Katika nakala ya mwisho, tulichunguza faida na hasara za sehemu ya majini ya utatu wa vikosi vya nyuklia. Na tukafikia hitimisho kwamba meli za baharini za kimkakati (SSBNs) za Shirikisho la Urusi ni muhimu sana sasa na katika siku za usoni zinazoonekana. Lakini hoja hizi zote, kwa ujumla ni sawa, hazitakuwa na maana na hazina maana ikiwa haipatikani..
Kuiba kwa SSBN katika huduma za kupambana
Jukumu muhimu la Jeshi la Wanamaji la Urusi linapaswa kuzingatiwa kushiriki katika kuzuia mkakati na kuhakikisha kulipiza kisasi kwa nyuklia ikitokea vita vya atomiki. Ili kutatua shida hii, meli lazima ihakikishe kupelekwa kwa siri kwa idadi fulani ya SSBN kwenye tahadhari (BS) kwa utayari kamili wa mgomo wa kombora la nyuklia mara moja. Wakati huo huo, usiri ni faida muhimu zaidi, ya kimsingi ya SSBN, bila ambayo wazo la manowari zinazobeba silaha za nyuklia kimkakati hupoteza maana kabisa.
Kwa wazi, ili kuweza kufanya kazi ya kuzuia, na, ikiwa ni lazima, kulipiza kisasi dhidi ya mnyanyasaji, SSBN zetu lazima zifanye huduma ya kupambana na bila kugunduliwa, sio kusindikizwa manowari nyingi za nyuklia na njia zingine za ASW na upelelezi wa majini wa maadui wanaowezekana sana. Ikiwa hali hii haijatimizwa, basi SSBN haziwezi kutumika kama silaha ya kulipiza kisasi na njia ya kuzuia vita vya nyuklia. Wataangamizwa mwanzoni mwa uchokozi na hawatakuwa na wakati wa kutumia silaha zao za nyuklia, kwa hivyo adui hatakuwa na sababu ya kuogopa.
Je! Navy yetu leo inaweza kuhakikisha usiri wa vikosi vyake vya kimkakati vya nyuklia? Kwa sababu ya ukosefu wa takwimu zinazofaa katika vyanzo vya wazi, mwandishi, akiwa sio manowari, au hata baharia wa majini, anapaswa kutegemea maoni ya wataalamu katika suala hili. Ole, faida mara nyingi hufuata maoni ya polar juu ya suala hili, na ni ngumu sana kuelewa ukweli uko wapi.
Inaaminika kuwa, ingawa SSBN zetu mara kwa mara zilianguka kwenye bunduki za Los Angeles na Seawulfs, idadi kubwa yao iliweza kuzuia umakini usiohitajika kutoka kwa Jeshi la Wanamaji na NATO. Na hiyo ilitosha kuhakikisha kisasi cha nyuklia ikitokea Har-Magedoni ya ghafla. Lakini, ole, kuna taarifa zingine: kwamba sio USSR wala Shirikisho la Urusi lingeweza kuhakikisha usiri wa SSBN. Na kwamba manowari za Amerika wamekuwa wakifuatilia na kuendelea kufuatilia manowari zetu za kimkakati kila wakati, tayari kuharibu mara moja mara tu amri itakapotolewa.
Ni nini kinatokea kweli, haiwezekani kabisa kwa mgeni kuelewa kutoka kwa haya yote. Lakini hata hivyo, mwandishi ana dhana kwamba kwa kiwango fulani "hupatanisha" nafasi hizi.
Historia kidogo
Kwanza, ni muhimu kukumbuka kuwa USSR ilikuwa ikipoteza kwa muda mrefu katika "mbio za kelele za chini" - manowari za ndani za nyuklia zilikuwa duni sana katika kiashiria hiki kwa "marafiki wetu walioapa". Hali hiyo ilianza kutengemaa kwenye meli za hivi karibuni za kizazi cha 2 zinazotumia nguvu nyingi za nyuklia. Wamarekani hao hao waligundua kuwa manowari za nyuklia za Urusi za aina ya Victor III (Mradi 671RTMK Shchuki) ni utulivu zaidi kuliko aina zilizopita za manowari za Soviet, ili kwamba pengo la kiashiria hiki kati yao na manowari za nyuklia za Merika zimepungua sana.
Hali ilikuwa nzuri zaidi na manowari za nyuklia za kizazi cha tatu "Shchuka-B", au "Shark", kulingana na uainishaji wa NATO. Mchungaji huyu haipaswi kuchanganyikiwa na SSBN nzito za Mradi 941, ambao pia uliitwa "Shark", lakini katika USSR na Shirikisho la Urusi. Katika NATO, hizi TRPKSN ziliitwa "Vimbunga".
Kwa hivyo, hata tathmini mbaya zaidi ya kiwango cha kelele cha nyambizi zetu za nyuklia za kizazi cha 3 zinaonyesha kwamba Shchuk-Bs zetu, ikiwa hazijafikia, ziko karibu sana na viashiria vya Amerika. Hapa, hata hivyo, anuwai ya maoni pia ni kubwa sana. Kuna madai kwamba Pike-B ilizidi Los Angeles na ikapata Los Angeles iliyoboreshwa, au kwamba manowari zetu za nyuklia hata ziliweza kuzidi Wamarekani kwa siri. Lakini pia kuna maoni tofauti: kwamba bakia bado imehifadhiwa, na kwa suala la kiwango cha chini cha kelele cha "Pike-B", hata hawakufikia "Los Angeles". Labda jibu liko katika ukweli kwamba safu ya Shchuk-B imekuwa ikiboresha kila wakati, na Wamarekani hao hao katika uainishaji wao wanawagawanya katika safu ndogo 4: Shark, Shark iliyoboreshwa, Shark II na Shark III. ilikuwa inapungua kila wakati. Kwa hivyo haiwezi kutengwa kuwa meli za safu ndogo ya kwanza zilikuwa duni kuliko "moose" wa kawaida, lakini manowari za nyuklia "Shark II" au "Shark III" bado zinaweza kushindana na "Los Angeles iliyoboreshwa".
Ikiwa unaamini data ya Amerika, basi "Pike-B" alipata ubora juu ya "Los Angeles iliyoboreshwa" tayari inayoanza na safu ndogo ya "Shark iliyoboreshwa". Hili ndilo hasa ambalo mchambuzi wa majini N. Polmar alitangaza katika hotuba yake kwa Bunge la Merika mnamo 1997. Ikumbukwe kwamba N. Polmar hakuwa peke yake kwa maoni haya: katika hotuba yake alimnukuu Kamanda wa Operesheni za Wanamaji wa Merika, Admiral Jeremy Burda: "Kwa mara ya kwanza tangu tulizindua Nautilus, hali imetokea kwamba Warusi wana manowari baharini ambazo zimetulia kuliko zetu."
Na ikiwa tunafikiria kuwa yote hapo juu ni ukweli kidogo, basi tunaweza kusema kwamba USSR ilikuwa ikishinda polepole bakia kwa kelele za chini kutoka kwa atomi za Amerika. Kwa hivyo, Los Angeles anayeongoza alihamishiwa kwa meli mnamo 1974, kisha analog sawa na hiyo kwa kelele, Pike-B wa kwanza - tu mnamo 1984. Tunaweza kuzungumza juu ya bakia la miaka 10. Lakini "Los Angeles iliyoboreshwa" ya kwanza ilianza kufanya kazi mnamo 1988, na "Shark iliyoboreshwa" "Pike-B" - mnamo 1992, ambayo ni kwamba, tofauti ilikuwa tayari miaka 4 tu.
Kwa maneno mengine, mwandishi hana data ya kuaminika juu ya uwiano halisi wa kiwango cha kelele cha manowari za nyuklia za ndani na Amerika. Lakini maendeleo makubwa yaliyopatikana na wabunifu na wajenzi wa meli ya USSR katika kupunguza kelele za chini katika miaka ya 80 haiwezi kukataliwa. Na tunaweza kusema kwamba hata kulingana na makadirio mabaya zaidi, tulikaribia kiwango cha Los Angeles mnamo 1984, na kwa Los Angeles iliyoboreshwa mnamo 1992.
Na vipi kuhusu SSBN? Kwa muda mrefu, wabebaji wetu wa makombora ya manowari walitofautishwa na utendaji mbaya sana kuliko manowari za Amerika. Hii, ole, pia ni kweli kwa wawakilishi wa mwisho wa kizazi cha 2 cha SSBN cha mradi 667BDR "Kalmar".
Lakini, kama unavyojua, baada ya "Kalmar", ukuzaji wa vikosi vya nyuklia vya mkakati wa majini vilienda kwa njia mbili zinazofanana. Kwa upande mmoja, mnamo 1972, muundo wa SSBN mpya zaidi ya kizazi cha 3, ambayo ikawa "Shark" ya mradi 941, ilianza. Zilikuwa aina gani za meli?
SSBN nzito za Mradi 941 zilikuwa maarufu sana kwa sababu ya saizi yao kubwa na nguvu za moto ambazo hazijawahi kutokea katika Jeshi la Wanamaji la Soviet. Zaidi ya tani elfu 23 za makazi yao ya kawaida na ICBM 20 zenye nguvu zaidi. Lakini pamoja na haya yote, ni "Shark" ambao ndio wakawa wawakilishi halisi, kamili wa kizazi cha 3 cha SSBNs, ambayo, kama katika mradi wa "Shchuky-B" mradi wa 971, waliweza kufikia upunguzaji mkubwa wa kelele. Kulingana na ripoti zingine, mradi wetu 941 TRPKSNs ulikuwa na kiwango kidogo cha kelele kuliko wenzao wa Amerika Ohio, lakini chini ya Los Angeles (labda haijaboreshwa) na chini ya Shchuki-B yetu (Mfululizo mdogo wa kwanza?).
Lakini na "Dolphins" 667BDRM, mambo yalikuwa mabaya zaidi. Hiyo ni, kwa kweli, walitulia zaidi kuliko watangulizi wao 667BDR "Kalmar", lakini, licha ya matumizi ya teknolojia nyingi za Mradi 941, "Dolphins" bado "ilifanya kelele" zaidi kuliko "Shark". Meli za mradi wa 667BDRM, kwa kweli, haziwezi kuzingatiwa manowari za kizazi cha 3, zilikuwa za mpito kutoka 2 hadi 3. Kitu kama wapiganaji wa leo wa kazi nyingi "4+" na "4 ++", ambao sifa zao za utendaji ni bora zaidi kuliko ndege ya kawaida ya kizazi cha 4, lakini hawafiki 5. Ole, takwimu za kelele za 667BDRM, kulingana na mwandishi, pia "zilikwama" mahali pengine kati ya vizazi vya 2 na 3 vya manowari za nyuklia: hawakufikia viwango vya Mradi 941, sembuse Ohio.
Na sasa ikumbukwe kwamba wabebaji wa manowari wa ICBM wa kizazi cha 3, wote hapa na kati ya Wamarekani, walionekana wamechelewa, katika miaka ya 80 ya karne iliyopita. "Ohio" inayoongoza na TK-208 ya mradi 941 (baadaye - "Dmitry Donskoy") walihamishiwa kwa meli mnamo 1981, baadaye idadi ya "Shark" na "Dolphins" katika Jeshi la Wanamaji la USSR ilikua kama ifuatavyo.
Wakati huo huo, inapaswa kuzingatiwa kuwa nambari zilizoonyeshwa kwenye jedwali zinaweza kuhamishiwa kulia kulia kwa mwaka - ukweli ni kwamba SSBNs zilihamishiwa kwa meli katika siku za mwisho za Desemba, ambayo ni, kwa kweli aliingia huduma mwaka ujao. Na pia inaweza kudhaniwa kuwa meli mpya zaidi hazikuondoka mara moja kwa uwanja wa meli kwa jukumu la kupigana, lakini zilibuniwa na meli kwa muda.
Halafu, kutoka kwa takwimu zilizo hapo juu, tunaweza kuhitimisha kuwa Jeshi la Wanamaji la USSR halikuwa na wakati wa kuhisi vizuri fursa ambazo SSBN mpya na zenye kelele kidogo zilitoa. Kwa kiasi fulani kinachoonekana, "Shark" na "Dolphins" walionekana kwenye meli tu katika nusu ya pili ya miaka ya 1980. Lakini hata mnamo 1991, meli 13 za aina hizi zilikuwa na zaidi ya zaidi ya 22.4% ya SSBN zote za USSR - hadi mwisho wa 1991, Jeshi la Wanamaji la Urusi lilikuwa na wabebaji wa kombora 58 wa kimkakati. Na, kwa kweli, ni 10% tu ya idadi yao yote - SSBN nzito 6 za Mradi 941 "Akula" - zilitimiza mahitaji ya wakati huo.
Kidogo juu ya adui
Mnamo 1985, msingi wa vikosi vya manowari vingi vya Amerika vilikuwa manowari 33 za nyuklia za darasa la Los Angeles.
Inaweza kudhaniwa kuwa meli za aina hii ziliweza kugundua kwanza na kudumisha mawasiliano, zikibaki bila kutambuliwa, na SSBN yoyote ya Soviet, labda isipokuwa Shark. Ikiwa kati ya SSBNs za Soviet kulikuwa na wale ambao walikuwa na nafasi ya kumtambua adui kwanza na kukwepa mkutano kabla ya wao wenyewe kugunduliwa, basi hawa ndio majitu ya Mradi 941.
Ole, mwanzoni mwa miaka ya 90 hali ilibadilika, na sio kwa niaba yetu. Wamarekani walipitisha toleo bora la manowari yao ya nyuklia iliyo tayari zaidi, ambayo, pamoja na mambo mengine, waliweza kupunguza kelele sana. Atomarina ya kwanza ya aina ya "Kuboresha Los Angeles" ilihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Merika mnamo 1988, katika kipindi cha 1989-1990 huduma zingine nne ziliingia, lakini bado kuwasili kwa meli hizi tayari kulikuwa mnamo 1991-1995, wakati 16 zilihamishwa Nyambizi za nyuklia za aina hii. Na Jeshi lote la Merika hadi 1996, ikiwa ni pamoja, lilipokea meli 23 kama hizo. Na, ingawa mwandishi hawezi kusema kwa hakika, lakini, uwezekano mkubwa, hakuna aina moja ya SSBNs zetu zinaweza "kukwepa" kutoka "Los Angeles iliyoboreshwa". Inaweza kudhaniwa kuwa "Shark" walikuwa na nafasi nzuri, ikiwa sio kuondoka, basi angalau kugundua "ufuatiliaji" wa atomarine za kisasa za Amerika, lakini SSBN zingine, pamoja na Dolphins, hazingeweza kutegemea hii.
Ikumbukwe haswa kuwa mpya zaidi katika miaka ya 80 "Shark" na "Dolphins" zilijaza tu Fleet ya Kaskazini. Pasifiki, bora kabisa, ililazimika kuridhika na kizazi cha 2 cha SSBN, kama Kalmar, au safu ya mapema.
Tafakari kidogo
Kwa ujumla, kutoka kwa sofa ya mwandishi, hali hiyo inaonekana kama hii. Kuanzia wakati wa kuonekana kwao na hadi wakati wa kuagiza meli za 667BDRM na miradi 941, SSBN zetu zinazotumia nguvu za nyuklia zilikuwa na viwango vya kelele ambazo hazikuwapatia kushinda mistari ya NATO ASW na kwenda baharini. Meli zetu zilionekana sana kutupwa dhidi ya mfumo mzima wa ASW, ambao ulijumuisha hydrophones zilizosimama na meli za upelelezi za sonar, frigates nyingi na waharibifu, manowari, ndege maalum na helikopta, na hata satelaiti za upelelezi.
Ipasavyo, njia pekee ya kuhakikisha utulivu wa mapigano ya wabebaji wetu wa makombora ya baharini ilikuwa kuwapeleka katika kile kinachoitwa "ngome" - maeneo ya utawala wa Jeshi la Wanamaji la USSR, ambapo uwepo wa vikosi vya anga na anga vya NATO ASW ilikuwa, ikiwa haijatengwa kabisa, basi ni ngumu sana. Kwa kweli, tunaweza tu kujenga "ngome" kama hizo katika bahari zilizo karibu na mipaka yetu, kwa hivyo wazo kama hilo linaweza kuonekana tu baada ya makombora ya balistiki ya safu inayofanana kuonekana katika huduma na SSBNs.
Shukrani kwa uamuzi huu, tulihamisha maeneo ya doria ya SSBN kutoka kwa mfumo wa ASW wa adui katika eneo letu la kusudi kama hilo. Kwa hivyo, utulivu wa mapigano wa NSNF umeonekana wazi kuongezeka sana. Lakini, hata hivyo, kizazi chetu cha kwanza na cha 2 SSBNs, hata katika "ngome", zilibaki katika hatari ya manowari za nyuklia zenye adui nyingi, ambazo zilikuwa na faida kubwa kwa kelele za chini. Inavyoonekana, hali hiyo iliboresha sana tu katika nusu ya pili ya miaka ya 1980, wakati Dolphins na Shark waliingia huduma na Fleet ya Kaskazini kwa kiasi kikubwa.
Mwandishi anapendekeza kuwa katika nusu ya pili ya miaka ya 80, Kikosi cha Kaskazini kilitoa usafirishaji wa siri wa SSBN za miradi 941 na 667BDRM. Ndio, inawezekana kwamba hata Akula hakuwa na fursa ya kukwepa mawasiliano na manowari ya nyuklia ya Amerika, lakini ukweli ni kwamba kupunguza kiwango cha kelele cha SSBNs ni jambo muhimu sana hata ikiwa haiwezekani kufikia ubora au angalau usawa katika kiashiria hiki na manowari ya nyuklia ya adui. Na uhakika ni huu.
Sauti ya chini ya SSBN, ni fupi umbali wa kugundua. Na uwezo wa manowari za nyuklia za Amerika kutafuta katika Bahari ile ile ya Barents zilipunguzwa sana na mfumo wa Soviet PLO, ambao ulijumuisha meli nyingi za uso na manowari, ndege na helikopta. Katika miaka ya 80, "Los Angeles" katika maji ya kaskazini ilikutana na "mashimo meusi" - manowari za umeme za dizeli za Mradi 877 "Halibut", BOD ya Mradi 1155, iliyo na misa kubwa (kama tani 800) lakini pia SJSC yenye nguvu sana "Polynom "", Multipurpose "Pike" na "Pike-B", nk. Yote hii haikuondoa kifungu cha "moose" kwenda "ngome", lakini hata hivyo ilipunguza sana uwezo wao wa utaftaji. Na kiwango cha chini cha kelele cha SSBNs, pamoja na shida ambazo mfumo wa Soviet ASW uliunda kwa Wamarekani, ilipunguza uwezekano wa mkutano kama huo kwa maadili yanayokubalika kwetu.
Wakati huo huo, mkusanyiko wa SSBN za hivi karibuni kaskazini ilikuwa haki kabisa kwa USSR. Ukweli ni kwamba bahari za kaskazini hazina urafiki sana na sauti za sauti, wakati mwingi wa mwaka hali ya "kusikiliza maji" ndani yao ni mbali sana. Kwa hivyo, kwa mfano, kulingana na data wazi (na, ole, sio lazima iwe sahihi), chini ya hali nzuri ya hali ya hewa, Dolphins zinaweza kugunduliwa na Manowari ya SJSC iliyoboreshwa Los Angeles kwa umbali wa kilomita 30. Lakini hali hizi nzuri kaskazini ni karibu mwezi kwa mwaka. Na katika miezi 11 iliyobaki, umbali wa kugundua Dolphin hauzidi kilomita 10 au hata chini.
Kwa wazi, kupata "Shark ilikuwa ngumu zaidi. Hapo juu tayari tumetaja maoni kwamba "Shark" alishinda kwa kelele ya chini kutoka kwa "Shchuk-B". Wakati huo huo, Admiral wa Amerika D. Burda, wakati alikuwa mkuu wa makao makuu ya utendaji ya Jeshi la Wanamaji la Merika, alisema kwamba manowari za nyuklia za Amerika hazikuweza kugundua Pike-B ikiwa mwisho alikuwa akienda kwa kasi ya 6 -9 mafundo. Na ikiwa SSBN nzito inaweza kusonga hata kimya, basi itakuwa ngumu sana kuigundua hata kwa atomi za hivi karibuni za Amerika.
Na vipi kuhusu Pacific Fleet? Ole, alilazimishwa kuridhika na aina za zamani za SSBN na hakuweza kuhakikisha kupelekwa kwao kwa siri. Kwenye kaskazini, tulikuwa na vitu vitatu vya mafanikio:
1. Huduma za kupambana na SSBN katika eneo la utawala wa meli za Soviet.
2. Maskini sana "uwazi wa akustisk" wa bahari za kaskazini.
3. wabebaji mpya zaidi wa makombora ya manowari ya chini-kelele "Dolphin" na "Akula".
Pacific Fleet ilikuwa na bidhaa ya kwanza tu kutoka hapo juu. Na inatia shaka sana kwamba hii itatosha kuhakikisha usiri wa meli zenye kelele kama Mradi 667BDR "Kalmar", sembuse wawakilishi wa mapema wa darasa hili la nyambizi za nyuklia.
Maafa kidogo
Na kisha 1991 ikaja na kila kitu kikaanguka. Pamoja na kuporomoka kwa USSR, meli kubwa ya Ardhi ya Wasovieti iliwekwa juu - nchi haikuwa na fedha za matengenezo na operesheni yake. Hii ilisababisha, kwanza kabisa, kwa ukweli kwamba "ngome" zetu kwa kweli zilikoma kuwa vile: maeneo ya utawala wa Soviet ya zamani, na kisha - Jeshi la Wanamaji la Urusi likageuka kuwa kitu bila dakika tano. Meli za kivita zilisimama bila kazi kwenye gati, zilipelekwa kwa chakavu au kwenye hifadhi, ambayo barabara hiyo ilikuwa ya chuma chakavu tu. Ndege na helikopta zilikaa kimya kimya kwenye viwanja vya ndege.
Hizi "mwelekeo mpya", inaonekana, hukomesha haraka uwezo wa Pacific Fleet kwa njia fulani kufunika SSBN zao. Uwezekano mkubwa zaidi, njia ya kwenda baharini "Kalmar" iliamriwa nyuma katika siku za USSR, lakini sasa kudhoofisha muhimu kwa ulinzi wa "ngome" ya Pasifiki pamoja na kuonekana kwa adui hata ya juu zaidi na kelele ya chini atomi "Kuboresha Los Angeles" na "Seawulf" imesababisha hii kwamba "ngome" imekuwa uwanja wa uwindaji kwa manowari za Amerika.
Kama kwa Kikosi cha Kaskazini, hata hapa wafanyikazi wa "mikakati" yetu wangetegemea wao wenyewe tu. Mwandishi anapendekeza kwamba kwa "Dolphins" ya mradi wa 667BDRM, hali kama hizo zikawa hukumu ya kifo bila dakika tano.
Kwa kweli, ikiwa tutafikiria kwamba Los Angeles chini ya hali ya kawaida ya bahari ya kaskazini inaweza kugundua Dolphin kwa umbali wa kilomita 10, basi kwa siku manowari ya nyuklia ya Amerika, ikifuata kwenye nodi 7 za "kelele za chini", inaweza kudhibiti Mita za mraba 6,216. km. Hii ni 0.44% tu ya eneo lote la Bahari ya Barents. Na lazima pia tuzingatie kwamba ikiwa SSBN ilikwenda na "elk" kilomita 12-15 tu, basi "Dolphin" itavuka eneo "linalodhibitiwa" na manowari ya Amerika kabla ya kubaki bila kutambuliwa.
Inaonekana kwamba kila kitu ni sawa, lakini hesabu "kwa 0.44%" inafanya kazi tu ikiwa Wamarekani walikuwa na Bahari kubwa ya Barents mbele ya Wamarekani, na SSBN inaweza kuwa mahali popote. Lakini hii sivyo - huko Merika, sehemu za msingi za SSBN zetu zinajulikana na manowari wa Amerika wanahitaji tu kudhibiti njia za besi na njia zinazowezekana za kupelekwa kwa wasafiri wetu wa baharini. Kwa hivyo, manowari za nyuklia za Amerika hupunguza sana maeneo ya utaftaji, na hakuna nafasi nyingi sana kwamba Mradi 667BDRM SSBNs zitaweza kuingia katika eneo la ushuru bila kutambuliwa. Lakini hata katika maeneo haya yenyewe, wafanyikazi wa Dolphins hawawezi kujisikia salama: hakuna vikosi vyenye nguvu zaidi vya kusudi la jumla linaloweza kugundua na kuzuia vitendo vya manowari za nyuklia za Amerika. Na "Dolphin" yenyewe haiwezi kupinga manowari za kisasa za nyuklia za adui leo. Kama ilivyoelezwa hapo juu, Mradi 667BDRM SSBNs ni aina ya mpito ya manowari ya nyuklia kutoka kizazi cha 2 hadi cha tatu. Na anahitaji "kukwepa" kutoka kwa atomiki ya 3 (Los Angeles), iliyoboreshwa ya 3 na sasa hata kizazi cha 4 (Seawulf na Virginia). Hii ni sawa na kuweka kitu kama MiG-23MLD au MiG-29 ya safu ya kwanza dhidi ya Su-35 au Su-57. Au jaribu kupigana na F-22 kwenye Phantom ya kisasa au Tomcat F-14A, ukipenda.
Inavyoonekana, katika miaka ya 90, ni Mradi wa 941 Akula TRPKSN tu ndio ungeweza kutatua shida ya kuzuia nyuklia. Ndio, hakukuwa na "ngome" tena, na Akula alikuwa duni kuliko manowari mpya zaidi za nyuklia za Amerika kwa kelele ya chini, lakini hata hivyo, ili kupata mbebaji wa manowari ya aina hii, ilikuwa ni lazima kuikaribia kilomita chache. Labda, katika visa kadhaa, manowari wa Amerika waliweza kuchukua TRPKSN kwa kusindikizwa. Lakini inatia shaka sana kwamba hata meli yenye nguvu ya manowari ya Uncle Sam imeweza kujenga baharini "yenye nguvu" ya chini ya maji "nje ya maeneo ya mifumo yao ya ASW ili kuhakikisha kuweka Mradi 941 TRPKSN kwa bunduki.
Na "Shark" moja tu, ikiwa makombora yake yanalenga miji ya Amerika - hii ni kifo cha karibu watu milioni 20.
Lakini, kama unavyojua, tuliharibu meli za Mradi 941 sisi wenyewe. Kati ya TRPKSN sita za aina hii, tatu ziliondolewa kutoka kwa meli mnamo 1996-97. Wengine wenyewe "walistaafu" mnamo 2005-2006. kuhusiana na kumalizika kwa kipindi cha uhifadhi wa silaha yao kuu - R-39 SLBM. Na kama matokeo, jukumu la kuzuia nyuklia likaanguka kwenye "mabega" ya Dolphins. Ambayo, kusema ukweli, hata katika miaka ya 90 ya karne iliyopita ilikuwa inafaa kidogo kwa hii, na katika miaka ya 2000 tayari walikuwa wamepitwa na wakati ukweli.
Hitimisho chache
Kila kitu ni rahisi sana hapa.
Kwa muda mrefu, NSNF ya ndani ilikuwa hatari sana kwa ushawishi wa adui: sehemu kubwa yao inaweza kuharibiwa mwanzoni mwa mzozo wa ulimwengu. Kazi ya kuzuia nyuklia ilifanywa badala ya idadi kubwa ya SSBN katika meli. Na kwa kweli, kuwa na meli 58 za darasa hili, hata na mgawo wa dhiki ya utendaji sawa na 0, 2, tunapata SSBs 11-12 katika huduma ya mapigano wakati wowote. Na hata ikiwa hadi 70-80% ya nambari hii ilidhibitiwa na manowari nyingi za nyuklia za Merika, bado inapaswa kuzingatiwa kuwa Jeshi la Wanamaji la USSR lilikuwa na 2-3, au hata manowari zote 4 za kimkakati hazijagunduliwa na ziko tayari kuzindua mgomo wa nyuklia.
Utulivu wa kupambana na SSBN ulihakikishiwa tu katika miaka ya 80 ya karne iliyopita, na kuagizwa kwa TRPKSN ya mradi 941. Lakini ni meli sita tu kama hizo zilijengwa, na hazikudumu kwa muda mrefu. Wakati huo huo, idadi kubwa ya SSBNs za Soviet na Urusi zilikuwa meli za kizazi cha 2 (na "2+"), ambazo zinaweza kufuatiliwa kwa urahisi na kufuatana na manowari nyingi za nyuklia za Merika. Mwisho, uwezekano mkubwa, ulitoa maoni mengi hasi juu ya kutoweza kwa majeshi ya Soviet na Urusi kuhakikisha usiri wa SSBN zao.
Walakini, uzoefu wa uendeshaji wa Mradi wa 941 "Shark" unaonyesha kuwa SSBNs, hata duni katika kiwango cha kiteknolojia kwa meli za adui anayeweza, bado anaweza kufanikisha kazi za kuzuia nyuklia. Ukweli ni kwamba, bila kujali uwiano wa kelele wa manowari zetu za SSBN na nyuklia za Amerika, ikiwa manowari yetu ya kimkakati iko kimya vya kutosha kwamba "ni rahisi kupata kuliko kusikia", basi kuipata itakuwa ngumu sana hata kwa kisasa sana Virginias. Katika hali nyingine, SSBN kama hizo, kwa kweli, zitapatikana, lakini kwa zingine hazitapatikana.
Kwa maneno mengine, hata ikiwa tunafikiria kuwa hadi sasa Wamarekani waliweza kudhibiti 80-90% ya SSBN zetu zote kwenye jukumu la vita (mwandishi alipata tathmini kama hizo, ambazo, hata hivyo, zina mashaka sana), hii haimaanishi hata kwamba tunapaswa kuachana na SSBN. Hii inamaanisha tu kwamba tunahitaji kuelewa ni meli gani za darasa hili zinahitaji kujengwa, wapi kuziweka, na jinsi ya kuhakikisha kupelekwa kwao na kupambana na doria.
Lakini tutazungumza juu ya hii katika nakala inayofuata.
