Jeshi la Wanamaji la Urusi:
- wa kwanza ulimwenguni kulingana na uwezo wa vikosi vya nyuklia vya kimkakati (usawa na Merika);
- ya tatu kwa idadi ya manowari nyingi za nyuklia. Kwa kuzingatia manowari nyingi za dizeli-umeme, Jeshi letu litaingia mahali pa pili, na kuiacha Uingereza nyuma;
- meli ya uso wa sita kwa ukubwa ulimwenguni, duni kwa idadi ya meli za kivita katika ukanda wa bahari kwa vikosi vya majini vya Merika, Uchina, Great Britain, India na Japan;
- ya sita kwa suala la uwezekano wa urubani wa majini.
Kijadi, nguvu za Jeshi la Wanamaji la Urusi:
- uongozi wa ulimwengu katika ukuzaji wa silaha za makombora ya kupambana na meli. Kutoka "Eilat" hadi "Caliber": uzoefu wa miaka 70 na kadhaa ya bidhaa, kwa anuwai ya uzito na vipimo na sifa;
- uwepo wa "meli kubwa ya mbu" ya boti za kupambana na msaada kwa shughuli katika mabonde ya mito na ukanda wa bahari;
- sampuli za kipekee za vifaa vya jeshi (manowari za titan, kina-bahari "Loshariks", cruisers nzito za nyuklia). Yote hii kwa njia moja au nyingine hupanua wigo wa matumizi yake na hupa Navy yetu ladha ya kipekee.
Sehemu dhaifu za jadi:
- mimea ya nguvu ya meli;
- mifumo ya kupambana na habari na udhibiti (CIUS iliyopo hukuruhusu kupokea tu jina la msingi la msingi kutoka kwa rada za ufuatiliaji, basi silaha zote hufanya kazi kwa njia ya uhuru, kwa kutumia njia zao za rada na udhibiti wa moto. Tofauti na Aegis ya kigeni, ambayo huunda uwanja wa habari unaoendelea kuunganisha pamoja kila kitu silaha na mifumo ya meli);
- kukosekana kwa mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu (mifumo ya ulinzi wa anga ya ukanda imewekwa kwenye meli 5 tu za Jeshi la Wanamaji; kwa kulinganisha: Merika ina meli kama hizo - 84, ambazo zingine, kwa sababu ya uwezo wao, zinajumuishwa katika mfumo wa ulinzi wa kombora);
- shida za milele za shirika na kifedha.
Kitendawili: licha ya udhaifu dhahiri na kutokuwepo kabisa kwa meli za kisasa, Jeshi la Wanamaji la Urusi ndio meli iliyo tayari na yenye ufanisi zaidi ulimwenguni.
Sababu za kitendawili:
Mbinu za asili na njia mpya ya kutumia Jeshi la Wanamaji katika mazingira ya kimataifa yanayobadilika haraka. Kama mfano - "Siria Express": utoaji wa misaada muhimu kwa Syria kwenye meli za kivita. Hiyo, kwanza, haijumuishi ukaguzi na utekaji wa mizigo "iliyokatazwa" na UN na OSCE (kanuni ya utaftaji wa mipaka, ambapo kukanyaga staha ya meli ya kivita ni kuvuka mpaka wa jimbo la Urusi). Kwa kuongezea, meli ya kivita imeongeza utulivu wa mapigano katika tukio la "kuingilia kwa nguvu," jaribio la kukamata, au chokochoko yoyote ya silaha.
Na, kwa kweli, mapenzi ya kisiasa yenye nguvu, bila ambayo hata silaha kubwa zaidi inabaki kuwa chuma kisicho na maana.
Urusi haogopi kukosolewa na haisiti kutumia jeshi la wanamaji kufikia masilahi yake ya kijiografia. Kama matokeo, mbali na meli ndogo na yenye nguvu hufanya kazi "dhaifu" ambazo hazina uwezo wa hata kikosi baridi kabisa chini ya Stars na Stripes.
Kupambana sio kupiga risasi. Wakati mwingine ni ya kutosha kufurika meli yako, kuzuia meli za adui. BOD "Ochakov" huko Donuzlav. Crimea, 2014. Na ndio hiyo, sasa piga simu ya Sita ya Usaidizi.
Meli za kisasa za "washirika" wetu haziwezi kutambua hata sehemu ndogo ya uwezo wao, wakati Jeshi la Wanamaji la Urusi linatumia uwezo wa meli zilizopo kwa 200%. Kama matokeo, wakati baada ya muda, ushindi unabaki nasi.
Matarajio ya meli
Tangu kutangazwa kwa mpango wa silaha za serikali kwa kipindi hadi 2020, ratiba iliyopangwa imekuwa mbali sana na ukweli kwamba haifai tena kuzungumza juu ya maendeleo yoyote ya kimfumo ya mfumo wa GPV-2020.
Vibeba helikopta "Mistral" (kulingana na mpango - vitengo 4). Mada sasa imefungwa.
Njia inayowezekana kutoka kwa hali hiyo ni mradi wa ndani wa mbebaji wa helikopta ya kutua (nambari "Priboy"), habari juu ya ambayo ilitangazwa kwa waandishi wa habari katika msimu wa joto wa 2015.
Frigates 11356 (kulingana na mpango - kutoka kwa kweli 4 hadi vitengo 9 vya watu). Ujenzi ulisimamishwa kwenye jengo la tatu kwa sababu ya ukosefu wa injini kwao. Muuzaji mkuu wa vitengo vya turbine za gesi ya majini (Zorya-Mashproekt) alibaki kwenye eneo la Ukraine.
Kama kipimo cha nusu, meli ndogo ya roketi, mradi 22800, na uhamishaji wa tani 800, inapendekezwa. Kulingana na Kamanda Mkuu Viktor Chirkov, imepangwa kujenga safu ya viboko 18 kama hao, wa kwanza ambao watawekwa mnamo 2016.
Ni wazi kwamba uingizwaji sio sawa. Meli ndogo ya roketi, kwa sababu ya saizi yake, haina uhuru wa kutosha na usawa wa bahari kwa shughuli kwenye bahari kuu. Kwa kuongezea, kutoka kwa sifa zilizoonyeshwa za mradi huo wa 22800 inafuata kwamba MRK haina kinga dhidi ya hewa.
Lakini ilikuwa mradi 11356 ambao ulikusudiwa uimarishaji wa haraka wa Fleet ya Bahari Nyeusi na ufufuo wa kikosi cha 5 cha utendaji (hii ilikuwa jina la uundaji wa meli za Soviet kwenye jukumu la mapigano katika Bahari ya Mediterania).
Sasa kila kitu kitakuwa tofauti kidogo.
Kukataa kujenga frigates za Mradi 11356 na uingizwaji wao katika Bahari Nyeusi na meli ndogo za roketi ni uamuzi wa kimantiki, huu ni mradi wa zamani, na ujenzi wa meli za aina hii, meli hiyo ilikuwa imechelewa kwa miaka 10.
- Mtaalam wa Kituo cha Uchambuzi wa Mikakati na Teknolojia M. Barabanov.
Ni kwa sababu hii kwamba frigates zote nne za mradi 22350 (leo meli za kisasa zaidi za uso wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, katika sifa kadhaa zinazolingana na waharibifu wa kigeni) sasa zimepangwa kujumuishwa kwenye Fleet ya Bahari Nyeusi. Meli inayoongoza ya aina hii, Admiral Gorshkov, hivi sasa inajaribiwa Kaskazini.
Usumbufu, ucheleweshaji, shida.
Rekodi ya zamani ya kupambana na frigate "Gorshkov" ilipigwa na kufanikiwa kwa corvette "Perfect" (Amur Shipyard). Corvette ya kawaida ya tani 2,200 imekuwa ikijengwa tangu 2006, lakini bado haijaagizwa. Imemaliza kuelea.
Epic na meli kubwa ya kutua "Ivan Gren" inaendelea kwa mwaka wa 11. Walakini, sio "kubwa" sana. Kwa upande wa kuhama, ufundi mkubwa wa kutua wa Ivan Gren ni duni mara nne kuliko Mistral.
Kutoka kwa mtiririko kama huo wa habari isiyo na upendeleo, msomaji anaweza kuwa na mshtuko wa neva.
Kwa kweli sio mbaya sana.
Kuchelewa kwa ujenzi na kuwaagiza ni shida za jadi kwa mbinu yoyote.
"Imekuwa miezi 23 tangu San Antonio iingie kwenye huduma, lakini meli hiyo haijawahi kupokea meli yenye ufanisi."
- Kamanda wa Jeshi la Majini la Amerika Donald Winter kwenye meli ya kutua ya USS San Antonio.
Jambo lingine ni kwamba miradi ya ndani ya muda mrefu ya ujenzi inafanyika katika fomu kali zaidi, iliyopotoka, wakati hesabu haiendi kwa miezi 20, lakini kwa miaka 20 (hii ni kiasi gani manowari ya nyuklia K-560 Severodvinsk ilijengwa kwa " dhoruba ya bahari ").
Shida na injini hazikushangaza pia.
Kiburi cha Dola ya Urusi, mwangamizi bora wa ulimwengu Novik (1911). Naam, fungua dawati na uangalie mmea wa nguvu wa yoyote ya "Noviks" … Oh, myn goth! “A. G. Volkano”, Stettin.
Hakuna kitu cha kushangazwa.
Corvettes ya mradi 20385 (kulingana na mpango - hadi vitengo 8). Ujenzi wa majengo mawili ya kwanza ("Thundering" na "Provorny" - tangu 2012) ulikatizwa kwa sababu ya kutowezekana kwa ununuzi wa injini za dizeli kutoka kampuni ya Ujerumani MTU kwao kwa sababu ya vikwazo.
Jinsi sio kukumbuka utani unaojulikana wa Saltykov-Shchedrin - ikiwa unalala kwa miaka 100 kisha uamke …
Kama mbadala wa mradi wa 20385, mradi wa hali ya juu zaidi 20386 unapendekezwa, ambayo wataalam wa teknolojia ya ndani na vifaa vitatumika. Ubunifu unapaswa kuanza mwaka huu. Uwekaji wa jengo la kwanza umepangwa kwa muda mrefu kwa 2017-18.
Jambo kuu ni kwamba meli zinajengwa. Badala ya chaguzi za mwisho-mwisho, njia mbadala za kutatua shida zinapendekezwa.
Kuanza kwa majaribio ya bahari ya chombo cha mawasiliano "Yuri Ivanov" (meli ya upelelezi wa redio-kiufundi, mradi wa 18280)
Mzozo juu ya hitaji la kuiboresha Orlans inayotumiwa na nyuklia ilifikia hitimisho lake la kimantiki. Mnamo Oktoba 2014, TARKR "Admiral Nakhimov" aliletwa kwenye dimbwi la kujaza "Sevmash", kazi ilianza kutenganisha vifaa vya kizamani.
Ujenzi wa manowari za nyuklia unaendelea chini ya miradi ya kisasa 885M Yasen-M na 955A Borey-A.
Katika kipindi cha 2014-15. boti tatu za umeme wa dizeli za mradi huo 636.3 (inayojulikana kama "shimo nyeusi") ziliagizwa. Novorossiysk, Rostov-on-Don na Stary Oskol. Mwingine - "Krasnodar", alienda majaribio ya bahari mnamo Agosti 10.
Usiri mkubwa, ulio na teknolojia ya kisasa na silaha za makombora ya baharini "Caliber" - thamani ya kupambana na "watoto" hawa itakuwa kubwa kuliko ile ya TARKR kutu.
Habari kuhusu ujenzi ujao wa safu ya waharibifu chini ya Mradi 23560 "Kiongozi" inajadiliwa. Kuhamishwa - tani elfu 18 (hello kwa "Zamvolt" wa Amerika na elfu 15). Hakuna shaka tena kwamba mharibu mkubwa wa ndani (cruiser au meli ya arsenal - uainishaji wowote ni wa masharti) utawekwa na mmea wa nguvu za nyuklia. Licha ya shida kadhaa za dhahiri (gharama kubwa, kutowezekana kwa msingi wa Bahari Nyeusi), chaguo la mharibifu wa nyuklia kama mmea wa suluhisho ndio suluhisho la kimantiki zaidi. Mitambo yetu ni bora kuliko mitambo ya gesi.
Mfano wa mwangamizi anayetumia nguvu za nyuklia pr. 23560 kutoka kwa maonyesho ya "Jeshi 2015"
Uzoefu unaonyesha kuwa tunaweza kujenga "sanduku" na / na tani elfu 18 na hata kuipatia mtambo wa nguvu za nyuklia ndani ya miaka mitano. Shida kuu ya kuahidi waharibifu wa ndani ni kwamba wanahitaji kuunda vifaa tata vya kugundua (rada za kisasa na PFAR / AFAR) na mfumo wa ulinzi wa angani wa masafa marefu (sawa na "ardhi" S-400 au "Polyment-Redut" "). Baada ya yote, sio siri kwamba haswa ni kazi za ulinzi wa hewa ambazo ndio maana pekee katika ujenzi wa meli za uso wa kupambana na uhamishaji wa zaidi ya tani elfu 4 kwa wakati wetu (ambayo haionyeshi "ubadilishaji" unaofaa) ya waharibifu hawa wakuu).
Kwa ujumla, hakuna uimarishaji wa jeshi la wanamaji unaotarajiwa katika muongo mmoja ujao. Meli zinazojengwa hazitatosha kulipa fidia upotezaji wa muundo wa meli, kwa sababu ya kupungua kabisa kwa rasilimali ya meli na manowari za enzi ya Soviet.
Meli ya doria ya Smetlivy hupita Bosphorus. Maoni ya Snide kutoka kwa baraza la Uturuki: "Kama moto kwenye bodi", "Warusi wanakaanga caviar." "Mkali-mkali" ilizinduliwa mnamo 1967.
Frigates hatua kwa hatua itachukua nafasi ya "hound bahari" ya BOD.
Kitovu cha Kikosi cha Kaskazini kitabadilishwa na TARKR iliyoboreshwa "Nakhimov" badala ya "Petr" iliyobaki kwa matengenezo.
Meli za Kaskazini na Pasifiki zitakuwa na manowari 4-kimkakati za kubeba makombora (yote ya kisasa, ya mradi wa Borey) na takriban idadi sawa ya Pike na Ash nyingi.
Wasafiri sita wa makombora wa kimkakati waliobaki 667BDRM (ya hivi karibuni iliagizwa mnamo 1990) wataacha nguvu ya kupigana baada ya 2020. Pamoja nao, SLBM zenye kushawishi kioevu za muundo wa Ofisi ya Ubunifu im. Makeeva (R-29, "Sineva", "Mjengo"). Msingi wa vikosi vya nyuklia vya mkakati wa Urusi itakuwa R-30 Bulava-propellant SLBMs. Licha ya nguvu mbaya zaidi na ukamilifu wa wingi (kiwango cha utokaji wa gesi za unga kila wakati ni chini kuliko ile ya vichocheo vya kioevu), mabadiliko ya mafuta ya roketi thabiti yataongeza sana usalama wa utendaji, kupunguza wakati wa utayarishaji wa mapema na gharama ya ujenzi wa makombora.
Tunakwenda, ingawa sio sahihi kila wakati, lakini njia yetu wenyewe. Licha ya mbali na muundo bora wa meli, Jeshi la Wanamaji la Urusi linabaki kuwa gari bora la mapigano na adui hatari.
