Inaonekana kwamba kila kitu ni wazi na kinaeleweka na madarasa ya kisasa ya meli za kivita, lakini ikiwa ukiangalia tu maneno "mwangamizi" na "frigate". Na ikiwa ni ya kufikiria, maswali na mshangao huanza.
Ndio, kwa mtazamo wa kwanza kila kitu ni wazi - meli kinadharia hutofautiana katika makazi yao, silaha, saizi, majukumu … Hii ni nadharia. Lakini kwa mazoezi …
Lakini katika mazoezi, kuna machafuko ya majini ulimwenguni. Kwa ujumla, hali juu ya mawimbi ni ya kawaida na ya kawaida, takriban kama boatswain mbaya wakati wa kuunda asubuhi.
Na inageuka kuwa, kwa kweli, hakuna ufafanuzi wazi wa madarasa kama hivyo! Hapana kabisa!
Hapa kuna mfano wa aina inayojulikana "Arlie Burke". Uhamishaji kamili wa tani 9,000. Huyu ni mharibifu.
Huyu hapa mpinzani wake, "Sarich". Pia Mwangamizi. Uhamaji kamili chini ya tani 8,000.
Na hapa ni mharibu wa Irani Jamaran wa darasa la Moudge.
Na kuhama kwake … tani 1500! Hiyo ni, inaonekana kuwa frigate au hata corvette, lakini huko Iran meli hizi huitwa waharibifu!
Kuna "Zamvolt" na karibu tani 15,000 za uhamishaji. Kuna Aina ya Kichina 055 na tani 12,000. Inajengwa hadi sasa, lakini itajengwa.
Na ikiwa ili kuongeza kwenye kikosi hiki wazo la mharibifu wa mradi 23560 "Kiongozi", uhamishaji ambao ulikuwa karibu tani 19,000 kulingana na majarida …
Hiyo ni, yeyote anayetaka nini, basi anaunda.
Na frigates, pia, kila kitu sio rahisi sana, hii ni jumla, labda, darasa lenye utata zaidi katika mawimbi ya bahari. Inatosha kukumbuka ilitoka wapi kwa jumla. Kutoka kwa Wafaransa, ambao waligundua meli hii ndogo lakini mahiri na moja (baadaye mbili) staha ya bunduki kupigana na maharamia.
Kwa kuwa frigate ilikuwa ikihusika sana na huduma ya doria, upelelezi, kusindikiza meli za wafanyabiashara na huduma ya raider, ambayo wakati huo iliitwa kusafiri. Na kwa hivyo ikawa kwamba wengine wa frigates, kwa kweli, walikua wasafiri. Na walipopokea injini za mvuke, minara na silaha, wakawa wa kwanza frigates, halafu wasafiri rasmi.
Bustani ya bunduki ni jambo la zamani, na wazo hilo la frigate lilipotea karibu mwisho wa karne ya 19 na halikuonekana hadi katikati ya 20.
Lakini kwa wakati huu mharibifu alionekana.
Meli ndogo lakini mbaya sana na machimbo ya kibinafsi na baadaye torpedoes. Na baadaye, waharibifu walionekana, meli kubwa, na silaha kali, ambazo kazi yao kuu ilikuwa kuzama waangamizi, kulinda vikosi vya meli kubwa kutoka kwao.
Na wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, frigates alionekana tena. Walirudishwa na Waingereza, ambao walilazimishwa kuja na darasa jipya la meli kulinda misafara hiyo.
Frigate mpya haikuwa na silaha kama yule aliyeangamiza na ilikuwa ndogo. Lakini meli hii ilikuwa kubwa kuliko mashua ya doria, na inaweza kusindikiza usafirishaji kuvuka bahari. Na silaha zake zilitosha kupigana na ndege za Wajerumani, na - muhimu zaidi - kuzifukuza manowari kutoka kwa msafara, ambao wakati huo ulikuwa janga halisi la Mungu kwa Uingereza.
Ilibadilika kuwa darasa la kati kati ya waharibifu na boti za doria, kwa kweli - meli ya ulinzi ya manowari.
Wakati wa vita, Wamarekani walikuwa na meli zao, sawa na sifa za frigates za Uingereza. Walipewa kikundi kidogo cha waharibifu: DES - Meli za Kuharibu Kusindikiza - mwangamizi wa kusindikiza.
Baada ya vita, waliorodheshwa tena kama wasindikizaji wa baharini, kwani kabla ya "mafurati" ya 1975 tena waliitwa cruisers za kombora nyepesi zilizojengwa kwa saizi ya meli za kuharibu. Na kisha Wamarekani walibadilisha mfumo wa uainishaji wa Briteni.
Kwa kweli, friji ya Briteni ilikuwa kati ya mharibifu na mashua, na ile ya Amerika ilikuwa kati ya msafiri na mharibifu. Na NATO ilidai angalau usawa sawa.
Leo, mstari kati ya frigate na mwangamizi polepole unafifia. Kwa ujumla, mharibifu bado ni mkubwa kidogo kuliko frigate, akiwa na silaha nzito kidogo, labda kwa haraka.
Ikiwa tutachukua kama mfano mharibifu wa zamani wa mradi 956 "Sarych" na ulinganishe na frigate ya mradi 22350 "Admiral Gorshkov", basi uhamishaji wa "Sarych" ni zaidi ya friji, tani 8,000 dhidi ya tani 5,400. Kasi pia ni kubwa kwa mharibifu, mafundo 33 dhidi ya 29 ya frigate. Masafa ya meli ni sawa, kama maili 4500.
Lakini kwa suala la silaha, kila kitu sio rahisi sana.
Silaha za silaha zina nguvu zaidi juu ya mharibifu. 2 bunduki hupanda AK-130 (mapipa 4 130-mm) dhidi ya mlima mmoja wa milimita 130 A-192M.
Silaha za kupambana na ndege zina nguvu zaidi juu ya mharibifu. 4 x 6 x 30 mm ZAU AK-630 dhidi ya 2 x 1 x 30 mm ZAK "Broadsword".
Silaha ya makombora ya kupambana na ndege ni bora, Redoubt ni bora zaidi kuliko Kimbunga (hii ndio toleo la majini la Buk). Mwangamizi ana makombora zaidi kwenye salvo, lakini bado Redoubt ni kizazi kipya.
Kweli, silaha kuu ya meli ni kombora la busara. Makombora 2-4 ya kupambana na meli P-270 "Mbu" kwa mharibifu dhidi ya 2 x 8 "Onyx", "Zircon", "Caliber" kwenye frigate. Na katika siku zijazo, mifano inayofuata itakuwa na 4 x 8, ambayo ni, seli 32 za uzinduzi.
Kweli, wacha tuwe waaminifu - "Mbu" imepitwa na wakati kwa muda mrefu. Na hata ukibadilisha na kitu cha kisasa, frigate bado ina "shina" zaidi.
Silaha yangu na torpedo pia ni bora kwenye frigate.
Kwa ujumla, ni wazi kwamba leo frigate mpya ni bora zaidi kuliko mharibifu wa zamani. Kwa kuongezea, frigates ni ya bei rahisi, ingawa hii imekuwa hivyo kila wakati. Hii ilifanya iwezekane kukanyaga frigates kama mikate.
Inafaa kutazama uzoefu wa PRC hapa. Wachina walienea sana kati ya tabaka mbili za meli. Waharibu wa aina ya "Kunming" ya 052D, ambayo ni msingi wa vikosi vya mgomo wa majini, wana makazi yao ya tani 7,500 na hubeba silaha za vizindua 64.
Frigates ya aina ya 053N3 "Jianwei-2" ni nyepesi sana (tani 2500) na hubeba silaha kwa kiwango cha chini, kama frigates za kawaida: vizindua 8 vya makombora ya kupambana na meli na vifurushi 4 vya mifumo ya ulinzi wa anga.
Usambazaji wa uzito ni sawa na meli za Kijapani. Frigates tu ya aina ya "Abukuma", ambayo kuna 6 tu, ndio wenye silaha nyepesi kuliko meli za Wachina. Waharibifu wa Kijapani, "Kongo" hiyo, "Atago", kwa ujumla wanahusiana na "Arleigh Burkam".
Tofauti kati ya madarasa, isiyo ya kawaida, leo inaanza kufifia. Tayari imesemwa kwenye kurasa zetu kwamba Arlie Burke ni ic Ticonderogi, na ikiwa utachukua na kuweka karibu na cruiser ya Amerika mharibu mpya wa Wachina wa Mradi 055, itakuwa wazi kuwa msafiri ni mwepesi sana (tani 9,800), au Mwangamizi wa Wachina alishwa (tani 12,000). Lakini cruiser ni ndogo kuliko mharibifu - kwa namna fulani haifai kwenye picha.
Takribani jambo lile lile litatokea katika darasa hapa chini, ambapo corvettes (kwa mfano, corvettes ya mradi wa 20385 wa aina ya "Kulinda") wanakanyaga visigino vya frigates. Tani zile zile 2,500 za kuhama, seli sawa 8 za kuzindua makombora ya kupambana na meli kama Caliber, Onyx, Zircon, Redoubt sawa na ulinzi wa hewa, na kadhalika.
Na corvette kama hiyo inaweza kurundika kwa urahisi kwenye friji nyingine moja kwa moja. Au "Mwangamizi" wa Irani, ikiwa inageuka chini ya shina.
Samahani, lakini tofauti iko wapi basi?
Kwa njia ya kupendeza, kuna aina mbili tu za meli katika ukanda wa bahari ulimwenguni, pamoja na wabebaji wa ndege. Hizi ni meli kubwa (watalii, waharibifu) na ndogo (frigates na corvettes). Kwa kusema, ni jinsi gani usikumbuke uainishaji wa meli za Soviet, ambapo kulikuwa na meli za safu ya 1 na 2.
Na hakuna wasafiri wengi ulimwenguni. Kwa umakini, kuna 2, 5 wasafiri nzito wa Urusi, wasafiri wa makombora 3 na Ticonderogs 22 za Amerika - ambayo ni, kwa jumla, watalii wote kwa leo. Sio wengi sana, na wamepewa umri zaidi ya wakongwe wa wasafiri, inaweza kudhaniwa kuwa katika miaka 10 ni wachache tu watabaki kutoka kwa kikosi hiki.
Na nguvu kuu (sizingatii wabebaji wa ndege) katika meli nyingi bora za ulimwengu zitakuwa mharibifu. Ambayo haitakuwa duni kwa uwezo wake kwa wasafiri. UVP hizo hizo 112 za Wachina "Aina 055" sio duni sana kuliko UVP 122 za Ticonderogi.
Kwa ujumla, waendeshaji baharini watashuka kwenye historia, kama jamaa zao za mstari waliwahi kushoto, na kisha meli za vita.
Kikosi kikuu cha kushangaza baharini kitaendelea kuwa mbebaji wa ndege na mharibifu ambaye amebadilika kuwa saizi ya msafiri. Na kama meli za kifuniko na shughuli anuwai za kusindikiza (na kuendesha maharamia) frigates na corvettes watafanya kazi, ambayo ni wazi pia itaungana katika darasa moja.
Angalau leo inakuwa ngumu sana kutofautisha frigate na corvette. Lakini hii ni mada ya mazungumzo mengine.
