Kila mtu aliyeingia kwenye sanduku la chuma lenye giza kwa mara ya kwanza alikuwa na uhakika wa kugonga kichwa chake kwenye dari. Hapo ndipo ugumu katika mizinga ukawa gumzo la mji, lakini hapa kila kitu kilikuwa kipya. Hata ubatizo wa "vita" wa aina hii, ambao haukupita hata mtu mmoja tu wa watoto wachanga, sapper, signalman aliyetumwa kwa mafunzo tena. Miaka 100 iliyopita, katika vita vya Somme, mizinga iliingia kwanza kwenye kreta na mitaro. Kwa hivyo aina mpya ya vita ilizaliwa.
Tangi ni gari lenye silaha na silaha, na kufikia robo ya kwanza ya karne ya 20, wakati tank ilizaliwa, hakukuwa na kitu cha ubunifu juu ya gari hili. Faida za kuwa na kitengo kilicholindwa vizuri kwenye uwanja wa vita, iwe "kobe" wa Kirumi au wapanda farasi nzito wa Magharibi mwa Magharibi, wamekuwa wakithaminiwa tangu nyakati za kabla ya viwanda. Gari la kwanza, gari la mvuke la Cugno, lilijengwa kabla ya Mapinduzi ya Ufaransa. Kwa hivyo, kinadharia, mfano wa tanki inaweza kushiriki katika vita vya Napoleon. Walakini, kwa wakati huo, kila mtu alikuwa amesahau kwa muda mrefu juu ya ngao na silaha, na gari linalotambaa polepole kuliko mtembea kwa miguu lisingeweza kulinganishwa na wepesi wa wapanda farasi.
Hoja ya bunduki ya mashine
Wakati, baada ya amani iliyodumu katika Ulaya Magharibi kwa nusu karne, ghafla vita kubwa ilizuka, wengi mwanzoni hawakuelewa kwamba mauaji ya kutisha yanakuja, sio kama vita vya nyakati za Austerlitz na Waterloo. Lakini kuna kitu kilitokea ambacho hakijatokea hapo awali: upande wa Magharibi, wapiganaji, bila kujaribu kufanikiwa, waliunda mstari wa mbele unaoendelea kutoka Uswizi hadi Bahari ya Kaskazini. Katikati ya-1915, Waingereza na Wafaransa kwa upande mmoja na Wajerumani kwa upande mwingine waliingia kwenye kliniki ya kutokuwa na tumaini. Jaribio lolote la kuvunja utetezi uliowekwa chini ya ardhi, kujificha kwenye sanduku la vidonge, lililofungwa kwa waya wenye barbed, lililazimisha washambuliaji kujiosha katika damu. Kabla ya kupeleka watoto wachanga kwenye shambulio hilo, mitaro ya watu wengine, kwa kweli, ilishughulikiwa kwa bidii na silaha, lakini bila kujali moto wake ulikuwa mnene na ulioponda, ilitosha kwa bunduki kadhaa za mashine kuishi ili kufanikiwa kuangusha kushambulia minyororo chini. Watoto wachanga waliokasirika walihitaji msaada mkubwa wa moto, ilihitajika kutambua haraka na kukandamiza bunduki hizi za kutema kifo. Basi ilikuwa wakati wa tanki.
Hii haisemi kwamba hakuna kitu kilichofanyika kwa maana hii kabla ya kuonekana kwa tank kwenye uwanja wa vita. Kwa mfano, walijaribu mikono na mikono magari. Lakini hata kama mashine zenye nguvu ndogo za nyakati hizo zingeweza kuhimili uzito wa silaha na silaha, ilikuwa ngumu sana kwao kuondoka barabarani. Lakini "ardhi ya mtu yeyote" kati ya safu ya kwanza ya mitaro haikuandaliwa maalum na mtu yeyote kwa trafiki ya gari, zaidi ya hayo, ilikuwa imejaa milipuko ya makombora na migodi. Tulilazimika kufanya kazi juu ya uwezo wa kuvuka nchi.
Wavumbuzi kadhaa wa Uingereza na Urusi, haswa Dmitry Zagryazhsky na Fyodor Blinov, walipendekeza muundo wao wa propela ya viwavi katika karne ya 19. Walakini, maoni ya Wazungu yaliletwa kwa biashara upande wa pili wa Atlantiki. Mmoja wa waanzilishi wa magari yaliyofuatiliwa ya Amerika ilikuwa kampuni ya Benjamin Holt, ambayo baadaye ilijiita jina la Caterpillar.
Churchill aligundua yote …
Matrekta ya Holt hayakuwa ya kawaida huko Uropa mwanzoni mwa vita. Walitumika kikamilifu kama matrekta ya bunduki za ufundi, haswa, katika jeshi la Briteni. Wazo la kugeuza trekta ya Holt kuwa gari lenye silaha kwenye uwanja wa vita lilirudi mnamo 1914 kwa Meja Ernest Dunlop Swinton, mmoja wa wafuasi wakubwa wa kile kitakachoitwa "tank" katika siku zijazo. Kwa njia, neno "tank" (Kiingereza "tank") liliundwa kama jina la nambari ya gari mpya ili kupotosha adui. Jina lake rasmi wakati wa uzinduzi wa mradi huo lilikuwa Landship - ambayo ni, "meli ya ardhini". Hii ilitokea kwa sababu wazo la Swinton lilikataliwa na uongozi mkuu wa jeshi, lakini Bwana wa kwanza wa Admiralty, Winston Churchill, aliamua kuchukua hatua kwa hatari yake mwenyewe na kuhatarisha na kuchukua mradi huo chini ya bawa la meli. Mnamo Februari 1915, Churchill aliunda Kamati ya Landship, ambayo ilitengeneza hadidu za rejea kwa gari la kupigana kivita. Tangi ya baadaye ililazimika kufikia kasi ya hadi 6 km / h, kushinda mashimo na mitaro angalau mita 2.4 kwa upana, kupanda viunga hadi urefu wa m 1.5. Bunduki za mashine na vipande vya silaha nyepesi vilitolewa kama silaha.
Kushangaza, wazo la kutumia chasisi kutoka kwa trekta ya Holt liliachwa kama matokeo. Waumbaji wa Ufaransa na Wajerumani waliunda mizinga yao ya kwanza kwenye jukwaa hili. Waingereza, hata hivyo, walitoa ukuzaji wa tanki kwa kampuni kutoka William Fosters & Co Ltd., ambayo ilikuwa na uzoefu wa kuunda mitambo ya kilimo kwenye magari yaliyofuatiliwa. Kazi hiyo ilifanywa chini ya uongozi wa mhandisi mkuu wa kampuni hiyo, William Tritton, na mhandisi wa mitambo aliyehusishwa na idara ya jeshi, Luteni Walter Wilson. Waliamua kutumia chasisi inayofuatiliwa kutoka kwa trekta nyingine ya Amerika, Bullock. Ukweli, nyimbo zilipaswa kuimarishwa sana, na kuzifanya kuwa chuma kabisa. Mwili wa chuma uliyo na umbo la sanduku uliwekwa kwenye nyimbo, na ilitakiwa kuinua mnara wa silinda juu yake. Lakini wazo hilo halikufanya kazi: mnara ulihamisha kituo cha mvuto kwenda juu, ambacho kilitishia kupinduka. Nyuma, axle iliyo na jozi ya magurudumu iliambatishwa kwenye jukwaa lililofuatiliwa - urithi uliorithiwa kutoka kwa matrekta ya raia. Ikiwa ni lazima, magurudumu yalisisitizwa chini kwa njia ya majimaji, ikiongeza msingi wakati wa kupitisha makosa. Muundo wote ulivutwa na injini ya farasi 105 Foster-Daimler. Mfano Lincoln 1, au Little Willie, ilikuwa hatua muhimu katika muundo wa tanki, lakini iliacha maswali kadhaa bila kujibiwa. Kwanza, ikiwa hakuna mnara, silaha zinapaswa kuwekwa wapi? Wacha tukumbuke kuwa tanki la kwanza la Briteni lilitengenezwa chini ya usimamizi wa Jeshi la Wanamaji, na … suluhisho la majini lilipatikana. Waliamua kuweka silaha hiyo kwa wafadhili. Hili ni neno la baharini kwa vitu vinavyobuni upande wa meli ambayo hubeba silaha. Pili, hata na chasisi iliyopanuliwa kutoka Bullock, mfano huo haukufaa katika vigezo vilivyopewa vya kupita kwa makosa. Halafu Wilson alikuja na wazo ambalo baadaye lilikuwa mwisho, lakini wakati huu iliamua kipaumbele cha Briteni katika ujenzi wa tanki. Wacha mwili wa gari la kupigana uwe umbo la almasi, na nyimbo zitazunguka karibu na mzunguko mzima wa almasi! Mpango huu uliruhusu gari kuvuka vizuizi, kama ilivyokuwa. Kwa msingi wa maoni mapya, gari la pili lilijengwa - Big Willie, aliyepewa jina la Mama. Hii ilikuwa mfano wa tanki ya kwanza ya Marko I ulimwenguni, ambayo ilichukuliwa na jeshi la Uingereza. "Mama", kama inavyopaswa kuwa, alizaa watoto wa jinsia tofauti: tanki la "kiume" lilikuwa na mizinga miwili ya milimita 57 (na tena ushawishi wa majini!), Pamoja na bunduki tatu za mm 8 - silaha zote za kampuni ya Hotchkiss. "Mwanamke" hakuwa na bunduki, na silaha ya bunduki ya mashine ilikuwa na Vickers ya milimita 8 na Hotchkiss moja.
Mateso ya meli za kwanza
"Kituo cha kupitisha gari na nguvu ya tanki la Mark I," anasema Fyodor Gorbachev, mshauri wa kihistoria huko Wargaming, "ilifanya iweze kuzunguka uwanja wa vita ukiwa barabarani, kushinda vizuizi vya waya na mitaro hadi mita 2.7 kwa upana - hii ilifanywa mizinga ikilinganishwa vyema na magari ya kisasa ya kivita. Kwa upande mwingine, kasi yao haikuzidi kilomita 7 / h, ukosefu wa kusimamishwa na njia za kunyunyizia maji ziliwafanya kuwa jukwaa la silaha lisilo thabiti na ngumu kazi ya wafanyakazi. Kulingana na Kitabu cha Dereva cha Mizinga, kulikuwa na njia nne za kugeuza tanki, wakati njia ya kawaida na kuepusha mifumo inahitaji ushiriki wa wafanyikazi wanne katika mchakato huu, ambao uliathiri ujanja wa gari sio kwa njia bora. Silaha hizo zilitoa kinga dhidi ya silaha zilizoshikiliwa na mikono, lakini ilipenya kwa risasi za "K" za kutoboa silaha (zilizotumiwa sana na Wajerumani tangu msimu wa joto wa 1917) na silaha za silaha ".
Tangi ya kwanza ulimwenguni, kwa kweli, haikuwa mfano wa ubora wa kiufundi. Iliundwa kwa wakati usiobadilika. Kufanya kazi kwa gari la mapigano ambalo halijawahi kutokea lilianza mnamo 1915, na tayari mnamo Septemba 15, 1916, mizinga ilitumika kwanza kwenye vita. Ukweli, Alama bado nililazimika kupelekwa kwenye uwanja wa vita. Tangi haikutoshea vipimo vya reli - "mashavu" - wafadhili waliingiliwa. Wao, kila mmoja akiwa na uzito wa tani 3, walisafirishwa kando kwa malori. Matangi ya kwanza yalikumbuka jinsi usiku wa vita walipaswa kulala usiku Shida za wadhamini zinazoweza kutolewa zilitatuliwa tu katika muundo wa Mark IV, ambapo zilisukumwa ndani ya mwili. Wafanyakazi wa tanki walikuwa na watu wanane (chini ya mara tisa), na kwa wale wafanyakazi kubwa hakukuwa na nafasi ya kutosha ndani. Mbele ya chumba cha kulala kulikuwa na viti viwili - kamanda na dereva; vifungu viwili vyembamba vilielekezwa kwa nyuma, ukipita bando lililofunika injini. kama makabati, ambapo risasi, vipuri, zana, vifaa vya chakula na vinywaji vilihifadhiwa.
Wajerumani walikimbia
"Katika vita vya kwanza, huko Flers-Courcelette, vifaru vya Mark I vilipata mafanikio madogo na vilishindwa kupita mbele, lakini athari waliyokuwa nayo katika pande za mapigano ilikuwa muhimu," anasema Fyodor Gorbachev. - Waingereza kwa siku moja, Septemba 15, walisonga kilomita 5 ndani ya ulinzi wa adui, na kwa hasara mara 20 chini ya kawaida. Katika nafasi za Wajerumani, visa vya kutelekezwa kwa mitaro na kukimbia nyuma viliruhusiwa. Mnamo Septemba 19, kamanda mkuu wa majeshi ya Uingereza huko Ufaransa, Sir Douglas Haig, aliuliza London kutoa zaidi ya mizinga 1,000. Bila shaka, tanki ilihalalisha matumaini ya waundaji wake, licha ya ukweli kwamba iliondolewa haraka kutoka kwa vitengo vya mapigano na warithi na baadaye ilitumika kufundisha wafanyikazi na katika sinema za sekondari za shughuli za kijeshi."
Haiwezi kusema kuwa ni mizinga ambayo ilibadilisha mwendo wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu na kuinua mizani kwa niaba ya Entente, lakini haipaswi kudharauliwa pia. Tayari katika operesheni ya Amiens ya 1918, ambayo ilisababisha kufanikiwa kwa ulinzi wa Wajerumani na kwa kweli hadi mwisho wa vita, mamia ya mizinga ya Briteni Mark V na marekebisho ya hali ya juu zaidi yalishiriki. Vita hii ilikuwa mtangulizi wa vita vikubwa vya tanki la Vita vya Kidunia vya pili. "Alama" za umbo la almasi za Uingereza pia zilipigana katika nchi yetu wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe. Kulikuwa na hadithi hata juu ya ushiriki wa Mark V katika Vita vya Berlin, lakini baadaye ikawa kwamba Mark V aligundua huko Berlin aliibiwa na Wanazi na kupelekwa Ujerumani kutoka Smolensk, ambapo ilitumika kama ukumbusho wa kumbukumbu ya Vita vya wenyewe kwa wenyewe.
