Duru inayofuata ya mvutano katika Mashariki ya Kati inafanyika na ushiriki wa Kikosi cha Hewa cha Uturuki. Tawi hili la jeshi hutoa upelelezi, mgomo dhidi ya malengo ya ardhini na utendaji wa majukumu mengine. Fikiria muundo, nguvu na uwezo wa Jeshi la Anga la Kituruki.
Misingi na sehemu
Kulingana na data wazi, kwa sasa, Jeshi la Anga la Uturuki linahudumia takriban. Watu elfu 50, pamoja na wafanyikazi wa raia. Kuna vituo 15 vya hewa vinavyofanya kazi, sawasawa kusambazwa nchini kote. Yote hii inafanya uwezekano wa kuhusisha sehemu zozote katika kazi katika anga yote ya Uturuki na katika maeneo ya karibu. Hasa, uwezekano wa kufanya kazi kwa bidii katika sehemu za kaskazini mwa Syria umehakikishiwa.
Kikosi cha Hewa kina amri kadhaa zinazohusika na maeneo tofauti ya shughuli. Amri ya mapigano ina vikosi karibu dazeni tatu kwa madhumuni anuwai, ikiwa ni pamoja. kadhaa hazitumiki kwa muda. Amri ya Zima inawajibika kwa anga za busara, UAV na ulinzi wa hewa. Amri ya mafunzo inasimamia kazi ya vikosi 6 na shule kadhaa za mafunzo. Chini ya mamlaka ya amri ya usafirishaji - takriban. Sehemu 10 na mashirika.
Usafiri wa anga wa wapiganaji-washambuliaji sasa unawakilishwa na vikosi 9 kwenye aina tofauti za magari. Kuna vikosi viwili vya busara vya upelelezi; Kikosi cha AWACS kiliundwa. Kazi za msaidizi hufanywa na kikosi kimoja cha ndege za meli na huduma moja ya utaftaji na uokoaji. Ulinzi wa anga wa Jeshi la Anga ni pamoja na hadi mgawanyiko 8-10, ukiondoa mifumo mpya zaidi ya S-400 ya ulinzi wa anga.
Sehemu ya nyenzo
Msingi wa ufundi wa busara wa Kikosi cha Hewa cha Kituruki ni wapiganaji-wa-F-16C / D-bombers wa marekebisho kadhaa. Kwa jumla, kuna zaidi ya ndege kama 240, lakini ni 158 tu wamepewa vitengo vya kupigana. Zilizobaki zinaendeshwa na vikosi vya mafunzo. Aina ya pili ya ndege za kupambana ni F-4E, hadi vitengo 48. Uturuki haina wapiganaji wengine. Katika siku zijazo, ilipangwa kununua idadi kubwa ya F-35 za kisasa, lakini usafirishaji huu ulivurugwa kwa sababu za kisiasa.
Usafiri wa anga unapaswa kuungwa mkono na ndege 4 za Boeint 737 AEW & C AWACS, 7 Boeing KC-135R tankers na 1 Transall C-160 na vifaa vya vita vya elektroniki. Kazi za upelelezi juu ya ardhi na bahari zinatatuliwa na askari 2 wa doria wa CASA CN-235. Kuna agizo la ndege 4 za Bombardier Global 6000 katika usanidi wa upelelezi.
Kikosi cha Anga cha Uturuki kina anga ya maendeleo ya kijeshi ya maendeleo ya kijeshi. Inategemea ndege 41 CN-235. Pia kuna ndege 16 za Lockheed C-130B / E. Uwasilishaji wa ndege za usafirishaji za Airbus A400M zinaendelea. Mteja tayari amepokea magari 9 kati ya 10. Kikosi cha usafirishaji wa helikopta kinawakilishwa na Bell UH-1H (vitengo 57) na Eurocopter AS332 (vipande 21). Katika siku za usoni, utoaji wa helikopta 6 za Sikorsky T-70 zinazotengenezwa chini ya leseni ya Amerika zinatarajiwa.
Katika vitengo vya amri ya mafunzo kuna vifaa anuwai anuwai ya aina kadhaa. Sampuli kubwa zaidi ni wapiganaji wa F-16C / D kwa idadi ya vitengo 87. Ndege 68 za North T-38 Talon na vitengo 23 vinasalia katika huduma. Canadair NF-5A / B. Ndege za KAI KT-1 na SIAI-Marchetti SF. 260 zina jukumu muhimu katika mafunzo - vitengo 40 na 35. mtawaliwa. Imepangwa kusasisha meli ya gari za mafunzo. Kwa hili, maagizo yamewekwa kwa ndege za TAI Hürkuş za muundo wetu na kwa Pakistani PAC MFI-17 Mushshak. TAI tayari imeshatoa mashine ya kwanza ya mkutano wake kwa mteja.
Jeshi la Anga la Uturuki linaendeleza kikamilifu mwelekeo wa magari ya angani ambayo hayana ndege. Katika huduma kuna UAV za upelelezi na magari yenye uwezo wa mshtuko. Sehemu kubwa ya bustani hii imeundwa na magari ya upelelezi. Hizi ni Bayraktar Mini (hadi vitengo 140), Vestel Karayel na Malazgirt (chini ya vitengo 10 kila moja) ya uzalishaji wa Uturuki, na vile vile Israeli IAI Heron (hadi vitengo 10).
Meli za UAV za drone zinajumuisha karibu bidhaa mia mbili za Bayraktar TB2 na sio zaidi ya magari 15-16 ya TAI ANKA. Ugavi wa vifaa vile unaendelea. Drones kama hizo hutumiwa kikamilifu na jeshi la anga angani juu ya maeneo ya moto, ambayo husababisha hasara. Tukio kama hilo la mwisho lilitokea siku nyingine tu.
Kikosi cha Hewa kina mifumo anuwai ya ulinzi wa anga. Mfumo mkubwa zaidi wa ulinzi wa anga katika Jeshi la Anga la Kituruki ni vifurushi vya Briteni Rapier 2000 - 515 na betri 86. MIM-23 Hawk XXI ya zamani kabisa - betri 16 zinabaki katika huduma. Uwasilishaji wa majengo ya Kirusi S-400 katika mfumo wa betri 4 umefanywa. Mamia ya mifumo ya kupambana na ndege ya kubaki katika huduma, ikiwa ni pamoja na. kisasa na vifaa vya kisasa.
Tangu 2012, Jeshi la Anga limekuwa likifanya kazi ya chombo cha anga cha Göktürk-2. Bidhaa hii imekusudiwa kufanya upelelezi wa macho katika safu kadhaa. Mnamo mwaka wa 2016, "mkusanyiko wa satellite" ulijazwa tena na kitengo cha pili - kifaa cha Göktürk-1. Inasuluhisha kazi sawa na ile iliyotangulia, lakini ina utendaji wa juu.
Matarajio ya maendeleo
Amri ya Uturuki ina mpango wa kukuza Jeshi la Anga, lakini mchakato huu unaweza kukabiliwa na shida kubwa. Kwa hivyo, moja ya programu za ukuzaji wa anga za mapigano kweli imesimama, wakati mwendelezo wa zingine bado uko kwenye swali.
Matumaini makubwa yalibandikwa juu ya ununuzi wa wapiganaji wa Amerika wa F-35. Kulikuwa na agizo la magari 30; mipango ya jumla ilitolewa kwa ununuzi wa 120. Ilipangwa kuhamisha vikosi kadhaa kwa vifaa vipya, ambavyo kwa sasa havifanyi kazi kwa sababu ya ukosefu wa ndege zinazofaa. Walakini, Merika ilikataa kusambaza ndege zake kwa sababu ya mizozo juu ya mkataba mwingine wa kimataifa.
Jaribio linafanywa kuunda mpiganaji wake wa kizazi cha 5. TAI inawajibika kwa mradi wa TF-X, ambao bado hauna uzoefu muhimu. Sasa mradi uko katika hatua zake za mwanzo, lakini safari ya kwanza ya mfano imeahidiwa kufanywa mnamo 2023-25. Mwanzoni mwa miaka thelathini, vifaa vya serial vilikuwa tayari kuingia kwa wanajeshi.
Kwa miaka kadhaa, maendeleo ya setilaiti inayoahidi ya upelelezi wa rada Göktürk-3 imekuwa ikiendelea. Uzinduzi wa vifaa hivi uliahirishwa mara kwa mara na bado haujatekelezwa. Kuwaagiza kwake kunapaswa kuongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa mkusanyiko wa nafasi ndogo uliopo.
Hitimisho la jumla
Kwa sasa, jeshi la anga la Uturuki lina sura maalum, kama matokeo ambayo kuna faida na hasara. Katika hali yao ya sasa, wana uwezo wa kutatua majukumu waliyopewa na kufanya kazi ya kupigana ya aina moja au nyingine, lakini katika muktadha huu kuna mapungufu makubwa.
Kinyume na msingi wa nchi zingine katika mkoa huo, anga ya jeshi la Kituruki inaonekana nyingi na imeendelea. Kuna idadi nzuri (karibu vitengo 300) anga ya busara na vitengo kadhaa vya wasaidizi. Wakati huo huo, Jeshi la Anga lina silaha za zamani, ambazo, licha ya kisasa, ni duni kuliko mifano kamili ya kisasa. Jaribio linafanywa kupata teknolojia mpya, lakini ni ngumu. Hasa, ununuzi wa ndege za kuahidi za F-35 haziwezekani kwa sababu ya kutokubaliana na Merika.
Hali tofauti inazingatiwa katika uwanja wa usaidizi wa anga. Kuna na inatekelezwa mikataba kadhaa ya usambazaji wa vifaa vipya vya aina anuwai. Walakini, kulingana na matokeo ya hii, idadi ya sampuli za zamani bado ni kubwa sana. Kubadilisha uwiano wa teknolojia ya zamani na mpya itachukua muda na fedha nyingi.
Hali ya mambo katika uwanja wa UAV ni nzuri kwa kuzuiwa kwa matumaini. Ndege za aina kadhaa za madarasa kuu hutengenezwa na kuendeshwa, ambayo inafanya uwezekano wa kulipa fidia kwa kiwango fulani kwa bakia katika ufundi wa ndege. Walakini, utendaji kazi wa UAV katika eneo la mapigano husababisha hasara.
Kama inavyoonyesha matukio ya miaka ya hivi karibuni, Jeshi la Anga la Kituruki lina uwezo mkubwa wa kufanya misioni za mapigano za aina anuwai katika hali anuwai. Walakini, faida juu ya nchi zinazozunguka sio maamuzi. Kazi ya kupambana mara kwa mara huambatana na hasara na haishii kila wakati na kufanikiwa kwa utume. Walakini, uongozi wa jeshi na kisiasa wa Uturuki unachukulia kuwa gharama kama hizo zinakubalika na zinafaa katika kufikia malengo yao. Njia hii ni sahihi - wakati inapaswa kuonyesha.
