Kubinka hupokea wageni
Mnamo Januari 1943, Wehrmacht haikuwa na bahati: Wajerumani walipoteza mizinga kadhaa mpya zaidi ya Tiger. Na sio tu waliopotea, lakini walipewa Jeshi Nyekundu kama nyara. Guderian, kwa njia yake, alimshtaki Hitler kwa hii. Katika kitabu Memoirs of a Soldier, anasema juu ya upotezaji wa Tigers karibu na Leningrad:
“Mnamo Septemba 1942, Tiger aliingia kwenye vita. Hata kutokana na uzoefu wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, ilijulikana kuwa wakati wa kuunda aina mpya za silaha, mtu anapaswa kuwa mvumilivu na kungojea utengenezaji wa wingi, na kisha uzitumie mara moja kwa idadi kubwa. Kujua hili, Hitler alitaka kuona kadi yake kuu ya tarumbeta ikifanya kazi haraka iwezekanavyo. Walakini, mizinga hiyo mpya ilipewa jukumu la sekondari kabisa: shambulio la wenyeji katika eneo ngumu katika misitu yenye maji karibu na St. Mizinga nzito ingeweza kusonga kwenye safu moja kwa wakati pamoja na usafishaji mwembamba, ikianguka chini ya moto kutoka kwa bunduki za anti-tank zilizowekwa kando yao. Kama matokeo - hasara ambazo zingeweza kuepukwa, kupungua mapema kwa teknolojia mpya na, kama matokeo, kutowezekana kwa kumshika adui wakati ujao.
Wakati huo kikosi cha 502 cha tanki nzito kilikuwa kikifanya kazi karibu na Leningrad. Mwisho wa Januari 1943, alikuwa amepoteza vifaru sita vya Tiger bila kubadilika. Orodha hii ilijumuisha tangi iliyo na nambari ya mnara 100, ambayo wafanyikazi waliwaacha askari wa Jeshi Nyekundu wakiwa wamefanya kazi kabisa. Ilifanyika mnamo Januari 18 karibu na Kijiji cha Wafanyakazi namba 5 cha Mkoa wa Leningrad. Wafanyakazi wa tank hawakujua kuwa makazi yalikuwa tayari yamekaliwa na askari wa Soviet na walikuwa na tabia katika maeneo ya jirani kama nyumbani. Na wakati jitu kubwa la viwavi lilipotea barabarani, magari ya mizinga yalitoka kwa utulivu, ikijaribu kutathmini hali hiyo. Mara moja walifukuzwa kazi na kurudi haraka, wakimuacha "Tiger" kama nyara. Wafanyikazi waliotoroka walielezea amri kwamba injini ya tanki imeshindwa. Wafanyabiashara wa tanki wa Soviet waliondoa uzani mzito kutoka kwa mateka ya theluji, wakamleta na kumpeleka kwenye kituo cha reli cha Polyana. Mashuhuda wa macho wanadai kwamba Wajerumani kutoka Vyuo vya Sinyavinsky vinaendelea na bila mafanikio kwa gari lililopotea. Wahandisi wa Soviet walichunguza "Tiger" huko Kubinka, na baada ya hapo, kutoka Juni 22, 1943, ilionyeshwa kwenye maonyesho ya nyara huko Moscow katika Hifadhi ya Kati ya Utamaduni na Burudani ya Gorky. Gari kisha ikarudi Kubinka, na mnamo 1947 ikaenda kwa chakavu, kwani nyingi zilitoka kwenye tanki la tani 56.
Lakini tank namba 100 haikuwa tank pekee iliyokamatwa na Umoja wa Kisovyeti. Katika eneo la makazi sawa ya Wafanyakazi Namba 5, Wajerumani walimwacha mwingine "Tiger" na mnara namba 121, ambao ulikuwa nje ya utaratibu. Gari hili lilipangwa kupigwa risasi katika safu ya Sayansi na Upimaji ya Silaha ya GBTU ya Jeshi Nyekundu. Baada ya utekelezaji, tangi ilipelekwa kwenye maonyesho ya majira ya joto ya vifaa vilivyokamatwa huko Moscow, na kisha kutolewa. Mwanahistoria Yuri Pasholok anadai kwamba tanki la tatu pia lilihamishwa kutoka uwanja wa vita. Alikuwa katika hali ya kusikitisha na alitumiwa kama mfadhili wa vipuri na sampuli za silaha kwa kusoma huko TsNII-48.
Kulingana na matokeo ya utafiti wa tanki la kwanza nambari 100 na nyara zingine kwenye "Bulletin ya Tasnia ya Tank" katika Jaribio la Tovuti, hitimisho la kupendeza lilitolewa. Wajenzi wa tangi za Wajerumani, haswa, walishtakiwa kwa wizi. Utaratibu wa kudhibiti "Tiger" uliibiwa kutoka kwa "Somua" ya Ufaransa, na prism za kutazama - kutoka kwa Wamarekani. Kati ya minuses, usawa wa turret na kanuni na kofia nzito iliyopanuliwa mbele pia iliangaziwa, ambayo ilizuia kwa kasi kuzunguka kwa mwendo wa turret na roll ya digrii 5. "Tiger" ilikamatwa wakati wa nguvu ya kiteknolojia ya Reich ya Tatu, kama inavyothibitishwa na muundo wa silaha ya chromium-molybdenum: kaboni - 0.46%, silicon - 0.2-0.3%, fosforasi - 0.02-0.03%, nikeli - 0, 1-0, 15%, manganese - 0, 66-0, 8%, kiberiti - 0, 014-0, 025%, chromium - 2, 4-2, 5% na molybdenum - 0, 45- 0.50 %. Ugumu wa Brinell 241-302 - silaha za ugumu wa kati. Kila kitu kinachohusiana na silaha kilikuwa chanya haswa katika "Tiger". Wahandisi wa Soviet waligundua risasi ya umoja ambayo inaongeza kiwango cha moto, kichocheo cha umeme kwa mshambuliaji, ambayo inaboresha usahihi na kuona kwa macho, ambayo kwa ujumla ilikuwa bora ulimwenguni wakati huo.
Uonekano kutoka kwa tangi ulipimwa kando. Nje ya macho ya "Tiger" walikuwa: mita 6 kwa dereva, mita 9 kupitia kifaa cha uchunguzi wa kioo, mita 11 kupitia nafasi kwenye mnara na mita 16 kupitia nafasi 6 kwenye kikombe cha kamanda. Kulingana na wanaojaribu, muundo wa vifaa vya kutazama Tiger vilihakikisha usalama kwa mtazamaji na maoni ya kuridhisha. Kwa maoni ya wahandisi wa Kubinka, injini ya Maybach HL210 Tiger pia ilifanikiwa. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, HL-120, injini mpya imeweza kuongeza nguvu ya lita. Ili kufanya hivyo, uwiano wa ukandamizaji uliongezeka hadi 7.5, ambayo ilileta shida na kufanya kazi kwa petroli ya 74. Kwa upande mwingine, kupunguza mzigo ulioongezeka kwenye valves kutoka kwa mkusanyiko, baridi ya ndani ya sehemu zilizo na sodiamu ilitumika. Kwa kuongezea, uwiano wa kujaza chumba mwako uliongezeka katika injini, ambayo kipenyo cha kichwa cha valve ya ulaji kiliongezeka hadi 0.6 ya kipenyo cha silinda, na kichwa cha valve yenyewe kilipewa umbo la tulip iliyosawazishwa vizuri. Kila mitungi mitatu ya injini ilikuwa na kabureta mbili za mapacha, ambayo pia ni muhimu sana katika kuongeza nguvu. Kasi ya harakati za bastola ikawa rekodi ya darasa la injini - zaidi ya 16 m / s.
Disassemble kwa screw na risasi
Uhamisho wa Tiger ulifanya hisia zisizofutika kwa wahandisi wa Soviet. Sanduku la gia "Adler" lilikuwa na gia 8 za mbele na safari na 4 za kurudi nyuma. Kuendesha gari kwa moja kwa moja ya majimaji ilirahisisha uzoefu mkubwa wa kuendesha gari. Kwa kweli, mwanachama yeyote wa wafanyakazi angeweza kuchukua nafasi ya dereva, ilikuwa rahisi sana kuendesha "Tiger". Kubadilisha gia, ilitosha kuhamisha lever bila kubana pedals ya clutch kuu. Servo drive moja kwa moja, bila ushiriki wa dereva, ilizima clutch kuu na gia iliyohusika hapo awali, ilisawazisha kasi ya angular ya mikutano ya gia itakayoshirikishwa, ikawasha gia mpya, na kisha ikaleta vizuri clutch kuu. Katika kesi hii, katika kesi ya kutolewa kwa vifaa vya majimaji, kuhama kwa gia na kuzima clutch kuu kunaweza kufanywa kiufundi. Limousine, na zaidi! Wahandisi wa Soviet wanapeana kitengo hiki jina kubwa kwa gari bora pamoja na sanduku la gia yenyewe. Wakati huo huo, utaratibu huu ulizingatiwa zaidi kama udadisi na haukuelewa kabisa kwanini mbinu ngumu kama hiyo imewekwa kwenye tanki. Labda kitu pekee ambacho kilistahili kuzingatiwa ilikuwa mfumo wa lubrication ya ndege, ambayo inasambaza mafuta mahali ambapo gia zinahusika wakati sump ni kavu.
Utaratibu wa kugeuza wa "Tiger" (ule ambao Wajerumani walikopa kutoka kwa "Somua" wa Ufaransa ni wa aina ya sayari. Bila kwenda katika ugumu wa kifaa, wacha tukae juu ya hitimisho lililofikiwa na wahandisi wa nyumbani.
Utaratibu wa uendeshaji, ikilinganishwa na viunga vya pembeni, hupunguza mzigo kwenye injini na upotezaji wa nguvu katika vitu vya msuguano wa mfumo wa usukani, shukrani ambayo tank ina uendeshaji mzuri. Tangi inaweza kugeuka na eneo lolote, pamoja na ile iliyolala ndani ya wimbo wake. Ubaya ilikuwa uwepo wa digrii mbili za uhuru katika usafirishaji, ambao, wakati wa kuendesha gari kwa moja kwa moja, ilipunguza upenyezaji wa gari kwenye vizuizi na katika hali ngumu ya barabara. Kuweka tu, "Tiger" kwa hiari ilibadilisha mwelekeo wa harakati, ikiwa kulikuwa na ardhi yenye heterogeneous chini ya nyimbo. Upungufu huu uliondolewa kwa "King Tiger" - alitembea sawasawa, ingawa sio mbali. Kama matokeo, wajenzi wa tanki za Soviet walibaini umaridadi wa muundo wa mfumo wa kugeuza tank, walitilia shaka ufanisi wake na wakaamua kuiacha kama ukumbusho kwa shule ya uhandisi ya Teutonic.
Wacha tuendelee kwenye chasisi ya Tiger. Licha ya ugumu na ukubwa wa mpangilio uliodumaa wa vioo vya skating, Bulletin ya Tasnia ya Mizinga inaonyesha kuwa Wajerumani hawakuwa na chaguo lingine. Pamoja na uzani wa tanki ya tani 56, mpango huo tu ndio uliowezesha kufunga gari kwenye ngozi ya ngozi ya mshtuko wa nje. Katika mipango mingine yote, tairi la mpira halingeweza kuhimili mizigo mikubwa.
Kwa gari # 121, kama ilivyoelezwa hapo juu, hatima tofauti ilikuwa ikihifadhiwa. Vifaa vyote viliondolewa kutoka kwenye tangi na kuwekwa kwenye eneo la kudhibitisha Kubinka kama lengo. Labda majaribio ya kinga ya tanki wakati huo kwa Jeshi la Nyekundu yalikuwa muhimu zaidi kuliko nuances ya muundo. Kulingana na matokeo ya upigaji risasi anuwai mnamo Mei 1943, ripoti ilitolewa, ambayo inaelezea kwa undani nguvu na udhaifu wa tanki mpya ya Ujerumani. Wanajeshi walichukua tishio la "tiger" kwa umakini sana hata wakaleta ndege mbili kwa majaribio, LaGG-3 na Il-2, ambayo ilifanya kazi kwenye tank na kanuni ya 37-mm. Magari yenye mabawa yalipigwa risasi juu ya paa la Tiger, ikipiga mbizi kwa pembe ya 35-40 ° kutoka umbali wa zaidi ya mita 500. Njia anuwai za uharibifu ni pamoja na mabomu, mabomu (anti-tracked TMD-B na mgodi wenye uzoefu wa kuruka wa mmea # 627), bunduki tano za kuzuia tanki, bunduki tatu za anti-tank, bunduki nne za tanki, bunduki mbili za kupambana na ndege na nne bunduki kubwa za shamba. Kuangalia mbele, ni muhimu kutaja kwamba bunduki tatu kati ya nne za uwanja wa 107 mm, 122 mm na 152 mm calibers zilikosa lengo. Njia-15-mm ML-20 ya kupiga risasi ilipiga shabaha mara kumi bure, M-30 122-mm howitzer mara kumi na tano, na kanuni ya mgawanyiko wa M-60 ya M-60 ilirusha raundi saba kupita Tiger, baada ya hapo ilipoteza ufungaji wa kopo … Silaha hiyo ilikuwa na vipande vya silaha za ndani na Lendleigh. Moto wa silaha ulianza kwenye Tiger mnamo Aprili 25 na kuishia siku sita baadaye.
Tulianza na bunduki ya mm-45 ya tanki T-70. Bunduki ilitoboa silaha ya pembeni nene 62 mm kutoka mita 350 na projectile ndogo. Lakini hatua hii dhaifu bado ilibidi ipatikane kwenye mzoga wa Wajerumani: kawaida makombora yalitumbukia kwenye unene wa milimita 82 za silaha (karatasi ya upande wa juu), ikiacha denti tu. Na tu kutoka mita 200, ambayo ni wazi, T-70 iliweza kugonga sehemu nene ya upande wa Tiger. Kanuni ya anti-tank 45-mm ya mfano wa 1942 pia iliweza kugonga tank tu upande na tu na projectile ndogo-ndogo (muzzle velocity 1070 m / s). Karatasi ya chini ya bodi ilifanya kutoka mita 500, juu - kutoka mita 350. Kwa usawa mbaya zaidi, 57 mm (ZIS-2), walijaribu kutoboa sahani za mbele. Ilibadilika kuwa bure, lakini kanuni ilipenya pande za mwili na turret kutoka mita 800-1000. Na mara ganda lilipofanikiwa kupiga kikombe cha kamanda, kutobolewa na kurarua kamba ya bega. Kwa sababu fulani, kanuni ya Kiingereza ya 57-mm haikupigwa kwenye paji la uso la "Tiger", lakini makombora kwa ujasiri yaligonga upande kutoka mita 1000. Wapimaji wa Soviet waligundua tofauti ya hali ya juu ambayo Waingereza walitengeneza makombora ya kutoboa silaha. Vile vile vilithaminiwa sana ni M-61 magamba ya kutoboa silaha na fuse ya chini kutoka mzigo wa risasi wa tanki la M4A2 la Amerika.
Makombora haya ya 75 mm hayakuanguka, hata wakati yalipenya kupitia kando ya tanki la Ujerumani. Ni sasa tu waliipiga kutoka umbali wa mita 400-650 tu. Kushindwa kwa kweli na matokeo makubwa ilikuwa kufyatua risasi kutoka kwa kanuni ya 76-mm F-34: kati ya risasi 10, sio kushindwa kwa bao moja. Wala makombora ya kutoboa silaha wala risasi zenye uzoefu hazikuweza. Wakati huo huo, chuma cha makombora hakikuwa na faida; wakati wa kupiga "Tiger", risasi zilibomoka tu. Na silaha za Wajerumani zilipigwa tu (hazikuvunja) nyuma ya shuka. Bunduki ya anti-ndege ya 76-mm K-3 iliweza kupenya upande wa 82-mm tu wa turret ya tank kutoka kilomita 0.5. Habari njema zilikuja na bunduki ya kupambana na ndege ya 52-K 85mm. Bunduki hii kwa ujasiri ilipenya upande wa tanki kutoka mita 1000, uso kwa uso kutoka mita 500. Ikiwa mfanyabiashara wa M-30 na projectile yake ya 122-mm hakumgonga Tiger, basi bunduki sawa ya A-19 na projectile ya kilo ishirini na tano sio tu iliyotoboa gari la Wajerumani, lakini pia ilivunja vipande vya silaha. Kisha wazo la kufunga silaha ya miujiza kwenye tanki nzito la Soviet lilizaliwa.
Sasa juu ya silaha nyepesi. Grenade ya KB-30, ambayo ilitupwa kwa Tiger kutoka nyuma ya T-34, haikuingia kwenye silaha hata mara moja kati ya marudio matatu. Walakini, ikiwa bomu lilikuwa limeegemea karibu na silaha za pembeni, basi ilichoma kabisa kupitia "Tiger", ikiacha mashimo 20-25-mm. Masharti, lazima niseme, ni maalum sana na mbali na ukweli. Kwa hivyo, bomu la mkono linaweza kutumika tu dhidi ya paa la tanki, ambapo unene wa silaha haukuzidi 28 mm.
Katika jaribio lifuatalo, tank ya Ujerumani ilivutwa na KV-1 ya ndani ili kusoma hali ya uharibifu wa mgodi wa TMD-B. Kila kitu kilikwenda vizuri: kiwavi aliraruliwa wakati huo huo na mdomo wa meno ya gurudumu la kulia la gari. Halafu kulikuwa na mgodi wa bunduki ya kuruka ya kiwanda # 627, ambayo ilikuwa imewekwa chini ya chini ya "Tiger" na ilipulizwa. Silaha za mm 28 zilifanikiwa kugongwa na malezi ya shimo la kupendeza la 27x35 mm. Kushindwa kwa bunduki za anti-tank za calibers kutoka 14, 5 mm hadi 20 mm zilitarajiwa kabisa. Lakini bunduki ya Blum 43P iliyo na risasi ya kutoboa silaha na kasi ya awali ya 1500 m / s ilitoboa sahani ya upande wa chini ya tangi kutoka mita 100. Ilikuwa ni lazima tu katika hali ya mapigano kuweza kumpiga "Tiger" na silaha kama hiyo. Mwishowe, anga. Kwa vifaa vya kuruka, uzani mzito wa Ujerumani haukuwa lengo gumu: kanuni ya 37-mm ilifanikiwa kupenya paa nyembamba ya tangi kutoka umbali wa nusu kilomita.
Baada ya kuwa nati ngumu ya kupasuka kwa mizinga ya ndani na silaha, Tiger (mmoja wa wachache) alianzisha mabadiliko makubwa katika jengo la tanki la Soviet, ambalo mwishowe likawa sehemu ya Ushindi Mkubwa.
