Bunduki ya anti-tank yenye milimita 37 ya mfano wa 1944 ilikuwa na muundo wa kipekee wa bunduki isiyoweza kupona tena. Upungufu wa bunduki ulifanikiwa kwa njia mbili: shukrani kwa kuvunja muzzle yenye nguvu, ambayo ni kawaida kwa bunduki za anti-tank; kwa sababu ya mfumo wa asili, ambayo ilikuwa aina ya msalaba kati ya kurudia mara mbili na bunduki isiyopona, ambayo hufanywa kulingana na mpango huo na misa ya ujazo.
Baada ya risasi kufyatuliwa, pipa la bunduki lilihamia nyuma kwa milimita 90-100, na misa ya ujazo (katika mradi huo ilikuwa na jina la "mwili mzito") imeondolewa kwenye pipa, ikirudisha ndani ya sanduku kwa umbali wa 1050 hadi milimita 1070. Uzito wa ajizi ulipunguzwa kwa kukandamiza chemchemi inayogongana na msuguano. Alizungusha pia misa ya ajizi kwa nafasi yake ya asili.
Muundo wa ndani wa pipa, vifaa vya risasi na risasi huchukuliwa kutoka kwa mfano wa kanuni ya kanuni ya bunduki ya milimita 379 ya 1939. Kwa kuongezea, bunduki ndogo ya caliber 37-mm BR-167P iliundwa kwa bunduki hii.
Ikiwa ni lazima, kanuni inaweza kugawanywa katika sehemu tatu za sehemu: mashine, ngao na sehemu inayozunguka.
Utaratibu wa kuinua ulitumika kwa mwongozo wa wima, na mwongozo wa usawa ulifanywa na bega la mpiga bunduki.
Mashine ya magurudumu mawili ilikuwa na kitanda cha kuteleza. Vitanda vilikuwa vimeendeshwa na viboreshaji vya kudumu. Katika nafasi iliyowekwa juu ya magurudumu, ngao iliwekwa pamoja na harakati ya bunduki.
Bunduki iliyosafirishwa iliundwa mnamo OKBL-46 mnamo 1943. Mradi huo uliongozwa na Komaritsky na Charnko (OKBL - OKB - maabara).
Mfululizo wa kwanza wa majaribio wa mizinga ulitengenezwa katika kiwanda # 79 NKV. Bunduki ilipewa faharisi ya Cheka (Charnko-Komaritsky). Cheka alikuwa na breki ya kurudia majimaji na kasha la mstatili.
Kanuni katika nambari ya kiwanda 79 iliboreshwa na ikapewa faharisi ya ZIV-2. ZIV-2 ilikuwa na breki ya kurudia majimaji na kasha la pande zote.
Katika OKBL-46, kisasa kingine cha bunduki kilifanywa baada ya hapo. Toleo jipya la kisasa lilipewa faharisi ya ChK-M1. Baada ya kuanzishwa kwa breki mpya yenye nguvu zaidi ya muzzle, hitaji la kuvunja majimaji ya majimaji liliondolewa na likaondolewa. Kitambaa cha kanuni kilikuwa pande zote.
Uzito wa mifumo kwenye magurudumu ilikuwa: Cheka - kilo 218; ZIV-2 - 233 kilo; ChK-M1 - kilo 209.
Toleo zote tatu za bunduki zilipitisha majaribio ya kijeshi kulinganisha karibu na Moscow mnamo chemchemi ya 1944 katika hatua mbili. Hatua ya kwanza, iliyojumuisha majaribio ya kukimbia, ilifanyika kutoka 26.03.44 hadi 02.04.44 - karibu na Maziwa ya Medvezhye kwenye uwanja wa ndege kwa msingi wa kikosi tofauti cha majaribio. Risasi - hatua ya pili - ilifanyika kutoka 04/03/44 hadi 04/18/44 kwenye kozi za Voroshilov.
Chaguzi zote tatu zilikuwa na kozi nyepesi, ambayo ililenga tu usafirishaji kwa hesabu ya mwongozo wa bunduki. Kuinua kanuni na gari kulisababisha uharibifu wa behewa la bunduki. Katika suala hili, ilitakiwa kusafirisha bunduki katika magari "Willis" (1-gun), GAZ-64 (bunduki 1), Dodge (bunduki 2) na GAZ-A (bunduki 2), kwa kuongeza, katika pikipiki gari la pembeni Harley Davidson. Katika hali za dharura, bunduki zinaweza kusafirishwa kwa gari moja.
Wakati wa majaribio ya kijeshi, gari la gurudumu na ngao vilitenganishwa na kanuni ya milimita 37, na ilikuwa imewekwa kwenye fremu ya bomba yenye svetsade (ufungaji "Pygmy"). Kutoka kwa usanikishaji huu iliwezekana kupiga kutoka kwa gari GAZ-64 na "Willis". Katika kesi hii, pembe za mwongozo wa wima zilianzia -5 ° hadi + 5 °, na pembe ya mwongozo usawa ilikuwa 30 °. Pikipiki zilizobaki na magari katika majaribio ya kijeshi yalitumiwa tu kusafirisha bunduki. Katika mwaka huo huo wa 44, lakini baadaye, pikipiki ya Harley Davidson ilibadilishwa kwa risasi. Kulikuwa na pikipiki mbili kwa kila bunduki. Pikipiki moja ilikuwa na bunduki, dereva, bunduki na kipakiaji. Kwenye pili - dereva, kamanda na carrier.
ChK-M1 imewekwa kwenye gari la Willys
Kupiga risasi kutoka kwa ufungaji wa pikipiki kwenye harakati kunaweza kufanywa kwa kasi hadi kilomita 10 kwa saa kwenye barabara tambarare.
Wakati wa majaribio ya kukimbia, mizinga ilishushwa kwenye glider A-7, BDP-2 na G-11. Kila mtembezaji alikuwa amebeba bunduki moja, risasi (risasi 191 zilipakiwa kwa A-7, risasi 222 kwa BDP-2 na G-11) na wafanyikazi 4. Inashangaza kujua kwamba katika ripoti ya majaribio ya kukimbia, bunduki ya ChK ilijulikana kama ChK-37, ChK-M1 - ChK-37-M1, wakati ZIV-2 haikupokea jina jipya.
Wakati wa majaribio ya kukimbia katika LI-2, bunduki, risasi na wafanyakazi walipakiwa kwa parachuting. Hali ya kutupa - kasi kilomita 200 kwa saa, urefu wa mita 600.
Katika majaribio ya kukimbia, mshambuliaji wa TB-3 na injini ya M-17 ilitumika kwa usafirishaji wa kutua, chini ya bawa ambayo gari mbili za GAZ-64 au Willis zilizo na mizinga 37-mm zilisimamishwa.
Kulingana na "maagizo ya muda mfupi ya matumizi ya mapigano ya bunduki inayosafirishwa hewani 37-mm", ambayo ilichapishwa mnamo 1944, wakati wa usafirishaji kwa njia ya kutua, pikipiki 2, kanuni 1 na watu 6 ziliwekwa katika LI-2 (jumla ya uzito wa kilo 2227), na katika C -47 ni sawa, pamoja na katriji na kanuni, (jumla ya uzito wa kilo 2894).
Wakati wa parachuting, pikipiki na bunduki ziliwekwa kwenye kombeo la nje la IL-4, na cartridges na wafanyakazi - kwenye LI-2.
Wakati wa upigaji risasi, iligundulika kuwa kupenya kwa silaha ya bunduki ya 37-mm na makombora ya caliber katika umbali wa mita 500 haikuwa duni kwa bunduki ya anti-tank ya 45-mm ya mfano wa 1937.
Usahihi wa moto kwenye ngao inayotumia ganda za kutoboa silaha ilizingatiwa kuwa ya kuridhisha, na katika eneo lenye maganda ya kugawanyika - hayaridhishi (utawanyiko mkubwa ulizingatiwa). Wakati wa moto kutoka kwa kanuni ya ZIV-2, pipa lake lilivunjika.
Kulingana na matokeo ya majaribio haya, tume ilipendekeza ChK-M1 ipitishwe, kwani ilikuwa rahisi kufanya kazi na kutengeneza, nyepesi na haikuwa na breki ya kurudisha majimaji.
Kanuni ya ChK-M1 ilipewa jina rasmi "kanuni ya hewa yenye milimita 37 ya mfano wa 1944."
Risasi na makombora kwa mfano wa bunduki-moja kwa moja ya 37-mm ya bunduki 1939 1. Duru ya UBR-167P na ganda la BR-167P. 2. Piga UBR-167 na projectile BR-167. 3. Piga UOR-167N na projectile OR-167N.
Mnamo 1944, Kiwanda namba 74 kilizalisha mizinga 290 ya ChK-M1, na Kiwanda namba 79 kilitoa bunduki 25. Kiwanda namba 79 kilitengeneza bunduki 157 mnamo 1945, na baada ya hapo uzalishaji wao ukaisha. Jumla ya mizinga 472 ya ChK-M1 ilitengenezwa.
Kuzungumza juu ya bunduki za anti-tank zinazosababishwa na hewa, ni muhimu kutaja muundo wa Ofisi ya Ubunifu wa Silaha ya Kati (TsAKB), iliyotengenezwa chini ya uongozi wa Grabin. Miundo hii ni pamoja na bunduki inayosafirishwa hewani ya 37mm S-46 (1944) na 76mm C-62 bunduki inayosafirishwa hewani (1944). Kanuni ya S-62 ilikuwa na vifaa vya kuvunja nguvu ya gesi, ambayo ilikuwa iko kwenye breech. Katika mwaka wa 45, waliunda toleo lake la kisasa, ambalo lilipokea jina C-62-1.
ChK-37 M1 kwenye Harley
Tabia za kiufundi za kanuni ya ChK-M1:
Caliber - 37 mm;
Urefu wa pipa - caliber 63;
Angle ya mwongozo wa wima - -5 °; + 5 ° digrii;
Pembe ya mwongozo wa usawa - mvua ya mawe 45 °;
Unene wa ngao - 4.5 mm;
Uzito katika nafasi ya kurusha - kilo 209-217;
Kiwango cha moto - raundi 15-25 kwa dakika.
Risasi na ballistics:
Projectile - BR-167;
Risasi - UBR-167
Uzito wa projectile - 0.758 kg;
Fuse - hapana;
Uzito wa malipo - 0, 210 kg;
Kasi ya awali ni 865 m / s.
Projectile - BR-167P;
Risasi - UBR-167P;
Uzito wa projectile - 0.610 kg;
Fuse - hapana;
Uzito wa malipo - 0, 217 kg;
Kasi ya awali ni 955 m / s.
Projectile - OR-167;
Risasi - UOR-167;
Uzito wa projectile - 0.732 kg;
Fuse - MG-8;
Uzito wa malipo - 0, 210 kg;
Kasi ya awali ni 870 m / s.
