Wanasema kuwa mpya ni ya zamani iliyosahaulika. Walakini, wakati mwingine kuna hali wakati kurudi kwa zamani ni muhimu na hata ni muhimu.
Tunazungumzia BZHRK - kupambana na mifumo ya kombora la reli. Mwisho wa enzi ya Soviet, nchi yetu ilikuwa na silaha kama hiyo ya miujiza. Kwa kuongezea, neno "silaha ya muujiza" sio ya kushangaza. BZHRK "Molodets", licha ya shida zote za operesheni, imekuwa hemorrhoid kwa huduma maalum za adui yetu anayeweza.
Leo, mpinzani anayeweza kuitwa "mwenzi", lakini kiini cha hii haibadilishi hata moja. NATO ilipojivuta hadi kwenye mipaka ya Urusi, na inaendelea na maandamano yake kwa mwelekeo huu, na mfumo wa ulinzi wa kombora, bila kujali jinsi Merika inajaribu kushawishi kila mtu kuwa imeelekezwa dhidi ya Iran, inazidi kujiweka sawa kwenye mipaka yetu.
Rais Putin alitangaza kuwa tutachukua hatua za kutosha kukabiliana. Inavyoonekana, moja ya hatua kama hizo ilikuwa uamsho wa BZHRK. Kwa kweli, sio kabisa katika hali ambayo walikuwepo miaka ya 90.
Safari ndogo katika historia.
Mfumo wa makombora wa Soviet 15P961 "Molodets" (RT-23 UTTH) ulikuwa macho katika Kikosi cha Mkakati wa Kikosi cha Jeshi la USSR na Urusi katika kipindi cha 1987 hadi 1994 kwa idadi ya vitengo 12. Halafu (kufikia 2007) majengo yote yalibomolewa na kuharibiwa, isipokuwa mbili zilizohamishiwa kwenye majumba ya kumbukumbu.
Kwenye reli za USSR na Urusi ilikuwa na alama "nambari ya treni sifuri".
BZHRK ilijumuisha usanidi wa kawaida wa treni kwa tata:
- moduli tatu za uzinduzi wa gari tatu na RT-23UTTKh ICBM;
- moduli ya amri iliyo na magari 7;
- gari la tanki na akiba ya mafuta na mafuta;
- injini mbili za dizeli DM-62.
Kikosi tofauti cha gari-moshi kilikuwa kazini katika kila injini. Wakati wa kuandaa brigades za wafanyikazi wa gari-moshi wa BZHRK, kwa kujuana kwa kina na njia hiyo, walikuwa wakitumwa kwa treni za raia kufuata njia hiyo hiyo.
BZHRK ilionekana kama gari moshi la kawaida la magari ya jokofu na abiria. Moduli za uzinduzi zilikuwa na magurudumu manane kila moja. Magari mengine - usambazaji wa magari - yana magurudumu manne kila moja.
Hata kutoka kwa setilaiti, ilikuwa ngumu kutofautisha BZHRK na muundo wa kawaida uliochanganywa. Kitu pekee ambacho BZHRK inaweza kutoa ni injini za ndani zilizojengwa. Lakini baada ya muda, injini za dizeli zenye nguvu zaidi zilitengenezwa, na kulikuwa na injini mbili. Na kwa kuficha, treni nzito za Wizara ya Reli ya USSR pia zilikuwa na vifaa vya injini mbili.
Uundaji mzuri wa uhandisi wa Soviet. Iliundwa na timu zilizoongozwa na ndugu, Wataalam wa Chuo cha Sayansi cha Urusi Vladimir Fedorovich Utkin na Alexei Fedorovich Utkin. Alexey Utkin aliunda treni ya kuanzia yenyewe, na Vladimir Utkin aliunda roketi na tata ya uzinduzi. Nao walishughulikia kazi hiyo, wakiacha silaha ambayo Merika haijawahi kuunda. Hii inatumika kwa BZHRK kwa ujumla na kombora la RT-23.
Kombora la RT-23, uainishaji wa NATO SS-24 "Scalpel".
Kichwa cha kombora la kombora la moja kwa moja na vichwa kumi vya vita vyenye uwezo wa 0.43 Mt na njia ngumu ya kushinda ulinzi wa kombora.
Masafa ya kurusha ni 10100 km.
Urefu wa roketi ni 23.0 m.
Urefu wa chombo cha uzinduzi ni 21 m.
Upeo wa mwili wa roketi ni 2.4 m.
Uzito wa roketi ni tani 104.8.
Uzito wa roketi na kontena la uzinduzi ni tani 126.
TR-23 ilikuwa yenye nguvu ya kushawishi, kichwa cha vita kilifunikwa na geometry ya kutofautisha ya umeme (mwanzoni inflatable, baadaye kukunja). Ubunifu huu wa fairing ni kwa sababu ya uwepo wa vizuizi vilivyowekwa kwa vipimo vya roketi na vipimo vya gari la reli.
Kwa ujumla, uvumbuzi na hati miliki 512 zilisajiliwa wakati wa kuunda kizindua roketi hiki cha reli. Haina maana kuorodhesha, kwa sababu itachukua nafasi nyingi, na nyuma ya kila hati miliki ni kazi ya wahandisi wa Soviet ambao wamefanikiwa kuunda ngumu ya kipekee ya mapigano. Kwamba kuna midomo tu inayoweza kurudishwa, iliyowekwa kwa saizi ya gari, mfumo wa kuondoa gesi kitandani, mfumo wa kuondoa waya za mawasiliano, ikiwa uzinduzi ulifanywa kutoka sehemu ya umeme ya barabara.
Kifaa cha kushangaza juu ya paa la gari la nje: utaratibu wa kuondoa waya za mawasiliano
Msaada wa majimaji, ambayo yalipakiwa wakati roketi ilipanuliwa hadi kwenye nafasi ya uzinduzi
BZHRK "Umefanya vizuri", mara moja ikawa kichwa kwa Pentagon. Ili kuzifuatilia, mkusanyiko maalum wa satelaiti ulizinduliwa kwenye obiti, na mwishoni mwa miaka ya 80, wakati BZHRK ilikuwa tayari imeingia kwenye njia, chombo kilichokuwa na vifaa vya ufuatiliaji kilitumwa kutoka Vladivostok kwenda Sweden kwa reli chini ya kivuli cha shehena ya kibiashara. Walakini, ujasusi wa Soviet haraka "uligundua" kontena na kutolewa kwenye gari moshi. Jenerali wa Amerika Colin Powell mara moja alikiri kwa muundaji wa Chuo Kikuu cha BZHRK Alexei Utkin: "Kutafuta treni zako za roketi ni kama sindano kwenye nyasi."
Kwa kushangaza, Wamarekani walitumia pesa zaidi kwa mwaka kufuatilia, au tuseme, katika majaribio ya kufuatilia BZHRK kuliko waundaji waliotumia kutengeneza treni. Na "Umefanya vizuri" kufutwa kwa utulivu katika eneo kubwa la nchi yetu kubwa. Nao walitishia wapinzani wenye uwezo na "Scalpels".
Kufikia 1991, migawanyiko mitatu ya makombora ilipelekwa, ikiwa na vifaa 12 BZHRK: katika mkoa wa Kostroma na Perm, eneo la Krasnoyarsk. Ndani ya eneo la kilomita 1,500 kutoka eneo la unganisho, njia ya reli iliboreshwa: wasingizi wa mbao walibadilishwa na saruji zilizoimarishwa, reli nzito ziliwekwa, tuta ziliimarishwa na changarawe denser.
Kwa kuficha kamili, kazi kama hiyo ilifanywa katika mikoa mingine ya nchi.
Kwa jukumu la kupigana, BZHRK ilikuwa katika kifuniko. Kisha akahamia mahali fulani kwenye mtandao wa reli na kugawanywa katika tatu. Vituo vya gari vilipeleka vizindua kwenye tovuti za uzinduzi - kawaida zilikuwa karibu na pembe tatu. Lakini kwa ujumla, uzinduzi unaweza kufanywa kutoka hatua yoyote kwenye njia.
Treni hiyo ilijumuisha tanki la mafuta (ambalo pia lilijificha kama jokofu) na mfumo wa bomba ambao ulifanya iwezekane kuongeza mafuta kwenye injini. Kulikuwa pia na magari ya kulala kwa wafanyakazi, vifaa vya maji na chakula. Uhuru wa BZHRK ulikuwa siku 28.
Baada ya kufanya kazi ya kuzindua makombora wakati mmoja, gari moshi lilienda kwa ijayo - kulikuwa na zaidi ya 200 katika Umoja wa Kisovyeti. BZHRK inaweza kusafiri zaidi ya kilomita elfu moja kwa siku. Kwa sababu za usiri, njia ziliwekwa kupita vituo vikubwa, na ikiwa haikuwezekana kuzipitia, basi treni zao za roketi zilipita bila kusimama na alfajiri, wakati kulikuwa na watu wachache.
Kwa kuwa BZHRK ilipangwa kama silaha ya kulipiza kisasi, mnamo 1991 jaribio la "Shining" lilifanywa - kwa athari ya mionzi ya umeme, na "Shift". Mwisho huo uliiga mlipuko wa nyuklia wa kiloton. Kwenye eneo la majaribio huko Plesetsk, mita 650 kutoka kwa treni ya roketi, migodi ya anti-tank 100,000, iliyochukuliwa kutoka kwa maghala mashariki mwa Ujerumani na kuwekwa kwenye piramidi ya mita 20, ililipuliwa.
Funnel yenye kipenyo cha mita 80 iliyoundwa kwenye eneo la mlipuko, kiwango cha shinikizo la sauti katika sehemu za makazi za BZHRK kilifikia kizingiti cha maumivu (decibel 150), moja ya vizindua ilionyesha kujiondoa kwa utayari. Lakini baada ya kuwasha tena tata ya kompyuta ndani, roketi ilizinduliwa.
Kulingana na mkataba wa START-2 (1993), Urusi ililazimika kuondoa kutoka kwa huduma makombora yote ya RT-23UTTKh kufikia 2003. Wakati wa kumaliza kazi, Urusi ilikuwa na mgawanyiko wa makombora matatu (Kostroma, Perm na Krasnoyarsk), jumla ya treni 12 zilizo na vizindua 36. Kwa utupaji wa "treni za roketi" laini maalum ya "kukata" iliwekwa kwenye kiwanda cha kutengeneza Bryansk cha Kikosi cha Kikombora cha Mkakati. Licha ya Urusi kujiondoa kwenye mkataba wa START II mnamo 2002, wakati wa 2003-2007 treni zote na vizindua viliharibiwa, isipokuwa mbili zilizopunguzwa nguvu na kuwekwa kama maonyesho katika jumba la kumbukumbu la vifaa vya reli katika kituo cha reli cha Varshavsky huko St Petersburg na katika Jumba la kumbukumbu la Ufundi ya AvtoVAZ …
Mwanzoni mwa Mei 2005, kama kamanda wa Kikosi cha Makombora ya Kimkakati, Kanali-Jenerali Nikolai Solovtsov alitangaza rasmi, BZHRK iliondolewa kutoka kwa jukumu la mapigano katika Kikosi cha kombora la Mkakati. Kamanda alisema kuwa badala ya BZHRK, kuanzia 2006, askari wataanza kupokea mfumo wa kombora la ardhini la Topol-M.
Lakini "Topol-M" hailingani kabisa na "Scalpel". Ndio, ya kisasa zaidi na iliyolindwa, Topol-M ni duni mara 10 kuliko Scalpel kwa nguvu ya kichwa cha vita.
Na mwishowe, habari zilikuja kuwa uamsho wa BZHRK ulikuwa umeanza nchini Urusi. Kwa kuongezea, mnamo Mei 12, kulikuwa na habari kwamba utengenezaji wa vifaa vya treni mpya, ambayo itaitwa "Barguzin", imeanza. Na kufikia 2020 Wabarguzini watakuwa macho.
Kwa kweli, ukuzaji wa teknolojia uliathiri muonekano na muundo wa BZHRK mpya. Vituo vitatu vya nguvu vya dizeli vyenye nguvu (na hata mbili) vinaweza kuchukua nafasi ya moja. Kama chaguo - injini ya injini ya gesi ya GT1-001 (locomotive na injini ya turbine ya gesi). Inatumia usambazaji wa umeme: injini ya turbine ya gesi inayotumia gesi asili iliyochomwa imeunganishwa na jenereta, na ya sasa inayotokana na ile ya mwisho hutolewa kwa motors za umeme, ambazo huendesha injini ya gari.
Uwezo wa injini ya injini ya gesi ni 8, 3 kW elfu, ambayo ndiyo kiashiria cha juu zaidi cha aina hii ya injini duniani.
Reli za Urusi hutoa sifa zifuatazo za modeli iliyojaribiwa: kasi ni hadi 100 km / h, kujaza moja kunatosha kwa kilomita 750, mafuta ni gesi asili.
Mnamo Septemba 7, 2011 GT1-001 iliweka rekodi mpya ya ulimwengu kwa kuendesha gari moshi la mizigo kando ya pete ya VNIIZhT yenye uzito wa tani elfu 16 (magari 170).
BZHRK moja itakuwa na silaha sio moja, lakini makombora 6. Na treni moja italinganishwa na rafu.
Mfumo wa makombora wa RS-26, aka Yars-M, aka Avangard, aka Rubezh. Katika muundo wa BZHRK itakuwa "Rubezh".
Kombora lina vifaa vya kulenga vichwa kadhaa vya kibinafsi na ina njia ngumu ya kushinda utetezi wa antimissile. Mafuta mango, hatua tatu, safari ya ndege hadi kilomita 11,000, inaweza kuwa na vichwa 4 vya vita vyenye uwezo wa kilotoni 150-300.
Rubezh ina vifaa vya kuelekeza vichwa vya kichwa ili kuvunja hata mifumo ya ulinzi ya makombora. Kulingana na wataalamu, angalau makombora 50 ya vifaa vya kuingilia kati vya SM-3 yanahitajika kushinda kichwa cha vita cha RS-26 cha kuongoza (hello, ulinzi wa kombora!).
Je! Njia hii ni ya kutosha, kukumbuka maneno ya Putin? Nina hakika kwamba ni. "Uwezo wetu wa n" ulihesabu kuwa wakati maumbo 25 kama hayo yanatawanywa katika eneo letu kubwa, uwezekano wa kupiga BZHRK inakadiriwa kuwa sio zaidi ya 10%. Ili mradi kombora la Voevoda linatumika, au sawa sawa kwa usahihi na uwezo wa kuruka. Nini "uwezo wetu" bado haujazingatiwa. Lakini "Rubezhi", anayeweza kuruka kilomita 11,000, atafikia laini hizo kwa utulivu …
Kweli, kutakuwa na kitu cha kuzungumza juu ya Bunge la Merika, ikidai mgao mpya na mpya wa fedha "kwa ajili ya ulinzi." Bahati nzuri, kama wanasema.
Ikiwa Wabarguzini watachukua DB ifikapo mwaka 2020, itakuwa rahisi kwetu kupumua. Ndio, kuunda na kujenga kila kitu unachohitaji ni biashara ghali sana. Lakini BZHRK sio mbebaji wa ndege. Itakuwa rahisi na ya bei rahisi. Na raha ngapi "uwezo" …
Kwa bahati mbaya, tunaishi katika nyakati kama hizo.
Huruma tu ni kwamba ndugu Alexei na Vladimir Utkin, ambao walitazama kifo cha watoto wao katika mistari ya kukata, waliyopewa sisi na wenzi wao wa Amerika, hawataona hii.
Vladimir Fedorovich alikufa mnamo 2000, Alexey Fedorovich - mnamo 2014.
Lakini ikiwa "Barguzins" wanachukua nafasi ya "Molodtsev" kulinda amani ya nchi yetu, inamaanisha kuwa kazi ambayo wataalamu kutoka kwa moyo wa mkoa wa Ryazan walitoa maisha yao yote imefanywa.
