Katika miaka ya hamsini mapema, tasnia ya ulinzi ya Soviet ilianza kukuza miradi kadhaa ya mifumo ya kombora la busara. Mwisho wa muongo huo, mifano kadhaa mpya ya darasa hili ilichukuliwa, ikitofautiana kutoka kwa kila mmoja katika huduma na sifa anuwai za muundo. Kwa kuongezea, katika hatua za mwanzo za ukuzaji wa mifumo ya kombora, matoleo ya asili ya usanifu wao na kanuni za matumizi zilipendekezwa. Moja ya chaguzi zinazovutia zaidi kwa mfumo wa kombora "isiyo ya kawaida" ilikuwa mfumo wa 2K5 Korshun.
Katika miaka ya hamsini mapema, pendekezo la asili lilionekana juu ya ukuzaji wa mifumo ya makombora ya kuahidi na ilikuwa msingi wa sifa za mifumo ya darasa hili. Wakati huo, haikuwezekana kuandaa makombora na mifumo ya kudhibiti, ndiyo sababu usahihi wa kurusha mahesabu katika masafa marefu uliacha kuhitajika. Kama matokeo, ilipendekezwa kufidia ukosefu wa usahihi na njia anuwai. Katika kesi ya mifumo ya kwanza ya makombora ya ndani, usahihi ulilipwa na nguvu ya kichwa maalum cha vita. Mradi mwingine ulilazimika kutumia kanuni tofauti.
Katika mradi uliofuata, ilipendekezwa kutumia tabia ya mfumo wa roketi nyingi za uzinduzi. Uwezekano wa kupiga shabaha moja uliongezeka kwa sababu ya kurushwa kwa makombora kadhaa. Kwa sababu ya huduma kama hizo za kazi na sifa za kiufundi zilizopendekezwa, tata inayoahidi ilitakiwa kuwa mchanganyiko mzuri wa MLRS na mfumo wa kombora la busara.
Viwanja "Korshun" kwenye gwaride. Picha Militaryrussia.ru
Sifa ya pili isiyo ya kawaida ya mradi wa kuahidi ilikuwa darasa la injini iliyotumiwa. Mifumo yote ya awali ya makombora ilikuwa na vifaa vya risasi vyenye injini zenye nguvu. Ili kuboresha sifa kuu, ilipendekezwa kukamilisha bidhaa mpya na injini ya mafuta ya kioevu.
Fanya kazi kwa kombora jipya lisilokuwa na kioevu lenye kusukuma maji ambalo lilianza mnamo 1952. Ubunifu huo ulifanywa na wataalam kutoka OKB-3 NII-88 (Podlipki). Kazi hiyo ilisimamiwa na mbuni mkuu D. D. Sevruk. Katika hatua ya kwanza ya kazi, wahandisi waliunda muonekano wa jumla wa risasi zinazoahidi, na pia waliamua muundo wa vitengo kuu. Baada ya kumaliza muundo wa awali, timu ya kubuni iliwasilisha maendeleo mapya kwa uongozi wa tasnia ya jeshi.
Uchambuzi wa nyaraka zilizowasilishwa ulionyesha matarajio ya mradi huo. Mfumo wa makombora uliopendekezwa, iliyoundwa kwa ajili ya kurusha salvo, ilikuwa ya kupendeza kwa wanajeshi na inaweza kupata maombi katika vikosi vya jeshi. Mnamo Septemba 19, 1953, amri ya Baraza la Mawaziri la USSR ilitolewa, kulingana na ambayo OKB-3 NII-88 ilipaswa kuendelea kukuza mradi wa kuahidi. Kwa kuongezea, orodha ya wakandarasi wadogo waliohusika na uundaji wa vifaa kadhaa vya tata hiyo ilitajwa.
Sampuli ya jumba la kumbukumbu, mtazamo wa upande. Picha Wikimedia Commons
Mfumo wa kombora la kuahidi ulipokea nambari "Korshun". Baadaye, Kurugenzi Kuu ya Silaha ilipewa mradi huo faharisi ya 2K5. Kombora la Korshun liliteuliwa 3P7. Mfumo huo ulipaswa kujumuisha kizindua chenye kujisukuma. Katika hatua anuwai za ukuzaji na upimaji, gari hili la mapigano lilipokea majina SM-44, BM-25 na 2P5. Sehemu ya silaha ya kizindua kilichojiendesha yenyewe iliteuliwa kama SM-55.
Wakati wa kazi ya awali kwenye mradi huo, njia kuu ya matumizi ya kupambana na mifumo ya makombora ya kuahidi iliundwa. Mifumo ya Korshun ilitakiwa kusonga mbele kwa uhuru kwa nafasi zilizoonyeshwa, na kisha, kwa kutumia betri mbili au tatu, wakati huo huo piga kwa ulinzi wa adui kwa kina kinachohitajika. Matokeo ya mashambulio kama hayo yalipaswa kuwa kudhoofisha kwa jumla ulinzi wa adui, na pia kuonekana kwa korido za kusonga mbele kwa wanajeshi wanaokuja. Ilifikiriwa kuwa anuwai kubwa ya kurusha na nguvu ya vichwa vya vita itafanya uwezekano wa kusababisha uharibifu mkubwa kwa adui na kwa hivyo kuwezesha kukera kwa wanajeshi wao.
Njia iliyopendekezwa ya utumiaji wa vita wa kiwanja cha 2K5 "Korshun" kilimaanisha uhamishaji wa haraka wa vifaa kwa nafasi zinazohitajika za kurusha, ambayo ilifanya mahitaji yanayolingana ya vizindua vya kibinafsi. Iliamuliwa kujenga mbinu hii kwa msingi wa moja ya gari mpya zaidi na uwezo unaohitajika wa kubeba mzigo na uwezo wa nchi nzima. Utendaji bora kati ya sampuli zilizopo ulionyeshwa na lori ya gari-magurudumu yote ya YAZ-214.
Chakula cha gari na kifungua. Picha Wikimedia Commons
Gari hili lilitengenezwa na Kiwanda cha Magari cha Yaroslavl mwanzoni mwa hamsini, lakini kilianza uzalishaji mnamo 1956. Uzalishaji huko Yaroslavl uliendelea hadi 1959, baada ya hapo YaAZ ilihamishiwa kwa utengenezaji wa injini, na ujenzi wa malori uliendelea katika jiji la Kremenchug chini ya jina KrAZ-214. Ugumu wa Korshun unaweza kutumia aina zote za chasisi, lakini kuna sababu ya kuamini kuwa vifaa vya serial vilijengwa haswa kwa msingi wa magari ya Yaroslavl.
YaAZ-214 ilikuwa lori la bonnet la axle tatu na mpangilio wa gurudumu la 6x6. Gari ilikuwa na injini ya dizeli YAZ-206B na nguvu ya 205 hp. na usambazaji wa mitambo kulingana na sanduku la gia-kasi tano. Kesi ya uhamisho wa hatua mbili ilitumika pia. Kwa uzito wake wa tani 12, 3, lori lingeweza kusafirisha shehena hadi tani 7. Iliwezekana kukokota matrekta ya umati mkubwa, pamoja na treni za barabarani.
Wakati wa urekebishaji kulingana na mradi wa SM-44 / BM-25 / 2P5, chasisi ya kimsingi ya gari ilipokea vitengo vipya, haswa kizindua cha SM-55. Jukwaa la msaada liliambatanishwa na eneo la shehena ya gari, ambayo kitengo cha kuzunguka na bawaba iliwekwa kusanikisha kifurushi cha miongozo. Kwa kuongezea, nyuma ya jukwaa kulikuwa na vifaa vya kupindukia vilivyowekwa chini iliyoundwa iliyoundwa kutuliza gari wakati wa kufyatua risasi. Uboreshaji mwingine wa gari la msingi ilikuwa ufungaji wa ngao kwenye chumba cha kulala, kufunika kioo cha mbele wakati wa kufyatua risasi.
Mtazamo wa sehemu ya roketi ya 3R7. Kielelezo Militaryrussia.ru
Sehemu ya silaha ya kifungua-macho cha SM-55, iliyoundwa mnamo 1955 na Leningrad Central Design Bureau-34, ilikuwa jukwaa lililokuwa na safu ya vifurushi vya miongozo. Kwa sababu ya anatoa zilizopo, jukwaa linaweza kuelekezwa kwa usawa, kugeuka 6 ° kulia na kushoto kwa mhimili mrefu wa gari la kupigana. Kwa kuongezea, uwezekano wa mwongozo wa wima wa kifurushi cha miongozo na kupanda kwa pembe ya hadi 52 ° ilitolewa. Wakati huo huo, kwa sababu ya sehemu ndogo ya mwongozo usawa, upigaji risasi ulifanywa mbele tu, "kupitia chumba cha ndege", ambayo kwa kiwango fulani ilipunguza pembe ya chini ya mwinuko.
Kifurushi cha miongozo ya makombora yasiyosimamiwa kiliambatanishwa na kifaa cha kutetemesha cha kizindua. Kifurushi hicho kilikuwa kifaa cha miongozo sita iliyopangwa kwa safu mbili za usawa za tatu. Kwenye uso wa nje wa miongozo ya kati, kulikuwa na muafaka unaohitajika kuunganisha vitengo vyote kwenye kizuizi kimoja. Kwa kuongezea, vitu kuu vya nguvu na majimaji ya mwongozo wa vifurushi pia vilikuwa hapo. Kifurushi cha mwongozo kilikuwa na mfumo wa kuwasha umeme uliodhibitiwa kutoka kwa udhibiti wa kijijini kwenye chumba cha kulala.
Kama sehemu ya bidhaa ya SM-55, miongozo ya umoja ya muundo rahisi ilitumika. Ili kuzindua roketi, ilipendekezwa kutumia kifaa cha pete kumi zilizounganishwa na mihimili ya urefu. Kwenye vifurushi vya ndani vya pete hizo, miongozo minne ya visu iliambatanishwa, kwa msaada ambao uendelezaji wa kwanza wa roketi ulifanywa. Kwa sababu ya maalum ya usambazaji wa mizigo wakati wa kurusha, pete zilikuwa ziko katika vipindi tofauti: na ndogo kwenye sehemu ya "muzzle" na kubwa zaidi kwenye "breech". Wakati huo huo, kwa sababu ya muundo wa roketi, miongozo ya screw haikuambatanishwa na pete ya nyuma na iliunganishwa tu kwa ile inayofuata.
Baada ya usanikishaji wa vifaa vyote muhimu, uzani wa kifungua 2P5 ulifikia tani 18, 14. Kwa uzani huu, gari la kupigana linaweza kufikia kasi ya hadi 55 km / h. Hifadhi ya umeme ilizidi kilomita 500. Chassis ya gari-magurudumu yote ilitoa mwendo juu ya ardhi mbaya na kushinda vizuizi anuwai. Gari la kupigana lilikuwa na uwezo wa kusonga na risasi tayari kwa matumizi.
Roketi na reli karibu. Picha Russianarms.ru
Ukuzaji wa tata ya Korshun ulianza mnamo 1952 na kuunda kombora lisiloweza kusambazwa. Baadaye, bidhaa hii ilipokea jina 3P7, chini ya ambayo ililetwa kwenye upimaji na uzalishaji wa serial. 3P7 ilikuwa kombora la kusonga lisilokuwa na kioevu lisiloweza kusonga lenye uwezo wa kupiga malengo katika masafa anuwai.
Ili kuongeza anuwai ya kurusha, waandishi wa mradi wa 3P7 walilazimika kuongeza nguvu ya anga ya roketi. Njia kuu za kuboresha sifa kama hizo zilikuwa ndefu kubwa ya mwili, ambayo ilihitaji kuachwa kwa mpangilio wa vitengo. Kwa hivyo, badala ya kuwekwa kwa mizinga ya mafuta na vioksidishaji, ilikuwa ni lazima kutumia vyombo vilivyo kwenye mwili mmoja baada ya mwingine.
Roketi ya 3P7 iligawanywa katika vitengo kuu viwili: vita na kitengo cha roketi. Kichwa chenye kichwa na sehemu ya mwili wa silinda ilitolewa chini ya kichwa cha vita, na vitu vya mmea wa nguvu viliwekwa moja kwa moja nyuma yake. Kulikuwa na sehemu ndogo kati ya sehemu za kupigana na tendaji, iliyoundwa kwa ajili ya kupandikiza, na pia kuhakikisha uzani unaohitajika wa bidhaa. Wakati wa mkusanyiko wa roketi, diski za chuma ziliwekwa katika chumba hiki, kwa msaada ambao misa ililetwa kwa maadili yanayotakiwa kwa usahihi wa g 500. Wakati ilikusanywa, roketi hiyo ilikuwa na mwili mrefu wa cylindrical na conical kupiga kichwa na vidhibiti vinne vya trapezoidal kwenye mkia. Vidhibiti viliwekwa kwa pembe kwa mhimili wa roketi. Mbele ya vidhibiti, kulikuwa na pini za kuingiliana na miongozo ya screw.
Urefu wa roketi ya 3P7 ulikuwa 5.535 m, kipenyo cha mwili kilikuwa 250 mm. Uzito wa uzinduzi wa kumbukumbu ulikuwa kilo 375. Kati ya hizi, kilo 100 zilianguka kwenye kichwa cha vita. Jumla ya mafuta na kioksidishaji ilifikia kilo 162.
Mchoro wa tata ya 2K5 "Korshun" kutoka kwa kitabu cha kumbukumbu cha kigeni juu ya silaha za Soviet. Kuchora na Wikimedia Commons
Hapo awali, injini ya kioevu ya C3.25, pamoja na mizinga ya mafuta na vioksidishaji, ilikuwa iko katika sehemu ya ndege ya 3P7. Kiwanda kama hicho cha nguvu kilitakiwa kutumia mafuta ya TG-02 na kioksidishaji kwa njia ya asidi ya nitriki. Mvuke wa mafuta uliyotumiwa kuwaka kwa hiari na kisha kuchomwa moto, ikitoa mvuto muhimu. Hata kabla ya muundo wa roketi kukamilika, mahesabu yalionyesha kuwa toleo la kwanza la mmea wa umeme linaonekana kuwa ghali sana kutengeneza na kufanya kazi. Ili kupunguza gharama, roketi hiyo ilikuwa na injini ya S3.25B ikitumia mafuta ya kujiwasha ya TM-130. Wakati huo huo, kiasi fulani cha mafuta ya TG-02 kilihifadhiwa kuanza injini. Wakala wa vioksidishaji alibaki sawa - asidi ya nitriki.
Kwa msaada wa injini iliyopo, roketi ililazimika kwenda kuzindua, na kisha kupitia sehemu inayotumika ya kukimbia. Ilichukua 7, 8 s kukuza usambazaji mzima wa mafuta na kioksidishaji. Wakati wa kuacha mwongozo, kasi ya roketi haikuzidi 35 m / s, mwishoni mwa sehemu inayotumika - hadi 990-1000 m / s. Urefu wa sehemu inayotumika ilikuwa 3.8 km. Msukumo uliopokelewa wakati wa kuongeza kasi uliruhusu kombora kuingia kwenye trafiki ya balistiki na kugonga lengo kwa umbali wa hadi 55 km. Wakati wa kukimbia hadi kiwango cha juu kilifikia 137 s.
Ili kufikia lengo, kichwa cha vita cha kulipuka na uzani wa jumla ya kilo 100 kilipendekezwa. Shtaka la kulipuka la kilo 50 na fyuzi mbili ziliwekwa ndani ya kisa hicho cha chuma. Ili kuongeza uwezekano wa kugonga lengo, mawasiliano ya kichwa na fyuzi za chini za elektroniki zilitumika.
Kifungu cha muundo wa gwaride lililopita mausoleum. Picha Militaryrussia.ru
Roketi haikuwa na mifumo ya kudhibiti. Kulenga kulifanywa kwa kuweka pembe zinazohitajika za mwongozo wa kifurushi cha miongozo. Kwa kugeuza kizindua katika ndege yenye usawa, mwongozo wa azimuth ulifanywa, na mwelekeo wa mifumo ilibadilisha vigezo vya trajectory na, kama matokeo, anuwai ya kurusha. Wakati wa kufyatua risasi kwa kiwango cha juu kabisa, kupotoka kutoka kwa kulenga kulifikia m 500-550. Ilipangwa kufidia usahihi kama huo na volleys ya makombora sita, pamoja na gari kadhaa za kupigana.
Inajulikana kuwa wakati wa ukuzaji wa mradi wa Korshun, makombora ya 3P7 yakawa msingi wa marekebisho ya kusudi maalum. Mnamo 1956, roketi ndogo ya hali ya hewa MMP-05 ilitengenezwa. Ilitofautiana na bidhaa ya msingi katika vipimo na uzito wake ulioongezeka. Kwa sababu ya sehemu mpya ya kichwa na vifaa, urefu wa roketi uliongezeka hadi 7, 01 m, misa - hadi kilo 396. Katika chumba cha vifaa kulikuwa na kikundi cha kamera nne, pamoja na vipima joto, viwango vya shinikizo, vifaa vya elektroniki na telemetry, sawa na ile iliyowekwa kwenye roketi ya MR-1. Kombora jipya pia lilipokea transponder ya rada kufuatilia njia ya kukimbia. Kwa kubadilisha vigezo vya kizindua, iliwezekana kuruka kando ya trafiki ya balistiki hadi urefu wa kilomita 50. Katika sehemu ya mwisho ya trajectory, vifaa vilishuka chini kwa kutumia parachute.
Mnamo 1958, roketi ya hali ya hewa ya MMP-08 ilionekana. Ilikuwa karibu mita moja kuliko MMP-05 na ilikuwa na uzito wa kilo 485. Sehemu iliyopo ya vifaa na vifaa muhimu ilitumika, na tofauti ya saizi na uzani ilitokana na kuongezeka kwa usambazaji wa mafuta. Shukrani kwa kiwango kikubwa cha mafuta na kioksidishaji, MMP-08 inaweza kuongezeka hadi urefu wa kilomita 80. Kwa upande wa sifa za utendaji, roketi haikutofautiana sana na mtangulizi wake.
Mstari wa gwaride. Picha Russianarms.ru
Uundaji wa kombora la busara la 3P7 ulikamilishwa mnamo 1954. Mnamo Julai 54, uzinduzi wa kwanza wa bidhaa ya majaribio kutoka kwa benchi ya jaribio ilifanyika. Baada ya kupelekwa kwa uzalishaji wa serial wa magari ya YaAZ-214, washiriki wa mradi wa Korshun walipata fursa ya kujenga kifunguaji cha majaribio ya aina ya 2P5. Utengenezaji wa mashine kama hiyo ilifanya iwezekane kuanza kujaribu ngumu ya roketi kwa ukamilifu. Uchunguzi wa uwanja umethibitisha sifa za muundo wa silaha mpya.
Mnamo 1956, kulingana na matokeo ya mtihani, mfumo wa kombora la 2K5 Korshun ulipendekezwa kwa utengenezaji wa serial. Mkutano wa magari ya kupigana ulikabidhiwa kwa Kiwanda cha Ujenzi wa Mashine cha Izhevsk. Mnamo 1957, biashara za wakandarasi zilikabidhi kwa vikosi vya jeshi nakala za kwanza za uzinduzi na makombora yasiyowezeshwa kwao. Mbinu hii iliingia operesheni ya majaribio, lakini haikuwekwa kwenye huduma. Mnamo Novemba 7, majengo ya Korshun yalishiriki kwenye gwaride kwenye Red Square kwa mara ya kwanza.
Wakati wa operesheni ya majaribio ya mifumo mpya ya kombora, baadhi ya hasara ziligunduliwa ambazo zilikwamisha matumizi yao. Kwanza kabisa, malalamiko hayo yalisababishwa na usahihi mdogo wa makombora, pamoja na nguvu ndogo ya kichwa cha milipuko cha juu, ambayo ilizidisha ufanisi wa silaha. Kupotoka kwa hadi 500-550 m kwa kiwango cha juu kilikubaliwa kwa makombora yenye vichwa maalum vya vita, lakini malipo ya kawaida ya kilo 50 hayangeweza kutoa uharibifu unaokubalika wa usahihi kwa usahihi kama huo.
Mstari wa gwaride wa "Korshuns" unaofuatana na aina zingine za vifaa. Picha Russianarms.ru
Ilibadilika pia kuwa roketi ya 3P7 haina uaminifu wa kutosha wakati inatumiwa katika hali zingine za hali ya hewa. Kwa joto la chini la hewa, kushindwa kwa vifaa vilizingatiwa, hadi milipuko. Kipengele hiki cha silaha kimepunguza sana uwezekano wa matumizi yake na kuingiliwa na operesheni ya kawaida.
Upungufu uliotambuliwa haukuruhusu utumiaji kamili wa mfumo wa makombora ya hivi karibuni, na pia haukuacha fursa ya kutekeleza faida zake zote kwa vitendo. Kwa sababu hii, baada ya kukamilika kwa operesheni ya majaribio, iliamuliwa kuachana na uzalishaji zaidi na matumizi ya "Korshuns". Mnamo Agosti 1959 na mnamo Februari 1960, maazimio mawili ya Baraza la Mawaziri yalitolewa, ikielezea kupunguzwa kwa utengenezaji wa mfululizo wa vifaa vya kiwanja cha 2K5 "Korshun". Katika kipindi kisichozidi miaka mitatu, sio zaidi ya vizindua kadhaa vya kujisukuma na makombora mia kadhaa yalijengwa.
Mnamo 1957, karibu wakati huo huo na mwanzo wa operesheni ya majaribio ya Korshuns, wanasayansi "walipitisha" roketi ndogo ya hali ya hewa MMP-05. Uzinduzi wa kwanza wa utendakazi wa bidhaa kama hiyo ulifanyika mnamo Novemba 4 kwenye kituo cha kupiga maroketi kilichopo kwenye Kisiwa cha Heiss (Kisiwa cha Franz Josef Land). Hadi Februari 18, 1958, wataalam wa hali ya hewa wa kituo hiki walifanya tafiti zingine tano zinazofanana. Roketi za hali ya hewa pia ziliendeshwa katika vituo vingine. Jambo la kufurahisha zaidi ni uzinduzi wa roketi ya MMP-05, ambayo ilifanyika siku ya mwisho ya 1957. Kitanda cha uzinduzi wa roketi kilikuwa sehemu ya meli ya Ob, ambayo ilikuwa abeam ya kituo cha Mirny kilichofunguliwa hivi karibuni huko Antaktika.
Uendeshaji wa makombora ya MMP-08 ulianza mnamo 1958. Bidhaa hizi zilitumiwa na wanasayansi kutoka maabara anuwai ya hali ya hewa, haswa ziko katika latitudo kubwa. Hadi mwisho wa hamsini, vituo vya hali ya hewa vya polar vilitumia roketi tu zilizoundwa kwa msingi wa bidhaa ya 3P7. Mnamo 1957, makombora matatu yalitumika, mnamo 58 - 36, 59 - 18. Baadaye, makombora ya MMP-05 na MMP-08 yalibadilishwa na maendeleo mapya na sifa zilizoboreshwa na vifaa vya kisasa vya kulenga.
Roketi ya hali ya hewa ММР-05. Picha Wikimedia Commons
Kwa kuzingatia sifa za kutosha za roketi na tata kwa ujumla, mnamo 1959-60, iliamuliwa kusitisha operesheni zaidi ya mifumo ya Korshun 2K5. Hadi wakati huo, mfumo wa kombora la busara ulikuwa haujakubaliwa kutumika, ikibaki katika operesheni ya majaribio, ambayo ilionyesha kutowezekana kwa huduma yake kamili. Ukosefu wa matarajio halisi ulisababisha kuachwa kwa tata hiyo, ikifuatiwa na kukomesha na utupaji wa vifaa. Kusitishwa kwa kutolewa kwa makombora ya 3P7 pia kulijumuisha kusitisha utengenezaji wa bidhaa za MMP-05 na MMP-08, lakini hisa iliyoundwa iliwezesha kuendelea kufanya kazi hadi katikati ya muongo mmoja ujao. Kulingana na ripoti zingine, angalau makombora 260 MMP-05 na zaidi ya makombora 540 MMP-08 yalitumika hadi 1965.
Karibu vifaa vyote vya 2P5 vya kujisukuma viliondolewa na kutumwa kwa kukata au kukarabati. Makombora ya Ballistic ambayo hayakuhitajika tena yalifutwa. Kulingana na data zilizopo, gari moja tu ya 2P5 / BM-25 imenusurika katika hali yake ya asili na sasa ni maonyesho katika Jumba la kumbukumbu ya Historia ya Jeshi la Ufundi, Uhandisi na Signal Corps (St. Petersburg). Pamoja na gari la kupigana, jumba la kumbukumbu linaonyesha makombora kadhaa ya 3P7.
Mradi 2K5 "Korshun" lilikuwa jaribio la asili la kuchanganya katika moja tata faida zote za mifumo mingi ya roketi ya uzinduzi na makombora ya busara ya busara. Kutoka kwa ya zamani, ilipendekezwa kuchukua uwezekano wa kuzindua makombora kadhaa wakati huo huo, ambayo ingeruhusu kupiga malengo juu ya eneo kubwa la kutosha, na kutoka mwisho, anuwai ya kurusha na kusudi la busara. Mchanganyiko kama huo wa sifa za teknolojia ya madarasa tofauti zinaweza kutoa faida fulani juu ya mifumo iliyopo, hata hivyo, kasoro za muundo wa makombora ya 3P7 haikufanya iwezekane kutambua uwezo wote uliopo. Kama matokeo, tata ya Korshun haikutoka kwenye hatua ya operesheni ya majaribio. Ikumbukwe kwamba katika siku zijazo, maoni kama hayo bado yalitekelezwa katika miradi mpya ya MLRS masafa marefu, ambayo iliingia huduma baadaye.
