Mnamo Machi 14, Kazakhstan ilianza ujenzi wa kiwanda cha kwanza cha katuni nchini, ambacho kinapaswa kulipatia jeshi aina maarufu zaidi za silaha ndogo ndogo. Licha ya shida ya uchumi, jamhuri inaendeleza kikamilifu uwanja wa kijeshi na viwanda, ikijitahidi angalau kutoa vikosi vya jeshi na bidhaa za uzalishaji wake.
Ukuzaji wa tata ya tasnia ya ulinzi pia huchochewa na ukuaji wa mizozo katika Mashariki ya Kati na nafasi ya USSR ya zamani, ambayo, kwa maoni ya Astana, ni tishio linalowezekana.
Hadi mlinzi wa mwisho wa Soviet
Kuanza kwa ujenzi wa mmea wa cartridge kulipewa kibinafsi na Waziri wa Ulinzi wa Jamhuri ya Kazakhstan (RK) Imangali Tasmagambetov. Tovuti hiyo iko katika Karaganda kwenye eneo la ukanda maalum wa uchumi wa Saryarka. Taarifa kwa vyombo vya habari kutoka idara ya ulinzi inaelezea kuwa mmea huo unatengenezwa "ili kuhakikisha kiwango cha lazima cha usalama wa kitaifa, na pia kuzingatia kupunguzwa kwa akiba ya risasi za silaha ndogo ndogo." Aina maarufu zaidi za risasi ndogo katika jamhuri za USSR ya zamani zimepangwa kwa utengenezaji: 5, 45x39, 7, 62x54, 9x18, 9x19 milimita. Shukrani kwa biashara hiyo mpya, Kazakhstan haitarajii tu kufidia mahitaji ya ndani ya katriji za vifaa hivi, lakini pia kuanzisha usafirishaji.
Taarifa kwamba ujenzi wa mmea unahusishwa na kupungua kwa akiba inayopatikana sio kweli kabisa. Mnamo Februari, nyumba ya juu ya bunge iliidhinisha uhamishaji wa bure wa risasi milioni tano kwenda nchi jirani ya Kyrgyzstan, ambazo zinakaribia kuisha. Ikiwa jeshi la Kazakh, ambalo halina vita na mtu yeyote, halikuweza kuwapiga risasi kwenye uwanja wa mazoezi, basi bado hakuna uhaba. Upungufu unaweza kujazwa kupitia ununuzi nchini Urusi. Sababu halisi ya ujenzi wa mmea ni kwamba Kazakhstan inataka kujitegemea kutoka kwa jirani yake ya kaskazini katika eneo nyeti kama walinzi, ikichochea ukuzaji wa tasnia yake ya ulinzi na madini. Matumizi tu ya shaba baada ya kuagiza biashara itakuwa, kulingana na utabiri, karibu tani 300 kwa mwaka. Matumizi ya malighafi na vifaa, kama vile Wizara ya Ulinzi ya Jamhuri ya Kazakhstan inasisitiza, itahakikisha uhuru kutoka kwa wauzaji wa nje.
Vifaa vya utengenezaji wa kiwanda hicho vitatolewa na kampuni ya Canada Waterbury Farrel, uwezo wake baada ya kuamuru itakuwa cartridges milioni 30 kwa mwaka. Ujenzi huo umepangwa kukamilika mwishoni mwa 2017. Hiyo ni, katika miaka miwili jamhuri itaweza kujitegemea kutoa risasi. Wakati huo huo, idadi kubwa ya risasi zilizotengenezwa na Soviet zitabaki katika maghala ya Jeshi la Jeshi la Jamhuri ya Kazakhstan. Cartridges 5, milimita 45x39 tu, kama ilivyoonyeshwa katika vikao vya hivi karibuni katika Seneti, Kazakhstan ina zaidi ya bilioni.
Magari ya kivita yenye jicho kwa Uchina
Matukio ya miaka miwili iliyopita huko Crimea, vitendo vya haraka vya vitengo vya vikosi maalum viliongeza sana hamu ya gari nyepesi za magurudumu katika nchi za CIS. Kazakhstan ilifuata njia iliyothibitishwa na kuunda utengenezaji wa magari ya magurudumu ya kivita na kampuni ya Afrika Kusini Paramount Group. Ubia huo wa "Uhandisi Mkuu wa Kazakhstan" unahusika katika utengenezaji wa aina tatu za magari ya kivita: Marauder, Maverick na Mbombe, ambao walipokea majina ya "Arlan", "Nomad" na "Barys" huko Kazakhstan.
"Arlan" ni gari lenye silaha lenye uzito wa 13 na kubeba uwezo wa tani tano na mpangilio wa gurudumu la 4x4. Inakaa wanachama wawili wa wafanyikazi na wanama paratroopers wanane. Silaha za kibanda hutoa kinga dhidi ya mgodi na balistiki ya kiwango cha 3 STANAG 4569. Kasi ya juu kwenye barabara kuu ni kilomita 120 kwa saa, safu ya kusafiri ni kilomita 700. Wakati wa majaribio huko Kazakhstan, kulingana na vyanzo vya ndani, "Arlan" alihimili mlipuko wa kilo nane za TNT, akipiga risasi kutoka kwa bunduki ya Kalashnikov ya 5, 45 na 7, 62 mm caliber kutoka umbali wa mita 50, kutoka SVD - kutoka Mita 100. Kwa kweli, maiti za Kazakhstani bado ziko tu. Injini na madaraja ya Arlan yatatolewa na KamAZ ya Urusi. Katika siku zijazo, imepangwa kuongeza sehemu ya vifaa vyake hadi asilimia 40. Gharama ya gari haijatajwa, gari la asili la kivita linagharimu karibu dola milioni nusu. Mipango ya uzalishaji hutoa uzalishaji wa magari 120 kwa mwaka.
Biashara ilianzishwa na matarajio ya kuuza nje. Makubaliano ya leseni yanatoa uwezekano wa kufikishwa kwa nchi 12, pamoja na Urusi na Uchina. Mwisho wa Januari, wakati wa ziara ya Imangali Tasmagambetov huko Jordan, makubaliano yalitiwa saini juu ya usambazaji wa Arlans 50 kwa vikosi vya jeshi vya ufalme. Kwa tasnia ambayo haijaanza uzalishaji wa mkutano, mkataba huu, ikiwa utatekelezwa, utafanikiwa sana. Hapo awali, Astana, inaonekana, alikuwa akitegemea soko la Urusi pia. Lakini chini ya hali ya sasa Moscow haiwezekani kununua Arlans. Mpango wa kupambana na mgogoro wa 2016 hutoa ununuzi wa magari ya kivita ya uzalishaji wetu wenyewe. Kwa kuongezea, baada ya kuchomwa moto na ushirikiano na Ukraine, Urusi haina shauku juu ya kuweka maagizo ya jeshi nje ya nchi - hata katika nchi zinazoonekana kuwa ni washirika.
Pamoja na kutolewa kwa Nomad na Barys, kuna uhakika mdogo. "Nomad" ni ya polisi. "Barys" inafaa zaidi kwa kuandaa vitengo vya jeshi. Inatakiwa kuzalishwa kwa matoleo mawili: 6x6 na 8x8. Toleo la magurudumu sita linatofautiana na "Arlan" kwa karibu mara mbili ya uzito wake (tani 22.5) na kuongezeka kwa uwezo. Mbali na kamanda, dereva na mpiga bunduki "Barys" imeundwa kwa wahusika wanane wa paratroopers na silaha kamili. Kuandaa jeshi na polisi na magari haya itahitaji matumizi makubwa ya bajeti, ambayo yanapitia wakati mgumu kutokana na kushuka kwa bei ya mafuta. "Barys" kimsingi ni mabadiliko ya kisasa ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, lakini jamhuri bado haijaweza kuchukua nafasi ya wabebaji wa kivita wa Soviet-60, -70 na -80 nayo, ambayo inaeleweka vizuri na Wizara ya Ulinzi ya Jamhuri ya Kazakhstan. Sio bahati mbaya kwamba toleo la waandishi wa habari lililochapishwa juu ya suala la Barys linasema kuwa uzalishaji wake unaweza kubadilishwa ikiwa vikosi vya ardhini vinahitaji vifaa vya aina hii.
Uuzaji nje wa macho bado hauonekani
Katika miaka ya hivi karibuni, Kazakhstan imeanza ukuzaji wa sehemu mpya za kimsingi za tasnia ya jeshi. Mnamo Aprili 2011, ulinzi mkubwa zaidi wa kitaifa ulioshikilia Uhandisi wa Kazakhstan, kampuni ya Kituruki ASELSAN na kamati ya tasnia ya ulinzi ya Uturuki ilianzisha ubia, ambapo waanzilishi walipokea asilimia 50, 49 na 1 ya hisa. Inazingatia utengenezaji wa vifaa vya maono ya usiku na mchana, picha za joto, vituko vya macho, na bidhaa zingine zinazofanana. Kwa kuwa hapo awali hakukuwa na utengenezaji wa teknolojia ya hali ya juu huko Kazakhstan, inaweza kudhaniwa kuwa sehemu ya vifaa vyake katika vifaa vya macho itakuwa ya kawaida.
Tofauti na uzalishaji wa mkutano wa magari ya kivita, ambapo tayari kuna prototypes na hata usafirishaji wa kwanza kwa jeshi lake na usafirishaji umepangwa, haijulikani kidogo juu ya mafanikio ya Astana katika utengenezaji wa macho ya kijeshi. Uuzaji wa vifaa vilivyotengenezwa na Uhandisi wa ASELSAN Kazakhstan ulijadiliwa wakati wa ziara ya hivi karibuni ya Imangali Tasmagambetov huko Jordan, lakini hakuna mikataba maalum iliyosainiwa. Mnamo Desemba 2015, iliripotiwa kuwa mwaka huu kampuni hiyo imepanga kuanza kutoa lensi za infrared kwa picha za joto zinazotumia nanoteknolojia. Nchi za CIS na Uturuki zinachukuliwa kama masoko ya kuahidi kwao. Walakini, mtu hawezi kutegemea wateja wa Kirusi, kwani katika muktadha wa mzozo na Ankara, Moscow haiwezekani kununua bidhaa tata za jeshi la viwanda vya Kituruki zilizokusanywa nchini Kazakhstan.
Hali kama hiyo ni pamoja na utengenezaji wa vifaa vya elektroniki vya kijeshi. Mnamo Juni 2011, Uhandisi wa Kazakhstan na kampuni ya Uhispania ya Indra Sistemas S. A. iliunda ubia ambapo Astana alipokea asilimia 49. Ilipaswa kuanzisha uzalishaji wa rada, mifumo ya vita vya elektroniki, upelelezi na vifaa vingine vya elektroniki vya redio. Walakini, hakuna kinachojulikana juu ya mafanikio katika mwelekeo huu. Muuzaji mkuu wa mawasiliano kwa jeshi la Kazakh bado ni mmea wa Alma-Ata uliopewa jina la S. M. Kirov. Kulingana na Wizara ya Ulinzi ya Jamhuri ya Kazakhstan, katika kipindi cha miaka mitano iliyopita, biashara hiyo imetoa vifaa vya mawasiliano vya rununu zaidi ya 100 kwa jeshi la jamhuri, ambayo zaidi ya 40 - mnamo 2015. Kiwanda hicho hicho mwaka jana kilitoa usasishaji wa amri ya R-142N1 na magari ya wafanyikazi kulingana na malori ya KamAZ, kutengeneza intercom na vifaa vya kuwabadilishia.
Doria ya Caspian
Jaribio la kuunda mimea ya mkutano pia hufanywa na Astana katika tasnia ya ndege. Mnamo Desemba 2010, ubia wa ubia wa Eurocopter Kazakhstan Uhandisi ulianzishwa na Helikopta za Airbus. Kulingana na mipango hiyo, tija yake ilipaswa kuwa helikopta 10-12 EC-145 kwa mwaka, iliyokusanywa kutoka kwa vifaa vya gari. Walakini, kusimamia mkusanyiko haikuwa rahisi. Idadi ya helikopta zilizopewa Kikosi cha Wanajeshi cha Jamhuri ya Kazakhstan bado zinahesabiwa katika vitengo, uhamishaji wa kila mashine inakuwa hafla. Mwisho wa 2012, upande wa Kazakh ulijadili na helikopta za Urusi uwezekano wa kuandaa uzalishaji wa mkutano wa Ka-226T kwenye Kiwanda cha Kukarabati Ndege Namba 405 huko Alma-Ata katika jamhuri. Mahitaji ya soko la ndani yalikadiriwa kuwa ndege 200-250, wakati wakati huo helikopta kama 100 tu zilikuwa zikifanya kazi katika jamhuri. Lakini jambo hilo halikuenda zaidi ya majadiliano.
Mafanikio ya tata ya viwanda vya jeshi la Kazakhstani katika ujenzi wa meli za kijeshi yanaonekana zaidi, ambayo kuna sababu za kusudi. Katika Vita Kuu ya Uzalendo, biashara kadhaa kubwa za utengenezaji wa silaha kwa Jeshi la Wanamaji la Soviet zilihamishwa hapa. Baada ya kuanguka kwa USSR, walibuniwa kwa sehemu bidhaa za raia na wakajua aina mpya ya shughuli - ujenzi wa meli ndogo za jeshi. Kudhibiti sehemu kubwa ya Bahari ya Caspian, iliyo na akiba ya hydrocarbon na samaki, Kazakhstan inahitaji meli yake ya doria.
Ujenzi wa meli ya kijeshi unafanywa na biashara mbili katika jiji la Uralsk - mmea wa Zenit na NII Gidropribor. Ya kwanza katika miongo miwili na nusu ya kujenga meli 23 kutoka tani 13 hadi 250. Gidropribor hutoa boti zenye mwendo wa kasi na uhamishaji wa hadi tani 70. Mnamo Februari 2016, Uhandisi wa Kazakhstan ilitangaza usasishaji ujao wa Zenit, ambayo itawaruhusu kujenga meli hadi tani 600 za uzani mbaya.
Maswala ya kijeshi kwa mahitaji ya ndani
Jiografia ya ushirikiano wa kijeshi na kiufundi wa Kazakhstan unaonyesha kuwa, licha ya ushirika wake katika CSTO na EAEU, Astana imeelekezwa kwa maendeleo ya pamoja na biashara zinazoongoza za ulinzi wa Uturuki, Jumuiya ya Ulaya na Afrika Kusini. Kwa kuongezea, tabia hii ilijidhihirisha muda mrefu kabla ya kuanza kwa mgogoro wa Kiukreni, ambao uliamsha hofu kati ya uongozi wa jamhuri na sehemu ya taifa lenye jina kwamba Kazakhstan ya Kaskazini, inayokaliwa na watu wanaozungumza Kirusi na Kirusi, inaweza kurudia hatima ya Crimea. Sababu kuu ya kuzingatia ushirikiano na kampuni za ulinzi za kigeni ni hamu ya kufuata sera ya nje ya vector anuwai, na pia kupata teknolojia za kisasa za kijeshi ili kuanzisha uzalishaji wao na vifaa vya kuuza nje baadaye.
Kwenye njia hii, Kazakhstan ilikabiliwa na shida nyingi zinazohusiana na kupungua kwa soko la ndani, ukosefu wa msingi wa uzalishaji, ustadi muhimu na wafanyikazi waliohitimu. Kwa hali ya kiuchumi, uzalishaji mdogo wa mkutano wa vifaa vya kijeshi hauna faida. Kwa hivyo, hesabu hiyo ilikuwa ya masoko ya Urusi na nchi zingine za EAEU. Lakini kwa vikwazo vya Magharibi na mzozo na Ankara, matarajio ya Moscow kununua vifaa vya kijeshi, ambazo ni bidhaa za uwanja wa kijeshi wa Uropa au Kituruki chini ya chapa ya Kazakh, ziko karibu na sifuri. Sio bahati mbaya kwamba Astana anajaribu kikamilifu kuandaa usafirishaji wa vifaa vya kijeshi kwa nchi za Mashariki ya Kati. Lakini wana uhusiano wao wa kijeshi na kiufundi ambao umekua kwa miongo kadhaa, na ni ngumu sana kuingia kwenye soko hili.
Katika tata ya viwanda vya jeshi la Soviet, wafanyikazi wengi na wahandisi walikuwa jadi Slavs. Ilikuwa hitaji la ujenzi na wafanyikazi wa biashara mpya ambazo kwa kiasi kikubwa zilielezea utitiri wa idadi ya watu wa Uropa katika eneo la Kazakh SSR katika miaka ya baada ya vita. Walakini, katika robo ya karne ambayo imepita tangu kupata uhuru, jamhuri imepoteza nusu ya idadi ya Warusi na umahiri mwingi katika uhandisi wa mitambo na tasnia zingine zimepotea tu. Kama matokeo, ni ngumu kupata wafanyikazi waliohitimu kwa biashara za jeshi leo. Wanajaribu kutatua shida hiyo kwa kufundisha wanafunzi katika vyuo vikuu vya kiteknolojia vya Magharibi chini ya mpango wa Bolashak, ambao karibu Wakazakh tu ni washiriki. Lakini njia hii inamaanisha mabadiliko ya viwango vya kiufundi vya Magharibi, ambayo inachukua muda na ustadi unaofaa.
Mafanikio fulani yaliyopatikana katika uwanja wa tasnia ya jeshi katika miaka ya hivi karibuni hayaturuhusu kusema juu ya uwepo wa tata ya tasnia ya ulinzi iliyoendelea huko Kazakhstan. Ikiwa haiwezekani kuingia kwenye masoko ya nje na kuanzisha usafirishaji wa MPP, kuna uwezekano mkubwa kuwa biashara mpya zitabaki uzalishaji mdogo wa mkutano kwa mahitaji ya ndani.
