Mwanasayansi wa Ujerumani na mbuni Alexander Martin Lippisch anajulikana sana kwa miradi mingi na haifanikiwi kila wakati katika uwanja wa anga. Wakati huo huo, aliweza kufanya kazi katika maeneo mengine. Kwa hivyo, mwishoni mwa 1944, A. Lippisch na wenzake katika Taasisi ya Luftfahrtforschungsanstalt Wien (LFW) waliwasilisha amri ya Ujerumani na wazo la kupendeza la makombora ya silaha za roketi.
Asili na maoni
Ikumbukwe kwamba utengenezaji wa roketi inayotumika (ARS) katika Ujerumani ya Nazi ilianza mnamo 1934 na miaka michache baadaye ilitoa matokeo halisi. Miradi ya mapema ilihusisha kuandaa ARS na injini yake ya unga. Ilitoa kuongeza kasi zaidi baada ya kutoka kwenye pipa na kuongeza anuwai ya kurusha.
Tayari mnamo 1936, toleo la asili la ARS lilipendekezwa na mbuni Wolf Trommsdorff. Alipanga kutumia injini ya ramjet (ramjet) pamoja na chumba cha mkia na kikagua unga. Wazo la mtiririko wa moja kwa moja wa ARS ulipokea msaada kutoka kwa jeshi, na katika miaka michache mhandisi aliweza kuunda sampuli zinazofaa kupimwa. Walakini, mradi wa V. Trommsdorff haukutoa matokeo halisi. ARS zake hazikuweza kufika mbele.
Mnamo 1944, LFW ilikumbuka wazo la ARS na injini ya ramjet, na mara moja ikaanza kuisoma. Kwa wakati mfupi zaidi, faida na hasara za bidhaa kama hizo ziligunduliwa, njia za maendeleo ziliamuliwa, na prototypes za kwanza ziliundwa na kupimwa. Mwisho wa mwaka, nyaraka za mradi ziliwasilishwa kwa amri.
Familia ya Projectile
Ripoti ya A. Lippisch kweli ilifunua maswala ya kuunda familia nzima ya ARS na huduma tofauti za muundo. Kulingana na mradi wa LFW, iliwezekana kuunda anuwai nane za projectile na faida anuwai. Dhana nane zilitegemea maoni kadhaa ya kimsingi - zilijumuishwa kwa njia tofauti na matokeo tofauti.
Mahesabu yalionyesha kuwa ramjet ya projectile inaweza kuwa na muundo tofauti. Inaweza kutumia mafuta ya kioevu au ya unga. Tabia nzuri ilifanya iwezekane kupata poda rahisi zaidi ya makaa ya mawe - mafuta ya bei rahisi na ya bei rahisi. Vimiminika anuwai vinavyoweza kuwaka vimesomwa. Uwezo wa kuunda mfumo wa msukumo pamoja na vifaa kwenye mafuta ya kioevu na dhabiti haukutengwa.
Toleo la kwanza la ARS lilikuwa tupu rahisi na kituo cha ndani kinachounda injini ya ramjet. Katikati ya cavity hii kulikuwa na kituo cha kukagua poda ya makaa ya mawe. Ili kutoa projectile kama hiyo kutoka kwa kanuni, pallet maalum ilihitajika kuwekwa chini na bomba.
Kwa utulivu katika kukimbia, ARS inaweza kuzungushwa kuzunguka mhimili wake kwa njia ya bunduki ya pipa au kwa msaada wa vidhibiti vilivyowekwa kwenye ndege. Chaguo pia lilitolewa na matuta au visu juu ya fairing ya kichwa.
Uwepo wa njia na pallet ilichanganya muundo na ilifanya iwe ngumu kuendesha APC. Ili kuiondoa, LFW iliunda toleo jipya la usanifu wa risasi. Iliandaa kutelekezwa kwa bomba la jadi la chini na matumizi ya mpangilio tofauti wa ramjet.
Toleo hili la ARS lilipaswa kuwa na sehemu mbili. Mwili kuu ulikuwa mwili wa mapinduzi na sehemu ya chini iliyofungwa bila bomba. Cavity ya mafuta ya kioevu au ya unga, na njia za usambazaji wake, ilitolewa ndani. Kufanya kichwa kwa kichwa kulipokea ulaji wa hewa wa mbele, na njia au mashimo zilitolewa ndani yake. Upigaji fairing uliwekwa kwenye mwili na pengo.
Kupitia shimo la ulaji, hewa ililazimika kuingia kwenye makadirio na kuhakikisha mwako wa mafuta kwenye patupu yake. Bidhaa za gesi za mwako chini ya shinikizo la hewa inayoingia ililazimika kuingia kwenye patupu ya fairing, na kisha kutoka kupitia pengo la annular, ambalo hufanya kama bomba.
Ubunifu kama huo wa ramjet ulikuwa na faida kadhaa. Kupiga projectile na gesi moto iliboresha aerodynamics na inaweza kutoa faida katika safu ya ndege. Fairing inaweza kuhamishwa kando ya mhimili wa APC, ikibadilisha upana wa pengo la bomba na, ipasavyo, msukumo wa ramjet. Uwezekano wa kuunda udhibiti wa pengo hili haukutengwa.
Ndani ya mwili kuu wa ARS na fairing tofauti, iliwezekana kuweka kikagua poda, makaa ya unga au tank yenye mafuta ya kioevu. Chaguzi kadhaa zilizingatiwa kwa kuhifadhi na kusambaza mafuta kwenye chumba.
Cha kufurahisha haswa ni chaguzi za ARS, ambazo ni kama makombora. Katika sehemu ya kichwa ya bidhaa kama hiyo, ilipendekezwa kuweka injini ya ramjet inayoendesha mafuta ya kioevu, na kwenye mkia - roketi ya kawaida inayoshawishi. Kwa msaada wa mwisho, uzinduzi ulifanywa na mwongozo, na injini ya kioevu ya ramjet ilitakiwa kutoa kasi katika kukimbia.
Kwa sababu zilizo wazi, idadi kubwa ya ndani ya ARS ilichukuliwa na ramjet na mafuta yake. Walakini, kulikuwa na chumba ndani ya kesi hiyo ili kutoshea malipo ya kulipuka na fuse. Wakati huo huo, idadi inayopatikana katika miradi tofauti ilitofautiana, ambayo inaweza kuathiri sifa za kupambana na bidhaa.
Mwisho unaotarajiwa
Kutumia seti ya maoni ya kimsingi na kuyachanganya kwa njia tofauti, A. Lippisch alipendekeza usanifu nane wa kimsingi kwa projectile iliyosaidiwa na roketi. Wote walikuwa na huduma fulani, faida na hasara. Kuendelea na kazi ya utafiti, Taasisi ya LFW inaweza kukuza maoni yaliyopendekezwa na kujenga kwa msingi wao risasi halisi za silaha.
Inajulikana kuwa wakati wa kufanya kazi kwa ARS mpya, wanasayansi wamefanya utafiti na upimaji. Hasa, kulingana na matokeo ya kazi hiyo, chaguzi bora za mafuta ziliamuliwa. Ikiwa makombora yaliyotengenezwa tayari yamejengwa na ikiwa yamejaribiwa haijulikani. Sababu zinazojulikana ziliingilia kazi kama hiyo.
Labda kuendelea kwa kazi kwenye ARS kunaweza kusababisha matokeo halisi na hata kuhakikisha upangaji upya wa jeshi la Ujerumani. Walakini, ripoti juu ya mradi huo mpya ilichelewa sana. Amri hiyo iliripotiwa juu yake tu mwishoni mwa 1944, wakati matokeo ya vita kwa Ujerumani yalikuwa dhahiri.
Kwa miezi iliyobaki kabla ya kujisalimisha, Taasisi ya LFW haikuweza kukamilisha mradi mmoja wa kuahidi katika uwanja wa anga au silaha. Sampuli nyingi za silaha na vifaa ambavyo hapo awali vilionekana kuahidi vilibaki kwenye karatasi. Baada ya vita na kuhamia USA, A. M. Lippisch alilenga teknolojia ya anga na hakurudi kwenye mada ya sanaa.
Mradi usiohitajika
Miradi ya kuthubutu ya A. Lippisch na V. Trommsdorff haikuathiri kwa vyovyote uwezo wa kupambana na Wehrmacht. Hata maendeleo yao yaliyofanikiwa zaidi hayakuendelea zaidi ya majaribio ya uwanja, na kwa mazoezi hayakuja kwa kuanzishwa kwa ARS na injini ya ramjet. Kwa kuongezea, maoni haya hayakuendelezwa zaidi. Inavyoonekana, wataalam wa nchi zilizoshinda walifahamiana na kazi ya LFW - na wakawafukuza kuwa haina maana.
Katika kipindi cha baada ya vita, nchi zote zinazoongoza zina vifaa vyao vya roketi zinazofanya kazi. Hizi zilikuwa bidhaa zilizo na injini thabiti za roketi. Pia, ganda rahisi na jenereta ya gesi ya chini imepata usambazaji fulani. Injini za ramjet hazijawahi kupata nafasi katika uwanja wa makombora ya silaha.
Walakini, wazo hilo halijasahaulika. Mwaka jana, tasnia ya Norway iliwasilisha rasimu ya 155-mm ARS na injini ya ramjet yenye nguvu. Katika siku za usoni, inapaswa kupimwa, baada ya hapo suala la kuzindua uzalishaji na ununuzi linaweza kutatuliwa. Haijulikani ikiwa projectile hii itaweza kufikia unyonyaji na sio kurudia hatima ya maendeleo ya A. Lippisch.
