Upinzani mkali wa mataifa ya Kikristo ya Uropa na maharamia wa Barbary, ambao ulielezewa katika nakala zilizopita, uliendelea katika karne nzima ya 17. Kwa wakati huu, corsairs za Maghreb tayari zilikuwa zikifanya kazi kwa bidii katika Bahari ya Atlantiki, wakifanya uvamizi kwenye mwambao wa Uingereza, Ireland, Iceland, Visiwa vya Canary na kisiwa cha Madeira. Katika nakala "Corsairs za Uropa za Maghreb ya Kiislam" tulizungumza juu ya "ushujaa" wa Simon de Danser na Peter Easton ambao walikwenda zaidi ya Gibraltar, safari za Murat Reis Mdogo hadi mwambao wa Iceland, Ireland na Uingereza. Lakini kulikuwa na wengine. Mnamo 1645, mwasi kutoka Cornwall hata alitembelea mji wake - tu kukamata wafungwa mia kadhaa ndani yake, pamoja na wanawake 200. Maharamia kutoka Sale pia walinasa meli za walowezi wa Uropa waliokuwa wakisafiri kwenda mwambao wa Amerika. Kwa hivyo, mnamo 1636 mawindo yao yalikuwa meli "Little David", ambayo wanaume 50 na wanawake 7 walipelekwa Virginia. Na mnamo Oktoba 16, 1670, wanaume 40 na wanawake 4 walikamatwa tayari kwenye meli ya Ufaransa.
Dola ya Ottoman ilikuwa dhaifu mbele yetu, na watawala wa majimbo ya Maghreb walizingatia maagizo kutoka kwa Constantinople kidogo na kidogo. Algeria, Tunisia, Tripoli kutoka mikoa ya Uturuki iligeuka kuwa majimbo ya maharamia yenye uhuru, ambayo yalidai kuanzisha sheria zao za vita katika Mediterania.
Ufaransa na majimbo ya maharamia ya Maghreb
Kwa wakati huu, uhusiano wa majimbo ya maharamia wa Maghreb na Ufaransa ulizorota sana, ambayo hadi wakati huo ilikuwa ya urafiki sana: licha ya kupindukia kwa mtu binafsi na msuguano wa kila wakati, tangu 1561, kituo kilichostawi cha biashara ya Ufaransa kilikuwepo kwenye mpaka wa Algeria na Tunisia, huko shughuli za ununuzi zilifanywa kabisa kisheria. Nyakati zilibadilika, hata hivyo, na Wafaransa walilazimika kutafuta muungano na maadui wao wa jadi, Uhispania. Mnamo mwaka wa 1609, kikosi cha Ufaransa na Uhispania kilimshambulia Goleta, ambapo meli nyingi za Tunisia ziliharibiwa. Hii haikutatua shida ya uharamia wa Barbary, na mnamo Septemba 19, 1628, Wafaransa walitia saini makubaliano ya amani na Algeria, kulingana na ambayo waliahidi kulipa ushuru wa kila mwaka wa livs 16,000. Kituo cha biashara cha Ufaransa kilianza tena shughuli zake kwenye pwani ya Afrika Kaskazini, na corsairs za Maghreb, pamoja na zile za Algeria, ziliendelea kushambulia meli za Ufaransa.
Bila kutegemea serikali yake mwenyewe, moja ya familia "nzuri" ya Ufaransa ilianzisha vita vyake dhidi ya maharamia. Meli iliyo na pesa za kibinafsi mnamo 1635 ilinasa meli mbili za Algeria, lakini hapo ndipo bahati iliishia: katika vita dhidi ya meli mbili za corsair, ambazo wengine watano walikuja kusaidia, Wafaransa walishindwa, wakakamatwa na kuuzwa utumwani. Mabaharia waliosalia wa meli hiyo walirudi nyumbani tu baada ya miaka 7.
Ufaransa ilianza uhasama mkubwa dhidi ya corsairs za Maghreb wakati wa Louis XIV, ambaye aliandaa kampeni 9 dhidi ya Algeria. Wakati wa wa kwanza wao, mnamo 1681, kikosi cha Marquis de Kufne kilishambulia kituo cha maharamia katika kisiwa cha Tripoli cha Szio: kuta za ngome hiyo ziliharibiwa na bomu, meli 14 za maharamia zilichomwa moto bandarini.
Mnamo 1682, corsairs za Algeria ziliteka meli ya kivita ya Ufaransa, ambayo wafanyakazi wake waliuzwa kuwa watumwa. Admiral Abraham Duconne, kwa kulipiza kisasi, alishambulia Algeria. Wakati wa ufyatuaji risasi, alitumia makombora mapya ya kulipuka, ambayo yalisababisha uharibifu mkubwa kwa jiji, lakini hakuweza kulazimisha ngome kuteka nyara. Matendo yake mnamo 1683-1684. walifanikiwa zaidi: Algeria sasa ilifukuzwa kazi na vifijo vya "mabomu wa ghasia" walioundwa.
Dei Baba Hasan alitikisika, akaanza mazungumzo na Dukone na hata akaachilia wafungwa wengine wa Ufaransa (watu 142).
Lakini roho ya mapigano ya watetezi wa ngome hiyo ilikuwa ya juu sana, hawangeenda kujisalimisha. Tabia ya Hassan ilizua kilio huko Algeria, na ule woga wa woga uliangushwa. Admiral Ali Metzomorto, ambaye alichukua nafasi yake kama mtawala wa Algeria, alimwambia Duconus kwamba, ikiwa makombora yangeendelea, ataamuru bunduki za ngome zipakishwe na Wafaransa ambao walibaki naye - na akatimiza ahadi yake: jukumu la "msingi" "ilibidi ichezwe sio tu na wafungwa, bali pia na balozi … Ukali ulifikia kilele chake: jiji, karibu likaharibiwa na Ducone, lilishikiliwa hadi meli za Ufaransa zilipomaliza makombora yote.
Mnamo Oktoba 25, 1683, Ducony alilazimishwa kuondoa meli zake kwenda Toulon. Admiral mwingine, de Tourville, aliweza kulazimisha Algeria kupata amani, ambaye aliongoza kikosi cha Ufaransa kwenda Algeria mnamo Aprili 1684. Pamoja na upatanishi wa Balozi wa Bandari ya Ottoman, makubaliano yalikamilishwa kulingana na ambayo Waalgeria waliwaachilia Wakristo wote na kulipwa fidia kwa raia wa Ufaransa kwa mali iliyopotea.
Mnamo 1683 na 1685. vivyo hivyo, Wafaransa walishambulia bandari ya Tripoli - na pia bila mafanikio mengi.
Makubaliano ya amani na Algeria yalikiukwa tayari mnamo 1686, wakati mashambulio ya meli za Ufaransa yalipofanywa upya, na balozi mpya alikamatwa na kutupwa gerezani. Tourville, ambayo tayari imejulikana kwetu, mnamo 1687 iliongoza meli zake kumshambulia Tripoli na kushinda kikosi cha Algeria katika vita vya majini.
Na meli za Ufaransa ziliongozwa na Admiral d'Esgre kushambulia Algeria mnamo 1688. Hapa matukio ya miaka 5 iliyopita yalirudiwa: kikosi cha d'Esgre kiliiweka Algeria kwa mabomu mabaya, wakati mmoja ambao hata Ali Metzomorto alijeruhiwa, Waalgeria walipakia mizinga yao na Wafaransa - balozi, makuhani wawili, manahodha saba na 30 mabaharia walitumiwa kama mpira wa miguu. D'Esgre alijibu kwa kutekeleza corsairs 17, ambaye miili yake aliipeleka kwa raft kwenye bandari ya jiji. Haikuwezekana kukamata Algeria au kuilazimisha ijisalimishe wakati huu pia.
Ushindi huu, hata hivyo, haukuwa na umuhimu mkubwa. Na kushindwa kwa meli ya Ufaransa (iliyoamriwa na Tourville) katika vita vya majini dhidi ya Waingereza huko La Hogue mnamo 1692 ilisababisha mapigano mapya kati ya maharamia wa Barbary na Ufaransa huko Mediterranean.
Vitendo vya vikosi vya Uingereza na Uholanzi
Mnamo 1620, Uingereza, Uhispania na Uholanzi walipeleka vikosi vyao vya vita kwenye Bahari ya Mediterania: hakukuwa na mapigano makubwa na meli za maharamia wa Barbary mwaka huo. Waingereza walizunguka sana njia za msafara. Upigaji risasi wa Algeria, uliofanywa na Wahispania, karibu haukuharibu ngome hiyo. Mashambulio ya meli za moto za Kiingereza mnamo Mei 1621 hayakufanikiwa kwa sababu ya mvua, ambayo iliwasaidia Waalgeria kuzima meli zilizokuwa zikiwaka moto.
Iliyofaa zaidi ilikuwa vitendo vya Admiral wa Uholanzi Lambert, ambaye kikosi chake kiliingia Mediterania mnamo 1624. Kila wakati, ikinasa meli ya maharamia, meli zake zilikaribia Algeria au Tunisia na kutundika wafungwa kwenye yadi kwa mtazamo wa jiji. Mashambulio haya ya kisaikolojia, ambayo yalidumu hadi 1626, yalilazimisha Algeria na Tunisia kuwaachilia mateka wa Uholanzi na kutambua meli za wafanyabiashara wa nchi hiyo kuwa za upande wowote.
Mnamo 1637, kikosi cha Waingereza kilizuia bandari ya Salé huko Moroko: meli 12 za maharamia ziliharibiwa na makubaliano yalifikiwa ya kuwaachilia watumwa Wakristo 348.
Mnamo 1655, Waingereza waliweza kuchoma meli 9 za corsair katika bandari ya Tunisia ya Porto Farina, lakini huko Tunisia na Algeria, wafungwa wa Kiingereza walipaswa kukombolewa, wakitumia pauni 2700 kwa hiyo.
Mnamo 1663, hafla kubwa ilifanyika: serikali ya Bandari ya Ottoman iliruhusu Waingereza rasmi kutekeleza operesheni za adhabu dhidi ya maharamia wa Algeria, kwa hivyo, kwa kweli, ikitambua kutodhibitiwa kwa Algeria na nguvu ya sultani. Na mnamo 1670, kikosi cha washirika wa Anglo-Uholanzi chini ya amri ya Duke wa York (Mfalme James II wa baadaye) waliharibu meli kubwa saba za maharamia, nne kati yao zilikuwa na bunduki 44, katika vita huko Cape Sparel (Spartel - karibu kilomita 10 kutoka mji wa Tangier).
Mwaka uliofuata, kikosi kipya cha Uingereza kilichoma meli nyingine saba, moja yao ilikuwa kamanda mkuu wa meli za Algeria. Corsairs za jimbo hili zilidhoofisha shambulio hilo kwa muda, lakini maharamia wa Tunisia na Tripoli waliendelea kutawala katika Bahari ya Mediterania. Mnamo 1675, kikosi cha Admiral Narbro kilishambulia Tripoli na kuchoma meli nne, na kulazimisha Pasha ya jiji hili kukubali kulipa fidia kwa wafanyabiashara wa Uingereza kwa kiasi cha pauni 18,000. Lakini kwa wakati huu, Waalgeria walikuwa wamerudisha shughuli zao, ambao mnamo 1677-1680. iliteka meli 153 za wafanyabiashara wa Uingereza. Mashambulio yalitekelezwa hadi 1695, wakati kikosi cha Kapteni Beach kilipoharibu pwani ya Algeria, na kuharibu meli 5 na kulazimisha pasha wa eneo hilo kumaliza makubaliano mengine.
Maharamia wa Barbary katika karne ya 18
Mwanzoni mwa karne ya 17-18, uhusiano kati ya mataifa ya Kiislamu ya Maghreb ulizidi kuwa mbaya. Hii imesababisha vita kadhaa. Mnamo 1705, dei Algeria Haji Mustafa alishambulia Tunisia na akashinda jeshi la bey wa eneo hilo Ibrahim, lakini hakuweza kuchukua mji (Tunisia ilikuwa chini ya Algeria mnamo 1755). Na mnamo 1708, Waalgeria walimkamata tena Oran kutoka kwa Wahispania.
Mnamo 1710, Waturuki elfu tatu waliuawa nchini Algeria, na mnamo 1711 gavana wa mwisho wa Ottoman alipelekwa uhamishoni kwa Konstantinopoli - Algeria, kwa kweli, ikawa serikali huru, ikitawaliwa na matendo yaliyochaguliwa na Wanandari.
Wakati huo huo, muundo wa ubora wa meli za jeshi za majimbo ya Uropa zimekuwa zikibadilika. Mabwawa yalibadilishwa na meli kubwa za kusafiri, ambazo hazitumii tena kazi ya waendeshaji mashua. Wa kwanza kuacha kutumia boti huko Uhispania - miaka ya 20 ya karne ya XVIII. Huko Ufaransa, mabaki ya mwisho yaliondolewa mnamo 1748. Meli za kusafiri na kusafiri bado zilikuwa zikitumiwa na majimbo ya Kiislam ya Maghreb na Venice, ambayo hadi mwisho wa karne ya 18 iliweka kikosi cha mabwawa kwenye kisiwa cha Corfu.
Na katika majimbo ya Kiisilamu ya "Pwani ya Mgeni" wakati huo mtu angeweza kuona uharibifu wa vikosi vya vita. Kwa Algeria, kwa mfano, idadi ya meli kubwa za kusafiri ilipungua, ambayo kulikuwa na wachache katika karne ya 17. Sasa msingi wa meli za kupigana uliundwa na mateke madogo ya kusafiri na makasia, shebeks na galiots, iliyobadilishwa kikamilifu kwa shughuli katika maji ya pwani, lakini haifai kusafiri baharini.
Kwa hivyo, meli ya Algeria mnamo 1676 ilikuwa na meli mbili za bunduki 50, tano-bunduki 40, bunduki moja 38, mbili-bunduki 36, bunduki 34, tatu bunduki 30, bunduki 24 na idadi kubwa ya meli ndogo.. wakiwa na bunduki 10 hadi 20. Na mnamo 1737, meli kubwa za kivita nchini Algeria zilikuwa na bunduki 16 na 18. Kwenye mateke kulikuwa na bunduki kutoka nane hadi kumi, kwenye shebeks - 4-6, galiots zilizobeba kutoka bunduki moja hadi sita. Mnamo 1790, meli kubwa zaidi nchini Algeria ilikuwa na bunduki 26.
Ukweli ni kwamba, baada ya kukamatwa kwa Gibraltar na kikosi cha Anglo-Uholanzi mnamo 1704, corsairs za Algeria na Tunisia hazingeweza tena kwenda Atlantiki kwa hiari, na zilizingatia kuiba meli za wafanyabiashara katika Mediterania. Na, ili kuiba meli za wafanyabiashara hapa, meli kubwa za kivita hazihitajiki. Corsairs hizo zilitoroka kutoka kwa vikosi vya jeshi la Uropa kwenye maji ya kina kirefu au katika bandari zao zenye maboma, ambayo kwa muda mrefu haikuweza kuchukuliwa. Wakiwasilisha kwa meli za Uropa kwa saizi, tani na silaha za meli, maharamia wa Maghreb bado walitawala Bahari ya Mediterania bila adhabu, majimbo ya Kikristo ya Uropa yalionyesha kutokuwa na nguvu kwao katika vita dhidi yao.
Katika ukubwa wa Bahari ya Atlantiki, corsairs za Moroko, zilizoko Salé, zilikuwa bado zinajaribu kuwinda: jiji hili lilikuwa na kikosi ambacho kulikuwa na frigates 6 hadi 8 na mabwawa 18.
Maharamia wa Salé kwa uaminifu walilipa "ushuru" kwa masultani wa Moroko, na kwa wakati huu hawakuwa na hamu sana na asili ya fedha zinazoingia kwenye hazina yao. Lakini bandari muhimu ya pwani ya Moroko - Ceuta, ilikuwa mikononi mwa Wazungu (mwanzoni ilikuwa inamilikiwa na Ureno, halafu - na Uhispania), kwa hivyo Sali hawakuhisi ujasiri sana tayari.
Wapinzani wakuu wa maharamia wa Barbary wakati huo walikuwa Uhispania, Ufalme wa Sicilies mbili, Venice na Agizo la Malta.
Mnamo 1775, Wahispania walituma jeshi la wanajeshi elfu 22 dhidi ya Algeria, lakini hawakuweza kukamata ngome hiyo. Mnamo 1783, meli zao zilishambulia Algeria, lakini ngome hii ya maharamia, tayari iko huru kutoka kwa Dola ya Ottoman, haikuweza kuleta uharibifu mwingi.
Mnamo 1784, kikosi cha washirika, kilicho na meli za Uhispania, Ureno, Neapolitan na Malta, haikufanikiwa sana dhidi ya Algeria.
Vita visivyotarajiwa vya mabaharia wa Urusi na maharamia wa Maghreb
Mnamo 1787, vita vingine vya Urusi na Kituruki vilianza (ya 7 mfululizo, ikiwa utahesabu kutoka kwa kampeni ya Astrakhan ya Kasim Pasha). Kufikia wakati huu, vikosi vya Urusi na meli za Kirusi zilikuwa tayari zimeshinda ushindi ambao uliingia milele kwenye historia ya sanaa ya kijeshi.
A. Vuvorov alishinda Waturuki kwenye Kinburn Spit, kwa kushirikiana na Waustria walishinda huko Fokshany na Rymnik, na akamkamata Izmail. Mnamo 1788 Khotin na Ochakov walianguka, mnamo 1789 - Bendery. Mnamo 1790, kutua kwa Kituruki huko Anapa kulishindwa na uasi wa wapanda mlima ulikandamizwa.
Kwenye Bahari Nyeusi, meli za Urusi zilishinda huko Fedonisi (Kisiwa cha Nyoka), kwenye Njia ya Kerch, na kwenye Kisiwa cha Tendra.
Mnamo Agosti 1790, vita vya mwisho vya Urusi na Uswidi vilimalizika kwa "sare", na Urusi iliweza kuzingatia juhudi zake zote juu ya mapambano dhidi ya Ottoman. Lakini, katika mwaka huo huo, mshirika wa Urusi, mtawala wa Austria Joseph II, alikufa, na Mkuu wa Coburg alishindwa huko Zhurzha. Mfalme mpya alikubali kutia saini amani tofauti. Mkataba wa amani wa Sistov, ambao ulihitimishwa mnamo Agosti 1791, ulionekana kuwa wa faida sana kwa Uturuki: Austria iliacha ushindi wote wa vita hii. Sultan Selim III alitumaini kwamba angalau ushindi mmoja wa hali ya juu wa wanajeshi wa Uturuki juu ya Warusi utabadilisha usawa wa vikosi na Dola ya Ottoman itaweza kutoka vitani kwa hadhi, na kumaliza amani ya heshima.
Sultani huyu aliweka matumaini makubwa juu ya vitendo vya meli yake, ambayo ililazimika kuimarishwa na meli za Algeria na Tunisia. Meli za Ottoman ziliamriwa na Kapudan Pasha Giritli Hussein, meli ya Maghreb iliamriwa na msimamizi maarufu wa maharamia Seidi-Ali (Said-Ali, Seit-Ali), ambaye alikuwa na uzoefu katika vita na vikosi vya Uropa na alikuwa na jina la utani "Mvua ya dhoruba." Bahari "na" Simba wa Crescent ". Amri ya jumla ilitekelezwa na Hussein, Seydi-Ali alikuwa makamu mkuu wa jeshi ("mlinzi mkuu").
Mnamo Mei 1790, Seydi-Ali alishinda kikosi cha marque cha Uigiriki, ambacho kutoka 1788 kilikamata meli za Kituruki katika Mediterania, ikizuia usambazaji wa jeshi na Constantinople.
Kibinafsi wa Urusi na corsair ya Uigiriki Lambro Kachioni
Huko Urusi mtu huyu anajulikana kama Lambro Kachioni, huko Ugiriki anaitwa Lambros Katsonis. Alikuwa mzaliwa wa jiji la Livadia, iliyoko katika mkoa wa Boeotia (Ugiriki ya Kati).
Alipokuwa na umri wa miaka 17, yeye na kaka yake na "waamini wenzake" waliingia kwenye huduma kama kujitolea katika kikosi cha Mediterranean cha Admiral G. Spiridov. Halafu alihudumu katika Jaeger Corps, mnamo 1785 alipokea jina la heshima. Na mwanzo wa vita vya Urusi na Kituruki, alipigana mwanzoni kwenye Bahari Nyeusi na usiku wa Oktoba 10-11, 1787, karibu na Hajibey (Odessa), kikosi chake, kiliweka boti, kiliteka meli kubwa ya Kituruki, iliyoitwa baada ya mtu mashuhuri ambaye alimhurumia Mgiriki huyu - "Prince Potemkin-Tavrichesky".
Mnamo Februari 1788, na barua ya marque iliyotolewa na Potemkin, alifika bandari ya Austria ya Trieste, ambapo aliweka meli ya kwanza ya corsair. Hivi karibuni katika kikosi chake tayari kulikuwa na meli 10 za marque, yeye mwenyewe alisema: "Uturuki nzima inanguruma kwamba Kisiwa hicho kimejazwa na meli za Urusi, lakini kwa kweli hakuna corsairs zaidi katika Visiwa kuliko mimi mwenyewe na meli 10 zangu."
Ili kulinda njia za biashara, Waturuki walilazimika kutuma meli 23 kwenye Kisiwa hicho, lakini bahati ilitabasamu kwa Admiral wa Algeria Seit-Ali, ambaye alifanikiwa kuzama meli 6 za Kachioni, pamoja na bunduki 28 "Minerva Severnaya".
Waturuki hawakufanikiwa kukomesha kabisa vitendo vya kibinafsi vya Kachione - ingawa kwa kiwango kidogo, bado aliendelea kuwasumbua kwenye njia za biashara.
Baada ya kumalizika kwa Mkataba wa Amani wa Jassy mnamo 1791, mtalii huyu alipuuza agizo la kupokonya meli zake silaha, akajitangaza kuwa mfalme wa Sparta na akajihusisha na uharamia wa moja kwa moja, hata akakamata meli 2 za wafanyabiashara wa Ufaransa. Mnamo Juni 1792, kikosi chake kilishindwa, yeye mwenyewe aliwasili Urusi mnamo 1794. Licha ya baadhi ya "matangazo meusi" katika wasifu wake, Kachioni alifurahiya uangalizi wa Catherine II, ambaye aliwasilishwa kwenye mpira mnamo Septemba 20, 1795. Corsair ya Uigiriki ilifanya hisia juu ya yule mfalme kwamba aliruhusiwa kuvaa fez na picha ya fedha iliyoshonwa ya mkono wa mwanamke na maandishi "Kwa mkono wa Catherine."
Mnamo 1796, mfalme huyo alimwalika corsair wa zamani wa Uigiriki (sasa kanali wa Urusi) kwenye meza yake mara 5, ambayo ilisababisha mshangao na wivu kati ya watu wenye vyeo vya juu na wenye jina. Catherine alianza kuhisi mapenzi ya kipekee kwake baada ya kuweza kuponya aina fulani ya upele kwenye miguu yake na bafu ya maji ya bahari, ambayo Kachioni alikuwa amempendekeza. Wapingaji wa Uigiriki (haswa, daktari wa korti Robertson) walisema kuwa ni bafu hizi zilizochangia kiharusi cha apopletiki, ambacho kilisababisha kifo cha yule mfalme. Walakini, shutuma hizi zilibainika kuwa hazina uthibitisho, na hakuna hatua za ukandamizaji zilizofuatwa na kutawazwa kwa Paul I dhidi ya Cachioni.
Wacha turudi kwa Algeria Seidi-Ali, ambaye aliahidi Sultan kwamba ataleta Admiral wa Warusi F. Ushakov huko Istanbul kwenye ngome au na kitanzi shingoni mwake.
Mapigano ya Cape Kaliakria
Katika meli za Ottoman wakati huo, kulikuwa na meli 19 za laini, frigates 17 na meli ndogo 43. Ombi la Selim III la msaada kwa corsairs za Maghreb, ambazo meli zao nyingi, kama tunakumbuka, zilikuwa ndogo na dhaifu silaha, inazungumza mengi: juu ya "vigingi" vya juu vilivyofanywa kwenye vita mpya vya majini, na juu ya hofu na kutokuwa na uhakika wa Sultan katika matokeo yake.
Meli za Kituruki zilienda baharini mapema Mei 1791. Meli 20 za vita, frigges 25, shebeks sita, meli tano zilizopiga bomu, kirlangichi kumi na meli 15 za usafirishaji zilianza kampeni. Kusudi la harakati yake ilikuwa Anapa: Kikosi cha Ottoman kilitakiwa kupeleka vifaa na viboreshaji kwa ngome hii, na kutoa msaada kwa jeshi kutoka baharini.
Mnamo Juni 10, baada ya kupata habari kwamba meli kubwa ya adui ilipatikana karibu na Boti la Dniester, kikosi cha Admiral wa Nyuma F. Ushakov kilitoka kukutana naye. Alikuwa na meli 16 za laini, frig mbili, meli tatu za mabomu, meli tisa za kusafiri, brigantini 13 na meli tatu za moto.
Kulingana na vyanzo vya kihistoria vya Urusi, meli za Kituruki ziligunduliwa mnamo Juni 11 pwani ya kusini ya Crimea (Cape Aya), na ilifuatwa na kikosi cha Ushakov kwa siku 4. Wanahistoria wa Uturuki wanadai kwamba wakati wa siku hizi kikosi kilikuwa hakifanyi kazi kwa sababu ya utulivu. Vita haikufanyika wakati huo, kwani, kulingana na Ushakov, meli 6 za vita zilibaki nyuma ya kikosi chake kwa sababu ya kuharibika anuwai. Mnamo Juni 16, kikosi cha Urusi kilirudi Sevastopol, ambapo meli zilizoharibiwa zilitengenezwa kwa zaidi ya mwezi mmoja.
Ushakov aliweza kuondoka baharini tena mnamo Julai 29. Wakati huu alikuwa na meli 16 za laini, meli mbili za mabomu, frigates mbili, meli moja ya moto, meli moja ya kurudia na meli 17 za kusafiri. Alibeba bendera ya bendera kwenye meli ya bunduki 84 Rozhdestven Hristovo, mwenye nguvu zaidi katika kikosi hicho. Meli hii ilijengwa katika uwanja wa meli wa Kherson; Catherine II na mtawala wa Austria Joseph II, kwa heshima yao alipata jina lake la kwanza, walikuwepo kwenye sherehe kuu ya kuizindua mnamo 1787. Ingepewa jina kwa mpango wa Ushakov - Machi 15, 1790. Ndipo alipokea kaulimbiu Mungu yuko pamoja nasi, Mungu yuko pamoja nasi! Elekeni, enyi wapagani, na kutii, kama Mungu yu pamoja nasi! (maneno kutoka kwa Krismasi Mkubwa Mkubwa).
Meli za Kituruki zilionekana mnamo Julai 31 huko Cape Kaliakria.
Kapudan Pasha Hussein alikuwa kwenye meli ya vita Bahr-i Zafer (idadi ya vipande vya silaha za meli hii, kulingana na makadirio anuwai, ilikuwa kati ya 72 hadi 82). "Simba wa Crescent" Seydi-Ali alishikilia bendera kwenye bunduki 74 "Mukkaddim-i Nusret". "Patrona Tunus" (Makamu wa Admiral wa Tunisia) alikuwa akisafiri kwa meli ya bunduki 48, kwa kutumia Riyale Jezair (Admiral wa Nyuma wa Algeria) kulikuwa na meli yenye bunduki 60, "Patrona Jezair" (Makamu wa Admiral wa Algeria) alikuwa akiendesha gari la kibinafsi meli, idadi ya bunduki haijulikani.
Kikosi cha Uturuki kilikuwa na idadi kubwa ya meli, lakini ilikuwa tofauti, iliyo na meli za safu tofauti, wafanyikazi wa corsair, kuiweka kwa upole, hawakutofautishwa na nidhamu. Kwa kuongezea, kwa sababu ya hasara nzito iliyopatikana mnamo 1780-1790 na kujitenga, wafanyikazi wa meli nyingi za Ottoman walikuwa na wafanyikazi duni (hata wafanyikazi wa bendera ya Hussein).
Wakati wa mkutano, mwelekeo wa upepo ulikuwa kaskazini. Meli za Kituruki zilisimama nyuma ya Cape Kaliakria katika safu tatu, zikitoka kusini magharibi hadi kaskazini mashariki. Kikosi cha Ushakov, pia katika safu tatu, kilihamia magharibi.
Badala ya kupanga meli zake kwa laini, Ushakov alizipeleka kati ya pwani (ambapo betri za Kituruki zilikuwa zimesimama) na meli za adui - ilikuwa masaa 14 na dakika 45. Ujanja huu, ambao meli za msafara ulio karibu na pwani, zilifunikwa kwa meli zingine mbili kutoka kwa moto wa betri za pwani, na kikosi cha Urusi kilijikuta katika hali ya upinduko, kwani Waturuki walikuwa mshangao kamili: wao walijaribu kupanga meli zao kwa laini, lakini waliweza kufanya hivyo tu karibu 16.30. Wakati huo huo, meli za Urusi ziligeuka kuwa laini.
Ushakov juu ya Kuzaliwa kwa Kristo alimshambulia Seidi-Ali, ambaye meli yake alizingatia "kapudaniya" (bendera): kwenye meli hii bowsprit na usukani zilivunjwa, mtangulizi na mainsail walipigwa risasi, Seidi-Ali alijeruhiwa vibaya (wanasema kuwa chips kutoka mbele zilimjeruhi kwenye kidevu), lakini, kufunikwa na frigates mbili, Mukkaddime-i Nusret alitoka nje ya vita. Mafungo yake na wafanyikazi wa meli zingine za Kituruki zilichukuliwa kama ishara ya kukimbia, na saa 20.00 meli ya Ottoman ilikimbia, mnamo 20.30 vita viliisha.
Wanahistoria wa Uturuki wamtangaza Seydi-Ali kuwa na hatia ya kushindwa: inadaiwa, kinyume na maagizo ya Hussein, aliondoka na meli za Algeria na Tunisia kuelekea kusini, kwa sababu ambayo meli ya Ottoman iligawanywa katika sehemu mbili. Na kisha, pia kiholela, alishambulia vaziard ya Urusi na alikuwa amezungukwa. Meli zingine za Kituruki zilikimbilia kusaidia washirika walioshindwa, na mwishowe zikavunja malezi. Kisha meli 8 za Kituruki zilimfuata "Simba wa Crescent" anayekimbilia Constantinople, akimnyima Kapudan Pasha wa Hussein nafasi ya kukusanya vikosi vyake na kuendelea na vita siku inayofuata.
Kama matokeo, meli za Ottoman, ambazo zilikuwa zimepoteza meli 28, zilitawanyika kando ya pwani za Anatolia na Rumeli. Meli kumi (5 kati yao ni za laini) zilikuja Constantinople, ambapo Mukkaddime-i Nusret, bendera ya Seydi-Ali, alizama mbele ya wakaazi walioshtuka wa jiji. Wengine walionekana wa kusikitisha na wa kutisha kwa wakati mmoja.
Selim III alijulishwa juu ya kushindwa kwa maneno haya:
"Mkuu! Usafiri wako umekwenda."
Sultani alijibu:
“Kamanda wangu wa meli na manahodha wa meli zangu walinitukana tu. Sikutarajia tabia hii kutoka kwao. Ole wangu heshima yangu, ambayo nilikuwa nayo kwa ajili yao!
Wengine wanasema kuwa msaidizi wa bahati mbaya wa Algeria Seydi-Ali aliwekwa kwenye ngome iliyoandaliwa kwa Ushakov. Na Kapudan Pasha Hussein hakuthubutu kuonekana mbele ya sultani aliyekasirika kwa muda mrefu.
Kikosi cha Urusi hakipoteza meli hata moja katika vita hivi. Hasara za kibinadamu pia zilikuwa chini: watu 17 waliuawa na 27 walijeruhiwa - wakati watu 450 walikufa kwenye meli ya Seydi-Ali.
G. Potemkin, baada ya kupokea habari za ushindi huko Kaliakria, alivunja mkataba tayari wa amani tayari, akitumaini kutia saini mkataba mpya na faida zaidi.
Nakala ya mwisho katika safu hiyo itasimulia juu ya Vita vya Barbary vya Merika na kushindwa kwa mwisho kwa majimbo ya maharamia ya Maghreb.
