Mnamo Agosti 31, jengo la tanki la ndani lilisherehekea miaka yake 90. Siku hii mnamo 1920, tanki ya kwanza ya serial, iliyokusanywa na mikono ya wafanyikazi wa Nizhny Novgorod, ilitoka kwenye milango ya mmea wa Sormovsky na ikapewa jina "Mpiganaji wa rafiki wa uhuru. Lenin ". Kwa kweli, ilikuwa nakala ya tanki ya Ufaransa Renault FT-17, na maboresho machache tu. Ikawa kwamba jengo la tanki la ndani lilitokana na mifano ya kigeni. Ikumbukwe kwamba miradi ya kwanza na prototypes ya magari ya kivita, ambayo ilikuwa bado haijapata jina "mizinga", iliundwa nchini Urusi. Halafu serikali ya tsarist na uongozi wa idara ya jeshi walizingatia mradi wa Mendeleev, mashine za majaribio za muundo wa Lebedinsky na Porokhovshchikov, ambazo hazikuahidi. Vita vya Kwanza vya Ulimwengu vilithibitisha makosa ya maamuzi kama haya.
ASILI
Miaka 4 tu baada ya kutolewa kwa tanki la kwanza lililokusanyika Urusi, mnamo 1924, nchi hiyo ilianza kubuni matangi ya ndani kabisa.
Kulikuwa na MS-1, T-12 na T-24. Uzoefu wa kigeni wa ujenzi wa tank pia ulijifunza vizuri. Sampuli za kibinafsi za mizinga zilinunuliwa Magharibi, ambayo ni ya kibinafsi, ili kusoma muundo na matumizi yao katika siku zijazo suluhisho za hali ya juu za kiufundi zilizopatikana ndani yao, zilitengeneza uzalishaji wao nyumbani. Wakati huo huo, wanajeshi walikuwa wakiboresha njia za kutumia mizinga katika hali anuwai za vita, na kuboresha ustadi wa meli. Shule za tanki na vyuo vikuu na chuo cha ufundi mitambo (baadaye Chuo cha Jeshi cha Vikosi vya Jeshi) viliundwa.
Na kwa kuzaliwa kwa hadithi ya hadithi ya T-34 na KV, ambayo ikawa alama za ushindi katika Vita vya Kidunia vya pili, nchi yetu ikawa kiongozi anayetambulika wa ulimwengu katika ujenzi wa tanki, mpangilio wa aina yake. Sasa haikuwa sisi, bali wapinzani wetu wenye uwezo ambao walinakili ubunifu wetu wa kiufundi, wakigundua kabisa kutoka kwa uzoefu wa Vita vya Kidunia vya pili kwamba mizinga ilipata umuhimu mkubwa kwenye uwanja wa vita, na haswa kwa kuonekana kwa silaha za nyuklia kwenye viboreshaji.
Na wabunifu wa Soviet wa magari ya kupigana waliendelea kushangaa zaidi na zaidi miundo mpya ya watoto wao. Wamiliki wa kubeba silaha za kivita za T-64, na axle nyingi za kubeba silaha na darasa mpya la magari ya kivita - magari ya kupigana na watoto kwa miongo kadhaa wameamua mwenendo wa ulimwengu katika ukuzaji wa magari ya kivita. Uzoefu wa shule ya kitaifa ya ujenzi wa tanki imekuwa Classics za ulimwengu.
Na ikiwa mtu anaendelea kuamini kuwa hadithi ya hadithi ya T-34, inayotambuliwa (haswa na wataalam wa kigeni) kama tanki bora ya Vita vya Kidunia vya pili, ni mwendelezo wa tank ya Christie, basi inapaswa kuwa ya kukatisha tamaa - hii sio kesi. Mhandisi wa Amerika Christie alikabidhi kwa wahandisi wa Soviet nyaraka tu za chasisi iliyofuatiliwa na magurudumu, kwa msingi wa ambayo tank ya BT-2 iliundwa mnamo 1930s. Kwa maneno mengine, ni nani asiyeelewa kabisa, hii inamaanisha kuwa wakati wa kuunda tanki ya BT-2, vitu vya chasisi ya tank ya Christie vilitumika, na mmea wa umeme, usafirishaji, mnara na vifaa vingine na makanisa ziliundwa na wahandisi wetu. Pamoja na ujio wa tanki ya BT-7, tunaweza kusema kwamba ni sawa tu kwa nje ya chasisi na kanuni ya jumla ya muundo wake iliyobaki kati yake na tanki ya Christie. Kwenye T-34, kutoka kwa chasisi ya Christie, kanuni tu ya ushiriki wa gurudumu la kuendesha na nyimbo ilitumika - kupitia sega ya wimbo.
Ilikuwa Magharibi na nje ya nchi kwamba suluhisho zetu za kiufundi na michoro za mpangilio zilinakiliwa. Na hata Merkava maarufu wa Israeli, aliyeitwa haraka na waandishi wa habari tank ya mpangilio wa kipekee, iliundwa kwa msingi wa mradi wa tanki T-44 na Alexander Morozov mwanzoni mwa miaka ya 40 na tank ya majaribio "Object 416", iliyoundwa na Morozov huyo huyo na ofisi yake ya muundo mapema miaka ya 50. Muundaji wa tanki la Israeli, Jenerali Tal, alisoma kwa uangalifu uzoefu wa Soviet katika ujenzi wa tanki.
Hii ni mara ya kwanza katika nchi yetu kuwa na bunduki zenye kubeba laini, silaha za pamoja za safu anuwai, mifumo ya kupakia kiatomati, mitambo ya umeme wa turbine, mifumo ya kinga ya nyuklia, kuendesha chini ya maji, nguvu, ulinzi wa kazi na ukandamizaji wa umeme, na mengi zaidi yalitumika mizinga. Ilikuwa katika nchi yetu ambapo mifumo ya kwanza ya kupigana na kudhibiti moto iliundwa na kujaribiwa (ndio, ndio, nasi!), Mizinga iliyodhibitiwa yenye uwezo wa kupigana bila wafanyakazi ndani. Wakati huo, Magharibi bado ilikuwa ikiendeleza tu itikadi ya kujenga mifumo kama hiyo.
Kwa bahati mbaya, mengi ya yaliyoundwa na kujaribiwa miaka kumi iliyopita, sio yote yalipitishwa na sisi: kwa sababu ya ukweli kwamba hakukuwa na sababu yoyote kwa sababu ya kubaki nguvu kwa wapinzani katika maeneo haya, kwa sababu ya ujinga wa viongozi mmoja mmoja na viongozi wa jeshi ambao pia walikutana wakati huo.
… NA LEO
Hivi sasa, katika jeshi la Urusi, sehemu ya mizinga mpya na ya kisasa (BMP, BTR, BMD) ni asilimia kadhaa ya idadi ya magari ya kupigana. Mizinga kuu ya T-90A inachukuliwa kuwa mpya zaidi (tanki kuu ya vita - katika istilahi ya Magharibi, kwani kwa Kiingereza neno "tank" linatumika zaidi kwa maana ya tank au tank. Katika nchi yetu "tank" ni gari la kupigana., kwa hivyo haiwezi ikiwa tanki ni ya kupambana au la. Inaweza kuwa tayari kupigana au yenye makosa), magari ya kupigana na watoto wachanga BMP-3, wabebaji wa wafanyikazi wenye magurudumu BTR-80A, magari ya kupigania yanayosababishwa na hewa BMD-4. Kwa bahati mbaya, idadi ya vifaa vipya katika vikosi hupimwa kwa vitengo mia kadhaa, na sampuli zingine - kwa kadhaa. Uzalishaji wa kila mwaka wa magari mapya kwa jeshi, kama vile, T-90A na BMP-3, imedhamiriwa na magari 50. Magari mengi ya kupigana yanayotumika na jeshi la Urusi ni mizinga T-72 (marekebisho A, AB na B), T-80 (marekebisho B, BV, UD na U), T-62, magari ya kupigana na watoto wachanga BMP-1P na Magari ya kupambana na ndege ya BMP-2, BMD-2 na BMD-3, BTR-80 na wabebaji wa wafanyikazi wenye magurudumu wa BRDM-2, MT-LB walifuatilia wabebaji wa wafanyikazi wa kivita. Katika vituo vya kuhifadhi, unaweza pia kupata mifano ya zamani ya magari ya kivita, kama T-55, T-54, PT-76B na hata T-34-85.
Sasa kuna maoni kwamba jengo la tanki la ndani liko nyuma bila matumaini, biashara za tasnia zimepungua kabisa na haziwezi kujua teknolojia za kisasa, na ofisi za kubuni haziwezi kuunda magari ya kupigania ambayo yanakidhi mahitaji ya kisasa na ina uwezo wa kuhimili vifaa katika huduma na nchi za NATO, na sio tu. Lazima nikubali kwamba hii sio kweli kabisa.
Ikiwa tunalinganisha viashiria kuu vya ufanisi wa vita vya T-90A na mizinga kuu ya nchi zinazoongoza za kibepari, basi tunaweza kutambua kwa ujasiri kwamba tanki la Urusi na Leopard 2A6, M1A2 Abrams, Leclerc, Challenger 2 zote ziko karibu kiwango sawa. Na ingawa Naibu Waziri wa Ulinzi Vladimir Popovkin mara moja kwenye meza ya pande zote na waandishi wa habari alibaini kuwa T-90 ni ya kisasa ya T-34, kwa hivyo "kisasa hiki cha T-34" katika vigezo vingi bado sio duni kwa bora ya kigeni mifano, na katika zingine na huzizidi. Walakini, kwa kweli, mkuu alikuwa sahihi. Kwa kweli, tanki jipya ni mwendelezo na mageuzi ya zile gari ambazo ziliumbwa hapo awali. Hiyo inaweza kusema juu ya aina nyingine yoyote ya silaha, kwa mfano, Topol-M PGRK ni kisasa cha roketi ya R-1, ndege ya MiG-35 ni ya kisasa ya MiG-1, nk.
Kama ilivyoonyeshwa tayari, mizinga ya Urusi ina ubora katika vigezo kadhaa, ambayo ni, kwa nguvu ya moto na ulinzi. Pamoja na viashiria takriban sawa vya nguvu ya utekelezaji wa makombora ya kinetic na nyongeza ya silaha, magari ya Urusi yana vifaa vingi vya silaha, ambayo inafanya uwezekano wa uwezekano mkubwa wa kugonga magari ya kivita ya adui katika safu ya hadi kilomita 5 kutoka kwa risasi ya kwanza kutoka kwa kusimama na kwa hoja. Aina hii ya moto mzuri bado haipatikani kwa mizinga ya kigeni. Kwa kuongezea, muundo wa risasi za tanki za mizinga ya Urusi sasa zinaweza kujumuisha risasi na makombora yaliyoongozwa na kichwa cha vita cha kulipuka (thermobaric). Hii inahakikisha ushiriki mzuri wa malengo kama vile miundo ya kurusha-moto ya muda mrefu, vituo vya kurusha, nguzo za amri na matumizi ya chini ya risasi na kwa kukosekana kwa athari za silaha kuu za anti-tank. Uwepo wa kipakiaji kiatomati huruhusu mizinga ya Urusi kuwasha kutoka kwa kanuni na kiwango cha moto cha raundi 8 kwa dakika. Loader kamwe kutoa kiwango hiki cha moto. Ni kama kushindana katika ngazi za kupanda na lifti - mtu bado anaweza kufikia ghorofa ya 2 pamoja na lifti, lakini lifti itafika kwenye gorofa ya 4 kwa kasi zaidi. Nadhani hakuna haja ya kuelezea kuwa katika mapigano ya kisasa kila sekunde ni ya thamani, ambayo inaweza kugharimu maisha ya wafanyakazi.
Wengine wanaojiita "wataalam" wanaamini kwamba Abrams, Chui, Leclercs na Challengers wa aina mpya wana mifumo bora ya kudhibiti moto (FMS) kuliko magari yetu, kwa sababu zinajumuisha kompyuta za kisasa na mifumo ya maono ya usiku, na kwa hivyo, wana viashiria bora usahihi wa risasi. Lakini hii pia sivyo ilivyo.
Jukumu la kompyuta katika LMS ya tanki ni rahisi sana - kuhesabu data ya awali ya kupiga risasi (mwinuko na pembe za kuongoza), ambayo inaweza kufanywa na kikokotoo cha kawaida, na kutoa ishara zinazolingana nao kwa kupeleka kwa bunduki na mifumo ya mwongozo wa turret. Jukumu la kompyuta ya ndani huongezeka na uwepo wa mfumo wa ufuatiliaji wa malengo katika OMS. Lazima nikuhakikishie kuwa kompyuta za ndani za bodi za mizinga zinaweza kukabiliana na kazi hizi zote. Kwa kuongezea, kompyuta zilizo kwenye bodi kwenye gari za kisasa za Kirusi pia hutoa mkusanyiko wa kijijini wa risasi za kugawanyika kwenye njia ya kukimbia mahali pengine.
Mizinga mpya ya Kirusi, kama ile ya kisasa ya kigeni, ina vifaa vya mifumo ya upigaji picha ya joto ambayo hutoa uwezo wa kugundua malengo na kufanya moto unaolengwa katika hali ya uonekano mdogo (ukungu, vumbi, moshi) na usiku. Hivi sasa, mizinga ya T-90A pia ina vifaa vya mifumo ya upigaji joto. OMS ya tank ya Urusi inajumuisha mwonekano wa picha ya mafuta ya Essa ya Belarusi (Peleng OJSC). Macho haya hutumia tumbo linalotengenezwa na kampuni ya Ufaransa ya Thales. Inapaswa kueleweka kuwa muonekano wa picha ya joto sio tu kamera ya upigaji joto, ambayo msingi wake ni tumbo, lakini pia macho na programu ambayo huunda picha kwenye skrini. Kwa kuwa biashara ya Kibelarusi kwa muda mrefu imekuwa ikihusika katika utengenezaji wa lensi za vifaa vya utambuzi wa nafasi, na waandaaji wa ndani ni maarufu ulimwenguni kwa uwezo wao wa kuunda programu ya kipekee, basi tata kwenye mizinga ya Urusi inazidi zile za kigeni katika tabia zao. Lakini kwa sababu fulani, "wataalam" wetu wengine hawajui kuhusu hilo.
Wanaamini pia kuwa mizinga ya NATO ina ulinzi bora na uhai. Hii ni dhana potofu. Kwa miongo kadhaa iliyopita, watengenezaji wa tanki Magharibi walijaribu kuleta magari yao kwa kiwango cha ulinzi sawa na matangi ya Soviet na Urusi. Wakati huo huo, walilazimishwa "wazi" pande na ukali. Kama matokeo, hii ilisababisha ukweli kwamba wakati wa Operesheni Uhuru wa Iraqi, "Abrams" wa Amerika walipigwa na moto wa mizinga 30-mm ya BMP-2 ya Iraq na ile inayoitwa "moto wa kirafiki" wa 25-mm kanuni za moja kwa moja za BMP ya Amerika "Bradley". Kulikuwa na kesi pia wakati "Abrams" walipowaka moto kutokana na kugongwa na Risiti 12.7-mm (!) Kutoka kwa bunduki ya mashine ya DShK.
Kwa uhai wa mashine, pia hakuna faida kwa mashine zilizoundwa na Magharibi. Mizinga yetu ina silhouette ya chini, ambayo inamaanisha kuwa hazionekani kwenye uwanja wa vita na ina uwezekano mdogo wa kugonga wakati wa kuwafyatulia risasi. Wataalam wanasema kwamba magari ya Magharibi yana risasi tofauti na wafanyakazi. Hii ni kweli, lakini sio kabisa. Ndio, katika magari ya Magharibi, sehemu (!) Ya risasi iko kwenye mtego wa turret, uliotengwa na sehemu ya kupigana na kizigeu cha kivita. Lakini sawa, raundi 8-18 zilizo na sehemu za kuteketezwa kwa sehemu huhifadhiwa pamoja na wafanyakazi. Kugeuza tank kuwa hasara isiyoweza kupatikana, inatosha kuwasha malipo kama hayo ndani yake.
Kwenye mashine za nyumbani, ulinzi wa nguvu (DZ) hutumiwa, na kwa muda mrefu. Kwenye mashine mpya, kama vile T-90A tunayo sasa, kizazi kipya cha DZ kimewekwa, ambacho kinaweza kushikilia hata risasi za kusanyiko. Magharibi, DZ ilianza kuonekana kwenye mashine kadhaa katika muongo mmoja uliopita baada ya kuongeza uzoefu wa kusikitisha wa kampuni huko Afghanistan na Iraq.
Na jambo moja zaidi juu ya ulinzi wa mizinga. Katika Urusi, tata ya kukandamiza macho-elektroniki imewekwa kwenye mizinga mpya. Ugumu huu hukuruhusu kupofusha adui na kutoroka kutoka kwa moto, na pia kugeuza kombora la anti-tank lililoongozwa na adui kando. Kwa mizinga, pia tumeanzisha seti ya kupunguza mwonekano "Cape". Inapunguza uwezekano wa kugundua tank mara kadhaa katika anuwai ya kawaida inayoonekana na katika safu ya operesheni ya mifumo ya upelelezi na mwongozo wa infrared. Kwa maneno mengine, Cape inabadilisha UAV zenye hyped na vichunguzi vingine vya silaha vya usahihi, ambavyo vimepigiwa magharibi na miaka ya hivi karibuni, kuwa mifano ya kawaida ya ndege na fataki za Wachina. Gharama ya seti kama hiyo haizidi $ 2,000, na roketi iliyozinduliwa kwenye tanki huko "Cape" na kuruka kwenye taa nyeupe hugharimu agizo la ukubwa wa juu. Lakini tena, hawana haraka kununua kits kama hizo kutoka kwa vikosi vya ardhini.
Ndio, mifumo ya habari na udhibiti wa bodi (BIUS) ilianza kuonekana kwenye magari ya kupambana na NATO. Jambo hilo ni nzuri, lakini tu wakati inafanya kazi. Hadi sasa, kwa sasa, ikiwa kuna vita na adui aliye na vifaa vya chini au kidogo, maana yote ya uwepo wa mfumo kama huo imepotea kwa sababu ya hatari ya njia za kupitisha data. Katika nchi yetu, mifumo kama hii iliundwa muda mrefu uliopita, lakini haikua mizizi - kwa sababu ya mazingira magumu, na kwa sababu ya ugumu wa maendeleo na utendaji. Kwa wakati, wakati wa kutatua shida kadhaa, mifumo kama hiyo itapata haki ya kuwapo.
Katika maonyesho ya Eurosatory-2010 huko Paris mwaka huu, Ujerumani iliwasilisha sampuli mbili za Leopard 2A - Leopard-2A7 + na MBT Revolution. Ilionekana kuvutia na kusisimua. Lakini kwa kufahamiana zaidi na sampuli zilizowasilishwa, wataalam walifikia hitimisho kuwa hakuna mapinduzi ndani yao. Hakuna kitu hapo kama ilivyokuwa wakati huo katika T-64 au zaidi hivi karibuni katika "kitu 195".
Utekelezaji wa programu zilizoendelea za kisasa za meli zilizopo za tanki zinaweza kurudisha nguvu ya zamani ya tank ya Urusi kwa muda mfupi.
Sasa nchi imepitisha tanki ya kisasa ya T-72BA. Programu ya kuboresha T-72 kwa kiwango hiki inatoa usanikishaji wa kanuni mpya, sahihi zaidi na yenye nguvu ya 125-mm 2A46M5, gari mpya ya kupitisha gari na injini yenye nguvu zaidi, uboreshaji wa mfumo wa kudhibiti na mfumo wa kudhibiti kijijini. Programu ya kisasa zaidi ya tanki ya T-72, inayojulikana kama Slingshot, haikukubaliwa kwa huduma kwa sababu moja ya banal - mfumo wa kuona mafuta wa Sosna-U unapaswa kuwekwa kwenye gari iliyosasishwa, na ndani yake vifaa vya kigeni - a Matrix ya Ufaransa. Kwa sababu fulani, T-90A inaweza kutumika, lakini sio kwa T-72 ya kisasa."Slingshot" T-72 katika sifa zake sio duni kuliko T-90A, na katika vigezo vingine ina faida.
Kwa kweli, mtazamo wa uongozi wa Wizara ya Ulinzi kulipa jeshi la Urusi magari ya kivita na ukuzaji wa tasnia ya ndani ya tanki, kuiweka kwa upole, inashangaza na sio wazi kabisa. Inazingatia silaha za ndani na vifaa vya kijeshi ambavyo tunayo katika huduma kuwa haina maana na imepitwa na wakati. Wakati huo huo, miradi kadhaa ya kuahidi ya R&D ambayo tayari imefanywa imefanywa. Kazi ya "kitu 195", T-95 iliyoshindwa, pia ilifungwa.
Tangi hii kuu imepitisha majaribio ya serikali. Kwa upande wa viashiria vikuu vya mapigano - kwa suala la nguvu ya moto, ulinzi na uhamaji - gari inazidi sana mifano yote inayopatikana na ya kuahidi ya mizinga ya Magharibi inayohudumia. Kwa kweli hii ni tanki ya karne ya 21. Hii ni mashine ya kweli ya mapinduzi, na sio tangazo kwamba Wajerumani walizinduliwa kwenye maonyesho ya Eurosatory-2010 chini ya jina MBT Revolution, ambayo ni kisasa kingine cha tanki la Leopard 2, tena, au chini. Ukweli, ili kuelewa hili, unahitaji kuelewa angalau kidogo juu ya magari ya kivita, kwani wenzako wa Magharibi katika matangazo "walikula mbwa" na kwa utulivu wanaweza kumshawishi mlei kwamba tu wana bora.
"Kitu 195" haikuwekwa katika huduma mwishoni mwa miaka ya 90 ya karne iliyopita kwa sababu ilikuwa na kasoro fulani, na hakukuwa na maana - hakukuwa na wapinzani wanaostahili kwa hiyo, na hata sasa inaonekana sio. Gari ina mpangilio mpya kabisa, ambao unahakikisha uhai wa juu wa gari na usalama kwa wafanyikazi, silaha zenye nguvu, mifumo ya kisasa ya kudhibiti na bios. Hata kwa suala la ergonomics, "Object 195" imeenda mbali na washindani wa Magharibi. Ilipangwa kupitisha mashine hii mpya zaidi mwishoni mwa mwaka huu, lakini waziri aliamua vinginevyo. Kazi ya miaka kumi, mabilioni ya pesa za watu - "chini ya kukimbia."
Labda uongozi wa Wizara ya Ulinzi ilizingatia "Kitu 195" sio kamili kabisa? Kweli, basi wacha atoe kazi mpya ya kiufundi (TOR) na atenge fedha zinazofaa. Lakini hii haifanyiki. Na ni nani sasa atakayeweza kuunda TK mpya ikiwa mashirika mengi ya kisayansi ya kijeshi yamefungwa? Ikiwa ni pamoja na Kamati ya Sayansi ya Kijeshi ya Kurugenzi Kuu ya Silaha (GABTU) ya Wizara ya Ulinzi ya RF.
Viwanda na wabunifu wana uzoefu. Bunduki mpya za tanki na nguvu zimeundwa kwao, pia kuna mifumo ya kuona. Kuna silaha, pamoja na kinga ya nguvu na kanuni mpya ya hatua. Pia kuna hamu ya kufanya kitu kipya kati ya wabunifu na wajenzi wa tanki. Kuna jambo moja tu - kuelewa ikiwa hii itahitajika na Wizara yetu ya Ulinzi.
Mmoja wa wakurugenzi wa mmea wa metallurgiska alisema kuwa kuna teknolojia ya utengenezaji wa chuma kipya cha kivita, ambacho, ikiwa sio bora kuliko sampuli bora zilizoingizwa, basi, kwa hali yoyote, sio duni kabisa. Lakini ili kusambaza chuma kama hicho kwa wajenzi wa tanki, inahitajika kuandaa tena uzalishaji. Hii inahitaji fedha, wako, na kampuni yao iko tayari kuwekeza katika vifaa vya uzalishaji tena, lakini kwa sharti moja. Hali ni rahisi - biashara inahitaji dhamana ya kwamba ndani, kwa mfano, miaka mitano, chuma kama hicho cha silaha kitanunuliwa kutoka kwa ujazo kama huo. Lakini hakuna mtu anayeweza na hataki kutoa dhamana kama hiyo, kwani hakuna mtu anayejua nini kitatokea katika idara yetu ya ulinzi kesho. Na Waziri wa Ulinzi ametangaza hadharani kwamba tutanunua silaha kutoka Ujerumani. Sio mbaya ikiwa ni bora zaidi. Lakini kwa kweli, silaha hii ya Ujerumani ni bora kuliko nguvu ya safu ya ndani kabisa. Ikiwa, na uimara sawa wa silaha za Ujerumani, unene wa 1 cm unahitajika, basi kwa uimara huo sehemu ya kivita kutoka silaha za kijeshi za Urusi itahitaji cm 1.02. Faida ni 2% tu! Lakini shida ya silaha za Ujerumani ni tofauti - ili kulehemu ganda na sehemu kutoka kwake, unahitaji vifaa vipya vya kulehemu, teknolojia mpya za kulehemu - na hii ni pesa na wakati tena.
Ikiwa unaamini vifaa vya utangazaji, basi baruti katika risasi zilizoingizwa ina sifa nzuri kuliko yetu, na hutoa kasi kubwa ya makadirio na upenyaji bora wa silaha. Lakini watu wachache walifikiria juu ya ukweli kwamba mahitaji fulani hayaruhusu watungaji wetu wa unga kufikia ubora sawa wa poda kama ilivyo Magharibi, kwa mfano, kiwango cha joto cha kufanya kazi kutoka -50єC hadi + 50єC. Kwa risasi zilizotengenezwa Magharibi, masafa haya ni -30єC hadi + 45єC. Baada ya kupata risasi hizi kwenye joto la chini, ni hatari kuzipiga, baruti, badala ya kuchoma, inaweza kulipuka kama mlipuko wa mlipuko. Matukio kama hayo yalifanyika wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo na risasi za Amerika.
Kwa hivyo wauzaji wetu wa dawa lazima wabadilike na kupunguza tabia za watoa bunduki kwa sababu ya kuegemea na usalama. Jibini la bure - tu kwenye mtego wa panya.
MTAZAMO WA KIBAYA
Bado tuna nafasi za kuwa viongozi katika ujenzi wa tanki, lakini lazima zitumike. Lakini kwa sasa tunaharibu hata kile kilicho.
Huko Urusi, aina mpya ya gari la kivita iliundwa na kupitisha vipimo vya serikali - gari la kupigania msaada wa tank - BMPT. Mashine iliundwa kwa msingi wa utafiti wa kina wa uzoefu wa vita huko Afghanistan, na baadaye huko Chechnya. Siku hadi siku walingojea amri ya kuipokea katika huduma. Amri kama hiyo haikufanyika. Sababu ni kwamba hakukuwa na mahali pa kawaida kwa BMPT katika miundo ya tank ya "jeshi la sura mpya", na hawakuamua wapi kuchukua wanachama wawili wa wafanyikazi, na wafanyikazi wa vitengo hawawezi kuongezeka. Na ni nini kinazuia kuanzishwa kwa kampuni ya ziada - kampuni ya BMPT - kwenye kikosi cha tank cha brigade mpya? Kwa njia, kampuni kama hiyo tayari ingeweza kuumbwa mwishoni mwa mwaka huu, Uralvagonzavod alikuwa tayari kutengeneza BMPTs 10 kwa wakati huu. Ole, katika nchi yetu wafanyikazi wa vifaa vya kati vya Wizara ya Ulinzi wanaongezeka tu. Sasa pia kulikuwa na ufafanuzi wa "kujiuzulu" kwa BMPT: "Tangi tayari imejitosheleza, haiitaji msaada. Kwa nini ujisumbue kuunda mashine kama hiyo? " Uzoefu uliolipwa na maisha ya meli zetu huko Afghanistan na Chechnya haukufundisha mtu yeyote chochote. Tena miongo ya kazi na mabilioni ya pesa za watu chini ya kukimbia. Lakini wataalam wa Magharibi katika maonyesho walijaribu kupata habari zote zinazowezekana juu ya gari mpya, walipanda juu na chini. Lazima tudhani kwamba gari la darasa hili litaonekana Magharibi, na tutanakili tena "uzoefu" wa Magharibi.
Kwa upande wa magari ya kupigana kama BMP na BMD - Kirusi BMP-3 na BMD-4 bado huhifadhi uongozi wa ulimwengu katika darasa hizi za magari. Kwa kuongezea, magari ya darasa la BMD yapo tu nchini China.
Hata wataalam wa Magharibi wanakubali kwamba BMP-3 ndio gari bora zaidi katika darasa lake. Wengi wao kwa heshima rejea BMP-2. "Bwana, tunaheshimu sana BMP zako," Sajenti wa Ukuu wake, ambaye alikuwa amerudi kutoka Iraq, aliniambia huko DSEi huko London. Lakini wote kwenye meza moja ya pande zote Vladimir Popovkin alisema kuwa BMP zetu na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha ni majeneza tu. Moja ya matokeo ya taarifa hii ni kwamba mkataba wa usambazaji wa BMP-3 kwenda Ugiriki kwa kiasi cha dola bilioni 1.5 ulivunjwa. Wagiriki walikataa kununua magari ya kupigana kwa jeshi lao, ambalo nchi hiyo ya utengenezaji inaiona kuwa mbaya.
Kama ilivyo kwa mizinga, nchi yetu imeandaa mipango ya kisasa ya kisasa ya BMP-2 na BMP-3 - "Berezhok" na Karkas-2 ". Utekelezaji wa programu hizi hufanya iwezekane, kwa gharama ya chini ya kifedha, kuongeza ufanisi wa kupambana na magari ya kupigania watoto wachanga wakati mwingine! Lakini, ole, hakuna BMP-2M wala BMP-3M iliyopitishwa kwa huduma.
Katika darasa la wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha - BTR-80 ya nyumbani, licha ya umri wake wa kutosha, inaendelea kuwa mbebaji wa kivita anayependa sana na anayedai ulimwenguni na ni maarufu kwa jeshi la nchi nyingi za ulimwengu, pamoja na majeshi ya NATO. Lakini katika idara yetu ya ulinzi, gari hili linachukuliwa kuwa "jeneza", kwani katika "maeneo yenye moto" askari wetu wanapanda wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha kutoka juu kwa sababu ya ulinzi mdogo wa mgodi. Wanajeshi wa NATO nchini Afghanistan na Iraq wanapanda wabebaji wao wa kivita ndani ya gari. Lakini hii haifanyiki hata kidogo kwa sababu ulinzi wao wa mgodi ni bora kuliko BTR-80, kama wengine wanavyoamini. Kila kitu ni prosaic zaidi: katika nchi za NATO, askari (au, la hasha, familia yake) hatapokea malipo ya bima ikiwa amejeruhiwa au atakufa ikiwa hii itatokea wakati hayuko ndani ya gari la kivita. Kwa hivyo wote wanakaa ndani ya "Strykers" - wenzao wa Amerika wa BTR-80 yetu.
BTR-80 ni gari la umri mkubwa, kwa hivyo wakati umefika wa kuongeza ufanisi wa mapigano ya carrier wa wafanyikazi wenye silaha. Waumbaji wameunda BTR-90 "Rostok". Ilichukua muda mrefu kuleta gari "akilini", ikizingatia mahitaji mapya zaidi na zaidi, kisha ikapitisha majaribio ya serikali na mnamo 2008 iliwekwa katika huduma kwa agizo la Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi. Kwa kuongezea, waundaji wa mashine tayari wamefanya toleo lake la kisasa. Ufanisi wa kupigana wa carrier wa wafanyikazi wenye silaha umeongezeka mara mbili! Na hiyo tu. "Chipukizi" imekauka. Uongozi wa Wizara ya Ulinzi ulikataa kununua mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha, ambaye aliwekwa kazini, na hata zaidi, yule aliyebebea wafanyikazi wa kivita, kwa sababu moja - mtu hakupenda ukweli kwamba carrier huyu wa wafanyikazi alikuwa na njia mbili za kwenda kwa kutua. Magharibi, kuna moja tu kila mahali, na hiyo ni kali. Haijalishi ni mbaya zaidi kutoka kwa mtazamo wa matumizi ya mapigano. Ni muhimu kufanya kile kilichopo. Mara tu watakapouliza, wabuni watafanya hivyo, lakini itachukua muda na pesa, na askari wataendelea kupigana katika magari ya zamani na bado "wakiwa wamepanda farasi".
Baada ya kutazama ripoti za Runinga kutoka kwa vita vya kienyeji vya kigeni, makamanda wetu waliamua kuweka sehemu ya jeshi kwenye jeeps za kivita. Wazo lenyewe sio mbaya, haswa kwani katika nchi yetu, kwa ombi la jeshi la UAE, jeep kama hiyo iliundwa - GAZ-2330 "Tiger". Gari ilifanikiwa, vikosi maalum kutoka kwa Wizara ya Mambo ya Ndani vilikuwa vya kwanza nchini Urusi kufahamu. Jeshi limetengeneza vipimo vya kiufundi kwa jeshi "Tiger". Tofauti na polisi, jeshi letu lilizingatia kuwa darasa la 5 la ulinzi kwa gari kama hilo ni mengi, waliamuru GAZ-233014 "Tiger" na darasa la 3 la ulinzi na wakakubali kusambazwa mnamo 2007. Kwa kuwa wakati huo "Tigers" walizalishwa tu na injini iliyoingizwa, "Tiger" haikuweza kukubalika kwa usambazaji kwa jeshi lote. Tulijiwekea mipaka tu kwa mgawanyiko wa Kurugenzi Kuu ya Wafanyikazi Mkuu wa Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi. Spetsnaz walipenda gari, wamejaribu mara kadhaa katika hali za kupigania, pamoja na wakati wa hafla za Agosti 2008 huko Ossetia Kusini.
Lakini basi, kama bolt kutoka bluu, ujumbe katika gazeti la Kommersant juu ya kukubalika kwa mashine ya Iveco LMV M65 iliyotengenezwa na Italia kwa usambazaji kwa Vikosi vya Jeshi la RF. Hiyo ni, magari hayako na vifaa vyovyote vilivyoingizwa, lakini imeingizwa kabisa, kukiuka sheria ya Urusi. Uamuzi huo unachochewa na lengo zuri - kutunza maisha ya wanajeshi wetu, kwani, kama ilivyoandikwa katika tangazo la Italia, mashine hiyo ina darasa la 6a la kinga ya mpira na "inashikilia" mlipuko wa TNT wa kilo 6 chini ya gurudumu. Waitaliano hawakuruhusu kukagua taarifa hizi, ingawa sampuli mbili zilinunuliwa kutoka kwao, pesa zilipewa kwao. Hii peke yake inapaswa kutahadharisha, kwa hivyo labda watakataza jeshi letu kuzitumia katika hali za kupigana au hata kuzipanda? Katika jaribio la kwanza kabisa Iveco ilikwama kwenye theluji, kwa hivyo waliamua kutojihatarisha zaidi na kuacha majaribio yote, na kuandaa vitendo "kama inavyotarajiwa." Kwa kuongezea, kwa joto chini ya -32єС, uendeshaji wa gari la Italia ni marufuku na maagizo. Wataalam wa kijeshi ambao walitilia shaka utendaji mzuri wa Iveco LMV M65 waliamriwa kufunga midomo yao na kutishia kufukuzwa kutoka kwa jeshi. Na baadaye ikawa kwamba silaha za kauri - kiburi cha Iveco LMV M65, kwa joto la subzero hubadilika kuwa tiles za kauri kama ile ambayo imewekwa kwenye sakafu ya bafuni, kwani sehemu ndogo ya polima ya vizuizi vya kauri huganda na haifanyi kazi ". Risasi hugawanya tu jopo kama hilo na kuruka ambapo inahitaji kuwa.
Waundaji wa "Tiger" tayari wako tayari kuifanya na darasa la ulinzi la 6a, na injini ya ndani, na hali ya hewa, na BIUS, na chochote. Wakati huo huo, gari la kivita la ndani ni la bei rahisi mara kadhaa kuliko wenzao wa nje na mali sawa za kupigana.
Ndio, leo magari yetu ya kivita hayana faida kamili kuliko zile zilizo kwenye mbuga za tanki za nchi za Magharibi, kama ilivyokuwa mwishoni mwa miaka ya 70 na mapema miaka ya 80 ya karne iliyopita. Umuhimu wa hali hiyo sio hata katika hii, lakini kwa kitu kingine. Ikiwa mtazamo wa sasa wa uongozi wa Wizara ya Ulinzi kwa tasnia ya tanki na kwa vikosi vya tanki, na kwa jeshi kwa ujumla, itaendelea kwa miaka michache zaidi - na hatutaweza kurudisha nafasi za kuongoza katika uundaji na ujenzi wa magari ya kivita, tutapoteza vikosi vya tanki, na tutanunua magari ya kivita tena nje ya nchi, lakini sio sampuli tofauti za kusoma, lakini kwa makundi makubwa, kwani tasnia ya ndani itaharibiwa kabisa.
Bado ninataka kuamini kuwa akili ya kawaida itashinda. Na tutaiamini. Sio tu kuamini, lakini pia kufanya kila kitu ili Urusi iwe tena nguvu kuu ya tank ulimwenguni. Na askari wetu walipokea mizinga bora ulimwenguni, magari ya kupigana na watoto wachanga, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na magari ya kivita ya uzalishaji wa ndani. Kwa hili, kila kitu kiko katika nchi yetu. Unachohitaji tu ni mapenzi ya kufanya uamuzi sahihi.
