Miaka 33 imepita tangu kumalizika kwa Uchafu wa Tai wa Operesheni, lakini, ole, mengi bado hayajafahamika katika hadithi hii ya kutatanisha.
Mchezo wa kuigiza huko Tehran ulianza Novemba 4, 1979. Umati wa watu 400, wakidai kuwa wanachama wa Shirika la Wanafunzi wa Kiislamu - Wafuasi wa Kozi ya Imam Khomeini, walishambulia ujumbe wa kidiplomasia wa Merika. Maafisa wa ubalozi waligeukia polisi wa Irani kuomba msaada, ambayo, kwa bahati mbaya, hawakupeleka kikosi chao cha kawaida cha walinzi kwenye ubalozi siku hiyo. Walakini, maombi haya hayakujibiwa. Baada ya masaa kadhaa, washambuliaji waliweza kuponda Majini 13 wa Amerika ambao walikuwa wakirusha mabomu ya machozi katika umati. Ubalozi ulikamatwa, na waandaaji wa shambulio hilo walisema hadharani kwamba hatua hiyo ilichukuliwa kupinga Marekani kutoa hifadhi kwa Shah wa zamani wa Irani na kuzuia njama za ubeberu wa Merika na Uzayuni wa kimataifa dhidi ya "mapinduzi ya Kiislamu" nchini Iran. Wanafunzi walidai kwamba Shah apelekwe kwenye kesi ya mapinduzi.
Mikutano na maandamano mengi yalifanyika katika eneo la ubalozi wa Amerika hadi usiku wa manane, ambapo bendera za serikali za Merika na Israeli zilichomwa moto.
Televisheni na redio ya Irani zilitangaza uvamizi wa ubalozi na mikutano iliyofuata siku nzima. Matamko ya mashirika anuwai ya kidini, kisiasa na ya umma ya Irani kuunga mkono hatua hiyo, mtiririko wa telegramu na ujumbe kutoka kwa vikundi anuwai vya idadi ya watu na raia mmoja mmoja zilitangazwa.
Wavamizi waliwaachilia huru watu 14 kutoka kwa malengo ya propaganda: raia wasio wa Amerika, weusi na wanawake. Watu 52 walibaki katika kifungo cha wanafunzi.
Kuanzia mwanzo kabisa ilikuwa wazi kwa kila mtu kwamba hii ilikuwa hatua ya kufikiria vizuri hatua nyingi na makasisi wenye nguvu wa Irani.
Katikati ya miaka ya 1950, serikali ya Irani na huduma ya siri ya SAVAK ilianguka kabisa chini ya udhibiti wa Amerika.
Mwisho wa miaka ya 1970, hali ya kutatanisha iliibuka Irani - kulikuwa na ukuaji wa haraka wa uchumi, jeshi la nchi hiyo na jeshi la majini lilishika nafasi ya kwanza katika Mashariki ya Kati, SAVAK ilitoa kuonekana kwa utulivu na upendo maarufu kwa Shah, na, hata hivyo, serikali ilikuwa ikielekea uharibifu.
Mnamo Septemba 7, 1978, ghasia zilizuka katika mitaa ya Tehran.
Ni muhimu kukumbuka kuwa vita dhidi ya Shah viliongozwa na makasisi wa Kishia. Mnamo Oktoba - Novemba 1978, harakati ya mgomo iligubika biashara za serikali na za kibinafsi. Mgomo ulipangwa vizuri: walianza wakati huo huo kabisa au karibu biashara zote za tasnia hiyo au kikundi cha viwanda. Kwa hivyo, wafanyikazi wa Kikundi cha Viwanda cha Behshahr (vifaa vya uzalishaji arobaini) walianza kugoma wakati huo huo. Mgomo wa wafanyikazi wa mafuta wa mkoa wa Khuzestan uliungwa mkono na wafanyikazi wa biashara zote za mafuta na gesi nchini. Na kwa kuwa uchumi na fedha za Iran kwa wakati huu zilikuwa zimewekwa kwenye "bomba la mafuta", mgomo huo ulisababisha nchi hiyo kufanya machafuko.
Mnamo Januari 16, 1979, Shah Mohammed Reze Pahlavi na Shahine Ferah waliondoka kwenda uwanja wa ndege wa Mehrabad wa Tehran. "Ninaenda likizo," shah aliwaambia wale waliofuatana nao, "kwa sababu ninahisi nimechoka sana."
Wiki mbili baadaye, mnamo Februari 1, wakaazi elfu 80 wa nchi hiyo walikuja kwenye huduma ya misa isiyokuwa ya kawaida. Waumini walikuwa wakimsubiri mjumbe wa Mwenyezi Mungu.
Ndege ya Boeing-747 ya Air France, inayoruka kutoka Paris kwenda Tehran, tayari imeonekana angani. Alikua ndani ya Grand Ayatollah akiwa na wasaidizi na washirika wake 50, akifuatana na waandishi wa habari 150.
Katika uwanja wa ndege wa Mehrabad, Ayatollah alilakiwa na bahari ya binadamu, akiimba "Mwenyezi Mungu ni mkuu! Shah amekwenda, imamu amekuja! " Kuanzia wakati huo, Khomeini alikua mtu mashuhuri wa kisiasa nchini.
Mnamo Februari 5, 1979, Khomeini alitangaza uharamu wa serikali ya Sh Bakhtiyar na akamteua Mehdi Bazargan kuwa mkuu wa serikali ya mapinduzi ya muda. Ilikuwa ni hoja sahihi ya Ayatollah. Mehdi Bazargan, 73, alipata digrii ya uhandisi huko Paris. Wakati mmoja alikuwa mshirika wa Mossadegh na mmoja wa watu mashuhuri wa Mbele ya Kitaifa. Polisi wa siri wa Shah walimtupa gerezani mara nne. Bazargan alifurahiya kuungwa mkono na waliberali na wa kushoto.
Wakati huo huo, wafuasi wa Khomeini na wanaharakati wa itikadi kali za mrengo wa kushoto - "mujahideen wa watu" na fedayeen - walianza kuunda vikundi vyenye silaha.
Bila kusema, Khomeini alichukulia serikali ya Bargazan kuwa ya mpito katika njia ya kuhamisha nguvu kwa makasisi wenye msimamo mkali.
Moja ya mambo muhimu katika kutokubaliana kwa serikali na Baraza la Mapinduzi ilikuwa suala la uhusiano na Merika. Rais J. Carter na Idara ya Mambo ya Nje ya Merika hawakufurahishwa sana na kuanguka kwa utawala wa Shah, lakini mwanzoni walifanya kwa tahadhari kubwa. Kwa hivyo, waliweza kukubaliana na mamlaka mpya za Irani juu ya kuhamishwa kwa raia 7,000 wa Amerika waliobaki Iran, na muhimu zaidi, kuondolewa bila kizuizi kwa vifaa vya elektroniki vya Amerika vya elektroniki vilivyowekwa chini ya utawala wa Shah mpakani mwa Soviet.
Walakini, Wamarekani walikataa kusambaza mafungu mapya ya silaha zilizoombwa na serikali ya Irani, pamoja na waharibifu (na kwa kweli, wasafiri wa kubeba makombora), walioamriwa chini ya Shah, bila kuwaalika washauri wa kijeshi na wataalam kutoka Merika.
Mnamo Oktoba 21, utawala wa Merika uliiarifu serikali ya Irani kwamba Shah alikuwa akipewa visa ya muda ya kulazwa hospitalini huko Merika, na siku iliyofuata, wasiwasi wa Rockefeller ulipanga Shah asafiri kwenda New York, ambapo alilazwa kliniki. Hii iliwapa wafuasi wa Khomeini kisingizio cha kuchukua hatua ya uamuzi. Waliamua kuua ndege wawili kwa jiwe moja - kuweka shinikizo kwa Merika na kuondoa serikali ya Bazargan.
Baada ya kukamatwa kwa ubalozi, Idara ya Jimbo la Merika ilionyesha "wasiwasi", ambayo serikali ya Bazargan ilijibu kwamba "itafanya kila juhudi kusuluhisha shida" na kuwaachilia wafanyikazi wa misheni ya kidiplomasia.
Walakini, Bazargan na serikali yake hawakuwa na nguvu ya kufanya chochote kuwakomboa mateka, na mnamo Novemba 6, redio ya Tehran ilitangaza ombi kutoka kwa waziri mkuu kwenda Khomeini kujiuzulu. Ayatollah mara moja aliridhisha ombi la Bazargan, na redio ikatangaza agizo la Khomeini kukubali kujiuzulu na kuhamisha mambo yote ya serikali kwa Baraza la Mapinduzi la Kiislamu, ambalo lilikabidhiwa kuandaa kura ya maoni juu ya "katiba ya Kiislamu", uchaguzi wa rais na Majlis, na pia kufanya "mapinduzi, uamuzi wa uamuzi" katika vifaa vya serikali. Utekelezaji wa hatua hizi ulikuwa maudhui kuu ya "mapinduzi ya pili", ushindi ambao, kulingana na Khomeini, ulipaswa kunufaisha "wenyeji wa vibanda, sio majumba."
Kwa hivyo, baada ya kuandaa utekaji nyara wa ubalozi, wafuasi wa Khomeini, wakitumia maoni ya kupingana na Amerika ya idadi yote ya watu wa Irani, waliunda miundo mpya ya serikali.
Mnamo Desemba 1979, kura ya maoni maarufu ilifanyika kuidhinisha "katiba ya Kiislamu." Mnamo Januari 1980, uchaguzi wa rais ulifanyika, na mnamo Machi - Mei wa mwaka huo huo, bunge lilichaguliwa. Mnamo Agosti-Septemba, serikali mpya, ya kudumu iliundwa.
Kujibu kukamatwa kwa ubalozi, Rais Carter alizuia akaunti za Irani katika benki za Amerika, alitangaza zuio kwa mafuta ya Irani (licha ya shida ya nishati), alitangaza kukatika kwa uhusiano wa kidiplomasia na Iran, na akaanzisha kizuizi kamili cha kiuchumi dhidi ya Iran. Wanadiplomasia wote wa Irani waliamriwa kuondoka Merika ndani ya masaa 24.
Kwa kuwa pande zote mbili hazikuwa na nia ya kufanya makubaliano, Carter alijaribu kutatua mzozo wa kisiasa kwa njia nyingine. Ndege ya upelelezi ya Amerika ilipelekwa Irani, ambayo iliingia angani ya Irani bila kutambuliwa na hata ikapita juu ya Tehran.
Kama matokeo, Rais wa Merika Jimmy Carter alikubali kufanya operesheni ya kijeshi kuwakomboa mateka huko Tehran. Kulingana na ripoti za vyombo vya habari, operesheni hiyo hapo awali iliitwa "Chungu cha Mchele", na baadaye - "Eagle Claw".
Kulingana na mpango huo, kikundi cha kukamata mnamo Aprili 24 kilipaswa kupenya kwa siri katika eneo la Irani kwenye ndege sita za usafirishaji za kijeshi za C-130 Hercules. Watatu kati yao walitakiwa kuchukua wapiganaji wa "Delta", na vyombo vingine vya mpira vyenye mafuta ya taa ya mafuta kwa helikopta za kuongeza mafuta mahali pa kuongeza mafuta na jina la kificho "Jangwa-1", ambalo lilikuwa karibu maili 200 (Km 370) kusini mashariki mwa Tehran. Usiku huo huo, helikopta nane za RH-53 D Sea Stallion zilipaswa kuchukua kutoka kwa mbebaji wa ndege Nimitz na, ikiruka katika kozi inayofanana katika jozi nne, nusu saa baada ya ndege hizo kutua Jangwani 1.
Baada ya kushuka kwa wapiganaji wa Delta na kujaza mafuta helikopta, Hercules walipaswa kurudi kwenye uwanja wa ndege wa kuondoka kwenye Kisiwa cha Masira karibu na pwani ya Oman, na helikopta hizo zilipaswa kuwapeleka wapiganaji wa Delta kwenye makao yaliyotengwa tayari katika eneo la kusubiri karibu na Tehran, ambayo ilikuwa saa mbili mbali.
Jioni ya Aprili 25, maajenti wa CIA wa Merika ambao walikuwa wameshushwa Iran mapema walipaswa kusafirisha wapiganaji 118 wa Delta, wakifuatana na majenerali wawili wa zamani wa Irani, kupitia mitaa ya Tehran na kwa Ubalozi wa Merika katika malori sita ya Mercedes. Karibu na usiku wa manane, kikundi hicho kilitakiwa kuanza kuvamia jengo la ubalozi: kufika karibu na madirisha kando ya kuta za nje, kuingia ndani, "kupunguza" walinzi na kuwaokoa mateka. Halafu ilipangwa kuita helikopta kwa njia ya redio kuwahamisha washiriki wa operesheni na mateka wa zamani moja kwa moja kutoka kwa ubalozi au kutoka uwanja wa mpira wa karibu. Ndege mbili za AS-1 ZON za kusaidia moto, zikiwa juu ya ubalozi, zingewasaidia moto ikiwa Wairani watajaribu kuingilia kati kuondoka kwa helikopta hizo.
Katika alfajiri ya mapema asubuhi ya Aprili 26, helikopta zilizo na waokoaji na waokoaji zilipaswa kuruka kilomita 65 kuelekea kusini na kutua katika uwanja wa ndege wa Manzariye, ambao kwa wakati huo ungekuwa mikononi mwa kampuni ya askari wa Jeshi la Merika. Kutoka hapo, mateka walitakiwa kupelekwa nyumbani kwa ndege mbili za kusafirisha ndege za C-141, na walinzi walipaswa kurudi kwa ndege za C-130.
Kabla ya kuendelea na operesheni hiyo, ningependa kukaa juu ya maelezo yake matatu. Kweli, kwanza, ni nini kilisababisha uchaguzi wa tovuti ya kutua kwa "Jangwa-1"? Ukweli ni kwamba mnamo 1941-1945. kulikuwa na uwanja wa ndege wa jeshi la Uingereza, baadaye uliachwa. Mahali hapa yalichaguliwa na Yankees kwa uangalifu, na hoja ya baadaye ya jeshi lao kwamba hawakujua kwamba kulikuwa na barabara kuu karibu walikuwa, kuiweka kwa upole, kijinga.
Siku chache kabla ya kuanza kwa operesheni, ndege ya abiria ya injini-mbili Twin Otter ilitua kwenye uwanja wa ndege wa Pustynya-1. Masafa yake ya kukimbia yalikuwa kilomita 1705, uwezo ulikuwa abiria 19-20. Wakala wa CIA, wakiongozwa na Meja John Cartney, walichunguza uwanja wa ndege kwa uwezekano wa kutua ndege za usafirishaji za C-130 Hercules, na pia kusanikisha nuru nyepesi. Beacons zinapaswa kuamilishwa na ishara za redio kutoka kwa ndege za Amerika zinazokaribia. Kumbuka kuwa maelezo ya ndege ya Twin Otter yamehifadhiwa kwa siri hadi leo.
Uamuzi wa kutumia helikopta za baharini kama "helikopta za uokoaji" haukufanikiwa zaidi. Amri ya kikundi cha kijeshi cha mikono ya pamoja ilichagua helikopta za RH-53 D Sea Stallion kwa sababu ya uwezo wao mkubwa wa kubeba - kilo 2700 zaidi ya ile ya helikopta ya Jeshi la Anga la NN-53. Pia ilizingatiwa kuwa kutolewa kwa helikopta za kutuliza migodi kutoka kwa wabebaji wa ndege kwenye bahari kuu hakutavutia shughuli maalum iliyoandaliwa.
Walakini, wafanyikazi wa helikopta za majini za RH-53 D walipata mafunzo ya kufanya ujumbe mmoja wa kupigana: kutafuta na kufagia migodi ya baharini tu wakati wa mchana wakitumia trawl kubwa iliyoshushwa kwenye kebo ya kukokota.
Wakati wa kushangaza zaidi ni msaada wa moto wa kutua. AS-130 N ("Ganship") ilikuwa na nguvu kubwa ya moto: 105 mm mm M102 howitzer, kanuni moja ya 40-mm "Bofors" na mizinga miwili ya 20-mm ya M61 "Vulcan". Kumbuka kuwa wa mwisho alirusha karibu elfu 5 (!) Mzunguko kwa dakika.
Wafanyikazi wa "Gunship" ("Gunboat") - watu 13. Bunduki zote zilirushwa upande mmoja. Kama unavyoona, mbili za AS-130 Ns zinaweza kuwasha moto kwa umati wa Wairani, lakini Ganship inayotembea polepole ni shabaha rahisi kwa mpiganaji huyo mkongwe.
Kama ilivyosemwa, habari zingine zilizovuja kwa vyombo vya habari zinaonyesha kwamba Tai Claw inapaswa kuwa sehemu ya operesheni kubwa zaidi inayohusisha Jeshi la Anga la Merika na Jeshi la Wanamaji. Vyombo vya habari vilichapisha picha ya ndege ya shambulio la Corsair-2 ya ndege ya Nimitz iliyo na viboko vya "kitambulisho haraka", ambazo zilichorwa kabla tu ya kuanza kwa Operesheni Eagle Claw. Sio ngumu kudhani kwamba Corsairs zilitakiwa kufunika kutua kutoka angani. Ni bila kusema kwamba wapiganaji wa makao ya wabebaji walipaswa kufunika helikopta na "Hercules". Tusisahau kwamba wafanyikazi wengi wa Jeshi la Anga la Irani waliwaunga mkono Waislam mnamo Februari 1979.
Wakati wa Operesheni Eagle Claw, msaidizi wa ndege wa mgomo Coral Sea pia alipatikana karibu na mbebaji wa ndege Nimitz kwenye mlango wa Ghuba ya Uajemi. Inavyoonekana, shambulio la pamoja na ndege za kushambulia za wabebaji wa ndege zote Tehran au besi za jeshi la anga la Irani zilipangwa.
Kabla ya kuanza kwa Operesheni Eagle Claw, kikosi cha C-130 kilipelekwa Misri kwa kisingizio cha kushiriki mazoezi ya pamoja. Kisha wakasafiri kwenda Kisiwa cha Masira (Oman). Baada ya kuongeza mafuta, kikosi cha Hercules kilivuka Ghuba ya Oman gizani.
Tovuti ya kwanza ya kutua haikuchaguliwa vibaya. Baada ya kutua risasi ya C-130, basi lilipita kando ya barabara ya mchanga. Dereva wake na abiria wapatao 40 walizuiliwa kabla ya kuondoka kwa Wamarekani. Lori la tanki lililobeba mafuta lilipanda nyuma ya basi, ambalo vikosi maalum vya Amerika viliharibu kutoka kwa vizindua bomu. Nguzo ya moto ilipigwa juu, inayoonekana kutoka mbali. Kwa kuongezea, helikopta mbili tayari zimepotea, na moja imerudi kwa mbebaji wa ndege. Kamanda wa operesheni hiyo, Kanali Beckwith, aliamua kumaliza shughuli hiyo.
Na kisha janga likatokea. Moja ya helikopta, baada ya kuongeza mafuta, ilikosea ujanja na kugonga tanki la kuongeza mafuta la Hercules. Kulikuwa na mlipuko mkubwa, na magari yote mawili yakageuka kuwa tochi. Mafuta yote ya operesheni yalikuwa yanawaka. Risasi zililipuka. Hofu ilianza. Ilionekana kwa kikundi cha makomando walioko mbali kwamba hii ilikuwa shambulio la Wairani. Wakafyatua risasi kiholela. Marubani wa helikopta, wakikiuka kanuni, waliacha magari yao na kukimbilia usalama. Ramani za siri, nambari, meza, vifaa vya hivi karibuni, maelfu ya dola na reais zilibaki kwenye cabins. Colonels Beckwith na Kyle hawakuweza kufanya chochote. Kulikuwa na jambo moja tu - kutoka hapa haraka. Amri kama hiyo ilifuatwa. Kanali Beckwith aliamuru kuacha kila kitu, panda Hercules na kurudi. Wakuu pia walikiuka mkataba kwa kutokuondoa helikopta zilizobaki. Baadaye, Sea Stallion hii ilitumika kwa miaka kadhaa katika jeshi la Irani.
Wakati Yankees zilipoondoka, helikopta tano za RH-53 D zilibaki chini. Operesheni ya Eagle Claw iligharimu dola milioni 150 na marubani wanane waliokufa.
Baadaye, wakati uvamizi wa eneo la Irani ulipojulikana, Sultan wa Oman alipinga na kufuta mkataba na Merika, ambayo iliruhusu Jeshi lake la Anga na Jeshi la Wanama kutumia Masira kwa mahitaji yao.
Mnamo Mei 6, 1980, Rais Carter aliamuru maombolezo ya kitaifa kwa "wavulana waliopotea" wanane.
Kwa maoni yangu, Operesheni Eagle Claw ilihukumiwa kutofaulu chini ya hali nzuri. Hata kama Kikosi cha Delta kingeweza kupita kwenye ubalozi, wanafunzi wenye silaha na vitengo vya jeshi karibu wangepinga vikali.
Kama vile mwandishi wa habari wa Amerika Michael Haas alivyoandika: "Akiwa amesumbuliwa na bidii ya kidini, Irani, kawaida mtu mwenye adabu, hubadilika na kuwa mshabiki wa wasiwasi na asiye na hofu ya kifo. Ni vipi vingine kuelezea utayari wa vijana wa Irani, wakiongozwa na ghasia na mullahs, kuchukua hatua katika vita vya Irani na Iraq katika jukumu la wachunguzi wa migodi wanaoishi, wanahisi migodi bila miguu wazi? Kwa mtu wa utamaduni wa Magharibi, hii inaonekana kuwa ngeni, lakini, hata hivyo, ni moja wapo ya sehemu kuu ya utamaduni wa Irani."
Mabomu ya Tehran na ndege za kubeba ndege za Amerika bila shaka yangepelekea majeruhi wengi kati ya raia. Walakini, wala paratroopers au mateka hawangeweza kuondoka, lakini Tehran ingebidi akubali kushirikiana na Moscow.
Baada ya kushindwa kwa Operesheni Eagle Claw, Katibu wa Jimbo la Merika Cyrus Vance alijiuzulu. Utawala wa Carter mara moja ulianza matayarisho ya operesheni mpya ya kijeshi kuwaokoa mateka, waliopewa jina la Badger.
Kufikia Agosti 1980, kikundi cha Badger kilikuwa tayari kuchukua hatua mara tu kilipopata habari kamili kutoka kwa CIA juu ya mahali walipo mateka. Walakini, amri ya operesheni, wala Ikulu ya White haikuridhika na habari inayoingia kwa sababu ya kutokamilika kwao, na matokeo ya kutolewa kwa sehemu moja tu ya Wamarekani yalikuwa wazi kwa kila mtu. Hakutaka kuwa na utata, mkuu wa operesheni, Meja Jenerali Secord, aliwaambia Wakuu wa Wafanyikazi kuwa Badger alikuwa nyundo na sio sindano; majeruhi kati ya idadi ya watu wa Irani itakuwa kubwa sana.
Operesheni Badger haikudhani chochote zaidi na chini ya kukamatwa kwa Uwanja wa Ndege wa Tehran na angalau vikosi viwili vya walinzi, uokoaji wa mateka na kikundi cha Delta kutoka sehemu zinazodhaniwa za kushikilia Tehran na kuhamishwa kwa askari waliohusika na mateka kwa ndege za usafirishaji. chini ya kifuniko cha ndege za kushambulia staha, ambazo tangu mwanzo na hadi mwisho wa operesheni walipaswa kuzunguka jiji. Juu zaidi juu yao, wapiganaji wa F-14 waliobeba wabebaji walipaswa kuwa kazini kukatiza ndege yoyote ya Irani.
Kama mwanahistoria Philip D. Chinnery aliandika katika kitabu chake Anytime, Popote, zaidi ya ndege mia moja na wanajeshi 4,000 wangeweza kugonga moyo wa mojawapo ya miji mikubwa zaidi duniani yenye nyundo. Kwa kulinganisha, jumla ya ndege na helikopta 54 zilishiriki katika Operesheni Eagle Claw, Kikundi cha Delta cha 118 na kampuni ya mgambo iliyowekwa kwenye uwanja wa ndege wa uokoaji.
Hakukuwa na majaribio zaidi ya kuwaokoa mateka.
Idara ya Jimbo ililazimika kubadili karoti kwenda karoti - mazungumzo yakaanza na mamlaka ya Irani. Mwisho wa Januari 1981, ujumbe wa Iran ulioongozwa na Bakhzad Nabawi nchini Algeria ulifikia makubaliano na Merika kuwaachilia mateka 52 wa Amerika. Washington imeondoa mali bilioni 12 kwa mali za Irani. Sehemu kubwa ya pesa hizi (dola bilioni 4) zililipa madai ya kampuni 330 za Amerika na watu binafsi. Iran ilikubali kulipa deni zake kwa benki anuwai za nje ($ 3.7 bilioni). Kwa hivyo serikali ya Irani ilipokea tu "wavu" wa dola bilioni 2.3. Mateka 52 wa Amerika, wakiwa wameokoka siku 444 za utumwa, waliachiliwa mnamo Januari 20, 1981, na kwa ndege ya Boeing-727 iliruka kutoka Mehabad kwenda kituo cha jeshi la Amerika huko FRG ya Wiesbaden.
Azimio la mgogoro wa mateka wa Amerika linathibitisha kwetu tena kwamba maneno ya kisiasa ya serikali za Irani na Amerika na vitendo vyao mara nyingi ziko katika maeneo tofauti. Tangu mwanzo wa "mapinduzi ya Kiislamu" nchini Iran hadi leo, viongozi wote wa kisiasa na makasisi wenye bidii kubwa wameilaani Israeli na hata kuitaka ibomolewe kutoka usoni mwa dunia. Na chini ya kivuli cha miaka ya mapema ya 1980, Israeli na "mapinduzi" Iran waliingia makubaliano juu ya usambazaji wa vipuri kwa silaha za Amerika na vifaa vipya vya jeshi badala ya kutoa visa za kutoka kwa Wayahudi wa Irani wanaosafiri kwenda Israeli.
Zaidi zaidi. Mnamo 1985-1986. Merika inahitimisha makubaliano ya siri na "kiota cha ugaidi" Irani juu ya uuzaji wa shehena kubwa ya silaha za kisasa - matoleo ya hivi karibuni ya makombora ya kupambana na ndege ya Hawk, makombora ya anti-tank ya TOW, nk. Nikaragua dhidi ya serikali iliyochaguliwa kisheria ya Sandinista. Jambo la kushangaza zaidi ni kwamba msingi wa usafirishaji wa ndege zinazobeba silaha kwenda Irani ulikuwa … Israeli. Ni wazi kwamba wanadiplomasia na maafisa wa ujasusi wa Israeli walicheza jukumu kubwa katika kashfa ya Iran-Contra.
Maafisa wa Amerika na jeshi hawakupenda kufikiria juu ya Operesheni Eagle Claw. Lakini mnamo 2012, Wamarekani waliweza kulipiza kisasi. Operesheni hiyo, kwa aibu ilipoteza Jeshi la Anga, Jeshi la Wanamaji na Kikundi cha Delta, ilishinda kwa uzuri … Hollywood katika filamu Operesheni Argo. Ukweli ni kwamba siku ya uvamizi wa ubalozi wa Amerika na wanafunzi wa Irani, wanadiplomasia sita wa Amerika walijikimbilia katika ubalozi wa Canada. Ili kuwasaidia kuondoka Iran, wakala wa CIA anawasili nchini. Chini ya uwongo wa wafanyikazi wa filamu nzuri ya "Argo", wakimbizi walifanikiwa kupita vituo vya ukaguzi kwenye uwanja wa ndege wa Tehran na kuondoka nchini.
Iran imeamua kushtaki Hollywood kwa Operesheni Argo baada ya filamu hiyo kuonyeshwa kwa faragha huko Tehran na maafisa wa kitamaduni na wakosoaji wa filamu. Walihitimisha kuwa filamu hiyo ni "bidhaa ya CIA", ina propaganda za kupambana na Irani na inapotosha ukweli wa kihistoria. Masumeh Ebtekar, mwanachama wa Halmashauri ya Jiji la Tehran na mshiriki wa kuchukua ubalozi wa Amerika mnamo 1979, anadai kwamba mkurugenzi wa filamu hiyo, Ben Affleck, alionyesha ghadhabu ya Wairani, tamaa ya damu na kupuuza ukweli kwamba wengi wa washiriki wa mshtuko huo walikuwa wanafunzi wenye amani.
Na mwanzoni mwa 2013, Tehran iliamua kurudisha nyuma na kuanza kupiga filamu ya filamu inayoitwa "General Staff" na toleo lake la hafla za 1979-1980.
Kwa kumalizia, ningependa kutambua kwamba hakuna vifaa kadhaa vya nje na vya ndani vinavyohusiana na operesheni hii, sikupata alama yoyote ya "mkono wa Moscow". Walakini, mabaharia wetu walikuwa wanajua karibu harakati zote za meli za Amerika na haswa wabebaji wa ndege katika Bahari ya Hindi. Tulikuwa nguvu kubwa wakati huo. Kuanzia 1971 hadi 1992, kulikuwa na kikosi cha 8 cha utendaji, eneo la utendaji ambalo lilikuwa Bahari ya Hindi na haswa Ghuba ya Uajemi.
Mnamo 1979-1980, manowari yetu ya makombora yenye nguvu ya nyuklia ya Mradi 675 na makombora ya P-6 na Mradi 670 na 671 na makombora ya Amethisto yalisimama kabisa katika Bahari ya Hindi. Walijaribu kuendelea kuweka wabebaji wa ndege wa Amerika katika safu ya makombora.
Ndege zetu za Il-38 za kuzuia manowari na ndege za kuongoza makombora ya Tu-95 RC zilifanya uchunguzi kutoka uwanja wa ndege huko Aden na Ethiopia. Kumbuka kuwa mnamo 1980, IL-38 peke yake iliruka kwa wastani takriban vituo 20 juu ya Bahari ya Hindi na Ghuba ya Uajemi kwa mwezi. Kwa njia, baada ya kupinduliwa kwa Shah, mamlaka ya Irani iliruhusu ndege zetu za Il-38 na Tu-95 RC kuruka kutoka viwanja vya ndege vya Asia ya Kati kwenda kwenye Bahari ya Hindi.
Mwishowe, hatupaswi kusahau juu ya satelaiti zetu za upelelezi na chombo cha angani US-A na US-P kwa upelelezi wa baharini na mwongozo wa makombora ya baharini. Mabaharia wetu na marubani walifuatilia kila shambulio la wabebaji wa ndege za kushambulia kwenye mipaka ya Urusi katika anuwai ya ndege zinazobeba. Na, kwa kweli, walikuwa wanajua biashara zote za Amerika.
