Kwa mara ya kwanza katika historia ya Urusi, washambuliaji wawili wa Su-34 hufanya ndege ya masafa marefu mbali na njia ya Lipetsk-Komsomolsk-on-Amur.
Mkuu wa huduma ya habari na uhusiano wa umma wa Kikosi cha Hewa cha Mashariki ya Mbali na Jumuiya ya Ulinzi wa Anga Sergei Roscha alisema kuwa "sasa ndege ziko hewani, zitatua katika uwanja wa ndege wa Dzemgi huko Komsomolsk-on-Amur saa 21:30 wakati (saa 14:30 wakati wa Moscow) ".
Washambuliaji watashiriki katika zoezi la Vostok-2010, ambalo litafanyika Primorye mwishoni mwa Juni na mapema Julai.
Serial ya kwanza Su-34, iliyotengenezwa kwa Jeshi la Anga la Urusi na Chama cha Uzalishaji wa Anga cha Novosibirsk (NAPO) iliyopewa jina la Chkalov, iliwasilishwa kwa wateja haswa mwaka mmoja uliopita.
Su-34 imeundwa kutoa makombora yenye nguvu na sahihi na mashambulio ya bomu dhidi ya ardhi, bahari, na malengo mengine wakati wa shughuli za kujiendesha na za kikundi mchana na usiku, katika hali rahisi na ngumu ya hali ya hewa na katika hali ya kuingiliwa iliyoundwa na adui.
Vifaa bora vya elektroniki, makombora ya kuongozwa kwa hewa-kwa-hewa, pamoja na sifa kubwa za kukimbia na maneuverability inaruhusu Su-34 kutumiwa kama mpiganaji wa vita vya angani, ripoti za ITAR-TASS.
Su-34 inapaswa kuwa ndege ya msingi ya mgomo wa anga ya mbele ya Jeshi la Anga la Urusi na kuchukua nafasi kabisa ya washambuliaji wa Su-24 na Su-24M.
kumbukumbu
Su-34 (muundo wa NATO: Usafirishaji kamili - Kirusi. Defender) - mshambuliaji wa mstari wa mbele wa Soviet / Urusi (katika vyanzo vingine vilivyoainishwa kama mshambuliaji wa mpiganaji), iliyotengenezwa katika Umoja wa Kisovieti katika Ofisi ya Ubunifu ya Sukhoi.
Ndege ya kwanza ya mfano wa Su-34 - T10V-1 ilifanyika mnamo Aprili 13, 1990. Ilijaribiwa na Jaribio la Jaribio la Heshima la USSR Ivanov A. A. Ilikusudiwa, kwanza kabisa, kuharibu malengo ya ardhini na ya uso, pamoja na zile zenye ukubwa mdogo na za rununu, kwa kina kwa mbinu za adui, katika hali yoyote ya hali ya hewa na hali ya hewa, mchana na usiku. Su-34 mpya zinakusudiwa kuchukua nafasi ya washambuliaji wakubwa wa Su-24. Sukhoi Design Bureau iliunda tena chumba cha kulala, mlango ambao, tofauti na Su-24, ulikuwa kupitia niche ya gia ya kutua mbele.
Katika chemchemi ya 1995, gari mpya ilionyeshwa huko Ufaransa kwenye onyesho la angani la kimataifa huko Le Bourget. Huko Paris, Su-34 ilionyeshwa chini ya jina Su-32FN. Herufi katika jina zilitafsiriwa kama "Mpiganaji wa Jeshi la Majini" - mpiganaji wa majini.
Ndege hiyo ina safu ya kuruka isiyo na ukomo wakati wa kutumia kuongeza nguvu hewa. Bila hiyo na bila matumizi ya mizinga ya ziada ya mafuta, inaruka zaidi ya kilomita elfu nne.
Mbuni mkuu - Rollan Gurgenovich Martirosov, usimamizi mkuu ulifanywa na Mikhail Petrovich Simonov.
Mnamo Juni 8, 2010 ilijulikana juu ya mitihani ya hali inayopita ya marekebisho mapya ya washambuliaji wa Su-34. Chaguzi mpya za ndege zinajaribiwa katika Kituo cha Mtihani cha Ndege cha Jimbo la Jeshi la Anga la Urusi huko Akhtubinsk. Kulingana na habari iliyotolewa kwa umma, vipimo vitaisha kabla ya mwisho wa 2010, na marekebisho mengine yanaweza kuruhusiwa kwa utengenezaji wa serial mapema kama 2011.
Hadi sasa, tunajua juu ya ubunifu ufuatao:
Aina mpya za makombora ya hewa-kwa-hewa na anga-kwa-uso. Vipimo vyao vitakamilika katika robo ya nne ya 2010.
Injini zilizoboreshwa za joto-juu za turbojet kupitisha AL-31FM1. Vipimo vyao vilikamilishwa na injini ikapata idhini ya utengenezaji wa serial.
Mtambo wa umeme wa turbine msaidizi TA14-130-35, ambayo itaruhusu kuanzisha injini za Su-34 ardhini bila kutumia vifaa vya ardhini. Kulingana na makadirio ya awali, ufungaji kama huo utaongeza uhuru wa utumiaji wa washambuliaji wa mstari wa mbele na kupanua orodha ya viwanja vyao vya ndege. Inatarajiwa kwamba Su-34 zote zinazozalishwa kutoka 2011 zitakuwa na vifaa vya nguvu ya msaidizi.
