Zima ndege. Kulinganisha. Kwa kweli, inafaa kufikiria juu ya swali hili: kwa nini katika nchi tofauti walichukulia uundaji wa ndege tofauti? Ikiwa tutachukua Ujerumani kama mfano wa uchambuzi wa ndege, basi, kwa kweli, kuna hali ya kushangaza kwa ukweli kwamba ndege mbili zinazofanana zilikuwa zikitumika karibu wakati huo huo.
Nambari ya nambari ni "karibu", kwani shetani yuko katika maelezo.
Ndio, ikiwa utachukua Briteni hiyo hiyo, kwa upande mmoja, kila kitu ni cha kufurahisha zaidi. Wheatley, Blenheim, Wellesley, Wellington - hawa ni washambuliaji tu wa kati. Wamarekani walikuwa na kitu kimoja, hatuzungumzii hata juu ya Japani, hapo jeshi la wanamaji na jeshi walifanya mzaha juu ya nani alikuwa katika mengi.
Kwa hivyo, labda, USSR na Ujerumani zilikuwa tu tofauti. Kwa ujumla, tulipiga bomu vita vyote juu ya "Pawn", Wajerumani bado walikuwa na urval anuwai zaidi.
Na bado.
Ndege tatu kuu za shambulio. Dive mshambuliaji Ju. 87, usawa He.111 na kitu kama Ju-88 ya wastani. Ikiwa kila kitu ni wazi kabisa na ya kwanza, hii ni mshambuliaji safi wa kupiga mbizi, basi na hizo zingine mbili..
Kwa usahihi, kutoka 88.
Angeweza kupiga mbizi. Kwa hivyo, kulikuwa na toleo la mshambuliaji wa kupiga mbizi, licha ya ukweli kwamba kupiga mbizi kulibeba sana sura ya ndege, ambayo kwa wazi haikuundwa hapo awali. Lakini ni nini cha kufanya, baada ya hisia za kupiga mbizi, na sio miradi kama hiyo iliyokutana. Kwa hivyo marubani wa Luftwaffe hawakupenda sana wale 88 kama mshambuliaji wa kupiga mbizi.
Tangu 1943, maagizo yametolewa kwa jumla ambayo yanazuia bomu kutoka kwa pembe zilizo zaidi ya digrii 45. Kwa hivyo mshambuliaji wa kupiga mbizi wa Junkers aligeuka kuwa hivyo.
Na ikiwa tutalinganisha idadi sawa ya mabomu halisi ya kupiga mbizi Pe-2 (kilo 8,700) na Ju. 87 (kilo 4,300), basi kilo 14,000 za Ju-88 zinaonekana zaidi. Na kupata ndege kubwa kama hiyo kutoka kwa kupiga mbizi sio kazi rahisi sana. Hakuna mtu alitaka kuhatarisha.
Kwa kweli, tunazingatia mabomu mawili "laini". Ikiwa ni hivyo, inafaa kujaribu kupata tofauti. Fikiria He.111h-16 na Ju.88a-4, wana umri sawa na walitumiwa katika majukumu sawa. Ju.88a-4 alikuwa bado anajaribu kuonyesha kitu hapo, kama mshambuliaji wa kupiga mbizi, lakini ilikuwa juu yake kwamba marufuku na mapendekezo yalianza.
Wacha tuanze na misa. Upeo wa kuondoka (na ndiye anayetuvutia, mshambuliaji mtupu ni upuuzi) umati wao ni sawa na sawa na tani 14. Junkers tupu ni nzito, lakini hii ni kawaida, iliundwa tayari kama ndege ya jeshi, na sio kama abiria au barua.
Mabawa. Hapa ni kawaida kwamba bawa kama hiyo inayotambulika ya Heinkel ni kubwa zaidi kuliko ile ya Junkers. Kwa urefu sawa, eneo la mrengo wa Heinkel ni kubwa zaidi: 87, 7 sq. M. dhidi ya 54, 5 kwa Junkers.
Injini. Karibu sawa. Heinkel ina Junkers mbili Jumo-211f-2 yenye ujazo wa lita 1350. na., "Junkers" wanatarajiwa kuwa na "Junkers" mbili Jumo-211J-1 au J-2 yenye uwezo wa 1340 hp.
10 "farasi" … Sio muhimu sana, kwa maoni yangu. Lakini - tunaangalia sifa za kasi.
111: kasi ya juu 430 km / h, kasi ya kusafiri 370 km / h. Kwa urefu wa 6000 m.
88: kasi ya juu 467 km / h, kasi ya kusafiri 400 km / h. Kwa urefu sawa.
Hapa ni, fuselage ya abiria na bawa kubwa. "Junkers" ni haraka kidogo, sio muhimu, lakini bado, 30 km / h sio Mungu anajua ni takwimu gani, lakini inaweza kuwa muhimu sana. Kwa maana kwamba ilikuwa ngumu zaidi kupata Junkers.
Kiwango cha juu cha kupanda. Pia sawa, 111/88 - 240 dhidi ya 230 m / min. Hapa, ndio, mrengo wa Heinkel tu una jukumu lake. Lakini - bila maana.
Mbalimbali. 111/88: 2000 dhidi ya 2700. Tena, hii inaelezewa na mpangilio wa mafanikio zaidi na ujazo wa mizinga, na aerodynamics, ambayo kwa wazi Junkers ilikuwa na hali ya juu zaidi na ya kisasa. Na - tena - sio abiria.
Dari ya huduma ni sawa, mita 8500. Ambayo haishangazi kupewa misa na injini sawa.
Kwa jumla, ndege mbili, tofauti kwa muonekano, lakini zinafanana kabisa kwa asili. Tunakwenda sehemu inayofuata.
Silaha. Kujitetea.
Waga Na wa Umishi 111:
- bunduki moja ya 20 mm MG-FF kwenye pua, wakati mwingine bunduki ya mashine 7, 9 mm MG-15 iliwekwa kwake;
- bunduki moja ya 13 mm MG-131 kwenye ufungaji wa juu;
- bunduki mbili za mashine 7, 9 mm MG-81 nyuma ya nacelle ya chini;
- moja MG-15 au MG-81 au pacha MG-81Z kwenye windows za upande.
Waga Na wa Umishi 88:
- bunduki moja ya mashine 7, 9 mm MG-81 mbele;
- moja inayohamishika 13 mm MG-131 au mbili 7, 9 mm MG-81 kwenye usongaji unaohamishika mbele;
- nyuma mbili za MG-81;
- moja MG-131 au mbili MG-81 nyuma-chini.
Kwa kweli "Heinkel" anaonekana mwenye meno zaidi, na, kulingana na kumbukumbu za marubani wetu, ilikuwa hivyo. Na nyongeza nyingine kubwa: "Heinkel" hakuwa na maeneo "yaliyokufa" hata. Katika makadirio yoyote, adui alikutana na moto wa bunduki, au hata kadhaa.
Suala jingine ni kwamba baada ya 1943 bunduki ya bunduki ikawa haina maana, wapiganaji walikuwa na silaha na / au bunduki nzito za mashine na wangeweza kufanya kazi kwa sababu ya anuwai ya bunduki za bunduki.
Lakini hii inatumika pia kwa Junkers. Ambapo silaha zilikuwa dhaifu zaidi.
Je! Vipi kuhusu kukera?
"Heinkel": 32 x 50 kg, au 8 x 250 kg, au 16 x 50 kg kwenye bay bomu + 1 x 1000 kg bomu kwa mmiliki wa nje, au 1 x 2000 kg + 1 x 1000 kg kwa wamiliki wa nje.
"Junkers": mabomu 10 x 50-kg kwenye bay bay na 4 x 250-kg au 2 x 500-kg bomu chini ya sehemu ya kituo, au mabomu 4 x 500-kg chini ya sehemu ya kituo.
Sawa? Kimsingi. Hiyo ni, kilo 3,000 zinaweza kuchukuliwa na kutupwa mahali pengine na kila ndege. Tofauti pekee ni kwamba Heinkel inaweza kubeba mabomu mazito. Hiyo ndio tofauti kabisa.
Mwishowe, takwimu ya mwisho inayoelezea mengi. Hii ndio idadi ya ndege zinazozalishwa.
Heinkel - 7,716 ya marekebisho yote;
Junkers - 15,100.
Kweli, hapa ndipo jibu liko. Heinkel, ambayo ilianza kutumika miaka 3 mapema kuliko Junkers, ilikuwa ndege yenye malengo mawili, na kwa kweli haikutofautiana sana na mwenzake. Lakini - ilikuwa tofauti. Kama idadi inavyoonyesha, haikuwa haraka kama Junkers, lakini ilithaminiwa na marubani kwa utunzaji bora.
Luftwaffe kweli alipokea ndege mbili, sio tofauti sana kulingana na sifa za kukimbia. Tofauti pekee ilikuwa haswa katika utumiaji kama wapuaji. Heinkel inaweza kubeba mabomu makubwa kuliko Junkers. Lakini wa mwisho alibeba mzigo wa bomu zaidi na haraka.
Hata torpedoes ziliburuzwa na kudondoshwa na ndege zote mara kwa mara. Kuna tofauti nyingine: Heinkel hakufanya mpiganaji wa usiku. Na wote wawili hawakujua jinsi ya kupiga mbizi. Kwa usahihi, mtu hata hakujaribu kuifanya, ya pili..
Ni bora kutaja marekebisho yaliyotolewa hapa. Ndio, zinafanana kwa njia nyingi, lakini ikiwa utaweka kila kitu pamoja, utapata mpangilio ufuatao.
Heinkel: mshambuliaji, mshambuliaji wa torpedo, glider tow, mtazamaji, mshambuliaji wa usiku, ndege ya usafirishaji.
Junkers: mshambuliaji, mshambuliaji wa torpedo, ndege za upelelezi wa masafa marefu, mpiganaji mzito, mpiganaji wa usiku, ndege za kushambulia.
Kwa ujumla, kuna usawa katika Junkers kuelekea marekebisho ya mapigano, ambayo ilihitaji ndege ya haraka na inayoweza kuhimiliwa, na Heinkel ilichukua niche ya ndege ya jeshi na usafirishaji, ambayo haswa ilitokana na fuselage yake.
Na wakati huo huo, mabomu na torpedoes zilianguka mara kwa mara.
Kwa ujumla, Luftwaffe alifanya chaguo sahihi, kwa maoni yangu.
Ju-88 ya hali ya juu zaidi na ya kisasa ilitengenezwa kila inapowezekana, kwani ilitangazwa kuwa gari la kipaumbele kwa Reich, na viwanda vya Heinkel, ili visisimame vizuizi, vilipakiwa na mkutano wa mashine zenye ujuzi na zinazojulikana, He. 111.
Je! Viwanda vya Heinkel vinaweza kupakiwa na Junkers? Rahisi. Wajerumani walifanya hivyo kawaida na Messerschmitts, na sio tu nao. Na kutolewa sio elfu 15 88, lakini zote 20.
Sikupata tofauti yoyote katika mbinu za matumizi, kwa ujumla haikuangaza na anuwai kati ya Wajerumani, tofauti na marekebisho ya ndege. Lakini hii sio jambo kuu.
Jambo kuu ni kwamba Wajerumani wangeweza kutoa mashine mbili zinazofanana, ambazo zilikuwa tofauti katika muundo na vifaa vingine. Lakini ikiwa kuna kitu kilitokea, kila ndege inaweza kucheza kwa urahisi na kwa kawaida jukumu ambalo lilikuwa linahitajika zaidi kwa sasa.
Kubadilisha ndege za Ujerumani kwenye uwanja kwa kutumia vifaa vya rustsatz ilikuwa mahali pa kawaida. Mazoezi haya yalifanya iweze kujibu haraka mahitaji yanayoibuka ya marekebisho ya ndege na kuyatatua jinsi yanavyoonekana.
Sio tiba, lakini timamu kabisa.
Ikiwa tunachukulia USSR kama mfano wa kulinganisha, ambapo pia kulikuwa na shida kadhaa na ndege, basi kwa ujumla tulipendelea kuahirisha na kufunga maswala yote yanayohusiana na utengenezaji wa mabomu.
Kwa kweli, vita vyote vya Jeshi la Anga Nyekundu vilitolewa kwa magari mawili ya mgomo: Il-2 kama ndege ya kushambulia na Pe-2 kama kila kitu kingine. Dive bomber, laini bomber, na kadhalika. Kweli, ndio, kwenye hisa za zamani na kukodisha-kukodisha kulikuwa na majaribio kadhaa kwa ndege za torpedo. Usafiri wa anga wa masafa marefu ulikuwa ni kupe katika misa ya jumla.
Vitengo 11,500 vya Pe-2 vinaonekana kuwa mbaya sana ikilinganishwa na idadi ya washambuliaji wa kati waliozalishwa nchini Ujerumani. Ni muhimu sana, haswa ikizingatiwa kuwa hatukupigana vita kwa pande tatu au nne.
Lakini pia haifai kulinganisha mzigo wa malipo na eneo la hatua, sana sio kwa Pe-2. Lakini yeye, hata hivyo, hakuwa mshambuliaji wa kati.
Jeshi la Anga Nyekundu lilipendelea ndege moja kwa hafla zote. Uzalishaji wa ndege zingine zote ulikomeshwa, na zile zingine "za ziada" ziliwekwa kando. Ar-2, Er-2, Yak-4, Su-4 na kadhalika.
Kwa kuongezea, pamoja na marekebisho ya Pe-2, pia hawakuwa na shida haswa. Tano kwa Pe-2 na tatu kwa Pe-3. Je! Ni sawa kulinganisha na marekebisho zaidi ya ishirini ya He111, ambayo iliingia kwenye safu hiyo?
Kulinganisha, kwa kweli, sio thamani. Kulikuwa na maana katika hii. Ndege moja, seti moja ya shida. Kukubaliana, hata na injini za Junkers, ya 111 na ya 88 zilikuwa ndege tofauti, zinazohitaji maarifa na njia tofauti.
Inavyoonekana, Luftwaffe alifikiri inawezekana kutumia mbinu kama hizo, na kwa hasara ya sare, kupokea ndege zaidi ya elfu 7. Hii sio kuhesabu "Dornier", ambayo pia iliunda washambuliaji wa kati.
Ni ngumu kusema jinsi mazoezi kama hayo yangefanikiwa, kwa sababu tu, licha ya zaidi ya wapiga mabomu elfu 30 wa kila aina kutolewa, Ujerumani ilipoteza vita. Kwa hivyo mbinu za ndege moja pia zinaweza kucheza, lakini mazoezi ya mbili, ambayo inaweza kubadilishwa kuwa kitu chochote, pia ina haki kamili.
Kwa hivyo kujua ni nani aliyekuwa baridi zaidi kati ya wenzi wetu ni kazi ngumu sana, kwa sababu ndege zote mbili zilikuwa muhimu sana kwa kusudi lao la moja kwa moja na kwa nyongeza.
Ukweli, hii haikusaidia sana Ujerumani.
