Merika ya Amerika ndio nchi ambayo imepata mafanikio makubwa katika vita vya mgodi huko nyuma. Hakuna mafanikio ya Wajerumani katika Baltic au Briteni mahali popote yanayoweza kulinganishwa na operesheni ya Amerika "Njaa" ("Njaa", ambayo inatafsiriwa kama "Njaa"), wakati ambapo maji ya pwani muhimu kwa maisha ya Japani yalichimbwa. Wakati wa Vita Baridi, ni Wamarekani ambao walijulikana kwa kuwekewa mgodi mkubwa wakati wa Vita vya Vietnam, na kwanza walikutana na migodi ya kisasa katika Ghuba ya Uajemi. Walikuwa wa kwanza kutumia vita vya mgodi (kwa kweli vya kigaidi) baharini dhidi ya Nicaragua. Wamarekani wana uzoefu zaidi wa mabomu ya baharini katika historia ya kisasa.
Hivi sasa, ni Merika ambayo haina dhana kamili tu ya vita vya mgodi, lakini pia vikosi na njia muhimu kwa hiyo, pamoja na wafanyikazi waliofunzwa ambao wanaendelea kuboresha ujuzi wao katika kuendesha vita vya mgodi katika mazoezi.
Kwa mtazamo wa kwanza, maamuzi ya Merika ni maelewano, kwani hufanya mabomu ya ndege, kimuundo sawa na mabomu ya angani, ambayo sio sawa kabisa. Lakini kwa upande mwingine, hii inawapa fursa ya kuzalisha kwa bidii migodi halisi ya kupigana na ile inayofaa kwa mazoezi, na kuitumia sana. Pia, umoja kama huo unapunguza gharama za jeshi.
Au mfano kama torpedo yangu ya CAPTOR. Inashambulia tu malengo ya chini ya maji. Kwa mtazamo wa kwanza - uamuzi wa kushangaza, kwa sababu manowari za adui wataweza "kuteleza" vizuizi juu ya uso. Kwa kweli, Wamarekani waliua umati wa ndege kwa jiwe moja. Walisuluhisha shida ya uharibifu wa meli na meli za upande wowote, meli za raia, zilizopunguzwa hadi sifuri hatari ya hasara za dhamana zisizokubalika kisiasa, zaidi ya hayo, bila kubuni mifumo tata ya uteuzi wa malengo.
Ndio, wanaruhusu meli za uso kwenda, kwa hivyo ni nini? Ndege zao zenye wabebaji zina uwezo wa kuzuia meli yoyote kutembea juu ya uso wa maji, na migodi inaweza kufanya kazi chini ya uso. Hii ni muhimu zaidi kwa sababu meli ya adui wao mkuu - Jeshi letu la Majini - ni manowari zaidi.
Kufunika madini kutoka manowari pia sio shida kwao.
Vivyo hivyo, Wamarekani wanaonekana vizuri wakati wa kusafisha migodi. Kwa mtazamo wa kwanza, njia zao zinafanana zaidi na zile ambazo zilizingatiwa kuwa za hali ya juu katika miaka ya 80 na 90 ya karne hii, na kuna wachimbaji wa migodi kumi na mmoja tu, lakini sio kila kitu ni rahisi sana.
Siku hizi, kama ilivyotajwa hapo awali, njia ya "juu" ya kushughulikia migodi ni mchanganyiko "Mgunduzi wa mgodi + waharibifu wa mgodi". Njia hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba sasa baadhi ya migodi imewekwa kwa safu maalum za uwanja wa mwili, wakati mgodi utasababishwa (na uwanja wa mwili ulioundwa na magari ya chini ya maji yasiyopangwa - UUVs - kawaida hayakujumuishwa katika fungu hili), na sehemu nyingine hutumiwa kama "watetezi" na inafanya kazi kwa kila kitu halisi.
Katika miaka ya themanini, kutenganisha mgodi, ilitosha kutumia STIUM - mteketezaji wa mgodi anayedhibitiwa na kijijini, gari ndogo isiyokuwa na watu chini ya maji inayoweza kupata mgodi kwa kutumia utaftaji wa umeme, na kuweka malipo kidogo ya kulipuka hiyo, ambayo basi, baada ya STIUM kurudi nyuma kwa umbali salama, ilidhoofisha na kuharibu mgodi.
Watetezi wangu wanakomesha mazoezi haya. Sasa, wakati STIUM ilijaribu kupunguza mgodi wa mlinzi, ilidhoofishwa tu. STIUM ni kifaa ghali, ghali zaidi kuliko mharibifu wa kisasa. Ukweli huu ulisababisha kuzaliwa kwa mbinu na teknolojia ya kisasa na hasara zake zote kwa njia ya muda wa kazi juu ya uharibifu wa migodi na gharama kubwa ya waharibifu wa matumizi.
Walakini, watetezi wana maoni dhaifu - kwa kuwa wanakabiliana na usumbufu anuwai wa nje, wao, kwa nadharia, wangeweza kufutwa na trawls zile zile za acoustic - ikiwa trawls zinaweza kusonga peke yao, bila wachimbaji wa mines. Kwa njia hii, migodi ya watetezi ingejikuta katika nafasi ya wahanga - wangeharibiwa kwa kusafirishwa, na kisha, mabomu "makuu", yasiyoweza kujibu njia ya STIUM, yangeangamizwa kwa urahisi na vifaa hivi.
Waangamizaji wa gharama kubwa hawatahitajika.
Na hapa Wamarekani wana kadi ya tarumbeta - helikopta za kupambana na mgodi thelathini MH-53E, ambazo sio tu zinabeba GAS maalum ya kupambana na mgodi, lakini pia husafirisha trawl wakati wa kukimbia. Trawl inayovuta helikopta inaweza kuwafuta watetezi bila kuhatarisha kifo cha trawler. Kwa sababu inavutwa na helikopta inayoruka, sio mchunguzi wa migodi.
Wamarekani wamekuwa na mashine hizi kwa huduma kwa muda mrefu, walitumia helikopta kama hizo hata wakati wa kusafirisha Suez, wakiziweka kwenye meli za shambulio za ulimwengu, na hadi sasa mashine hizi zimejihalalisha kabisa.
Na helikopta zilipowafutilia mbali watetezi, NPA zao - STIUMs - zilianza kucheza. Lakini, tofauti na nchi zingine, sio msingi wa wazimaji wa migodi tu, na sio sana juu yao.
Kwa sasa, huko Merika, mbele ya, ingawa sio ya kisasa kabisa, lakini inatosha kabisa kwa majukumu ya wachimba migodi kumi na moja wa darasa la Avenger, mpango umetekelezwa kupeleka vitengo vya vitendo vya mgodi wa safari. Vitengo hivi, vilivyo na boti zote mbili na vifaa vya sonar, watafutaji wa NPA, STIUM, na waharibifu wanaoweza kutolewa, wanaweza kutegemea karibu meli yoyote, na pia pwani. Na ikiwa kwa jumla majeshi kumi na moja ya wachimba mabomu ya Merika hayashangazi kwa idadi, basi kwa ujumla, idadi ya vitengo vya hatua yangu katika Jeshi la Wanamaji ni kubwa sana, na uwepo wa helikopta zilizo na trawls ambazo haraka "hutoka" migodini hatari - watetezi, kisha hutoa vitengo hivi fursa ya kufanya kazi kwa uhuru. Wanaweza kupelekwa kwenye meli za kutua, na kwenye besi za kusafiri zinazoelea, na katika bandari ambazo idhini ya mgodi inahitajika, kwenye meli za Walinzi wa Pwani, na kwa meli za kivita tu.
Jukumu moja la mpango wa LCS ilikuwa vita dhidi ya migodi. Kama sehemu ya uundaji wa "moduli" ya kupambana na mgodi kwa meli hizi, kazi ilizinduliwa kwenye mradi wa RMMV - Gari ya Misheni Mbalimbali. Drone hii ya chini ya maji, kama ilivyodhaniwa na waundaji kutoka kwa Lockheed Martin, ilitakiwa kuwa silaha muhimu ya kupambana na mgodi kwa LCS, ingawa walianza kuitengenezea waharibifu wa darasa la Spruance.
Mradi huo, hata hivyo, ulishindwa, lakini mifumo mingine muhimu "ilitokea" - Mfumo wa Kugundua Mgodi wa Laser wa Anga (ALMDS), ambayo ni, mfumo wa kugundua mgodi wa laser hewa, na Mfumo wa Neutralization wa Mgodi wa Hewa (AMNS), katika tafsiri - mfumo wa kupunguza mgodi wa hewa. Zote mbili zimewekwa kwenye helikopta za MH-60S.
Mmoja wao, iliyoundwa na Northrop Grumman, ni mtoaji wa laser, taa ambayo inaruhusu mfumo maalum wa macho kugundua mabomu kwa kina kirefu kupitia safu ya maji.
Ya pili, kutoka kwa Raytheon, ni jozi ya waharibifu wanaodhibitiwa na helikopta, wanaotumia moja wameanguka ndani ya maji kutoka kwa helikopta.
Wamarekani tayari wametumia mfumo wa laser huko Bahrain, wakati wa ghasia za Washia katika nchi hii, ili kuondoa mpangilio wa Washia au Wairani wa migodi ya aina anuwai. Kwa kina kirefu, mfumo huu ni haki kabisa.
Kwa sasa, tata ya viwanda vya jeshi la Amerika ina miradi mingine mingi inayohusiana na idhini ya mgodi. Kwa mfano, UAV "Knifefish" ni kipata mgodi, ambacho hakiwezi kupata migodi tu, bali pia kuzitambua na kuziainisha. Inachukuliwa kuwa mfumo huu utachukua nafasi ya dolphins, ambayo Wamarekani hapo awali walitumia sana kupata migodi (na kwa mafanikio sana).
Timu za wapiga mbizi waliopewa mafunzo maalum, waliofunzwa kupunguza migodi "rahisi", kwa mfano, migodi ya nanga iliyopitwa na wakati na fyuzi za mawasiliano, haijatoweka popote vile vile. Mbadala hizi pia hutumiwa wakati wa shughuli maalum. Kwa hivyo, kwa mfano, katika miaka ya 60, Wamarekani waliweza kuiba torpedo ya hivi karibuni wakati wa mazoezi ya Jeshi la Wanamaji la USSR.
Kugusa mwisho kwa njia ya Amerika ni kuwekwa kwa chumba kamili na vifaa vya kupambana na mgodi moja kwa moja kwenye meli za vita. Kwa mfano, mharibu wa URO Bainbridge imewekwa na chumba kilichofungwa cha UFO, crane ya kuzindua, na vifaa vyote muhimu kwa mharibu kuweza kupigania migodi kwa uhuru mahali popote ulimwenguni. Hii sio mbadala wa mfuaji wa migodi au timu maalum ya kupambana na mgodi, lakini mharibu anaonekana kuwa na uwezo mkubwa wa kuhakikisha njia yake kupitia migodi. Wakati mradi wa kuwezesha waharibifu na vifaa vya kupambana na mgodi umesitishwa kwa njia fulani - RMMV haifai tena, na, inaonekana, Wamarekani watachukua pumziko fupi kurekebisha wazo hilo. Lakini katika siku za usoni mradi huo hakika utakuwa na "kuanza upya".
Kwa ujumla, Wamarekani wana vifaa, maarifa na uzoefu muhimu ili kuhakikisha sio tu idhini ya bandari, lakini idhini ya haraka sana, wakati, kwa mfano, uwanja wa migodi unazuia meli kugongwa, na hesabu inaendelea kwa masaa. Tayari wana kila kitu kwa vitendo kama hivyo kwa kiwango kidogo.
Kwa kiwango kikubwa, wakati adui alipanda mamia ya mabomu wakati, kwa mfano, uvamizi wa kikundi cha manowari au mgomo wa angani, na katika besi kadhaa wakati huo huo, Wamarekani hawataweza kuchukua hatua haraka. Walakini, tofauti yao kutoka kwa wengine wote ni kwamba ili kupata fursa kama hiyo, hawana haja ya kubuni au kuunda chochote kutoka mwanzoni - wanahitaji tu kuongeza nguvu ya vikosi vyao, ambayo, kwa ujumla, sio ngumu, na inaweza kufanywa mapema.
Wacha tuorodheshe "vitu vya mafanikio" vya Amerika katika vita vya mgodi.
1. Uzoefu na mafunzo.
2. Kupatikana kwa njia ya mabomu ya mwendo kasi, kwa kweli, "kuvunja" uwanja wa mabomu - trawls zilizoburutwa na helikopta. Turubai hizi hufanya iwezekane kuondoa migodi ya watetezi na kupunguza kazi nzima ya mabomu ya kutafuta mabomu kwa utaftaji wa kimya kwa mabomu na magari ya chini ya maji ya chini ya maji - UUV, na uharibifu wao uliofuata.
3. Uwepo wa vitengo vya kupambana na mgodi, ambavyo vina UOA anuwai ya kutafuta na kuharibu migodi, ambayo inaweza kutegemea boti zao kwenye meli yoyote na katika bandari yoyote, iliyoshikamana na vikosi vya ndege, nk. Wanaweza kusafirishwa kwa ndege wakati wanatumia boti ndogo badala ya wafagiliaji wa migodi.
4. Upatikanaji wa mfumo wa kugundua haraka migodi - vituo vya umeme kwenye helikopta na boti, mifumo ya laser kwenye helikopta.
5. Kuweka vitengo vya kudumu vya kupambana na mgodi, vifaa na vifaa vya kupigania migodi moja kwa moja kwenye meli za kivita.
6. Uwepo wa wafagiaji wa migodi kumi na moja wenye ufanisi. Nambari hii inaonekana kuwa ya ujinga kwa nchi kama Amerika, ikiwa haujui kuwa hii ni ncha tu ya barafu.
Na, kwa kweli, huko Merika, kazi inaendelea kwenye UUV mpya, boti ambazo hazina watu, waharibifu, njia mpya za mawasiliano na magari ya chini ya maji zinafanywa, ujumuishaji wao katika mitandao ya kudhibiti.
Kazi nyingine inaendelea - kwa mfano, kusoma uwezekano wa kutumia magamba ya silaha dhidi ya vitu vya chini ya maji. Risasi kama hizo zinawaruhusu kufyatua bunduki zao kwa torpedoes, na ndio, kwenye migodi. Na pamoja na mifumo ya helikopta ya kugundua migodi hii, laser na hydroacoustic, suluhisho kama hilo katika siku zijazo linaweza kurahisisha kupiga risasi uwanja wa mabomu bila uchungu zaidi.
Kufanya kazi "moduli" ya kupambana na mgodi kwa meli za LCS haijaenda popote. Ingawa hadi sasa Wamarekani hawana chochote cha kujivunia, lakini hii ni kwa sasa.
Njia za jadi za idhini ya mgodi, mashtaka sawa ya kulipuka na kamba bado zinafanya kazi.
Kwa ujumla, ni muhimu kutambua kwamba ingawa maendeleo ya vikosi vya kazi vya mgodi wa Merika kwa wakati huu vina hatari fulani, lakini vikosi hivi kwa ujumla vipo, vinaweza kufanya kazi kama ilivyokusudiwa, ni nyingi, zimeandaliwa vizuri, na, muhimu zaidi, haijalishi maendeleo yao hayakuwa ya machafuko, lakini huenda.
Na huu ndio mfano pekee ulimwenguni leo.
Kwa tofauti, inafaa kutaja ukweli wa upinzani wa meli za Amerika kwa milipuko. Kama unavyojua, kila meli mpya ya Jeshi la Wanamaji la Merika hujaribiwa kwa upinzani wake kwa maofisa - kwa maneno mengine, malipo ya nguvu ya kulipuka yanapigwa karibu na meli. Mtandao umejaa picha kutoka kwa vipimo kama hivyo.
Hii ni matokeo ya ukweli kwamba amri ya Jeshi la Wanamaji la Merika inaona umuhimu mkubwa kwa uhai wa meli za kivita.
Mnamo 1988, friji ya darasa la Oliver Perry Samuel B. Roberts ilipuliwa na mgodi wa Irani katika Ghuba ya Uajemi. Mlipuko wa mgodi ulitoboa mwili (ukubwa wa shimo ulikuwa mita 4, 6), ikatoa milima ya turbine, na kukata nguvu kwa meli. Keel ilivunjika. Chumba cha injini kilijaa maji. Walakini, baada ya dakika tano, wafanyikazi, wakati wa hatua za kudhibiti uharibifu, waliweza kurejesha usambazaji wa umeme wa meli, kuzindua rada na silaha, na kurudisha meli kwa uwezo mdogo wa vita. Mafuriko ya majengo ya ndani yalisimamishwa. Baada ya hapo, friji, peke yake, kwa viboreshaji vinavyoweza kurudishwa, iliondoka eneo la uwanja wa mgodi kwa kasi ya mafundo 5.
Mnamo 1991, cruiser ya darasa la Ticonderoga Princeton ililipuliwa na migodi miwili ya chini ya Manta ya Iraqi. Meli ilipoteza kasi na ilipata uharibifu mkubwa, lakini ilibaki na nguvu na baadaye ikatengenezwa. Kisha msafirishaji wa helikopta ya kutua "Tripoli" alilipuliwa na mgodi. Meli ilihifadhi kasi yake na ufanisi wa kupambana, lakini ilipoteza uwezo wa kutumia ndege kwa sababu ya kuvuja kwa mafuta ya anga. Ukweli huu unaonyesha kuwa upinzani wa mgodi wa meli za Amerika uko juu sana.
Na hii yote pia ni pamoja na katika vita vya mgodi.
Lakini, kama ilivyosemwa, hakuna mtu anayezingatia kikamilifu masomo ya Vita vya Kidunia vya pili na kile kinachofuata kutoka kwao. Na Amerika ina udhaifu mkubwa katika uwanja wa mabomu. Kwa hivyo, maveterani wa vikosi vya vitendo vya mgodi wanaona kuwa hakuna njia moja ya mbinu za hatua za mgodi au mafundisho yao, hakuna kituo kimoja kinachohusika na vita vya mgodi, maafisa wa Jeshi la Wanamaji walilenga kufanya hatua za mgodi wana shida za kazi, na kwa ujumla, ni muhimu ingekuwa na vikosi zaidi vya kupambana na mgodi.
Licha ya ukweli kwamba Merika ina hali nzuri zaidi ya hatua ya mgodi kuliko idadi kubwa ya nchi zingine, ukosoaji huu ni sawa, na hii inatoa nafasi kwa wapinzani wa Merika, wote wa serikali na wa kawaida.
