Kuelekea kuiba
Teknolojia ya kuiba imejiimarisha yenyewe linapokuja ndege ya siri. De facto, mpiganaji yeyote wa kisasa au mshambuliaji (ikiwa, kwa kweli, ni ya kisasa kweli) lazima awe nayo. Isipokuwa tu ni washambuliaji wa kimkakati, lakini hii pia ni hatua ya kulazimishwa kwa kutarajia kuonekana kwa mashine kama vile B-21, au ndege ya Urusi iliyoundwa chini ya mpango wa PAK DA.
Je! Juu ya helikopta za siri? USA ilianza majaribio katika mwelekeo huu mapema zaidi kuliko vile mtu anaweza kudhani. Kazi ya kwanza kwenye toleo la wizi la Black Hawk labda lilianza miaka ya 70s. Vipengele vingine vya wizi vilipata mfano wao kwenye helikopta ya majaribio ya Sikorsky S-75, ambayo ilifanya safari yake ya kwanza mnamo 1984 na ilijengwa kwa idadi ya vitengo viwili.
Vifaa vyenye mchanganyiko vilitumika sana katika muundo wa gari la kuketi watu wawili, iliyoundwa, kati ya mambo mengine, kupunguza uzito wake: misa ya helikopta tupu ilikuwa karibu kilo 2900. Licha ya suluhisho nyingi za ubunifu, wakati wa jaribio, helikopta ilionyesha kutofuata vigezo vya Pentagon. Mradi ulifungwa.
Kuzaliwa kwa kweli kwa helikopta za wizi kulitolewa na mpango maarufu wa RAH-66 Comanche, uliolenga kuunda upelelezi na helikopta ya kushambulia ya siku zijazo. Programu hiyo, kama tunavyojua, haikuishia chochote na iligharimu zaidi ya dola bilioni 6 wakati ilifungwa.
Uzoefu uliopatikana, hata hivyo, ulitekelezwa na Wamarekani. Hii inasaidiwa na mabaki ya toleo la siri la Sikorsky UH-60 Black Hawk, iliyotumiwa kuondoa "kigaidi namba moja" (Osama bin Laden) mnamo Mei 2011. Moja ya matokeo yake ni utaftaji halisi wa Hawk Nyeusi isiyojulikana ambayo ilishiriki katika operesheni hiyo. Sehemu ya mkia ya gari iliyotumiwa na Amri Maalum ya Uendeshaji ya Merika ilibaki sawa baada ya ajali na kuishia karibu na ukuta wa makao.
Nambari za serial zilizopatikana katika eneo la tukio ziligundulika kuwa sawa na MH-60 iliyojengwa mnamo 2009. Gari ilipokea mihimili ya umbo la kuiba na kufanya fairing. Alikuwa pia na vifaa vya vidhibiti vilivyofagiwa na "kuba" juu ya rotor ya mkia. Kwa ujumla, kulingana na wataalam, mafanikio ya operesheni hiyo mara nyingine ilithibitisha ufanisi wa teknolojia ya siri. Kwa upande mwingine, ni ngumu kuhukumu ikiwa suluhisho teule za kiufundi zingefaa ikiwa adui alikuwa na vifaa vya kisasa vya rada.
Barabara ndefu
Ukweli kwamba kuonekana kwa Hawk Nyeusi isiyoonekana sio jambo "la hiari" lilithibitishwa tena na Hifadhi katika nyenzo zake Hii ndio Picha ya Kwanza kabisa ya Helikopta Nyeusi ya Hawk Nyeusi. Picha iliyowasilishwa labda inajumuisha moja ya prototypes (prototypes?) Ya helikopta ambayo ilitumika mnamo 2011. Kulingana na gazeti hilo, helikopta hiyo inadaiwa ilipigwa picha miaka ya 1990 katika eneo la Kikosi cha 128 cha Jeshi la Anga la Merika huko Fort Eustis, Virginia. Kikosi hiki ni sehemu ya msaada wa Kikosi cha Hewa kwa Vikosi vya Ardhi vya Merika. Pamoja nayo, Ofisi ya Teknolojia ya Usafiri wa Anga ya Jeshi la Merika inatumwa. Mwisho labda inafanya kazi kwenye toleo lisilojulikana la Black Hawk.
Picha haijatangazwa na hatuna habari ya moja kwa moja juu ya mipango yoyote ambayo helikopta inaweza kuwa ilihusishwa nayo. Wataalam wanaamini kuwa Sikorsky EH-60 upelelezi wa redio-kiufundi na helikopta ya vita vya elektroniki, ambayo ina seti ya vifaa vya lengo la safu ya Haraka ya Kutengeneza, labda ilitumika kama msingi wa gari, mambo ambayo tunaweza kuona kwenye yaliyowasilishwa gari.
Haijulikani wazi ikiwa helikopta hiyo ni toleo la EH-60A au EH-60L. Marekebisho haya yote yalipokea mifumo ya Haraka ya Kurekebisha, ambayo ni pamoja na vituo viwili huru: kukatizwa kwa redio na kutafuta mwelekeo AN / ALQ-151 na utaftaji wa elektroniki AN / TLQ-27. Vifaa vya tata hiyo iko katika sehemu ya shehena ya helikopta, na antena zake zilikuwa zimewekwa kwenye boom ya mkia na chini ya fuselage. EH-60A ilikuwa na vifaa vya AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II system, na EH-60L ilipokea mfumo wa AN / ALQ-151 (V) 3 uliofanywa haraka zaidi.
Inaweza pia kuhitimishwa kutoka kwenye picha kwamba helikopta ya siri ilipata angalau sensorer mbili za onyo la kombora: moja kwa kila upande wa pua chini ya milango ya chumba kikuu cha ndege. Wanaweza kuwa sehemu ya mfumo wa onyo la makombora ya AN / ALQ-156A iliyosanikishwa kwenye EH-60A na EH-60L. Helikopta hiyo pia ina mabawa mawili madogo, kila moja ikiwa na sehemu moja ya kiambatisho.
Uhusiano na gari iliyotumiwa katika kuondoa Osama bin Laden ni ya masharti. Kwa hivyo, kwa mfano, muundo wa rotor mkia ni tofauti sana. Kwa wazi, katika toleo la mapema la gari, waendelezaji hawakuzingatia sana kujulikana kwake. Kwa ujumla, hata hivyo, helikopta ina sifa zote za teknolojia ya siri. Mbali na umbo la "wizi" wa jumla wa fuselage, umakini unavutiwa na muundo wa asili wa ulaji wa hewa, iliyoundwa iliyoundwa kuficha vitu vya injini, ambazo kwa jadi huongeza saini ya rada ya ndege. Sehemu ya pua iliyorekebishwa ina mfanano wa kuona na kitanda cha Bell iliyoundwa kwa OH-58X Kiowa mnamo miaka ya 1980.
La kufurahisha zaidi ni thesis ya The Drive kwamba baada ya 2011 Merika haikuacha kufanya kazi katika mwelekeo huu (ambayo ni mantiki ikipewa mafanikio ya operesheni) na matoleo mapya ya Black Hawk yanaweza kuwa na fursa pana zaidi.
Wakati huo huo …
Ni ngumu kusema ikiwa helikopta zingine za jeshi la Merika zitakuwa za wizi siku za usoni. Ikiwa tutazungumza juu ya mashine zinazojulikana za kuahidi, basi wazi zaidi (angalau kwa mtazamo wa kwanza) ishara kama hizo zinaonyeshwa katika Bell 360 Invictus, iliyotengenezwa kama sehemu ya mpango wa FARA (Ndege ya Kukaribisha Mashambulizi ya Baadaye) na iliyoundwa kuchukua nafasi ya Kiowa iliyotajwa hapo juu.
Walakini, kuna mambo kadhaa muhimu hapa. Kwanza, Invictus sio mshindani pekee kushinda mashindano. Mbali na yeye, Sikorsky Raider X alibaki katika FARA. Mwisho huo uliundwa kwa msingi wa S-97 iliyokuwa tayari ikirushwa. Bell 360 Invictus, tunakumbuka, ipo tu kama mfano.
Pili (na muhimu zaidi) helikopta mpya ya Bell haitakuwa siri kwa maana ya kawaida ya neno. Muonekano wake wa asili, sawa na RAH-66 Comanche, ni matokeo ya maelewano kati ya utendaji wa hali ya juu, uchumi na nguvu ya moto. Kupunguza saini ya rada ni shabaha ya hiari kwa waundaji wa Invictus.
Ikiwa tunazungumza juu ya nchi zingine, kama Urusi na China, basi leo hakuna ushahidi wa moja kwa moja (au hatujui wao) wa kazi inayotumika kwenye mashine zinazofanana na toleo lisilojulikana la Black Hawk au RAH-66. Wazo la helikopta ya shambulio la Ka-58 iliyoonekana mapema kwenye Wavuti sio uwezekano wowote zaidi ya kazi ya mtengenezaji wa ndege wa mfano. Wakati mwingine habari juu ya "helikopta ya shambulio ya Wachina ya siku zijazo" inakuja, lakini ni mapema sana kupata hitimisho halisi kwa sababu ya ukosefu wa data.
