Jeshi la Wanamaji la Merika limeamuru kutoka kwa shirika la Amerika Boeing manowari kubwa nne ambazo hazina manati, zilizoitwa "Orca" (Killer Whale), kulingana na The Popular Mechanics. Habari juu ya hii ilionekana katikati ya Februari 2019. Inajulikana kuwa mkataba uliohitimishwa na kampuni ya Boeing unajumuisha utengenezaji, upimaji na utoaji wa drones chini ya maji, na pia usambazaji wa vitu vinavyohusiana vya miundombinu. Mpango huo ulikuwa na thamani ya dola milioni 43, kwa hivyo gharama ya manowari moja itakuwa zaidi ya dola milioni 10.
Inaripotiwa kuwa meli ya Amerika itatumia nyambizi mpya ambazo hazina mtu kwa upelelezi, ujumbe wa kujiendesha kwa umbali mrefu, kwa kufanya kazi katika hali hatari, na pia kwa shughuli za uokoaji. Kimuundo, drone mpya ya chini ya maji ya Amerika Orca inategemea iliyoonyeshwa hapo awali na Boeing Corporation mwandamizi wa manowari ya umeme wa dizeli ya teknolojia ya Echo Voyager, ambayo ilitengenezwa nchini Merika kama sehemu ya mpango wa XLUUV (Extra Large Unmanned Undersea Vehicle) kuunda gari kubwa zaidi ya chini ya maji isiyo na maji. Kwa kweli, habari yote ya kuaminika juu ya mradi huo, ambayo pia imechapishwa katika uwanja wa umma kwenye wavuti rasmi ya Shirika la Boeing, inahusu hasa drone ya Echo Voyager. Je! Ni "Kasatka" ngapi itatofautiana na manowari isiyojulikana ya Echo Voyager, mtu anaweza kudhani tu.
Kulingana na vyombo vya habari vya Amerika, vifaa hivi vitaweza katika siku zijazo kubadilisha kabisa mwendo wa operesheni za kijeshi baharini, kuwapa wanajeshi gharama nafuu, katika hali zingine mifumo ya silaha inayoweza kutolewa ambayo inaweza kutupwa kila wakati ili kushikilia mashimo kwenye ulinzi au maeneo ya moto zaidi (sio tu kwa suala la operesheni za mapigano, lakini pia katika maeneo ya majanga makubwa yaliyotengenezwa na wanadamu), ambayo ni hatari sana kwa meli na manowari kuwa. Wakati huo huo, uwezo wa Nyangumi wauaji wasio na dhamana hautazuiliwa tu kwa kazi za upelelezi, inadhaniwa kuwa zinaweza kutumiwa kuzama meli anuwai za maadui kwa umbali mkubwa kutoka kwa makao yao ya nyumbani.
Echo Voyager, picha: boeing.com
Msingi wa "Kasatka" inapaswa kuwa manowari ya mwonyeshaji wa teknolojia ya Echo Voyager. Uwasilishaji wa drone hii ya chini ya maji, inayoweza kusonga chini ya maji kwa miezi bila wafanyakazi kwenye bodi, ilifanyika mnamo Machi 2016 na hata wakati huo ilivutia umakini wa wataalam wa baharini. Na mnamo Juni 2017, manowari ya kwanza ya kina-baharini ya Echo Voyager iliingia baharini wazi, ambapo ilianza safu ya majaribio ya kwanza ya bahari. Inaripotiwa kuwa manowari hii isiyosimamiwa ya dizeli-umeme inaweza kufikia maili 6,500 za baharini (karibu kilomita 12,000), wakati mashua inaweza kujitawala kwa angalau mwezi. Boti hiyo ina urefu wa mita 15.5. Drone ina uzito wa karibu tani 50.
Manowari isiyo na manne ilipokea mfumo wa urambazaji wa ndani, na pia sensorer za kina, kwa kuongeza hii, mashua inaweza kupokea data juu ya eneo lake kwa kutumia GPS. Inaweza kutumia mawasiliano ya satelaiti kutuma habari muhimu na kupokea amri na kazi mpya. Kasi ya juu ya drone ya Amerika ni mafundo 8 (14.8 km / h). Kasi nzuri ya kusafiri ni mafundo 2.5-3 (takriban 4.6-5.6 km / h). Masafa anuwai kati ya recharges ya betri ni takriban maili 150 za baharini (kama km 280). Upeo wa kuzamishwa kwa drone hufikia mita 3000. Ikumbukwe kwamba rekodi kamili ya kupiga mbizi kwa manowari za kupigana ni ya mashua maarufu ya Soviet K-278 "Komsomolets", ambayo mnamo Agosti 4, 1985 iliweza kuzama kwa kina cha mita 1,027, kwa kina hiki mashua haikuweza kupatikana kwa silaha zilizopo za kuzuia manowari na haikurekodiwa na njia za kugundua umeme.
Moja ya huduma za mwonyeshaji wa teknolojia ya Echo Voyager ilikuwa mfumo wake wa ujazo na malipo ya kawaida. Kwa mfano, drone inafanya iwe rahisi kujumuisha sehemu ya malipo inayoundwa kwa kazi anuwai. Sehemu hii, yenye urefu wa mita 10, hutoa drone ya chini ya maji na uwezo wa kubeba tani 8. Kwa kuongezea, mashua inaweza kubeba na kusafirisha mzigo nje ya mwili wa mashua. Pamoja na sehemu ya usafirishaji, urefu wa drone ya Echo Voyager iliongezeka hadi 25.9 m.
Echo Voyager, picha: boeing.com
Hivi sasa haiwezekani kusema ni bora zaidi gari ya Orca isiyo na maji chini ya maji itakuwa bora kuliko Echo Voyager. Wakati huo huo, inajulikana kuwa kulingana na data ya Merika. Habari ya Taasisi ya Naval gari mpya isiyo na watu itaweza kupigana na migodi ya baharini, meli za uso, manowari, na mifumo ya elektroniki ya adui. Kama malipo, sonar inaweza kuwekwa kwenye manowari isiyo na manomani, ambayo itawaruhusu kuwinda manowari za adui, ikituma data juu ya eneo lao kwa ndege za kuzuia manowari na meli za uso.
Vyombo vya habari vya Amerika pia vinaandika kuwa drone ya chini ya maji inaweza kuwa na torpedo Mk ndogo. 46 kumwezesha kupigania meli za adui kwa uhuru. Kwa kuongeza, itawezekana kusanikisha torpedo nzito Mk. 48 kupambana na meli kubwa za uso, chaguo la kuweka makombora ya kupambana na meli pia inachukuliwa. Wakati huo huo, mashua itaweza kupeleka mizigo anuwai na kuitupa kwenye bahari, na sio tu kugundua, lakini pia kusanikisha migodi ya baharini. Mfumo wa msimu wa manowari na programu rahisi na usanifu wazi zimeundwa kutoa usanidi wa haraka wa mfumo ambao haujasimamiwa kwa majukumu ambayo yanahitaji kutatuliwa kwa wakati wa sasa. Jeshi la Merika linategemea sana ukweli kwamba katika siku zijazo, meli ambazo hazina ndege zitasaidia kupunguza gharama zote za meli wakati wa kupanua uwezo wa Jeshi la Wanamaji.
Mitambo maarufu inabainisha kuwa utofauti mkubwa zaidi wa Nyangumi Muuaji, kutokana na gharama yake ya chini, inaonekana kuwa sio kweli. Sawa ya karibu zaidi inaweza kutolewa na meli ya kivita ya meli na wafanyikazi wa watu 40 na gharama ya chini ya $ 580,000,000. Meli kama hiyo ya kupambana inaelea kwa kasi zaidi, ina faida ya wafanyikazi waliofunzwa, hubeba malipo zaidi kwenye bodi, pamoja na ya kupigana, lakini wakati huo huo drone ya chini ya maji ya Orca ni gari inayojitegemea kabisa, ambayo inagharimu kidogo.
Echo Voyager, picha: boeing.com
Kupambana na manowari za maadui, Dhahabu za Killer zinaweza kujengwa, ambazo zinaweza kulinda na kulinda doria eneo hilo kuliko meli moja ya uso au manowari ya kawaida na wafanyikazi. Kikosi kimoja cha amri, kilicho pwani, kitaweza kudhibiti drones kadhaa za chini ya maji mara moja, kuwaruhusu kufanya kazi kwa kujitegemea kwa wiki kadhaa, hadi amri mpya zitakapopokelewa kutoka pwani.
Pamoja zaidi ni uwezo wa kufanya kazi katika maeneo yenye hatari ya bahari za ulimwengu bila kuhatarisha maisha ya mabaharia waliofunzwa vizuri. Kwa hivyo, Nyangumi Muuaji anaweza kujifanya kuwa manowari kamili, akingojea boti ya adui ili kuishambulia, wakati manowari halisi ya darasa la Virginia itakuwa katika umbali salama, ikingojea wakati unaofaa zaidi wa kushambulia. Pia, drone ya chini ya maji ya Orca itaweza kuweka migodi ya chini ya maji na kutekeleza hujuma katika maji yaliyolindwa vizuri, ambayo adui anachukulia kuwa hatari sana kwa meli zozote zinazotunzwa.
Agizo la kundi la kwanza la drones nne linaonyesha upimaji wao kamili na uwezekano, ikiwa ni lazima, kutumia sehemu ya Nyangumi wauaji kutatua shida halisi. Drones zisizo na gharama kubwa, ambazo ni pamoja na magari ya Orca, kwa mazoezi, zinaweza kupunguza gharama zisizoweza kudhibitiwa za kupata silaha za kisasa. Wakati gharama ya meli za kawaida na manowari zilizo na wafanyikazi wengi kwenye bodi haiwezekani kupungua katika siku za usoni, mifumo isiyo na gharama kubwa isiyosaidiwa inaweza kusaidia kupunguza gharama za Jeshi la Wanamaji la Merika.
Echo Voyager, picha: boeing.com
Wataalam wa jeshi la Urusi wanaona kuwa manowari za Kasatka ambazo hazijakamilika zinaweza kuwa jibu kwa maendeleo ya Urusi katika eneo hili. Katika mahojiano na RIA Novosti, mtaalam katika uwanja wa mifumo isiyo na mfumo, Denis Fedutinov, alibaini kuwa kwa sababu ya saizi kubwa sana, haoni kazi za utambuzi kama kipaumbele kwa drones kama hizo, tofauti na kazi za usafirishaji. Kiasi muhimu na uwezo wa kubeba tani za mizigo huruhusu idadi kubwa ya migodi ya kupambana na meli, torpedoes na sensorer anuwai za sonar kuwekwa kwenye bodi. Akizungumzia mradi huu nyuma mnamo Agosti 2017, mtaalam Denis Fedutinov alibaini kuwa, kimsingi, inawezekana kudhani uwezekano wa kubeba torpedo iliyo na malipo ya nyuklia na kifaa kama hicho, au kuweka bodi yake malipo ya nyuklia yaliyojumuishwa katika muundo wa manowari yenyewe. Katika kesi hii, drone inageuka kuwa aina ya "silaha ya kulipiza kisasi" iliyoundwa kumpiga adui wakati wa vita kamili vya nyuklia.
Mnamo Machi 1, 2018, kama sehemu ya ujumbe wake kwa Bunge la Shirikisho, Vladimir Putin aliwaambia umma kwa jumla juu ya maendeleo nchini Urusi ya magari yasiyokuwa na maji chini ya maji ambayo yanaweza kusonga kwa kina kirefu sana, ikisafiri kwa masafa ya bara na kuwa na kasi ambayo ni kuzidisha kwa kasi ya manowari za kawaida na torpedoes zilizo juu zaidi. Kitengo hiki, ambacho mnamo Machi wa mwaka huo huo kilipokea jina rasmi "Poseidon", kinaweza kuchukua jukumu la kubeba vichwa vya kawaida na vya nyuklia. Malengo yanayowezekana ya Poseidon ni miundombinu ya ardhi ya adui, vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege, na maboma ya pwani. Majaribio ya bahari ya kiwanda ya drone ya nyuklia ya chini ya maji ya Poseidon ya Urusi inapaswa kuanza katika msimu wa joto wa 2019, TASS iliripoti mapema, ikinukuu vyanzo vyake katika tata ya jeshi la Urusi.
