Ukuzaji wa teknolojia husababisha kuibuka kwa mifumo ya mapigano ya kuahidi, ambayo inakuwa ngumu sana kupinga na silaha zilizopo. Hasa, kuahidi makombora ya anga-kwa-hewa na mifumo ya kujilinda ya laser kwa ndege za kupambana zinaweza kubadilisha kabisa muundo wa vita angani. Hapo awali tumepitia teknolojia zinazofaa katika nakala za silaha za Laser kwenye ndege za kupambana. Unaweza kumpinga? na makombora ya hewa-kwa-hewa ya kupambana na makombora. Mifumo ya vita vya elektroniki (EW) pia itatengenezwa, yenye uwezo wa kukabiliana vyema na makombora ya hewani-na-hewa (W-E) yenye kichwa cha homing. Kwa kuongezea, kwa ndege kubwa za kupigana, kwa mfano, kama vile mshambuliaji wa Amerika B-21 Raider, majengo haya yanaweza kulinganishwa kwa ufanisi na vifaa vya vita vya elektroniki vilivyowekwa kwenye ndege maalum.
Kwa kawaida, kuibuka kwa mifumo ya hali ya juu ya ulinzi kwa ndege za mapigano haiwezi kubaki bila kujibiwa, na mageuzi yanayofanana ya makombora ya anga-kwa-hewa yatahitajika, yenye uwezo wa kushinda ulinzi kama huo na uwezekano unaokubalika.
Kazi hii itakuwa ngumu sana, kwani kuahidi mifumo ya kujilinda inayosaidiana, ikifanya iwe ngumu kukuza hatua madhubuti. Kwa mfano, kuibuka kwa mifumo ya kujilinda ya laser itahitaji kuandaa makombora na kinga dhidi ya laser, ambayo, kinyume na imani maarufu, haiwezi kufanywa kwa rangi ya foil au fedha, na itakuwa nzito na ngumu. Kwa upande mwingine, kuongezeka kwa misa na vipimo vya makombora ya V-V kutawafanya kuwa malengo rahisi kwa antimissiles za V-V, ambazo hazihitaji kinga dhidi ya laser.
Kwa hivyo, ili kutoa makombora ya kuahidi ya angani kwa kuahidi kugonga ndege za kuahidi zenye vifaa vya makombora ya kupambana na makombora, mifumo ya kujilinda ya laser na njia ya vita vya elektroniki, itakuwa muhimu kutekeleza hatua anuwai, ambayo tutazingatia katika nakala hii.
Injini
Injini ni moyo wa roketi za V-V. Ni vigezo vya injini vinavyoamua safu na kasi ya kombora, kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha mtafuta (GOS) na umati wa kichwa cha vita (warhead). Pia, nguvu ya injini ni moja wapo ya mambo ambayo huamua ujanja wa roketi.
Hivi sasa, mifumo kuu ya utaftaji wa makombora ya hewani-angani bado ni injini za roketi thabiti (injini za roketi zenye nguvu). Suluhisho la kuahidi ni injini ya ramjet (ramjet) - hii imewekwa kwenye kombora la hivi karibuni la MBDA Meteor la Uropa.
Matumizi ya injini ya ramjet inafanya uwezekano wa kuongeza anuwai ya kurusha, wakati kombora la anuwai inayolinganishwa na vichocheo vikali itakuwa na vipimo vikubwa au sifa mbaya za nishati, ambayo itaathiri vibaya uwezo wake wa kuendesha kwa nguvu. Kwa upande mwingine, ramjet pia inaweza kuwa na mapungufu katika nguvu ya kuendesha kwa sababu ya mapungufu katika pembe za shambulio na utelezi unaohitajika kwa operesheni sahihi ya ramjet.
Kwa hivyo, makombora ya kuahidi ya V-B kwa hali yoyote yatajumuisha vichocheo vikali ili kufikia kasi ya chini inayohitajika kuzindua ramjet, na ramjet yenyewe. Inawezekana kwamba makombora ya VB yatakuwa ya hatua mbili - hatua ya kwanza itajumuisha vifaa vikali vya kuongeza kasi na injini ya ramjet, na hatua ya pili itajumuisha vichocheo vikali tu kuhakikisha ujanja mkali katika sehemu ya mwisho, wakati unakaribia lengo, ikiwa ni pamoja na kukwepa makombora. hewa na kupunguza ufanisi wa mifumo ya laser ya kujilinda ya adui.
Badala ya mafuta dhabiti yanayotumiwa katika vichocheo vikali, jeli au mafuta ya kichungi (RPMs) yanaweza kutengenezwa. Injini kama hizo ni ngumu zaidi kuunda na kutengeneza, lakini itatoa sifa bora za nishati ikilinganishwa na mafuta dhabiti, na vile vile uwezekano wa kugongana kwa msukumo na uwezo wa kuwasha / kuzima RPM.
Uwezo mkubwa
Katika kuahidi makombora ya anga-kwa-hewa, uwezekano wa kuendesha kwa nguvu utahitajika sio tu kushinda malengo yanayoweza kuepukika, lakini pia kufanya ujanja mkali ambao unazuia kushindwa kwa makombora ya VV na kupunguza ufanisi wa laser ya adui- mifumo ya ulinzi.
Ili kuongeza uwezo wa makombora ya V-V, injini za kudhibiti vector (VVT) na / au injini za kudhibiti kama sehemu ya ukanda wa kudhibiti nguvu ya gesi inaweza kutumika.
Matumizi ya UHT au mkanda wa kudhibiti nguvu ya gesi utaruhusu makombora ya kuahidi ya V-V yote kuongeza ufanisi wa kushinda mifumo ya ahadi ya kujilinda ya adui na kuhakikisha kuwa lengo limepigwa na hit ya moja kwa moja (hit-to-kill).
Inahitajika kutoa maoni - uwezo wa kuendesha kwa nguvu, hata kwa nguvu ya kutosha ya roketi ya VV iliyotolewa na ramjet au RPMT, haitatoa ukwepaji mzuri kutoka kwa makombora ya kupambana na adui - itakuwa muhimu kuhakikisha ugunduzi wa zinazoingia anti-makombora, kwani itatoa maneuver kubwa wakati wote wa ndege ya kombora B-B haiwezekani.
Kupunguza kujulikana
Ili mfumo wa kujilinda wa kombora au laser ya ndege ya kupigana kushambulia makombora ya hewa-kwa-hewa, lazima igunduliwe mapema. Mifumo ya tahadhari ya mashambulizi ya makombora ya kisasa inauwezo wa kufanya hivyo kwa ufanisi wa hali ya juu, pamoja na kuamua njia ya makombora ya hewa-kwa-hewa au magharibi-kwa-hewa.
Matumizi ya hatua za kupunguza muonekano wa makombora ya hewani-kwa-hewa yatapunguza sana anuwai ya kugunduliwa na mifumo ya onyo la mashambulizi ya kombora.
Utengenezaji wa makombora na saini iliyopunguzwa tayari imefanywa. Hasa, katika miaka ya 80 ya karne ya ishirini, Merika iliendeleza na kuleta hatua ya mtihani kombora lenye hewa-hewani lenye Dash / Have Dash II. Moja ya anuwai ya roketi ya Have Dash ilihusisha utumiaji wa ramjet, ambayo, inasemekana ilitumiwa katika roketi ya B-B iliyotajwa hapo juu iliyojaribiwa katika Ghuba ya Uajemi.
Roketi ya Have Dash ina mwili ulioundwa na muundo wa kunyonya redio kulingana na grafiti ya umbo lenye sura na sehemu ya msalaba ya pembetatu au trapezoidal. Katika upinde kulikuwa na maonyesho ya redio-uwazi / IR-uwazi, chini ya ambayo kulikuwa na mtaftaji wa hali mbili na rada inayofanya kazi na njia za mwongozo za infrared, mfumo wa mwongozo wa inertial (INS).
Wakati wa maendeleo, Jeshi la Anga la Merika halikuhitaji makombora ya siri, kwa hivyo maendeleo yao zaidi yalisimamishwa, na ikiwezekana kuainishwa na kuhamishiwa hadhi ya mipango "nyeusi". Kwa vyovyote vile, maendeleo ya makombora ya Have Dash yanaweza na yatatumika katika miradi ya kuahidi.
Katika kuahidi makombora ya V-B, hatua zinaweza kuchukuliwa kupunguza saini katika safu za urefu wa rada (RL) na infrared (IR). Mwenge wa injini unaweza kulindwa kwa sehemu na vitu vya kimuundo, mwili hutengenezwa kwa vifaa vyenye mchanganyiko wa redio, ikizingatia utaftaji bora wa mionzi ya rada.
Kupunguza saini ya rada ya makombora ya V-V ya kuahidi yatakwamishwa na hitaji la wakati huo huo kuwapa ulinzi bora dhidi ya laser.
Ulinzi wa anti-laser
Katika miaka kumi ijayo, silaha za laser zinaweza kuwa sifa muhimu ya ndege za kupambana na helikopta. Katika hatua ya kwanza, uwezo wake utafanya uwezekano wa kuhakikisha kushindwa kwa mtafuta macho wa V-V na Z-V, na katika siku zijazo, kadri nguvu inavyoongezeka, makombora ya V-V na Z-V yenyewe.
Kipengele tofauti cha silaha za laser ni uwezo wa kuelekeza mara moja boriti kutoka kwa shabaha nyingine hadi nyingine. Katika urefu wa juu na kasi ya kukimbia, haiwezekani kutoa ulinzi na skrini za moshi, uwazi wa macho wa anga ni kubwa.
Kwa upande wa kombora la V-V ni kasi yake kubwa - anuwai ya silaha ya kujilinda ya laser haiwezekani kuzidi kilomita 10-15, kombora la V-V litafunika umbali huu kwa sekunde 5-10. Inaweza kudhaniwa kuwa laser ya 150 kW itachukua sekunde 2-3 kugonga kombora la V-V lisilo na kinga, ambayo ni, tata ya kujilinda ya laser inaweza kurudisha nyuma athari za makombora mawili au matatu.
Ili kushinda mifumo ya kujilinda ya laser inayoahidi, itakuwa muhimu kuandaa njia ya wakati huo huo kwa lengo la kikundi cha makombora ya V-B au kuongeza ulinzi wao dhidi ya silaha za laser.
Masuala ya kulinda risasi kutoka kwa mionzi yenye nguvu ya laser yalijadiliwa katika nakala Pinga Nuru: Ulinzi dhidi ya silaha za laser.
Maagizo mawili yanaweza kutofautishwa. Ya kwanza ni utumiaji wa kinga ya ablative (kutoka kwa Kilatini ablatio - kuchukua, carryover ya misa) - athari ambayo inategemea kuondolewa kwa vitu kutoka kwenye uso wa kitu kilichohifadhiwa na mkondo wa gesi ya moto na / au urekebishaji wa safu ya mpaka, ambayo pamoja hupunguza sana uhamishaji wa joto kwenye uso uliolindwa.
Mwelekeo wa pili unafunika mwili na tabaka kadhaa za kinga za vifaa vya kukataa, kwa mfano, mipako ya kauri juu ya tumbo la kaboni-kaboni. Kwa kuongezea, safu ya juu lazima iwe na kiwango cha juu cha mafuta ili kuongeza usambazaji wa joto kutoka kwa kupokanzwa kwa laser juu ya uso wa kesi, na safu ya ndani lazima iwe na kiwango cha chini cha mafuta ili kulinda vifaa vya ndani kutokana na joto kali.
Swali kuu ni nini unene na misa inapaswa kuwa mipako ya roketi ya V-B ili kuhimili athari ya laser yenye nguvu ya 50-150 kW au zaidi, na jinsi itaathiri sifa zinazoweza kusonga na za nguvu za roketi. Lazima pia iwe pamoja na mahitaji ya siri.
Kazi ngumu sawa ni kulinda mtafuta kombora. Utumizi wa makombora ya V-V na mtafuta IR dhidi ya ndege zilizo na mifumo ya kujilinda ya laser inaulizwa. Haiwezekani kuwa vitufe vya kutazama vya umeme-macho vitaweza kuhimili athari ya mionzi ya laser na nguvu ya makumi kwa mamia ya kilowatts, na vifunga vya mitambo haitoi kasi inayofaa ya kufunga ili kulinda vitu nyeti.
Labda itawezekana kufanikisha operesheni ya mtafuta IR katika hali ya "mtazamo wa papo hapo", wakati kichwa cha homing karibu kila wakati kimefungwa na kiwambo cha tungsten, na hufungua kwa muda mfupi tu kupata picha ya mlengwa - wakati ambapo hakuna mionzi ya laser (uwepo wake unapaswa kuamua na sensor maalum)..
Ili kuhakikisha operesheni ya kichwa kinachofanya kazi cha rada (ARLGSN), vifaa vya kinga lazima viwe wazi katika safu inayofaa ya urefu wa urefu.
Ulinzi wa EMP
Ili kuharibu makombora ya hewa-kwa-hewa kwa mbali sana, adui anaweza kutumia V-V anti-makombora na kichwa cha vita ambacho hutengeneza kunde yenye nguvu ya umeme (risasi za EMP). Risasi moja ya EMP inaweza kupiga makombora kadhaa ya adui V-B mara moja.
Ili kupunguza athari za risasi za EMP, vifaa vya elektroniki vinaweza kulindwa na vifaa vya umeme, kwa mfano, kitu kama "kitambaa cha feri" chenye mali nyingi za kufyonza, na mvuto maalum wa kilo 0.2 / m tu.2iliyotengenezwa na kampuni ya Urusi "Ferrit-Domain".
Vipengele vya elektroniki vinaweza kutumiwa kufungua mizunguko katika hali ya mikondo ya nguvu ya kuingiza - diode za zener na varistors, na ARLGSN inaweza kutengenezwa kwa msingi wa keramik iliyoshindana na joto la chini la EMI.
Maombi ya Salvo
Njia moja ya kushinda ulinzi wa ndege za kupambana za kuahidi ni matumizi makubwa ya makombora ya B-B, kwa mfano, makombora kadhaa katika salvo. Mpiganaji mpya wa F-15EX anaweza kubeba hadi makombora 22 ya AIM-120 au hadi makombora 44 ya ukubwa wa CUDA, mpiganaji wa Urusi Su-35S - makombora 10-14 VV (inawezekana kwamba idadi yao inaweza kuongezeka kwa sababu ya matumizi ya nguzo mbili za kusimamishwa au matumizi ya makombora ya ukubwa wa V-V). Mpiganaji wa kizazi cha tano Su-57 pia ana alama 14 za kusimamishwa (pamoja na zile za nje). Uwezo wa wapiganaji wengine wa kizazi cha tano ni wa kawaida zaidi katika suala hili.
Swali ni jinsi mbinu kama hizo zitakavyokuwa nzuri wakati huo huo kukabili vita vya elektroniki, anti-makombora na vichwa vya umeme wa elektroniki, makombora ya masafa ya kati kama vile CUDA, makombora madogo kama vile MSDM / MHTK / HKAMS na laser kwenye bodi mifumo ya ulinzi. Kuna uwezekano kwamba makombora "ya kawaida" ya anga-kwa-hewa ambayo hayajalindwa yanaweza kuwa hayafanyi kazi kwa sababu ya hatari kubwa ya kuahidi mifumo ya kujilinda kwa ndege za kupambana.
UAV - mbebaji wa makombora ya V-V
Inawezekana kuongeza idadi ya makombora ya V-V kwenye salvo na kuwaleta karibu na ndege iliyoshambuliwa kwa kutumia gari la anga la bei rahisi, lisilojulikana lisilojulikana (UAV) kwa kushirikiana na ndege ya kupambana. UAV kama hizo kwa sasa zinaendelezwa kikamilifu kwa masilahi ya Jeshi la Anga la Merika.
Atomiki ya jumla na Lockheed Martin, aliyeagizwa na Wakala wa Miradi ya Utafiti wa Juu wa Idara ya Ulinzi, DARPA, wanaunda UAV ya hewa inayoweza kusafiri na uwezo wa kutumia silaha za hewani chini ya mpango wa LongShot. Wakati wa kushambulia, UAV kama hizo zinaweza kusonga mbele kwa mpiganaji anayeshambulia, na kuongeza idadi ya makombora ya B-B kwenye salvo, ikiwaruhusu kuhifadhi nishati kwa sehemu ya mwisho. Rada ya chini na mwonekano wa infrared wa carrier wa UAV utachelewesha wakati wa uanzishaji wa mifumo ya kujilinda ya ndani ya ndege iliyoshambuliwa.
Kuamua wakati wa uanzishaji wa mifumo ya ulinzi ya anga ya ndege zilizoshambuliwa - uzinduzi wa V-V anti-makombora, ujumuishaji wa vita vya elektroniki inamaanisha, UAV zinaweza kuwa na vifaa maalum. Chaguo linaweza kuzingatiwa wakati carrier wa UAV atafanya jukumu la "kamikaze", kufuatia makombora ya V-V, kuwafunika na njia za elektroniki za vita, na kupeleka jina la nje kutoka kwa ndege ya kubeba.
UAV kama hizo sio lazima ziwe hewani, lakini hii itaongeza saizi na gharama. Kwa upande mwingine, kupelekwa kwa ndege itahitaji kuongezeka kwa saizi na uwezo wa kubeba mbebaji, kama tulivyojadili tayari - hadi kuonekana kwa aina ya "wabebaji wa ndege", ambayo tulijadili katika kifungu cha Jeshi la Anga la Merika Kupambana na Gremlins: Kufufua Dhana ya Wabeba Ndege.
Kuendesha hypersound
Suluhisho kali zaidi inaweza kuwa uundaji wa makombora mazito ya V-V na vifungo kwa njia ya makombora ya V-V ndogo badala ya kichwa cha vita cha monoblock. Wanaweza kuwa na vifaa vya injini ya ramjet ambayo hutoa mwendo wa juu zaidi wa ndege au hata hypersonic juu ya njia nyingi.
Makombora yaliyopigwa dhidi ya ndege (SAMs) yenye manowari yenye kiwango cha 30 hadi 55 mm na urefu wa 400 hadi 800 mm ziliundwa katika Ujerumani ya Nazi, hata hivyo, basi zilikuwa risasi za mlipuko wa juu (HE).
Huko Urusi, makombora ya kuahidi ya hewani na makombora mazito ya VV yanatengenezwa kwa waingiliaji wa MiG-31 na MiG-41 inayoahidi, ambayo makombora ya kuahidi ya K-77M ya hewani, ambayo ni maendeleo ya RVV -Makombora ya SD, yatatumika kama manowari. Inachukuliwa kuwa zitatumika kuharibu malengo ya hypersonic - uwepo wa mawakili kadhaa ya homing itaongeza uwezekano wa kupiga malengo tata ya kasi.
Walakini, inaweza kudhaniwa kuwa kombora zito la kuahidi la V-B litahitajika zaidi kwa uharibifu wa ndege za kupigana zilizo na mifumo ya kuahidi ya kujilinda.
Kama ilivyo kwa wabebaji wa UAV, hatua ya kwanza ya kombora la VB, carrier wa manowari, inaweza pia kuwa na vifaa vya kugundua shambulio la anti-makombora, kugundua utumiaji wa vifaa vya elektroniki vya vita na adui na elektroniki yake mwenyewe vifaa vya vita, na vifaa vya kupeleka jina la shabaha kutoka kwa mbebaji hadi kwa mawasilisho.
Malengo ya uwongo
Moja ya mambo ya kuandaa wabebaji wa UAV na nyongeza ya mawasilisho yaliyoongozwa ya kuahidi makombora mazito ya V-V inaweza kuwa malengo ya uwongo. Kuna shida kadhaa ambazo zinasumbua matumizi yao - shughuli za kupigana angani hufanywa kwa kasi kubwa na ujanja mkubwa, kwa hivyo shabaha ya uwongo haiwezi kufanywa na "tupu" rahisi. Kwa kiwango cha chini, inapaswa kujumuisha injini iliyo na usambazaji wa mafuta, INS rahisi na vidhibiti, labda mpokeaji wa kupokea habari kutoka kwa chanzo cha jina la nje.
Inaonekana - ni nini basi wakati huo, kwa kweli ni karibu roketi ya V-V? Walakini, kukosekana kwa kichwa cha vita, udhibiti wa kupita na / au injini za UHT, kuachana na teknolojia ili kupunguza uonekano, na muhimu zaidi - kutoka kwa mfumo wa mwongozo wa gharama kubwa, kutafanya lengo la uwongo kuwa rahisi mara kadhaa kuliko kombora la "halisi" la VB na kadhaa mara ndogo kwa saizi.
Hiyo ni, badala ya kombora moja la B-B, deki 2-4 zinaweza kuwekwa, ambazo zinaweza kudumisha kozi na kasi ikilinganishwa na makombora halisi ya B-B. Wanaweza kuwa na vifaa vya kutafakari kona au lensi za Luneberg kupata uso mzuri wa kutawanya (EPR) sawa na ile ya makombora "halisi" ya VB.
Ulinganisho wa ziada kati ya udanganyifu na makombora halisi ya hewa-kwa-hewa inapaswa kutolewa na algorithm ya shambulio la akili.
Algorithm ya shambulio la akili
Jambo muhimu zaidi linalohakikisha ufanisi wa shambulio na makombora ya kuahidi ya hewani inapaswa kuwa algorithm ya akili ambayo inahakikisha mwingiliano wa ndege ya kubeba, wabebaji wa kati - kizuizi cha nyongeza cha hypersonic au UAV, mawasilisho ya hewa-na-hewa na wabaya.
Inahitajika kutoa shambulio kwenye shabaha kutoka kwa mwelekeo bora, ili kusawazisha malengo ya uwongo na manowari za V-B kulingana na wakati wa kuwasili (kasi ya kukimbia inaweza kubadilishwa kwa kuwasha / kuzima au kupiga injini za roketi zinazoahidi).
Kwa mfano. Kwa kukosekana kwa kituo cha kudhibiti malengo ya uwongo, zinaweza kusonga kwa mwelekeo sawa na mawasilisho kwa muda, hata wakati shabaha inabadilisha mwelekeo wa ndege, na kuifanya iwe ngumu kwa wapokeaji wa VB kuamua wapi lengo halisi liko, na ambapo ya uwongo, hadi wakati ambapo wakati mzuri wa kugeuza lengo kutoka umbali wa chini au kuharibu kituo cha kudhibiti kupitia UAV au hatua ya juu.
Adui atajaribu kuzima udhibiti wa "kundi" la mawasilisho yanayosababishwa na hewa na udanganyifu kwa njia ya vita vya elektroniki. Ili kukabiliana na hili, chaguo la kutumia njia moja ya mawasiliano ya macho "mbebaji - UAV / hatua ya juu" na "UAV / hatua ya juu - V-V manukuu / udanganyifu" inaweza kuzingatiwa.
hitimisho
Kuonekana kwa ndege za kupambana za kuahidi za mifumo bora ya makombora ya hewa-kwa-hewa, mifumo ya kujilinda ya laser, vifaa vya vita vya elektroniki, itahitaji ukuzaji wa makombora ya kuahidi ya kizazi kipya ya hewa.
Kwa upande mwingine, kuibuka kwa mifumo ya kuahidi ya kujilinda ya hewani itakuwa na athari kubwa kwa anga ya kupambana - inaweza kwenda kwa njia ya kuunda mifumo iliyosambazwa - ndege zilizo na manyoya na UAV za aina anuwai, zilizounganishwa kwenye mtandao mmoja, na kando ya njia ya kuongeza vipimo vya ndege za kupambana na ongezeko linalolingana la silaha zilizowekwa juu yao, majengo ya kujilinda, vifaa vya vita vya elektroniki, kuongeza nguvu na vipimo vya rada. Pia, njia zote zinaweza kuunganishwa.
Ndege za kupambana za kuahidi zinaweza kuwa aina ya sawa na meli za uso - frigates na waharibifu, ambao hawaepuka, lakini wanarudisha pigo. Ipasavyo, njia za shambulio lazima zibadilike kwa kuzingatia jambo hili.
Bila kujali njia iliyochaguliwa ya ukuzaji wa anga za kupigana, jambo moja linaweza kusema kwa hakika - gharama ya kuendesha vita angani itaongezeka sana.
