Kinyume na msingi wa milinganisho
Kwa wakati wetu, kuna nchi tatu tu ambazo zina uwezo wa kuunda mabomu ya kimkakati. Hizi ni Marekani, China na Urusi. Kwa kuongezea, Dola ya Mbingu hadi sasa inadai tu kuwa sawa na viongozi. Xian H-6 wa "Wachina" wa Kichina sio chochote zaidi ya kisasa cha kisasa cha mshambuliaji wa Soviet Tu-16, na Wachina bado hawajaunda ndege zao za aina hii.
Ukiangalia kwa karibu zaidi, utagundua kuwa hali na Urusi na Merika pia ni mbali na kipaji. Wamarekani walijaribu kwa miongo kadhaa kuunda mbadala wa B-52, lakini wakashindwa kufanya hivyo. Angalau katika hali ambayo ilipangwa: wala B-1B, achilia mbali B-2, haikua mbadala kamili kwa Stratofortress, wakati ilikuwa wauzaji wa kila wakati wa shida anuwai. Kwa upande wa Urusi, baada ya kuanguka kwa USSR, ilibaki na meli nyingi za ndege za kizamani za Tu-95MS, na idadi ndogo ya Tu-160s (kwa bahati nzuri, baadaye Ukraine ilirudisha ndege kadhaa), ambazo ni wazi haitoshi kutatua shida zinazowakabili.
Ikiwa tunazungumza juu ya magari ya kupambana ya kuahidi, basi hali hiyo ni ngumu. Hadi kufikia mwaka wa 2017, mshambuliaji wa Amerika B-21 aliyeahidi kwa ujumla alibaki "nusu-hadithi", lakini katika miaka ya hivi karibuni suala hilo limeanza kutoweka. Kwa hivyo, mwaka jana, Jarida la Jeshi la Anga liliripoti kwamba ndege ya kwanza ya ndege inayoahidi inaweza kutarajiwa mapema Desemba 2021: angalau tarehe hii ilitangazwa na Naibu Mkuu wa Wafanyikazi wa Jeshi la Anga la Merika, Jenerali Stephen Wilson.
De facto, Merika ikawa kipenzi cha mashindano haya, wakati hakuna mtu aliyekumbuka mshambuliaji wa kizazi kipya cha Urusi kwa muda mrefu. Walakini, mwishoni mwa Mei mwaka huu, ilijulikana kuwa wahandisi wa Urusi walikuwa tayari wanaunda mshambuliaji wa kwanza wa majaribio aliyebuniwa chini ya mpango wa PAK DA ("Advanced Long-Range Aviation Complex"). "Moja ya viwanda vya ndege katika muundo wa Shirika la Anga la Umoja vitahusika katika utengenezaji wa vitu vya safu ya hewa ya ndege ya kwanza, ukuzaji wa nyaraka za muundo wa kazi umekamilika, usambazaji wa vifaa umeanza," moja ya vyanzo vya TASS ilisema. "Mkutano wa mwisho wa mashine nzima unapaswa kukamilika mnamo 2021," mwingine aliiambia shirika hilo, akibainisha kuwa chumba cha ndege tayari kinatengenezwa.
Ni ngumu kusema haswa gari mpya itakuwa nini - sasa tunaweza kuzungumza kwa ujasiri juu ya wazo hili tu. Imejulikana kwa muda mrefu kutoka kwa vyanzo anuwai kwamba Urusi imeacha kwa muda mrefu uundaji wa mfano wa hali ya juu wa Tu-160: mshambuliaji mpya atakuwa wa kupendeza, asiyejulikana na kufanywa kulingana na mpango wa "mrengo wa kuruka" wa angani. Hiyo ni, inaonekana kama mfano wa hali ya mabomu ya Amerika B-2 au B-21. Na zaidi ya kwanza kuliko ya pili. Angalau linapokuja saizi na sifa za msingi za utendaji. Kumbuka kwamba B-21, kulingana na data iliyowasilishwa hapo awali, itakuwa ndogo kuliko B-2 na itapokea sifa za kawaida, haswa, eneo ndogo la mapigano na mzigo wa chini wa vita.
Wazo la jumla la jinsi ndege itaonekana hapo awali ilitolewa na jarida la Ufaransa la Air & Cosmos: hata hivyo, picha hiyo ni mbaya, na kifaa chenyewe kinafanana na ndege ya uchunguzi wa Lockheed Martin RQ-170 Sentinel. Unaweza kupuuza picha zingine "kutembea" kwenye Wavuti: wao, uwezekano mkubwa, hawana uhusiano wowote na ukweli kabisa.
Kinachojulikana kwa hakika ni kwamba mnamo 2018, tangazo la zabuni ya kazi ya maendeleo kwenye injini ya tata ya ndege ya masafa marefu ilichapishwa kwenye wavuti ya ununuzi wa umma. Kulingana na data iliyowasilishwa, mifumo kuu ya elektroniki ya injini lazima ihakikishe kukimbia kwa ndege hadi masaa 30. Ugavi wa mafuta na mifumo ya udhibiti wa hydromechanical lazima ibaki kufanya kazi kwa karibu-sifuri na upakiaji hasi hadi 2, 7 g na kwa joto kutoka chini ya 60 hadi digrii 50 za Celsius. Maisha ya chini ya injini inapaswa kuwa miaka 12. Hii ni mengi kwa viwango vya Kirusi.
Kama silaha, ndege italazimika kubeba makombora ya kusafiri masafa marefu, mabomu ya usahihi wa hali ya juu, na pia silaha ambazo zinaweza kujitetea katika mapigano ya angani (labda, tunazungumza juu ya anga ya kati au fupi makombora -ya-hewani) … Hii, kwa bahati, hutofautisha mshambuliaji mpya kutoka kwa "mikakati" yote iliyopo, isipokuwa B-21, ambayo lazima pia iweze kupiga ndege za adui. Angalau, habari hii hapo awali ilionekana katika taarifa za jeshi la Merika.
Fika kwa wakati
Kulingana na data ya Tupolev iliyochapishwa kwenye wavuti ya ununuzi wa umma, wanakusudia kujenga prototypes tatu za ndege za PAK DA na kuanza kwa vipimo vya awali mnamo 2023. Uchunguzi wa serikali unapaswa kuanza mnamo 2026, gari inapaswa kwenda kwenye uzalishaji mnamo 2027. Kwa njia, mapema Naibu Waziri wa Ulinzi Yuri Borisov aliita maneno tofauti kabisa. "Kuna uwezekano mkubwa kwamba tutamwona mnamo 2018," alisema mnamo 2016. Ndege ya kwanza, kulingana na Naibu Waziri wa Ulinzi, inapaswa kufanywa mnamo 2021: ni wazi, sasa hii haifai tena. Ni muhimu kukumbuka kuwa hatua ya kujaribu injini ndani ya mfumo wa mpango wa PAK DA kwenye ndege ya usafirishaji ya kijeshi ya Il-76 itakamilika mapema kabla ya 2021. "Kulingana na mkataba, upimaji wa injini ya PAK DA kwenye ndege ya Il-76 itaanza mwishoni mwa 2020 na itakamilika mwishoni mwa 2021. Baada ya hapo itawezekana kuanza kuruka, "Interfax ilinukuu chanzo chenye habari mnamo Januari mwaka huu.
Ukweli unaofahamika: mnamo Aprili 2018, blogi ya Kituo cha Uchambuzi wa Mikakati na Teknolojia iliripoti, ikimaanisha na chapisho fulani Aéronautique Militaire, kwamba majaribio ya prototypes za kwanza za mshambuliaji zilihamishwa nje ya mpango mpya wa silaha za serikali na sasa inatarajiwa sio mapema kuliko 2030. Mbali kama chapisho la blogi yenyewe linaweza kusema, habari hiyo ilikuwa utani wa Aprili Mpumbavu. Kama wanasema, katika kila utani …
Shida ni kwamba programu yenyewe ni ngumu sana, ya gharama kubwa na imejazwa na kila aina ya hatari ambazo hakuna kitu kinachoweza kutolewa. Kuna sababu moja zaidi kwa nini tarehe za majaribio zinaweza kuahirishwa. Sasa Urusi inatekeleza mpango mgumu sana na wenye hamu kubwa (haswa kwa viwango vya kisasa) ili kurudisha utengenezaji wa wabebaji wa makombora ya Tu-160: mfano wa gari mpya iliyojengwa kwanza ilichukua angani mnamo Februari 2, 2020. Kama ilivyojulikana baadaye, mpiganaji Tu-160 "Igor Sikorsky" (mkia namba 14 "nyekundu") alifanya kama msingi. Ni ngumu kusema ikiwa nchi ina rasilimali watu ya kutosha, kiufundi na nyenzo kutekeleza "mipango ya karne" mbili. Kila mmoja wao ni wa gharama kubwa sana, mtu anaweza hata kusema - kupita kiasi.
Walakini, ikiwa tunajaribu kufupisha data zilizopo, basi hali na PAK DA inaonekana kwa njia nzuri zaidi kuliko vile mtu angeweza kufikiria. Ikiwa data juu ya mwanzo wa utengenezaji wa mfano wa kwanza ni sahihi, basi kwa kiwango cha juu cha uwezekano tutaweza kuona ndege mpya karibu 2021-2023, na ndege ya kwanza inaweza kuchukua takriban mnamo 2025-2027.
Kwa wakati wa kupitishwa kwa tata ya huduma, basi, kama uzoefu wa magari mengine ya kisasa ya kupigania unavyoonyesha, hii inapaswa kutarajiwa mapema kabla ya 2030. Kwa kweli, baada ya ndege ya kwanza, tarehe zenye matumaini zaidi zitapewa jina, lakini maneno haya hayapaswi kuchukuliwa kwa thamani ya uso: inatosha kukumbuka kuwa Su-57 iliondoka kwa mara ya kwanza mnamo 2010. Na bado sio katika huduma. Lakini "mkakati" mpya kama tata atakuwa ngumu zaidi kuliko mpiganaji wa kizazi cha tano.
