Miaka thelathini iliyopita, mnamo 1991, bendera ilipandishwa kwa mwangamizi mkuu wa safu ya Arleigh Burke.
Haiwezi kuainishwa kama iliyofanikiwa au isiyofanikiwa. Kwa muda mrefu sana ilikuwa mradi pekee wa kiwango hiki. Mwangamizi mkubwa wa Kichina "Nanchang" (Aina ya 55), na sura nzuri iliyowasilishwa kama jibu linalostahili, alichelewa miongo mitatu. Ambayo hutafsiri ubishi zaidi kuwa ndege ya mbishi.
Waharibifu wengine wa miradi huru (1155.1, "Daring", "Calcutta") zilijengwa kwa TTZ ya kawaida zaidi. Hasa kwa sababu za kifedha. Kila mmoja wao alikuwa bora kuliko Burke kwa njia fulani. Lakini kufikia maadili karibu na kiwango cha juu katika vigezo vyote - kazi kama hiyo haikukabiliwa na wabunifu.
Je! Unaweza kuharibu wangapi badala ya msafiri?
Hifadhi epithet "usawa" kwa hafla zingine. Chukua busara. Mchanganyiko wa sifa bora za mapigano hupatikana shukrani kwa juu sana lebo ya bei. Kwa uelewa wazi wa hali hiyo: kwa bei za kawaida za wakati wetu, ujenzi wa kila mharibifu ni ghali mara moja na nusu hadi mara mbili kuliko kisasa cha meli ya nyuklia Nakhimov.
Hakuna mitambo ya nyuklia na hypersound. Waharibifu hubeba silaha za jadi. Ambayo imewekwa kibinafsi kwenye meli nyingi za kisasa na hata pwani. Neno kuu - kibinafsi. Kila kitu hapa kinakusanywa kwenye meli moja.
Ulinzi wa anga / kombora la rada tata. Kituo cha umeme wa maji kilichofungwa katika mita ya 18 chini ya keel ya mwangamizi. Mifumo ya ujasusi wa kiufundi na mifumo ya vita vya elektroniki. Silaha za silaha na ndege. Shehena kuu ya risasi, pamoja na risasi 90 za roketi na uzani wa juu wa uzani wa tani 1.8.
Burk ina mmea wa nguvu isiyo ya kawaida kulingana na dhana za karne ya XXI. Kwa miongo kadhaa, wabunifu kutoka nchi tofauti wamekuwa wakijaribu sanduku za gia na injini za dizeli za mwendo wa uchumi. Uwezo wa kutumia motors za umeme wa umeme unasomwa, kujaribu kuchagua mpango bora wa mmea wa umeme na kufikia kupungua kwa matumizi ya mafuta katika njia kuu.
Burke ya node 31 inaendeshwa na mitambo minne ya gesi kamili. Mienendo bora. Ufanisi wa mafuta sio kipaumbele. Takriban tani 4 kwa kusafiri kwa saa. Lakini kwa sababu ya saizi yake, kuna mafuta ya kutosha kwenye bodi kwa kuvuka kwa bahari. Hakuna mtu aliyehesabu gharama ya F-76 distillate (mafuta kuu kwa meli za Merika).
Kama ilivyoelezwa hapo juu, "Burke" ni mradi usio na heshima katika mambo yote.
Kwa kuongezea silaha kuu, anuwai ya vifaa vya msaidizi ni pamoja na boti zenye inflatable ngumu, ngumu za lasers, drones, na sonar ya Kingfisher kukabiliana na vitisho vya mgodi. Kuna kila kitu unachohitaji kwa ukaguzi wa meli, doria, uchochezi, ufuatiliaji, upelelezi na ukiukaji wa mipaka ya kigeni. Pamoja na uwezekano wa kupiga malengo chini ya maji, katika kina cha bara na katika nafasi karibu.
Na ni ngumu kutambua hali ambayo mharibifu kama huyo hatatosha.
Kwa kweli, meli za uso hazihitaji chochote isipokuwa meli kama hizo. Watatoa suluhisho bora kwa kazi zote ambazo corvettes-frigates, kila aina ya meli ndogo za kombora, boti za doria na "meli za mawasiliano" hutumiwa katika nchi zingine. Kikosi cha waharibifu wa makombora tu. Yote inakuja kwa gharama.
Meli kuu ya vita
Mgawanyiko wa muundo wa meli kwa safu na madarasa umeamriwa na ukomo wa bajeti za jeshi. Ujumbe mwingi wa majini hauhitaji waharibifu wa tani 10,000 na mifumo ya ulinzi wa kombora kwenye bodi.
Lakini ng'ambo wana sheria zao.
Doria katika maji ya Mlango wa Malacca au upandishe gati huko Odessa na waharibifu wa dola bilioni 2?
Uwezekano wa hali kama hiyo ulithibitishwa katika mazoezi karibu miaka 10 iliyopita.
Wakati idadi ya "Waangamizi" ilizidi vitengo hamsini, na amri ya Jeshi la Wanama ilitangaza mipango ya kuchukua kadhaa ya meli kama hizo. Kuanzia Juni 2021: 68 katika huduma, 1 - chini ya majaribio ya bahari, 4 - ilizinduliwa, 3 - iliyowekwa chini, 13 - iliyoidhinishwa kwa ujenzi.
Halafu maajabu ya umma: kwa nini kuna ripoti nyingi za ajali za baharini zinazojumuisha waharibifu wa Merika?
Kukomeshwa kwa frigates za mwisho za darasa la Perry katika nusu ya kwanza ya miaka ya 2010, mharibifu wa kombora na uhamishaji wa tani 10,000 alikua aina kubwa zaidi ya meli ya uso.
Hata katika kilele cha Vita Baridi, hakuna mtu aliyekuwa na idadi ya vitengo vya daraja la 1. Tayari kuchukua majukumu yote ya meli ndogo.
Hii haijatokea katika historia nzima ya meli.
Uamuzi wa wakati unaofaa
Inabakia kwetu kuonyesha huruma kwa "adui aliyeshindwa" ambaye aliachwa bila frigates zao.
Je! Anuwai ya muundo wa meli iko wapi? Je! Sanaa ya chaguo iko wapi? Mwishowe, mapenzi ni wapi?
“Kulikuwa na kuchomoza kwa jua na machweo; wakati wa machweo kuzimu, giza haraka - frigate ilikuwa ikipiga mawimbi …"
Kwa miaka kumi, "adui inayowezekana" alipata udhalimu mkubwa. Mwishowe, ng'ambo, hawakuweza kusimama na kuamuru safu ya frigates ya aina ya "Constellation" ("Constellation") kwa ujenzi. Kwa jina la mwakilishi mkuu wa safu hiyo.
Katika muongo wa sasa, vitengo 10-15 vimepangwa kwa ujenzi. Kwa kweli, kuonekana kwa frigates hakutabadilisha usawa wa nguvu. Lakini ni hatua gani! Kurudi kwa darasa lililopotea la vifaa vya kijeshi.
Frigates zitajengwa sio badala yake, lakini pamoja na waharibifu wa Berk wa safu ndogo ya III. Ili kupunguza idadi ya meli 1 zinazojengwa, kuzibadilisha na frigates - ni nani anayeweza kupendekeza shughuli hiyo mbaya?
Wataalam kadhaa wa ndani waliona maana iliyofichwa hapa. Frigates watakomesha ujenzi wa meli za vita (LCS), dhahiri sio mradi uliofanikiwa zaidi katika miaka ya hivi karibuni. Uondoaji wa mapema.
Meli za darasa la LCS zinahitajika vibaya na jeshi la wanamaji, pamoja na frigates na waharibifu. Pendekezo hili liliratibiwa kwa njia ya mpango wa 2016 ambao ulipokea jina kubwa.
Kikosi cha meli 355
Na hii sio "meli ya mbu". Kwenye kurasa za mradi huo, kuundwa kwa kikundi cha "wapiganaji wakubwa wa uso" 104 (meli kubwa za uso) kulijadiliwa. Ambayo kawaida hujulikana kama wasafiri na waharibifu.
Miongoni mwa waharibifu, wabebaji wa ndege na manowari za nyuklia, safu "wapiganaji wadogo wa uso" (meli ndogo za uso), iliyo na vitengo 52, iliorodheshwa kwa unyenyekevu. Ndogo kati yao walikuwa na uhamishaji wa kawaida wa tani 2,500. Na kubwa zaidi ni zaidi ya elfu 5.
Ilipaswa kuacha meli 32 za kiwambo katika safu na kuongeza vifaru 20 kuwasaidia.
Maneno katika wakati ujao hukutana na kutoaminiana na kejeli. Walakini, mpango huo haukumaanisha ujenzi wa "meli kubwa" kutoka mwanzoni, lakini tu uhifadhi wa vikosi vilivyopo. Pamoja na ujengaji wa sehemu ya muundo wa meli. Meli nyingi 355 zimekuwa zikihudumu kwa muda mrefu. Kwa mpango mpya wa miaka 30 wa ujenzi wa meli, uliowasilishwa mnamo Desemba 2020, inaonekana kitovu zaidi - meli 446 na wafanyikazi na drones 242 kubwa za baharini katikati ya karne.
Kama sehemu ya mpango mpya, idadi ya meli ndogo za kivita inapaswa kuongezeka na vitengo vingine 15.
Uchumi lazima uwe wa kiuchumi
Frigate ni rahisi kujenga. Kwa kuongezea, inaaminika kuwa mgawo wa mfadhaiko wa utendaji (KOH) wa frigates utakuwa juu kuliko ule wa waharibifu kwa sababu ya muundo wao wa maendeleo zaidi.
Lakini huu ni mradi mpya na gharama zote zinazohusiana za kuonekana kwake. Tamaa ya kupata frigates kadhaa kwa nia ya kuwa na waharibifu chini ya mia inaonekana ya kushangaza.
Mtu anaweza kusema juu ya busara, lakini "Berks" kumi tayari zimejengwa. Na mpya zinajengwa. Waharibifu wana muundo wa umoja na wamejiandaa kwa shughuli kama sehemu ya vikundi vya mapigano sawa. Ambayo inapaswa kuwa rahisi kwao kuingiliana na kudumisha.
Kwa nini mradi mwingine wa meli ya eneo la bahari kuu ulihitajika?
Vitengo vidogo vyenye uwezo wa kufanya kazi ambapo hakuna nafasi ya waharibifu wakuu. Sauti inashawishi. "Kundi la nyota" kama mita tatu mfupi kuliko "Burke" na uhamishaji wa kawaida wa zaidi ya tani 5000. Uhamaji wa jumla wa frigate unafikia tani 7000. Na gharama ni $ 1 bilioni.
Mradi mpya na muundo wa kisasa sana. Uzalishaji mdogo wa vitengo vya mtu binafsi. Mipango iliyotangazwa ya mafunzo ya wafanyikazi wawili badala (kawaida "bluu" na "dhahabu"). Sehemu zilizoorodheshwa haziwezekani kuwa na upunguzaji dhahiri wa gharama za uendeshaji, ikilinganishwa na meli zinazopatikana katika muundo wa vita.
Kulingana na habari juu ya muonekano wa kiufundi, frigate itanyimwa 2/3 ya sifa za kupigana na mharibifu kwa gharama ya nusu ya Arleigh Burke.
Sura ya kiufundi
Frigates imepangwa kujengwa kilomita 1500 kutoka baharini. Shipyard kwenye ziwa. Michigan hapo awali ilikuwa maarufu kwa kujenga meli za littoral (LCS). Wakati fulani uliopita iliuzwa kwa kampuni ya Italia Fincantieri, ambayo inaongeza ladha ya Uropa kwa hadithi hii.
Sasa ni wakati wa kujadili maelezo ya kiufundi. Lugha ya nambari kavu na hitimisho kulingana na habari inayopatikana.
Aina ya Frigate "Constellation" au FFG-62. Frigates za kombora zinahesabiwa kutoka kwa meli ya kwanza ya darasa hili, Brook (FFG-1), iliyojengwa katikati ya miaka ya 1960.
FFG-62 mpya ni mabadiliko ya mradi maarufu wa Uropa, wawakilishi 18 ambao wanahudumu katika majini ya majimbo manne (Ufaransa, Italia, Morocco na Misri).
Frigates ya aina ya FREMM iliundwa na matumizi ya teknolojia ili kupunguza kujulikana. Picha za frigate ya baadaye ya Merika zinaonyesha mwelekeo tofauti. Kwenye toleo hili, iliamuliwa kuachana na "wizi". FFG-62 haina kinga katikati. Ina dawati la wazi la juu na mainmast kuu - sifa za kawaida za meli za karne iliyopita.
Kiwanda cha umeme cha Constellation kitakuwa sawa na frigates za Italia. Mpango huo umeteuliwa CODLAG (Mchanganyiko wa dizeli-umeme na Gesi). Katika hali ya kiuchumi, jenereta 4 za dizeli hutoa nishati kwa motors mbili za umeme. Turbine ya gesi ya aina sawa na kwenye Arleigh Burkes imeunganishwa kwa kasi kamili.
Inashangaza kwamba anuwai ya friji sawa kwa Jeshi la Wanamaji la Ufaransa hutumia mmea wa nguvu kulingana na mpango wa CODLOG. Tofauti pekee ambayo haiwezekani kwa matumizi ya wakati mmoja ya motors za umeme na turbine yenye kasi kamili.
Faida za mpango wa CODLAG (CODLOG) ni ufanisi wa mafuta na kelele kidogo ya sauti kwa kasi ya chini, ambayo ni muhimu katika shughuli za utaftaji wa manowari.
Yote hii ilifanikiwa kwa gharama ya ugumu wa muundo na kuzorota kwa sifa za kasi. Kwa FFG-62, thamani ya mafundo 26 hutolewa.
Jambo kuu ambalo huamua umuhimu wa meli za kisasa katika ukanda wa bahari ni mfumo wao wa rada. Hapa tutazingatia rada ya AN / SPY-6 inayoahidi.
Kipengele chake ni muundo wa msimu. Safu za safu zinazotumika, kama mjenzi wa Lego, zinaweza kukusanywa kutoka kwa idadi tofauti ya vitu, RMA iliyoteuliwa (Mkutano wa Moduli ya Radar).
Toleo la SPY-6, ambalo limepangwa kuchukua nafasi ya rada kwenye waharibifu wa zamani "Berk", ina antena yenye moduli 24.
Kielelezo kinaonyesha toleo la bendera la SPY-6 ya Burk Sub-Series III, iliyo na 37 RMAs. Kama sehemu ya rada, antena nne kama hizo hutumiwa, zilizowekwa kwenye kuta za muundo mkuu.
Kwa frigates "Constellation" (na wabebaji wa ndege wanaojengwa), toleo "la mwanga" la rada limependekezwa: jumla ya antena tatu, kila moja ina moduli 9.
Ikiwa tunafikiria kwamba moduli zote zinafanana, na sifa za rada zinahusiana na idadi ya RMAs, basi upunguzaji mkubwa wa moduli (27 badala ya 148) inapaswa kuathiri uwezo wa kupambana na frigates. Kwa kifupi: kupunguza anuwai ya kugundua, kupunguza idadi ya malengo yanayofuatiliwa na njia za mwongozo wa silaha.
Mara ngapi - data sahihi juu ya hii haitaonekana hivi karibuni.
Zilizobaki ni rada ya kisasa inayofanya kazi kwa kutumia teknolojia ya AFAR. Constellation ina uwezekano wa kupokea mfumo bora wa rada kati ya wawakilishi wote wa darasa lake. Swali sio katika sifa zake za kupigana, lakini kwa hitaji la meli kama hiyo ya maelewano kwa Jeshi la Wanamaji la Merika.
FFG-62 ina ukubwa wa karibu na waharibifu, lakini hubeba risasi mara tatu chini ya kombora. Vizindua 32 vya wima na gombo mchanganyiko wa Tomahawks na makombora ya kupambana na ndege.
Kama kipimo cha faraja, katikati ya friji, jukwaa na vizindua vilivyoelekezwa hutolewa kwa kuzindua makombora madogo 16 ya kupambana na meli. Labda tu kwa nadharia kwenye picha. Wakati wa amani, meli za Amerika zilisafiri kwa silaha kwa sehemu ili kuepusha hali za dharura zisizohitajika.
Silaha za silaha zilitolewa kafara bila hata kuangalia. "Caliber kuu" ya frigate ilikuwa bunduki moja kwa moja ya 57-mm "Bofors". Chaguo la kushangaza kabisa kutokana na saizi na madhumuni ya meli.
Frigate sio boti ya kasi ya kukimbiza boti za kusafirisha dawa. Inajengwa kwa shughuli katika bahari wazi, ambapo malengo yote ya uso ni "meli" kubwa sawa na uhamishaji wa mamia na maelfu ya tani. Dhidi ya ambayo athari ya uharibifu ya maganda 57-mm ni kidogo kabisa. Hata risasi chini ya upinde wa mtu aliyeingia kutoka kwa kanuni kama hiyo haionekani kushawishi.
Haki tu ni ulinzi wa karibu wa hewa. Licha ya kiwango kidogo cha moto, bunduki kama hiyo ina uwezo wa kupigana hata makombora ya kasi ya kupambana na meli. Kwa sababu ya uwezo wa kufyatua risasi kwenye makombora yaliyogunduliwa kutoka umbali mrefu mara nne kuliko bunduki za jadi za kawaida.
Imewekwa kwenye upinde wa "Bofors", pamoja na mfumo wa ulinzi wa hewa wa anuwai RIM-116, hutoa frigate na mzunguko uliofungwa wa ulinzi wa anga fupi.
Silaha za ndege pia zimekatwa. Kuna nafasi kwenye bodi kwa helikopta moja tu ya anuwai ya familia ya Seahok na drone ya MQ-8C.
Kama inavyoweza kueleweka kutoka kwa data iliyochapishwa, mradi wa frigate hauna sifa yoyote ya kipekee ya mapigano. Mwangamizi tu "Berk", ndiye aliyeharibika kwa hali zote.
Isipokuwa tu ilikuwa kuibuka kwa kituo cha umeme wa maji na antenna imeshushwa kwa kina tofauti. Ukweli, kwa gharama ya upotezaji kamili wa sonar mjanja.
Rekodi zisizo na maana
Hadithi ndefu na yenye kupendeza juu ya "meli kuu ya vita" ya adui na satelaiti yake ya baadaye, Frigate ya Constellation, inakaribia kumalizika. Na watazamaji lazima wamefanya hitimisho fulani.
Hakuna maana zaidi katika kuonekana kwa frigates hizi kuliko katika ujenzi wa mamia ya waharibifu. "Kiwango cha mara mbili" kisichohitajika. Mara baada ya kuvumbuliwa na Waingereza kwa ubora wa ujasiri juu ya meli zifuatazo zenye nguvu.
Acha nia mbaya na jiografia ngumu nyuma. Wazo la kujenga frigates haliwezekani kuwa na uhusiano wowote na uimarishaji wa nguvu ya majini ya China. Nambari "hazipigi." Kila mtu anajua juu ya mafanikio ya PRC. Lakini ni wapi ambapo vitengo kadhaa vya daraja la pili vinahusiana nayo?
FFG-62 haikuchaguliwa kuchukua nafasi ya waharibifu wakubwa na wa bei ghali kwenye hisa. Na kwa hivyo, haihusishi mabadiliko yanayoonekana katika idadi ya wafanyikazi wa meli. Mantiki ya nyumbani haifanyi kazi hapa.
Kuibuka kwa miradi kama Constellation ni uamuzi thabiti kabisa kwa meli, katika historia ambayo kulikuwa na mifano kama vile Worcester na Alaska.
