air Force Base na Kituo cha Mtihani cha Jeshi la Fort Irvine. Airbase ina barabara kuu tatu zenye urefu wa mita 3,046, 2,747 na mita 2,348.
Jina la airbase, ambalo kwa kweli linatafsiriwa kama "Ziwa la China", linahusishwa na ukweli kwamba katika karne ya 19 wafanyikazi wa China walichimba buru kwenye kitanda cha ziwa lililokauka katika eneo hili. Kama besi zingine nyingi za jeshi, Ziwa la China liliibuka wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Katika kipindi cha baada ya vita, eneo la kituo cha hewa kilichotengwa kilitumiwa kujaribu silaha anuwai za ndege. Ilikuwa hapa, tangu 1950, ambapo kombora la ndege la AIM-9 Sidewinder melee lilijaribiwa. Kombora la kwanza la hewa-kwa-hewa lililojaribiwa katika Ziwa la China lilikuwa Kimondo cha AAM-N-5 na mtafuta rada anayefanya kazi nusu.
UR AAM-N-5 chini ya mrengo wa mvamizi wa A-26
Roketi kubwa yenye uzani wa kilo 260, na mkia mpana wa msalaba, kulingana na data ya muundo, ilitakiwa kukuza kasi ya juu ya 3M na kuwa na safu ya uzinduzi wa hadi 40 km. Roketi ilikuwa na mfumo wa msukumo wa hatua mbili, uncharacteristic kwa matumizi ya anga. Hatua ya kwanza ilikuwa mafuta dhabiti, na ya pili ilikuwa kioevu. Uchunguzi katika eneo la Ziwa la China ulianza mnamo Julai 1948, na makombora yaliyofungwa katika hali ya kurusha yalizinduliwa kutoka kwa mshambuliaji wa A-26 mvamizi aliyepigwa na bastola. Kuanzia 1951, uzinduzi wa majaribio ulifanywa kutoka kwa mpiganaji wa usiku wa hali ya hewa wa Douglas F3D Skyknight, na makombora 15 yalizinduliwa kutoka kwa kifungua ardhi. Kazi ya maendeleo kwenye AAM-N-5 iliendelea hadi 1953. Walakini, wakati huo ilionekana kuwa roketi ilikuwa ngumu sana na ina uzito kupita kiasi. Kwa kuwa sampuli zilizoahidi zaidi zilipokelewa kwa majaribio, mradi ulifungwa.
Mnamo 1958, Ziwa la China lilianza kujaribu kombora la ndege ya Nots-EV-1 Pilot anti-satellite, ambayo ilikuwa ikitengenezwa ili kuwapa vifaa waingilianaji wa Jeshi la Wanamaji.
Roketi ya majaribio ya Nots-EV-1 imesimamishwa chini ya F-6A Skyray
Roketi yenye uzito wa kilo 900 ilijaribiwa kutoka kwa mpatanishi wa staha ya juu ya Douglas F-6A na mrengo wa delta. Kwa jumla, majaribio 10 yalifanywa kuzindua makombora, lakini yote hayakufanikiwa kwa sababu tofauti na ufadhili wa mpango huo ulipunguzwa.
Mpiganaji wa F / A-18 aliye na wabebaji na CR SLAM-ER chini ya ndege ya kulia
Kwa jumla, ndege na makombora kadhaa yaliyorushwa kutoka kwa mitambo ya ardhini yalijaribiwa katika Ziwa la China, vizindua roketi, vizindua vya mabomu ya watoto wachanga, mitambo ya mafuta na rada na vilipuzi vipya vilijaribiwa hapa. Kwa mifano ya kisasa zaidi, matoleo ya hivi karibuni ya makombora ya Tomahawk na SLAM-ER yanaweza kuzingatiwa. Hivi sasa, uundaji wa CD Tomahawk, inayoweza kupiga malengo ya kusonga, inaendelea. Anga ya busara KR SLAM-ER iliyo na uzinduzi wa kilomita 270 kwa sasa inachukuliwa kuwa kombora sahihi zaidi la Jeshi la Wanamaji la Merika, iliyoundwa iliyoundwa kuharibu malengo ya ardhini.
Kwenye eneo la uwanja wa ndege wa Ziwa China, kuna: maabara ya risasi ya majini, semina ambazo mkutano wa mwisho na upimaji wa risasi hufanywa na kitengo cha majaribio cha Maabara ya Kitaifa ya Vifaa vya Uokoaji wa Anga. Katika tata iliyojengwa haswa, kwa umbali mkubwa kutoka kwa vifaa kuu vya msingi, risasi za kizamani zinatupwa. Zaidi ya wanajeshi 4,000 na wataalamu wa raia 1,700 wanahudumu katika Ziwa la China. Kwa msingi wa kudumu, ndege za kupambana na dereva tatu zinatumiwa kwenye kituo cha hewa: F / A-18C / D Hornet, F / A-18E / F Super Hornet, EA-18G Growler na AV-8B Harrier II na helikopta. Sumu ya UH-1Y, AH- 1W Super Cobra na AH-1Z Viper mali ya Kikosi cha 9 na 31 cha Mtihani.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: "Phantoms", iliyopigwa kwenye uwanja wa mazoezi karibu na eneo la hewa la Ziwa la China
Kwa kujaribu aina mpya za risasi za anga na matumizi ya mapigano karibu na kituo cha hewa, kuna uwanja wa kina wa mafunzo ambapo sampuli zilizofutwa za vifaa anuwai vya kijeshi, kejeli za mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet na rada imewekwa kama malengo. Kwenye wavuti hiyo, wakiiga uwanja wa ndege wa adui, wapiganaji wa Amerika walioachishwa kazi "wametupwa" kwa risasi.
Sio mbali na uwanja wa ndege wa Ziwa la China, kati ya milima hiyo kuna kituo cha mafunzo na upimaji wa Vikosi vya Ardhi vya Fort Irwin. Kituo hicho, kilichoitwa baada ya mwanachama wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu Meja Jenerali George Leroy Irwin, ilianzishwa kwa agizo la Rais Roosevelt mnamo 1940. Kwenye eneo la kilomita 3000 ² wakati wa vita, maandalizi ya mahesabu ya betri za kupambana na ndege yalifanywa. Baada ya kumalizika kwa uhasama, msingi huo ulizimwa, lakini mnamo 1951 jeshi lilirudi hapa tena. Fort Irvine ilitumika kama tovuti ya mafunzo kwa wafanyikazi wenye silaha waliotumwa Korea. Wakati wa Vita vya Vietnam, wahandisi wa jeshi na vitengo vya silaha walipata mafunzo hapa. Mwanzoni mwa miaka ya 70, msingi huo ulihamishiwa kwa Walinzi wa Kitaifa, lakini tayari mnamo 1979, kuundwa kwa Kituo cha Mafunzo ya Kitaifa na uwanja wa mazoezi na eneo la km 2,600 ilitangazwa. Umbali kutoka kwa makazi na uwepo wa maeneo makubwa ya gorofa ya eneo hilo kulifanya eneo hili kuwa mahali pazuri kwa kuandaa mazoezi makubwa na upigaji wa silaha za bunduki za masafa marefu.
Ilikuwa huko Fort Irvine kwamba matangi ya kwanza ya uzalishaji M1 Abrams na BMP M2 Bradley yalifika kwa maendeleo ya awali na majaribio ya kijeshi. Vitengo vingi vya watoto wachanga vya Amerika vilivyo na silaha na mitambo kwa njia ya mzunguko viliunda mbinu za kukera na za kujihami hapa. Mnamo miaka ya 1980, vikosi vya jeshi la Merika vilionesha kupenda sana kusoma vifaa vya kijeshi vya Soviet, mbinu na mbinu za kukitumia, na kufundisha vitengo vyake vya ardhi dhidi ya adui kwa kutumia miongozo ya vita ya Soviet na mbinu za kupambana. Ili kufikia mwisho huu, kitengo maalum, kinachojulikana pia kama Kikosi cha 32 cha Walinzi wa Pikipiki, kiliundwa katika Kituo cha Mafunzo ya Kitaifa cha Jeshi la Merika chini ya mpango wa OPFOR (Kikosi cha Upinzani).
Hapo awali, kitengo hiki kilikuwa na sampuli moja ya vifaa vya kijeshi vilivyotengenezwa na Soviet: T-55, T-62, T-72, BMP-1, BRDM-2, MT-LB, magari ya jeshi. Kimsingi, wakati wa kuiga magari ya kivita ya Soviet katika mazoezi hayo, mizinga ya Sheridan iliyofichwa sana na wabebaji wa wafanyikazi wa M113 walitumiwa. Wafanyikazi wa "jeshi la bunduki la magari" walikuwa na sare za Soviet (maelezo zaidi hapa: "Wetu wenyewe kati ya wageni").
Baada ya kumalizika kwa Vita Baridi, kufutwa kwa Mkataba wa Warsaw na kuanguka kwa USSR, vifaa anuwai vya kijeshi vilivyotengenezwa na Soviet vilipatikana. Walakini, huko Fort Irvine wakati wa mazoezi, ilitumika kwa kiwango kidogo, kwa sababu ya ugumu wa operesheni na matengenezo. Katika miaka ya 90, matangi mengi ya taa ya Sheridan yalifutwa kazi, na M2 Bradley BMP ilianza kuwakilisha vifaa vya adui.
Baada ya hafla za Septemba 11, 2001, lengo kuu la Kituo cha Mafunzo ya Kitaifa cha Jeshi la Merika lilikuwa mafunzo ya wanajeshi waliopelekwa Afghanistan na Iraq.
Moja ya sifa za msingi huo ni uwepo wa "vijiji" 12 bandia katika eneo hilo, ambazo hutumiwa kuandaa askari kwa shughuli katika maeneo ya mijini. Wakati wa ujenzi wa makazi ya uwongo, vijiji halisi au vitalu vya jiji viliigwa. Wakati wa zoezi hilo, hali zinazohusu utumiaji wa vifaa vya kulipuka vilivyobuniwa, mashambulio ya misafara ya usafirishaji, kusafisha eneo hilo na hali zingine ambazo zinaweza kutokea wakati wa "operesheni ya kupambana na ugaidi" hufanywa.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: kijiji bandia kilomita 15 kaskazini mashariki mwa msingi wa Fort Irvine
Kwa kuaminika zaidi, zoezi hilo linaonyesha watendaji wanaoonyesha maafisa wa serikali za mitaa, polisi na wanajeshi, wanakijiji, wauzaji wa mitaani na waasi. Kijiji kikubwa zaidi, ambacho wafanyikazi wa brigade nzima wanaweza kufanya kazi wakati huo huo, ina majengo 585.
Kilomita 10 magharibi mwa Kituo cha Mafunzo cha Kitaifa cha Jeshi la Merika, katika eneo linalodhibitiwa na jeshi, kuna tata ya mawasiliano ya simu GDSCC (Kiingereza Goldstone Deep Space Communications tata). Imepewa jina la mji mzuka wa Goldstone, uliotelekezwa baada ya kumaliza kukimbilia kwa dhahabu. Ujenzi wa tata hii ulianza mwanzoni mwa umri wa nafasi mnamo 1958, na hapo awali ilikusudiwa mawasiliano na satelaiti za ulinzi.
Sasa inawezekana kuchunguza antena sita za kimfano zenye kipenyo cha mita 34 hadi 70 na majengo yenye vipokezi vya redio nyeti sana. Kulingana na habari rasmi, kitu hicho kinachomilikiwa na NASA, kinakusudiwa kuwasiliana na chombo cha angani. Katikati ya vikao, antena za Goldstone hutumiwa kama darubini za redio kwa utafiti wa angani kama vile kutazama quasars na vyanzo vingine vya ulimwengu wa chafu ya redio, ramani ya mwezi ya rada, na kufuatilia comets na asteroids.
