Shida moja kuu katika ujenzi wa tanki kutoka kwa kuonekana kwa eneo hili la teknolojia ilikuwa uchafuzi wa gesi wa chumba cha mapigano. Wakati ulipita, mizinga mpya, injini, bunduki na mifumo mingine ilionekana. Lakini hakukuwa na uboreshaji mkubwa katika hali katika sehemu ya mapigano. Kwa kweli, watoaji wa kanuni na mashabiki wazuri wa zamani ambao walionekana mwanzoni mwa nusu ya pili ya karne ya 20 waliboresha hali ya wafanyikazi, lakini hawangeweza kubadilisha hali hiyo.
Uboreshaji mkubwa wa hali hiyo katika chumba cha mapigano inaweza kupatikana tu kwa njia mbili: ama kuifanya iwe otomatiki kabisa na isiyokaliwa na watu, au kuchukua bunduki kutoka kwa ujazo wa ndani wa tanki. Ilikuwa wazo la pili ambalo lilitengenezwa na kupatikana kwa chuma na wahandisi wa ofisi ya muundo wa mmea wa Sverdlovsk "Uraltransmash". Katika miaka ya 70, katika idara ya vifaa maalum vya ofisi hii ya muundo chini ya uongozi wa mbuni N. S. Tupitsyn alikuwa akiunda usanidi mpya wa silaha za kujisukuma mwenyewe "Object 237". Kusudi la kazi hiyo ilikuwa kuunda bunduki mpya inayojiendesha, ambayo ingeongeza kwanza 2S3 "Akatsia" ACS katika vikosi, na kisha kuibadilisha kabisa.
Kama silaha ya majaribio ya mlima mpya wa bunduki uliochaguliwa walichaguliwa 152-mm bunduki 2A36, iliyowekwa kwenye bunduki za kujisukuma mwenyewe "Hyacinth-S", na bunduki 2A33 ya usawa huo. Vipimo, uzito na urejesho wa bunduki zote mbili zilihitaji chasisi mpya. Msingi wake ilikuwa kitengo kinacholingana cha tanki T-72. Uendeshaji wa kawaida wa bunduki kubwa-kubwa ulitakiwa kuhakikisha na mpangilio mpya wa magurudumu ya barabara. Bado zilikuwa zimewekwa sita kwa kila upande, lakini sasa rollers tatu za mbele na tatu za nyuma zilikuwa karibu zaidi. Pia, kurudi tena kwa bunduki ya milimita 152 kulilazimisha wahandisi kurekebisha tena kusimamishwa kwa gari la kivita. Walakini, marekebisho yote ya chasisi ya tangi ya T-72, ingawa ni muhimu, bado haikuonekana kuliko njia ya kufunga bunduki.
Wahandisi wa Sverdlovsk kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya Soviet walibeba breech ya bunduki nje ya chumba cha mapigano. Kwa maana ya kujenga, ilionekana kama hii. Mnara maalum wa sura maalum uliwekwa kwenye kiti cha asili cha turret T-72. Kwa fomu, wabunifu waliipa jina la washer. "Washer" hii inaweza kuzungushwa 360 ° katika ndege iliyo usawa. Ndani ya turret ya asili kulikuwa na vifaa vya moja kwa moja vya kulisha makombora na maganda, pamoja na sehemu za kazi za mpiga risasi na kamanda wa bunduki iliyojiendesha. Ya kufurahisha haswa ni mfumo wa kuweka kanuni. Ili usiweke breech ndani ya chumba cha mapigano na wakati huo huo uhifadhi uwezekano wa mwongozo wa wima kwa pembe kubwa, mhimili wa utaratibu wa kuinua uliwekwa karibu nyuma kabisa ya breech. Kama matokeo, iliibuka kutoa bunduki mpya ya kujisukuma na pembe nzuri za kulenga: mviringo kwa usawa na karibu 30 ° kwa wima.
Bunduki za 2A33 na 2A36 zilitengwa kabisa kutoka kwa wafanyikazi na bunduki ya kujisukuma ya Object 327 ikawa aina ya kwanza ya gari la kivita, ambayo, kwa ufafanuzi, hakukuwa na shida ya uingizaji hewa wa ujazo unaoweza kukaa. Kwa kuongezea, nafasi ya bure ndani ya gari imeongezeka: na usanikishaji wa kawaida wa kanuni ya 2A33 ndani ya chumba cha kupigania, breech yake ingechukua karibu 70-75% ya jumla ya ujazo wa mnara. Kama kwamba hawataki "kupumbaza" wafanyakazi, wahandisi wa Uraltransmash waliweka usambazaji wa risasi moja kwa moja na stowage ya kiufundi katika nafasi iliyo wazi. Risasi tofauti za kupakia ziliondolewa kiatomati kutoka kwa stowage, zikalishwa hadi kwa bunduki, na moja kwa moja ikapelekwa kwenye chumba. Kwa lengo la kupiga moto moja kwa moja, wabunifu chini ya uongozi wa Tupitsyn wameanzisha mtazamo mpya wa muundo wao wenyewe. Ilitofautiana na aina zilizopita za vifaa sawa na "kunoa" kwake kwa matumizi na bunduki iliyowekwa juu ya mnara.
Kwa ujumla, "Object 327" ulikuwa mradi wa kupendeza sana. Labda, akienda mfululizo, angeweza kubadilisha muonekano wa bunduki za kujisukuma mwenyewe ulimwenguni. Walakini, kama kawaida, kulikuwa na shida kadhaa. Usumbufu mwingi ulisababishwa na eneo la asili la bunduki. Kwa sababu ya kiwango cha juu cha matumizi ya nguvu ya kurudisha, wakati mwingine mashine inaweza kutetemeka, ikiwa hata haiwezi kupindua. Kwa sababu ya hii, moto wenye ujasiri uliwezekana tu katika sehemu ndogo mbele na nyuma ya gari. Kwa kweli, ikiwa ni lazima, zamu inaweza kufanywa kwa msaada wa nyimbo, lakini katika kesi hii mnara wa kugeuka unakuwa hauna maana kabisa. Shida ya pili ya "Kitu 327" iko katika hitaji la kupakia bunduki kwa pembe za mwinuko. Ufundi mpya wa usambazaji wa makadirio na kipakiaji kiatomati mara nyingi haukufanya kazi vizuri, ambayo ilisababisha ucheleweshaji wa risasi. Kwa kuongezea, kwa kukosekana kwa suluhisho la shida hii, utendakazi wa malisho na fundi wa upakiaji inaweza kusababisha ukweli kwamba wafanyikazi watalazimika kutoka chini ya ulinzi wa silaha na kuvuta projectile iliyojaa au sleeve kwa mikono yao wenyewe. Mwishowe, ukosefu wa ulinzi wowote kwa breech ya bunduki, iliyoko nje ya uwanja wa silaha, ilikuwa na shaka. Wahandisi walizingatia uwezekano wa kufunga sanduku maalum la kivita, lakini halikuwekwa kwenye prototypes.
Prototypes zote mbili za "Object 327" zilikuwa na shida na upakiaji otomatiki. Mmoja wao alikuwa na bunduki ya "Hyacinth", ya pili - 2A33. Katika visa vyote viwili, kulikuwa na shida na kuinua risasi na utapeli wao. Majaribio ya bunduki mbili za kujisukuma zilionyesha faida na hasara zote za njia inayotumika ya kusanikisha bunduki na kutoa tumaini la kukamilika kwa mradi huo. Walakini, kama mwanzo wa miaka ya themanini bunduki ya kujiendesha yenyewe "327" bado ilikuwa na shida kadhaa. Licha ya juhudi zote za wafanyikazi wa ofisi ya muundo na wafanyikazi wa Uraltransmash, haikuwezekana kufanikisha utendaji thabiti wa fundi zote. Kimsingi, iliwezekana kuendelea kufanya kazi na bado ikileta kiotomatiki akilini. Lakini Tupicin na wenzie hawakuwa na wakati tena. Ukuzaji wa idara maalum ya vifaa kwa kweli ilikanyaga visigino vya ACS nyingine inayoahidi. Katika ofisi hiyo ya muundo wa mmea wa Uraltransmash, chini ya uongozi wa Yu V. Tomashov, bunduki ya kujisukuma ya 2S19 Msta-S tayari ilikuwa imeanza kabisa. Ubunifu unaofahamika zaidi wa 2C19 ulisababisha ukweli kwamba ya miradi hiyo miwili - ya asili, lakini yenye shida na "banal", lakini rahisi katika uzalishaji - ya pili ilichaguliwa.
Katikati ya miaka ya themanini, mradi wa "Object 327" hatimaye ulifungwa. Kwa miaka mingi tangu wakati huo, mojawapo ya mifano ya bunduki zilizojiendesha, labda, imetupwa. Nakala ya pili, iliyobeba kanuni 2A36, mnamo 2004, baada ya kukaa kwa muda mrefu kwenye tovuti ya majaribio, ilitumwa kwa jumba la kumbukumbu la Uraltransmash. Wazo la gari lenye silaha na bunduki iliyosimamishwa juu ya chumba cha wafanyikazi bado inachukuliwa kuwa ya asili na ya kuahidi. Walakini, hadi leo, hakuna hata bunduki moja ya kujisukuma imeweza kufikia uzalishaji mkubwa wa umati.
