Mnamo mwaka wa 1967, tata mpya ya UR-100 iliyo na kombora la bara la 8K84 lililoingia na vikosi vya kombora la kimkakati. Kwa sababu ya unyenyekevu na bei rahisi, roketi kama hiyo inaweza kuzalishwa kwa idadi kubwa. Walakini, urahisishaji wa muundo na sababu zingine kadhaa zilisababisha ukweli kwamba baada ya miaka michache tata ya UR-100 ilianza kuhitaji kubadilishwa. Kazi hii ilitatuliwa, na tata ya MR UR-100 / 15P015 na kombora la 15A15 ilipitishwa na Kikosi cha Kombora cha Mkakati, sifa ambayo ilikuwa matumizi makubwa ya teknolojia mpya na suluhisho za muundo.
Mnamo Agosti 1970, amri ya Baraza la Mawaziri la USSR ilitolewa, ambayo iliamua maendeleo zaidi ya Silaha za Kikosi cha Kikombora cha Mkakati. Kuhusiana na kupotea kwa taratibu kwa tata ya UR-100, ilihitajika kuiboresha, ikilenga kuongeza sifa kuu za kiufundi na kiufundi. Iliamuliwa kuhusisha mashirika mawili mara moja katika ukuzaji wa mradi wa kisasa - Ofisi ya Ubunifu ya Yuzhnoye (Dnepropetrovsk) na Ofisi ya Kubuni ya Uhandisi wa Mitambo (Reutov). Iliaminika kuwa ushindani kati ya ofisi hizo mbili utahakikisha kuundwa kwa mradi bora katika mambo yote.
Roketi ya ukumbusho 15A15. Picha Silaha-expo.ru
Kulingana na mahitaji ya mteja, ilikuwa ni lazima kukuza toleo la kisasa la roketi nyepesi ya 8K84, inayojulikana na sifa zilizoongezeka wakati wa kudumisha gharama inayokubalika na ugumu wa uzalishaji. Bidhaa mpya ilitakiwa kutumia vitambulisho vya mgodi vilivyopo (silos) kutoka kwa UR-100 tata. Vipimo vya muundo wa ndege wa roketi iliyokamilishwa ilihitajika kuanza mnamo 1973.
Mashirika yote mawili yalianza kuunda miradi mpya. Wakati huo huo, ofisi ya kubuni ya Yuzhnoye, iliyoongozwa na M. K. Yangel alikuwa na faida kadhaa. Muda mfupi kabla ya kuanza kwa mradi mpya 15P015, ilianza kuunda tata inayoahidi na kombora zito - R-36M. Suluhisho kadhaa za kombora hili zinaweza kupata programu wakati wa kisasa cha UR-100. Kwa kuongezea, ilipangwa kusoma na kutekeleza maoni mapya. Mchanganyiko wa vitengo vilivyopo, maoni yaliyokopwa na suluhisho mpya kabisa hatimaye ilihakikisha mradi wa 15P015 ushindi katika mashindano.
Kwa mujibu wa mahitaji kuu ya mteja, tata ya MR UR-100 / 15P015 iliyosasishwa ilitakiwa kutumia vitambulisho vilivyopo kutoka kwa mfumo wa UR-100. Ujenzi wa silos, machapisho ya amri, nk. haikuhitajika. Walakini, mradi wa kisasa wa mali za ardhini ulibuniwa, ambao ulitofautishwa na kuongezeka kwa utulivu wa mapigano na njia bora za kuhakikisha hali ya hewa ndogo. Hasa, mgodi mpya ulipokea insulation ya mafuta na mihuri, na pia njia ya kupunguza unyevu wa hewa, kwa hivyo haitaji mifumo ya hali ya hewa inayotumia nishati.
Kombora la tata ya 15P015 kwenye chombo cha uzinduzi wa usafirishaji. Picha Fas.org
Mabadiliko makuu katika mradi mpya yaliathiri muundo wa ICBM yenyewe. Bidhaa mpya na faharisi ya 15A15 ilikuwa roketi ya hatua mbili na kichwa cha vita kinachoweza kutolewa. Injini za roketi zinazotumia maji (LRE) zilihifadhiwa katika hatua zote mbili. Kichwa cha vita kinaweza kuwa monoblock au ni pamoja na vichwa kadhaa vya vita vilivyoongozwa. Kwa mtazamo wa usanifu wa jumla, kombora la tata ya MR UR-100 ilifanana na ICBM kutoka UR-100 iwezekanavyo, lakini ilitofautiana katika seti ya vifaa na suluhisho la shida anuwai za muundo.
Roketi ya 15A15 ilitofautiana na mtangulizi wake katika vipimo vilivyoongezeka. Hatua yake ya kwanza ilikuwa na mwili wa cylindrical na kipenyo cha 2, 25 m, ya pili - 2, m 1. Hatua zilikuwa zimeunganishwa kwa kila mmoja na sehemu ya mpito ya kawaida. Hatua ya mapigano ilipokea fairing sawa. Kwa sababu ya kuongezeka kwa saizi, roketi haikutoshea kwenye silo ya kina kidogo. Shida hii ilitatuliwa na upigaji wa kichwa maalum. Sehemu yake ya mbele ilitengenezwa kwa njia ya jozi ya ganda-nusu. Katika nafasi ya usafirishaji, wamelala pande za fairing. Baada ya kuacha silo, mifumo ya chemchemi iliikunja katika muundo wa koni.
Kesi za hatua zilifanywa kwa njia ya ganda la kaki iliyotengenezwa na aloi za aluminium na magnesiamu. Uamuzi huu ulichukuliwa kutoka kwa mradi wa P-36M. Viganda vile vile vilitumika kama vifaru vya mafuta: usanifu na kontena moja zilizotengwa na sehemu za kati zilitumika. Mizinga ilikuwa na vitu vya mfumo wa mafuta. Hasa, vifaa vipya vya ulaji na waharifu vilitumika, ambavyo vilihakikisha uchimbaji wa kiwango cha juu cha mafuta kutoka kwenye tanki. Mfumo wa mafuta uliimarishwa kikamilifu kwa urahisi wa matumizi.
Mchoro wa bidhaa 15A15. Kielelezo Rbase.new-factoria.ru
Hatua ya kwanza ya roketi hiyo ilikuwa na injini ya daladala ya chumba kimoja 15D168 na udhibiti wa vyumba vinne 15D167. Injini kuu ilikopwa kutoka hatua ya pili ya roketi ya R-36M. Ili kupunguza urefu wa roketi, hatua ya kwanza ilipokea chini ya sura nyembamba ya sura tata, kwenye niches ambayo kulikuwa na vitengo vya msukumo. Injini ya 15D167 iliyodhibitiwa ya mzunguko wazi bila kuchomwa moto ilikuwa na jukumu la kuendesha, na pia ilitoa shinikizo kwa mizinga na kupunguza gesi. Msukumo wa injini kuu chini ilikuwa tani 117, ya injini ya uendeshaji - tani 28. Injini zilitumia heptyl-amyl jozi ya mafuta (asymmetric dimethylhydrazine na dinitrogen tetroxide).
Hatua ndogo ya pili pia ilipokea chini chini ya concave, ambayo injini ya 15D169 iliwekwa. Hakukuwa na gari tofauti ya uendeshaji katika hatua ya pili. Kwa udhibiti wa roll, injini za gesi zilitumika na uteuzi wa giligili inayofanya kazi kutoka kwa kitengo cha turbopump. Kulikuwa na njia pia za kubadilisha vector kwa njia ya mfumo wa sindano ya gesi ya jenereta katika sehemu ya juu ya bomba. Msukumo wa injini ya hatua ya pili katika batili ni tani 14.5.
Kichwa cha vita kilichogawanyika kilikuwa na mmea wake wa umeme, uliojengwa kwa msingi wa injini 15-171 yenye nguvu-inayoshawishi. Bidhaa hii pia iliundwa kwa msingi wa vitengo vya roketi ya R-36M, lakini ilitofautiana kwa vipimo tofauti na, kwa hivyo, ilipunguza sifa.
Roketi ya 15A15 ilipokea mfumo wa udhibiti wa uhuru kulingana na kompyuta kuu iliyoingiliana na vifaa vingine. Vyombo vyote vinavyohusika na udhibiti na mwongozo wa kombora viliwekwa kwenye chombo cha kawaida kwenye sehemu ya kichwa cha vita. Hii ilifanya iwezekane kuondokana na vyumba vya ziada, na kwa kuongeza, kupunguza uzito wa vifaa, kufupisha urefu wa nyaya, nk. Mwishowe, mfumo wa umoja wa kudhibiti uliwajibika kwa kuruka kwa roketi na kuzaliana kwa vichwa vya vita. Vifaa vya kombora vilifanya iwezekane kurudia tena kitu kingine wakati wa utayarishaji wa mapema. Kanuni ya upimaji wa kiatomati wa makosa ya vyombo pia ilitekelezwa na kuletwa kwa marekebisho katika kazi ya kukimbia.
Uwekaji wa kombora katika silos. Kielelezo Rbase.new-factoria.ru
Hatua ya mapigano ya roketi ya 15A15 inaweza kubeba vifaa tofauti. Tofauti na kichwa cha vita cha monoblock ilipendekezwa. Katika kesi hii, kichwa cha vita maalum chenye uwezo wa 3.4 Mt kilitumiwa. Kichwa cha vita kilichogawanyika pia kilitengenezwa na vizuizi vinne vya mwongozo, vilivyobeba malipo ya 400 kt kila moja. Katika visa vyote, vichwa vya vita vililindwa kutokana na sababu za uharibifu wa mlipuko wa nyuklia.
Roketi ya aina mpya kwenye kiwanda ilipaswa kuwekwa kwenye kontena la kusafirisha na kuzindua lenye kipenyo cha meta 2.5 na urefu wa m 20. Bidhaa hii ilitengenezwa na aloi ya AMg6 na ilikuwa na mwili wa silinda na mbavu za nje. Vifaa na vyombo anuwai viliwekwa kwenye uso wa nje wa TPK. Katika nafasi kati ya mkia wa roketi na chini, kulikuwa na mkusanyiko wa shinikizo la poda kwa uzinduzi wa chokaa - hii ilikuwa moja ya visa vya kwanza vya kutumia vifaa kama hivyo kwenye makombora ya ndani. Kombora tata la 15P015 la TPK liliunganishwa iwezekanavyo na bidhaa zilizopo, ambayo ilifanya iwe rahisi kufanya kazi nayo.
Usafirishaji wa roketi katika hatua zote, kutoka kiwanda hadi kupakia kwenye silos, hakuhitaji vifaa au vifaa vipya. Vile vile vilitumika kwa kuongeza mafuta kwa makombora na usanikishaji wa vifaa vya kupigana. Kazi zote kama hizo zinaweza kufanywa kwa kutumia vifaa vya kawaida na vifaa vya Kikosi cha kombora la Mkakati bila kutumia sampuli mpya.
Roketi 15A15 bila kichwa cha vita. Picha Fas.org
Katika usanidi wa ndege, roketi ya 15A15 ilikuwa na urefu wa m 22.5 na kipenyo cha juu cha m 2.25. Uzito wa uzinduzi ulikuwa tani 71.2, kati ya hizo tani 63.2 zilikuwa propellants. Malipo - 2100 kg. Kiwango cha chini cha upigaji risasi kilidhamiriwa kwa km 1000. Upeo wa juu na matumizi ya kichwa cha vita cha monoblock ni kilomita 10,320; wakati wa kutumia sehemu iliyogawanyika - kilomita 10250. Vichwa vya vita vilitumwa ndani ya eneo kwa ukubwa wa kilomita 200x100. Ukosefu wa mviringo haukuzidi 500 m.
***
Matumizi yaliyoenea ya suluhisho na vitu vilivyothibitishwa viliwezesha kuanza majaribio ya muundo wa ndege kabla ya ratiba. Uzinduzi wa kwanza wa roketi ya 15A15 ulifanyika mnamo Mei 1971 katika Kituo cha 5 cha Mtihani wa Utafiti (Baikonur). Mnamo Desemba 26, 1972, uzinduzi wa kwanza wa mtihani ulifanywa kama sehemu ya LCI. Mwisho wa uzinduzi wa majaribio ulifanyika mnamo Desemba 14, 1974.
Wakati wa LCI, majaribio 40 ya majaribio yalifanywa. Katika visa zaidi ya 30, shabaha ya masharti ilikuwa kwenye tovuti ya majaribio ya Kura, ambayo ilifanya iwezekane kujaribu kombora hilo katika safu za juu. Kulikuwa pia na uzinduzi mmoja kwa kiwango cha chini. Wakati wa majaribio, kulikuwa na uzinduzi wa dharura 3 tu, 2 zaidi yalitambuliwa kama mafanikio kidogo. Kwa hivyo, uzinduzi 35 ulimalizika kwa mafanikio kamili.
Mnamo Desemba 30, 1975, Baraza la Mawaziri lilitoa amri juu ya kupitishwa kwa mfumo mpya wa kombora la MR UR-100 / 15P015 na kombora la bara la 15A15. Kufikia wakati huu, mmea wa Yuzhmash ulikuwa umeanza kuandaa utengenezaji wa serial wa vifaa vipya vya tata. Biashara zingine kadhaa zilihusika katika kutolewa kwa makombora. Hasa, TPK ya muundo mpya iliamriwa kwa biashara ya Tyazhmash (Zhdanov).
Hatua ya kwanza ya roketi. Picha Fas.org
Wakati ilipochukuliwa rasmi, kikosi cha kwanza, kikiwa na makombora 15A15, tayari kilikuwa kimeweza kuchukua jukumu la kupigana. Maunzi ya kwanza ya MR UR-100 ilitumika karibu na mji wa Bologoye. Hadi kumalizika kwa muongo huo, fomu zingine kadhaa za Kikosi cha Mkombora ambazo hapo awali zilikuwa zikitumia majengo ya UR-100 zilibadilisha silaha mpya. Kulingana na data inayojulikana, kama sehemu ya uingizwaji wa silaha zilizopitwa na wakati, jumla ya makombora 130 15A15 waliwekwa kazini. Uzalishaji wa jumla wa vitu vilivyotengenezwa kwa wingi ilikuwa ya juu zaidi.
Mnamo 1976, muda mfupi baada ya kupitishwa rasmi kwa MR UR-100, Baraza la Mawaziri liliamuru kisasa kipya cha kiwanja hiki. Kulingana na matokeo ya kazi mpya, mnamo 1979 kupelekwa kwa tata ya MR UR-100 UTTH / 15P016 na makombora 15A16 ilianza. Kuhusiana na uzinduzi wa utengenezaji wa makombora mapya, kutolewa kwa zile zilizopita kulisimamishwa. Makombora 15A16 yakawa zamu badala ya 15A15 iliyopo na polepole ikabadilisha. Mchakato wa uingizwaji ulikamilishwa mnamo 1983, wakati ICBM ya mwisho ya tata ya UR UR-100 iliondolewa kwenye mgodi.
Wakati wa operesheni ya tata ya 15P015, uzinduzi wa mafunzo ya mapigano 27 ya makombora ulifanywa dhidi ya malengo katika safu za ardhi ya ndani. Mwanzo mbili tu kama hizo ziliishia kwa ajali na haikusababisha kushindwa kwa lengo lililoteuliwa. Kwa kuzingatia uzinduzi katika hatua ya majaribio, jumla ya makombora 67 yalitumiwa, na 60 walikabiliana na majukumu waliyopewa. Kwa ujumla, makombora yameonyesha kuegemea juu na wamejithibitisha vizuri.
Kulingana na vyanzo anuwai, makombora ya 15A15, kwani yalibadilishwa na 15A16 mpya, yalikwenda kwenye maghala au yalitumwa kwa kutenganishwa. Idadi fulani ya bidhaa kama hizo ilibaki katika hisa wakati wa kuandaa Mkataba wa Kupunguza Silaha za Kukera (START-I). Kama sehemu ya makubaliano haya, ICBM ya Soviet ilipokea jina RS-16A. Toleo lake bora 15A16 liliitwa RS-16B.
Mpango wa vitu vya mfumo wa kombora la 15P015 / MR UR-100 uliowekwa karibu na Kostroma. Kielelezo Fas.org
Kufikia wakati START niliposainiwa, makombora ya RS-16A / 15A15 hayakuwa zamu. Silos za kombora zilikuwa chini ya 15A16 / RS-16B mpya zaidi. Muda mfupi kabla ya hapo, uamuzi ulifanywa wa kuondoa sampuli zilizopitwa na wakati za familia ya UR-100, na majengo ya 15P015 yalipaswa kufutwa kazi. Kufikia katikati ya miaka ya tisini, makombora yote yaliyobaki ya RS-16 yalitupwa au kuharibiwa.
***
Makombora 8K84 ya tata ya UR-100 wakati mmoja walijionyesha vizuri na kuhakikisha upangaji wa haraka wa vikosi vya kombora la kimkakati: karibu bidhaa elfu moja zilikuwa zamu kwa wakati mmoja. Walakini, baada ya muda, silaha hii ilianza kubadilishwa, kama matokeo ya mradi wa kupendeza wa kisasa wa kisasa. Kwa msingi wa 8K84 na kutumia suluhisho mpya kabisa, roketi ya 15A15 iliundwa, ambayo ilikuwa na sifa bora.
Walakini, ICA ya 15A15 ya tata ya 15P015 haikuenea na haikuweza kuchukua nafasi ya UR-100 iliyopo. Mbali na hilo, hakutumikia kwa muda mrefu sana. Tayari mwishoni mwa sabini, 15A16 za kwanza ziliwekwa kazini, na baada ya miaka michache 15A15s ziliondolewa kazini. Walakini, hii haikuzuia sampuli zingine za aina hii kulala katika maghala kabla ya kuonekana kwa mkataba wa kupunguza silaha.
Uendeshaji kamili wa tata ya 15P015 na roketi ya 15A15 ilidumu miaka michache tu, baada ya hapo wakaanza kuibadilisha na silaha mpya. Walakini, ilibadilika kuwa maendeleo ya kihistoria ya tasnia ya ulinzi wa ndani na ilikuwa na athari kubwa kwa maendeleo zaidi ya ngao ya kombora la nyuklia. Katika muundo wa makombora ya 15A15 na R-36M, suluhisho kadhaa za kimsingi zilitumika ambazo zilijihalalisha kabisa na kupata matumizi katika miradi ya baadaye. Kwa hivyo, licha ya huduma fupi na sio idadi kubwa zaidi, tata ya 15P015 / MR UR-100 iliacha alama kwenye historia ya Kikosi chetu cha Kikombora cha Mkakati.
