Vikosi vya Mwanga vya Jeshi la Wanamaji. Umuhimu wao, kazi na muundo wa majini

Vikosi vya Mwanga vya Jeshi la Wanamaji. Umuhimu wao, kazi na muundo wa majini
Vikosi vya Mwanga vya Jeshi la Wanamaji. Umuhimu wao, kazi na muundo wa majini
Anonim
Picha

Kutathmini jinsi muundo wa majini wa meli unapaswa kuwa, bila shaka italazimika kutatua tofauti kadhaa: nguvu ambazo ni bora kwa kazi zingine zinaonekana kuwa hazifai ikiwa kazi hubadilika, meli za ulimwengu ni meli ambazo zinasuluhisha shida nyingi vibaya, lakini tu zingine ni nzuri, na meli, ambayo ina "zana" bora kwa kazi yoyote kwa kiwango cha kutosha haiwezekani kwa sababu za kiuchumi, na, ni muhimu kuelewa, haiwezekani kwa mtu yeyote, na sio kwa Urusi tu.

Hapa kuna mifano. Inawezekana kiuchumi kuzingatia meli ndogo, lakini zenyewe hazina utulivu wa mapigano na zinaharibiwa kwa urahisi na adui mzito. Hadithi mbaya ya Mbu… Kazi nyingi ambazo meli ndogo hutatua katika nchi yetu zinaweza kutatuliwa na meli kubwa, lakini hapa uchumi na idadi ya watu inatumika: hata nchi tajiri itakuwa na shida katika kuajiri idadi inayotakiwa ya wafanyikazi na kufadhili meli ambayo kazi za corvettes ni waliokabidhiwa waharibifu. Kwa kuongezea, mzunguko wa maisha wa meli kama hiyo yenyewe ni ghali zaidi kuliko ile ya corvette, na inaweza kutatua shida zingine tu kwa msaada wa helikopta.

Kwa mfano, mashua ya kombora inaweza kumshinda adui kwa ujanja, kufanya shambulio la kasi, na kurusha makombora kwenye meli ya adui kutoka nafasi nzuri kwa sababu ya kasi ya mafundo 43-45, lakini frigate haitaweza ama kurusha makombora ya gharama kubwa ya masafa marefu kwa kuteuliwa kwa lengo la nje.au kutumia helikopta ya meli yenye silaha au hata jozi.

Lakini lengo la malengo linaweza kuwa halipo, na hali ya hewa haiwezi kuruhusu helikopta kuruka. Kwa upande mwingine, boti zilizo na kiwango cha juu cha uwezekano zinaweza kuuawa na ndege za adui. Kama ilivyotokea, kwa mfano, na boti za Iraqi mnamo 1980, na pamoja nao mnamo 1991.

Kama unavyoona, kuna utata mwingi.

USSR ilitatua suala hili kwa kuunda meli maalum kwa kila kazi na kuunda mpiganaji wa majini na ndege zinazobeba makombora. Mgomo dhidi ya meli za juu, pamoja na ndege na manowari, zinaweza kusababishwa na boti za makombora na meli ndogo za makombora, katika ukanda wa bahari ya mbali - BOD ya kisasa (kwa mfano, meli za Mradi 61PM zilizo na makombora ya kupambana na meli), wasafiri wa kombora wa anuwai aina - kutoka Mradi 58 hadi Orlans, baadaye wasafiri wa kubeba ndege. Ulinzi wa manowari ulikuwa ukisimamia meli ndogo za kuzuia manowari katika BMZ, katika BMZ na DMZ - BOD za mradi 1135 (baadaye ziliorodheshwa tena katika SKR), 61, kwa ajili ya DMZ, wasafirishaji wote wa manowari-helikopta wa mradi 1123, Miradi ya BOD 1134A na 1134B, kisha 1155, 11551 zilijengwa..

Mfumo huu ulikuwa na hasara kubwa - ilikuwa kubwa tu na ilihitaji pesa nyingi. Hata USSR, kwa nguvu zake, haikuweza kuhimili mbio za silaha kwa wakati mmoja, achilia mbali Urusi ya leo. Urusi italazimika "kupatanisha yasiyokubaliana" na kujenga meli yenye nguvu na bora - lakini bei rahisi. Inawezekana? Ndio, inawezekana. Wacha tuchunguze ni njia zipi za vikosi vya uso vitalazimika kuongozwa ili kufanya hivyo.

Vikosi vya taa na nafasi yao katika mfumo wa Jeshi la Majini

Wacha tuite "mwanga" unalazimisha muundo wa uso wa Jeshi la Wanamaji, likiwa na meli ndogo kutoka boti hadi corvettes, ikijumuisha. Hili ni neno lisilo la utaalam, lakini lenye busara kwa raia. Kwa nini Jeshi la Wanamaji linahitaji nguvu kama hiyo?

Kuna mfano mzuri sana kama kulinganisha nguvu ya utendaji wa miradi ya BOD 61 na 1135, kwa upande mmoja, na MPC ndogo za mradi 1124, kwa upande mwingine. Nahodha 1 Cheo A.E. Soldatenkov katika kumbukumbu zake "Njia za Admiral":

Sasa juu ya gharama - ufanisi. Kulikuwa na meli zingine bora za kuzuia manowari. Kwa mfano: BOD pr. 61 na pr. 1135 (1135A), ambazo baadaye zilihamishwa kwa usafirishaji kwa meli za daraja la pili. Lakini Mradi 61 ulitofautiana na Mradi 159 (159A) tu na uhamishaji wake mkubwa, idadi ya wafanyikazi, ulafi wa injini za turbine za gesi na gharama kubwa ya matengenezo. Silaha na hydroacoustics zilikuwa karibu sawa, idadi ya wafanyikazi ilikuwa karibu mara mbili kubwa, safu ya pili. Tunajivunia usanifu na mtambo wa umeme wa turbine, ni nzuri sana - "Kuimba Frigate". Lakini haiwezekani kupigana na manowari na nyimbo pekee. Lakini 1135M, pamoja na GAS ya chini ya keel, tayari ilikuwa na kituo cha umeme cha kuvuta umeme (BGAS) "Vega" MG-325, ambayo ilichanganya faida za chini ya keel na kupunguza GAS, kwa sababu antena ya BGAS inaweza kuburuzwa kina fulani (ndani ya TTD). Ukweli, makamanda wa meli hawakupenda kutumia BGAS sana kwa sababu ya hatari ya kupoteza antena iliyovutwa. Kwa hivyo, sio bahati mbaya kwamba waliwekwa tena kama waangalizi. Walikuwa hawaruhusiwi kushiriki katika mafunzo ya kupambana na manowari, lakini waliwekwa katika besi kwa sababu ya gharama kubwa ya operesheni. Juu ya mafuta, ambayo meli moja iliyo na mitambo miwili ya umeme wa turbine inayotumiwa kwa kutoka kila siku baharini, KPUG, iliyo na meli tatu za pr. 1124, inaweza kutafuta manowari kwa siku tatu!

Kwa kumbukumbu. KPUG - utaftaji wa meli na kikundi cha mgomo, kile kinachoitwa vikosi vidogo (vitengo 3-4) vya meli za kuzuia manowari, hufanya kazi za utaftaji wa kikundi na, ikiwa vita, uharibifu wa manowari za adui.

Je! Ni nini muhimu kwetu hapa? Suala la kifedha ni muhimu - meli ndogo, kwanza, gharama kidogo, zinahitaji wafanyikazi wadogo, na, ambayo ni muhimu sana, inahitaji mafuta kidogo. Kwa kipindi cha miaka 25-30, akiba ni kubwa sana. Kwa kuongezea, kwa kuzingatia "nguvu nyepesi" unaweza kuwa na meli zaidi kwa pesa sawa - haswa.

Ubaya umetajwa hapo juu, kwa kuongezea, meli kama hizo haziwezi kufanya shughuli za kijeshi za kiwango cha juu katika ukanda wa bahari. Endesha manowari moja au uzamishe usafirishaji kadhaa - tafadhali.

Kuwa chombo cha kuvunja ulinzi wa kikundi kikubwa cha mgomo wa majini au hata kikundi kinachobeba ndege, kupigana na meli nzito, "kufanya kazi" kama sehemu ya kikundi cha mgomo wa majini (KUG) katika bahari ya wazi sio. Uhuru wa chini, silaha chache kwenye ubao, vizuizi vikali kwa utumiaji wa silaha wakati unazunguka, kushuka kwa kasi kwa kiwango cha juu wakati unazunguka, kukosa uwezo wa kurudisha mgomo mkubwa wa anga na kombora, kukosa uwezo wa kufanya kazi pamoja na anga nje ya eneo la mapigano la msingi (ardhi) anga.

Hitimisho ni rahisi - majukumu ambayo "nguvu nyepesi" hufanya vizuri zaidi kuliko yale "mazito" yanahitaji kutatuliwa na nguvu nyepesi, wakati kwa upande mmoja, idadi yao haipaswi kuwa kubwa sana, vinginevyo "watakula" rasilimali ambayo yanahitajika kwa vikosi vya wengine, na kwa upande mwingine, lazima watende kwa kushirikiana na "vikosi vizito", ambavyo vitalazimika kuwapa utulivu wa kupambana na kulinda dhidi ya mashambulio kutoka kwa adui anayeweza. Swali, kwa hivyo, ni kupata usawa sawa kati ya meli nyepesi na za bei rahisi kwa upande mmoja, na kubwa na ghali kwa upande mwingine. Na pia katika hali yao nzuri.

Kwa kuzingatia ukweli kwamba mwenendo wa uhasama wa kukera na Urusi dhidi ya nchi zingine za ulimwengu wa tatu una uwezekano mkubwa kuliko utetezi wa eneo lake wakati wa vita vya ulimwengu, "vikosi vyetu vyepesi" haipaswi kuwa chombo cha kujilinda ili kupigana tu kwenye pwani yao wenyewe. Wanapaswa kutumiwa kwa madhumuni ya kukera, angalau kwa majukumu ya sekondari.

Kwa kuzingatia ukweli kwamba Urusi sio USSR, na, kwanza, haina pesa nyingi, na pili, tayari imeona kuanguka kwa nchi, meli hizi haziwezi, isipokuwa isipokuwa nadra, kurudia dhana ya Soviet, wakati ya majukumu yalikuwa meli maalum … Katika hali nyingi, meli zinapaswa kuwa na malengo mengi.

Ifuatayo, tunaanza kutoka kwa majukumu.

Wacha tuorodhe kazi ambazo zinaweza kutatua meli ndogo na vitisho kuu kwao. Kulingana na orodha ya kazi hizi, tayari itawezekana "kufanya mbinu" ili kubaini muonekano bora wa "vikosi vya mwanga".

Ulinzi wa manowari. Haijalishi maendeleo yameenda mbali, idadi ya mambo hapa. Idadi kubwa ya meli zinazotumia njia za pamoja za kutafuta manowari, kwa mfano, masafa ya chini hupunguza vituo vya umeme wakati wa kufanya kazi kutoka kwa kituo cha kusimama na kuvuta wakati wa kufanya kazi kwa hoja, na pia vyanzo anuwai vya taa ya nje ya masafa ya chini. (kutoka kwa watoaji wa GAS kwenye meli zingine ambazo zinatoa "mwangaza" Kwa wengine, hadi risasi maalum kwa vizindua bomu, uwezekano wa vitendo ambao tayari umethibitishwa), hukuruhusu kuunda laini nzuri sana za kupambana na manowari, ambayo manowari hiyo ni siwezi kushinda. Hii ni muhimu sana wakati jukumu ni kuzuia manowari ya kigeni kuvunja ndani ya eneo moja au lingine la maji. Kwa uundaji wa laini kama hizo, idadi ya meli bado ni muhimu, zinahitaji mengi, na kwa kuwa kijadi tuna pesa kidogo, hizi zinapaswa kuwa meli za bei rahisi, zenyewe na zinazofanya kazi (kwa mfano, "kwa mafuta"). Sifa kama hizo sio muhimu sana katika ulinzi wa manowari ya manowari na wanajeshi wanaosafirishwa hewa wakati wa mpito.

Ulinzi wa eneo la maji (kando na majukumu ya PLO). Meli ndogo zinaweza kutekeleza majukumu ya kulinda eneo lililotengwa karibu na pwani au kitu kilichoundwa na wanadamu baharini kutoka kupenya huko na vikosi vya "mwanga" vya maadui, hujuma na vikundi vya upelelezi kwenye boti za mwendo wa kasi na ufundi mwingine unaozunguka, boti za kasi na boti zinazojaribu kutekeleza uwekaji wangu, wakati mwingine - na helikopta. Pia, vikosi vya mwanga vinaweza kuzuia kwa ufanisi maeneo yoyote yaliyotengwa, mradi ukuu wa hewa na bahari unafanikiwa.

Migomo na makombora ya kusafiri pwani kutoka kwa idadi kubwa ya majukwaa yaliyotawanyika, mfano ambao ilikuwa matumizi ya mapigano ya RTO za Caspian Flotilla dhidi ya magaidi huko Syria. MRK kama mfano wa meli haifanikiwi, yenyewe haifai kwa meli za siku za usoni na suala hili litazingatiwa kando, wakati tunachukua kanuni tu - meli ndogo zinaweza kufanya hivyo, na adui hawezi (chini ya nambari ya masharti) kuwaangamiza wote kwa wakati mmoja.

Ufuatiliaji wa Silaha. Katika kipindi cha kutishiwa, meli ndogo inaweza kufuatilia vikundi vya meli za adui katika ukaribu wa bahari ikiwa hali kadhaa zimetimizwa (kwa mfano, lazima itumike katika hali inayofaa ya hali ya hewa ili dhamana ya chini ya bahari ikilinganishwa na meli kubwa haina kuizuia kutekeleza dhamira yake katika mawimbi).

Uharibifu wa meli za uso wa adui.

Msaada wa shughuli za kutua - ulinzi kutoka manowari, meli za uso na ndege moja juu ya mpito, msaada wa moto kwa kufanya moto wa silaha karibu na pwani. Hapa tunakuja tena na ukweli kwamba meli zaidi - mapipa zaidi ya silaha, na mfano wa viboko vile vile unaonyesha kuwa inaweza kuwa kanuni ya milimita 100.

Wakati huo huo, vitendo vya vikosi vya mwanga haviwezi kupunguzwa kwa ulinzi wa eneo lao au kufanya kazi katika BMZ yao - hii sio sawa. Vikosi vya mwanga ni "ngumu" kabisa kwa vitendo vya kukera, na sio tu katika ukanda wa bahari karibu, lakini pia karibu na pwani ya adui.

Mfano wa maeneo kama haya ni fjords za Norway, shida kati ya Visiwa vya Kuril, shida kati ya Visiwa vya Aleutian, sehemu zingine za Bahari ya Baltic, Bahari ya Kusini ya China, Ufilipino, Bahari ya Aegean, Bahari ya Karibiani.Meli ndogo zina uwezo wa kufanya mashambulio madhubuti kwa vikosi vya majeshi ya adui, vikosi vyake vya meli za kivita, meli za usafirishaji, meli za kibinafsi na meli, ikiwa watafikia ukuu wa anga, au angalau kuhakikisha adui hawezi kutumia anga bila kukosekana kwa anga yao, na zaidi kabla ya kutwaa mabavu baharini. Na hitaji la kuzitumia mbali na mwambao wao (na karibu na wageni) inahitaji kuchukua usawa wa bahari - hata meli ndogo inapaswa kuweza kuvamia na kusonga katika bahari kali. Na hii ni kweli kabisa.

Je! Kuna nini kwenye nyekundu? Ulinzi wa hewa uko kwenye nyekundu. Na hilo ndio shida. Wakati wa kutoa meli yoyote ya KPUG au KUG kutoka kwa vikosi vya taa na habari ya upelelezi, jaribio la kuondoa kikundi chini ya shambulio la angani linaweza kufanywa kwa mafanikio sawa au zaidi kama kwa meli kubwa. Lakini ikiwa utaftaji haukufanya kazi na adui anagoma, matokeo yake ni kurudia kwa Lulu ya Operesheni ya Irani kwa Wairaq au kupigwa risasi kwa Bubiyan kwao - anga itakula meli ndogo na sio kuzisonga. Imekuwa hivyo kila wakati.

Kwa meli ndogo, kiufundi haiwezekani kuhakikisha nguvu ya ulinzi wa majini wa baharini inatosha kurudisha nyuma migomo mikubwa ya hewa.

Shida nyingine ni vita na meli kubwa za uso wa adui - wa mwisho anaweza kurudisha nyuma salvo ndogo ya meli ndogo na mifumo yao ya ulinzi wa hewa, lakini kinyume chake sio ukweli kwamba itakuwa kweli - mitambo ya uzinduzi wa wima, ambayo leo ni kiwango cha ukweli wa meli za kivita, hufanya iwezekane kuunda salvo kubwa sana ya makombora ya kupambana na meli. Wakati huo huo, meli kubwa inaweza kuishi kwa kugonga kombora moja la kupambana na meli na hata kuhifadhi ufanisi mdogo wa vita, lakini kwa ndogo hii haitafanya kazi, kuna roketi moja na mwisho, bora, mifupa ya moto ya meli inaweza kuvutwa kwa ukarabati. Ukomo huu unaamuru mahitaji ya idadi ya vitengo vya kushambulia, idadi ya makombora juu yao, kasi yao katika shambulio na kutoka na kuondoka, kwa wizi katika rada na safu ya infrared. Tutarudi kwa hii pia.

Kwa hivyo, majukumu ni wazi, wacha tuchunguze ni zana gani ambazo zinaweza kutatuliwa na. Na pia jinsi muundo wa vikosi vya mwanga, mwingiliano wao na vikosi vingine, vinaathiriwa na vizuizi vya matumizi ya mapigano ambayo wanayo.

Tofauti za muundo wa vikosi vya mwanga, hasara zao na faida

Kama ilivyoelezwa tayari, inahitajika kuondoa mara moja wazo kwamba meli tofauti inahitajika kwa kila kazi - kwa sababu tu itakuwa kubwa kwa bajeti. Ipasavyo, meli zinapaswa kuwa na malengo mengi, isipokuwa kazi hizo ambazo meli ya kawaida, iliyotengenezwa kwa kiwango halisi cha teknolojia, haiwezi kutatuliwa. Kisha meli maalum itatumika.

Wacha tufanye mawazo na kudhani kuwa tunataka kutatua kazi zote zilizoorodheshwa hapo juu na meli moja. Wacha tuangalie ikiwa hii inawezekana, na meli kama hiyo inapaswa kuwa nini, inapaswa kuwa na huduma gani.

Wacha tuangalie silaha na silaha kwanza.

Kwa hivyo, kufanya misioni ya PLO, tunahitaji: tata ya sonar (GAK), kizindua makombora ya kuzuia manowari (PLUR), ikiwezekana angalau kizindua bomu kidogo, kwa mfano RBU-1000, tata ya "Pakiti-NK", ikiwezekana iliyoundwa upya kwa matumizi ya mirija ya torpedo badala ya kizindua na TPK. Wakati huo huo, SAC inaweza kujumuisha kuvutwa, na chini ya keel, au vituo vya umeme na vya chini (GAS).

Tunahitaji tata ya rada. Kwa kuwa meli ndogo haiwezi kupinga mashambulio makubwa ya angani au makombora yenye nguvu ya nguvu, haina maana kuweka rada yenye nguvu na ya gharama kubwa na turubai za saizi kubwa - sawa, hakutakuwa na makombora ya kutosha kwenye bodi, na ni bora weka pesa. Hii inamaanisha kuwa inaweza kuwa ngumu ngumu.

Kwa kuongezea, wakati wa kutatua kazi za OVR, bunduki inahitajika, aina fulani ya makombora kuharibu malengo ya uso, ikiwezekana rahisi na ya bei rahisi.

Ili kufanya shughuli za kukera, unahitaji bunduki sawa, makombora sawa, lakini sasa sio rahisi na ya bei rahisi, lakini yenye ufanisi zaidi. Na zinahitajika pia kwa ufuatiliaji na silaha.

Ni nini kinachohitajika kwa meli kama hiyo kuweza kupeleka mgomo wa makombora ya kusafiri kwa masafa marefu? Tunahitaji kizinduzi cha ulimwengu wote 3C-14 kwa "Caliber". Lakini, kwa kweli, kwa makombora ya kupambana na meli muhimu katika vita vikali, inahitajika sawa na ile ya PL-anti-manowari.

Tunatatua majukumu ya kusaidia kutua kwa njia ile ile, na hali kwamba bunduki inahitajika kutoka 100 mm.

Tunahitaji nini kingine? Tunahitaji helikopta. Kufanya kazi za PLO. Lakini hapa tunahitaji kuweka nafasi - tunahitaji helikopta KWA KANUNI, ambapo itategemea - hili ni swali lingine. Lazima iwe peke yake, sio lazima kuwa na miundombinu yote kwenye meli hiyo.

Lakini ikiwa inafanya hivyo, pia sio mbaya.

Sasa hebu fikiria meli yetu.

Vikosi vya Mwanga vya Jeshi la Wanamaji. Umuhimu wao, kazi na muundo wa majini

Kwa hivyo, chaguo 1 ni 20385 yetu nzuri ya zamani. Lakini - pango muhimu, mfumo wa rada wa kazi nyingi umeondolewa kutoka kwa "Zaslon", kama mfumo ambao haujafunikwa kabisa kwa meli kubwa ya aina hii, mfumo rahisi wa rada umekuwa kutumika (kwa mfano huu - sawa na 20380 ya kwanza, kuna mnara ulio na "Furke", "Puma" na "Monument", kwa kweli sio lazima kufanya hivyo, kuna chaguzi za bei rahisi, na rahisi na bora - wakati huo huo), wazindua RK Uranus walifikishwa kwa idadi iliyoachwa. Wataalam wanasema kwamba ikiwa mfumo wa rada sawa na ile iliyotumiwa kwenye Karakurt MRK inatumika kwenye meli kama hiyo, na muundo wa chuma uliorahisishwa hutumiwa badala ya muundo wa muundo, basi gharama ya meli inaweza kupunguzwa hadi rubles bilioni 17-18 kwa bei za sasa.

Hii ni chini ya RTO kadhaa. Meli yetu inakidhi orodha ya kazi ambazo ziliorodheshwa hapo juu karibu kabisa. Ana GAK, ana kanuni, ana makombora, na tofauti, zote mbili za bei ghali ("Onyx", "Caliber", katika siku za usoni "Zircon") na ya bei rahisi "Uranus". Inabeba helikopta ya kuzuia manowari kwenye ubao, na ikiwa utatengeneza meli kama hiyo tena (toleo rahisi ni mradi mpya), basi shambulio la Ka-52K pia linaweza kutarajiwa. Inawezekana kutafakari GAS iliyopunguzwa ambayo haipo kwenye mradi huu, na kizindua bomu kwenye meli mpya iliyoundwa pia inaweza "kusajiliwa", angalau ndogo.

Meli kama hiyo pia inaweza kutoa mgomo wa makombora ya kusafiri. Je! Inaweza kuzingatiwa kuwa ya bei rahisi na kubwa? Kabisa. Kwa bei 1, 8, MRK wa Jeshi la Wanamaji atapokea mbadala wa MRK, na pia mbadala wa MPK, na pia mbadala wa TFR. Kwa upande wa uwezo wa kupambana na manowari, meli kama hiyo ni bora mara nyingi kuliko mradi wa zamani wa SKR 1135 na frigates ya mradi 11356, inayokaribia meli daraja moja juu.

Meli kama hiyo inaweza kufanya mpito kati ya msingi hata kwa bahari nyingine - corvettes ya Baltic ilikwenda kwenye Bahari Nyekundu, ambayo inathibitisha uwezo wao wa kufanya mabadiliko kwenda Bahari ya Hindi, ambayo inamaanisha kuwa katika vita vya kukera mahali pengine mbali na mwambao wetu, meli kama hizo zingejikuta.

Je! Ni shida gani za meli kama hiyo? Kuna upande wa chini.

Kwa kupigana katika maeneo magumu ya pwani (skerries, fjords, visiwa), kati ya njia na maji ya kina kirefu, ni kubwa sana. Ina rasimu kubwa - mita 7.5 kando ya balbu, hii ni kwa sababu ya GAS kubwa kubwa "Zarya". Kwa sababu hiyo hiyo, meli kama hizo haziwezi kujengwa kwenye viwanda vilivyo kwenye njia za maji za ndani, isipokuwa Amur - haitapita kando ya mito mingi.

Nini kingine? Pia haina kasi. Wawakilishi bora wa mradi 20380 walifikia kasi ya mafundo 26 na muundo 27. Thamani ya kasi itazingatiwa baadaye kidogo, kwa sasa tunakumbuka hii tu. Kwa kweli, ukibuni meli tena, basi "kucheza" na mtaro na vinjari, unaweza kuongeza kasi, lakini swali la wazi ni ngapi.

Walakini, hata kwa kuzingatia yote yaliyo hapo juu, meli kama hiyo inaweza kuwa msingi wa "vikosi vya mwanga".

Chaguo 2. Ikiwa tutazungumza juu ya misa, basi toleo la kilichorahisishwa cha 20385 na silaha zilizoimarishwa, isiyo ya kawaida, zinaweza kupigwa na uundaji wa Zelenodolsk PKB.Mfano kwenye picha unapewa faharisi 11664, lakini kuna chaguzi zingine kwenye kesi hiyo hiyo.

Picha
Picha

Corvette inayotegemea Hull ya Mradi 1166 pia inaweza kutumika kama msingi wa "vikosi vya mwanga". Je! Ni faida gani ikilinganishwa na kumbukumbu ya 2038X iliyoonyeshwa hapo juu?

Kwanza, ni ya bei rahisi. Kwa ujumla, ni ngumu kuhesabu bei ya meli ambayo haipo bado, lakini uwezekano mkubwa bei yake itakuwa mahali pengine kwa anuwai ya bilioni 13-15. Ina rasimu ndogo na vipimo vidogo, ambayo inamaanisha kuwa inaweza kujengwa kwa idadi kubwa ya viwanda (pamoja na Zelenodolsk) na ina vizuizi vichache juu ya mwenendo wa uhasama katika maeneo ya kina cha maji. Kwa gharama ya 2038X kumi, unaweza kupata 12-13 1166X. Hata kwa mmea huo huo wa nguvu wa vitengo viwili vya DDA-12000, meli iliyo na maiti ya Zelenodolsk inaweza kuwa na kasi kidogo. Inaweza kutoa msingi wa kudumu kwa helikopta hiyo, lakini hali ya uhifadhi wake itakuwa mbaya zaidi, kutakuwa na mafuta kidogo kwenye bodi. Wakati mmoja, meli zilikataa meli kama hiyo, ikitaka kupata "baridi" zaidi 20380. Mwishowe, hata hivyo, iliachwa karibu bila meli.

Ubaya mwingine wa mradi huo pia ni dhahiri - kituo rahisi cha umeme wa maji "Platina-M", "Zarya" hakitatoshea hapo, silaha zote za kombora zimewekwa kwenye usanikishaji wa 3C-14, hakuna mahali popote pa kuongeza makombora hapo. Kwa ujumla, meli hiyo ina kasi kidogo, ni ya bei rahisi kidogo, ni kubwa zaidi, mbaya zaidi kama manowari ya kupambana na na silaha dhaifu za kombora. Pia, kama toleo la hapo awali, inachukua nafasi ya MRK wakati inapiga pwani na makombora ya kusafiri. Tofauti muhimu zaidi ni kwamba ikiwa 2038X ina mfumo wa ulinzi wa hewa wa Redoubt na makombora 16, ambayo, na mfumo wa rada timamu, pia utagonga mahali inapaswa kuwa, basi mradi wa Zelenodolsk hauna mfumo wowote wa ulinzi wa anga, una mfumo wa ulinzi wa hewa, na iko vibaya sana. Itakuwa mantiki zaidi kuiweka nyuma, na kupeana bunduki ya silaha kwa ujumbe wa ulinzi wa hewa kutoka pembe za kozi za upinde. Kwa njia, katika kesi hii italazimika kutengenezwa 76 mm, kwani bunduki kama hiyo ni bora kuliko 100 mm kama bunduki inayopinga ndege. Lakini yeye ni mbaya zaidi katika mambo mengine yote. Tofauti kati ya bunduki 100 hadi 76 mm ni muhimu sana wakati wa kufyatua risasi pwani - matumizi ya makombora kwa shabaha sawa ya bunduki ya 76 mm ni mara 1.5 zaidi. Lakini hakutakuwa na chaguo - ulinzi dhaifu wa meli haumwachi.

Walakini, unaweza kwenda mbali zaidi na kurahisisha meli hata zaidi, ukipoteza nguvu ya kupigania ya kila meli ya kibinafsi, huku ukishinda kwa idadi yao.

Chaguo 3. Kwa hivyo, mradi wa Kichina unaojulikana tayari 056. Moja ya meli kubwa za kivita ulimwenguni. Injini mbili za dizeli, valolini mbili, kanuni ya milimita 76, makombora ya anti-meli yenye ukubwa mdogo, mifumo ya ulinzi ya hewa ya kujilinda nyuma. Hakuna hangar ya helikopta kabisa, kuna pedi tu ya kutua na usambazaji wa mafuta.

Picha

Kuna GAS ya kuvutwa, kuna ya hila, ya mwisho, kama aina ndogo ya Platinamu ya Urusi. Unyenyekevu na bei rahisi ilivyo. Kuna ukweli na uwasilishaji - vifurushi vyenye mwelekeo wa makombora ya Kichina ya YJ-83 yanaruhusu kuzindua PLUR mpya za Wachina zenye urefu wa kilometa 50 - hapa Wachina kiteknolojia walitupiga "kama vijana" - huko Urusi mradi kama huo waliouawa wakati wa hila kadhaa za karibu na majini miaka mingi iliyopita, lakini Wachina wameleta kila kitu kwa chuma. Chaguo kama hilo halitatuumiza kwa 20380 halisi na mfululizo, makombora kama haya yanauliza sana huko, lakini sio, sivyo. Pia kuna mirija ya kawaida ya torpedo ya calibre ya 324 mm - lazima tu kumaliza kabla ya hapo, inaonekana kwa hii tutalazimika kupoteza aina fulani ya vita na hasara nzito.

Urusi ina uwezo wa kutengeneza meli kama hizo. Injini zetu ni dhaifu kidogo kuliko zile zinazotumiwa na Wachina, nguvu ya juu ya injini ya dizeli ya SEMT Pielstick inayotumiwa kwenye corvette ya Wachina ni kubwa kuliko ile ya Kolomna 16D49 na 1400 hp. Hatuna pia kifungua kizunguli cha rotary cha mifumo ya ulinzi wa hewa ya kujilinda, sawa na RAM ya Amerika, ambayo Wachina huweka kwenye mihimili yao.

Lakini, kusema ukweli, hii haiwezi kutuzuia ikiwa tunapaswa kujenga "nguvu nyepesi" kuzunguka meli kama hizo - kama mmea wa umeme, hiyo hiyo inafaa kama ile ya meli za doria za Mradi 22160, ambayo ni, vitengo viwili vya dizeli DRRA6000, ambayo kila moja inajumuisha yenyewe, injini ya 16D49 ya mmea wa Kolomna yenye nguvu ya juu ya 6,000 hp. na gia za kupunguza RRP6000.Pamoja na ubaya wote wa mmea kama huo (nguvu ndogo na gumu nzito na nzito), inawezekana kuunda meli kama hiyo ya kivita karibu nayo, lakini lazima ucheze ukosefu wa nguvu kwa mtaro wa mwili. Kimsingi, hii haiwezi kuzingatiwa kuwa haiwezekani.

Mahali pa mfumo wa ulinzi wa anga wa Kichina wa kujilinda utachukuliwa kabisa na Pantsir-M, badala ya makombora ya Kichina ya kupambana na meli, 3C-14 wima "itasimama" kabisa, ambayo itatoa tena uzinduzi wa mfumo wa ulinzi wa makombora dhidi ya malengo ya ardhini, na PLUR, na hata risasi zaidi kuliko makombora ya Wachina na yenye nguvu zaidi.. Rada pia itakuwa serial, kutoka kwa "Karakurt". Uzalishaji wa Kolomensky Zavod na OOO Zvezda-Reducer itaruhusu kujenga meli kadhaa kwa mwaka, ikiwa ni lazima, na bila uwekezaji wowote wa ziada katika miundombinu. Ukweli, baada ya kuwekeza senti katika viunga kadhaa vya kukusanyika na kupima sanduku za gia na vitengo, unaweza kuagiza corvettes kubwa kwa idadi ile ile, lakini ni ghali zaidi.

Je! Ni faida gani za "Russian 056"? Wakati wa bei na uzalishaji. Meli kama hiyo itagharimu rubles bilioni 11-12 na inaweza kuwekwa chini ya uwanja wowote wa meli nchini. Karibu vitengo viwili kwa mwaka hivi sasa. Ubaya pia uko wazi - ikilinganishwa na 1166X, haitakuwa na masharti ya kuweka helikopta, mwisho huo utaweza kutua kwa muda mfupi juu yake kwa kujaza mafuta na kujaza risasi.

Kasi ni muhimu - meli ya Wachina ni polepole isiyokubalika, sisi, pamoja na wingi wa vitengo vyetu na nguvu ndogo ya dizeli, tutalazimika kujaribu kwa umakini sana sio tu kuendelea nao, lakini kupata kasi ya kawaida.

Jambo lingine muhimu ni kwamba meli ndogo kama hiyo, tayari iko katika hali mbaya, huanza kuwa na vizuizi juu ya utumiaji wa silaha kwa sababu ya msisimko na kushuka kwa kasi na msisimko mkubwa. Haiwezekani kufanya kitu hapa bila gharama kubwa na suluhisho ghali za kiufundi, na hata suluhisho hizi ghali hazitasuluhisha shida zote - aina zingine za kutembeza zinaweza kuondolewa tu na kwa sababu ya saizi ya meli na sio kitu kingine chochote. Upungufu huu wa nadharia "Kirusi 056" lazima uzingatiwe wazi akilini. Walakini, kitu hapa kinaweza "kuchezwa nyuma" kwa gharama ya mtaro.

Kwa msaada wa moto wa shambulio linalosababishwa na hewa, kila kitu pia kitakuwa "sio sana", kama mnamo 1166X - kanuni ya mm 76 kwa kurusha pwani sio chaguo bora, lakini, tena, na ulinzi kama huo wa hewa kuna hakuna chaguo.

Walakini, meli kama hiyo pia inaweza kutumika kama msingi wa vikosi vya mwanga. Lakini chaguo hili sio la mwisho pia.

Chaguo 4. Kama ilivyoelezwa hapo awali katika kifungu hicho “Hatua katika mwelekeo sahihi. Mradi wa malengo mengi "Karakurt" (PLO) " meli, ambayo tunajua kama MRK "Karakurt", mwanzoni inaweza kuwa na malengo mengi. Na hata ilipaswa kuwa. Walakini, hii bado ni ya kweli.

Picha

Wingi wa ndani wa "Karakurt" huruhusu kabisa meli hii kupangwa upya, na kuunda corvette ndogo kwa msingi wake, ambayo ingeweza kutekeleza majukumu yote ambayo sasa yamepewa MRC na yale ambayo yamekuwa na yanapatikana iliyofanywa na IPC ya zamani. Wakati huo huo, muundo wa silaha kwenye bodi itakuwa kama ifuatavyo - bunduki ya 76-mm, kifungua 3S-14, Pantsir-M ZRAK, vifurushi vya Pakiti-NK, ambayo inaonekana imewekwa kwenye meli, juu ya fremu za mwili (kwa fidia kurudi nyuma), kwa kawaida, bila uwezekano wa kuchaji tena. Ingawa toleo sahihi lingekuwa bado tengeneza bomba la torpedo nyepesi - basi "Karakurt PLO" ingekuwa na mzigo ulioongezeka wa risasi, na mahitaji ya tovuti ya usanikishaji wa TA itakuwa laini sana.

GESI kwenye meli kama hiyo, uwezekano mkubwa, itavutwa na kushushwa, ambayo, kwa kanuni, na matumizi makubwa ya meli kama hizo yatatosha, ingawa ile ya hila haitakuwa mbaya. Ubaya wa meli kama hiyo uko wazi - kila kitu ni sawa na ile ya "Kirusi 056", na pia ukosefu kamili wa uwezo wa kutua helikopta - bora, unaweza kushikamana na jukwaa dhabiti ambalo unaweza kushuka aina ya mzigo kwenye kebo au ondoa waliojeruhiwa kutoka kwake, si zaidi..Kasi itakuwa pamoja - meli kama hiyo itakuwa wazi zaidi kuliko chaguzi zote zilizoorodheshwa hapo juu.

Na kwa kweli, chaguzi hizi sio pekee zinazowezekana. Mifumo ya meli iliyozalishwa nchini Urusi inafanya uwezekano wa kupata chaguzi zingine nyingi, ambazo "zinafanya kazi" kabisa.

Kuingiliana na BNK

Ni rahisi kuona kwamba yoyote kati ya meli hizi imekuwa msingi wa "nguvu nyepesi" za siku za usoni, lakini zote zina jambo moja kwa pamoja - ulinzi wa hewa haitoshi, ambayo, kwa kanuni, tayari imesemwa. Na, mara tu tunapopanga kutumia vikosi kama hivyo, lazima tutatue mara moja suala la ulinzi wa anga. Wacha tufafanue mara moja kwa nini kusafiri kutoka pwani hakuwezi kusuluhisha kabisa shida na ulinzi wa hewa.

Nakala hiyo “Tunaunda meli. Mawazo Yasiyo sahihi, Dhana Mbaya " mfano ulichambuliwa na kuchukizwa kwa mgomo wa anga wa adui kwenye kikundi cha mgomo wa majini, zaidi ya hayo, katika hali nzuri, karibu haliwezi kupatikana, wakati kuna uwanja wa rada wa kuaminika kwa mamia mengi ya kilomita. Na hata katika kesi hii, nafasi za ndege zilizo macho kwenye uwanja wa ndege ni ndogo au hata sifuri.

Kimsingi, uzoefu wa mapigano unathibitisha hii: operesheni ya Irani "Lulu" mnamo 1980 ilimalizika vile vile - boti za Iraq ziliuawa tu katika shambulio la dakika nne. Jambo pekee ambalo ni muhimu ni uwepo wa ndege za kivita kwenye tahadhari hewani. Lakini haiwezekani kuweka vikosi vikubwa angani, na vikosi vidogo vya hewa vitalainisha tu pigo la adui, lakini hawataweza kuirudisha nyuma.

Mifano hizi zinatosha kudhibitisha shida kubwa ambayo nguvu za nuru hazitasuluhisha - ulinzi wa anga.

Na hapa tunahitaji njia ya kuzipa nguvu nyepesi utulivu sawa wa mapigano ambao hawana - meli kubwa za uso.

Kati ya chaguzi zote hapo juu kwa meli ya msingi ya vikosi vya "mwanga", uwezo zaidi wa ulinzi wa hewa ni corvette kulingana na mradi wa 20385, kwa uchache - ya kufikiria "Kirusi 056".

Ipasavyo, kulinda 2038X ya kudhani, tunahitaji meli ya ulinzi wa anga ya nguvu sawa, kulinda kila kitu kidogo kidogo. Katika siku zijazo, wakati mchakato wa kuunda kuonekana kwa meli za kivita utarudishwa kwa msingi wa kisayansi, hii itakuwa jambo muhimu - kuokoa kwenye corvette, tunatumia pesa za ziada kwenye meli ya ulinzi wa angani na hii lazima ichukuliwe akaunti.

Ni aina gani ya meli inapaswa kuwa? Inaweza kuwa kitu sawa na friji ya Mradi 22350. Labda ilikuwa yeye mwenyewe tu. Kufanya kazi pamoja na vitengo kadhaa vya wapiganaji walioko kazini angani, na, kwa kweli, kulindwa na corvettes, meli kama hiyo, na ukweli wa uwepo wake katika KPUG au KUG (kikundi cha mgomo wa majini) cha meli ndogo, itafanya shambulio juu yao tukio ghali zaidi. Wakati huo huo, hakuna kitakachokuzuia kuimarisha kikundi cha meli na frigates kadhaa ikiwa hatari ya shambulio la hewa inakua.

Katika siku zijazo, hata hivyo, itakuwa muhimu kuhama matumizi ya frigates ya Mradi 22350. Meli hizi zitahitajika kwa ujumbe mbaya zaidi. Hivi sasa, Urusi inaunda friji "kubwa" ya Mradi 22350M, meli ya turbine kabisa ya gesi, na silaha za roketi zilizoimarishwa sana, na, kwa matumaini, helikopta kadhaa.

Inapaswa kutarajiwa kwamba mara tu meli inayoongoza ya aina hii itakapomaliza majaribio ya serikali na kuingia katika muundo wa vita wa Jeshi la Wanamaji, ujenzi wa 22350 ambao tumezoea labda utasimamishwa, na badala yao 22350M itachukua nafasi ya meli yenye nguvu zaidi ya URO ya ndani. Kwa jumla, hii ni nzuri na sahihi, ikiwa kila kitu kitafanya kazi kama inavyostahili.

Walakini, 22350M ni meli ya mgomo, ambayo majukumu yake hayatakuwa kula malisho, lakini katika shughuli za kukera kwa nguvu katika DMZ, vinginevyo hakuna haja ya kuunda.

Na katika kesi hii, inageuka kuwa na faida kwa Urusi kukuza friji nyepesi na rahisi ya ulinzi wa hewa, ikiwezekana dizeli kabisa, ambayo ingekuwa na uwezo wa kupambana na manowari na ya kukera katika kiwango cha corvette, na kwa suala la ulinzi wa hewa na usawa wa bahari, ingekuwa na ubora mkubwa kuliko meli nyepesi.Meli kama hiyo ingekuwa nafuu sana kuliko 22350, na, kwa ujumla, ina uwezo wa kutumiwa sio tu kwa ulinzi wa hewa wa vikosi vya "mwanga". Ni muhimu sana kuwa inaweza kubeba helikopta mbili kwenye ubao, na inahitajika kuwa hizi zinaweza kuwa helikopta za AWACS ikiwa ni lazima (upana wa hangars zake lazima ziwaruhusu kutegemea bodi).

Kwa hivyo, mpango huo unaibuka - meli ndogo, iwe ni corvette ya kiwango cha 2038X au "malengo mengi" ya Karakurt ", fanya ujumbe wote wa hapo juu wa mapigano, na ili wasiingiliwe na mgomo wa angani, wachunguzi kadhaa vitengo viko juu ya eneo ambalo wanafanya kazi, na frigates moja au mbili nyepesi juu ya maji. Ambayo, katika hali zingine, inaweza kufanya kazi peke yao.

Wakati huo huo, corvettes zote na frigate nyepesi zinapaswa kuundwa katika ngumu - kwa mfano, ikiwa helikopta (2038X na 1166X) zinaweza kutegemea corvettes, basi uwepo wa jozi ya helikopta kwenye kila friji sio muhimu sana na hangar moja inaweza kutolewa kwa dhabihu ili kuokoa pesa (ingawa hii ni nguvu sio ya kuhitajika). Na ikiwa "Russian 056" au "multipurpose" Karakurt "wako vitani, basi haiwezekani kabisa kutoa kafara hangar na kila meli lazima ibebe helikopta kadhaa. Kwa hivyo itawezekana kuipatia KPUG angalau helikopta kadhaa za kuzuia manowari "hapa na sasa", na sio pwani. Kwa umbali mkubwa kutoka pwani, hii inaweza kuwa muhimu.

Unahitaji pia kuelewa kuwa taa zote zinazowezekana nyepesi isipokuwa 2038X zitakuwa na bunduki 76-mm ambazo hazitumii sana kufyatua risasi pwani, ambayo inamaanisha kuwa kazi hii itaangukia kwa frigates, ambayo inaamuru tu mm-100 au bunduki kubwa zaidi. juu yake, na kuongezeka kwa maisha ya pipa na risasi.

Kinadharia, brigade ya meli za juu (brnk), ambazo tunaziita vikosi vya "mwanga" katika kifungu hicho, zinaweza kuwa na mgawanyiko mawili ya meli nne kila moja, ambayo wakati wa vita ingeunda vikundi vya meli vinavyohitajika, kwa mfano, mbili, na frigates wangeweza wapewe meli za amri, kutoka moja hadi mbili kwa kila brnc. Katika kesi za kipekee - hadi tatu.

Hata hivyo, tunakosa kitu katika mpango huu. Hakuna aina ya meli hapo juu iliyo na mali moja muhimu ambayo mara nyingi inahitajika kwa mgomo dhidi ya meli za uso wa adui - kasi.

Umuhimu wa kasi na jinsi ya kushambulia meli za uso?

Katika kifungu "Kuunda Kikosi. Mashambulio ya dhaifu, kupoteza nguvu "moja ya sheria za ulimwengu ziliundwa - kwa upande dhaifu katika vita vya majini kuwa na nafasi ya kushinda upande wenye nguvu, lazima iwe na ubora kwa kasi.

Ole, na chaguzi zilizo hapo juu za meli za kivita, hii sio ndoto hata. Corvette sawa 20380 katika hali yake nzuri ni polepole zaidi kuliko mharibifu Arleigh Burke, na tofauti hii inakua na kuongezeka kwa msisimko.

Je! Hii inaweza kupuuzwa? Katika hali ya nguvu nyepesi, sehemu ndiyo. Karibu kazi zote hapo juu zinaweza kutatuliwa katika nodi 25-26. Hii ni kwa vikosi vinavyopambana katika DMZ, ambapo mtu hawezi kutegemea kuonekana haraka kwa ndege zao kutoka pwani, ambapo ni rahisi kugongana na vikosi vya adui bora kabisa na kujikuta katika hali ya "kuvunja mawasiliano kwa kusonga au kuangamia", ubora katika kasi ni muhimu tu. Kwa vikosi vyepesi, ambavyo vinafanya kazi katika BMZ yao, chini ya kifuniko cha "nzito" na usafiri wa anga kutoka pwani, au hufanya kazi kwenye mwambao wa kigeni, lakini wakati vikosi "vizito" vimedhoofisha kabisa uwezo wa adui wa kupinga na unahitaji tu kumaliza, kasi sio muhimu sana. Ni muhimu na muhimu, kwa mfano, wakati wa kubadilisha haraka eneo la utaftaji wa manowari, lakini ukosefu wake sio mbaya, ingawa ni hatari.

Isipokuwa kwa kazi moja ambayo kasi ni muhimu. Tunazungumza juu ya moja ya majukumu kutoka kwenye orodha hapo juu - juu ya kupiga meli za uso

Ni nini muhimu kwa kushambulia meli za uso wa adui? Inahitajika kufika mbele yao katika mpito kwenda eneo lililotengwa, ni muhimu kuwazuia kwa ujanja, kufikia mstari wa kurusha makombora yao, na kurudi nyuma.Meli ndogo haziwezi kupigana na kubadilishana makofi mpaka adui aharibiwe kabisa, hufanya mashambulio na kurudi nyuma, basi, ikiwa ni lazima, fanya mashambulizi tena. Kupambana na meli zinazofanywa na vikosi vya mwanga ni "salvo" katika maumbile na inajumuisha ubadilishaji wa shambulio na taka. Na ili kupunguza wakati ambao adui mwenyewe anaweza kushambulia wakati wa vita hii, na pia kumzuia kuvunja mawasiliano na kuacha vita, unahitaji ubora wa kasi. Au, angalau, ili adui asiwe nayo.

Katika ulimwengu wa kisasa, inakubaliwa kuwa njia kuu za uharibifu wa meli za uso ni ndege za kupambana na manowari. Walakini, vikosi hivi vina shida - hawawezi kushikilia eneo la maji nyuma yao. Hii inaweza tu kufanywa na meli za uso. Pia, meli za juu tu ndizo zinaweza kuhakikisha uwezekano wa matumizi ya adui wa mawasiliano ya baharini. Ni ngumu sana kwa manowari kukandamiza harakati za meli za kivita kwa mwendo wa kasi (29-30 mafundo au zaidi), na ndege kwa idadi ya kutosha kukandamiza ulinzi wowote wa majini hauwezi "kutanda angani" milele. Mfano wa Vita Kuu ya Uzalendo, wakati meli za mwendo wa kasi zilikwenda kwa Sevastopol iliyozuiliwa bila kifuniko cha hewa na katika hali ya utawala wa anga wa adui, inaashiria sana na bado ni muhimu.

Na hii inamaanisha kuwa wakati mwingine adui atalazimika kutumia NK yake mwenyewe kuchukua hatua dhidi ya vikosi vyetu. Lakini zipi? Waharibifu kwa $ 1.5 bilioni kwa kila kitengo? Hapana. Kuna meli zingine kwa madhumuni kama haya.

Kwa mfano - "meli za doria" za Kijapani za "Hayabusa", na uhamishaji wa tani 240, wamejihami na makombora manne ya Kijapani ya kupambana na meli "Aina 90" (analog ya "Harpoon" au "Uranus" yetu, a Kanuni ya milimita 76, bunduki mbili za mashine 12, 7 mm … GEM - turbine tatu na mizinga mitatu ya maji. Kasi - mafundo 46.

Picha

Lakini Skjold wa Norway. Kuhamishwa tani 274. Shukrani kwa kutokwa kwa hewa ya anga ya mwili, kasi yake katika mawimbi ya sifuri huzidi mafundo 60. Na alama tatu - 45. Silaha - makombora manane ya kupambana na meli NSM, ambayo leo ni, labda, makombora bora ya kupambana na meli ulimwenguni. Kwa hali yoyote, wala "Uranus" wetu au "Harpoon" wa Amerika walisimama karibu nao. Na kijadi - karatasi ya graph ya 76. Wakati huo huo, Skjold pia haionekani - makombora yake yamefichwa ndani ya mwili, na maumbo ya mwili yameundwa haswa ili meli iwe ngumu kugundua. Kama Hayabusa, meli ya Norway hutumia mitambo kama injini.

Picha

Hiyo ni, hawahifadhi kwenye mmea wa umeme kwa meli kama hizo, wanaokoa kwenye kila kitu kingine. Kwa sababu kasi.

Kwa kweli, kuna mifano mingi - karibu majirani zetu wote wana vitengo sawa vya kasi kwa namna moja au nyingine.

Hivi karibuni, meli ya kupigana ya kasi, ambayo sio tu rasmi na iko katika muundo wa vita, lakini pia kweli kitu kinaweza, kilionekana mikononi mwa Wamarekani. Tunazungumza, isiyo ya kawaida juu ya LCS - sampuli hii ilikunywa pesa za umma, kwa bahati nzuri sio sampuli yetu na sio pesa zetu.

Picha

Kitu, hata hivyo, kinabadilika - leo Jeshi la Wanamaji la Merika linaendelea na mpango wa kufunga makombora ya kupambana na meli ya Koensberg NSM kwenye meli hizi. Na hiyo hubadilisha kila kitu. Sanduku bila kipini ghafla hubadilika kuwa meli iliyo na silaha ya kombora iliyoongozwa yenye uwezo wa kutunza mafundo 44 au 47 kwa muda mrefu. Ongeza kwa hii uwezo wa kubeba helikopta iliyo na makombora ya kupambana na meli, na lazima tukubali kwamba sasa thamani ya kupambana na meli hizi iko mbali sana na sifuri. Kwa kweli, shida ya ulinzi wa hewa inabaki, lakini Wamarekani mara chache huenda kwenye shambulio bila kupata ubora wa hewa.

Kwa hivyo, ikiwa adui mwingine atapanda pwani yetu kupigana na meli za uso, basi watakuwa na mali ya kawaida na muhimu - kasi kubwa. Hakuna mtu atakayepeleka mwangamizi wa gharama kubwa na polepole kwa grinder ya nyama.

Vivyo hivyo, anza kuzuiwa kwa pwani fulani na Urusi, na vitengo vya kasi kama hivyo, vilivyo na makombora makubwa na ya bei rahisi, vitapambana na meli zake.Na hii ndio hasa unahitaji kujiandaa.

Kwa kweli, helikopta ni silaha bora dhidi ya meli kama hizo. Lakini, kama ilivyotajwa tayari, anga haiwezi kuruka kila wakati, na haiwezi kushikilia eneo la maji, haiwezi kuendelea kuwa katika eneo lililotengwa au kuwekewa wiki kadhaa kwenye kipande cha mwamba kilicho na bati inayoelea na pipa la mafuta. Na wakati mwingine hii itakuwa muhimu.

Je! Urusi ina njia gani za kufanya vita hivyo vya haraka? Kwanza, hizi ni boti za makombora, na pili, IRA za mradi wa 1239. Wakati huo huo, IRAs, kwanza, ni kubwa kama corvette na barabara, kama friji, makombora yao pia ni Mbu wa bei ghali, na kuna mbili tu za wao, wote katika Fleet ya Bahari Nyeusi. Kwa jumla, zinaweza kuzingatiwa kama kosa la takwimu, hazitajengwa tena.

Lakini mradi wa boti za makombora 1241 ni jambo tofauti kabisa, ikiwa ni kwa sababu tu kuna mengi.

Kama wenzao wa Magharibi, wana kasi ya mafundo zaidi ya 40 na kanuni ya 76mm. Kama boti za kigeni, hutumia injini za turbine za gesi za baada ya kuchoma. Wakati huo huo, boti ni kubwa kuliko wenzao, nzito na inayoonekana katika safu ya rada. Kwa kasi, wao ni duni kwa washindani wao, lakini sio kwa mengi, sio kwa dhamana muhimu.

Picha

Wakati huo huo, kuna uwezekano wa kuimarishwa sana kwa silaha za makombora ya boti zilizopo - kisasa chao na usanikishaji wa mfumo wa silaha sawa na Mradi 12418 zingeruhusu boti hizi kubeba hadi makombora 16 ya kupambana na meli ya Uranium, ambayo ingefanya boti hizo kuwa boti zenye silaha zaidi ulimwenguni.

Inafaa kusema kuwa mashua, kwa kanuni, inapaswa kuwa tofauti - hata ya kasi zaidi, isiyo na unobtrusive, na wafanyakazi waliopunguzwa, na ikiwezekana bei rahisi. Wakati huo huo, unaweza kukubaliana na kupunguzwa kwa idadi ya makombora kwenye bodi kwa kasi na wizi. Lakini wakati hakuna mashua kama hiyo, "Umeme" uliowekwa tena silaha kwenye "Uranus" inafaa kabisa kwa majukumu ya kushambulia meli za uso.

Ole, ni watu wachache leo wanaonyesha uelewa kamili wa jukumu la mashua ya kombora. Hata kati ya wataalamu wa jeshi, boti huchukuliwa kama silaha muhimu za kupambana kuliko MRKs (kumaanisha "kawaida" MRKs zinazoweza kukamata na kushambulia meli ya juu, na sio "boti za kombora" za Buyany-M, ambazo haziwezi kufanya kitu kama hicho). Msukumo wa hii kawaida ni kama ifuatavyo - MRK ana silaha bora, ana silaha za elektroniki za hali ya juu na mifumo ya ulinzi ya hewa ya kujitetea, ambayo inawezekana kuandaa udhibiti wa anga kwa kuweka KPUNIA / KPUNSHA hapo.

Ndivyo ilivyo, lakini kwa sababu fulani hakuna anayefanya kuelezea jinsi ya kulazimisha vita kwa adui na kasi ya kasi ya ncha 10-13 (18, 5-24 km / h)? Jinsi ya kuiongoza? Na ikiwa vita haikuwa kwa niaba yetu, basi jinsi ya kuvunja mawasiliano na kuondoka?

Na kwa nini ni muhimu sana kuwa na silaha za elektroniki zenye nguvu kwenye kitengo cha kushambulia, ikiwa kazi yake ni kubeba tu makombora kwenye laini ya uzinduzi, kuzindua na kuondoka kwa kikomo cha kasi? Yote hii inaweza kufanywa na uteuzi wa malengo ya nje kutoka kwa meli zingine au hata ndege. REV MRK ana hatari ya kuwa kitu yenyewe.

Kwa kweli, kuamini RTO kunatokana na imani kwamba adui atalazimika kufunua meli zao kubwa za juu, ambazo ni duni kwa RTO kwa kasi, chini ya shambulio lao. Lakini sio uchambuzi wa upendeleo wa hali hiyo ambao unatuambia kwamba ikiwa hii itatokea, labda itatokea tu katika Bahari ya Japani na tu wakati wa mzozo ambao Japan inahusika. Katika visa vingine vyote, adui ana uwezekano mkubwa wa kuondoa meli zake za URO, akisukuma mbele vikosi vya mwanga na manowari zinazoungwa mkono na anga. NDIYO na ni duni kwa BNK kwa kasi tu juu ya maji tulivu, na kwa alama nne, MRK haiwezi kupata mwangamizi mkubwa.

Kwa kweli, faida pekee ya kweli ya "classic" MRK juu ya mashua ya kombora ni uwepo wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa kujilinda. Lakini hawawezi kushinda vita, ili kushinda vita, ni muhimu kuharibu meli za adui, na mashua, chini ya kutolewa kwa kituo cha kudhibiti cha kuaminika, inapita MRK katika kutatua kazi kama hiyo - ikiwa ni kwa sababu tu MRK haitaweza kufikia malengo yake mengi. Angalau zile muhimu.

Nani atatoa kituo cha kudhibiti boti za makombora? Kwa mfano, helikopta kutoka kwa corvettes (ikiwa corvettes zenye uwezo wa kubeba kwenye bodi huchukuliwa kama msingi) au kutoka kwa frigates ambazo hutoa vikosi vyepesi vya ulinzi wa anga. Au anga ya kimsingi kutoka pwani itaipa. Na kukosekana kwa mfumo wa ulinzi wa hewa lazima kulipwa fidia kwa mihimili ya kasi, kasi na maneuverability, na wizi katika safu ya rada na infrared.

Wacha tufupishe matokeo ya kati. Vikosi vya uso vya "Nuru" vinapaswa kuwa na:

- meli kuu - corvettes nyingi. Ni wao ambao wanapaswa kuwinda manowari, kutekeleza mashambulizi na meli za uso katika hali rahisi (lengo haliwezi kukwepa mgomo kwa sababu ya kasi au haujaribu kufanya hivyo), kushambulia pwani ya adui na makombora ya kusafiri, na linda misafara na vitengo vya kutua. Ikiwa uamuzi umefanywa kwamba hizi zinapaswa kuwa corvettes kubwa (2038X au 1166X), basi helikopta zinapaswa kutegemea corvettes. Ikiwa tofauti nyingine yoyote ya corvette imechaguliwa, isipokuwa 2038X, basi mizinga kwenye frigates inapaswa kuruhusu utekelezaji wa majukumu ya msaada wa moto kwa kutua. Kwa ujumla, meli hii inaweza kuwa ndogo - hadi "Karakurt" na uwezo wa kupambana na manowari:

- boti za kombora kwa ujumbe wa ulinzi wa meli. Ont inapaswa kuwa ya haraka sana, ya wizi katika safu za rada na mafuta, ndogo na ya bei rahisi, iliyo na mizinga ya 76-mm na makombora ya kupambana na meli na silaha ndogo za kujilinda, sio kuharibu sifa zilizo hapo juu. Boti hizi zitalazimika kufunika corvettes kutoka kwa mashambulio ya meli ndogo za adui, kushambulia adui kutoka kwa waviziaji.

Meli hizi zinaungwa mkono na frigates za URO, ambazo hutoa ulinzi wa hewa kwao. Wakati huo huo, kwa kanuni, frigates, kama meli nyingi, zina uwezo wa kutenda kwa kujitegemea.

Pia, vikosi vya uso vinaingiliana na anga, zote za msingi na meli. Hizi ndizo vikosi vitakavyopambana "karibu na pwani" - haijalishi kama yetu au ya adui.

Na, kwa kweli, kutathmini muonekano wa "nguvu nyepesi", mtu hawezi kushindwa kutaja mifano kadhaa ya jinsi ya kutoa KUGs na KPUG za Jeshi la Wanama na idadi inayotakiwa ya helikopta.

Helikopta

Kama ilivyosemwa hapo awali katika nakala "Wapiganaji wa Anga Juu ya Mawimbi ya Bahari. Juu ya jukumu la helikopta katika vita baharini ", helikopta zina uwezo wa kufanya kazi anuwai, hadi uharibifu wa malengo ya hewa.

Kwa kuongezea, kushindwa kwao na wapiganaji wa adui ni ngumu sana. Walakini, zinahitaji msingi mahali fulani.

Ikiwa meli za msingi za "nguvu nyepesi" ni corvettes na hangar, shida hupotea. Kwa kudhani kuwa friji yetu ya uwongo ya ulinzi wa anga ina hangars mbili, tunapata kwamba KPUG ina corvettes nne, na frigate moja kama hiyo ina helikopta 6.

Walakini, kila kitu kinabadilika ikiwa tuna corvette ndogo kama meli ya msingi, kwa mfano, analog ya 056, au "multipurpose Karakurt". Halafu tuna maeneo mawili tu kwenye KPUG ambapo helikopta zinaweza kuhifadhiwa. Na, ikiwa tutafikiria kuwa katika helikopta "za jirani" za KPUG AWACS kutoka kwa frigates haziingiliani sio tu na friji yao, bali pia na "jirani", basi hii inakubalika zaidi au chini. Lakini hakuna mahali pa kuweka helikopta za kuzuia manowari.

Je! Hii ni shida? Kwenye pwani yake mwenyewe - hapana. Kwa umbali wa kilomita 100-150 kutoka ukanda wa pwani, ni bora hata kuweka helikopta ardhini - hazitegemei kupiga. Lakini wakati eneo la operesheni ya KPUG linahama kutoka kwa eneo lake, shida inakua zaidi na zaidi. Inaweza kutatuliwa bila kuhusisha meli zingine tu kwa kuchukua ardhi na kuandaa kuruka na kutua hapo.

Kimsingi, hii inawezekana, lakini ikitokea vita ya kukera dhidi ya nchi ya mbali, hali hiyo haiwezi kutatuliwa kwa muda.

Sababu hii imekuwa ikijulikana kwa muda mrefu, lakini wanajeshi wengi hawajali sana, kwani kwao meli hiyo, kwanza kabisa, ni mfumo wa makombora ya kupambana na ndege, zaidi ya hayo, iko kwenye BMZ yake na sio mbali sana na pwani, na sio tu ulinzi wa kupambana na ndege, akifanya ujumbe wa ulinzi wa ndege wakati wa jalada la RPLSN.Na hapa wako sawa, corvette ndogo itakuwa ya bei rahisi kuliko kubwa, ambayo inamaanisha kuwa zaidi yao itajengwa kwa pesa hiyo hiyo, ambayo itatoa uwezo zaidi wa utaftaji, na anga iko katika jukumu la kuhakikisha kupelekwa kwa NSNF na nzi kutoka pwani, hii sio msingi …

Na ukweli kwamba baadaye inaweza kuwa muhimu kupigana katika sehemu tofauti kabisa na katika hali tofauti kabisa, na unaweza pia kufikiria juu yake baadaye.

Swali, hata hivyo, linabaki.

Lakini kuna suluhisho.

Jambo la kwanza linalojidhihirisha ni utumiaji wa meli za usambazaji zilizojumuishwa kama mbebaji wa helikopta. Hivi sasa, hakuna meli moja kamili katika Navy, ingawa kuna uzoefu mzuri wa kuzitumia. Jeshi la wanamaji hapo awali lilikuwa na meli kama hiyo - "Berezina" ya mradi wa 1833.

Picha
Picha

Hivi sasa, meli ndogo za msaidizi zinajengwa kwa meli za msaidizi, na KKS haijaundwa au kuwekwa chini.

Walakini, hitaji la kufanya aina fulani ya shughuli mbali na pwani bila shaka litawalazimisha kujenga, kwa sababu kwa sababu bila meli kama hizo haiwezekani kuandaa meli kamili inayopigana. Na hapa saizi zao kubwa zinaweza kutusaidia.

KKS kawaida huwa na hangar na eneo la kutua. Sababu ni kwamba, kwanza, wakati mwingine kuna haja ya kulipia hasara kwenye helikopta. Na, pili, kwa sababu wakati mwingine inawezekana kuhamisha mizigo tu (au ni rahisi tu) na helikopta.

"Berezina" huyo huyo alikuwa na hangar. Lakini hatupendezwi na Berezina.

Picha

Fort Victoria ni meli ya Briteni ya darasa hili. Miongoni mwa mambo mengine, ina hangar kwa helikopta tatu za Augusta Westland AW101 - mashine kubwa zaidi. Na staha ya kukimbia kwa helikopta mbili kwa wakati mmoja. Hiyo ni, katika kesi hii, hatuzungumzii tu juu ya kubeba helikopta tu kwenye bodi na wakati mwingine kuinua moja angani, lakini pia juu ya kuhakikisha uwezekano wa ndege za kawaida za kikundi. Na hii ni hivyo, Waingereza hutumia meli hii kila wakati kama usafirishaji na kama mbebaji wa ndege, ambayo "inafunga" ukosefu wa helikopta kwa vikundi vya meli vinavyofanya kazi baharini.

Kweli, hii ndio suluhisho. Meli fulani ya Kirusi ya darasa hili, ambayo haipo na haitengenezwi sasa, lakini inahitajika wakati mwingine katika siku zijazo, kwa saizi ile ile, itaweza kutoa msingi wa helikopta nne za Ka-27 au Ka-31. Kwa hivyo, shida ya kuweka helikopta inaondolewa kwa sehemu.

Kwa ujumla, kuna haja ya kujadili friji iliyobeba sio mbili, lakini helikopta tatu. Kuanzia 1977 hadi 2017, waharibifu wa darasa la Shirane walikuwa wakitumika katika vikosi vya kujilinda vya majini vya Japani. Hizi, kwa kweli, sio frigates, uhamishaji wao jumla ulizidi tani 7500. Lakini pia walikuwa na silaha nyingi - milango miwili ya bunduki 127-mm, kifurushi kikubwa cha kombora la ASROC. Kulikuwa pia na muundo uliotengenezwa. Ikiwa tunazungumza juu ya mahitaji yetu, basi wakati wa kutumia hangars kwa helikopta zetu zenye kompakt, usanikishaji wa sanaa moja na staha fupi ya ndege, helikopta tatu zinaweza "kutoshea" katika meli ndogo sana.

Picha

Kwa kinadharia, Ka-27 yenye kompakt na vifaa vyake vinaweza kuhifadhiwa kwenye hangars ndogo sana, kama inavyothibitishwa na hangar kwenye corvettes sawa 20380. Wakati huo huo, hata upana wa corvette 20380 (au 20385) inatosha kuchukua jozi ya hangars. Upana wake ni chini ya ile ya Frigate ya darasa la Amerika Perry kwa sentimita 70 tu. Hivi ndivyo matokeo ya "kupima" corvette 20385 kwa upana inavyoonekana.

Picha

Na chini - sehemu ya corvette kukadiria ukubwa unaohitajika wa hangar kwa helikopta moja kwa urefu wa meli. Na silhouettes kwa kiwango.

Picha
Picha

Haupaswi kuzingatia picha hizi kama aina fulani ya simu ya kutengeneza corvette na helikopta mbili - hii sio zaidi ya onyesho la vipimo vipi vinahitajika kwenye meli kwa helikopta kadhaa (ambayo ni, corvette haiwezi kufanywa kwa njia hii, lakini hii sio juu ya hiyo).

Lakini wakati huo huo, sio ngumu kuhakikisha kuwa uwezo wa kuunda meli iliyo na uhamishaji wa tani 3900-4000, ikiwa na silaha katika kiwango cha mradi 20385 (kanuni ya milimita 100, "Pakiti-NK", PU moja 3S-14, jozi ya ZAK AK-630M au moja au mbili ZRAK) lakini na mzigo ulioongezeka wa risasi ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga na rada yenye nguvu (ile ile "Polyment-redoubt") na helikopta tatu sio jambo la kweli kwa makusudi

Ingawa itahitaji wabunifu kuchuja.

Njia moja au nyingine, wakati wa kuunda kizazi kipya cha "nguvu nyepesi", inafaa kuchunguza uwezekano wa kuwapa helikopta kwa idadi inayohitajika - kawaida, ikitokea kwamba meli bila helikopta inakuwa msingi "corvette ndogo".

Kwa hali mbaya zaidi, kuna fursa ya kufuata njia ya nchi masikini sana na kuirudisha meli ya zamani ya raia kwenye meli ya kivita - kwa mfano, Wamalawi walifanya hivyo, wakitengeneza kwa msingi wa meli ndogo ya kontena kituo chao kinachoelea kupambana na maharamia "Bunga Mas Lima "na meli yake dada. Suluhisho kama hilo lina shida nyingi, lakini zimepinduliwa na moja ya faida zake - bei. Na kama suluhisho la mwisho, ikiwa hakuna chaguzi timamu na zilizotekelezwa haraka, unaweza kwenda - lakini kwa ufahamu kwamba uwepo katika kikundi cha majini cha meli ya jeshi ambayo kimsingi sio meli ya kupigana, ambayo haina, kwa mfano, muundo wa muundo unaolenga kuongeza uhai wa kupambana unaweza kuwa na athari mbaya sana.

Picha

Walakini, sio lazima kufutilia mbali njia kama hizo, hata Waingereza waliamua kwao wakati wa vita huko Falklands, wakitumia meli za usafirishaji zilizohamasishwa, na wakati wa operesheni huko Lebanoni, mbebaji wa helikopta iliyoboreshwa iliyobadilishwa kutoka meli ya wafanyabiashara kulingana na mradi wa ARAPAKO bahati mbaya sana, kwa njia. Lakini sio lazima kurudia kwa upofu baada yao, kanuni hiyo ni muhimu.

Njia moja au nyingine, swali hili linaweza kutatuliwa - ikiwa litatatuliwa.

Hitimisho

"Vikosi vya nuru" vinavyoungwa mkono na meli kubwa na ndege ni njia bora ya kufanya vita baharini. Wana uwezo wa kutoa ulinzi dhidi ya manowari, ambayo ni muhimu kwetu, na kutatua kazi zingine nyingi. Chaguo bora itakuwa kuwaweka karibu na corvettes kubwa kama kitengo kinachoweza kubadilika na boti za kombora kama kitengo cha kupambana na meli. Na corvettes saizi ya 2038X, kutakuwa na maswali machache juu ya usawa wa bahari na utumiaji wa vikosi hivi katika DMZ, kwa mfano, wakati wa kulinda misafara kadhaa kwenda Venezuela au mahali pengine mbali mbali. Corvettes wana kanuni ndogo ya moto zaidi au chini ya pwani, na wao wenyewe hubeba helikopta. Ni muhimu tu kurahisisha na kupunguza gharama, wakati wa kuimarisha muundo wa silaha kwenye bodi - na hii inawezekana.

Lakini katika hali zingine pia - ikiwa imekosewa kwa corvette ya msingi kwenye kibanda cha 1166 na karatasi ya milimita 76 au na meli inayofanana na mradi wa Wachina 056, au na kitu kinachokusudiwa kwa ukubwa na uhamishaji wa Karakurt, mpango huo pia fanya kazi. Kwa kuongezea, kila chaguo litakuwa na nguvu na udhaifu wake. Kwa mfano, toleo dogo la malengo mengi ya Karakurt itakuruhusu kubadilisha meli mara moja na nusu zaidi kuliko toleo fulani la 2038X. Lakini itakuwa muhimu kutatua kando suala la msaada wa moto kwa kikosi cha kutua na helikopta.

Nukta za jumla kwa meli yoyote ya msingi itakuwa, kwanza, hitaji la frigates za ulinzi wa anga, pamoja na anga na corvettes wenyewe, kurudisha mgomo wa angani, na pili, hitaji la boti za makombora ya kasi sana, na kiwango cha chini kiwango cha saini ya rada na kanuni ya milimita 76 pamoja na makombora. Kabla ya kuunda meli kama hizo, inawezekana kupata mradi uliopo 12418 na usasishaji wa boti za makombora zilizopo za mradi wa 1241.

Ningependa pia kwamba uundaji wa mwisho wa kuonekana na uamuzi wa idadi inayotakiwa ya "nguvu nyepesi" itatanguliwa na R&D, inayoangazia mambo yote ya shida - utendaji-busara, uchumi na suala la uwezekano wa kuvutia idadi inayotakiwa ya wafanyikazi. Na ili wakati wa kutengeneza marekebisho ya corvettes kwa vikosi vya muundo mpya, misa ya mifumo yao ndogo na mtaro wa mwili unakabiliwa na uthibitishaji mbaya zaidi ili kuhakikisha kasi inayohitajika.

Katika mazoezi, hata hivyo, hakuna kitu cha aina hiyo, lakini kuna 12 tu iliyojengwa tayari na chini ya ujenzi wa corvettes, ambao wanaweza kupigana manowari kwa njia fulani (sema kuwa vizuri sana), meli za doria zisizo na maana na ujenzi wa "milele" wa muda mrefu 20386, na kizazi kikubwa zaidi cha RTO mpya, ambayo vitengo 30 vitatumika wakati mwingine mnamo 2027. Dhana ya "kujenga chochote" inapatikana, na matokeo pia yatakuwa "usoni". Lakini ndivyo ilivyo na sisi.

Walakini, inafaa angalau kuelezea maoni sahihi. Inawezekana kwamba siku moja wataanza kutekelezwa.

Inajulikana kwa mada