Kuanguka kwa mwisho, sherehe ya uzinduzi wa mharibifu wa darasa la pili la Asahi ilifanyika huko Nagasaki. Meli hiyo iliitwa "Shiranuhi" ("mwangaza wa bahari" - jambo lisilochunguzwa la macho lililozingatiwa pwani ya Japani).
Wakati huo huo, Asahi anayeongoza, aliyezinduliwa mnamo 2016, tayari anamaliza mzunguko wake wa mtihani. Sherehe ya kuwaagiza imepangwa Machi 2018.
Kwa upande wa vikosi vya ulinzi vya majini vya Japani, habari fupi tu ilitangazwa juu ya uteuzi wa waharibifu mpya: Asahi na Siranuhi (aina ya 25DD) wameongeza uwezo wa kupambana na manowari.
Mwili unafanana na safu iliyotangulia ya 19DD Akizuki. Tofauti za nje zina muundo mkubwa, ambapo rada mpya na moduli za kupokea na kusambaza zilizotengenezwa na nitridi ya galliamu (badala ya silicon iliyotumiwa hapo awali) iko. Badala ya nakala ya American AN / SQQ-89, mfumo wa sonar uliotengenezwa umewekwa kwenye waharibifu wa 25DD. Kwa sababu za kiuchumi, risasi za Asahi zilikatwa na nusu (kutoka 32 hadi 16 UVP). Mwangamizi amewekwa na mtambo wa umeme wa turbine ya gesi na usafirishaji wa umeme.
Hiyo, labda, ndio yote ambayo inajulikana kwa uaminifu juu ya meli za kivita za wana wa Amaterasu.
Shiranuhi inakamilisha enzi katika historia ya jeshi la wanamaji la Japani. Miradi ifuatayo: Mwangamizi anayeahidi (33DD) na frigate ya kusindikiza (30DEX) inayoundwa kufanya kazi nayo kwa jozi, itabadilisha sura ya Jeshi la Wanamaji la Japani. Silhouette iliyopangwa, muundo mmoja wa "octahedron" na vifaa vya antena vilivyojumuishwa na mwili mzima. Walakini, nisingeweza kuzingatia umuhimu wa habari hii: kuzinduliwa kwa kichwa 33DD imepangwa 2024. Kwa kuzingatia usiri wa jadi wa Kijapani wa ujinga karibu na miradi ya kipaumbele, sasa haiwezekani kuelezea muonekano halisi wa mwangamizi 33DD.
Kurudi Shiranuhi na Asahi, zaidi ya miongo mitatu iliyopita, meli za Japani zimejengwa kulingana na dhana kali. Vikundi vya vita vinaongozwa na waharibifu wakubwa na mfumo wa Aegis (vitengo 6), iliyolenga kutimiza ujumbe wa ulinzi wa makombora na kuzuia malengo kwenye mpaka wa anga na anga. Karibu na "bendera" kuna pete mnene ya usalama ya waharibifu 20 iliyoundwa huko Japan.
Wakati wa kudumisha mpangilio wa jumla na huduma za Amerika "Arleigh Berks", miradi ya Japani ni ndogo, lakini ina usanidi mzuri na kuongezeka kwa ufanisi katika kutatua kazi za kujihami. Kwa mfano, Wajapani walikuwa wa kwanza kuanzisha rada ya AFAR kwenye meli ya vita (mfumo wa OPS-24 juu ya mwangamizi Hamagiri, 1990).
Ili kukabiliana na vitisho kutoka kwa makombora ya kasi ya kuruka chini (pamoja na Uholanzi), tata ya rada ya FCS-3 iliyo na antena nane zinazofanya kazi. Nne - kwa kugundua lengo na ufuatiliaji. Nne zaidi - kwa mwongozo wa makombora yao ya kupambana na ndege.
Leo ni moja wapo ya mifumo bora kwa kusudi hili.
Kwa fomu moja au nyingine (FCS-3A, OPS-50), tata hiyo imewekwa kwa waharibifu wote wa JS ya kujilinda ya Japan tangu 2009. Kipengele cha rada hii ni anuwai ya sentimita, ambayo hutoa azimio bora (kwa gharama ya kupunguza anuwai ya kugundua).
Mali kama hizo za kupigana zimeamriwa kufanya kazi kwa kushirikiana na waharibifu wa Aegis.
Ya kutisha zaidi na ya kisasa ni Akizuki (mwezi wa vuli) na Asahi (miale ya jua linalochomoza). Kikosi cha samurai sita, ambao, hata mbali na kaka zao wakubwa, wanabaki kuwa moja ya miradi bora ya uharibifu duniani. Ubaya uliopo (kutokuwepo kwa rada ya masafa marefu) hufunikwa na faida yao kuu - mawasiliano wazi kwa majukumu yanayowakabili.
Meli nyingi za kivita (tani elfu 7 - za kutosha kubeba silaha yoyote) na utetezi bora wa masafa mafupi. Aegis ameagizwa kushughulika na malengo ya mbali katika stratosphere.
Sipendi watu wa Japani. Lakini napenda mawazo yao ya uhandisi, meli zao
- kutoka kwa mtandao
Mzigo mdogo wa risasi ni udanganyifu wa wakati wa amani. Wajapani tayari wameonyesha ujanja kama huo, na uingizwaji wa minara ya ufundi wa Mogami. Wasafiri, kwa siri, walikuwa wameundwa kwa "caliber 8, lakini, kulingana na makubaliano ya kimataifa, walibeba" bandia "inchi sita. Hadi radi ilipotokea. Na Wajapani wana wanabiri nzito wanne kutoka ghafla.
Katika kesi ya "Asahi" - meli yenye uzani kamili / na tani elfu 7 imeundwa wazi kwa zaidi. Hakika, kuna nafasi iliyohifadhiwa ya moduli za ziada za UVP.
Silaha za mgomo hazipo kwa sababu za kisiasa. Kuzingatia hali ya sayansi na tasnia ya Japani, uundaji wa mfano wao wa "Caliber" sio shida kwao, lakini gharama ndogo.
Mamlaka ya Japani yanatafuta uwezekano wa kuunda utengenezaji wa makombora ya masafa marefu kwa malengo ya kupiga ardhi. Toleo hili liliambiwa na chanzo katika Baraza la Mawaziri la Mawaziri wa nchi. Mipango kama hiyo iliibuka kuhusiana na hali isiyo thabiti kwenye Peninsula ya Korea.
Japani ina mfumo wake wa kupambana na meli kwa muda mrefu ("Aina 90"). Imeunganishwa kwa uzinduzi kutoka kwa meli za uso na manowari.
Hadi hivi karibuni, Wajapani hawakuwa na uzoefu mkubwa katika ujenzi wa meli za majini. Sauti za ujinga kwa waundaji wa Nagato na Yamato. Ole, uzoefu wa zamani ulipotea bila ubaya pamoja na kushindwa katika vita.
Kwa miaka arobaini, vikosi vya uso vilikuwa frigates na silaha za Amerika. Wajapani walifanya kisasa chao cha vifaa (mfumo wa kudhibiti FCS-2 kwa mfumo wa kombora la ulinzi wa Sparrow Sea), walizindua uzalishaji mkubwa wa mitambo ya umeme ya turbine chini ya leseni (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), lakini kiwango cha jumla cha ujenzi wa meli za jeshi kilionekana kizazi kisichostahili cha Admiral Yamamoto.
Ufanisi ulikuja mnamo 1990, wakati Japani, kwa shida kubwa, ilipokea nyaraka za kiufundi kwa mharibu Arleigh Burke na mfumo wa ulinzi wa majini wa Aegis.
Baada ya kupokea teknolojia hiyo, Wajapani mara moja walijenga waharibifu 4 wa darasa la kwanza la darasa la Kongo. Jina ambalo halihusiani na serikali ya Kiafrika. "Kongo" - kwa heshima ya hadithi maarufu ya vita, mshiriki wa vita vyote vya ulimwengu, katika tafsiri - "isiyoharibika".
Kutoka kwa "mapacha" yao ya Amerika, Aegis ya Japani hutofautiana katika mlingoti wa truss na muundo mkubwa zaidi ambao chapisho la amri la bendera liko.
Kilichotokea baadaye ni rahisi kukisia. Ujenzi wa mfululizo wa meli za kivita ulianza kulingana na muundo wao, ukichanganya sifa bora za "Arlie Berkov" na maoni ya Kijapani juu ya meli za kisasa.
Katika muongo mmoja, waharibifu 14 wa darasa la Murasame na Takanami waliagizwa, ambayo ikawa misaada ya kufundisha kwenye njia ya uamsho wa Jeshi la Wanamaji. Suluhisho za hali ya juu zaidi za wakati huo zilijumuishwa katika muundo wa meli hizi (kumbuka, tunazungumza juu ya katikati ya miaka ya 1990):
- muundo thabiti "kutoka upande hadi upande", kukumbusha "berk";
- vitu vya teknolojia ya siri. Hull na muundo wa juu ulipokea pembe zisizo kurudia za mwelekeo wa nyuso za nje, na vifaa vya uwazi vya redio vilitumika katika ujenzi wa milingoti;
- wazinduaji wote Mk.41 na Mk.48;
- kituo cha pamoja cha vita vya elektroniki NOLQ-3, iliyonakiliwa kutoka Amerika "mjanja-32";
- kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ulimwengu - rada na AFAR;
- mfano wa kizazi kipya cha BIUS, maendeleo ambayo baadaye ikawa ATECS (mfumo wa amri ya teknolojia ya hali ya juu) - "Kijapani Aegis". Kwa kweli, hakuna mtu aliye na shaka juu ya mafanikio ya Japani katika uwanja wa vifaa vya elektroniki.
- hatua kubwa za kuongeza kiotomatiki, ambayo ilifanya iwezekane kupunguza wafanyikazi wa "Murasame" hadi watu 170;
- nguvu na "kuchukua" kitengo cha turbine ya gesi, inayoweza kufikia nguvu kamili kwa dakika 1, 5.
Wengine - bila wazimu na ubaridi. Lengo lilikuwa kujenga meli za kuaminika na zenye usawa, ambazo muonekano wake ulilingana na uwezo wa sasa wa tasnia.
Unahitaji kukubali kile unaweza kumaliza kwa siku moja. Kesho, pia, itakuwa siku moja tu.
Wajapani, kwa uvumilivu wao wa kawaida na umakini wa kina, hawakuwa wavivu hata kujenga "mfano" kamili wa mharibifu na jina lisilofaa la JS-6102 Asuka. Kwa kweli, ni benchi ya majaribio ya kujaribu suluhisho mpya. Kwa sababu ya utambulisho wa karibu kabisa wa sifa zake za kupambana na meli (isipokuwa baadhi ya mafundo na "utapeli" wa silaha), Wajapani, ikiwa ni lazima, watakuwa na mharibu mmoja zaidi.
Baada ya kujua mbinu ya kujenga meli za kivita za kisasa kwa ukamilifu, samurai ilihamia kwenye miradi ya bei ghali na ya kisasa. Hivi ndivyo Akizuki (2010) na Asahi (2016) walionekana.
Leo, na vitengo 30 vya kupigana vya ukanda wa bahari, incl. Pamoja na waharibu makombora 26 na meli 4 zilizobeba ndege, kwa kuzingatia kiwango cha kiufundi cha njia hizi, sehemu ya uso ya kujilinda ya Japani MS inastahili kushika nafasi ya pili ulimwenguni. Sehemu ya uchumi ya mafanikio ni kwamba matumizi ya kijeshi ya Japani ni 1% tu ya Pato la Taifa (kiongozi kati ya nchi zilizoendelea ni Urusi iliyo na kiashiria cha zaidi ya 5%), na kwa hali kamili, bajeti ya jeshi la Japani ni duni mara 1.5 kuliko bajeti ya ndani.
Swali kuu linabaki - ni lini, mwishowe, Vikosi vya Kujilinda vya Baharini vya Japani vitaondolewa kutoka kwa jina lao "kujilinda"?
Badala ya neno la baadaye:
Muujiza wa majini wa Japani wa mwanzoni mwa karne ya 20, ambao uligeuza Ardhi ya Jua Kuinuka kuwa nguvu kuu, iliwezekana tu kwa shukrani kwa busara ya kushangaza ya Teikoku Kaigun (Jeshi la Wanamaji la Kifalme). Kinyume na machafuko na upotevu uliotawala katika makao makuu ya majini na ofisi za jeshi la nchi nyingi (na haswa nchini Urusi), Wajapani hawakufanya makosa yoyote, wakichukua kutoka kwa washirika wa Briteni maendeleo ya hali ya juu zaidi - teknolojia, mbinu, mafunzo ya kupigana, mfumo wa kuweka na kusambaza, - na kwa wakati mfupi zaidi kuunda "kutoka mwanzo" meli za kisasa, zinazotawala katika maji ya Mashariki ya Mbali.
