Hapo awali, tuliangalia matokeo ya vita vya nyuklia vya ulimwengu, na vile vile vifaa vya kijeshi vya ardhini na anga zinaweza kuonekana. Katika nakala hii, tutazingatia jinsi meli za ulimwengu wa nyuklia zitakavyokuwa.
Wacha tukumbuke sababu zilizo ngumu kurudisha tasnia baada ya vita vya nyuklia:
Shida na mahitaji
Swali linatokea: inawezekana kujenga meli katika hali ya kuanguka kwa tasnia na minyororo ya kiteknolojia?
Kwa upande mmoja, meli za kisasa sio duni kwa anga kulingana na ugumu wa teknolojia zinazotumiwa, lakini, kwa upande mwingine, kiwango cha kiteknolojia cha awali kinachohitajika kwa ujenzi wa meli kinaweza kuwa chini sana: mashua iliyochongwa kutoka kwa kuni pia ni kwa kiwango fulani meli. Kwa upande mmoja, maendeleo yaliyounganishwa ya meli yanahitaji nguvu kubwa na inawezekana tu kwa mkusanyiko mkubwa wa juhudi za serikali katika mwelekeo huu, kwa upande mwingine, hata nchi ambazo hazina rasilimali nyingi na ufikiaji wa teknolojia zinaweza kumudu kujenga meli: suala la ukamilifu wao wa kiteknolojia sio muhimu sana ikiwa teknolojia za kila mtu ni za zamani sana.
Kwa maneno mengine, tasnia ya nyuklia itaweza kujenga meli, lakini swali linaibuka: zinahitajika?
Kwa kweli, ndio. Kwa kuongezea, kwa kukosekana kwa usafirishaji wa anga na mawasiliano ya reli, meli inaweza kuwa njia bora zaidi ya kuhakikisha mauzo ya mizigo kati ya vituo vya baadaye vya ustaarabu. Meli hazihitaji kuwekewa barabara na reli, zinahitaji mafuta kidogo sana kulingana na ujazo wa shehena iliyosafirishwa. Mafuta ya mafuta yenye ubora wa chini, makaa ya mawe na hata kuni zinaweza kutumika kama mafuta kwa meli. Kurudi kwa vinjari vya meli haukutengwa.
Meli za usafirishaji zitahitajika kulindwa kutoka kwa "washindani" na maharamia, ambayo itahitaji kuwapa silaha, au kusindikizwa kutoka kwa meli maalum za kivita
Kama tulivyojadili katika nakala "Silaha za Ulimwengu wa Nyuklia: Vikosi vya Ardhi", ukosefu wa mafuta na ubora wa mali za kujihami juu ya silaha za kukera zinaweza kusababisha ukweli kwamba vita vitakuwa katika hali nyingi, visivyoweza kudhibitiwa, na utumiaji mkubwa wa vitengo vya upelelezi na hujuma. Wakati huo huo, majukumu yaliyotatuliwa na anga ya zamani baada ya nyuklia, kwa sehemu kubwa, itapunguzwa kuwa upelelezi, kupelekwa kwa vitengo vya upelelezi na hujuma, utoaji wa mizigo ya haraka na utoaji wa mgomo mara kwa mara kulingana na "hit" na kukimbia "mpango.
Katika ulimwengu wa baada ya nyuklia, jeshi la majini kwa muda mrefu linaweza kubaki kuwa jeshi pekee lenye uwezo wa kufanya vita vya rununu
Mwishowe, meli hizo zitatoa ustaarabu wa baada ya nyuklia na ufikiaji wa maliasili ya mito, bahari na bahari. Inaweza kudhaniwa kuwa urejesho wa mali asili ya bahari na baharini utatokea haraka sana kuliko ardhini. Sababu ya hii itakuwa kupunguzwa kwa takataka, taka za viwandani na maji machafu baharini, ukosefu wa uvuvi wa viwandani katika idadi iliyopo, na hali ya hali ya hewa thabiti zaidi, ikitoa umati mkubwa wa maji na hali ya joto.
Ufundi mdogo
Inaweza kudhaniwa kuwa meli zilizopo sasa zitabaki katika maeneo ya pwani ambayo hayajaathiriwa moja kwa moja na mgomo wa nyuklia. Kwa kuwa uhaba wa mafuta hauepukiki, kwanza kabisa meli "zenye nguvu" zitaganda kwenye gati, na kisha zingine zote zilizo na injini za mwako wa ndani. Kwa muda, ni boti rahisi tu za kuogelea zitaweza kutumika, labda watu wataweza kuandaa meli zingine na viboreshaji vya baharini.
Licha ya ukweli kwamba ustadi wa kuunda meli za meli umesahaulika sana, zinaweza kurejeshwa haraka vya kutosha.
Kwa kweli, meli za kusafiri na meli haziwezi kuhusishwa na meli za kivita, lakini itakuwa hatua ya kwanza kurudi kwa ubinadamu baharini.
Urithi
Faida kuu ya meli juu ya vifaa vya msingi wa ardhi ni saizi yao kubwa sana, ambayo hairuhusu tu kuweka idadi kubwa ya mizigo, ambayo inafanya usafirishaji wa baharini aina ya usafirishaji wa bei rahisi, lakini pia hukuruhusu kuweka mitambo ya ukubwa mkubwa, kwa mfano, boilers za mvuke zinazofanya kazi kwenye kioevu cha hali ya chini na mafuta dhabiti - kuni, vidonge vya mafuta, makaa ya mawe au mboji.
Makaa ya mawe na mboji kwa ujumla inaweza kuwa mafuta kuu ambayo hutoa mahitaji ya nishati ya wanadamu katika hatua ya kwanza baada ya vita vya nyuklia vya ulimwengu. Rasilimali za makaa ya mawe hazijachoka kama akiba ya mafuta na gesi inayopatikana kwa urahisi, na inaweza kutolewa shimo wazi na yangu. Rasilimali inayoweza kupatikana zaidi inaweza kuwa peat.
Sekta ya baada ya nyuklia inapopona, kuna uwezekano mkubwa kwamba meli zilizopo zitabadilishwa kuwa injini za kutoa mvuke au turbine. Injini za mvuke ni za kisasa, lakini wakati huo huo teknolojia rahisi. Stima ya kwanza ilijengwa mwishoni mwa karne ya 18, na ujenzi wa meli ulisimamishwa tu katika miaka ya 80 ya karne ya 20.
Hadi katikati ya miaka ya 70, nguvu kubwa ya mitambo ya nguvu ya turbine ya meli ilizidi nguvu ya injini za dizeli za meli za wakati huo. Ufanisi wa utendaji (ufanisi) wa injini za mvuke za pistoni za miaka ya 50 ilikuwa hadi 25%, kwa mimea ya nguvu ya boiler-turbine ilifikia 35%. Boilers za mvuke bado zinatumika kwenye meli za kivita za Jeshi la Wanamaji la Urusi (Navy) - Mradi 956 waharibifu na Mradi 1143.5 wa kubeba ndege; boilers za mvuke zimewekwa kwenye Mradi 1144 wa kusafiri kwa nyuklia kama injini ya chelezo.
Kuunda mwili wa meli kubwa kutoka mwanzoni ni kazi ngumu ya kiufundi ambayo inahitaji miundombinu na vifaa sahihi. Kwa hivyo, meli kubwa za kwanza baada ya nyuklia zinaweza kutengenezwa kwa msingi wa meli zilizoondolewa. Labda, baadhi ya meli zilizotelekezwa zinaweza kurejeshwa kwa kuambatanisha na kuimarisha mwili, zingine zitatumika kama chanzo cha vitu kwa mkutano wa SKD wa "wanyama wengine wa Frankenstein" wa meli. Kwa njia hii, meli kubwa za kutosha zinaweza kuundwa - na uhamishaji wa mamia ya tani au zaidi.
Uzoefu wa ujenzi wa meli
Uzoefu wa ujenzi wa meli na manowari na wauzaji wa dawa za kulevya unaweza kutajwa kama mfano maalum wa maendeleo ya tasnia ya ujenzi wa meli. Wakati viongozi wa Colombia na Amerika walipoziba njia za kokeni kutoka Kolombia kwenda Merika, wafanyabiashara wa dawa za kulevya wamekuwa wakibuni njia mpya za kutatua shida.
Moja ya njia hizi ilikuwa uundaji wa meli zinazoweza kuzama. Iliyotengenezwa na glasi ya nyuzi, zinaonekana kidogo kwenye skrini za rada kwa shukrani kwa rasimu yao ya chini na mtaro ulioboreshwa wa mwili ili kupunguza kujulikana. Kimsingi, unyenyekevu wao wa kiufundi hufanya iwezekane kutekeleza kitu kama hicho katika ulimwengu wa baada ya nyuklia.
Mfano wa kushangaza zaidi ni nyambizi zilizoundwa na wafanyabiashara wa Colombian. Kwa muhtasari wao, tayari wanafanana na manowari za Vita vya Kidunia vya pili, ingawa ni duni kwao kwa sifa. Manowari ya wafanyabiashara wa dawa za kulevya huenda chini ya snorkel njia nyingi, lakini marekebisho ya hivi karibuni yamekuwa na vifaa vya umeme na betri, ambazo huwapa uwezekano wa kupiga mbizi kwa muda mfupi kwa kina cha mita tisa.
Meli na manowari zilizoelezwa hapo juu zilizozama hapo juu zinajengwa kwenye kamba zilizopotea msituni na misitu ya mikoko ya Colombia. Ukosefu wa miundombinu iliyoendelezwa inayohitajika kwa ujenzi wa meli kama hizo zinaonyesha kuwa wenzao wanaweza kuigwa katika ulimwengu wa baada ya nyuklia chini ya vikwazo vikali vya kiteknolojia.
Usafiri wa meli ya meli ya nyuklia
Uzoefu wa maendeleo ya majini ya nchi zinazoongoza za ulimwengu umethibitisha umuhimu wa msaada wa anga kwa meli. Kwa kweli, kuunda mbebaji kamili wa ndege sio rahisi hata sasa, na sio kila nguvu inaweza kumudu, tunaweza kusema nini juu ya tasnia ya baada ya nyuklia. Walakini, njia moja au nyingine, lakini ndege itarudi kwa meli.
Kama ilivyokuwa mwanzoni mwa uundaji wa meli za kubeba ndege, kwanza kabisa, hizi ndizo ndege za baharini, ambazo tumezitaja katika nakala iliyopita. Ndege inaweza kutegemea meli, na kuondoka na kutua kutoka kwenye uso wa maji.
Chaguo la kupendeza zaidi ni gyroplanes kwa sababu ya uwezo wao wa kuchukua safari fupi na kutua karibu wima. Hii inapanua uwezekano wa matumizi yao, kwani kupaa kwa gyroplane kunaweza kufanywa kutoka kwa maji na kutoka kwa meli, ikiwa urefu wake ni angalau mita 10-20, na kutua kunaweza kufanywa hata kwa ndogo majukwaa ya ukubwa.
Gyroplanes za meli na ndege za baharini zinaweza kutekeleza upelelezi kwa masilahi ya meli, feri wagonjwa au waliojeruhiwa, na kutoa vifaa vidogo muhimu.
Silaha
Uendelezaji wa anga na jeshi la majini litabaki nyuma ya ukuzaji wa vikosi vya ardhini, kwa sababu ya hitaji la dharura la mwisho, na kwa sababu ya ugumu mkubwa wa uundaji wa meli na ndege.
Kama tulivyosema hapo awali, meli za meli za baada ya nyuklia zinaweza kuundwa kwa msingi wa mabaki ya meli zilizosalia na zilizopunguzwa, na hata vibanda vya ujenzi mpya. Lakini na silaha zao, shida zinaweza kutokea, kwani burudani ya vipande vya silaha au makombora ya kupambana na meli inahitaji kiwango cha juu cha maendeleo ya kiteknolojia.
Silaha ya kwanza ya meli hiyo itakuwa aina anuwai ya silaha ndogo ndogo: bunduki zenye mashine kubwa na bunduki za sniper, vizindua vya bomu la mkono vilivyowekwa kwenye mashine zinazozunguka na zilizo na ngao za kinga.
Sifa kuu ya meli ya baada ya nyuklia katika hatua ya kwanza itakuwa mifumo mingi ya uzinduzi wa roketi (MLRS) ya aina anuwai, ambayo, kama risasi kwao, ni rahisi sana kutengeneza kuliko vipande vya silaha na makombora.
Katika siku zijazo, msingi wa msingi unapoendelea, watabadilika kuwa mabomu yaliyoongozwa, yaliyodhibitiwa na mwongozo wa waya au redio, ambayo ni kwamba, makombora yasiyosimamiwa yatageuka kuwa makombora ya zamani ya kupambana na meli (ASM).
Migodi itakuwa silaha rahisi na iliyoenea zaidi ya vita baharini. Ni rahisi kutengeneza, lakini yenye ufanisi sana. Kwa kukosekana kwa silaha za kupambana na mgodi zilizotengenezwa, zinaweza kuvuruga kutua kwa kikosi cha kushambulia, kuzuia mlango wa eneo la maji au barabara kuu, na kusaidia kujitenga na meli ya adui inayofuatilia.
Hakuna kutoroka kutoka kwa kurudi kwa silaha za torpedo. Torpedoes za kwanza ziliundwa mwishoni mwa karne ya 19, na sawa na hiyo inaweza kurejeshwa katika ulimwengu wa baada ya nyuklia, kwa kuanza kwa toleo lisilodhibitiwa, na kisha kwa kudhibiti kwa waya. Zitatumika kutoka kwa meli na kutoka manowari, na baadaye kutoka kwa anga.
Kazi zitatuliwa
Kama tulivyosema hapo awali, majukumu makuu ya meli ya nyuklia itakuwa usafirishaji wa bidhaa na uchimbaji wa rasilimali za baharini. Kulingana na hii, shughuli za kupigana baharini zitajumuisha kukamata au kuharibu meli za adui na meli za uvuvi. Kwa kweli, itakuwa aina ya mfano wa uharamia au usiri. Kazi kuu za meli za baada ya nyuklia zitakuwa kulinda meli zao na kukamata / kuharibu meli za adui.
Kazi ngumu zaidi lakini inayoweza kutatuliwa inaweza kuwa utekelezaji wa uvamizi kamili na shambulio kubwa na shambulio kwenye malengo ya ardhini. Uendeshaji wa ardhi kwa kiwango kinacholingana utakuwa mgumu zaidi kwa sababu ya uhaba wa mafuta ya kioevu, wakati meli za mvuke zinahitaji makaa ya bei nafuu zaidi na mboji. Kwa adui, tishio kuu la uvamizi kama huo itakuwa kutabirika kwa wakati wa shambulio na uwezo wa meli kusafirisha vikosi vya kutosha.
Ikilinganishwa na vita juu ya ardhi, ambayo inaweza kubadilika na kuwa mizozo wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, vita juu ya maji inaweza kuwa kali sana, kwani haiwezekani kujenga safu za kujihami kwenye bahari kuu, ambayo inatoa nafasi ya utekelezaji wa vita anuwai matukio.
Kadiri saizi, usawa wa bahari na anuwai ya kusafiri inazidi kuongezeka, watazidi kupanua eneo la ushawishi wa nyumba ambayo iliiunda, kuhakikisha utaftaji wa rasilimali na ubadilishaji wa bidhaa na nyumba zingine za wanadamu zilizosalia, na kuchangia kuunda uhusiano mpya wa ushirikiano na ubadilishanaji wa teknolojia, ambayo inamaanisha kuwa meli inaweza kuwa moja ya zana bora zaidi kwa uundaji wa nguvu mpya katika ulimwengu wa baada ya nyuklia.
