Katika nakala zilizopita, tulizungumzia juu ya corsairs maarufu na maajabu ya Maghreb na Dola ya Ottoman. Sasa tutaendelea na hadithi hii. Kwanza, wacha tuzungumze juu ya mabaharia wawili mashuhuri wa Kituruki ambao walipata umaarufu sio tu kwenye vita, lakini pia waliacha alama kubwa katika sayansi, fasihi na utamaduni.
Piri reis
Ahmet ibn-i el-Hajj Mehmet el-Karamani, anayejulikana zaidi kama Piri Reis, sio tu mwandishi maarufu wa ramani, lakini pia nahodha wa meli ya kivita ya Uturuki, na mkuu wa meli ya Bahari ya Hindi iliyoko Suez.
Alizaliwa mnamo 1470 na alikuwa mpwa wa Admiral wa Ottoman Kemal-Reis, yule yule ambaye, kwa amri ya Sultan Bayezid II, kwenye meli za kikosi chake, alihamisha sehemu ya Wayahudi kutoka Uhispania ambao walilazimishwa kuondoka nchi baada ya Agizo la Granada kutolewa na wafalme Wakatoliki Isabella na Ferdinand na kufa katika ajali ya meli mnamo 1511.
Kwenye meli ya Kemal Reis, akiwa na umri wa miaka 17, shujaa wetu alishiriki katika shambulio la Malaga na hadi kifo cha yule Admiral (1511) alipigana baharini na Wahispania, Wenezia na Wageno, na hadi 1516 alihusika katika kazi ya picha. Sehemu ya kadi yake ya kwanza, iliyochapishwa mnamo 1513, inaweza kuonekana kwenye safu ya 8 ya noti ya lire, iliyokuwa ikisambazwa kutoka Januari 1, 2005 hadi Januari 1, 2009:
Kazi yake kuu, Kitab-i-bakhriye (Kitabu cha Bahari), ilichapishwa mnamo 1521: ni ramani iliyo na maelezo 130 na chati za baharini za pwani na bandari za Mediterania. Mnamo 1526, toleo lililopanuliwa la atlasi lilichapishwa, ambalo tayari kulikuwa na ramani 210. Kazi hiyo ilikuwa kubwa sana na inaamsha heshima kubwa, kwani katika kazi yake Piri Reis alisoma idadi kubwa ya vyanzo, pamoja na zile za zamani (tarehe ya mwanzo kabisa ya karne ya 4 KK) na zile ambazo hazijaokoka hadi wakati wetu. Kwa kuongezea, Piri Reis mwenyewe anaonyesha kwamba alitumia ramani ambazo zilipatikana kwenye meli zilizokamatwa za Uhispania na Ureno (pamoja na zile zilizokamatwa katika Bahari ya Hindi), ramani za Kiarabu, na nakala ya ramani ya Columbus, ambayo asili yake imepotea.
Piri Reis (au mwandishi asiyejulikana wa ramani alizotumia yeye) maoni sahihi juu ya umbo na saizi ya Dunia ni ya kushangaza kwa wanajiografia wa kisasa. Na zingine za ramani hizi, ambazo zilionyesha pwani ya Brazil, Andes, Visiwa vya Falkland na hata muhtasari wa Antaktika, zinachukuliwa kuwa bandia na wanahistoria wengi. Lakini kwenye vipande hivi vya ramani saini asili za Piri Reis zimehifadhiwa, ambazo mwishowe zinachanganya hali hiyo.
Hasa "ramani ya Antaktika" ilifanya kelele nyingi. Juu yake, hata hivyo, hakuna Kifungu cha Drake, hakuna kifuniko cha barafu, kuna picha za mito, misitu na wanyama, lakini muhtasari wa pwani ya Princess Martha, Malkia Maud Ardhi na Peninsula ya Palmer zinajulikana kabisa. Wakati huo huo, watafiti wa kisasa wanaamini kuwa ramani iliyopatikana ni kipande cha mwingine, na "kituo cha ulimwengu" kwenye ramani "kubwa" iliyopotea inapaswa kuwa Cairo au Alexandria. Kwa hivyo, imependekezwa kuwa chanzo cha msingi kilikuwa ramani kutoka maktaba maarufu ya Alexandria ambayo haijawahi kuishi hadi wakati wetu.
Walakini, kuna matoleo ambayo sio Antaktika ambayo imeonyeshwa kwenye ramani hii, lakini pwani ya mashariki ya Amerika Kusini (imepotoshwa), pwani ya Amerika ya Kati (pia pwani ya mashariki) au kusini mashariki mwa Asia na Japan.
Mnamo 1516, Piri Reis alirudi kwa meli, alishiriki katika ushindi wa Misri na Rhode, akishirikiana kikamilifu na Khair ad Din Barbarossa na Kurdoglu Reis. Mnamo 1524, ilikuwa meli yake ambayo Grand Vizier Ibrahim Pasha alichagua kusafiri kwenda Misri.
Mnamo 1547, baada ya kupokea kiwango cha Admiral "Reis", alipelekwa Suez, ambapo alikua kamanda wa meli ya Bahari ya Hindi.
Alifanya ushindi kadhaa kwa Wareno, akikaa Aden, Muscat, Peninsula ya Qatar na visiwa vya Kish, Hormuz na Bahrain, akilazimisha Wareno waondoke kwenye Rasi ya Arabia.
Kwa kukaidi amri ya Sultan, Piri Reis aliuawa akiwa na umri wa miaka 84, lakini Uturuki ya kisasa inajivunia yeye, jina lake lilipewa manowari ya kwanza iliyotengenezwa na Uturuki iliyozinduliwa mnamo Desemba 2019.
Sadie Ali-reis
Katika vita maarufu vya Preveza, ambayo ilielezewa katika nakala "maharamia wa Kiislam wa Mediterania", ubavu wa kulia wa meli zilizoshinda za Khair ad-Din Barbarossa iliongozwa na Salah Reis (ilivyoelezewa katika kifungu "The Great Islamic Admirals of Mediterranean "). Kushoto iliamriwa na Seydi Ali Reis.
Alizaliwa Galata mnamo 1498, babu yake aliwahi kuwa mkuu wa jeshi la majini, baba yake alikuwa akisimamia Bahriye Dârü's-Sınaası (kihalisi - kitu kama "kituo cha tasnia ya majini). Haishangazi kwamba kijana huyo aliendelea na sehemu hii - alianza huduma yake katika jeshi la majini. Mnamo 1522 alishiriki katika kuzingirwa kwa Rhode, ambayo ilimalizika kwa kufukuzwa kwa Hospitali kutoka kisiwa hiki. Halafu alihudumu chini ya amri ya Sinan Pasha na Turgut Reis (walielezewa katika nakala "Wanafunzi" wa Khair ad-Din Barbarossa ").
Seidi-Ali alipokea wadhifa wa Admiral mwishoni mwa 1552, wakati aliteuliwa kuwa kamanda wa meli ya Bahari ya Hindi.
Alipofika Basra (bandari katika Ghuba ya Uajemi), alipanga ukarabati na upeanaji silaha kwa meli 15 na bunduki mpya, ambazo baadaye zingehamishiwa Suez. Baada ya kuweka sawa meli za kikosi hiki, alikwenda baharini nao, na baada ya siku 10 aligongana na meli ya Ureno, ambayo ilikuwa na meli 25, kati ya hizo zilikuwa meli kubwa 4 za kusafiri, galleons 3, meli 6 za doria na 12 majini. Vita vikali viliisha kwa sare, meli nyingi ziliharibiwa vibaya, moja ya mabomu ya Ureno yalizamishwa. Na mwanzo wa giza, vikosi vilitawanyika, na hawakuthubutu kuingia kwenye vita mpya.
Mgongano mpya na Wareno ulitokea siku 18 baadaye: mtoto wa gavana wa Ureno wa Muscat (Oman), akiwa mkuu wa meli 34, alishambulia kikosi kilichokuwa kimepigwa tayari cha Ottoman. Katika vita hivi, kila upande ulipoteza meli 5. Siku chache baadaye, Seydi-Ali-Reis alileta meli zilizobaki kwenye bandari ya Gwadar (ambayo sasa ni sehemu ya mkoa wa kisasa wa Pakistani wa Baluchistan), ambapo alikaribishwa kwa uchangamfu na wenyeji na mwishowe aliweza kujaza chakula na maji safi. Njiani kuelekea Yemen, kikosi kilishikwa na dhoruba ambayo ilidumu kwa siku 10 na kuwabeba kutoka pwani ya India. Waliweza kupandisha kizimbani karibu maili mbili kutoka jiji la Daman. Wakati wa dhoruba hii, meli zilipokea uharibifu kama huo kwamba ilikuwa karibu kutengenezwa: kulingana na Seydi-Ali, ilikuwa ni muujiza tu kwamba waliweza kufika pwani juu yao. Kwa makubaliano na mtawala wa Gujarat (sasa jimbo la magharibi mwa India), meli hizo na silaha zao zote zilikabidhiwa kwa wenyeji ili kubadilishana haki ya harakati za bure na ahadi ya kuzilipa, sio kwa Admiral Seydi- Ali, lakini kwa mamlaka ya Bandari. Mabaharia wengi wa Ottoman walienda kwa huduma ya sultani wa eneo hilo, mkuu wa Seydi-Ali-reis aliyebaki alihamia Surat. Kutoka hapo alianza safari yake ya kwenda juu (ambayo ilidumu miaka miwili na miezi mitatu) kwenda Constantinople: kupitia Delhi, Kabul, Samarkand, Bukhara, Iraq, Anatolia.
Suleiman Magnificent Seydi-Ali-reis alileta barua kutoka kwa watawala wa majimbo 18, ambayo alitembelea wakati wa safari yake.
Sultani alikubali msamaha wake kwa kupoteza meli, akaamuru mshahara wake ulipwe kwa miaka 4, na akachagua muteferrik kwa nafasi ya korti, ambayo ilichukua mshahara wa kila siku wa 80 ahche.
Lakini msaidizi huyu hata hivyo hakuwa maarufu kwa huduma yake ya majini, lakini kwa kitabu "Kioo cha Nchi", kilichotafsiriwa katika lugha nyingi: hii ni maelezo ya safari yake kubwa, ambayo haijapoteza umuhimu wake wa kihistoria na kifasihi katika wakati wetu..
Sadi Ali pia anajulikana kama mwandishi wa mashairi mengi yaliyoandikwa chini ya jina bandia Katib-i Rumi (The Bookman of the West).
"Kwanza" (Mwandamizi) Murat-Reis
Admir mwingine mzuri wa Maghreb alizaliwa katika familia ya Albania mnamo 1534 - ama kwenye kisiwa cha Rhode, au Albania. Wakati mvulana huyo alikuwa na umri wa miaka 12, yeye, kama Giovanni Galeni, alikamatwa na mmoja wa manahodha wa maharamia wa Barbary - mtu fulani Kara Ali, na, baada ya kugeukia Uislamu, alijiunga na corsairs. Walakini, kuna toleo jingine, kulingana na ambayo Murat alijiunga na maharamia kwa hiari, na sio kwa mtu yeyote, lakini mara moja kwa Turgut-Reis. Inajulikana pia kuwa kwa muda Murat aliwahi kwenye meli ya Piri-Reis.
Uvamizi wa kwanza wa Murat haukufanikiwa - meli yake ilianguka kwenye miamba - mnamo 1565. Lakini tayari wakati wa uvamizi wa pili, alikamata meli tatu za Uhispania.
Kwa kuongezea, alikuwa chini ya Uluja-Ali, ambaye alikua mtawala wa Algeria. Mnamo 1570, akiwa mkuu wa mabwawa 25, alishiriki katika kukamata ngome ya mwisho ya Kiveneti huko Kupro - Famagusta.
Mnamo 1578, Murat Reis, akiamuru kikosi cha Wagalioti 8, alishambulia meli mbili kubwa za Sicilia kwenye pwani ya Calabria, akimkamata mmoja wao na, akilazimisha bendera (kwenye bodi ambayo ilikuwa Duke wa Terra Nova), kujitupa miamba. Mnamo 1585, yeye, wa kwanza wa maharamia wa Algeria, alikwenda Atlantiki, alitembelea Salé ya Moroko na kushambulia Lanzarote, kaskazini kabisa mwa Visiwa vya Canary: alikamata wafungwa mia tatu, pamoja na gavana.
Mnamo mwaka wa 1589 alishinda vita na gali ya hospitali "La Serena", ambayo ilikuwa ikiongoza meli iliyotekwa ya Kituruki kwenda Malta.
Baada ya hapo, Murat-Reis aliteuliwa kuwa kamanda wa meli za meli za Algeria.
Mnamo 1594, Murat, akiamuru galiots nne ndogo, alinasa mabaki mawili ya Tuscan.
Msaidizi huyu wa maharamia alikufa mnamo 1609, wakati meli zake zilipambana vitani na kikosi cha meli 10 za Ufaransa na Malta, kati ya hiyo ilikuwa maarufu "Galleono Rossa" - kikosi cha vita cha bunduki 90 kinachojulikana kama "Rosso inferno" ("Red Hell" au "Nyekundu ya infernal"). Halafu meli 6 kati ya 10 za adui zilikamatwa, pamoja na "Red Galleon", mizinga 160 na makombora 2,000, pamoja na mabaharia na wanajeshi 500, lakini Murat-Reis alijeruhiwa vibaya. Admiral alikufa njiani kwenda Kupro na, kulingana na wosia wake, alizikwa kwenye kisiwa cha Rhode.
Huko Uturuki, moja ya manowari ilipewa jina lake kwa heshima yake.
Piiale Pasha
Admir mwingine mzuri wa Dola ya Ottoman, Piyale Mehmed Paşa, alikuwa Hungary au Croat, aliyezaliwa Hungary mnamo 1515. Alikuja Uturuki akiwa mtoto (labda baada ya Vita vya Mohacs - Agosti 29, 1526), alibadilishwa kuwa Uislam na akafanya kazi ya kutisha, akiwa mtu wa tatu katika ufalme.
Mvulana huyo, inaonekana, alikuwa mwerevu sana na mwenye talanta, kwa sababu alipelekwa Enderun, shule iliyoko katika ua wa tatu wa jumba la jumba la Topkapi, ambapo "wavulana wa kigeni" wenye uwezo zaidi walifundishwa, wakichukuliwa kutoka kwa Mkristo aliyeshinda nchi kulingana na mfumo wa "devshirme" (hii iliambiwa katika nakala ya "Janissaries and Bektashi").
Elimu katika shule hii ilikuwa mbaya sana na ilijumuisha hatua saba: "Chumba Kidogo", "Chumba Kubwa", "Chumba cha Sokolnichy", "Chumba cha Jeshi", "Nyumba ya Uchumi", "Chumba cha Hazina" na, kiwango cha juu zaidi - " Vyumba vya kibinafsi "… Kadiri mwanafunzi alivyosonga mbele kwa hatua hizi, nafasi ya kifahari zaidi alishika baadaye.
Wahitimu wa "Chumba cha Jeshi" kawaida walipelekwa kutumikia katika kitengo cha sipahs. Wale waliohitimu kutoka "Nyumba ya Uchumi" walihusika katika msaada wa kiuchumi wa ikulu na misikiti, au walitumwa kutumikia katika vikosi vya walinzi wa farasi (kapi kullari - watumwa binafsi wa Sultan). Wahitimu wa "Chumba cha Hazina" wakawa wafanyikazi wa ikulu, au pia walipelekwa kwa Walinzi wa Sultan. Wanafunzi ambao walifundishwa katika chumba cha "Vyumba vya faragha" wakawa kurasa za juu, valets, squires za Sultan, au farasi. Shujaa wetu, alipitisha hatua zote za Enderun, na mnamo 1547 tunamwona akiwa katika nafasi ya kapyjibashi - mkuu wa usalama wa ndani wa jumba la Sultan. Wakati huu alikuwa na umri wa miaka 32. Kukubaliana kuwa huko Hungary kijana huyu, mtoto wa fundi wa viatu duni, hata angeota kazi kama hiyo.
Suleiman I (Mkubwa) kwa ujumla alithamini sana Admiral huyu na mnamo 1566 hata alioa mjukuu wake kwake - binti wa shehzade (jina la mwana au mjukuu wa Sultan), baadaye Sultan Selim II (jina lake alikuwa Gevkheri Mulyuk Sultan), ambayo ilikuwa heshima ya ajabu.
Selim alikuwa mtoto wa "mwanamke mbaya wa Dola ya Ottoman" - Roksolana (Khyurrem Haseki-Sultan), na huko Uturuki aliitwa "mwenye nywele nzuri". Lakini aliingia kwenye historia chini ya jina la utani "Mlevi".
Kwa kuwa hajawahi kumuona Roxolana, Titian aliamua kwamba anapaswa kuonekana kama hii:
Lakini Suleiman na Roksolana kama hao huonekana mbele yetu kwa kuchora na msanii asiyejulikana (karibu 1550):
Uandishi kwenye picha hii ya mapacha inasomeka:
"La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa" (Mwanamke mzuri na mpendwa zaidi wa Turk Mkuu, Kirusi).
Na hii ni sura kutoka kwa safu ya Runinga "Karne ya Mkubwa":
Lakini kurudi kwa msimamizi mkali na mkwe wa masultani wa Ottoman, Piyale Pasha.
Mnamo 1554, Piiale aliteuliwa Pasha wa Galipoli, pamoja na Turgut Reis walishambulia visiwa vya Elba na Corsica, na mnamo 1555 aliamuru kikosi cha Kituruki kinachofanya kazi kwa kushirikiana na meli za Ufaransa.
Mnamo 1556, kikosi chake kilimkamata Oran na Tlemcen, mnamo 1557 - Bizerte, mnamo 1558 - kisiwa cha Majorca, ambapo Wakristo wengi walichukuliwa mfungwa. Katika mwaka huo huo, akifanya kazi pamoja na Turgut Reis, aliteka jiji la Reggio di Calabria.
Tishio kwa pwani za Mediterania za nchi za Kikristo zilikuwa kubwa sana kwamba kwa mpango wa mfalme wa Uhispania Philip II, muungano uliundwa, ambao ulijiunga na Jamhuri ya Genoa, Grand Duchy ya Tuscany, mkoa wa papa na Agizo la Hospitali.. Mtawala wa Medinaceli, Viceroy wa Sicily, aliteuliwa kuamuru meli za Uhispania. Washirika wa Wahispania waliongozwa na Giovanni Andrea Doria - mtoto wa mpwa wa Admiral maarufu wa Genoese (Andrea Doria, alielezewa katika nakala zilizopita). Baadaye, Giovanni atashiriki katika Vita vya Lepanto.
Kutua (karibu watu elfu 14) kutua kwenye kisiwa cha Djerba, ngome ya Uturuki Bordj el-Kebir ilianguka, masheikh wa Djerba walitambua nguvu ya Philip II na wakakubali kodi ya elfu 6 Ecu. Walakini, washirika hawakuwa na wakati wa kufurahiya ushindi wao vizuri: mnamo Mei 11, meli za Piiale Pasha zilikaribia Djerba, ambazo zilitia ndani meli za Turgut Reis.
Vita vya majini vilifanyika mnamo Mei 14 kwenye uwanja wa karibu na Visiwa vya Kerkenna: meli za washirika za Wakristo ziliharibiwa kivitendo. Miezi miwili baadaye, askari wa Uropa walijisalimisha kwa Djerba. Karibu wanajeshi na maafisa 5,000 walichukuliwa mfungwa, pamoja na Don Sancho de Levia (kamanda wa kikosi cha Sicily), mkuu wa kikosi cha Naples Don Berenger Keckennes na kamanda wa jeshi la Uhispania la Djerba don Alvare de Sande, ambaye baadaye alikataa ofa hiyo, baada ya kukubali Uislamu, kuongoza jeshi la Uturuki katika vita na Uajemi. Ushindi huu wa Piyale Pasha ulifunikwa na mashtaka ya Grand Vizier Rustem Pasha kwamba Admiral hakumkabidhi mwana wa Duke Medinaceli Gaston kwa mamlaka ya Ottoman ili apate fidia kwake mwenyewe. Lakini vizier alikufa, na uchunguzi haukukamilika. Kwa kuongezea, mnamo 1565 Admiral aliyefanikiwa aliteuliwa kapudan pasha. Wanasema kwamba basi alipata mama yake na kumleta kwa Konstantinopoli, ambapo aliishi, akibaki Mkristo.
Kama kapudan pasha, aliongoza safari dhidi ya Malta (Kuzingirwa Mkubwa kwa Malta). Seraksir (kamanda mkuu wa vikosi vya ardhini) alikuwa na Kizilakhmetli Mustafa Pasha, baadaye kidogo aliwasili Turgut-Reis, ambaye atakufa wakati wa kuzingirwa kwa Fort St. Elm.
Haikuwezekana kukamata Malta wakati huo.
"Ni mimi tu majeshi yangu yanapata ushindi!", - Sultan Suleiman alisema katika hafla hii.
Seraskir wa safari hii alishushwa daraja, lakini Piyale Pasha hakupoteza nafasi ya Sultan. Mnamo Aprili mwaka uliofuata, aliteka visiwa vya Chios na Naxos bila vita, na kisha akapora pwani ya Apulia.
Mnamo Septemba 1566, Sultan Suleiman alikufa, mtoto wake Selim alipanda kiti cha enzi cha Dola la Ottoman (kumbuka kuwa Piyale Pasha alikuwa ameolewa na binti yake).
Wakati wa kutawazwa kwake huko Constantinople, uasi mwingine wa maafisa ulizuka, ambaye alimtupa Piyale Pasha, ambaye alikuwa ameenda kwao kwa mazungumzo, kutoka kwa farasi wake. Walitulia tu baada ya kupokea pesa nyingi kama "zawadi" na kufikia nyongeza ya mshahara. Kwa kuongezea, Piyale Pasha alilazimika kukatisha wadhifa wa Amiri Jeshi Mkuu wa Umri Janissary Muezzinzade Ali Pasha. Ni yeye aliyeamuru meli za Ottoman katika vita vya Lepanto (1571), na, kulingana na wengi, kutokuwa na uwezo wake ilikuwa moja ya sababu kuu za kushindwa:
"Admiral mkuu wa meli ya Ottoman katika maisha yake hata hakuamuru mashua ya kupiga makasia", - aliandika juu ya hafla hii mwanahistoria wa Uturuki wa karne ya 17 Kyatib elebi.
(Mapigano ya Lepanto yalifafanuliwa katika kifungu "The Great Islamic Admirals of the Mediterranean.")
Lakini kurudi kwa Piyale Pasha. Baada ya kupokea wadhifa wa pili wa vizier, baada ya kushindwa huko Lepanto, yeye, pamoja na Uluj Reis, walifanya kazi ya urejesho na marekebisho ya meli ya Ottoman. Mara ya mwisho msimamizi huyu kwenda baharini ilikuwa mnamo 1573, wakati Ottoman walipopora tena pwani ya Apulia. Alikufa huko Constantinople - Januari 21, 1578.
Vifo vya maharamia maarufu na wa kutisha wa Maghreb na wasifu mkubwa wa Dola ya Ottoman haikuboresha sana hali ya wapinzani wao - Wakristo. Kwa hivyo, ikiwa mnamo 1581 meli ya Algeria ilikuwa na meli 26 za vita, basi mnamo 1616 kulikuwa na meli 40 katika meli za kupigana za Algeria. Iligawanywa katika vikosi 2: ya kwanza, ya meli 18, ilisafirisha Malaga, ya pili (meli 22) ilidhibiti bahari kati ya Lisbon na Seville.
Kulingana na mahesabu ya watafiti wa kisasa, meli tu za wafanyabiashara wa Kiingereza na Uskoti kutoka 1606 hadi 1609. Maharamia wa Barbary waliteka angalau 466. Kuanzia 1613 na 1622. Corsairs za Algeria pekee zilinasa meli 963 (pamoja na 447 Dutch and 253 French). Na katika kipindi cha kuanzia 1625 hadi 1630, waliteka meli zingine 600. Kuhani Mkatoliki Pierre Dan anaripoti kuwa mnamo 1634 kulikuwa na Wakristo elfu 25 katika nafasi ya watumwa huko Algeria, huko Tunisia kulikuwa na elfu 7, huko Tripoli - kutoka 4 hadi 5 elfu, huko Sal - karibu watu elfu 1.5.
Kama matokeo, mwanzoni mwa karne ya 17, pwani za Apulia na Calabria zilikuwa zimeachwa kabisa; wakati huo, wenyeji walihatarisha "mambo ya kibiashara" yanayohusiana na maharamia wa wanyang'anyi na wasafirishaji, au watu masikini kabisa waliokimbia deni au waliteswa na mamlaka ya nchi zingine za Italia kwa uhalifu uliofanywa huko.
