Ulinzi wa anga wa vikosi vya ardhini ni sehemu muhimu katika uundaji wa ustawi sahihi na usalama wa vitengo vya kivita kwenye maandamano katika mikoa ambayo, kwa sababu ya uhasama mkubwa, kunaweza kuwa na uhaba wa ndege za wapiganaji, na ulinzi wa anga mifumo ya jeshi la angani haiwezi kutoa "mwavuli" wa kuaminika wa kupambana na kombora juu ya vikosi vya ardhini, kwani wanalazimika kufunika vitu vingine muhimu kimkakati: besi za anga, vifaa vya majini, rada ya onyo mapema, metali, uhandisi mzito, jeshi-viwanda vizindua tata, au silo za makombora ya baisikeli ya bara. Katika maeneo madogo na sinema za operesheni za kijeshi, mapungufu kama haya hayazingatiwi, kwani mgawanyiko wa makombora ya kupambana na ndege (ZRDn), brigades (ZRBr) na vikosi (ZRP) mali ya Kikosi cha Anga, na safu zao za hatua kawaida hufunika yote vitu vinahitaji ulinzi katika eneo hili, na katika upeo wote wa urefu - kutoka urefu wa chini (5-20 m) hadi karibu na nafasi na obiti ya chini (30-180 km). Na asili yote hapa iko katika eneo la mwinuko mdogo.
Ikiwa tunazungumza juu ya mifumo ya ulinzi wa hewa ya familia ya S-300PM1 au S-400, basi ulinzi bora wa kitu cha kimkakati kilichofunikwa nao unaweza kutolewa tu kwa umbali wa kilomita 35-45, i.e. kwa upeo wa redio kwa mwangaza wa rada na mwongozo (RPN) 30N6E / 92N6E kwenye mnara wa ulimwengu wa 40V6M. Hii inaweza kuzingatiwa leo katika ujenzi wa ulinzi wa anga wa ukumbi wa michezo wa Siria au Jamhuri ya Crimea, ambapo haina maana kupeleka idadi kubwa ya mifumo ya ulinzi wa anga ya kijeshi ya masafa ya kati ya aina ya Buk-M1 / 2. Katika kesi ya kwanza (huko Syria), tunaona Ushindi wa S-400 uliopelekwa na tarafa kadhaa za S-300V4, zinazofunika "maeneo yao yaliyokufa" na mifumo ya kombora na silaha za Pantsir-S1. Kutoka baharini, kikosi chetu kwenye kituo cha majini Tartus na Avb Khmeimim na vikosi vya serikali vya SAR vimefunikwa, ulinzi wa anga wa majini, ambao unafanywa na RRC "Moscow", TARKR "Peter the Great", iliyo na vifaa vya Mifumo 3 ya makombora ya ulinzi wa hewa S-300F / FM. Katika Syria, sehemu ya kaskazini magharibi tu ya jimbo inalindwa.
Katika kesi ya pili (katika Jamhuri ya Crimea), kila kitu ni ngumu zaidi. Hapa tunaona Peninsula ya Crimea, ambayo iko mara 7 katika eneo na takriban mara 2, 2 ndogo katika eneo kuliko Syria, lakini sawa na sehemu ya eneo lake linalodhibitiwa na Vikosi vya Wanajeshi vya Siria. Kwa jalada kamili la Crimea, mgawanyiko wa 10-12 S-300PM1 na Pantsir-S1 na Tor-M1 / 2 tata zinazojiendesha zenye kushikamana na kila tarafa zinatosha. Lakini ulinzi wa makombora ya angani ya peninsula ilibidi uimarishwe sana na mgawanyiko wa S-400 "Ushindi" kusini mwa VN (Feodosia) na nyongeza "Mia tatu" katika mkoa wa Sevastopol kufunika msingi wa majini wa Bahari Nyeusi Fleet, pamoja na besi za ndege huko Gvardeisky, Belbek na Dzhankoy, ambapo mgawanyiko wa 27 wa anga uliochanganywa wa amri ya 4 ya Jeshi la Anga na Ulinzi wa Anga. Hatua kubwa kama hizi za kulinda peninsula zinahusishwa na vitendo vya kutosha na visivyoweza kutabirika vya uongozi wa Kiukreni, ambao, kwa maagizo ya Magharibi, imepanga kuchochea kuongezeka kwa uhasama huko Donbass na mpakani na Crimea baada ya uchaguzi wa rais nchini Marekani.
Kwa umbali mrefu, eneo lenye urefu wa chini huwa tayari haijulikani kwa kibadilishaji cha bomba, na makombora kama AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER hayatagunduliwa na waendeshaji wa SAM. Tunazingatia hali mbaya zaidi wakati S-300/400 haipokei jina la shabaha kutoka kwa ndege ya ndege ya A-50U ya urefu wa masafa marefu na kudhibiti ndege. Inageuka picha kama hiyo, wakati "Ushindi" unalazimika kutetea kituo muhimu cha viwanda, na brigade ya tanki inapaswa kufanya maandamano km 100-150 kutoka eneo la S-400 iliyokadiriwa. Kwa kawaida, haitaweza kufunika brigade kutoka makombora ya meli Chetyrokhsotka kwa umbali kama huo, wala haitaweza kuifunika kutoka kwa anga ya busara na ya kushambulia inayofanya kazi kwa urefu wa meta 50-150. Vitendo ambavyo vinapaswa kuongozana na vikosi vya ardhini msingi unaoendelea katika sekta yoyote ya ukumbi wa michezo. Tumezungumza tayari juu ya S-300V / B4 na faida zao katika kazi iliyotolewa kwa uhamishaji wa mfumo wa Antey kwenda Syria. Sasa ni wakati wa kuzingatia "echelon ya kati" ya ulinzi wa anga wa Vikosi vya Ardhi vya Shirikisho la Urusi - Buk mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, au tuseme, toleo lao jipya zaidi, Buk-M3.
Kama ilivyojulikana, mnamo Oktoba 21, 2016, wakati wa Siku Moja ya Kukubalika kwa Jeshi, iliyotangazwa na Waziri wa Ulinzi wa Urusi Sergei Shoigu, ilitangazwa rasmi kuwa seti ya kwanza ya kikosi cha kombora la kupambana na ndege cha 9K317M Buk-M3 kilikabidhiwa kwa Vikosi vya Ardhi. Hii ilitangazwa na Naibu Waziri wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi Yuri Borisov. Sehemu ya kwanza fupi ya video na vipengee vya Buk-M3 vilivyohamishiwa kwa wanajeshi ilionyeshwa kwenye kituo cha TV cha Zvezda, katika mpango wa "I Serve Russia", siku mbili baadaye. Kwenye video hiyo, unaweza kuona kwamba mgawanyiko wa kwanza ulipokelewa na moja ya vitengo vya kijeshi vya SV ya mkoa wa Ulyanovsk. Kulingana na S. Shoigu mwenyewe, kufikia 2017 mgawanyiko mwingine zaidi utahamishiwa kwa Vikosi vya Ardhi. Itatumika na ulinzi wa anga wa jeshi wa mmoja wa brigades katika Wilaya ya Kijeshi ya Kusini.
Kwa wazi, tata mpya zitachukua nafasi ya mifumo ya ulinzi wa hewa ya Buk-M1 na Buk-M2 katika huduma. Lakini kuongezeka kwa uwezo wa kujihami wa tata mpya kunaonekanaje? Je! Inakidhi kikamilifu changamoto za karne ya 21, ikitoka kwa njia hatari na isiyotabirika ya hewa? Unaweza kujibu maswali haya kwa kulinganisha vigezo vya 9K317M na matoleo ya mapema ya mifumo ya ulinzi wa hewa ya 9K37 na 9K317.
Uendelezaji wa mfumo wa kombora za kijeshi za masafa ya kati za Buk-M3 umefanywa chini ya uongozi wa mbuni mkuu Yevgeny Aleksandrovich Pigin tangu 1990. Nguruwe ya Evgeny, akianza kazi yake katika Taasisi ya Utafiti wa Sayansi ya JSC ya Vombo V. V. Tikhomirov ", alishiriki katika ukuzaji wa kigunduzi cha rada cha 1C11 na 1C31 RPN kwa mfumo wa" Kub "wa kupambana na ndege, na kisha kuwa mbuni mkuu kwa karibu matoleo yote ya tata ya" Buk ". Ikumbukwe kwamba maendeleo ya Buk-M3 yalitoa maeneo kadhaa ya uboreshaji mara moja ikilinganishwa na Buk-M1-2 na Buk-M2. Moja yao ilikuwa kuongezeka kwa ulinzi wa risasi. Kwenye matoleo yote ya "Buk" hadi "M2", vizindua na vizindua vilivyo na usanifu wazi wa eneo la makombora kama 9A310 na 9A39 zilitumika. Ufungaji wa kwanza ulipewa uwekaji wa makombora 4 ya aina ya 9M38, na ya pili - makombora 8 ya anti-ndege yaliyoongozwa.
Buk-M3 ina aina mpya kabisa (iliyofungwa) ya vizindua. SAM 9M317M imewekwa katika vyombo vya usafirishaji wa cylindrical na uzinduzi (TPK) wa aina ya S-300/400 tata. Kila PU / SOU 9A317M (kizindua roketi inayojiendesha) ina vifaa 6 TPK. Wale. roketi hapa haziko hewani, lakini zimefichwa kwa uaminifu katika "ganda" kali la TPK, iliyozungukwa na pete 8 za crimp. Kwa sababu ya mzigo ulioongezeka mara 1.5 wa vizindua vya 9A317M, jumla ya makombora katika kikosi bado imebaki na kupunguzwa kwa 50% kwa idadi ya vizindua. - mashine ya kupakia 9T243M), risasi za makombora ya kupambana na ndege ya 9M317M zinaweza kuwa Vitengo 60. Wakati TPU 9A316M 2 zaidi zinaongezwa kwenye kitengo, tata hiyo itakuwa na ghala zaidi ya makombora 100 ya kupambana na ndege. Hii inaonyesha kuishi zaidi kwa tata wakati adui anafanya kombora kubwa na mgomo wa angani.
Tofauti nyingine inahusiana na kuongezeka kwa utendaji wa vifaa vya elektroniki vya bodi, na, kama matokeo, kuongezeka kwa kulenga kulenga kwa mfumo wa ulinzi wa hewa. Kizindua kipya cha kujisukuma 9A317M, tofauti na 1/4-chaneli 9A310M1 / 9A317, ina vituo 6 vya kulenga. Msingi wa kisasa wa vifaa vya dijiti na muundo wa kawaida utafanya iwezekane kujumuisha vitengo vya kupiga risasi vya 4-6 au zaidi katika sehemu moja, kupokea jina la lengo kutoka kwa rada ya 9S36M, ili kituo kiwe na malengo ya hewa 36 au zaidi. Rada ya 9S36M pia hufanya kazi ya kigunduzi cha chini-chini na rada kwa kuangaza na mwongozo wa vizuizi vya makombora ya 9M317M kwenye makombora ya urefu wa chini-au urefu wa masafa marefu, na vile vile UAV. Rada hii iko kwenye mlingoti maalum wa majimaji na urefu wa m 22 na inawakilishwa na safu ya safu ya antena na boriti ya skanning ya elektroniki. Rada kama hizo zimewekwa kwenye kila mfumo wa kudhibiti, na tofauti pekee ambayo imeunganishwa na kizindua, na 9S36M iko kwenye chapisho tofauti la antena.
Rada ya mwangaza na mwongozo wa 9S36M, pamoja na rada kama hiyo iliyojengwa katika 9A317M SOU, ina umbali wa kilomita 120 dhidi ya malengo na RCS ya 2 m2. Sehemu ya maoni ya data ya rada katika ndege ya azimuth ni digrii 90, katika mwinuko - hadi digrii + 70, lakini baada ya kufunga wimbo uliolengwa, sekta za maoni huongezeka hadi digrii 120 katika azimuth na digrii + 85 katika mwinuko. ni nzuri kabisa wakati wa operesheni ya kila kifunguaji kinachojiendesha kulingana na lengo la kikundi chake na "kuenea kwa anga" kubwa. Kama unavyoona, kuonekana kwa rada kwa Buks zote, pamoja na Buk-M3, ni sawa na "wenzao wa kijeshi" wenye nguvu zaidi - S-300V / 4 mifumo ya ulinzi wa anga, ambapo kila kizindua (9A82 na 9A83) imewekwa na RPN yake mwenyewe. Tofauti pekee ni kwamba Anteyev wana rada moja inayoendelea, wakati Buks za mwisho zina rada za vituo sita. Hatua hizi zote za kiufundi zilichukuliwa tu ili kuongeza uhai wa mfumo wa makombora ya kupambana na ndege.
Mabadiliko makubwa pia yamefanywa kwa 9M317M SAM yenyewe, ambayo, kulingana na mchanganyiko wa sifa za kukimbia na sifa za kupigana, ni mara kadhaa kamili zaidi kuliko muundo wa mapema wa 9M38M1. Kombora mpya la kuingiliana la 9M317M ni laini kuliko mtangulizi wake (5083 dhidi ya 5550 mm kwa urefu, 360 dhidi ya 400 mm na kipenyo cha 581 kg dhidi ya kilo 685). Na viashiria vyake vya kasi, anuwai na urefu ni mara 2 mbele ya 9M38M1. Kwa hivyo, kwa sababu ya roketi dhabiti yenye nguvu zaidi ya hali ya juu na muda mrefu wa operesheni, umbali wa kugonga shabaha katika 9M317M ni kilomita 70, urefu wa kukatiza unaweza kufikia kilomita 40, na kasi ya kukimbia hufikia 5600 Kilomita / h (5.27M). Roketi ya 9M38M1 (Buk-M1) ilikuwa na kasi ya juu ya 800 m / s, na kwa hivyo hata lengo linaloonekana rahisi kama F-15E "Strike Eagle" kurudi kwa mtu anayeteketeza moto itakuwa ngumu sana kwa Buk-M1. Kwa upande mwingine, Buk-M3, shukrani kwa mfumo mpya wa ulinzi wa makombora ya kasi, inauwezo wa kukamata malengo ya angani yenye kasi katika umbali wa hadi 30 km. Kujipatia kichwa cha rada kinachofanya kazi inaruhusu 9M317M kuzinduliwa "juu ya upeo wa macho" bila hitaji la kuangaza mara kwa mara kutoka kwa rada ya 9A317M au 9S36M, na kwa hivyo chanzo cha uteuzi wa lengo inaweza kuwa ndege ya AWACS, mpiganaji wa busara, na yoyote njia zingine za upelelezi wa angani.
Mojawapo ya suluhisho kuu za ubunifu zilizoingizwa kwenye mfumo wa kudhibiti moto wa mfumo wa kombora la ulinzi wa Buk-M3 ni usanikishaji wa upigaji picha wa msaidizi na mwelekeo wa joto kupata tata ya macho. Hii imefanywa ili kuongeza kasi kinga ya kelele ya ngumu hiyo katika hali ya hatua kali za elektroniki kutoka kwa mali ya adui ya elektroniki ya vita. Kifaa cha kutazama infrared kinachohisi joto zaidi na tumbo iliyopozwa ya azimio la juu na pembe nyembamba ya kutazama itafanya uwezekano wa kugundua malengo ya hewa katika ulimwengu wa mbele kwa umbali mrefu hata kwa mionzi kidogo ya infrared kutoka kwa injini ya turbojet ya vitu vya airframe, na vile vile na mionzi ya joto ya mkondo wa ndege. Kivutio cha mwelekeo wa joto pana, badala yake, hulipa fidia kwa ukosefu wa picha ya mafuta yenye pembe nyembamba, na itaweza kugundua vitu vingi vya kulinganisha joto kwa muda mfupi, lakini kwa umbali mfupi Nyakati za Siku).
Faida muhimu zaidi ya kijeshi "Buk-M3" ni kiwango cha juu cha lengo la 3000 m / s (karibu 11000 km / h), kwa sababu ambayo karibu silaha zote za usahihi wa hypersonic, pamoja na KR inayojulikana ya Amerika 7 X- 51 "Waverider", iliyokuzwa kama sehemu ya dhana ya Merika ya "Mgomo wa Nyuklia wa Haraka wa Haraka". Leo, kutoka kwa mfumo wa kawaida wa jeshi la ulinzi na makombora wa safu ya kati, Buk-M3 imegeuka kuwa "wawindaji wa stratospheric" anayestahili, anayeweza kutekeleza majukumu sawa na "mia tatu", ambayo ni katika huduma na Vikosi vya Anga.
