Ubinadamu umepitia moja ya nyakati ngumu zaidi katika historia yote ya uwepo wake - karne ya ishirini. Kulikuwa na vita vichache ndani yake, lakini jaribio gumu zaidi lilikuwa Vita vya Kidunia vya pili. Hadi sasa, kuna idadi kubwa ya vipindi, ukweli, hafla na majina ambayo hakuna mtu anayejua. Na kuna tishio la kweli ambalo hakuna mtu atakayejua juu yao ikiwa mashahidi wa macho hawasemi juu yake. Miongoni mwa ukweli ambao haujulikani ni kukodisha kwa Amerika kwa Umoja wa Kisovyeti, wakati ambapo vifaa vya kijeshi, vyakula, silaha, vifaa, risasi, na malighafi ya kimkakati zilitolewa kwa USSR. Kwa sababu fulani za kisiasa, utoaji huu uligawanywa kabisa hadi 1992, na ni washiriki wa moja kwa moja tu ndio walijua juu yao.
Jumla ya kukodisha kukopeshwa na Umoja wa Kisovyeti ilifikia karibu dola bilioni 9.8. Msaada wa Amerika wakati huo ulikuwa wa thamani sana, na ikawa moja ya sababu kuu zilizochangia kushindwa kwa nguvu ya ufashisti.
Msafara wa malori ya jeshi la Amerika uliobeba Ukopeshaji kwa USSR unasimama kwenye barabara mashariki mwa Iraq
Wakati huo huo, mamlaka ya Soviet sio tu iliyoundwa maoni bandia juu ya misaada ya Amerika, lakini pia iliiweka kwa ujasiri kabisa, na mara nyingi iliwapiga marufuku washiriki wote wa moja kwa moja. Lakini mwishowe wakati umefika wa kutangaza haya, na kujua angalau sehemu ya ukweli wote juu ya ushirika wa matunda (labda moja tu katika historia) ya nguvu hizo mbili.
Marubani wote wa Amerika na Soviet, mabaharia walioshiriki katika kusafirisha ndege, katika usafirishaji na usindikizaji wa mizigo, walifanya kazi halisi, wakizunguka zaidi ya nusu ya ulimwengu, kwa hivyo kizazi chetu haipaswi, hawana haki ya kusahau kazi yao na ushujaa.
Mazungumzo ya kukodisha yalizinduliwa rasmi katika siku za mwisho za Septemba 1941. A. Harriman, ambaye alitumwa mahsusi kwenda Moscow na rais wa Amerika, alishiriki katika mazungumzo hayo kwa niaba ya upande wa Amerika. Mnamo Oktoba 1, 1941, alisaini itifaki ya usambazaji kwa Umoja wa Kisovyeti, kiasi ambacho kilifikia dola bilioni moja. Wakati wa kujifungua ni miezi tisa. Lakini pamoja na hayo, tu mwanzoni mwa Novemba 1941, Rais wa Amerika alisaini amri iliyosema kwamba Sheria ya Kukodisha-Kukodisha (jina kamili la waraka huo ni Kiingereza "Sheria ya Kukuza Ulinzi wa Merika" Mataifa "), iliyopitishwa na Bunge la Merika mnamo Machi 11, 1941) inatumika kwa Umoja wa Kisovyeti.
Mlipuaji wa bomu wa Amerika A-20 "Boston" (Douglas A-20 Havoc / DB-7 Boston), alianguka karibu na uwanja wa ndege wa Nome (Nome) huko Alaska wakati wa kusafiri kwenda USSR chini ya Kukodisha. Baadaye, ndege hiyo ilitengenezwa na kufanikiwa kufikishwa mbele ya Soviet-Ujerumani. Chanzo: Maktaba ya Congress
Uwasilishaji wa kwanza wa silaha na vifaa ulianza mnamo Oktoba, na hadi mwisho wa mwaka ndege 256 zenye thamani ya dola elfu 545 zilifikishwa kwa Umoja wa Kisovyeti. Jumla ya usafirishaji wote wa kukodisha angani wakati wa miaka ya vita ilikuwa dola bilioni 3.6. Walakini, tangu mwanzo kabisa, shida zingine zilitokea na kunereka. Haikuwezekana kufikia shirika wazi la vifaa. Hali hiyo ikawa ngumu sana wakati wa msimu wa baridi, wakati ilipobainika kuwa ndege za Amerika hazikubadilishwa na baridi: katika baridi kali, mpira wa matairi ukawa dhaifu, mfumo wa majimaji ukaganda. Kwa hivyo, iliamuliwa kubadilishana teknolojia: upande wa Soviet ulishiriki teknolojia hiyo kwa uzalishaji wa mpira unaostahimili baridi, na upande wa Amerika ulishiriki majimaji yanayostahimili baridi.
Lakini watu walipata shida kubwa zaidi. Wakati wa kivuko kando ya kilima cha Verkhoyansk, marubani walilazimika kupanda kwa urefu mkubwa (kilomita 5-6) bila vifaa vya oksijeni. Kwa wengi, iligeuka kuwa zaidi ya nguvu zao, na idadi kubwa ya ndege ilianguka, ikianguka juu ya miamba. Matukio kama hayo yalitokea kwa miaka mitatu ya kunereka. Katika taiga ya Urusi, mabaki ya ndege na mabaki ya marubani bado yanapatikana, na ni wangapi bado hawajapatikana. Kwa kuongezea, ndege nyingi, pamoja na wafanyikazi wao, walipotea tu.
Jenerali A. M. Korolev na Meja Jenerali Donald H. Connolly, Kamanda wa Huduma ya Ghuba ya Merika, wanapeana mikono kama treni ya kwanza kuvuka ukanda wa Uajemi kama sehemu ya usafirishaji wa kukodisha kutoka Amerika kwenda USSR. Chanzo: Maktaba ya Congress ya Amerika.
Kwa jumla, zaidi ya miaka ya vita, zaidi ya ndege elfu 14 zilisafirishwa kutoka Amerika kwenda Umoja wa Kisovieti: Bell R-39 "Airacobra", Curtiss "Kitihawk" na "Tomahawk", Douglas A-20 "Boston", Imejumuishwa PBY "Catalina", Republican P-47 radi, Amerika ya Kaskazini B-25 Mitchell.
Ndege nyingi (karibu 8,000) zilirushwa kando ya njia ya Alaska-Siberia. Supermarine Spitfire na wapiganaji wa Kimbunga cha Hawker, pamoja na washambuliaji wa Hendley Page Hempden, walipewa Murmansk kutoka Uingereza. Ndege moja isiyojulikana sana, Armstrong Albermarl, pia ilitolewa chini ya Kukodisha.
Ndege, ambazo zilitengenezwa huko Merika, zilisafirishwa na marubani wa Amerika na Canada kwenda Alaska, na kutoka hapo walipelekwa eneo la Soviet Union na marubani wa kitengo cha feri cha Soviet, ambacho kiliundwa mahsusi kwa madhumuni haya na ilijumuisha regiments tano.
Wengi wa kizazi cha zamani wanakumbuka jeep, ndege, na vile vile Studebaker na kitoweo cha Amerika, ambazo zilitolewa chini ya Kukodisha.
Picha kwa kumbukumbu ya marubani wa Soviet na Amerika kwenye uwanja wa ndege huko Fairbanks katika mpiganaji wa Bell P-63 Kingcobra. Huko Alaska, ndege za Amerika zilizokusudiwa kupelekwa kwa Kukodisha-kukodisha kwa USSR zilihamishiwa upande wa Soviet, na marubani wa Soviet waliwapeleka kwa Umoja wa Kisovyeti.
Mbali na msaada mkubwa katika suala la nyenzo, Ukopeshaji wa Amerika-Ukodishaji ulifanya jukumu muhimu kwa msaada wa maadili kwa wanajeshi wa Soviet. Wakati walikuwa mbele, askari wengi wa Soviet walijiamini zaidi walipoona ndege za kigeni angani zikiwasaidia. Na raia, walipoona kwamba Wamarekani na Waingereza walikuwa wakisaidia rasilimali, walielewa kuwa hii inaweza kwa njia nyingi kushinda Ujerumani ya Nazi.
Ndege za Amerika zimekuwa zikionekana kila wakati. Walitoa msaada na kufunika misafara ya baharini na mizigo kutoka angani, wakati wa kizuizi cha Leningrad, ulinzi wa anga ulifanywa na wapiganaji wa Kitihawk, walifanya mabomu ya usafiri wa baharini wa Ujerumani katika Ghuba ya Finland, walishiriki katika ukombozi wa Ukraine na Kuban.
Mbali na ndege, jeeps pia zilipewa Umoja wa Kisovyeti chini ya Kukodisha-Kukodisha, ingawa, kulingana na upande wa Soviet, waliuliza usambazaji wa pikipiki. Walakini, kwa ushauri wa Katibu wa Jimbo la Merika Edward Stettinius, ni magari ya jeshi ambayo yalifikishwa, kwani Wamarekani walikuwa na uzoefu mrefu na wenye mafanikio ya kuyatumia. Jumla ya jeeps zilizopokelewa wakati wa miaka ya vita zilifikia vitengo 44,000.
Wakazi wa Jubilant Sofia wanakaribisha wanajeshi wa Soviet wanaoingia katika mji mkuu wa Bulgaria katika mizinga ya Valentine iliyotolewa kwa USSR chini ya Kukodisha. Chanzo: Jumba la kumbukumbu ya Historia ya Estonia (EAM) / F4080.
Kwa kuongezea, magari ya modeli 50 yalipokelewa chini ya Kukodisha-Kukodisha, wazalishaji ambao walikuwa kampuni 26 za Amerika, Briteni na Canada. Vipengele vyao vilizalishwa na idadi kubwa zaidi ya viwanda.
Idadi kubwa zaidi ya magari yote yaliyotolewa ni malori ya Amerika US 6 Studebaker na REO - kiasi chao kilikuwa nakala elfu 152. Kiasi cha jumla cha magari kama hayo kilifikia karibu vitengo elfu 478 isipokuwa vipuri (na zingetosha kukusanya magari elfu kadhaa).
Ingawa nyaraka zilisainiwa baadaye, misafara ya kwanza ya bahari na shehena ya Kukodisha-kukodisha tayari ilitumwa kwa USSR mnamo Agosti 1941. Walipokea jina la PQ (hawa ni waanzilishi wa afisa wa majini wa Uingereza Edwards). Mizigo ilifikishwa kwa Murmansk, Severodvinsk, Arkhangelsk. Kwanza, meli zilifika Reykjavik, ambapo ziliundwa kuwa misafara ya meli 20, na kisha, ikifuatana na walinzi kutoka meli za kivita, zilifikishwa kwa eneo la USSR. Lakini hivi karibuni ujasusi wa Ujerumani ulipokea kuratibu halisi za njia za misafara hii. Kisha hasara zilianza. Moja ya hasara kubwa ni kipindi ambacho kilitokea mnamo Julai 1942, wakati meli 11 tu kati ya 36 zilinusurika, zaidi ya mizinga mia nne, ndege 2 mia na magari elfu 3 walikuwa chini. Kwa jumla, wakati wa vita, meli 80 zilizamishwa na manowari za Ujerumani na mabomu ya torpedo, ingawa meli za kivita na ndege zilihusika katika ulinzi wao. Mabaharia ya Uingereza na Amerika walipoteza meli 19 za kivita katika Atlantiki ya Kaskazini.
Kikosi cha upimaji ndege cha Kimbunga cha Soviet. Wapiganaji wa mtindo huu walitolewa kwa USSR chini ya Kukodisha.
Ikumbukwe kwamba katika historia ya Soviet, kuna matangazo mengi ya giza kuhusu Kukodisha-Kukodisha. Ilikubaliwa kwa ujumla wakati Wamarekani walikuwa wakichelewesha wanaojifungua wakati wakisubiri agizo la Soviet lianguke. Lakini wakati huo huo, maswali mengi yanaibuka: kwa nini Wamarekani walipitisha Sheria ya Kukodisha-Kukodisha na kupanua kwa eneo la Soviet haraka sana? Je! Inaweza kuzingatiwa kama ajali kwamba vita "vilikutana" na tarehe ya mwisho ya sheria hii?
Kwa kuongezea, watafiti wengine walitoa toleo kwamba Ukopeshaji wa Amerika ni matokeo ya kazi ya ujasusi wa Soviet. Kulikuwa na uvumi hata kwamba Stalin mwenyewe alichukua jukumu kubwa katika kutia saini Sheria ya Kukodisha - kwa madai, ili kuzuia kuenea kwa Nazism, alikusudia kuwa wa kwanza kuanzisha vita dhidi ya Ujerumani ya Nazi na alitumaini sana msaada huo wa Magharibi katika vita hivi. Lakini hizi ni uvumi tu, bado hakuna ushahidi wa maandishi wa nadharia hizi.
Mafundi wa ndege wa Soviet wanakarabati injini ya mpiganaji wa R-39 Airacobra, iliyotolewa kwa USSR kutoka Merika chini ya mpango wa Kukodisha-Kukodisha, uwanjani. Mpangilio wa kawaida wa mpiganaji huyu ulikuwa uwekaji wa injini nyuma ya chumba cha kulala karibu na katikati ya misa.
Kwa hali yoyote, lazima tulipe ushuru kwa Stalin katika suala hili. Yeye, mtu anaweza kusema, alijithibitisha kuwa kweli ni mjuzi wa diplomasia, akifunga vifaa vya kukodisha kwa faida ya USSR. Ilipojulikana kuwa Amerika na Uingereza zilionyesha utayari wao kusaidia USSR, yeye kwanza alitaja neno "Kuuza", lakini kiburi, au nia nyingine, haikuruhusu vyama vya Amerika au Briteni kudai malipo. Kwa kuongezea, askari wa Soviet mara nyingi walipata vifaa ambavyo hapo awali vilikusudiwa Waingereza, haswa, magari ya ardhi ya eneo la Bantam, ambayo hayakuwa mengi sana.
Miongoni mwa mambo mengine, kiongozi wa Soviet hakusita kuwaadhibu washirika kwa ukweli kwamba shehena hiyo ilikuwa imejaa vibaya, na pia kudokeza kwamba ikiwa askari wa Soviet hawangeweza kuendelea na uhasama, mzigo wote wa vita utawaangukia Waingereza.
Mkutano wa ndege ya Bell P-63 "Kingcobra" kwenye mmea wa Amerika, mtazamo wa juu. Mabomba 12 ya kutolea nje kila upande ni ishara wazi ya "Kingcobra" (R-39 "Airacobra" ina bomba 6 kila moja). Kwenye fuselage, kuna alama za utambulisho wa nyota za Jeshi la Anga la Soviet - ndege hiyo inakusudiwa kupelekwa kwa USSR chini ya Kukodisha.
Kumbuka kuwa usafirishaji haukukoma wakati wote wa vita, isipokuwa mara moja mnamo 1942, wakati Uingereza ilikuwa ikijiandaa kwa operesheni barani Afrika, na mara moja mnamo 1943, wakati ilipangwa kuweka wanajeshi washirika nchini Italia.
Mwisho wa vita, sehemu ya vifaa, kulingana na makubaliano ya hapo awali, upande wa Soviet ulikabidhi kwa Washirika. Lakini wakati huo huo, kulikuwa na deni dhabiti la USSR kwa Merika chini ya Kukodisha-Kukodisha, iliyobaki ambayo kwa kiasi cha dola milioni 674 ilikataliwa na mamlaka ya Soviet, ikitoa ubaguzi dhidi ya USSR kwa upande ya Wamarekani katika biashara. Lakini, tayari mnamo 1972, makubaliano yalisainiwa, kulingana na ambayo USSR ilikubali kulipa dola milioni 722 za Amerika. Malipo ya mwisho chini ya makubaliano haya yalifanywa mnamo 2001.
Uhamisho wa frigates kutoka Jeshi la Wanamaji la Merika kwenda kwa mabaharia wa Soviet. 1945 mwaka. Frigates za doria za Amerika za darasa la "Tacoma" (makazi yao 1509 / 2238-2415t, kasi 20 mafundo, silaha: bunduki 3 -76 mm, mapacha 2-mm 40 "Beaufors", 9 20-mm "Erlikons", 1 "Hedgehog" kifurushi cha roketi, vinjari 2 vya bomu na mabomu 8 yaliyopigwa hewani (risasi - mashtaka 100 ya kina) zilijengwa mnamo 1943-1945. Mnamo 1945, meli 28 za aina hii zilihamishiwa USSR chini ya Kukodisha-Kukodisha, ambapo ziligawanywa tena katika meli za doria na ilipokea jina "EK-1" - "EK-30" Kikundi cha kwanza cha meli 10 ("EK-1" - "EK-10") kilipokelewa na wafanyikazi wa Soviet mnamo Julai 12, 1945 huko Cold Bay (Alaska) na iliondoka kwenda USSR mnamo Julai 15. Meli hizi zilishiriki katika vita vya Soviet-Japan mnamo 1945. Meli 18 zilizobaki (EK-11 - EK-22 na EK-25 - EK-30) zilipokelewa na wafanyikazi wa Soviet mnamo Agosti- Septemba 1945 na hawakushiriki katika uhasama. Mnamo Februari 17, 1950, meli zote 28 zilitengwa kutoka Jeshi la Wanamaji la USSR kuhusiana na kurudi kwa Jeshi la Wanamaji la Amerika kwenda Maizuru (Japan).
Kwa hivyo, kudharauliwa kwa umuhimu wa usambazaji wa vifaa vya kijeshi, risasi na chakula, ambayo ilifanywa na washirika wa Amerika na Briteni, ilifanywa kwa msingi wa kanuni za kiitikadi za wakati huo. Hii ilifanywa dhahiri ili kudhibitisha msimamo kwamba uchumi wa vita vya Soviet sio mzuri tu, lakini tu ukuu mkubwa juu ya uchumi wa majimbo ya kibepari, na sio Ujerumani tu, bali pia Merika ya Amerika na Uingereza.
Kinyume na maoni ya Soviet, katika historia ya Amerika, kama kawaida kila wakati Magharibi, jukumu la vifaa vya kukodisha limekuwa likionekana kama jambo muhimu katika uwezo wa USSR kuendelea kupigana vita dhidi ya Ujerumani ya Nazi.
Mpiganaji wa Soviet aliyejengwa Amerika P-39 "Airacobra", aliyopewa USSR chini ya mpango wa Kukodisha, wakati wa kukimbia.
Lakini uamuzi wowote, haiwezi kukataliwa kwamba Ukopeshaji ulikabidhi msaada mkubwa kwa nchi ya Soviet wakati mgumu.
Kwa kuongezea, ni lazima niseme kwamba katika eneo la Umoja wa Kisovieti wa zamani hakuna chochote kilichobaki ambacho kitakumbusha ushujaa wa watu wetu, ambao walisafirisha ndege za Amerika, waliendesha na kusafirisha usafirishaji, isipokuwa, labda, makumbusho matatu madogo na mabaki ya ndege. Wakati huo huo, huko Alaska na Canada, picha iliyo kinyume kabisa inazingatiwa - bandia za ukumbusho na majumba ya kumbukumbu kubwa, makaburi yaliyopambwa vizuri. Kila mwaka katika miji ambayo wimbo huo ulipita, sherehe hufanyika kwa heshima ya maveterani.
Labda ni wakati wa kufikiria na angalau jaribu kubadilisha kitu? Baada ya yote, hii pia ni sehemu ya vita hivyo, ambayo hatuna haki ya kusahau.
Wanajeshi wa Italia kwenye tanki ya kati iliyoharibiwa ya Soviet M3 "General Lee". Mizinga M3 "Jenerali Lee" wa Amerika alifikishwa kwa USSR chini ya Kukodisha. Majira ya joto 1942. Mahali: kusini mashariki mwa Ukraine (Donbass) au mkoa wa Rostov, mwelekeo wa Stalingrad.
Picha adimu ya wafanyabiashara wa tanki wa Soviet na mizinga ya M3A1 "Stuart", kwenye vichwa vya Amerika, na bunduki ndogo ya Thompson M1928A1 na bunduki ya M1919A4. Vifaa vya Amerika viliachwa vikiwa na vifaa kamili chini ya Kukodisha-Kukodisha - na vifaa na hata silaha ndogo ndogo kwa wafanyikazi.
Marubani wa Soviet hupokea mshambuliaji wa kati wa Amerika A-20 (Douglas A-20 Boston), aliyehamishwa chini ya Kukodisha. Uwanja wa Ndege wa Nome, Alaska. Chanzo: Maktaba ya Congress ya Amerika.
Wanawake wa Uingereza wanaandaa tangi ya Matilda kusafirishwa kwenda USSR chini ya Kukodisha. Huko Uingereza wakati huo kila kitu Soviet ilikuwa ya mtindo na maarufu, kwa hivyo wafanyikazi wenye raha ya dhati wanaandika maneno ya Kirusi kwenye silaha za tangi. Matildas 20 wa kwanza walifika Arkhangelsk na msafara wa PQ-1 mnamo Oktoba 11, na kufikia mwisho wa 1941, 187 ya mizinga hii ilifika USSR. Jumla ya Matilds 1,084 walipelekwa kwa USSR, ambayo 918 ilifikia marudio yao, na wengine walipotea njiani wakati usafirishaji wa msafara ulipozama.
Gari ya upelelezi ya kivita ya Soviet M3A1 Scout, iliyotolewa chini ya Kukodisha-Kukodisha, vitani kwenye mitaa ya Vienna, Austria. Gari la Walinzi 1 wa Mitambo wa Kikosi cha Mbele ya 3 ya Kiukreni.
Kutuma tank ya wapendanao kwa USSR chini ya mpango wa kukodisha. Tangi lililoandikwa "Stalin" linasafirishwa kwa lori kutoka kiwandani hadi bandarini. Picha hiyo ilipigwa mnamo Septemba 22, 1941, wakati kiwanda cha tanki cha Birmingham Railway Carriage na Wagon Co. mkutano muhimu ulifanyika, ambapo balozi wa Soviet Ivan Maisky alialikwa. Kwenye picha, muundo wa "Valentine" Mk. II.
Kampuni ya mizinga ya Amerika M3s "General Lee", iliyotolewa kwa USSR chini ya Kukodisha-Kukodisha, inasonga mbele kwa mstari wa mbele wa utetezi wa Jeshi la Walinzi wa Soviet la 6. Julai 1943
P-63 "Kingcobra" mpiganaji, ambaye hapo awali alitolewa kwa USSR chini ya Kukodisha-Kukodisha, amerudi Merika na anachunguzwa na mafundi wa Amerika. Great Falls Air Base, Marekani.
