Linapokuja suala la uhasama angani, basi mara nyingi huzungumza juu ya anuwai - anuwai ya kugundua adui kwa njia ya upelelezi, vituo vya rada na eneo la macho (rada na OLS), anuwai ya kurusha hewani -air (VV) au makombora ya ardhini (B-C). Inaonekana kwamba kila kitu ni mantiki? Nilimwona adui kwa kiwango cha juu kabla ya kukuona, akazindua makombora ya V-V au V-Z mapema, kwanza gonga mpiganaji wa adui au mfumo wa makombora ya kupambana na ndege (SAM). Wakati huo huo, katika siku zijazo zinazoonekana, muundo wa vita angani unaweza kupata mabadiliko makubwa.
Fikiria kwamba mpiganaji wa siri alikuwa wa kwanza kuona ndege ya kupambana na adui, labda kwa msaada wa mteule wa nje, na alikuwa wa kwanza kurusha makombora ya B-B. Ili kuongeza uwezekano wa kugonga lengo, makombora mawili ya V-V yalirushwa. Kwa kuzingatia uso mzuri wa utawanyiko (EPR), ndege ya adui ni ya mashine za kizazi cha nne. Kwa uwezekano, anaweza "kupotosha" kombora moja la V-V, lakini hana nafasi ya kukwepa mbili. Inaonekana kuwa ushindi hauepukiki?
Ghafla, alama za makombora ya B-B zilipotea, wakati ndege ya adui inaendelea kuruka kana kwamba hakuna kitu kilichotokea, bila hata kubadilisha mwelekeo na kasi yake. Mpiganaji wa wizi afyatua makombora mengine mawili ya B-B - rubani anaogopa, kuna makombora mawili tu ya B-B yamebaki katika ghuba la silaha. Walakini, alama za kombora hupotea, kama zile za awali, na ndege ya adui inaendelea kukimbia kwa utulivu.
Baada ya kufyatua makombora mawili ya mwisho ya V-V na kutotegemea tena ushindi, rubani wa mpiganaji wa siri anageuza gari na kujaribu kujitenga na ndege ya adui kwa kasi kubwa. Jambo la mwisho rubani husikia kabla ya kutolea nje ni ishara ya mfumo wa onyo juu ya kukaribia kwa makombora ya anga-kwa-hewa ya adui.
Je! Hali hiyo hapo juu inawezaje kutimia? Jibu ni mifumo ya ulinzi ya ndege za kuahidi za kuahidi, moja ya mambo muhimu ambayo yatakuwa kuahidi makombora ya kupambana na ukubwa mdogo-2, kuhakikisha uharibifu wa makombora ya-ya adui kwa hit moja kwa moja (hit-to -uue).
Piga-kuua
Ni ngumu sana kupiga roketi na roketi, kwa kweli, "risasi kwa risasi". Katika hatua za mwanzo za ukuzaji wa makombora ya anga-kwa-hewani na ya angani, hii ilikuwa karibu kutekelezeka, kwa hivyo, kushinda malengo, kugawanyika kwa mlipuko mkubwa na vichwa vya vita vya msingi (CU) vilitumika, na kwa sehemu nyingi bado zinatumika. Uwezo wao wa uharibifu unategemea upasuko wa vichwa vya vita na uundaji wa uwanja wa vipande au vitu vya uharibifu tayari (GGE), ikitoa uharibifu wa lengo moja kwa moja kwa umbali kutoka hatua ya kuanza na uwezekano tofauti. Hesabu ya wakati mzuri wa kupasuka hufanywa na fyuzi maalum za kijijini.
Wakati huo huo, kuna malengo kadhaa, kushindwa kwa vipande kunaweza kuwa ngumu kwa sababu ya saizi yao kubwa, umati, kasi na nguvu ya ganda. Hii inatumika hasa kwa vichwa vya vita vya makombora ya baisikeli ya bara (ICBM), ambayo yanaweza kuhakikishiwa kuharibiwa tu kwa kugonga moja kwa moja au kwa msaada wa kichwa cha nyuklia (kichwa cha nyuklia).
Makombora ya kupambana na meli ya Supersonic, ambayo, kwa sababu ya saizi yao na umati, inaweza kufikia meli iliyoshambuliwa na inertia, pia ni shabaha ngumu ya uharibifu na vichwa vya kugawanyika - vipande hivyo haviwezi kusababisha mpasuko wa kichwa cha vita.
Kwa upande mwingine, kuna malengo madogo, ya kasi, kama makombora ya hewa-kwa-hewa, ambayo ni ngumu sana kuporomoka na kugawanyika au kichwa cha fimbo.
Mwishowe XX - mwanzoni mwa karne ya XXI, vichwa vya homing (GOS) vilionekana, ikiruhusu kuhakikisha hit ya moja kwa moja ya kombora kwenye shabaha - kombora lingine au kichwa cha vita. Njia hii ya kushindwa ina faida kadhaa. Kwanza, misa ya kichwa cha vita inaweza kupunguzwa, kwani haiitaji kuunda uwanja wa vipande. Pili, uwezekano wa kugonga lengo unaongezeka, kwani kombora litaleta uharibifu mkubwa kwake kuliko vipande moja au zaidi. Tatu, ikiwa kombora linapopiga shabaha kutoka kwa kichwa cha kugawanyika, wingu la uchafu linaloonekana kwenye rada linaonekana, basi haionekani kila wakati ikiwa ni takataka za kombora na lengo au kombora lenyewe tu, wakati liko kesi ya kugonga-kuua kuonekana kwa uwanja wa uchafu na uwezekano mkubwa inaonyesha kwamba mhusika amepigwa.
Jambo muhimu linalohakikisha uwezekano wa kugonga moja kwa moja ni uwepo wa mkanda wa kudhibiti nguvu ya gesi, ambayo hutoa kombora la VV, kombora la kuongozwa na ndege (SAM) au anti-kombora na uwezekano wa kuendesha kwa nguvu wakati unakaribia lengo.
Makombora ya V-V dhidi ya makombora ya V-V
Je! Makombora yaliyopo hewani yanaweza kutumiwa kuzuia makombora ya hewa-kwa-hewa au makombora? Labda, lakini ufanisi wa suluhisho kama hilo utakuwa chini sana. Kwanza kabisa, bila marekebisho makubwa, uwezekano wa kukamatwa utakuwa mdogo. Isipokuwa inaweza kuzingatiwa kama kombora la Israeli la hewa-kwa-hewa Stunner, lililotengenezwa kwa msingi wa mfumo wa jina la kupambana na makombora wa mfumo wa msingi wa ardhi "David Sling", ambayo hutoa uharibifu wa malengo ya kuua.
Pili, makombora ya hewani-kwa-hewa yameundwa zaidi kukatiza ndege za adui katika masafa marefu - makumi na mamia ya kilomita. Hawataweza kukamata kombora la V-V au kombora la kupambana na ndege katika anuwai kama hiyo - vipimo vyake ni vidogo sana, ni mbali na ukweli kwamba rada ya carrier huyo ataweza kugundua kwa umbali kama huo. Wakati huo huo, ili kuhakikisha safu ndefu ya kukimbia, mafuta mengi yanahitajika, ambayo husababisha kuongezeka kwa saizi ya roketi.
Kwa hivyo, wakati wa kutumia makombora ya V-V kukamata makombora ya V-V ya adui, hali inaweza kutokea wakati, pamoja na risasi zinazofanana, matumizi ya makombora ya V-V ya mpiganaji anayetetea itakuwa kubwa, kwani makombora kadhaa ya V-V yanaweza kuhitaji kurushwa kwenye kombora moja la adui V-V. kutumika kama anti-kombora. Kama matokeo, ndege inayotetea itabaki bila silaha mapema kuliko ile inayoshambulia, na itaangamizwa licha ya makombora ambayo imeangusha.
Njia ya kutoka kwa hali hii ni maendeleo ya waingiliaji maalum wa hewa-kwa-hewa, na kazi kama hiyo inafanywa kikamilifu na adui yetu anayewezekana.
CUDA / SACM
Kwa msingi wa kombora la angani la AIM-120 huko Merika, Lockheed Martin anaunda kombora la kuongoza lenye kuahidi lenye ukubwa mdogo CUDA, linaloweza kupiga makombora ya ndege na anga-kwa-hewa / angani-kwa-hewa. ya adui. Kipengele chake tofauti ni vipimo na uwepo wa ukanda wa kudhibiti nguvu ya gesi ambayo ni nusu ikilinganishwa na kombora la AIM-120.
Kombora la CUDA lazima lipige malengo kwa kupiga moja kwa moja. Kwa kuongeza kichwa cha rada, kama kombora la AIM-120, inapaswa kuwa na uwezo wa kusahihisha ishara za redio kutoka kwa ndege ya carrier. Hii ni muhimu sana wakati wa kurudisha kundi la makombora ya V-V na mifumo ya makombora ya ulinzi wa adui: ili kuzuia makombora yote ya kuingilia kufikia lengo moja, na pia kulenga haraka makombora ya anti-kutoka malengo yaliyokwisha kuharibiwa hadi mpya.
Takwimu juu ya upigaji risasi wa makombora ya CUDA hutofautiana: kulingana na data zingine, kiwango cha juu kitakuwa karibu kilomita 25, kulingana na zingine - kilomita 60 au zaidi. Inaweza kudhaniwa kuwa takwimu ya pili iko karibu na ukweli, kwani anuwai ya kombora la asili la AIM-120 katika toleo la AIM-120C-7 ni kilomita 120, na toleo la AIM-120D - kilomita 180. Sehemu ya roketi ya CUDA itaenda kupakia injini inayobadilisha gesi, lakini, kwa upande mwingine, ni lazima ikumbukwe kwamba utekelezaji wa uharibifu wa malengo ya kuua unaweza kupunguza ukubwa na uzito wa kichwa cha vita.
Vipimo vya kombora la CUDA litaongeza kwa kiasi kikubwa mzigo wa risasi za wapiganaji wote wa kizazi cha tano (ambayo hii ni muhimu sana) na ndege za kizazi cha nne. Kwa hivyo, shehena ya risasi ya mpiganaji wa F-22 inaweza kuwa makombora 12 CUDA + makombora 2 mafupi ya AIM-9X, au makombora 4 ya CUDA + makombora 4 AIM-120D + makombora 2 AIM-9X.
Kwa wapiganaji wa familia ya F-35, mzigo wa risasi unaweza kuwa makombora 8 ya CUDA au makombora 4 ya CUDA + makombora 4 AIM-120D (kwa F-35A, uwekaji wa makombora 6 AIM-120D kwenye chumba cha ndani inachukuliwa, katika kesi hii mzigo wake wa risasi utalinganishwa na mzigo wa risasi F-22), isipokuwa makombora ya masafa mafupi AIM-9X).
Hakuna cha kusema juu ya mzigo wa risasi za wapiganaji wa kizazi cha nne waliowekwa kwenye kombeo la nje. Mpiganaji wa hivi karibuni wa F-15EX anaweza kubeba hadi makombora 22 ya AIM-120, au makombora 44 ya CUDA, mtawaliwa.
Kombora kama hilo CUDA - kombora dogo lenye uwezo bora (kombora dogo la uwezo wa juu - SACM) linatengenezwa na Raytheon, ambayo ni mantiki, ikizingatiwa kuwa ndiye yeye anayetengeneza kombora la AIM-120. Kwa ujumla, uhusiano kati ya wakandarasi wa ulinzi wa Merika una hali thabiti ya chuki ya mapenzi - wasiwasi mkubwa unaweza kushirikiana na kila mmoja au kushindana vikali kwa maagizo ya jeshi. Kwa kuzingatia usiri wa mpango wa CUDA / SACM, haijulikani ikiwa SACM Raytheon ni ugani wa CUDA ya Lockheed Martin au ikiwa ni miradi tofauti. Inaonekana kama zabuni ilishinda na Raytheon, lakini ikiwa ilitumia maendeleo ya Lockheed Martin haijulikani.
Inaweza kudhaniwa kuwa mpango wa CUDA / SACM una kipaumbele cha juu katika Jeshi la Anga la Merika (Kikosi cha Anga), kwani matokeo yaliyopatikana hayataruhusu tu kuongeza mzigo wa risasi za ndege za kupambana, lakini pia kutoa uwezekano wa kuongezeka kwa kupiga ndege za adui kwa sababu ya hit moja kwa moja ya kugonga, na pia kutoa ndege za kupambana na uwezekano wa kujilinda kwa kukamata vyema makombora ya V-V ya adui na makombora.
Ikiwa makombora ya CUDA / SACM yanaitwa kwa usahihi zaidi makombora ya hewa-na-hewa yenye uwezo wa juu wa kupambana na kombora, basi kombora la MSDM lazima liainishwe haswa kama kombora la masafa mafupi-ya-hewa.
MSDM / MHTK / HKAMS
Mpango wa ukuzaji wa kombora la ukubwa mdogo la MSDM (Miniature Self-Defense Munition) lenye urefu wa mita moja na uzito wa kilogramu 10-30 za Raytheon unakusudia kutoa ndege za kupambana na njia za masafa mafupi- ulinzi. Ukubwa mdogo na uzito wa makombora ya kuingiliana na MSDM yatawaruhusu kutumwa kwa idadi kubwa katika ghuba za silaha na uharibifu mdogo kwa silaha kuu. Sharti muhimu kwa mradi pia ni kupunguza gharama ya kitu kimoja na uzalishaji wao kwa safu kubwa ili risasi hizi zitumike kwa idadi kubwa.
Uteuzi wa kimsingi wa waingiliaji wa aina ya MSDM unapaswa kutolewa na rada na OLS ya ndege ya kubeba, na pia na mfumo wa onyo la mashambulizi ya kombora.
Labda, makombora ya Raytheon MSDM yatakuwa na mwongozo tu kwa mionzi ya joto kwa kutumia kichwa cha infrared homing (IR seeker), inayoongezewa na uwezo wa kulenga chanzo cha rada - kwa kukamata vyema makombora ya adui VB na kichwa cha rada kinachofanya kazi (ARLGSN), na Kulingana na ruhusu moja ya kampuni hiyo, mambo ya mwongozo wa mionzi ya rada hayapo katika sehemu ya kichwa, lakini kwenye nyuso za usimamiaji. Ulinzi wa kombora la Raytheon la MSDM unatarajiwa kukamilika mwishoni mwa 2023.
Lockheed Martin pia anafanya kazi katika mwelekeo huu. Kuna habari kidogo sana juu ya kombora lake la kupambana na kombora, lakini kuna habari juu ya upimaji wa kombora la uso kwa hewa la MHTK (Miniature Hit-to-Kill) iliyoundwa iliyoundwa kukamata migodi ya silaha, makombora na makombora yasiyotawaliwa.. Uwezekano mkubwa zaidi, kombora la kupambana na ndege la Lockheed Martin ni sawa na muundo wa kombora la MHTK.
Urefu wa kombora la MNTK ni sentimita 72 na uzani wa kilo 2.2. Ina vifaa vya ARLGSN - suluhisho kama hilo ni ghali zaidi kuliko ile ya Raytheon, lakini inaweza kuwa na ufanisi zaidi wakati wa kufanya kazi kwa makombora ya hewa-kwa-hewa na makombora (kwa kukamata migodi ya silaha, makombora na makombora yasiyosimamiwa, ARLGSN ni lazima ulazima). Masafa ya kombora la MNTK ni kilomita 3, mtawaliwa, toleo la anga linaweza kuwa na safu inayolingana au ndefu kidogo.
Kampuni ya Ulaya ya MBDA inaunda antimissile ya HKAMS na uzito wa kilo 10 na urefu wa mita 1 hivi. Wataalamu wa kampuni ya MBDA wanaamini kuwa kuboreshwa kwa mtafutaji wa makombora ya V-V ya kuahidi kutafanya mitego ya jadi na udanganyifu unaotumiwa na ndege za kupambana usifanye kazi, na ni V-V tu ya makombora ya anti-V ambayo itaweza kupinga makombora ya V-V ya adui.
Ni tabia kwamba katika picha zote na picha za vipatanishi vya MSDM / MHTK / HKAMS hakuna ukanda wa kudhibiti nguvu ya gesi, inawezekana kuwa maneuverability kubwa hutambuliwa na kupotoka kwa vector ya kutia.
Vipimo vidogo vya makombora ya kivinjari ya MSDM / MHTK / HKAMS yatawaruhusu kupelekwa kwa tatu badala ya kombora moja la AIM-9X melee VB, au, labda, makombora sita ya MSDM badala ya kombora moja la familia la AIM-120.
Kwa hivyo, mpiganaji wa F-22 ataweza kubeba makombora 12 ya CUDA + 6 waingilianaji wa MSDM, au makombora 4 ya CUDA + makombora 4 AIM-120D + waingiliaji 6 wa MSDM.
Shehena ya risasi ya mpiganaji wa F-15EX inaweza kuwa, kwa mfano, makombora 8 AIM-120D + makombora 16 ya CUDA + washikaji 36 wa MSDM. Na wakati wa kutatua shida, kwa mfano, kufunika ndege ya kugundua rada ya masafa marefu (AWACS), mzigo wa risasi unaweza kujumuisha makombora 132 ya MSDM au makombora 22 ya CUDA + makombora 64 ya kupambana na MSDM.
Northrop Grumman pia alikuwa na hati miliki ya mfumo wa kinga dhidi ya makombora kwa ndege za siri, ambazo zinaweza kulinganishwa na kitu kama tata ya ulinzi (KAZ) kwa mizinga. Kiwanja kilichopendekezwa cha ulinzi wa makombora kinapaswa kujumuisha vizindua vinavyoweza kurudishwa na viboko vyenye ukubwa mdogo vilivyoelekezwa pande tofauti kutoa ulinzi wa pande zote wa ndege. Katika nafasi iliyorejeshwa, wazindua hawaongezei kuonekana kwa mvaaji. Inawezekana kabisa kwamba suluhisho hili litatekelezwa kwa mshambuliaji anayeahidi wa B-21 na kwa mpiganaji wa kizazi cha sita anayeahidi, na makombora ya anti-kombora ya MSDM au MHTK (katika toleo la anga) yatakuwa kama risasi zinazoharibu.
Kulingana na yaliyotajwa hapo juu, tunaweza kuhitimisha kuwa makombora ya kupambana na makombora-kwa-hewa yatakuwa moja ya vitu kuu vya kupata ukuu wa anga katika karne ya 21, angalau katika nusu yake ya kwanza, na maendeleo yao yanapaswa kuwa moja ya kuu vipaumbele vya Jeshi la Anga la Urusi.
