Katikati ya miaka thelathini, ukuzaji wa makombora ya silaha za roketi (ARS) yalianza nchini Ujerumani. Tayari mnamo 1936, Dk Wolf Trommsdorff alifanya muundo wa asili wa risasi kama hizo. Alipendekeza kujenga projectile kulingana na injini ya ramjet (ramjet). Kulingana na mahesabu ya mwanasayansi, risasi kama hizo zilitakiwa kuonyesha sifa bora za mapigano.
Msingi wa kinadharia
Mradi wa V. Trommsdorff ulitegemea maendeleo ya kikundi cha wanasayansi wa mienendo ya gesi wakiongozwa na Klaus Osvatic. Katika miaka ya thelathini mapema, walipendekeza na kuhesabu anuwai mpya ya injini ya ramjet iliyo na mwili wa tubular na mwili wa kati unaopita kwenye patiti lote la ndani.
V. Trommsdorff alivutiwa na miundo kama hiyo ya ramjet na akapata matumizi ya vitendo kwao. Baada ya uboreshaji fulani, injini iliyo na vitengo vipya inaweza kuwa ARS kamili kwa matumizi ya silaha za pipa.
Mnamo Oktoba 1936, nyaraka za kwanza juu ya pendekezo hili zilitumwa kwa Kurugenzi ya Silaha. Amri hiyo ilionyesha kupendezwa, na mwanasayansi huyo alipokea maabara yake mwenyewe kwa kufanya majaribio.
E-mfululizo kuanza
Miaka ya kwanza ilitumika kwa utafiti wa ziada na muundo. Ilikuwa tu mnamo 1939 kwamba V. Trommsdorff alifanya upigaji risasi wa kwanza na projectile yenye uzoefu wa 88 mm E1. Inashangaza kwamba sampuli ya kwanza ya ARS na injini ya ramjet ilikuwa tofauti sana katika muundo kutoka kwa zile za baadaye.
E1 ilipokea mwili wa mashimo wa cylindrical na kichwa cha kufurahisha cha kichwa. Ufunguzi wa maonyesho ulifanyika kama ulaji wa hewa; katika sehemu ya kati ya mwili kiliwekwa kifaa cha kushikilia na kukagua mafuta ya unga. Pua ilitolewa katika sehemu ya chini. Kichwa cha vita hakikuwepo kwa sababu ya ukosefu wa idadi ya kutosha. Bidhaa hiyo ilikuwa na uzito wa kilo 4.7, ambayo kilo 0.3 ilikuwa mafuta.
Kasi ya muzzle haikuzidi 800 m / s. Kwenye trajectory, kwa sababu ya operesheni ya injini ya ramjet, bidhaa hiyo ilipata kasi na kuharakisha hadi 910-920 m / s. Vipimo vilithibitisha uwezekano wa kimsingi wa kuunda ARS na injini ya ramjet.
Mnamo 1942, kama sehemu ya maendeleo ya miundo mpya, projectile ya E1 ilitumika tena kupima. Badala ya kuchaji mafuta dhabiti, kontena la mafuta ya kioevu na bomba liliwekwa ndani. Mchanganyiko wa mafuta ya dizeli na kaboni disulphide tena ilithibitisha uwezekano wa kuongeza kasi kutoka kwa injini yake mwenyewe.
Ukuaji wa caliber
Matoleo ya kwanza ya Trommsdorf APC yalitumia mafuta yaliyoshinikizwa na yalikuwa sawa katika muundo wa E1 ya asili. Ukuaji wa laini mwanzoni ulifanywa tu kwa kuongeza muundo wa asili na marekebisho yake yanayofanana. Wakati huo huo, kulikuwa na ongezeko la sifa kuu.
Kwa hivyo, mnamo 1940, walijaribu APC E2 - toleo lililopanuliwa la mm-105 la bidhaa ya msingi. ARS ilikuwa na uzito wa kilo 9.6 na ilibeba 900 g ya mafuta dhabiti. Kwenye trajectory, kasi yake ilifikia 1050 m / s. Hivi karibuni, ganda la E3 la caliber 122 mm lilionekana na data kama hiyo ya ndege.
Mnamo 1942-44. ilijaribu anuwai kadhaa za projectile 150 mm chini ya jina E4. Inavyoonekana, mpango wa APC E1 ulikuwa na shida kadhaa, kwa sababu ambayo ilibidi iachwe kwa faida ya moja bora. Kulingana na matokeo ya utaftaji, uliofanikiwa zaidi ulikuwa mpango wa K. Osvatich na mwili wa kati uliopitiliza kupitia muundo mzima wa projectile na injini yake ya ramjet.
Bidhaa E4
E4 iliyosababishwa ilikuwa na mwili wa silinda. Koni ya mwili wa kati ilijitokeza kupitia ulaji wa hewa wa mbele. Mwisho huo ulikuwa mrefu kuliko mwili kuu na ulikuwa na sehemu ya msalaba inayobadilika. Mwili na mwili wa kati uliunganishwa kwa kutumia seti ya blade zilizowekwa pembeni na kutoa mzunguko wa projectile. Mwili ulikuwa na tanki ya mchanganyiko wa mafuta ya dizeli na kaboni disulfidi (kulingana na vyanzo vingine, tu kwa kaboni disulfidi), na vile vile midomo ya kuondoa mafuta kwenye chumba cha mwako.
Ganda lenye kipenyo cha 150 mm na urefu wa 635 mm lilikuwa na uzito wa kilo 28. Kichwa cha vita hakikuwepo, ingawa katika moja ya anuwai ya mradi huo kiasi kidogo kilipewa malipo ya nguvu ndogo.
Kanuni yenye ujuzi ilimtuma akiruka kwa kasi ya 930 m / s. Kisha injini ya ramjet ilitoa kasi hadi 1350-1400 m / s. Kulingana na vyanzo anuwai, majaribio ya projectile ya E4 na sifa kama hizo yalifanyika tu mwishoni mwa 1944 au mwanzoni mwa 1945.
Mfululizo mpya
Mnamo 1943 W. Trommsdorff alikamilisha kazi kwenye ARS kubwa ya kwanza iliyokusudiwa kwa silaha za nguvu kubwa. Ilikuwa ni ganda la 210 mm C1. Katika muundo wake, ilifanana sana na bidhaa ya E4, lakini kulikuwa na tofauti kubwa.
Kwa C1, mwili wa cylindrical (labda kupungua kwa chini) na mikanda inayoongoza iliundwa, ndani ambayo mwili mkubwa wa kati na koni za mbele na za nyuma ziliwekwa. Mwilini kulikuwa na tank ya mafuta ya dizeli - wakati huu walikataa disulfidi ya kaboni. Kwa uzito wa kilo 90, projectile ilibeba kilo 6 za mafuta. Kichwa cha vita hakikuwepo tena kwa sababu ya muundo mnene kupita kiasi.
Wakati wa kufyatua risasi kutoka kwa bunduki zilizopo za 210-mm, projectile ya C1 inaweza kuharakisha kwa kukimbia hadi 1475 m / s. Wakati wa majaribio, iliwezekana kutekeleza risasi kwa umbali wa kilomita 200. Walakini, usahihi wa risasi uliacha kuhitajika.
Bunduki kubwa kwa bunduki kubwa
Katika hatua ya mwisho ya vita huko Ujerumani, makombora ya roketi yenye nguvu ya GR.4351 yalitengenezwa kwa bunduki ya reli ya 280-mm Krupp K5. Dr Trommsdorff alianza kuunda njia mbadala ya risasi hii. ARS yake na ramjet ilitakiwa kuzidi projectiles zingine zote kwa upeo wa risasi.
Risasi 280 mm zilitengenezwa kwa msingi wa C1 na kuitwa C3. Ilikuwa na muundo sawa, lakini ilikuwa kubwa na nzito. Na urefu wa m 1.35, ilikuwa na uzito wa kilo 170 na ilibeba kilo 16.3 ya mafuta ya dizeli. Kwa mara ya kwanza katika miradi ya Trommsdorff, projectile ilipokea kichwa cha vita. Walakini, malipo yalikuwa na uzito wa kilo 9 tu - zaidi ya 5% ya jumla ya misa ya ARS.
Kasi ya juu iliyohesabiwa ya C3 ilizidi 1850 m / s. Masafa ya kurusha ni karibu km 350. Kwa msaada wa projectile kama hiyo, Ujerumani inaweza kushambulia malengo anuwai kwa kina kirefu cha ulinzi wa adui. Walakini, ARS zilizoahidi hazijawahi kufanya majaribio. Mradi huo umechelewa sana na haukuwa na wakati wa kufikia taka kwa muda unaofaa.
Kulingana na muundo wa projectile ya C3, ilipendekezwa kuunda risasi mpya na sifa za juu. Mfululizo wa C pia ulipangwa kujumuisha APC katika calibers 305, 380 na 405 mm. Walitakiwa kutoa malipo ya kilo 15 hadi 53 kwa umbali wa mamia ya kilomita.
Katika ndoto zangu kulikuwa na projectile ya milimita 508 na kichwa cha nyuklia. Pia, kulingana na muundo uliopo wa ramjet, ilipendekezwa kuunda makombora kadhaa na safu tofauti za ndege na mizigo ya mapigano. Walakini, matokeo ya vita yalikuwa hitimisho la mapema, na miradi hii yote haikuwa na nafasi ya kufikia muundo kamili.
Kipindi cha baada ya vita
Mnamo 1945, maabara ya V. Trommsdorff ilikuwa katika eneo la kazi la Soviet. Wataalam wa Ujerumani, wakiongozwa na daktari, waliishia KB-4 katika Taasisi ya Utafiti "Berlin". Pamoja na wanasayansi wa Soviet, ilibidi wakamilishe maendeleo ya miradi iliyopo na kuwaleta, angalau, kwenye upimaji.
KB-4 chini ya uongozi wa N. A. Sudakova alifanikiwa kukamilisha mradi wa ARS wa milimita 280 na mifano iliyotengenezwa kwa kupiga kwenye handaki ya upepo wa hali ya juu. Hakuna habari juu ya kazi zaidi. Labda katika hatua hii, wanasayansi wa Soviet na wanajeshi walizingatia wazo la ARS na injini ya ramjet bila kuahidi na waliacha kazi zaidi.
Kulingana na vyanzo vingine, mnamo 1946 Wolf Trommsdorff alikufa katika ajali ya ndege, lakini hii sio kweli. Katikati ya miaka ya hamsini, mwanasayansi na wenzake walikwenda nyumbani. Mnamo 1956, kongamano lilifanyika huko Munich lililowekwa wakfu kwa maendeleo ya Ujerumani wakati wa vita kwenye uwanja wa kusukuma ndege. Mmoja wa wasemaji alikuwa Dk Trommsdorff, ambaye alizungumzia miradi yake yote tangu E1.
Walakini, mwanasayansi huyo hakuweza kuendelea kufanya kazi kwenye miradi yake ya ARS. Muda mfupi baada ya kongamano, V. Trommsdorff alikufa kwa ugonjwa mrefu. Maendeleo yake juu ya mada ya injini za ramjet wanasayansi na wabunifu wanaovutiwa, na zingine zilitumika hata katika miradi halisi.
Walakini, wazo la ARS iliyo na injini ya ramjet haikupokea msaada na kwa kweli ilisahau kwa miongo kadhaa. Baadaye, mara kwa mara, miradi anuwai ya projectiles na mfumo wa kawaida wa msukumo ilipendekezwa, lakini hakuna miradi hii iliyofikia utekelezaji kamili. Makombora kadhaa ya kusudi tofauti na injini za ramjet yalifanikiwa zaidi.
Kwa hivyo, kwa Ujerumani wa Hitler, miradi ya V. Trommsdorff - kama maendeleo mengine mengi - ilibadilika kuwa pesa bila matokeo halisi. Maendeleo na teknolojia zote muhimu, hata zile zinazohitaji maendeleo marefu na ngumu na uboreshaji, zilienda kwa washindi. Ingawa hawakunakili na kutumia miradi ya Wajerumani katika hali yao ya asili.
