Kuanzia mwanzoni mwa kampeni ya Wehrmacht ya kaskazini mwa Afrika, malalamiko yakaanza kutoka kwa askari wa silaha. Askari hawakuridhika na hali ya asili ya ukumbi wa michezo. Mara nyingi ilibidi wapigane kwenye nyanda zenye mchanga. Kwa mizinga na bunduki zilizojiendesha, haikuwa ya kutisha. Lakini kwa bunduki zilizovutwa, uwanja wa mchanga ulikuwa shida ya kweli. Mizinga na waendeshaji wa magurudumu walikuwa na ujanja wa kutosha, kwa sababu ambayo uhamisho wa banal wa betri wakati mwingine uligeuka kuwa operesheni kubwa na ngumu.
Hadi wakati fulani, amri haikuzingatia shida hii. Halafu hali ilibadilika, ambayo mnamo 1942 ilisababisha kuonekana kwa gari lenye kuvutia la kivita. Mnamo Mei 1942, uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Ujerumani ya Nazi ulidai kuundwa kwa bunduki mpya ya kujisukuma na bunduki ya mm 150. Madhumuni ya agizo hilo lilikuwa kuwapa maafisa wa Afrika bunduki iliyojiendesha yenye uwezo wa kufanya kazi kawaida katika mazingira magumu ya sehemu ya kaskazini ya Bara Nyeusi. Hivi karibuni waliamua kwenye chasisi, silaha na makandarasi wa mradi huo.
Mfanyikazi wa kivita wa Ufaransa Lorraine 37L alichukuliwa kama msingi wa bunduki mpya ya kujisukuma. Kabla ya uvamizi wa Ufaransa, zaidi ya mia sita ya magari haya yenye silaha nyepesi yalizalishwa, karibu nusu yake ilianguka mikononi mwa Wajerumani. Carrier wa wafanyikazi wa kivita wa Lorraine alikuwa na nguvu ya farasi 70 Dale Haye 103 TT injini ya petroli. Pamoja na uzani wa kupigana wa gari asili ya tani 5, 2, injini hii ilitoa nguvu ya uvumilivu, ingawa sio utendaji wa hali ya juu. Kwa hivyo, kasi ya juu kwenye barabara kuu hata haikufikia kilomita 40 kwa saa. Mbalimbali ya wabebaji wa wafanyikazi wa Kifaransa pia ilikuwa ndogo - kilomita 130-140. Hull ya kivita ya Lorraine 37L haikutoa kiwango cha juu cha ulinzi. Sahani ya mbele ina unene wa milimita 16 na pande ni tisa kila moja inaweza kuzingatiwa kama silaha ya kuzuia risasi.
Mei 1940 safu iliyovunjika ya magari ya kivita ya Ufaransa. Mbele ni Carrier wa kubeba silaha wa Lorraine 38L, kulia kwenye shimoni trela yake
Kwa wazi, carrier wa wafanyikazi wa kivita wa Lorraine angeweza tu kufanya kazi za msaidizi. Njia mbadala kwao inaweza kuwa matumizi kama silaha iliyoundwa kwa risasi kutoka nafasi zilizofungwa. Kwa kweli, ulinzi dhaifu wa lori la chini ya gari la Lorraine 37L ndio sababu waliamua kuandaa bunduki mpya ya kujiendesha na silaha ya aina ya howitzer. Schwere ya 15 cm Feldhaubitze 1913 (15 cm nzito ya uwanja wa uwanja wa mtindo wa 1913), au 15 cm sFH 13 kwa kifupi, imeweza kupigana tena katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Baada ya kukamilika, sehemu ya 15 cm sFH 13 howitzers walihamishiwa Uholanzi na Ubelgiji kama fidia. Walakini, bunduki mia kadhaa zilibaki na Ujerumani. Hadi 1933, walikuwa wamefichwa kwa uangalifu. Pamoja na kuingia madarakani kwa Hitler, maendeleo ya mpigaji mpya wa kiwango hicho hicho alianza, na cm 15 sFH 13 yenyewe ilitumwa kwa maghala. Howitzer alikuwa na pipa yenye urefu wa calibers 14, ambayo, pamoja na kiwango kikubwa, ilifanya iweze kuwaka moto kwa umbali wa hadi mita 8600. Mfumo wa uongozi wa bunduki uliowekwa kwenye gari la asili ulitoa upunguzaji wa pipa hadi -4 ° na mwinuko wa hadi 45 °. Kwa kuongezea, kulikuwa na uwezekano wa mwongozo wa usawa ndani ya sekta na upana wa digrii tisa. Sababu ya kuchagua mtembezi huyu ilikuwa idadi kubwa ya nakala zilizohifadhiwa katika maghala. Ilizingatiwa kuwa sio busara kuwapeleka Mbele ya Mashariki, kwa hivyo walitumiwa kuunda bunduki ya majaribio ya kujisukuma.
Battery sFH waandamanaji 13 katika vita vya Arras mnamo 1917
Alkett aliagizwa kuendeleza kibanda cha silaha kwa bunduki mpya inayojiendesha na teknolojia nzima ya utengenezaji wa mashine. Jumba la magurudumu lenye silaha bila paa liliwekwa kwenye jukwaa la mizigo la Lorraine 37L. Ilikusanywa kutoka kwa paneli za silaha zilizokunjwa zenye urefu wa 10 mm (paji la uso na ngao ya bunduki), 9 mm (pande) na 7 mm (nyuma). Wakati wa kukuza koti ya kivita, mambo mengi yalipaswa kuzingatiwa. Ukubwa wake wa chini ulipunguzwa na urefu wa kurudi kwa howitzer. Upeo, kwa upande wake, uliathiri umati wa jumla wa bunduki iliyojiendesha na usawa wake. Kama matokeo, sanduku la chuma lilikusanywa, nyuma yake iliongezeka zaidi ya nyuma ya chasisi. Haikuwezekana kuchanganya mapungufu ya kiufundi na urahisi wa wafanyikazi watatu kwa njia nyingine yoyote. Licha ya juhudi zote za wabunifu wa Alkett, mzigo wa risasi ulikuwa "umeharibiwa sana". Makombora nane tu ndio waliowekwa kwenye nyumba ya magurudumu ya SPG. Wengine walitakiwa kusafirishwa na magari msaidizi. Chassis ya Lorraine ilikuwa na vifaa zaidi ya gurudumu tu na bunduki. Juu ya dari ya gari, mbele ya nyumba ya magurudumu, msaada wa pipa uliwekwa, ambayo ilishushwa kwa nafasi iliyowekwa. Matokeo ya usanikishaji wa msaada huo ni kutokuwa na uwezo wa kupunguza pipa chini ya nafasi ya usawa. Kwa kuongezea, umati wa mapigano wa bunduki ya kujisukuma mwenyewe, ambayo ilikuwa imekua hadi tani nane na nusu, haikutoa upunguzaji mzuri wa kupigwa risasi. Kwa sababu ya hii, kituo maalum cha kukunja kilipaswa kuwekwa nyuma ya chasisi. Kabla ya kufyatua risasi, wafanyakazi waliishusha na kuipumzisha chini. Kipengele hiki cha kufyatua risasi kilisababisha ukweli kwamba bunduki iliyojiendesha yenye kilomita 150 mm, licha ya uwezo wa kulenga bunduki, haikuweza kupiga risasi kwa hoja.
Kiwanda cha Ujerumani Alkett kilishughulikia kazi hiyo haraka na ikatuma makabati kumi na mawili na wahamasishaji walioamriwa na Wehrmacht kwenda Paris. Huko waliwekwa kwenye chasisi ya Lorraine 37L. Mnamo Julai 42, bunduki zote 30 zilizojiendesha, zilizotengwa 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) au SdKfz 135/1, zilipelekwa Afrika. Mwezi mmoja baadaye, maiti za Rommel zilipokea SPG saba mpya zaidi. Mbele, SdKfz 135/1 ilionyesha utata wa mradi huo. Ukweli ni kwamba nguvu nzuri ya moto ya mm 150 mm ililipwa fidia kamili na kasi ndogo, ulinzi dhaifu na uzito mdogo wa bunduki iliyojiendesha. Kwa mfano, kama matokeo ya "kurudi" kwa ACS kwa sababu ya kurudi nyuma, njia za gari au kusimamishwa kwake mara nyingi ziliharibiwa. Walakini, bunduki za kujisukuma za SdKfz 135/1 zilizingatiwa kufanikiwa zaidi kuliko. Kuhusiana na hii, katika miezi ifuatayo, vikundi kadhaa vya wafanyaji-nguvu walijikusanya. Jumla ya mashine hizo 94 zilitengenezwa.
Sd. Kfz. 135/1 Kifaransa Lorraine 37L. 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f)
Bunduki nzito ya Kijerumani yenye urefu wa 15 cm Sd Kfz 135/1 kulingana na trekta la Ufaransa la Laurent, lililokamatwa na washirika huko Afrika Kaskazini. Wakati uliochukuliwa: Machi 27, 1943
Wakati wa kampeni ya Afrika Kaskazini, 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) bunduki za kujisukuma zilitumika kama sehemu ya Idara ya 21 ya Panzer, katika kikosi chake cha silaha. Kwa hali ya utumiaji wa wapiga farasi, mtu anaweza kufikiria sifa za kazi ya mapigano ya bunduki zinazojiendesha. Kwa kuongezea, SdKfz 135/1 haikua maarufu kwa sababu ya idadi ndogo ya nakala zilizotengenezwa. Miezi yote iliyobaki kabla ya kushindwa kwa Ujerumani barani Afrika, mafundi silaha wa Idara ya 21 ya Panzer walikuwa wakijishughulisha na kuingia katika eneo fulani, wakimfyatulia risasi adui "kama jinsi" na kurudi nyumbani. Bunduki zingine zilizojiendesha ziliharibiwa na ndege na vifaru vya washirika, zingine zilienda kwa Waingereza kama nyara. Bunduki hizo za SdKfz 135/1 zilizojiendesha ambazo hazikufika Afrika baadaye zilitumiwa na Wajerumani kwa ulinzi huko Normandy. Wakati wa mshtuko wa Washirika, bunduki nyingi za kujisukuma zilibomolewa, na wengine wote walipata hatima ya nyara. Hakukuwa na kesi za kushangaza katika wasifu wa mapigano wa SdKfz 135/1, kwa hivyo SPG hii inajulikana zaidi si kwa ushindi, lakini kwa muonekano wake wa kupendeza na "sanduku" la kibanda cha kivita.
Kutelekezwa SdKfz 135-1 karibu na El Alamein 1942
