Sababu nzuri isiyo na shaka ya Vita vya Falklands ilikuwa ukosefu wa majeruhi ya raia.
Duwa za knightly za marubani na mabaharia zilipiganwa katika mazingira yasiyokaliwa. Moshi ulizuka, mitego ya mitego ikachanua, athari za makombora yaliyofyatuliwa ziliyeyuka. Sheffield na Coventry waliungua, na uchafu wa moto wa Skyhawks ulianguka.
Miamba tu ya kimya na mawimbi mazito ya mawimbi ndiyo yaliyokuwa mashahidi wa vita hivyo.
Kiwango cha vurugu kilikuwa amri ya kiwango cha chini kuliko migogoro ya kawaida. Hakuna mauaji au uhalifu wa kivita. Waingereza walizingatia mahitaji ya Mkataba wa Geneva kuhusiana na wafungwa wa vita. Marubani wa Argentina walighairi shambulio hilo mara moja, wakigundua meli ya hospitali kuwa lengo lao.
Hii ni vita isiyo ya kawaida. Mgogoro wa baharini wa aina moja tangu kumalizika kwa WWII.
Teknolojia ya vita
Maneno ya meli za kivita dhidi ya ndege kutoka miaka ya 1950.
Sababu pekee ya ushindi ilikuwa maandalizi dhaifu zaidi ya Waargentina. Wakati mabomu 80% yanashindwa na fyuzi, hakuna kitu cha kutumaini.
Na bado mabomu yaliruka na kugonga lengo. Zaidi ya meli 20 za Uingereza zilikuwa zimevunjika staha na pande (nyingi zaidi ya mara moja). Hii ilimaanisha kuwa jukumu la kutoa ulinzi wa anga wa kikosi hicho limeshindwa kabisa.
Swali kuu ni: ni ipi ya hatua zinazowezekana zinaweza kutoa kinga bora dhidi ya mgomo wa hewa? Katika mipaka ya bajeti na fedha zinazopatikana kwa Waingereza.
Kulingana na toleo moja, haikuwezekana kutoa ulinzi wa kuaminika wa kikosi kwa msaada wa mifumo ya ulinzi wa anga peke yake. Hata kama kila frigates alikuwa na silaha za kisasa za kupambana na ndege (zinazoweza kupatikana kwa Waingereza), matokeo ya mwisho yatakuwa sawa.
Hii inathibitishwa na takwimu za upotezaji wa Jeshi la Anga la Argentina, na mbinu, na mifano maalum ya utumiaji wa silaha za kupambana na ndege.
Wiki tatu za uhasama mkali baharini na angani, wakati Waargentina walijaribu kuzuia kutua kwa wanajeshi wa Briteni huko Falklands. Katika kipindi cha uamuzi kutoka Mei 1 hadi Mei 25, silaha za kupambana na ndege za meli zilipiga tu … ndege 8 za shambulio la Argentina.
Ushindi 3 - kwa akaunti ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Sea Wolfe.
Ushindi 2 - kwa akaunti ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Dart Sea.
Ushindi 1 - kwa sababu ya mfumo wa ulinzi wa hewa "Paka wa Bahari".
Ushindi 1 - kwa sababu ya bunduki za kupambana na ndege za Frigate "Antilope".
Ndege nyingine ilianguka majini, ikijaribu kukwepa makombora yaliyopigwa dhidi ya ndege, ambayo mwishowe iliwapiga wenzao.
Kwa kweli, kulikuwa na visa vichache wakati "Jambia" na "Skyhawks" walipata shabaha na kujaribu kushambulia meli - vipindi chini ya dazeni tatu.
Na ndege 8 tu ndizo zilizopiga ndege.
Matokeo ya kazi ya meli za kupambana na ndege za meli zinaonekana kutamausha. Lakini ni mbaya kweli kweli?
Kwa maoni yangu, taarifa juu ya ufanisi mdogo wa mfumo wa ulinzi wa anga sio kweli. Wale wanaodai hii hawajui au hawajui hali kadhaa zinazojulikana.
Bila sababu hizi, mfumo wa hafla hauwezi kuzingatiwa kuwa kamili. Na mahesabu yoyote hutoa matokeo mabaya kimsingi
Kwanza, Admiral Woodward alikuwa na waharibifu watatu tu wa kisasa na frigates mbili ambazo zinaweza kupinga jeshi la anga la Argentina.
Baada ya siku kadhaa, idadi ya waharibifu ilipunguzwa hadi mbili haswa (Glasgow na Coventry). Takwimu ya tatu ya thamani, Sheffield, ilipotea kwa sababu ya uzembe wa jinai mwanzoni mwa vita (Mei 4, 1982).
Badala ya "Sheffield", "Exeter" ilitumwa kwa Falklands, ambayo ilikuwa wakati huo huko Jamaica. Wale.wakati uamuzi ulifanywa, wakati maandalizi yote muhimu yalifanywa, wakati Exeter alivuka bahari na wito kwenye kisiwa hicho. Kupaa, wakati kasoro ya bomba la moshi iliondolewa (kulingana na kumbukumbu za wafanyikazi, ilipotosha mionzi ya rada, na hii ilikumbukwa wakati wa mwisho kabisa). Wakati mwingi umepita.
Ukiwa na vifaa vya hivi karibuni vya Aina 1022, 992Q, 1006, Exeter alikuwa bora kuliko waharibifu wowote wa Admiral Woodward, haswa katika kugundua na kupinga malengo ya kuruka chini.
Katika mazoezi, hii ilimaanisha ndege mbili za Skyhawk zilizoshambuliwa katika shambulio moja (Mei 30), wakati malengo yote yaliruka chini ya mpaka wa kazi wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Sea Dart (mita 30). Matokeo mazuri.
Lakini ni kuchelewa sana. Uharibifu wa kushangaza wa jozi ya Skyhawks, pamoja na skauti wa Lairjet (Juni 7), hauhusiani na hafla kutoka Mei 1 hadi 25, wakati kikosi cha Briteni kilivamia visiwa hivyo.
Kama jozi nyingine ya waharibifu wa kisasa, walifika hata baadaye, kama sehemu ya kikundi cha Bristol. Jalada ni Mwangamizi wa Aina ya Bristol 82, Mwangamizi wa ulinzi wa hewa wa Cardiff na frigates tano, ikiwa ni pamoja na. muhimu na muhimu "Andromeda" (ambayo itajadiliwa kando).
Meli hizi zote aliingia eneo la vita baada ya Mei 25wakati nguvu ya mashambulio ya angani ilipungua sana, na vitendo vya Jeshi la Anga la Argentina haikuweza kuathiri tena matokeo ya uhasama.
* * *
Kwa nini uundaji wa Falkland ulijumuisha waharibifu watatu tu wa kisasa kati ya tisa katika Royal Navy? Wakati huo huo, hakuna mharibu wa Aina 42 ya safu ndogo ya pili, na rada mpya ambazo ziliongeza ufanisi wa kurusha risasi kwa malengo ya kuruka chini.
70% ya meli ilikuwa ikitengenezwa? Ndio sasa.
Mara tu agizo lilipopokelewa, Exeter alikimbilia katika eneo la mapigano, na wakati huo huo waharibu wa kisasa wa kikundi cha Bristol.
Siku chache baada ya kuanza kwa mzozo, manowari 5 za Briteni (kati ya 11) walikuwa tayari wanakimbilia Atlantiki Kusini. Meli za nguvu za nyuklia ziliwasili visiwani, wiki mbili au tatu mbele ya vikosi vikuu vya kikosi hicho!
Kuna udharau dhahiri wa adui na kutokuwa na nia ya wasaidizi kuhatarisha meli za kisasa za uso.
Hapo awali, malezi ya Woodward yalikuwa na wafanyikazi hasa wa kizamani au maarufu "waliopunguzwa" meli za kiwango cha chini.
Masharti waharibifu tayari wa aina ya "Kata". Jozi ya friji za kutu za darasa la Rotsey (wakati huo ni kongwe zaidi katika meli nzima). Frigate ya darasa la "Linder", ambayo haijapata kisasa cha kisasa. Na meli tano za Aina ya 21 zilizo na silaha nyingi za silaha.
Sijui ikiwa kulikuwa na hesabu mbaya. Ukweli unakuja akilini: Admiralty walitumai kuwa uwezo wa meli hizi ungetosha kukabiliana na Jeshi la Anga la Argentina. Na ikiwa wamezama ghafla, basi sio huruma.
Kwa upande wa ulinzi wa anga, zote zililingana na enzi ya Vita vya Kidunia vya pili, ambavyo viliruhusu ndege za ndege kupiga bomu na kupiga meli bila adhabu.
Frigates nane kati ya kumi zilikuwa na mfumo wa ulinzi wa anga wa Cat Cat, mbishi ya makombora ya kupambana na ndege. SAM ilikuwa na kasi ndogo ya 0.8M, ambayo ilipa ndege "Skyhawks" uwezo wa: a) kufanya ujanja wa kupambana na makombora; b) kuruka mbali na kombora, kwani safu ya upigaji risasi ya Sea Cat haikuzidi kilomita 5.
Kati ya Uzinduzi wa Paka wa Bahari 80, kombora moja tu lilifikia lengo lake.
Tumaini pekee lilibaki Dart ya Bahari ya masafa marefu (iliyo na waangamizi 2) na uwanja wa ndege wa upeo wa ndege wa Bahari ndani ya frigates za Brilliant na Broadsward.
Mchukuaji wa tatu wa Mbwa mwitu wa Bahari, Frat ya Battlax, hakufika Falklands kwa sababu ya shida za shimoni za propeller.
Lakini pia kulikuwa na mbebaji wa nne.
Andromeda
Frigate ya kisasa ya aina ya "Linder", iliyo na makombora ya baharini na mifumo mpya ya ulinzi wa anga.
Kwa bahati mbaya kwa Waingereza, meli hii ilikuwa sehemu ya kikundi cha Bristol na haikuwa na wakati wa kushiriki kwenye hifadhidata.
SAM "Mbwa mwitu wa Bahari" alikuwa kinyume kabisa na "Paka wa Bahari" aliyepitwa na wakati. Njia mbili, zilizo otomatiki kabisa, na makombora ya hali ya juu (Mach 2), wakati wa mazoezi, inaweza kupiga malengo ya mwinuko wa chini saizi ya mpira wa mpira.
Katika hali ya kupambana, ufanisi wake ulitarajiwa kuwa chini, lakini ulibaki kwa heshima 40%.
Kwa maneno mengine, ikiwa mfumo wa kupambana na ndege wa Sea Wolfe uliwekwa kwenye mabaki yote ya frigates za Admiral Woodward (badala ya Paka wa Bahari wa zamani na asiye na uwezo), basi:
Makombora 80 yaliyofyatuliwa kwa ufanisi wa 40% yanatoa sababu ya kutumaini karibu ndege 30 za mashambulizi. Kwa bahati mbaya, hii ni mara moja na nusu zaidi ya wapiganaji wa Sea Harrier walioharibiwa. Na gharama ya chini sana ya kifedha.
Mbwa mwitu saba zaidi ya wanane wa Mbwa mwitu katika msimu wa chemchemi ya 1982 sio hadithi wala ndoto. Hizi zote ni fursa zilizopotea kijinga. Kuhusishwa na uvivu wa kufikiria admirals, ambao walipendelea ujenzi wa wabebaji zisizo za ndege kwa kisasa rahisi cha frigates za ulinzi wa anga na waharibifu.
Kuanzia Aprili-Mei 1982, Royal Navy ilikuwa na friji 4 zilizo na mifumo ya ulinzi wa anga ya Sea Wolfe, tatu ambazo ziliweza hata kufikia ukanda wa vita.
Zaidi zaidi.
Wiki chache tu baada ya kumalizika kwa vita, frigates mbili za ulinzi wa anga zililetwa kwa meli za Briteni mara moja - Braisen mpya (aina ya 22) na Charybdis ya kisasa (aina ya Linder).
Waingereza, waliogopa na matokeo ya mashambulio ya angani, walimaliza meli hizi kabla ya muda, na, baada ya mzunguko wa jaribio la kasi, waliwatuma kufanya doria Falklands. Tikisa ngumi zako baada ya pambano.
Kwa jumla, Linders tano zilisasishwa (1978-84). Kazi ingeweza kukamilika haraka, ikiwa sio kwa mjadala mrefu na usio na maana juu ya ugawaji wa fedha.
Uboreshaji wa meli za kwanza ulianza mnamo 1978. Hii inamaanisha kuwa hofu kwamba Mbwa mwitu mpya zaidi wa Bahari, ambaye alipitishwa rasmi mnamo 1979, hakuweza kuonekana kwa wingi katika Jeshi la Wanamaji, angalia kijinga.
Tabia ya Misa ni dhana ya jamaa. Tunazungumza juu ya frigates 8 tu za ziada.
Ninaweza kupata wapi fedha zinazohitajika?
Nyumba ya sanaa ya ukweli
Gharama ya kujenga wabebaji wa ndege "Haishindwi" ilikuwa lbs milioni 184. Sanaa.
Gharama ya kisasa kubwa ya frigate Linder ni milioni 60. Pamoja na marekebisho, uingizwaji wa rada na sonar, uwekaji wa makombora ya kupambana na meli na mfumo wa ulinzi wa anga wa Sea Wolf.
Ili kuhakikisha operesheni ya kupambana na yule aliyebeba ndege, wapiganaji wengine kumi hadi ishirini wa VTOL (milioni kadhaa lb. kwa kila kitengo) wanahitajika, na wafanyikazi wa carrier wa ndege waliwazidi wafanyikazi wa frigate kwa mara 4.
Hitimisho, kama wanasema, fanya mwenyewe.
Kulikuwa na njia rahisi na rahisi zaidi ya kuongeza ulinzi wa hewa. Mradi ulipokea jina la Wolf Wolf wa Bahari Nyepesi, kiini kilikuwa cha kisasa cha uzinduzi wa malipo 4 ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Sea Cat kwa kurusha makombora ya Sea Wolf. Na sasisho linalofaa la rada na "ujazaji elektroniki" wa frigates.
Lakini admiralty aliambatana na umuhimu wa mambo, kuiweka kwa upole, ya kushangaza. Badala ya juhudi za kusasisha ulinzi wa anga, kipaumbele kilipewa miradi ambayo haihusiani kabisa na vita, lakini, bila shaka, inavutia nje.
Na haijalishi kwamba meli zote zilikwenda uchi pamoja nao. Na kwa sababu hii, haifai tu kwa kushiriki katika vita vya ulimwengu, lakini hata kwa mzozo na nyuma ya Argentina.
Dau la kubeba wabebaji wa ndege nyepesi halikutokea. Meli kubwa, lakini za kijinga "zilileta" sehemu nzuri ya bajeti, ikionyesha kuwa hawawezi kujithibitisha hata katika vita dhidi ya kikundi cha anga kilicho na ndege zilizoundwa mnamo miaka ya 1950.
Kwa kuongezea, pia walidai kubadilishwa kwa vikosi vikali ili kuwafunika.
Wabebaji wa ndege walikuwa mbali sana na vikosi vya amphibious, na walibaki nao waharibifu wa Aina ya 42 (Glasgow na Coventry), mharibifu wa darasa la Kaunti (Glamorgan) na frigates mbili za Aina 21 (Arrow na Alacrity)).
Hesabu baridi
Katika hali ya Falklands, matokeo bora yanaweza kuonyeshwa na mifumo ya ulinzi wa anga ya majini, ikiwa Waingereza walikuwa mbaya sana juu ya shida hii.
Kwa nini ukimbilie kuuza waharibifu wawili wapya zaidi kwa usafirishaji, wakati meli kama hizo zina vipande vichache tu? Na kuuzwa kwa nani? Nani hajui atacheka - Argentina. Kama matokeo, ili kutofautisha "marafiki" kutoka "Santisima Trinidad" na "Ercules" ya Argentina, ilibidi kupigwa rangi nyeusi pande za waharibifu.
Jambo kuu ni kwamba hakukuwa na meli za kutosha na mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga. "Linder" ya kisasa ("Andromeda"), mradi wa Lightweight Sea Wulf, ikiwa hakukuwa na wakati kabisa, kuandaa frigates kadhaa na Sparrow ya Amerika (iliyotolewa kwa uhuru kwa nchi zote za NATO). Ambayo, licha ya mapungufu yake, ilionekana kuwa nzuri zaidi kuliko mifumo ya ulinzi wa hewa ya Sea Cat.
Inafurahisha kwamba mara tu baada ya kumalizika kwa vita, katika msimu wa joto wa 1982, Uingereza ilinunua kundi la bunduki za ndege za moja kwa moja za Falanx kutoka Merika. Mifumo michache tu katika eneo la mapigano inaweza kuokoa meli zaidi ya moja.
