Mnamo Septemba 6, 1955, katika Bahari Nyeupe, kutoka manowari ya dizeli ya Soviet B-67 (mradi 611V), uzinduzi wa kwanza wa majaribio ulimwenguni wa kombora la R-11FM, uliofanywa chini ya uongozi wa Sergei Pavlovich Korolev, ulifanyika. Manowari hiyo iliamriwa na Kapteni 1 Nafasi F. I Kolovlov. Kwa hivyo, miaka 60 iliyopita, aina mpya ya silaha ilizaliwa - makombora ya manowari ya manowari.
Kwa haki, inapaswa kuzingatiwa kuwa babu wa silaha hii ni Wernher von Braun, ambaye alipendekeza mnamo msimu wa 1944 kuweka makombora yake ya V-2 kwenye vyombo vinavyoelea vilivyovutwa na manowari, ambayo ilitakiwa kutumika kama kizindua. Lakini kwa mapenzi ya hatima na ushujaa wa askari wetu, wahandisi wa roketi ya Soviet na Amerika walilazimika kutekeleza mradi huu katika hali ya ushindani mkali wa Vita Baridi.
Cosmodrome ya chini ya maji
Hapo mwanzo, mafanikio yalipendelea Wamarekani. Katika msimu wa joto wa 1956, Jeshi la Wanamaji lilianzisha na kufadhili kwa ukarimu mradi wa utafiti wa NOBSKA. Lengo lilikuwa kuunda mifano ya kuahidi ya silaha za kombora na torpedo kwa meli za baharini na za baharini. Moja ya programu hiyo ilijumuisha uundaji wa manowari ya kombora kulingana na dizeli na nyuklia zilizopo. Kulingana na mradi huo, mafuta manne ya tani ya kioevu (oksijeni ya kioevu + mafuta ya taa) MRBM "Jupiter C" ziliwekwa katika usafirishaji na kuzindua kontena katika nafasi ya usawa nje ya mwili wenye nguvu wa mashua. Kabla ya kuzinduliwa, makombora yalilazimika kuwa wima na kuongeza mafuta. Watengenezaji wote wa silaha za nyuklia huko Merika walishiriki katika mradi huo kwa ushindani - LANL (Maabara ya Kitaifa ya Los Alamos) na LLNL mpya (Maabara ya Kitaifa ya Lawrence Livermore), ambayo haikuwa na uzoefu wa vitendo, iliyoongozwa na Edward Teller. Uhifadhi wa oksijeni ya kioevu katika mizinga tofauti kwenye manowari na hitaji la kusukuma kutoka kwenye ghala hadi kwenye mizinga ya roketi mara moja kabla ya uzinduzi hapo awali ilizingatiwa kama mwelekeo wa kufa, na mradi huo ulikataliwa katika hatua ya mchoro. Katika msimu wa joto wa 1956, katika mkutano katika Wizara ya Ulinzi na uwepo wa wabunifu wote, Frank E. Boswell, mkuu wa kituo cha upimaji wa risasi za majini, alizungumzia suala la uwezekano wa kutengeneza makombora yenye nguvu yenye nguvu ya tano nyepesi mara kumi kuliko Jupiter C, na safu ya ndege kutoka maili 1000 hadi 1500. Mara moja aliwauliza watengenezaji wa silaha za nyuklia: "Je! Unaweza kuunda kifaa chenye uzito wa pauni 1000 na uwezo wa megatoni 1 kwa miaka mitano?" Wawakilishi wa Los Alamos walikataa mara moja. Edward Teller anaandika katika kumbukumbu zake: "Niliamka nikasema: sisi huko Livermore tunaweza kuifanya kwa miaka mitano, na itatoa megaton 1." Niliporudi Livermore na kuwaambia watu wangu juu ya kazi iliyo mbele, nywele zao zilisimama."
Kampuni Lockheed (sasa Lockheed Martin) na Aerojet walichukua kazi kwenye roketi. Programu hiyo iliitwa Polaris, na mnamo Septemba 24, 1958, uzinduzi wa jaribio la kwanza (lisilofanikiwa) la kombora la Polaris A-1X kutoka kwa kifungua-msingi. Nne zifuatazo pia zilikuwa za dharura. Na mnamo Aprili 20, 1959 tu, uzinduzi uliofuata ulifanikiwa. Kwa wakati huu, meli hiyo ilikuwa ikifanya kazi tena moja ya miradi yake ya Scorpion SSN-589 PLATS katika SSBN ya kwanza ya George Washington (SSBN-598) ya ulimwengu na uhamishaji wa uso wa tani 6,019 na uhamisho wa chini ya maji wa tani 6,880. Kwa hili, sehemu ya mita 40 ilijengwa katika sehemu ya kati ya mashua nyuma ya uzio wa vifaa vinavyoweza kurudishwa (gurudumu), ambayo shimoni 16 za uzinduzi ziliwekwa. Kupotoka kwa mviringo kwa roketi wakati wa kurusha kwa kiwango cha juu cha kilomita 2200 ilikuwa mita 1800. Kombora hilo lilikuwa na kichwa cha vita cha monoblock cha Mk-1 ambacho hutengana wakati wa kukimbia, kikiwa na chaja ya nyuklia ya W-47. Mwishowe, Teller na timu yake waliweza kuunda kifaa cha kimapinduzi cha nyuklia kwa wakati wake: W47 ilikuwa nyembamba sana (460 mm kwa kipenyo na 1200 mm kwa urefu) na ilikuwa na uzito wa kilo 330 (kwa mfano wa Y1) au kilo 332 (Y2). Y1 ilikuwa na kutolewa kwa nishati ya kilotoni 600, Y2 ilikuwa na nguvu mara mbili. Hizi za juu sana, hata kwa vigezo vya kisasa, viashiria vilifanikiwa na muundo wa hatua tatu (fission-fusion-fission). Lakini W47 ilikuwa na maswala makubwa ya kuegemea. Mnamo mwaka wa 1966, asilimia 75 ya hisa 300 za vichwa vya vita vyenye nguvu zaidi vya Y2 zilizingatiwa kuwa na kasoro na haziwezi kutumiwa.
Salamu kutoka kwa Miass
Kwa upande wetu wa Pazia la Iron, wabunifu wa Soviet walichukua njia tofauti. Mnamo 1955, kwa maoni ya S. P. Korolev, Viktor Petrovich Makeev aliteuliwa kuwa mbuni mkuu wa SKB-385. Tangu 1977, yeye ndiye mkuu wa biashara na mbuni mkuu wa Ofisi ya Ubunifu wa Ufundi wa Mitambo (sasa Kituo cha Mkoa cha Jimbo kilichopewa jina la Academician V. P. Makeev, Miass). Chini ya uongozi wake, Ofisi ya Ubunifu wa Uhandisi wa Mitambo ikawa shirika linaloongoza nchini la utafiti na maendeleo, ikitatua shida za kukuza, kutengeneza na kujaribu mifumo ya makombora ya baharini. Kwa miongo mitatu, vizazi vitatu vya SLBM vimeundwa hapa: R-21 - kombora la kwanza na uzinduzi wa chini ya maji, R-27 - roketi ya kwanza ya ukubwa mdogo na kuongeza mafuta kiwandani, R-29 - baharini ya kwanza baharini, R- 29R - baharini ya kwanza baharini na kichwa cha vita anuwai …
SLBM zilijengwa kwa msingi wa injini za roketi zinazotumia kioevu kwa kutumia mafuta ya kuchemsha, ambayo inafanya uwezekano wa kufikia mgawo mkubwa wa ukamilifu wa nguvu ya nishati ikilinganishwa na injini zenye nguvu.
Mnamo Juni 1971, uamuzi ulifanywa na kiwanda cha jeshi-viwanda chini ya Baraza la Mawaziri la USSR kukuza SLBM yenye nguvu na safu ya ndege ya bara. Kinyume na maoni yaliyopo na yenye mizizi katika historia, madai kwamba mfumo wa Kimbunga katika USSR uliundwa kama jibu kwa Trident ya Amerika sio sahihi. Mpangilio halisi wa matukio unaonyesha vinginevyo. Kulingana na uamuzi wa kiwanja cha jeshi-viwanda, tata ya D-19 Typhoon iliundwa na Ofisi ya Uhandisi. Mradi huo ulisimamiwa moja kwa moja na mbuni mkuu wa Ofisi ya Ubunifu wa Ufundi wa Mitambo V. P. Mev. Mbuni mkuu wa d-19 tata na kombora la R-39 ni A. P. Grebnev (mshindi wa Tuzo ya Lenin ya USSR), mbuni anayeongoza ni V. Kalabukhov (mshindi wa Tuzo ya Jimbo la USSR). Ilipangwa kuunda roketi na anuwai tatu za vichwa vya kichwa: monoblock, na MIRV na vitengo 3-5 vya nguvu ya kati na MIRV iliyo na vitengo 8-10 vya nguvu ndogo. Ukuzaji wa muundo wa dhana ya kiwanja hicho ulikamilishwa mnamo Julai 1972. Aina kadhaa za makombora zilizo na vipimo tofauti na tofauti za mpangilio zilizingatiwa.
Amri ya Baraza la Mawaziri la USSR la Septemba 16, 1973 iliweka ukuzaji wa Variant ROC - tata ya D-19 na kombora la 3M65 / R-39 Sturgeon. Wakati huo huo, uundaji wa makombora yenye nguvu-propellant 3M65 kwa SSBNs ya mradi 941. Mapema, mnamo Februari 22, 1973, azimio lilitolewa juu ya ukuzaji wa pendekezo la kiufundi kwa tata ya RT-23 ICBM na 15Zh44 kombora na unganisho la injini za hatua za kwanza za makombora ya 15Zh44 na 3M65 huko Yuzhnoye Design Bureau. Mnamo Desemba 1974, maendeleo ya muundo wa awali wa roketi yenye uzito wa tani 75 ilikamilishwa. Mnamo Juni 1975, nyongeza ya muundo wa rasimu ilipitishwa, ikiacha aina moja tu ya vichwa vya vita - 10 VILIVYOSHINDA kwa uwezo wa kilotoni 100. Urefu wa pedi ya uzinduzi uliongezeka kutoka mita 15 hadi 16.5, uzani wa roketi uliongezeka hadi tani 90. Amri ya Agosti 1975 ya Baraza la Mawaziri la USSR iliweka mpangilio wa mwisho wa roketi na vifaa vya kupigana: MIRV 10 zenye nguvu ndogo na anuwai ya kilomita 10 elfu. Mnamo Desemba 1976 na Februari 1981, maagizo ya ziada yalitolewa, ikielezea mabadiliko katika aina ya mafuta kutoka darasa la 1.1 hadi darasa la 1.3 katika hatua ya pili na ya tatu, ambayo ilisababisha kupungua kwa hatua ya kombora hadi kilomita 8300. Makombora ya Ballistiki hutumia mafuta dhabiti ya darasa mbili - 1.1 na 1.3. Yaliyomo ya nishati ya aina ya mafuta 1.1 ni ya juu kuliko 1.3. Ya zamani pia ina mali bora ya usindikaji, nguvu za mitambo zilizoongezeka, upinzani wa ngozi na malezi ya nafaka. Kwa hivyo, inahusika kidogo na moto. Wakati huo huo, inahusika zaidi na mkusanyiko na iko karibu na unyeti wa mlipuko wa kawaida. Kwa kuwa mahitaji ya usalama katika hadidu rejea za ICBM ni kali zaidi kuliko SLBM, katika daraja la kwanza mafuta 1,3 hutumiwa, na katika darasa la pili 1.1. Kashfa kutoka Magharibi na wataalam wetu wengine katika kurudi nyuma kwa teknolojia ya USSR katika uwanja wa teknolojia thabiti ya roketi sio sawa. SLBM ya Soviet R-39 ni nzito mara moja na nusu kuliko D-5 haswa kwa sababu ilifanywa kwa kutumia teknolojia ya ICBM na mahitaji ya usalama zaidi, ambayo hayatumiki kabisa katika kesi hii.
Uzito wa kuteleza
Kizazi cha tatu cha silaha za kombora za nyuklia kwenye manowari zilihitaji kuundwa kwa mashtaka maalum ya nyuklia na sifa bora za uzani na saizi. Jambo gumu zaidi likawa uundaji wa kichwa kidogo cha vita. Kwa wabunifu wa Taasisi ya Utafiti ya Vyombo vya Urusi-Vyombo vyote, uundaji wa shida hii ulianza na ripoti ya Naibu Waziri wa Ujenzi wa Mashine ya Kati kwa Silaha ya Nyuklia AD Zakharenkov mnamo Aprili 1974 juu ya sifa za kichwa cha vita cha Trident - Mk- 4RV / W-76. Kichwa cha vita cha Amerika kilikuwa koni kali na urefu wa mita 1.3 na kipenyo cha msingi cha sentimita 40. Kichwa cha vita kina uzani wa kilo 91. Mahali pa automatiki maalum ya kichwa cha vita haikuwa ya kawaida: ilikuwa iko mbele ya malipo (katika pua ya kitengo - sensa ya redio, kinga na hatua za kuku, inertia), na nyuma ya malipo. Ilikuwa ni lazima kuunda kitu kama hicho katika USSR. Hivi karibuni, Ofisi ya Uhandisi wa Mitambo ilitoa ripoti ya awali inayothibitisha habari juu ya kichwa cha vita cha Amerika. Ilionyesha kuwa nyenzo kulingana na filaments za kaboni ilitumika kwa mwili wake, na makadirio ya usambazaji wa uzito kati ya mwili, kichwa cha nyuklia na mitambo maalum ilitolewa. Katika kichwa cha vita cha Amerika, kulingana na waandishi wa ripoti hiyo, maiti zilikuwa na uzani wa vichwa vya vita vya 0.25-0.3. Kwa mitambo maalum - sio zaidi ya 0, 09, kila kitu kingine kilikuwa malipo ya nyuklia. Wakati mwingine habari za uwongo au habari potofu ya makusudi kwa upande wa mpinzani huwachochea wahandisi wa vyama vinavyoshindana kuunda miundo bora au hata ya busara. Hii ndio imekuwa hivyo kwa karibu miaka 20 - sifa za kiufundi zilizopitiwa zilikuwa mfano wa kufuata kwa watengenezaji wa Soviet. Kwa kweli, ikawa kwamba kichwa cha vita cha Amerika kina uzani wa karibu mara mbili.
Tangu 1969, Taasisi ya Utafiti ya Vyombo vya Urusi-All imekuwa ikifanya kazi juu ya uundaji wa mashtaka ya nyuklia ndogo, lakini bila kutaja risasi maalum. Kufikia Mei 1974, mashtaka kadhaa ya aina mbili yalijaribiwa. Matokeo yalikuwa ya kukatisha tamaa: kichwa cha vita kilionekana kuwa kizito kwa asilimia 40 kuliko mwenzake wa kigeni. Ilihitajika kuchagua vifaa vya mwili na kusanikisha vifaa vipya vya mitambo maalum. Utengenezaji wa vifaa vya VNII vimevutiwa na kazi ya Taasisi ya Mawasiliano ya Sayansi ya Mawasiliano ya Wizara ya Ujenzi wa Mashine ya Kati. Katika jumuiya ya kawaida, taa maalum ya moja kwa moja iliundwa, isiyozidi asilimia 10 ya uzito wa kichwa cha vita. Kufikia 1975, ilikuwa inawezekana karibu mara mbili kutolewa kwa nishati. Mifumo mpya ya makombora ilitakiwa kuweka vichwa vingi vya vita na idadi ya vichwa vya vita kutoka saba hadi kumi. Mnamo 1975, Taasisi ya Utafiti wa All-Russian ya Fizikia ya Jaribio KB-11 (Sarov) ilihusika katika kazi hii.
Kama matokeo ya kazi iliyofanywa miaka ya 70 na 90, pamoja na zile za risasi za darasa dogo na la kati, ongezeko la hali ya kawaida katika sifa kuu ambazo zinaamua ufanisi wa vita ulipatikana. Nishati maalum ya vichwa vya nyuklia imeongezwa mara kadhaa. Bidhaa za miaka ya 2000 - kilogramu 100 3G32 ya darasa ndogo na 200-kilogramu 3G37 ya darasa la umeme wa kati kwa R-29R, R-29RMU na R-30 makombora yalitengenezwa kwa kuzingatia mahitaji ya kisasa ya kuongezeka kwa usalama katika hatua zote za mzunguko wa maisha, kuegemea, usalama. Kwa mara ya kwanza katika mfumo wa kiotomatiki, mfumo wa kurusha wa inertial adaptive hutumiwa. Pamoja na sensorer na vifaa vilivyotumika, hutoa usalama na usalama katika hali isiyo ya kawaida ya utendaji na ikiwa kuna vitendo visivyoidhinishwa. Pia, majukumu kadhaa yanatatuliwa ili kuongeza kiwango cha kukabiliana na mfumo wa ulinzi wa kupambana na makombora. Vichwa vya kisasa vya vita vya Urusi vinazidi sana mifano ya Amerika kwa suala la wiani wa nguvu, usalama na vigezo vingine.
Mbio za Rocket Mbio
Nafasi muhimu zinazoamua ubora wa silaha za kimkakati za kimkakati na zilizorekodiwa katika itifaki ya Mkataba wa SALT-2 kawaida zikawa uzito wa kuanzia na kutupa.
Kifungu cha 7 cha kifungu cha 2 cha Mkataba: "Uzito wa uzinduzi wa ICBM au SLBM ni uzito uliokufa wa kombora lililobeba kabisa wakati wa uzinduzi. Uzito wa kutupa ICBM au SLBM ni jumla ya uzito wa: a) kichwa chake cha vita au vichwa vya vita; b) vitengo vyovyote vya kutoa uhuru au vifaa vingine vinavyofaa kwa lengo la kichwa kimoja cha vita au kwa kutenganisha au kwa kutenganisha na kulenga vichwa vya vita viwili au zaidi; c) njia zake za kinga inayopenya, pamoja na miundo ya kujitenga. Neno "vifaa vingine vinavyohusika", kama inavyotumiwa katika ufafanuzi wa uzito wa kutupwa wa ICBM au SLBM katika tamko la pili lililokubaliwa kwa aya ya 7 ya Ibara ya 2 ya Mkataba, inamaanisha kifaa chochote cha kutenganisha na kulenga vichwa viwili au zaidi, au kwa kulenga kichwa kimoja cha vita, ambacho kinaweza kutoa vichwa vya kichwa na kasi ya ziada si zaidi ya mita 1000 kwa sekunde”. Huu ndio ufafanuzi pekee ulioandikwa na uliorekodiwa kisheria na sahihi kabisa juu ya uzito wa kutupa kombora la kimkakati la balestiki. Sio sahihi kabisa kulinganisha na malipo ya gari la uzinduzi linalotumiwa katika tasnia za raia kuzindua satelaiti bandia. Kuna "uzani uliokufa", na muundo wa uzito wa kutupa kombora la mapigano ni pamoja na mfumo wake wa kusukuma (DP), unaoweza kutekeleza sehemu ya kazi ya hatua ya mwisho. Kwa ICBM na SLBM, delta ya ziada kwa kasi ya mita 1000 kwa sekunde inatoa ongezeko kubwa la anuwai. Kwa mfano, kuongezeka kwa kasi ya kichwa cha vita kutoka mita 6550 hadi 7480 kwa sekunde mwishoni mwa sehemu inayotumika husababisha kuongezeka kwa anuwai ya uzinduzi kutoka kilomita 7000 hadi 12000. Kinadharia, eneo la kutengwa la vichwa vya vita vya ICBM yoyote au SLBM iliyo na MIRV inaweza kuwakilisha eneo la trapezoidal (inverted trapezoid) na urefu wa kilomita 5000 na besi: chini kutoka kwa hatua ya uzinduzi - hadi kilomita 1000, juu - hadi 2000. Lakini kwa kweli, ni agizo la ukubwa mdogo katika makombora mengi na imezuiliwa sana na injini ya kitengo cha usambazaji na usambazaji wa mafuta.
Mnamo Julai 31, 1991 tu, takwimu halisi za umati wa uzinduzi na mzigo wa malipo (kutupa uzito) wa ICBM za Amerika na Soviet na SLBM zilichapishwa rasmi. Maandalizi ya START-1 yamekamilika. Ilikuwa tu wakati wa kazi ya mkataba ambapo Wamarekani waliweza kutathmini jinsi data sahihi juu ya makombora ya Soviet iliyotolewa na huduma za ujasusi na uchambuzi katika miaka ya 70 na 80 zilikuwa. Kwa sehemu kubwa, habari hii ilibadilika kuwa ya makosa au, wakati mwingine, sio sahihi.
Ilibadilika kuwa hali na idadi ya Amerika katika mazingira ya "uhuru kamili wa kusema" sio bora, kama vile mtu anaweza kutarajia, lakini mbaya zaidi. Takwimu katika media nyingi za Magharibi na media zingine kwa ukweli ziligeuka kuwa mbali na ukweli. Upande wa Soviet, wataalam ambao walifanya mahesabu, katika kuandaa nyaraka zote kwenye Mkataba wa SALT-2 na kwenye START-1, walitegemea haswa vifaa vilivyochapishwa kwenye makombora ya Amerika. Vigezo visivyo sahihi, ambavyo vilionekana miaka ya 70, vilihamia kutoka vyanzo huru kwenda kwenye kurasa za taboid rasmi za Idara ya Ulinzi ya Merika na faili za jalada za wazalishaji. Takwimu zilizotolewa na upande wa Amerika wakati wa kubadilishana data mara moja baada ya kumalizika kwa mkataba na mnamo 2009 hazitoi uzito wa makombora ya Amerika, lakini uzito wa jumla wa vichwa vyao vya vita. Hii inatumika kwa karibu ICBM zote na SLBMs. Isipokuwa ni MX ICBM. Uzito wake wa kutupwa katika hati rasmi umeonyeshwa haswa, hadi kilo - 3950. Ni kwa sababu hii kwamba, kwa kutumia mfano wa MX ICBM, tutaangalia kwa undani muundo wake - roketi ina nini na kichwa kipi cha vita vitu vimejumuishwa katika uzani wa kutupa.
Roketi kutoka ndani
Roketi ina hatua nne. Tatu za kwanza ni mafuta-dumu, ya nne imewekwa na injini ya roketi. Kasi ya juu ya roketi mwishoni mwa sehemu inayotumika wakati wa kuzima (kukatwa kwa msukumo) wa injini ya hatua ya 3 ni mita 7205 kwa sekunde. Kinadharia, kwa wakati huu, kichwa cha kwanza cha vita kinaweza kutengana (masafa - 9600 km), hatua ya 4 imezinduliwa. Mwisho wa operesheni yake, kichwa cha vita kina kasi ya mita 7550 kwa sekunde, kichwa cha mwisho cha vita kimejitenga. Masafa ni kilomita 12,800. Kasi ya ziada inayotolewa na hatua ya 4 sio zaidi ya mita 350 kwa sekunde. Kulingana na masharti ya Mkataba wa SALT-2, kombora hilo linachukuliwa kuwa hatua moja. DU RS-34 inaonekana kuwa sio hatua, lakini kitu cha muundo wa kichwa cha vita.
Uzito wa kutupa ni pamoja na kitengo cha uzalishaji wa kichwa cha vita cha Mk-21, jukwaa lake, injini ya roketi ya RS-34, na usambazaji wa mafuta - kilo 1300 tu. Pamoja na vichwa 10 vya vita vya Mk-21RV / W-87 vya kilo 265 kila moja. Badala ya sehemu ya vichwa vya vita, vifaa vya njia za kushinda ulinzi wa kombora vinaweza kupakiwa. Uzito wa kutupa haujumuishi vitu vya kung'aa: kichwa kinachopiga faini (karibu kilo 350), chumba cha mpito kati ya kichwa cha vita na hatua ya mwisho, na pia sehemu zingine za mfumo wa kudhibiti ambao hauhusiki katika utendaji wa kitengo cha kuzaliana. Jumla ni kilo 3950. Uzito wa pamoja wa vichwa vyote kumi ni asilimia 67 ya uzito wa kutupa. Kwa ICBM za Soviet SS-18 (R-36M2) na SS-19 (UR-100 N), takwimu hii ni 51, 5 na 74, asilimia 7, mtawaliwa. Hakukuwa na maswali juu ya MX ICBM wakati huo, na sasa hakuna maswali - kombora bila shaka ni la darasa la nuru.
Katika hati zote rasmi zilizochapishwa zaidi ya miaka 20 iliyopita, idadi ya kilo 1500 (katika vyanzo vingine - 1350) kwa Trident-1 na kilo 2800 kwa Trident-2 zinaonyeshwa kama uzito wa kutupwa wa SLBM za Amerika. Huu ni uzani wa jumla wa vichwa vya vita - Mk-4RV / W-76s nane, kilo 165 kila moja, au Mk-5RV / W-88 sawa, kilo 330 kila moja.
Wamarekani walichukua fursa hiyo kwa makusudi, kuunga mkono maoni yaliyopotoshwa au ya uwongo ya upande wa Urusi juu ya uwezo wa vikosi vyao vya kimkakati.
"Tridents" - wanaokiuka
Mnamo Septemba 14, 1971, Waziri wa Ulinzi wa Merika alipitisha uamuzi wa Baraza la Uratibu wa Naval kuanza R&D chini ya mpango wa ULMS (Extended Range Ballistic Missile Submarine). Uendelezaji wa miradi miwili ilitarajiwa: "Trident-1" na "Trident-2". Hapo awali, Lockheed alipokea agizo la Trident-2 D-5 kutoka Jeshi la Wanamaji mnamo 1983, lakini kwa kweli, kazi ilianza wakati huo huo na Trident-1 C-4 (UGM-96A) mnamo Desemba 1971. SLBMs "Trident-1" na "Trident-2" zilikuwa za darasa tofauti za makombora, mtawaliwa, C (inchi 75 inchi) na D (inchi 85), na zilikusudiwa kushika aina mbili za SSBN. Ya kwanza - kwa boti zilizopo "Lafayette", ya pili - kwa kuahidi wakati huo "Ohio". Kinyume na imani maarufu, makombora yote ni ya kizazi kimoja cha SLBM. "Trident-2" imetengenezwa kwa kutumia teknolojia sawa na "Trident-1". Walakini, kwa sababu ya ukubwa ulioongezeka (kipenyo - kwa 15%, urefu - na 30%), uzito wa kuanzia umeongezeka mara mbili. Kama matokeo, iliwezekana kuongeza anuwai ya uzinduzi kutoka maili 4,000 hadi 6,000 za baharini, na uzito wa kutupa kutoka pauni 5,000 hadi 10,000. Roketi ya Trident-2 ni roketi thabiti yenye hatua tatu. Sehemu ya kichwa, ambayo ni ndogo kwa inchi mbili kuliko kipenyo cha hatua mbili za kwanza (2057 mm badala ya 2108), inajumuisha injini ya Hercules X-853, ambayo inachukua sehemu ya kati ya chumba na imetengenezwa kwa mfumo wa silinda monoblock (3480x860 mm), na jukwaa lenye vichwa vya vita vilivyo karibu nayo. Kitengo cha kuzaliana hakina udhibiti wake wa kijijini; kazi zake zinafanywa na injini ya hatua ya tatu. Shukrani kwa huduma hizi za kombora, urefu wa eneo la kutenganisha kichwa cha vita cha Trident-2 linaweza kufikia kilomita 6400. Hatua ya tatu, iliyobeba mafuta, na jukwaa la kitengo cha kuzaliana bila vichwa vya kichwa, ina uzito wa kilo 2,200. Kwa roketi ya Trident-2, kuna chaguzi nne za kupakia kichwa cha vita.
Ya kwanza ni "kichwa kizito cha vita": 8 Mk-5RV / W-88, uzito wa kutupa - kilo 4920, kiwango cha juu - kilomita 7880.
Ya pili ni "warhead lighthead": 8 Mk-4RV / W-76, toa uzani - kilo 3520, kiwango cha juu - kilomita 11 100.
Chaguzi za kisasa za kupakia kulingana na vizuizi vya STV-1/3:
kwanza - 4 Mk-5RV / W-88, uzito - kilo 3560;
pili - 4 Mk-4RV / W-76, uzito - kilo 2860.
Leo tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba kombora liliundwa katika kipindi kati ya SALT-2 (1979) na START-1 (1991) Mikataba, kwa kujua ikikiuka ya kwanza: kuliko ile ya kubwa zaidi, mtawaliwa, kwa suala la kutupa uzito, wa ICBMs nyepesi”(Art. 9, item" e "). ICBM kubwa zaidi ilikuwa SS-19 (UR-100N UTTH), ambaye uzito wake wa kutupa ulikuwa kilo 4350. Hifadhi thabiti ya kigezo hiki cha makombora ya Trident-2 huwapa Wamarekani fursa za kutosha za "uwezo wa kuingia tena" mbele ya idadi kubwa ya vichwa vya vita.
"Ohio" - kwenye pini na sindano
Jeshi la Wanamaji la Merika leo lina SSN 14 za darasa la Ohio. Baadhi yao yapo katika Bahari ya Pasifiki kwenye kituo cha majini cha Bangor (kikosi cha 17) - SSBN nane. Nyingine iko katika Atlantiki katika kituo cha majini cha Kings Bay (kikosi cha 20), SSBN sita.
Vifungu kuu vya sera mpya ya ukuzaji wa vikosi vya nyuklia vya Merika kwa siku za usoni vimewekwa katika Ripoti ya Mapitio ya Mkao wa Nyuklia 2010 iliyotolewa na Pentagon. Kulingana na mipango hii, imepangwa kuanza kupunguza hatua kwa hatua idadi ya wabebaji wa makombora kutoka 14 hadi 12 katika nusu ya pili ya miaka ya 2020.
Itafanywa "kawaida" baada ya kumalizika kwa maisha ya huduma. Kuondolewa kwa Jeshi la Wanamaji la SSBN ya darasa la kwanza la Ohio imepangwa mnamo 2027. Manowari za aina hii zinapaswa kubadilishwa na kizazi kipya cha wabebaji wa makombora, kwa sasa chini ya kifupi SSBN (X). Kwa jumla, imepangwa kujenga boti 12 za aina mpya.
R&D imeendelea kabisa, inatarajiwa kuanza kuchukua nafasi ya wabebaji wa makombora zilizopo mwishoni mwa miaka ya 2020. Manowari hiyo mpya iliyo na uhamishaji wa kawaida itakuwa nzito tani 2,000 kuliko Ohio na itakuwa na vifaa 16 vya SLBM badala ya 24. Gharama inayokadiriwa ya mpango mzima ni $ 98-103 bilioni (ambayo utafiti na maendeleo vitagharimu $ 10 -15 bilioni). Kwa wastani, manowari moja itagharimu $ 8, 2-8, 6 bilioni. Utekelezaji wa SSBN ya kwanza (X) imepangwa 2031. Kwa kila moja inayofuata, imepangwa kuondoa SSBN ya darasa la Ohio kutoka kwa Jeshi la Wanamaji. Kuagiza boti ya mwisho ya aina mpya imepangwa mnamo 2040. Wakati wa muongo wao wa kwanza wa maisha ya huduma, SSBN hizi zitakuwa na silaha na D5LE Trident II SLBM.
