Tunaruka, tunatembea gizani, Tunatembea kwenye bawa la mwisho.
Tangi imepigwa, mkia umewaka moto
Na gari linaruka
Kwa neno langu la heshima na kwa mrengo mmoja.
("Washambuliaji", Leonid Utesov)
"Mikataba lazima iheshimiwe!"
Vita ni vita, na siasa ni siasa! Wakati huo huo, pia sio lazima kusahau juu ya uchumi. Kwa hivyo, mara nyingi hufanyika kwamba washirika wa jana wanakuwa maadui wa leo (maadui waliahidi zaidi, kwa hivyo washirika walinunua!), Na kinyume chake. Ilikuwa hivyo, kwa mfano, na Italia wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu na na Japan … wakati wa Pili. Inaonekana kwamba, akiwa mshirika wa Ujerumani ya Nazi, angepaswa kuweka majeshi yake yote katika vita na Urusi ya Soviet, lakini … hata ushindi juu ya yule wa mwisho usingempa mafuta! Na mafuta ni damu ya vita! Wakati huo huo, zuio la mafuta la Merika lingekwamisha uchumi wa Japani. Kwa hivyo Wajapani walianzisha vita na Uingereza na Merika. Na USSR, Japani ilisaini Mkataba wa Kutokukasirisha, na kwa uchache, ilizingatiwa. Hiyo ilileta tukio fulani. Kulingana na hilo, wafanyikazi wote wa ndege wa Amerika waligonga Japani, ambao waliishia USSR baada ya hapo, wangefungwa! Kwa kuongezea, kuna wafanyikazi wengi wa Kikosi cha Hewa cha Amerika na Jeshi la Wanamaji la Merika, waliowekwa ndani ya USSR wakati wa miaka ya vita. Ndege zao ziliharibiwa, waliishiwa na mafuta, na wakasafiri kwenda kwa washirika wao, ambayo ni katika USSR.
Hapo ndipo ilipobainika kuwa, tukiwa washirika wa Merika katika muungano wa anti-Hitler, hatukupigana na Japan. Na kulingana na kanuni za sheria za kimataifa ambazo zilikuwepo wakati huo, kwa kuwa hakukuwa na vita kati yetu, Wamarekani waliokuja kwetu wakati wa uhasama dhidi ya upande wa Wajapani walilazimika kuwekwa katika kambi "ya wakimbizi" hadi mwisho wa vita! Ni ya kuchekesha, kwa kweli, lakini "mikataba lazima iheshimiwe." Naam, na wafanyakazi wa kwanza ambao walipata nafasi ya kupata raha zote za "de facto" za kisiasa na "de jure", kwa kushangaza, marubani wa kikosi cha Luteni Kanali maarufu Jimmy Doolittle, ambaye mnamo Aprili 18, 1942, alifanya uvamizi mkali kwa mji mkuu wa Japani.
Dola Yagoma Kurudi!
Na ikawa kwamba makao makuu ya Jeshi la Wanamaji la Merika lilikuwa na wasiwasi sana juu ya hitaji la kulipiza kisasi dhidi ya Japan baada ya Bandari ya Pearl. Ilipaswa kuwa PR kubwa, ambayo, hata hivyo, hakukuwa na nguvu wala fursa. Suluhisho hilo lilipatikana na Jimmy Doolittle: kulipiga bomu Japan na B-25 Mitchell-injini ya mabomu yenye msingi wa ardhini, ambayo ilitakiwa kuchukua kutoka kwa wabebaji wa ndege wawili. Matoleo mawili ya uvamizi yalitayarishwa. Ya kwanza ni moja bora, ikitoa mgomo kutoka umbali wa maili 500. Mara tu baada ya hapo, wabebaji wa ndege walilazimika kuondoka, na ndege zilizopigwa bomu zililazimika kuwapata na kutua.
Hornet ya kubeba ndege na ndege ya B-25 kwenye staha.
Chaguo la pili lilikuwa chelezo. Endapo operesheni ingeenda vibaya, ndege zilipaswa kuruka kwenda China, kufikia eneo linalokaliwa na askari wa Jenerali Chiang Kai-shek, na kutua katika uwanja wa ndege katika mkoa wa Huzhou, maili 200 kusini magharibi mwa Shanghai.
Na hizi ni mikanda ya bunduki ya mashine 12, 7-mm, iliyoandaliwa kwa stowage katika ndege kwenye staha ya Hornet.
"Sio hivyo" ilianza mapema Aprili 18, 1942, wakati meli za Amerika zilikuwa katika umbali wa maili 750 kutoka pwani ya Japani, upelelezi wa angani kutoka kwa mbebaji wa ndege "Enterprise" iligundua meli ya doria "Nitto Maru". Meli hiyo ilizama mara moja, lakini ilikuwa imechelewa. Wajapani walikuwa tayari wametuma ishara kwa makao makuu, kwa hivyo majibu ya uvamizi wa ndege au meli zinaweza kufuata wakati wowote! Walakini, akina baba waliosimamia operesheni hiyo waliamua kuchukua hatari hiyo, na Dolittle aliamuru Mitchells kuinuliwa angani. Mabomu kumi na sita walielekea Japan, na uundaji wa wabebaji ukageuka mashariki haraka. Nane mfululizo saa 8.35 ilichukua ndege ya Kapteni Edward York. Wamarekani waliweza kukaribia pwani ya Japani katika miinuko ya chini na kudondosha mabomu huko Tokyo, Kanazawa, Yokohama, Yokosuku, Kobe, Osaka na Nagoya. Hakuna ndege hata moja iliyopigwa risasi juu ya Japani, ambayo ni kwamba, uvamizi huo ulitawazwa kwa mafanikio kamili. Kofi usoni likaonekana kuwa baridi, kama ilivyotangazwa mara moja na Rais Franklin Roosevelt, ambaye alizungumza juu ya hii kwenye redio ya kitaifa. Kisha akasema kwamba ndege ziliondoka kutoka Shangri-La - nchi iliyozaliwa na mawazo ya mwandishi wa Kiingereza James Hilton, ambaye alikuwa katika milima ya Himalaya. Kwa kawaida, hakuna kitu kilichosemwa juu ya kile kilichotokea kwa wafanyakazi wa ndege hizi wakati huo: ikiwa walikuwa hai au wamekufa - yote haya yalifichwa na "siri ya kijeshi." Wakati huo huo, hakuna ndege 16, kwa sababu ya ukosefu wa mafuta, haikuweza kufikia uwanja wa ndege ambao walihitaji. Wengine walianguka baharini, na marubani wao walitoroka kwa parachuti. Wanane walikamatwa na Wajapani, na watatu kati yao walikatwa vichwa, na rubani mwingine alikufa kambini. Lakini marubani 64 bado waliweza kufika kwa washirika wa Wachina na sio hivi karibuni, lakini bado warudi Merika. Miongoni mwa waliorejea alikuwa Luteni Kanali Jim Doolittle, ambaye mara moja alikua shujaa wa kitaifa.
Lakini Kapteni Edward York, kamanda wa wafanyikazi # 8, aliibuka kuwa "mwerevu zaidi". Baada ya kudondosha mabomu, na, baada ya kuhesabu matumizi ya mafuta, aligundua kuwa hangeweza kufika China na akaelekea kaskazini-magharibi kwenda Urusi … Wafanyikazi wa York walikuwa: rubani mwenza - Luteni wa kwanza Robert J. Emmens, baharia - Luteni wa 2 Nolan A. Herndon, Mhandisi wa Ndege - Sajenti wa Wafanyakazi Theodore H. Laban na Opereta wa Redio - Koplo David W. Paul.
Wafanyikazi # 8 ambao walishiriki katika uvamizi wa Doolittle. Nambari ya ndege ni 40-2242. Lengo - Tokyo. Kikosi cha 95 cha mshambuliaji. Mstari wa mbele, kushoto kwenda kulia: Kamanda wa Wafanyikazi - Rubani wa Kwanza, Kapteni Edward York; rubani mwenza, Luteni wa 1 Robert Emmens. Safu ya pili, kutoka kushoto kwenda kulia: navigator-bombardier, Luteni Nolan Herndon; Mhandisi wa Ndege, Sajenti wa Wafanyakazi Theodor Leben; Mwendeshaji wa Redio - Koplo David Paul.
Maagizo lazima yafuatwe
Baada ya masaa tisa ya kukimbia, Wamarekani walivuka pwani na wakaanza kutafuta eneo la kutua. Nyaraka za kumbukumbu na, haswa, hati ya kumbukumbu ya Mkuu wa Wafanyikazi wa Kikosi cha Nyuma cha Pacific Fleet Admiral V. Bogdenko kwa Mkuu wa Kikosi cha Hewa cha Jeshi la Wanamaji la USSR, Luteni Jenerali S. Zhavoronkov, kumbuka kuwa B-25 ilionekana na chapisho la uchunguzi wa angani, arifu na mawasiliano (VNOS) Na. 7516 Kikosi cha 19 cha ulinzi wa anga tofauti cha Kikosi cha Pacific huko Cape Sysoev. Lakini wale wa zamu walionyesha uzembe na … walidhani mshambuliaji wa Amerika kwa Yak-4 yetu, juu ya kifungu ambacho hawakuarifiwa tu. Kwa hivyo, kengele haikutangazwa, na ndege ya Amerika akaruka na akaruka. Kisha akatambuliwa tena, akajulikana tena kama Yak-4 na "wapi" hakuripotiwa. Halafu, hata hivyo, ujumbe ulikuja, lakini wapiganaji wa anti-ndege wa betri ya 140, ingawa ndege ya Amerika iliruka kwa dakika mbili katika eneo la makombora yao, hawakutii maagizo ya afisa wao wa kazi na aliendelea kwenda kuhusu biashara yao (basi maafisa wote wangeadhibiwa kwa uzembe).
B-25 hewani.
Na York iliendelea kuelekea kaskazini, ikijaribu kupata wavu haraka iwezekanavyo. Ilikuwa hapo ndipo I-15s mbili zilipomjia juu yake, alijishughulisha na kikundi cha mafunzo ya kuruka. Kugundua ndege isiyojulikana, mara moja walikwenda kukatiza, lakini hawakufungua moto. Na Wamarekani walielewa hii kwa njia ambayo walikutana na mara moja walifika kwenye uwanja wa ndege wa Unashi, wakiacha masaa 9 ya ndege ngumu sana. Ilikuwa ngumu kuelezea marubani na wamiliki ambao walikaa chini - hakuna hata mmoja wao alijua Kiingereza, na wageni wao hawakuzungumza Kirusi. Lakini York ilionyesha kwenye ramani kwamba walitoka Alaska. Kweli, basi walianza kulisha na kumwagilia washirika, viongozi walifika na mkalimani, na wakati huo huo, ujumbe juu ya ndege iliyotua ya Amerika ulifika Moscow. Agizo la haraka lilitoka hapo - kuwasilisha marubani kwa Khabarovsk, kwa makao makuu ya Mbele ya Mashariki ya Mbali. Tayari ndani ya ndege, waliambiwa kwamba … walikuwa wamefungwa! Wamarekani walioshangaa walipata shida kuelewa ni kwanini amri ya Soviet iliwaruhusu kuruka kwenda China, kwa sababu ndege yao ilikuwa katika hali nzuri.
"Rangi ya vita" B-25.
Ziara ya kulazimishwa ya Urusi ya Soviet
Na kisha wakaanza "kutangatanga" kwao kwa kweli nchini Urusi, au, bora kusema, "ziara ya kulazimishwa". Kwanza, walisafirishwa kutoka karibu na Khabarovsk kwenda mji wa Kuibyshev (Samara). Lakini kulikuwa na ujumbe wa kidiplomasia wa Japani, na kutoka kwa njia mbaya walisafirishwa kwenda nchi jirani … Penza. Na sio kwa Penza tu, lakini kijiji karibu na Penza Akhuny, ambapo walianza kuishi na kuishi chini ya usimamizi wa maafisa wa Soviet. Walihudumiwa pia na mkalimani na kama wanawake saba ambao walisafisha nyumba na kuwaandalia chakula. Kwa ujumla, waliishi vizuri sana.
Leo Akhuny ni eneo la burudani linalotambuliwa na wakaazi wa Penza. Kuna sanatoriums kadhaa hapo, kuna msitu mzuri wa pine, mto mdogo, ingawa ni mdogo, unapita katikati ya kijiji, kwa neno moja, ingawa watu wengi wanaishi hapa (kuna shule, shule ya ufundi, maktaba na Chuo cha kilimo!), Wao huja hapa kupumzika. Kufika mjini, hata hivyo, sio rahisi sana, kwa sababu kuna barabara moja inayoongoza hapo, na msitu unaozunguka umejaa maji.
Marubani wa Amerika wa wafanyikazi # 14 katika kijiji cha Wachina.
Kweli, wakati huo ilikuwa tu kijiji kikubwa, kutoka mahali ilipokuwa kutoka jiji - oh, ni ngapi. Kwa hivyo wewe mwenyewe hutakimbia kutoka hapo (unapaswa kukimbilia wapi?), Na hakuna mtu atakayekukuta huko! Mwanahistoria wa Penza Pavel Arzamastsev alijaribu kujua ni wapi, katika nyumba gani Wamarekani waliishi huko, lakini hakufanikiwa. Lakini ukweli kwamba waliishi huko bila shaka, na ya kushangaza, kwa kweli, kutembea kando ya njia za misitu huko, kati ya uzio wa kambi za waanzilishi, vibanda vya zamani na nyumba mpya za kisasa, kujua kwamba mara Kiingereza kilisikika hapa, na marubani wa Amerika angeweza kutembea ambaye alipiga bomu Japan!
Lakini kitu ambacho wakuu wetu hawakupenda huko Akhuny na Wamarekani walipelekwa katika jiji la Okhansk karibu na Perm. Waliishi huko kwa miezi saba na wanadiplomasia wa Amerika pia waliwajia, na barua kutoka kwa nchi yao zilipewa kwao, kwa neno, "maisha yameboreshwa." Navigator Bob Roberts karibu alioa bibi yao wa Urusi huko. Ilikuwa tu baridi sana hapo, na marubani waliuliza mahali pa joto.
Mnamo Januari 7, 1943, waliandika barua kwa lugha mbili mara moja - kwa Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi Nyekundu, Kanali-Jenerali Alexander Vasilevsky, na matarajio kwamba Stalin pia ataripotiwa juu yake. Wakati huo huo, mke wa York alimgeukia Rais wa Merika na kuomba msaada "kumrudisha mumewe." Na … kazi imeanza!
Kusini, kusini
Na wakati Wamarekani walikuwa karibu kukimbia, waliarifiwa juu ya uhamisho kwenda Tashkent, na hapo, kwa maagizo ya kibinafsi ya Stalin, walianza kuandaa operesheni ya kuandaa "kutoroka" kwa marubani kutoka USSR. Kwa kuongezea, kila kitu ilibidi kifanyike ili Wamarekani wenyewe wawe na hakika kuwa ndio waliopata mimba ya kutoroka na kujikimbia, kwamba Warusi hawakuwasaidia!
Kwa kusudi hili, sio mbali na Ashgabat, hata waliweka ukanda wa uwongo wa kuiga mpaka wa Soviet na Irani. Kwa hivyo kila kitu kilikuwa kama "kwa kweli", kwa sababu kwa kweli hakukuwa na "mpaka" hapo. Kisha msafirishaji alitumwa kwao, ambaye alijitolea kuwahamishia mpaka kwa pesa na hata kuambiwa jinsi ya kupata ubalozi wa Uingereza huko Mashhad. Kweli, na kisha usiku waliingizwa ndani ya lori na kwa tahadhari zote zilipelekwa mpaka, ambapo, wakiangalia kote na kwa wizi, walitambaa chini ya waya uliochomwa na … wakaishia Iran! Lakini hii bado ilikuwa eneo la kukaliwa na Soviet, kwa hivyo Waingereza pia waliwaendesha kwa siri, wakipita vituo vya ukaguzi vya Soviet! Kwenye mpaka wa Pakistani, walikutana na … uzio wa mbao (!),ambayo waliivunja na hapo ndipo walipokuwa huru kweli!
Siku hiyo hiyo, Mei 20, waliwekwa kwenye ndege ya Amerika na kupelekwa Karachi. Na kisha, katika mazingira ya usiri kabisa, marubani wa B-25 walichukuliwa kupitia Mashariki ya Kati, Afrika Kaskazini na Atlantiki ya Kusini kwenda Miami hadi Florida. Hapa walipewa pumziko, baada ya hapo Mei 24 walipelekwa Washington, ambapo walitambulishwa kibinafsi kwa Rais wa Merika. Ndivyo ilikomesha odyssey ya miezi 14 ya marubani wa Amerika ambao walipiga bomu Japan, lakini kwa bahati waliishia USSR!
