Mnamo Juni 17, nilisoma nakala ya kwanza kutoka kwa mzunguko "Hadithi za Tsushima" na raia Andrei Kolobov. Raia Andrei Kolobov alifanya kazi nzuri kutambua "hadithi hizi" sana, kwa bidii alipiga zaidi ya hati kumi na mbili, mashahidi wa hafla hizo. Sasa tu, raia Andrei Kolobov alikaribia ufafanuzi wa ukweli wa kihistoria na mantiki ya kipekee, ndiyo sababu hitimisho la mwisho la trilogy yake lilinishangaza sana na faraja yao kuhusiana na serikali ya tsarist iliyooza tayari. Kwa mtazamo wa akili yoyote ya kawaida, hitimisho hili ni la kushangaza sana. Vipengele katika sababu vimegeuzwa chini. Lazima tulipe ushuru kwa raia Andrei Kolobov - aliweza kufanya haya kwa ustadi kabisa. Mtindo wa usimulizi kwa nje una madai ya "yasiyo ya upendeleo" na "uaminifu", ambayo iliongoza wasomaji wengi (kwa kuangalia maoni yaliyofuata) ujasiri katika ukweli wa kipekee wa kile kilichosemwa. Wakati huo huo, mimi mwenyewe nilikuwa nikijadiliwa ukweli na kumkinga mkweli wa mhusika mkuu na dhahiri wa msiba huo - Makamu wa Admiral Zinovy Petrovich Rozhestvensky. Na kwa ujumla, mwandishi haitoi madai yoyote maalum kwa uongozi wa juu wa kijeshi na kisiasa wa Dola ya Urusi. Kinyume chake - kijinga, na mara nyingi ni ujinga kabisa, maagizo ya jinai na maagizo ya amri yanahesabiwa haki. Sema, hakukuwa na njia nyingine, hakukuwa na njia nyingine ya kutoka. Wakati huo huo, mwandishi anaona sababu kuu za janga kubwa la Jeshi la Wanamaji la Urusi mambo mawili (!): ya kwanza ni kasi inayodhaniwa kuwa ya chini ya meli za Urusi, ya pili ni makombora yanayodhaniwa kuwa mabaya. Kila kitu ni busara na rahisi. Kulingana na mwandishi, ilikuwa sababu hizi mbili kuu ambazo zilisababisha ukweli kwamba meli za Urusi zilishindwa zaidi na aibu katika historia yake yote.
Napenda nikukumbushe kwamba meli zetu za mapigano hazijawahi kuwa na "uvujaji" kama huu. Wala kabla au baadaye. Ukweli kwamba mambo haya yote yalikuwa matokeo tu hayampendezi mwandishi hata kidogo. Au tuseme, sio hivyo. Hii inamchanganya sana. Sababu ya sababu ya kwanza, kama unavyojua, ilikuwa amri wazi na sahihi ya Admiral Rozhestvensky: "Weka kozi ya mafundo 9." Inaonekana kwamba kila kitu ni wazi na inaeleweka hapa, hata hivyo, katika hadithi yake, raia Andrei Kolobov alichukua nafasi nyingi na hoja na hoja juu ya kasi ya meli za Urusi. Mwishowe tukifika kwa hitimisho "la kimantiki" kwamba hata meli za kivita za aina ya "Borodino", kwa kweli, ikiwa zingeweza kusonga kwa kasi zaidi ya mafundo 9, basi kidogo sana, ikimwongoza msomaji wazo la Admiral Rozhestvensky, bila hata kujaribu katika hali hiyo ya kukata tamaa kutambua kwa namna fulani uwezo wa kasi wa meli za hivi karibuni za Urusi, alikuwa kweli kweli. Vile vile hutumika kwa sababu ya pili, ambapo, katika pori la hoja yake, mwandishi aliweza kutatanisha malipo ya kulipuka katika ganda la Urusi la 152-mm na 305-mm. Tutarudi kwa haya yote, lakini sasa juu ya jambo kuu.
Kwa nini kazi kama hiyo ya kimsingi na umati wa hoja inayoonekana ya kimantiki na yenye uwezo mwishowe ilisababisha hitimisho kama hilo la kipuuzi? Hii ndio tutajaribu kujua katika nakala hii.
Baada ya kusoma kwa uangalifu hadithi nzima ya raia Andrei Kolobov, nilifikia hitimisho kwamba mwanahistoria huyu wa jeshi, kwa upande mmoja, ni mchapakazi sana na anachunguza kwa kina ukweli wote wa kihistoria na nyaraka zinazowashuhudia. Kwa upande mwingine, haifai kabisa, ikiwa sio kusema kwa makusudi, inakusanya katika aina fulani ya compote, na kuunda matoleo yasiyowezekana kabisa na rundo la makosa ya kimantiki, mara nyingi bila kudharau hata ujuzi wa moja kwa moja. Kwa kifupi tutamwambia msomaji nini inamaanisha katika kesi hii.
Makosa ya kimantiki ni ukiukaji wa sheria au kanuni za mantiki. Ikiwa kosa limefanywa bila kukusudia, inaitwa ujanibishaji, ikiwa sheria za mantiki zimekiukwa kwa makusudi ili kudhibitisha isiyoweza kuthibitika au kumpotosha mtu, basi hii ni ujuaji. Basi hebu tuende.
Juu ya mafunzo ya mafundi wa jeshi la Urusi. Sergei Kolobov anaandika juu ya hoja: "Mwanzoni mwa vita vya Tsushima, meli tano tu za kivita za Urusi na, labda, Navarin angeweza kupiga risasi huko Mikasa. Axiom, ambayo hutolewa kuchukuliwa kwa neno lake. Wakati huo huo, kuhusu kuzaa kwa Mikasa kuhusiana na Suvorov wa bendera, Sergei anaandika yafuatayo: "Umbali ulikuwa mdogo - 37-38 kbt," na ndio hivyo. Kuhusu kuzaa, i.e. pembe ya kozi ambayo Mikasa alikuwa kuhusiana na Suvorov haikusema neno. "Tapeli", ambayo, hata hivyo, haikumzuia Sergey Kolobov kutangaza haswa yafuatayo: "Isitoshe," Mikasa ", akigeuka, akaenda (!) Mwendo wa kikosi cha Urusi, na manowari zetu hazikuweza kupiga risasi na upande wao wote - sehemu tu ya bunduki ilipigania …"
Nashangaa kwa nini raia Sergei Kolobov alifanya hitimisho kama hilo, bila kujua hata kuzaa kwa Mikasa? Kura za watu wenye ujuzi katika suala hili katika jukwaa maalum la Tsushima (wale ambao hakuna uwezo wowote) hutoa picha ifuatayo ya mwanzo wa vita. Wakati wa kufyatua risasi, Mikasa kweli alikuwa katika umbali wa nyaya kama 37 (6, 85 km), kwa pembe ya kuelekea 78 °, i.e. karibu abeam "Suvorov", akiipita kidogo, na alikuwa akienda N / O-67. Hiyo ni, hakujaribu kuvuka kozi yetu hata kidogo, lakini "kata" kidogo tu. Kutumia maarifa rahisi ya jiometri, tunaamua msimamo wa "Mikasa" kuhusiana na meli ya mwisho ya kikosi chetu - meli ya ulinzi ya pwani "Apraksin" na kila mtu mwingine. Kwa "Apraksin" "Mikasa" ilikuwa katika umbali wa nyaya 47 (8, 78 km), ambayo inapatikana kabisa kwa silaha zake na katika pembe ya kozi ya digrii 50. Kujua kabisa sifa za meli zetu zote na uwezo wa silaha zao haswa, ninakujulisha kwamba, licha ya ukweli kwamba mwanzoni mwa vita meli ya Kijapani Mikasa ilikuwa nje ya kona ya kurusha silaha kali za wengi Meli za Urusi, hata hivyo ziliishia chini ya moto uliojilimbikizia angalau bunduki 82 za Urusi za 120 mm na zaidi, ambazo 22 ni 305 mm, 14 ni 254 mm, 1 - 229 mm na 6 - 203 mm. Nguvu hii yote kwa muda wa dakika 15 iliyoonyeshwa na Andrei Kolobov (kutoka 14-10 hadi 14-25) inaweza kinadharia kutolewa kwa Mikasa takriban makombora 400 ya kiwango kutoka 203 mm hadi 305 mm na karibu 2000 caliber 120-152 mm (na wastani wa kiwango cha moto wa bunduki hizi ni raundi 3-4 kwa dakika). Kwamba, kwa bidii kutekeleza agizo la Admiral Rozhdestvensky, "Piga kichwa", inawezekana alifanya hivyo, baada ya kupoteza matumizi sahihi ya LMS.
Meli zote zilikuwa bado zinatumika kwa wakati huo. Watu wote wako katika safu. Kila kitu kilifanya kazi. Hii inaruhusu kiwango cha juu kabisa cha moto wa meli za Urusi kuruhusiwa katika kipindi hiki cha vita. Na tunaona nini mwishoni? Andrei Kolobov anatuandikia hivi: "Walakini, kulingana na habari kutoka kwa ripoti ya Kapteni Packinham, mwangalizi wa Briteni aliyekaa Asahi, ndani ya dakika kumi na tano tangu mwanzo wa vita, kutoka 14:10 hadi 14:25, Mikasa alipokea vibao KUMI NA TISA - tano makombora 12 "na kumi na nne 6". Hiti sita zaidi zilipokelewa na meli zingine za Kijapani …"
Ni kitendawili, lakini katika kesi hii sioni sababu ya kutomwamini mwandishi wa "hadithi" hapa. Vipigo 5 ni karibu 1.25% ya makombora 400 ya caliber kubwa yaliyofutwa. 14 hupiga + 6 katika meli zingine (haijulikani ni kiwango gani, lakini tutafikiria kuwa ni wastani), jumla ya 20 ni 1% ya jumla ya ganda la wastani.1-1, 25% ya asilimia ya viboko ni usahihi wa kawaida wa upigaji risasi, ambao unaweza kutolewa na kikosi kilichochoka, ambacho kilifanya mazoezi ya kurusha zaidi ya miezi sita iliyopita - mnamo Oktoba 1904. Na kisha kwa umbali wa nyaya zisizozidi 25. Ndio, kwa kweli, wakati wa kampeni, kulikuwa pia na risasi moja, lakini ni chache na dhaifu, kwa umbali mdogo. Usahihi wa upigaji risasi (1-1, 25%) pia ni sawa kabisa na kumbukumbu za Battalier Novikov juu ya risasi hizo. Hasa, alisema kuwa wakati ngao zilichukuliwa nje ya maji, hakuna hata mwiko mmoja uliopatikana juu yao. Miujiza haifanyiki, wandugu. Idadi kubwa ya vibao vilivyopokelewa na "Mikasa" mwanzoni mwa vita vilipatikana tu kwa moto uliojilimbikizia kutoka kwa idadi kubwa ya meli za Urusi zilizokuwa zikifanya kazi kabisa wakati huo. Ninathubutu kudhani kwamba "zawadi" nyingi basi "Mikasa" zilipokea kutoka kwa meli za karibu zaidi na mpya za Urusi. Meli za nyuma za Kirusi na wasafiri walikuwa tayari wakirusha risasi kwa mbali, wakihitaji uwezo mzuri wa kufanya kazi na mfumo wa kudhibiti meli, ambayo, kwa kweli, hakuna mtu alikuwa nayo. Hiyo ni, hakukuwa na "risasi bora" ya bunduki za Urusi wakati huo na, ambayo ni kawaida, ilikuwepo kutoweza … Ni bandia ". Ipasavyo, hoja zingine za mwandishi juu ya mada hii sio kitu zaidi ya kelele za kuaminika sana, lakini wakati huo huo ni "rahisi" sana kwa nadharia ya udanganyifu ya raia Andrei Kolobov.
Chukua, kwa mfano, ushuhuda wa afisa fulani Malechkin: "Upigaji risasi kila wakati ulifanywa na kikosi chini ya amri ya kibinafsi na uongozi wa mkuu wa kikosi, Makamu wa Admiral Rozhestvensky … Upigaji risasi ulifanywa kwa umbali mrefu, kuanzia 70 cab. (!) na hadi teksi 40., lakini "Sisoy the Great" kawaida alianza kufyatua risasi kutoka kwa teksi 60. ya 12 "bunduki, na …" - na mara moja kufanywa kwa msingi wa taarifa hii ya kutia shaka, hitimisho: "Inavyoonekana, Rozhdestvensky alikuwa wa kwanza katika meli za Urusi kuandaa mazoezi ya upigaji risasi katika safu kama hizo. " Mama mwaminifu! Labda raia Andrei Kolobov atatuelezea basi kwa nini hatukuwapiga Wajapani kutoka umbali wa nyaya 70-80?
Na amri hii ya kuaminika kabisa ya Admiral Rozhdestvensky imejumuishwa na upuuzi huu? Kutoka kwa kumbukumbu za mpiganaji Novikov: "Wanasafiri wanne wa adui waliendelea kwenda kushoto, mbele yetu kamili. Umbali kwao umepungua hadi kebo arobaini … Hawa wasafiri walikuwa daima mbele ya bunduki zetu. Wengi walikuwa na wasiwasi kwanini kamanda hakutoa agizo la kufyatua risasi. Ghafla kutoka kwa meli ya vita "Tai", kutoka kushoto katikati ya inchi sita inchi, risasi ilipiga bila kukusudia na mpiga bunduki … Vita vilidumu kama dakika kumi bila hit moja kutoka pande zote mbili. Ishara ilifufuliwa kwenye Suvorov: "Usitupe makombora bure."
Je! Hii inawezaje kuhusishwa na hukumu za zamani za "ukweli"? Je! Ukweli wa kuaminika wa kupigwa risasi kwa mwangamizi "Buiny" na msafiri wetu "Dmitry Donskoy" umejumuishwa na taarifa hizi? Wakati meli, ambayo haikusonga kwa umbali wa mita 200-250, inaweza tu kugongwa na risasi ya tano, ya tano !!! Kwa hivyo tunapiga risasi kwa ujasiri kutoka kwa nyaya 70, au hatuwezi kupiga kutoka mita 200? Raia Andrei Kolobov hakutaja ukweli huu katika kazi yake. Haikufikiria ni muhimu kutaja. Ikiwa ukweli unapingana na nadharia yake, ni mbaya zaidi kwa ukweli.
Juu ya hili, kulingana na aya hii, unaweza kuzunguka, ukitoa maoni tu juu ya yafuatayo. Andrei Kolobov anaandika: "Meli za kivita za kikosi cha Urusi zilikuwa na shida kubwa - kiwango kidogo cha moto wa bunduki za Obukhov za milimita 305. Walifyatua risasi mara moja kila dakika moja na nusu, au hata mara chache, wakati Wajapani 305-mm wangeweza kufyatua risasi mara moja kila sekunde 40-50.” Inahitajika kutoa ufafanuzi hapa. Kwanza, kanuni kubwa-kali sio bunduki ya Kalashnikov, na haiwezi kujiwasha moto na kujipakia yenyewe. Kanuni ni silaha ya silaha au mfumo wa silaha, ambayo, pamoja na mwongozo wake, mifumo ya kupakia, vifaa vya kuona na vitu vya ulinzi, huunda usanikishaji wa silaha. Leo kifaa hiki kinaitwa "mlima wa bunduki". Kisha waliitwa mitambo tu. Kwa hivyo, kiwango cha moto cha mitambo ya Kirusi 305-mm kilikuwa kwa agizo la salvo moja kwa sekunde 90, ambayo ilikuwa chini kabisa kuliko ile ya mitambo ya Kijapani ya kizazi kipya - salvo katika sekunde 50. Hii ilitokana na ukweli kwamba operesheni ya kufungua na kufunga milango ilifanywa na njia za mwongozo kwa pembe ya mwinuko wa sifuri (na upakiaji wa bunduki ulifanywa kwa pembe ya mwinuko wa digrii +5). Hii ilifanywa tu kwa sababu za usalama. Kushindwa kufunga kitako kilitishia kuvunja bunduki na angalau kifo cha kila mtu katika sehemu ya kupigania ya mlima wa bunduki, na kwa hivyo hawakuthubutu kukabidhi jambo hili kwa gari la servo wakati huo. Kama kwa meli za Japani, sio zote zinaweza kupiga moto kwa sekunde 50 pia, lakini nne tu ya manowari zao kati ya sita. Ufungaji wa milimita 305 ya meli za vita za "Fuji" na "Yashima" zilipakiwa tu kwa pembe ya usawa ya kuzunguka kwa turret (moja kwa moja kwa upinde au ukali), na kwa hivyo kiufundi haikuweza kupiga moto chini ya mara moja kila 150 sekunde (dakika 2.5) … Lakini jambo kuu ni kwamba kiwango kama hicho cha moto kilihitaji mapigano mafupi sana - "karibu", au OMS kamili na ya kasi sana. Sababu zote hizi hazikuwepo katika Vita vya Tsushima, na kwa hivyo meli za vita za Japani kwa vita vyote zilirusha makombora 446 tu ya kiwango kuu, i.e. chini ya meli zetu, ingawa sifa za kiwango cha moto cha mitambo yao, inaweza kuonekana, inapendekeza vinginevyo.
Kuhusu usafirishaji wa makaa ya mawe. Jinsi raia mwenye ustadi Andrei Kolobov alivyoonyesha hapa hapa. Na kama alivyotuambia vizuri juu ya hitaji la kuongezeka kwa makaa ya mawe kwenye bodi. Bado unaweza kuvumilia makaa ya mawe kwenye bodi. Lakini huwezi kuvumilia nyingine. Kwa hivyo, hatutazungumza juu ya "upitishaji wa makaa ya mawe", lakini tu juu ya overload meli. Je! Unahisi "mwenendo"? Kwa hivyo, uhamishaji wa kawaida wa meli za vita za Borodino zilikuwa tani 14,400. Na kabla ya vita, wote walikuwa na uzito wa tani 15275. Hiyo ni, kwa tani 875 zaidi ya inavyopaswa kuwa. Na ukanda kuu wa silaha wa meli mpya zaidi ya vita ulikuwa chini ya maji kabisa mwanzoni mwa vita. Admiral Rozhestvensky hakika alijua haya yote. Lakini hakuchukua hatua zozote za kuondoa au angalau kupunguza mzigo kupita kiasi. Na nini ni tabia, sio tu kwamba hakuchukua, lakini pia alikataza waziwazi makamanda wa meli kuchukua hatua kama hizo peke yao. Ingawa makaa ya mawe yalikuwa ya lazima kwenye meli, iliwezekana kupakua meli kwa njia tofauti. Kwa mfano, kwenye "Orel" orodha ya hatua za kujiandaa kwa vita ilitengenezwa. Ilijumuisha kuondoa takataka zote, sehemu ya shehena, kuni zisizo za lazima, pamoja na boti na boti kutoka kwa meli. Lakini Admiral Rozhestvensky alikataa pendekezo hili, akisema kwamba maafisa wa "Tai" wanapenda sana "kucheza vita." Matokeo ya kutokuchukua hatua hii (au tuseme, hatua ya kufahamu) ya Admiral Rozhdestvensky ilikuwa kwamba wakati wa vita boti zote na ufundi mwingine ulioelea uliharibiwa na maganda ya Kijapani ya mlipuko mkubwa wakati huo, na kuwa chakula cha moto. Ili kuzima moto huu, maji kutoka Bahari ya Japani yalitumiwa, ambayo meli zetu zilisonga tu. Mbali na makombora ya mlipuko mkubwa, Wajapani walitumia viboreshaji vya kutoboa silaha dhidi ya meli zetu. Ambayo, ingawa hawakuweza kutoboa mkanda mkuu wa silaha (uliokwenda chini ya maji), wakati mwingine ulitoboa ukanda wa juu wa milimita 152, pamoja na ncha. Kupitia mashimo, karibu juu ya uso wa maji, maji yalipenya tena ndani ya meli, ikipunguza utulivu kuwa kiwango kisichokubalika. Ndiyo sababu "Alexander III" alikufa. Mara chache, kwa juhudi nzuri, zetu ziliweza "kusukuma" Tai ". Kama kwa "Borodino", ambayo inadaiwa alikufa kutokana na mlipuko kwenye pishi la mlima wa milimita 152, ambayo raia Andrei Kolobov ikilinganishwa na wapiganaji wa Briteni: "Wafanyabiashara watatu wa Briteni huko Jutland walikufa kutokana na kikosi hicho." Kweli, kwanza, ni nani anayeweza kudhibitisha kwa uaminifukwamba "Borodino" alikufa haswa kutoka kwa mkusanyiko wa pishi? Semyon Yushchin? Hakuacha ushahidi juu ya alama hii. Wale ambao inadaiwa waliona mlipuko? Pishi la Borodino lilikuwa chini ya kifusi salama cha kivita chini kabisa ya njia ya maji. Na kinadharia, angeweza kuingia ndani ya bomba (bomba la kulisha) la mlima wa wastani wa milimita 152. Chini ya mnara, kwa kusema kabisa (nitaachana - katika mfumo wa uhifadhi wa meli za aina ya "Borodino" hii ilikuwa hatua dhaifu, kasoro pekee, kwa kusema). Au ndani ya mnara yenyewe. Mlipuko huo haungeweza kuwa kutoka kwenye pishi lote, lakini tu kutoka kwa risasi mbili za silaha ambazo wakati huo zilikuwa zikisogea kando ya msafirishaji wa barbet hadi kwenye mnara. Au kutoka kwa zile ganda ambazo zilikuwa tayari kwenye mnara. Kwa hali yoyote, wasafiri wa Briteni waliangamia kutoka kwa mkusanyiko wa cellars kuu za kiwango - 305-343 mm. Na hii sio sawa kabisa na kiwango cha 152mm. Ikiwa haingekuwa kwa hit hii mbaya, bado haijulikani jinsi kikosi cha meli zetu, kilichoongozwa na Borodino, na mtu wa kawaida kwenye usukani, ambaye hajui juu ya mipaka ya kasi iliyowekwa na Admiral Rozhestvensky, angefanya kama usiku.
Kwenye "mrengo wa kasi" wa kikosi cha Urusi. Hii ni moja ya wakati "wa kupendeza" katika hadithi ya Andrei Kolobov. Inajulikana kuwa meli zote za 2TOE vitani zilienda kwa kasi ya mafundo 9 kwenye kozi ya N / O-23 na, angalau mradi Suvorov alibaki kwenye safu kuu, hakujaribu hata kuendesha. Kweli, usihesabu, kwa kweli, kwa "kuendesha" agizo la Rozhestvensky la kugeuza 2 rumba (hii ilikuwa amri yake pekee kwa vita vyote). Kwa hivyo, raia Andrei Kolobov alifanya juhudi za kushangaza kumshawishi msomaji kwamba kasi halisi kabisa ya hata meli mpya za kivita za darasa la Borodino inasemekana hazizidi mafundo 13-14 (zilizobaki zilikuwa fundo 11). Kwa kuongezea, katika kudhibitisha hili, mwandishi wa hadithi hizo anategemea ushuhuda wa watu wanaochunguzwa ambao wanahusika moja kwa moja na kushindwa na kujisalimisha kwa meli! Ushuhuda wao ni wa thamani gani, kwa ujumla, ni wazi na inaeleweka kwa mtu yeyote mwenye akili timamu. Haijulikani tu kwa Andrei Kolobov.
Wakati huo huo, kwa upande mmoja, ushuhuda wa watu walio karibu sana na teknolojia, na kwa upande mwingine, ambao walikuwa tu "mashahidi katika kesi hiyo": wahandisi, ufundi, umeme, mabaharia wa kawaida, kwa sababu fulani, sio nia ya Andrey Kolobov. "Kulingana na pasipoti" na haswa wakati wa kujaribu na katika operesheni ya muda mrefu inayofuata ("Utukufu"), kasi kubwa ya meli za aina ya "Borodino" ilikuwa vifungo 17, 8-18. "Oslyabya" alitembea kwa kasi kidogo - hadi vifungo 18.6. Kasi ya juu, pasipoti, ya meli zetu za zamani, manowari za ulinzi wa pwani na cruiser ya kivita "Admiral Nakhimov" ilikuwa ~ 15-16 mafundo - sio mbaya sana, lazima niseme. Kwa hivyo, kuna vidokezo kuu viwili ambavyo vinastahili kutajwa.
Kwanza. Admiral Rozhdestvensky - mtu aliyebeba uwajibikaji wa moja kwa moja kwa kushindwa kwa meli za Kirusi, epuka kutoka "Suvorov" na kujisalimisha kwa aibu na makao makuu yote. Admiral Nebogatov ni mtu ambaye alijisalimisha meli nne za kivita. Afisa mwandamizi wa "Tai" Shvede ni mtu ambaye alimkabidhi mfungwa huyo "Tai" haswa. Kwa wale ambao hawajui: Nebogatov aliinua bendera nyeupe tu juu ya "Nicholas I", na wengine hawakulazimika na hawakupaswa kufanya vivyo hivyo. Kwa hivyo, sio Nebogatov tu ambaye alijisalimisha kikosi cha meli, hawa ndio makamanda wa "Tai", "Apraksin" na "Sevyanin" kwa kweli walisalimisha kila meli yao na wanahusika na hii. Kwa hivyo, mtu yeyote anayeshtakiwa kwa hii au uhalifu huo katika ushuhuda wake hasemi ukweli wa kweli, isipokuwa hii ni "kukiri wazi", kwa kweli. Mtuhumiwa, pamoja na wakili wake, huunda safu fulani ya utetezi na hufuata mstari huu katika ushuhuda wake. Jukumu lake ni kujiondolea tuhuma kadiri inavyowezekana, kujiondoa kwenye pigo kwa "kusogeza mshale" kwa mtu mwingine ili kuzuia adhabu au kuipunguza. Kwa kawaida, hii ndio hasa Rozhdestvensky, Shvede, na Nebogatov. Je! Watu hawa kinadharia "wangegeuza mshale" kwa nani? Kwa kawaida, tu kwa vifaa, ambavyo, kwa maoni yao, vilikuwa visivyo na maana kwa chochote. Kwa hivyo takwimu za ujinga za kasi kubwa, zilidharau mara moja na nusu. Kwa hivyo makombora mabaya na kila kitu kingine. Kama unavyojua, densi mbaya kila wakati anazuiliwa na kitu. Kwa kuongezea, mimi binafsi siwezi kuwasilisha madai yoyote katika kesi hii kwa Rozhdestvensky huyo huyo. Katika muktadha wa safu yake ya utetezi wakati wa kesi, alitenda, au tuseme, alitoa ushahidi, sawa kabisa. Ikiwa ningekuwa mahali pake, ningesema pia kitu kama hicho. Madai yanaweza kutolewa hapa tu dhidi ya raia Andrei Kolobov, ambaye alitumia nyenzo hii maalum "kuamua" kasi halisi ya meli. Hii haitaji kutaja ukweli kwamba kwa jadi hakuzingatia ushuhuda wa mhandisi huyo huyo "Tai" Kostenko ":" Tunaweza kutoa mafundo 16, 5 bila shida … "- hii ni baada ya vita. Au kamanda wa cruiser ya Zamaradi Fersen: "Admiral aliinua ishara kushika kasi ya mafundo 14," "Admiral (Nebogatov) alikuwa akienda Vladivostok kwa kasi ya mafundo 13-14". Na wengine wengi. Walifukuzwa tu kama kupingana na nadharia ya Andrei Kolobov ya jumla ya kasi ndogo ya meli za Urusi. Ingawa ushuhuda wa watu hawa ni wa thamani zaidi, ikiwa ni kwa sababu tu wao wenyewe walikuwa na ujuzi zaidi wa teknolojia, na hawakuwa na sababu ya kuficha au kupotosha ukweli, tofauti na Rozhdestvensky. Na unaweza kuzungumza kwa muda mrefu kama unavyopenda juu ya uchafu wa chini, makaa ya mawe mabaya, shida za kiufundi, nk, lakini sitafanya hivyo. Sitaki, kwa sababu hoja hizi zote za kurasa nyingi katika sekunde zimepigwa na ukweli mmoja ulioimarishwa. Andrei Kolobov anaandika: "Kwenye meli zake mpya zaidi, Rozhestvensky aliripoti kwa Tume ya Upelelezi:" Mnamo Mei 14, meli mpya za kikosi za kikosi zinaweza kukuza hadi mafundo 13½, na zingine kutoka 11½ hadi 12½ ". Swali: na wao Umejaribu? Kusisitiza hili?
Andrei Kolobov anaandika: "Kwa kuzingatia kwamba katika kikosi cha pili cha meli za kivita" Navarin "haikuweza kukuza zaidi ya 12, na kikosi cha tatu kilikuwa na kasi kubwa ya fundo 11½, manowari za kichwa katika muundo wa karibu hazikuwa na haki ya kushikilia zaidi kuliko mafundo 10. " Swali: na wao Umejaribu? Kusisitiza hili?
Jibu ni dhahiri. HAPANA, HAUJARIBU … Kwa sababu ikiwa wangejaribu kuharakisha, basi hakutakuwa na mjadala huu mkali karibu na kasi, utafiti na ubakaji mwingine na makaa ya mawe mabaya na uchafu wa chini. Kushtumu meli zetu kwa kasi ya kutosha, wale wanaogopa "hekima" ya Admiral Zinovy Petrovich Rozhestvensky haionekani kuelewa kwamba meli zetu hazikujaribu hata kufukuza Wajapani, kwani kitanzi kilitupwa juu yao kwa njia ya agizo la msaidizi "Weka kozi ya mafundo 9." Walakini, kuna tofauti: msafiri wa Zamaradi aliijaribu na akaacha Kijapani kwa urahisi, ambayo ni kawaida. Hakuna maswali kwa kamanda wake Fersen katika kesi hii na haiwezi. Lakini ikiwa hakujaribu, basi raia Andrei Kolobov, bila kugonga jicho, angedhibitisha kuwa "Zamaradi" hakuweza kutoka kwa Wajapani. Kwa kasi halisi, mazoezi yanaonyesha kwamba hata meli zetu zilizopitwa na wakati: "Nikolai I", "Sevyanin", "Apraksin" zinaweza kusafiri kwa kasi ya mafundo 14 bila shida yoyote. Kwa hivyo, mimi binafsi hukadiria kasi ya juu ya "Borodino" na shida zote zilizo katika anuwai kati ya mafundo 16, 5 na 18.
Unapomteka tsarist "Waumini wa Zamani" usoni na hoja hii ya saruji iliyoimarishwa ("walijaribu?"), Halafu mwanzoni kwa kujibu kuna ukimya tu wa kutisha na minus inayoendelea, na kisha haiba mbaya zaidi mwishowe hupata habari fulani. mnyororo wa kimantiki na kuanza kuhoji sababu kama hii: "Ikiwa msimamizi atajaribu kuharakisha meli zake, basi wangeanza kufeli mashine, wangepoteza kasi, uundaji ulikasirika, na meli zilizovunjika zingekuwa mawindo rahisi kwa Wajapani, na hata hivyo wasingeweza kulinganishwa na Wajapani kwa kasi … "Jinsi kitu kama hicho.
Mantiki ya mauaji, ikigoma katika upotovu wake! Andrei Kolobov anaendesha gari na kubisha mtu anayetembea bila hata kubonyeza breki. Na kwa mchunguzi katika kituo cha kizuizini cha kabla ya kesi, alipoulizwa kwanini hakutumia kusimama kwa dharura, bila kupiga jicho, alisema: "Sikuweza. Ikiwa ningefunga breki, basi bomba langu la kuvunja linaweza kupasuka, na gari lingeweza kudhibitiwa kabisa. Ningeweza kufanya shida sana! Ilinibidi nisogeze huyu mjinga … "Ninaogopa kwamba baada ya" visingizio "vile mtu huyo angepokea kama vile hapo awali hawakukusudia kuwapa … wahandisi. Ikiwa unajali sana watu, haupaswi kwenda kwa wasaidizi wa kijeshi, lakini kwa madaktari wa jeshi. Na ikiwa wewe ni msaidizi wa mapigano, basi, umeanguka katika hali ya kukata tamaa kama Mlango wa Tsushima na meli za Japani kwenye upeo wa macho, ilibidi utumie uwezo wote wa vifaa vyako vilivyopo kwa 110%! Na ikiwa Admiral Rozhdestvensky alifanya hivyo, na kile Andrei Kolobov anapenda kuzungumza juu yake kingeanza (kuvunjika, kuvunjika kwa malezi, meli haraka kuliko mafundo 13 kweli hakwenda na kitu kingine kama hicho), basi katika kesi hii hakuna madai kwa Rozhestvensky ingekuwa.
Je! Ilikuwa TEKNOLOJIA ambayo iliruhusu meli 2TOE kushuka kwa ukweli? Hakika NDIYO. Kulingana na mahesabu yangu, hii ilitokea mara tatu. Mashine ya mwangamizi "Buyny", ambayo baadaye ilizamisha cruiser "Dmitry Donskoy" kwa muda mrefu na kwa ukaidi, ilikuwa nje ya utaratibu. Torpedo juu ya mwangamizi "Loud" haikufanya kazi, ambayo ilizuia kufanikiwa kumtupa mpiganaji wa adui katika vita vya kukata tamaa (moja dhidi ya tatu). Bunduki za mm 254 za kiwango kuu cha meli ya vita "Admiral Ushakov" zimemaliza kabisa rasilimali yao. Pete zao za msukumo ziligawanyika, na mitambo hiyo ilikuwa nje ya mpangilio kabisa. Hawakuweza tena kupiga risasi - walitema tu makombora kwa umbali mfupi. Hii ilifanya iwezekane kwa wasafiri wa kivita wa Kijapani kupiga Ushakov karibu bila adhabu (wakati huo huo, Ushakov, ikizika pua yake karibu kwenye mnara wa upinde yenyewe, bado imeweza kutoa mafundo kama kasi 10, ingawa takwimu kama Andrei Kolobov mpe, inaweza kutumika kabisa, kiwango cha juu cha 11, 5 mafundo). Lakini ni nini tabia, katika visa vyote hivi, makamanda wa meli hizi walifanya kila kitu wangeweza … Na hawakufanya tu, lakini walijitenga na njia yao. Lakini mbinu hiyo ilishindwa - hufanyika. Meli hizi tatu mwishowe zilipotea. Walakini, hakuna mtu, nadhani, atathubutu kutoa madai kwa Kolomentsev, Kern au Miklukha. Hali tofauti kabisa iko kwa Rozhestvensky, ambaye "wasiwasi" wake juu ya teknolojia na watu mwishowe waliharibu teknolojia na watu. Kwa kuongezea, Wajapani hawakupata uharibifu wowote.
